君威 2024款 28T 纵享版
君威目前促销优惠5.29万元 热销中优惠条件：店内上保险店内贷款店内置换
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裸 车 价：
12.39万
车型口碑：
4.12 分(22条口碑)
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指 导 价：
17.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009723810
最高降价车型
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6.89 万 6.00 万
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9.09 万 7.80 万
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10.69 万 5.29 万
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21.99 万 8.00 万
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16.99 万 6.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用别克 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.07 | 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4913*1863*1462 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 240 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.1 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.14 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1462 | 轴距(mm) | 2829 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1585 | 后轮距(mm) | 1589 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 13 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 441 |
| 整备质量(kg) | 1530 | 最大满载质量(kg) | 1990 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 | 发动机特有技术 | 可变缸技术 |
| 燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
变速箱
| 简称 | 9挡手自一体 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
**24款别克君威28T口碑：实力与魅力并存的中级车之选**
在竞争激烈的中级车市场中，24款别克君威28T以其独特的魅力和出色的性能，吸引了众多消费者的目光，并收获了良好的口碑。无论是动力表现、舒适驾驶，还是科技配置，这款车都有着自己鲜明的优势和特点。
动力方面，24款别克君威28T搭载的涡轮增压发动机堪称强大的动力源泉。在城市道路行驶时，低扭表现出色，起步轻快，加速响应迅速。轻踩油门，发动机便能积极回应，源源不断的动力让车辆轻松穿梭于车水马龙之间。即使是在交通拥堵的情况下，频繁的启停操作也不会让人感到困扰，车辆始终保持着流畅的驾驶感受。
当切换到高速行驶模式，君威28T的动力更是展露无遗。持续输出的高扭矩让车辆在高速路况下依然游刃有余。无论是超车还是保持车速，都能轻松应对。加速时的推背感强烈而线性，让人感受到驾驶的激情与乐趣。而且，发动机与变速箱的匹配十分默契，换挡平顺，动力衔接毫无顿挫感，为长途旅行提供了更多的舒适和安心。
操控性能上，君威28T同样表现出色。底盘的调校注重运动性和舒适性的平衡。在过弯时，车身的稳定性让人惊叹。悬挂系统能够有效地抑制侧倾，让驾驶者可以更自信地驾驭车辆通过弯道。即使在高速行驶时，车辆也能保持平稳，不会出现发飘的现象。
而在舒适性方面，君威28T更是做到了极致。内饰采用了高品质的材料，软性材质包裹的中控台和座椅，触感柔软舒适。座椅的设计符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑和包裹性。长时间驾驶或乘坐，都不会感到疲劳。车内的隔音效果也非常出色，有效地隔绝了外界的噪音，为车内营造出安静舒适的环境。
在科技配置方面，这款车更是亮点多多。智能互联系统让驾驶者与车辆的互动更加便捷。通过手机APP，可以远程控制车辆的一些功能，如解锁、解锁门窗、查看车辆状态等。自动空调系统的制冷和制热效果都非常好，能够根据车内温度自动调节出风的大小和温度，让车内始终保持舒适的温度。
当然，没有一款车型是完美的。24款别克君威28T也存在一些小的不足之处。比如，车机系统的界面设计相对复杂，对于一些用户来说，可能会需要花费一些时间去适应。另外，后备箱的空间在装载大型物品时，可能会有些局促。
不过，总体而言，24款别克君威28T是一款非常出色的中级车。它在动力、操控、舒适和科技配置等方面都有自己的独特优势，能够满足大多数消费者的需求。如果你正在寻找一款兼具驾驶乐趣和舒适性的中级车，那么这款车绝对值得考虑。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
作为一台B级车，没有座椅通风，电动后视镜，是一个不满意的点了
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| 购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名24款28T别克君威的车主，我把车形容为我的战友，我的好伙伴，我提车已经有好几个月，行驶里程也达到了数千公里，现在来和大家分享下我的真实用车体验，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
我个人最满意性价比超高：在同级别合资B级车中，君威的价格优势非常明显，以相对较低的价格就能买到2.0T的车型，配置也比较丰富，整体性价比很高 。
动力强劲：2.0T的发动机动力充沛，无论是城市道路的起步加速，还是高速上的超车，都能轻松应对，驾驶乐趣十足 。
底盘扎实：优秀的底盘调校让君威在操控性和舒适性之间找到了很好的平衡，过弯稳定，高速行驶沉稳，给人很强的驾驶信心 。
空间宽敞：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供较为舒适的乘坐体验，后备箱容积也很大，实用性高 。
配置丰富：像电动尾门、流媒体后视镜、手机无线充电、前排座椅加热等配置都有配备，提升了日常使用的便利性和舒适性 。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰细节有待加强：虽然内饰整体质感还不错，但一些细节方面处理得不够好，比如部分塑料件的接缝处不够均匀，看上去有点粗糙 。
隔音效果一般：在高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，对车内的静谧性有一定影响，相比一些主打静音的车型还有差距 希望可以更静音一点。
车机系统不够智能：前面也提到过，车机系统的智能化程度不高，不支持语音操控一些复杂功能，在智能驾驶辅助方面也比较薄弱 ，喜欢加点智能功能
没有前雷达：这么大的车居然没有前雷达，在停车或者低速行驶时，前面的盲区不太好判断，对于新手来说不太友好 在我的驾驶时间里，车右侧前方太容易受伤了。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1446 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1：外观
好多人说外观丑，其实我看着挺好的，我买的是我喜欢的，不是为了取悦他人的。黑色外表显的整个车非常沉稳 、美系车特有的肌肉感觉。整个外观高端大气上档次 ，
2；内饰
我2.0的内饰棕色的我很喜欢，主要是雨天开窗的话雨水打在门内的话会有短暂的变色，这个不光君威是，，所有品牌只要是这个软塑材质的都是这样，可以接受，中控台没有那么奢华 不过还过的去 简单而不简约 中规中矩中矩吧 没有那么花里胡哨奥 自己喜欢的话可以网上买些摆件自己去装扮 。
3：配置
配置说实话，没有国产高，没有电车高，但是我就喜欢该有的比较实用的就行，24款28T钥匙没有远程启动功能，只能靠APP远程启动。座椅加热有的 有方向盘加热就更完美了
4：空间
空间我很满意，没有一些人说的那么不堪，你想想那些人说2829轴距的君威不如2600/2700多的大众，那些人是自己搞笑的吧。反正正常一家人出行完全够用的 .没有那么拥挤 主驾驶可以调方向盘和座椅位置 来提高驾驶感受 副驾驶的话180以下基本都可以伸直腿来做
5：驾驶感受
我2.0的感觉底盘很整很稳，动力充沛，完全可以做到“动如虎，静如猫”。只要舍得踩油门 动力还是呼呼的 。
6:油耗
正常市区10个油左右 高速的话6个油左右
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是价格卖的太低了 建议涨涨价格
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| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 8900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
前段时间，我心心念念的24款别克君威28T纵享版终于到手啦，那种喜悦和激动的心情，到现在还难以平复。
回想起选车的那段日子，真可谓是一场漫长又纠结的旅程。我预算有限，却又对动力和配置有着较高的要求，一心想买一辆性价比高的B级车。在汽车市场里兜兜转转，对比了众多车型，像迈锐宝XL、蒙迪欧、迈腾、凯美瑞等，每一款车都各有千秋，但又总觉得差了那么一点意思。
直到有一天，我偶然走进别克4S店，看到了君威。它静静地停在展厅里，流畅的溜背式车身线条，搭配上犀利的大灯和独特的进气格栅，整体造型年轻又不失稳重，一下子就抓住了我的眼球。当时我就想，就是它了！
经过和销售的一番讨价还价，最终以首付13.5万，贷款2万一年免息，15.5万落地的价格定下了它。提车那天，我早早地就来到了4S店。工作人员热情地接待了我，带我仔细检查车辆的各项细节。我里里外外看了个遍，车漆光亮如新，内饰整洁无异味，各种配置和功能也都完好无损，这才放心地办理了提车手续。
开着新车回家的路上，我迫不及待地体验了它的驾驶感受。2.0T的发动机动力强劲，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出，推背感十足。9AT变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感，无论是在城市道路的走走停停，还是在高速上的畅快驰骋，都表现得十分出色。底盘调校得也相当扎实，过弯的时候稳定性很好，给人满满的安全感。
虽然它的内饰设计不算特别新颖，8英寸的仪表盘和中控屏在如今这个大屏时代略显逊色，但好在整体质感还不错，各种按键布局合理，操作起来很顺手。空间方面，作为一款B级车，君威的表现也没有让我失望，无论是前排还是后排，都十分宽敞舒适，一家人出行完全不会觉得拥挤。
如今，君威已经陪伴我一段时间了，它就像我的一位可靠伙伴，每天载着我穿梭在城市的大街小巷。我相信，在未来的日子里，它还会继续陪伴我，一起经历更多的美好时光。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰相较于国产车算是计较落后，但是实体按键还是很便捷
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| 购买地点 | 南阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2008 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
君威作为b级车标杆现在这个价格着实让人心动最满意的就是这款LSY发动机配9at的引擎可以爆发出237p马力0-100只需7秒多在路上驾驶感受和情绪价值是同价位车给不了的除了动力以外最让我满意的还是君威的内饰在这个大屏满天飞的时代君威这款小屏内饰任然不过时小屏配上8英寸液晶仪表真的是小屏爱好者的福音
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统与智能化流畅度一般中控屏反应速度、触控灵敏度不及主流新能源车型，语音识别功能偶有卡顿或误判。
油耗表现市区油耗偏高我的是2.0T版本，城市拥堵路况油耗可达10L/100km以上，低于同级别日系混动车型的经济性。
底盘调校运动与舒适失衡悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，对追求舒适的家用用户不够友好。
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| 购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 607 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
喜欢君威已经四年了，终于在今年提了28t的君威，4米9的车身看着很大气，空间也够用配置的话跟国产车是不能比的但是这个价位的b级车就别要求那么多了，驾驶感受：动力很足换挡丝滑，特别是60多迈的时候稳定了会有可变缸技术，还特别省油，245-45-18的胎宽跑起来很扎实，胎噪也能接受，综合油耗的话在10个油左右，内饰方面：座椅翻毛皮材质方向盘真皮，有座椅加热冬天加热很快，主要是性价比特别高，我是菏泽人，在济南工作，开车回家距离300km+，路程五个小时左右，平时上下班也用不着车，只是为了回家比较方便，还有周末跟朋友出去溜溜，所以需要一个能够替自己遮风挡雨的小车，思来想去买车就成为了一个必需的决定。几年前试驾过老款的君威，觉得君威的内饰以及外观很符合我的胃口，经典中透露着大气的设计和足够的空间一直挺喜欢。买车的时候对比了一些热门车型丰田凯美瑞和本田雅阁。试驾后发现，凯美瑞和雅阁的空间确实比君威略大一些，但内饰材料以及设计差点意思；凯美瑞的油耗表现好，但操控感一般；雅阁外观年轻运动空间大，隔音实在难以接受，最主要的是这俩价格偏高，对比君威来说日系车价格虚高了。最终选择君威的原因是价格、动力、操控、以及安全性，应该是目前性价比最高的标准B级车。购买车型2024款君威28T超享版， 2024年3月在广州白云区提车，裸车价格为11w，保险金额5.3k，购置税1.5万元，上牌费用500元，最终落地价格为13.68w。先后对比了附近三家4S店预约试驾，综合网上各地的落地价，三家店互相砍，最后拿到当时比较合适的价格。砍价技巧就是多跑多磨，舌战群儒，砍不到底绝不出手，哈哈。跟大家分享下新车初体验和用车感受，请老司机们多多指教。新君威的外观见仁见智，很多人吐槽是说哪里好看改哪里，内饰老气屏幕小倒是一直不改，外观好看却直接换前脸。我就觉得比较中肯吧看习惯了觉得还不错，内饰在现在大连屏的时代，这个8英寸车机和4.7英寸的半液晶仪表，确实有点不够看，但是我个人却是更喜欢这种传统经典的内饰。车内的前排和后排的空间都很充裕，特别是后排的腿部和后备箱空间挺棒，平时出去玩后备箱装些装备绰绰有余，而且后排座能放倒，纵深空间没得说。后排坐几个膀大腰圆的壮汉，也不会觉得拥挤。车内储物空间设计合理，四个门把手原本镂空的握把4S店赠送了原装的储物盒，可以放手机或者烟等。内饰做工用料还行。车机系统说实话有点老了，但是有原车的Carplay和Carlife，平时导航都足够用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
就是天窗风噪有点大，没有前雷达新手停车不太友好
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5498 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我第一个车是别克的昂科拉，圆滚滚的小白胖子，开了快10年了，现在成家有娃想要换一个空间尺寸更大的车，而且SUV开久了也想开开轿车了。信任别克品牌，而且同品牌置换有比较大的优惠。新款君威从外观和车标的变化来说就很大，是我想要的样子。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
棕色的内饰刚开始看有点复古美感，但是看久了感觉有点老气。配置还有进一步提升和优化空间。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 215 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
在用车工作中满意的地方还是挺多的先挨着说一下吧先说一下外观吧外观确实也一看不怎么喜欢这个车新款的外观因为这个中网实在是太丑了，不如上一代的好看感觉整体还是能接受的吧再说一下这个车的腰线和一些细节方面的做工吧，这个车的钣金做工确实非常的好而且的话细腻程度也是非常的不错的十八寸的大轮毂，这个车的整体双排气筒的后尾喉不用再花前期改装了后期的改装空间比较大一些，再说一下这个车的尾灯吧尾灯也是贯穿式的一个尾灯特别的亮我选择了色的外观因为我觉得黑色的外观要大气的许多，而且非常的漂亮再就说一下这个车的动力吧，当时买车的时候也是考虑到了动力的问题宁可买大一点我是轻踩的油门，我也不要小排量的车了确实太肉了而且动力也跟不上跑高速还不就那样省油而且后期维修成本看的年限的都要高很多再说一下这个车的内饰用料吧，内饰用料确实非常让我的满意而且那是用料里边的很细致的做工都是用缝线的设计棕色的内饰也特别的漂亮反毛皮的座椅冬天坐上去也不冷，而且中控台显示屏和行车电脑都采用了八英寸的显示屏设计特别的上档次简洁大方有品味的那种感觉，还整体来说还可以的还有手机远程启动我经常能用到的一个地方，这是我比较满意的地方一些很满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个车最满意的地方也就是我最不满意的地方就是这个车的中控台显示屏如果说赶紧改一款，放一个大一点的显示屏就更好了但是我会感觉有点儿不协调我还是喜欢这种传统经典的感觉。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
现在车都成居家出行必备了，今年也是准备考虑换一辆车，我是很喜欢别克的车。去看车最后还是感觉君威28T纵享版更实用一些，中型车家用空间刚好合适，虽然是入门级的车但是配置还算是不错，对于我这种年轻人来说我更喜欢别克这种时尚运动的车型，设计没有很张扬但很个性。君威车内的空间也是相当不错，家里出行还有上下班代步都很方便，出行也没有什么压力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
试驾过君威的都知道车是很不错，内饰其实中规中矩我是很满意，质感很好包括中控、座椅还有方向盘材质都很不错，座椅还是皮质和翻毛材质混搭的，优点就是质感很好可以说很舒服了，缺点就是不好打理，而且不透气。
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| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最近考虑增购家庭第二台车，主要是给媳妇用，方便她上下班、回娘家啥的。新能源不考虑，主要是只有一个车位，我的三系要用，想装充电桩就得再买一个，得好几万块钱，划不来。燃油车里面就看好新君威、雅阁、速腾这几台车，正好别克4s店距离最近，率先盘一盘新君威。
好评
1：同级别的大众是双离合变速箱，日系车是CVT变速箱，这俩玩意的可靠性和耐久性都不如AT变速箱，只是成本更低，车企们能够省钱。与之相比，通用就非常实在了，十几万的价格，直接给到了2.0T发动机，还没有高低功率之分，匹配的9AT变速箱，比我的三系还要多1个档位。
2：媳妇试驾说挺好开的，方向盘很轻盈，转动够线性。油门响应很灵敏，轻踩和重踩都能够带来截然不同的加速反馈，开起来就很得心应手。我在后座感觉舒适性也不错，空间挺大的，坐着不压抑，后排座椅中间的凸起比三系低很多，坐中间更好放脚，上下车也更轻松一些。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
槽点
1：虽然说是新君威，但内饰真就照搬现款，指针式仪表盘+小尺寸中控屏的布局结构，有些落伍于时代了，如果能换成别克最新的曲面大屏，消费者可能更愿意买单。
2：轮毂真心不好看，不管低配还是高配都一样，造型简单，轮毂也小，就不能设计一套好看点的吗？能让外观造型出色不少！
3：配置落伍，我试驾的是28T版本，目前看是顶配，后续会不会有新车型加入我就不敢确定了。没有360全景影像我忍了，因为我的三系也没有，但连前雷达都不配，这就有点匪夷所思了吧，好歹也是台B级车...！
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | - | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 电话 | 车载智能系统 | ● 别克eConnect |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 皮/翻毛材质混搭 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
**24款别克君威28T口碑：实力与魅力并存的中级车之选**
在竞争激烈的中级车市场中，24款别克君威28T以其独特的魅力和出色的性能，吸引了众多消费者的目光，并收获了良好的口碑。无论是动力表现、舒适驾驶，还是科技配置，这款车都有着自己鲜明的优势和特点。
动力方面，24款别克君威28T搭载的涡轮增压发动机堪称强大的动力源泉。在城市道路行驶时，低扭表现出色，起步轻快，加速响应迅速。轻踩油门，发动机便能积极回应，源源不断的动力让车辆轻松穿梭于车水马龙之间。即使是在交通拥堵的情况下，频繁的启停操作也不会让人感到困扰，车辆始终保持着流畅的驾驶感受。
当切换到高速行驶模式，君威28T的动力更是展露无遗。持续输出的高扭矩让车辆在高速路况下依然游刃有余。无论是超车还是保持车速，都能轻松应对。加速时的推背感强烈而线性，让人感受到驾驶的激情与乐趣。而且，发动机与变速箱的匹配十分默契，换挡平顺，动力衔接毫无顿挫感，为长途旅行提供了更多的舒适和安心。
操控性能上，君威28T同样表现出色。底盘的调校注重运动性和舒适性的平衡。在过弯时，车身的稳定性让人惊叹。悬挂系统能够有效地抑制侧倾，让驾驶者可以更自信地驾驭车辆通过弯道。即使在高速行驶时，车辆也能保持平稳，不会出现发飘的现象。
而在舒适性方面，君威28T更是做到了极致。内饰采用了高品质的材料，软性材质包裹的中控台和座椅，触感柔软舒适。座椅的设计符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑和包裹性。长时间驾驶或乘坐，都不会感到疲劳。车内的隔音效果也非常出色，有效地隔绝了外界的噪音，为车内营造出安静舒适的环境。
在科技配置方面，这款车更是亮点多多。智能互联系统让驾驶者与车辆的互动更加便捷。通过手机APP，可以远程控制车辆的一些功能，如解锁、解锁门窗、查看车辆状态等。自动空调系统的制冷和制热效果都非常好，能够根据车内温度自动调节出风的大小和温度，让车内始终保持舒适的温度。
当然，没有一款车型是完美的。24款别克君威28T也存在一些小的不足之处。比如，车机系统的界面设计相对复杂，对于一些用户来说，可能会需要花费一些时间去适应。另外，后备箱的空间在装载大型物品时，可能会有些局促。
不过，总体而言，24款别克君威28T是一款非常出色的中级车。它在动力、操控、舒适和科技配置等方面都有自己的独特优势，能够满足大多数消费者的需求。如果你正在寻找一款兼具驾驶乐趣和舒适性的中级车，那么这款车绝对值得考虑。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
作为一台B级车，没有座椅通风，电动后视镜，是一个不满意的点了
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| 购买地点 | 平顶山 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
作为一名24款28T别克君威的车主，我把车形容为我的战友，我的好伙伴，我提车已经有好几个月，行驶里程也达到了数千公里，现在来和大家分享下我的真实用车体验，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
我个人最满意性价比超高：在同级别合资B级车中，君威的价格优势非常明显，以相对较低的价格就能买到2.0T的车型，配置也比较丰富，整体性价比很高 。
动力强劲：2.0T的发动机动力充沛，无论是城市道路的起步加速，还是高速上的超车，都能轻松应对，驾驶乐趣十足 。
底盘扎实：优秀的底盘调校让君威在操控性和舒适性之间找到了很好的平衡，过弯稳定，高速行驶沉稳，给人很强的驾驶信心 。
空间宽敞：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供较为舒适的乘坐体验，后备箱容积也很大，实用性高 。
配置丰富：像电动尾门、流媒体后视镜、手机无线充电、前排座椅加热等配置都有配备，提升了日常使用的便利性和舒适性 。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰细节有待加强：虽然内饰整体质感还不错，但一些细节方面处理得不够好，比如部分塑料件的接缝处不够均匀，看上去有点粗糙 。
隔音效果一般：在高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，对车内的静谧性有一定影响，相比一些主打静音的车型还有差距 希望可以更静音一点。
车机系统不够智能：前面也提到过，车机系统的智能化程度不高，不支持语音操控一些复杂功能，在智能驾驶辅助方面也比较薄弱 ，喜欢加点智能功能
没有前雷达：这么大的车居然没有前雷达，在停车或者低速行驶时，前面的盲区不太好判断，对于新手来说不太友好 在我的驾驶时间里，车右侧前方太容易受伤了。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 1446 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
1：外观
好多人说外观丑，其实我看着挺好的，我买的是我喜欢的，不是为了取悦他人的。黑色外表显的整个车非常沉稳 、美系车特有的肌肉感觉。整个外观高端大气上档次 ，
2；内饰
我2.0的内饰棕色的我很喜欢，主要是雨天开窗的话雨水打在门内的话会有短暂的变色，这个不光君威是，，所有品牌只要是这个软塑材质的都是这样，可以接受，中控台没有那么奢华 不过还过的去 简单而不简约 中规中矩中矩吧 没有那么花里胡哨奥 自己喜欢的话可以网上买些摆件自己去装扮 。
3：配置
配置说实话，没有国产高，没有电车高，但是我就喜欢该有的比较实用的就行，24款28T钥匙没有远程启动功能，只能靠APP远程启动。座椅加热有的 有方向盘加热就更完美了
4：空间
空间我很满意，没有一些人说的那么不堪，你想想那些人说2829轴距的君威不如2600/2700多的大众，那些人是自己搞笑的吧。反正正常一家人出行完全够用的 .没有那么拥挤 主驾驶可以调方向盘和座椅位置 来提高驾驶感受 副驾驶的话180以下基本都可以伸直腿来做
5：驾驶感受
我2.0的感觉底盘很整很稳，动力充沛，完全可以做到“动如虎，静如猫”。只要舍得踩油门 动力还是呼呼的 。
6:油耗
正常市区10个油左右 高速的话6个油左右
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是价格卖的太低了 建议涨涨价格
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| 购买地点 | 南昌 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 7.4 升/百公里 | 目前行驶 | 8900 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
前段时间，我心心念念的24款别克君威28T纵享版终于到手啦，那种喜悦和激动的心情，到现在还难以平复。
回想起选车的那段日子，真可谓是一场漫长又纠结的旅程。我预算有限，却又对动力和配置有着较高的要求，一心想买一辆性价比高的B级车。在汽车市场里兜兜转转，对比了众多车型，像迈锐宝XL、蒙迪欧、迈腾、凯美瑞等，每一款车都各有千秋，但又总觉得差了那么一点意思。
直到有一天，我偶然走进别克4S店，看到了君威。它静静地停在展厅里，流畅的溜背式车身线条，搭配上犀利的大灯和独特的进气格栅，整体造型年轻又不失稳重，一下子就抓住了我的眼球。当时我就想，就是它了！
经过和销售的一番讨价还价，最终以首付13.5万，贷款2万一年免息，15.5万落地的价格定下了它。提车那天，我早早地就来到了4S店。工作人员热情地接待了我，带我仔细检查车辆的各项细节。我里里外外看了个遍，车漆光亮如新，内饰整洁无异味，各种配置和功能也都完好无损，这才放心地办理了提车手续。
开着新车回家的路上，我迫不及待地体验了它的驾驶感受。2.0T的发动机动力强劲，只要轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力输出，推背感十足。9AT变速箱换挡平顺，几乎没有顿挫感，无论是在城市道路的走走停停，还是在高速上的畅快驰骋，都表现得十分出色。底盘调校得也相当扎实，过弯的时候稳定性很好，给人满满的安全感。
虽然它的内饰设计不算特别新颖，8英寸的仪表盘和中控屏在如今这个大屏时代略显逊色，但好在整体质感还不错，各种按键布局合理，操作起来很顺手。空间方面，作为一款B级车，君威的表现也没有让我失望，无论是前排还是后排，都十分宽敞舒适，一家人出行完全不会觉得拥挤。
如今，君威已经陪伴我一段时间了，它就像我的一位可靠伙伴，每天载着我穿梭在城市的大街小巷。我相信，在未来的日子里，它还会继续陪伴我，一起经历更多的美好时光。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
内饰相较于国产车算是计较落后，但是实体按键还是很便捷
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| 购买地点 | 南阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 2008 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
君威作为b级车标杆现在这个价格着实让人心动最满意的就是这款LSY发动机配9at的引擎可以爆发出237p马力0-100只需7秒多在路上驾驶感受和情绪价值是同价位车给不了的除了动力以外最让我满意的还是君威的内饰在这个大屏满天飞的时代君威这款小屏内饰任然不过时小屏配上8英寸液晶仪表真的是小屏爱好者的福音
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统与智能化流畅度一般中控屏反应速度、触控灵敏度不及主流新能源车型，语音识别功能偶有卡顿或误判。
油耗表现市区油耗偏高我的是2.0T版本，城市拥堵路况油耗可达10L/100km以上，低于同级别日系混动车型的经济性。
底盘调校运动与舒适失衡悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，对追求舒适的家用用户不够友好。
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| 购买地点 | 菏泽 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 10 升/百公里 | 目前行驶 | 607 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
喜欢君威已经四年了，终于在今年提了28t的君威，4米9的车身看着很大气，空间也够用配置的话跟国产车是不能比的但是这个价位的b级车就别要求那么多了，驾驶感受：动力很足换挡丝滑，特别是60多迈的时候稳定了会有可变缸技术，还特别省油，245-45-18的胎宽跑起来很扎实，胎噪也能接受，综合油耗的话在10个油左右，内饰方面：座椅翻毛皮材质方向盘真皮，有座椅加热冬天加热很快，主要是性价比特别高，我是菏泽人，在济南工作，开车回家距离300km+，路程五个小时左右，平时上下班也用不着车，只是为了回家比较方便，还有周末跟朋友出去溜溜，所以需要一个能够替自己遮风挡雨的小车，思来想去买车就成为了一个必需的决定。几年前试驾过老款的君威，觉得君威的内饰以及外观很符合我的胃口，经典中透露着大气的设计和足够的空间一直挺喜欢。买车的时候对比了一些热门车型丰田凯美瑞和本田雅阁。试驾后发现，凯美瑞和雅阁的空间确实比君威略大一些，但内饰材料以及设计差点意思；凯美瑞的油耗表现好，但操控感一般；雅阁外观年轻运动空间大，隔音实在难以接受，最主要的是这俩价格偏高，对比君威来说日系车价格虚高了。最终选择君威的原因是价格、动力、操控、以及安全性，应该是目前性价比最高的标准B级车。购买车型2024款君威28T超享版， 2024年3月在广州白云区提车，裸车价格为11w，保险金额5.3k，购置税1.5万元，上牌费用500元，最终落地价格为13.68w。先后对比了附近三家4S店预约试驾，综合网上各地的落地价，三家店互相砍，最后拿到当时比较合适的价格。砍价技巧就是多跑多磨，舌战群儒，砍不到底绝不出手，哈哈。跟大家分享下新车初体验和用车感受，请老司机们多多指教。新君威的外观见仁见智，很多人吐槽是说哪里好看改哪里，内饰老气屏幕小倒是一直不改，外观好看却直接换前脸。我就觉得比较中肯吧看习惯了觉得还不错，内饰在现在大连屏的时代，这个8英寸车机和4.7英寸的半液晶仪表，确实有点不够看，但是我个人却是更喜欢这种传统经典的内饰。车内的前排和后排的空间都很充裕，特别是后排的腿部和后备箱空间挺棒，平时出去玩后备箱装些装备绰绰有余，而且后排座能放倒，纵深空间没得说。后排坐几个膀大腰圆的壮汉，也不会觉得拥挤。车内储物空间设计合理，四个门把手原本镂空的握把4S店赠送了原装的储物盒，可以放手机或者烟等。内饰做工用料还行。车机系统说实话有点老了，但是有原车的Carplay和Carlife，平时导航都足够用。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
就是天窗风噪有点大，没有前雷达新手停车不太友好
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5498 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我第一个车是别克的昂科拉，圆滚滚的小白胖子，开了快10年了，现在成家有娃想要换一个空间尺寸更大的车，而且SUV开久了也想开开轿车了。信任别克品牌，而且同品牌置换有比较大的优惠。新款君威从外观和车标的变化来说就很大，是我想要的样子。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
棕色的内饰刚开始看有点复古美感，但是看久了感觉有点老气。配置还有进一步提升和优化空间。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 8.7 升/百公里 | 目前行驶 | 215 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
在用车工作中满意的地方还是挺多的先挨着说一下吧先说一下外观吧外观确实也一看不怎么喜欢这个车新款的外观因为这个中网实在是太丑了，不如上一代的好看感觉整体还是能接受的吧再说一下这个车的腰线和一些细节方面的做工吧，这个车的钣金做工确实非常的好而且的话细腻程度也是非常的不错的十八寸的大轮毂，这个车的整体双排气筒的后尾喉不用再花前期改装了后期的改装空间比较大一些，再说一下这个车的尾灯吧尾灯也是贯穿式的一个尾灯特别的亮我选择了色的外观因为我觉得黑色的外观要大气的许多，而且非常的漂亮再就说一下这个车的动力吧，当时买车的时候也是考虑到了动力的问题宁可买大一点我是轻踩的油门，我也不要小排量的车了确实太肉了而且动力也跟不上跑高速还不就那样省油而且后期维修成本看的年限的都要高很多再说一下这个车的内饰用料吧，内饰用料确实非常让我的满意而且那是用料里边的很细致的做工都是用缝线的设计棕色的内饰也特别的漂亮反毛皮的座椅冬天坐上去也不冷，而且中控台显示屏和行车电脑都采用了八英寸的显示屏设计特别的上档次简洁大方有品味的那种感觉，还整体来说还可以的还有手机远程启动我经常能用到的一个地方，这是我比较满意的地方一些很满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这个车最满意的地方也就是我最不满意的地方就是这个车的中控台显示屏如果说赶紧改一款，放一个大一点的显示屏就更好了但是我会感觉有点儿不协调我还是喜欢这种传统经典的感觉。
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| 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
现在车都成居家出行必备了，今年也是准备考虑换一辆车，我是很喜欢别克的车。去看车最后还是感觉君威28T纵享版更实用一些，中型车家用空间刚好合适，虽然是入门级的车但是配置还算是不错，对于我这种年轻人来说我更喜欢别克这种时尚运动的车型，设计没有很张扬但很个性。君威车内的空间也是相当不错，家里出行还有上下班代步都很方便，出行也没有什么压力。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
试驾过君威的都知道车是很不错，内饰其实中规中矩我是很满意，质感很好包括中控、座椅还有方向盘材质都很不错，座椅还是皮质和翻毛材质混搭的，优点就是质感很好可以说很舒服了，缺点就是不好打理，而且不透气。
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| 购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
最近考虑增购家庭第二台车，主要是给媳妇用，方便她上下班、回娘家啥的。新能源不考虑，主要是只有一个车位，我的三系要用，想装充电桩就得再买一个，得好几万块钱，划不来。燃油车里面就看好新君威、雅阁、速腾这几台车，正好别克4s店距离最近，率先盘一盘新君威。
好评
1：同级别的大众是双离合变速箱，日系车是CVT变速箱，这俩玩意的可靠性和耐久性都不如AT变速箱，只是成本更低，车企们能够省钱。与之相比，通用就非常实在了，十几万的价格，直接给到了2.0T发动机，还没有高低功率之分，匹配的9AT变速箱，比我的三系还要多1个档位。
2：媳妇试驾说挺好开的，方向盘很轻盈，转动够线性。油门响应很灵敏，轻踩和重踩都能够带来截然不同的加速反馈，开起来就很得心应手。我在后座感觉舒适性也不错，空间挺大的，坐着不压抑，后排座椅中间的凸起比三系低很多，坐中间更好放脚，上下车也更轻松一些。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
槽点
1：虽然说是新君威，但内饰真就照搬现款，指针式仪表盘+小尺寸中控屏的布局结构，有些落伍于时代了，如果能换成别克最新的曲面大屏，消费者可能更愿意买单。
2：轮毂真心不好看，不管低配还是高配都一样，造型简单，轮毂也小，就不能设计一套好看点的吗？能让外观造型出色不少！
3：配置落伍，我试驾的是28T版本，目前看是顶配，后续会不会有新车型加入我就不敢确定了。没有360全景影像我忍了，因为我的三系也没有，但连前雷达都不配，这就有点匪夷所思了吧，好歹也是台B级车...！
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