以前开小排量车回家，最头疼的就是“满载”。父母准备的年货、给孩子的新衣服、一家人的行李，把后备箱塞得满满当当，后座也坐得满满当当。车子一重，开起来就感觉特别“肉”。尤其是走国道或者省道，想超个车，油门踩下去半天，速度才慢悠悠起来，眼睁睁看着对向来车越来越近，手心都能急出汗。那种无力感和紧张感，让回家的路变得格外漫长。

但开上瑞虎9，情况完全不一样了。这台2.0T发动机，有两个数据特别亮眼：最大功率192千瓦（约261马力） 和 峰值扭矩400牛·米。尤其是这个“400牛·米”的扭矩，销售跟我解释，简单理解就是“轮子转动的劲特别大”。而且，这股大力气在发动机转速1500转左右就能完全爆发出来。

上个月，我模拟返乡状态，载着家人和几大箱年货跑了一趟山路。最让我印象深刻的就是爬坡和超车。遇到一个长长的上坡，我没有像以前那样深踩油门，只是平稳地给油，车子就稳稳地、持续有力地上去了，发动机声音低沉从容，完全没有声嘶力竭的感觉。在国道上，需要借道超越一辆慢车时，我找准时机，稍微加深油门，动力响应非常直接，车速提升很快，很果断地就完成了超车，大大缩短了与对向车并行的危险时间。这种“底气十足”的感觉，在满载的返乡路上，就是最宝贵的安全感。我知道，在需要动力的时候，它永远储备充足，随时待命。

更让我满意的是它匹配的 “爱信8AT变速箱”。这款变速箱以平顺、可靠著称。在城里拥堵路段，频繁的起步停车，几乎感觉不到顿挫，家人坐着很舒服。上了高速，巡航时发动机转速压得很低，又安静又省油。而当我需要急加速时，它降挡又非常积极聪明，和发动机配合得天衣无缝。对于动辄数百公里的长途驾驶来说，一套动力强劲、输出顺滑、响应及时的动力总成，能极大地缓解驾驶疲劳，让驾驶者更从容，也让家人更舒适。瑞虎9的动力，不是用来炫耀的，而是用来在关键时刻，给全家一份从容不迫的守护。