-
23.59 万 17.80 万
-
42.57 万 32.12 万
-
23.49 万 17.01 万
-
17.33 万 11.56 万
-
18.29 万 11.70 万
厂商 | 宝马(进口) | 级别 | 中型SUV |
---|---|---|---|
能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2021.10 | 最大功率(kW) | 180 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 发动机 | 2.0T 245马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4762*1926*1632 |
车身结构 | 5门5座SUV跨界车 | 最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 8.2 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1632 | 轴距(mm) | 2864 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
车身结构 | SUV跨界车 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 65 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1895 |
最大满载质量(kg) | 2450 | - | - |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 245 |
最大功率(kW) | 180 | 最大功率转速(rpm) | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 最大扭矩转速(rpm) | 1560-4800 |
最大净功率(kW) | 180 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
---|
中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 五连杆后悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 275/40 R20 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 9.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这次买车不想随大流,bba中溜背造型的SUV就觉得X4最好看,动感修长的车侧面,加上帅气的尾灯造型,路上辨识度很高。其次动力总成优秀,245的马力虽然在目前算不上什么大马力,但车子匹配的好,就是动力充沛,开起来还是很有驾驶乐趣的。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
这个价位了,座椅没有腰托也没有通风,开长途有些难受。美国工厂的做工有些糙,看上去就是没有朋友的国产X3精致。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意就是颜值,什么国产x3,3系太普通了。
这个车去哪里都是有人多瞟几下那种。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
目前没有,还有待观察。
也就是没有座椅加热,方向盘加热这些小问题。
| |||||
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购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 12767 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1、宝马的SAV,大溜背有个性;
2、动力还是很好的,和电车拼过起步,能极限拉扯一下,操控比轿车来说差一些;
3、当时购买的时候看过X3,沃尔沃XC60,福特探险者,最后还是觉得有点个性比较好,选择了X4,电车也考虑过,但是在东北还有长途需求,长途还时常跑京哈,电车真心开不起
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
1、主机重启、黑屏,刹车异响,天窗胶条脱落,这品控绝了,真次;
2、后备箱空间觉得一般,感觉油箱也有点小,脚轻点一箱油能跑900公里,脚重点只能跑700多;
3、悬挂是真硬啊,颠感较重;
4、普利司通轮胎排水不好,刹车距离长
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2022年1月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 16000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
起步提速比较爽,宝马做的还是比较可以,虽说空间小,但是一家三口还是够用的目前!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
座椅太不舒服了,而且这个价位腰托也没有,空间小也不说了,开长途久了腰会痛
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2022年3月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我家人平均身高170左右,空间很满意,后部头部稍微比X3低一点,不过不影响使用,高功率发动机提速超车游刃有余,人机交互系统可玩性很高。虽然是合成皮但是比真皮软,坐着舒服,方向盘手感很好,发动机噪音比原来的N20小太多了。宝马的操控一如既往的支持信任
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的也就一点,为什么德国佬设计的刹车会居中呢?有点蹩脚不舒服,导致坐姿有偏移。
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购买地点 | 眉山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
帅,造型独特,路上同款比较少,掀背造型比X3好看的不只一点。第一眼就很喜欢。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
小贵,配置比X3配置低,比X3贵了10W。内饰总体和X3没多大区别。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ○ | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ○ 悬架软硬调节 |
可变转向比 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|
巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
---|---|---|---|
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ○ |
车道保持辅助系统 | - | 道路交通标识识别 | ○ |
自动泊车入位 | ● | 循迹倒车 | ● |
外观套件 | ● 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
---|---|---|---|
电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ○ |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 | 手势控制 | ○ |
车载智能系统 | ● iDrive | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ○ |
手机APP远程功能 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ○ 加热 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | ● 靠背调节 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 9喇叭 ○ 16喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 11色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 9.9 升/百公里 | 目前行驶 | 2800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这次买车不想随大流,bba中溜背造型的SUV就觉得X4最好看,动感修长的车侧面,加上帅气的尾灯造型,路上辨识度很高。其次动力总成优秀,245的马力虽然在目前算不上什么大马力,但车子匹配的好,就是动力充沛,开起来还是很有驾驶乐趣的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这个价位了,座椅没有腰托也没有通风,开长途有些难受。美国工厂的做工有些糙,看上去就是没有朋友的国产X3精致。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意就是颜值,什么国产x3,3系太普通了。
这个车去哪里都是有人多瞟几下那种。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前没有,还有待观察。
也就是没有座椅加热,方向盘加热这些小问题。
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购买地点 | 沈阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 12767 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1、宝马的SAV,大溜背有个性;
2、动力还是很好的,和电车拼过起步,能极限拉扯一下,操控比轿车来说差一些;
3、当时购买的时候看过X3,沃尔沃XC60,福特探险者,最后还是觉得有点个性比较好,选择了X4,电车也考虑过,但是在东北还有长途需求,长途还时常跑京哈,电车真心开不起
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【最不满意的一点】 | |||||
1、主机重启、黑屏,刹车异响,天窗胶条脱落,这品控绝了,真次;
2、后备箱空间觉得一般,感觉油箱也有点小,脚轻点一箱油能跑900公里,脚重点只能跑700多;
3、悬挂是真硬啊,颠感较重;
4、普利司通轮胎排水不好,刹车距离长
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2022年1月 | 油耗 | 10.5 升/百公里 | 目前行驶 | 16000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
起步提速比较爽,宝马做的还是比较可以,虽说空间小,但是一家三口还是够用的目前!
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【最不满意的一点】 | |||||
座椅太不舒服了,而且这个价位腰托也没有,空间小也不说了,开长途久了腰会痛
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2022年3月 | 油耗 | 8.2 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我家人平均身高170左右,空间很满意,后部头部稍微比X3低一点,不过不影响使用,高功率发动机提速超车游刃有余,人机交互系统可玩性很高。虽然是合成皮但是比真皮软,坐着舒服,方向盘手感很好,发动机噪音比原来的N20小太多了。宝马的操控一如既往的支持信任
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的也就一点,为什么德国佬设计的刹车会居中呢?有点蹩脚不舒服,导致坐姿有偏移。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 眉山 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
帅,造型独特,路上同款比较少,掀背造型比X3好看的不只一点。第一眼就很喜欢。
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【最不满意的一点】 | |||||
小贵,配置比X3配置低,比X3贵了10W。内饰总体和X3没多大区别。
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