宝马7系 2023款 740Li 尊享型 M运动套装
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
-
裸 车 价:
95.80万
车型口碑:
4.07 鍒�(3鏉″彛纰�)
-
指 导 价:
126.9万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
宝马
基本参数
厂商 |
宝马(进口) |
级别 |
大型车 |
能源类型 |
汽油+48V轻混系统 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.12 |
最大功率(kW) |
280 |
最大扭矩(N·m) |
520 |
发动机 |
3.0T 381马力 L6 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5391*1950*1548 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
250 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.4 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.2 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1548 |
轴距(mm) |
3215 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
74 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2145 |
最大满载质量(kg) |
2785 |
发动机
排量(L) |
3.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
381 |
最大功率(kW) |
280 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
520 |
最大扭矩转速(rpm) |
1850-5000 |
最大净功率(kW) |
280 |
燃料形式 |
汽油+48V轻混系统 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
255/40 R21 |
后轮胎规格 |
285/35 R21 |
备胎规格 |
无 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
我们家是七系的忠粉,从很多年前的老7系退休了换成现在的大鼻孔。
外观大气、前卫,内饰豪华、舒适。动力给劲儿,操控精准。
不管是开车的还是坐车的都对它赞不绝口。
【最不满意的一点】
全景天窗不可调节,不能开窗户。无线充电又慢又烫,就是个鸡肋放在上边。
中控有点小了。
胎噪和发动机噪音有点大,也不能说很大,就是行驶中能感受到。
刹车不够线性,踩少了停不下来,踩多了变急刹。刹车点头问题也很明显
【空间】
空间:740li是宝马一款旗舰机轿车了,空间自然不会让人失望。
虽然是的轿车,但是头部空间还是很宽敞的。
前排的腿部空间不用说了,任何体型的人乘坐都能得到很好的舒适感。
后排座椅也能加热,通风啥的,空调也可以独立控制,整个是一点儿问题都没有。
后备箱也不用说了,完全没有问题。
【动力】
驾驶感受:动力相当强劲,,现在内燃界发展感觉已经到了巅峰,动力已经过剩,740的配置在这里,日常代步能够发挥的动力水平不过十之一二。
悬挂调教相当之厉害,整个车身的姿态包括中心的转移都非常的自如,所谓人车合一,这便是人车合一。
宝马740Li变速箱和发动机匹配的特别的好,非常平顺而且传递特别直接,开起来让人欲罢不能,整体的平衡掌握的特别微妙。
【操控】
【油耗】
油耗:拥堵路段油耗能开到12个油,这搁以前老7系哪敢想?现在不仅油耗更低,动力和驾驶感受更是上了不知一层台阶了。
【舒适性】
【外观】
外观:刚开始看到大鼻孔觉得还是挺拒绝的,但时间长了越看越顺眼。不得不说,宝马的设计师还是有点儿东西的。
前脸除了标志性格栅和非常犀利的前车灯造型,包括下巴前唇都很有味道。
后面的贯穿式尾灯在晚上非常的炸眼。
整体来说看上去就是很大气,霸道的感觉。
【内饰】
内饰:座椅很不错,设计的很舒服,皮质摸起来很舒服,缝线处理是菱格型的,看上去丰富了些细节。
座椅能通风和加热,不错。
音响系统也不错,一个人的时候,自己在车里坐一会,放着喜欢的歌,是我平时很享受的一段时间。
天窗不能开,有点小遗憾。
【性价比】
性价比:值得不能再值,整体的驾驶感受跟电车还不一样,燃油车在驾驶乐趣上比其电车还是油不可超越的地方。
这车用起来就会让人越开越顺,越开越觉得有意思,家里理想反而就被放那了。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 济宁 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2023年6月 | 娌硅€� | 15 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5600 鍏噷 |
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【最满意的一点】
外观霸气和娱乐功能强大!眯眯眼确实好看,高高的车头,车身长度,包括尾灯,晚上驾驶回头率100%;娱乐功能最满意的还是娱乐大屏,还有自带4G功能,可以享受无线联网,畅游爱奇艺和QQ音乐,特别是ID登录功能,可以定制座椅,氛围等所有设置,一键配置个人习惯。都赶上神车赶上BYD了!内饰比较豪华,坐进去确实有感觉。刚用到自动大灯,可以根据障碍物自动把灯光打过去,高速上一直不停变化。
【最不满意的一点】
驾驶位风噪明显,属于设计缺陷类。电动执行机构太多,担心故障点会多,比如开个副驾驶储物盒,是触控开启,真担心哪天坏了,这种小功能还是喜欢手动。后备箱开启按钮太紧,得用点力才能按动,阻尼感太差!今天发现个大问题,方向盘在打的时候费力不说,有种硬转动电机的声音,类似于面包车用久了塑料摩擦的声音,这个不知道是什么问题,数字钥匙不支持安卓手机
【空间】
空间:空间绝对OK,特别是后排老板位一键躺平功能。
【动力】
动力:没舍得暴击驾驶,节能模式是真节能,但肉的都感觉开不动,又由于油门太紧,给人感觉这车开着好费劲,实际上动力很足,得想办法把油门踏板调整的轻一点,如果他的方向盘和油门的轻盈程度做到沃尔沃S90就完美了。
【操控】
【油耗】
油耗:油耗后面一个比较准确的数据,415块钱(油价7.82),跑了约700公里,其中620公里高速
【舒适性】
【外观】
外观:外观霸气,一百分,有点劳斯莱斯的感觉和气质。回头率高
【内饰】
内饰:德系的内饰都不错,用料比较环保,异味少。
【性价比】
性价比:就不谈什么性价比了,永远没有国产车高!宝马是很多人的梦想不是。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | 上下班 |
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【最满意的一点】
最满意的就是宝马7系的外观很大气,颜值高开着回头率杠杠的,加上配置又高,使用起来很方便。品牌就不多说了,宝马牌子又响亮,开着有面子。
【最不满意的一点】
最不满意的就是油耗有点超出我的预算,比起同级别的车油耗我觉得要高一点。
【空间】
空间还是小了一点,第二排的腿部空间不是很充裕,胖一点的坐着有点压抑感。后备箱也小,装不了太多东西。
【动力】
除了方向盘很轻外,动力还是很棒的,提速很快,开着杠杠的。
【操控】
【油耗】
目前可能是刚开,油耗不是很准,开着空调也比较费油一些。
【舒适性】
【外观】
外观很帅气,车头的造型好看,开着也很有面子。
【内饰】
内饰设计一般,车内的材质用料不够环保,新车的气味有点重。
【性价比】
性价比一般吧,购车优惠还是少了点,不过品牌好,质量让我放心。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�跑长途 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
● 悬架高低调节
|
空气悬架 |
● |
整体主动转向系统 |
○ |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
前方感知摄像头 |
● 双目
|
摄像头数量 |
● 6个
|
超声波雷达数量 |
● 20个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
AR实景导航 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
循迹倒车 |
● |
自动变道辅助 |
● |
方向盘离手检测 |
● |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动吸合车门 |
● 全车
|
自动开合车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
星空天窗 |
● |
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
○ 全车
|
后风挡遮阳帘 |
● |
后排侧窗遮阳帘 |
● 电动
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.9英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
手势控制 |
● |
车载智能系统 |
● iDrive
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155P
|
车载电视 |
● |
后排液晶屏幕 |
●
|
后排液晶屏幕尺寸 |
● 31.3英寸
|
后排控制多媒体 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● HDMI
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排4个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
● 后排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
○ 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
● 后排
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Bowers & Wilkins宝华韦健
|
扬声器数量 |
● 18喇叭
○ 36喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
我们家是七系的忠粉,从很多年前的老7系退休了换成现在的大鼻孔。
外观大气、前卫,内饰豪华、舒适。动力给劲儿,操控精准。
不管是开车的还是坐车的都对它赞不绝口。
【最不满意的一点】
全景天窗不可调节,不能开窗户。无线充电又慢又烫,就是个鸡肋放在上边。
中控有点小了。
胎噪和发动机噪音有点大,也不能说很大,就是行驶中能感受到。
刹车不够线性,踩少了停不下来,踩多了变急刹。刹车点头问题也很明显
【空间】
空间:740li是宝马一款旗舰机轿车了,空间自然不会让人失望。
虽然是的轿车,但是头部空间还是很宽敞的。
前排的腿部空间不用说了,任何体型的人乘坐都能得到很好的舒适感。
后排座椅也能加热,通风啥的,空调也可以独立控制,整个是一点儿问题都没有。
后备箱也不用说了,完全没有问题。
【动力】
驾驶感受:动力相当强劲,,现在内燃界发展感觉已经到了巅峰,动力已经过剩,740的配置在这里,日常代步能够发挥的动力水平不过十之一二。
悬挂调教相当之厉害,整个车身的姿态包括中心的转移都非常的自如,所谓人车合一,这便是人车合一。
宝马740Li变速箱和发动机匹配的特别的好,非常平顺而且传递特别直接,开起来让人欲罢不能,整体的平衡掌握的特别微妙。
【操控】
【油耗】
油耗:拥堵路段油耗能开到12个油,这搁以前老7系哪敢想?现在不仅油耗更低,动力和驾驶感受更是上了不知一层台阶了。
【舒适性】
【外观】
外观:刚开始看到大鼻孔觉得还是挺拒绝的,但时间长了越看越顺眼。不得不说,宝马的设计师还是有点儿东西的。
前脸除了标志性格栅和非常犀利的前车灯造型,包括下巴前唇都很有味道。
后面的贯穿式尾灯在晚上非常的炸眼。
整体来说看上去就是很大气,霸道的感觉。
【内饰】
内饰:座椅很不错,设计的很舒服,皮质摸起来很舒服,缝线处理是菱格型的,看上去丰富了些细节。
座椅能通风和加热,不错。
音响系统也不错,一个人的时候,自己在车里坐一会,放着喜欢的歌,是我平时很享受的一段时间。
天窗不能开,有点小遗憾。
【性价比】
性价比:值得不能再值,整体的驾驶感受跟电车还不一样,燃油车在驾驶乐趣上比其电车还是油不可超越的地方。
这车用起来就会让人越开越顺,越开越觉得有意思,家里理想反而就被放那了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观霸气和娱乐功能强大!眯眯眼确实好看,高高的车头,车身长度,包括尾灯,晚上驾驶回头率100%;娱乐功能最满意的还是娱乐大屏,还有自带4G功能,可以享受无线联网,畅游爱奇艺和QQ音乐,特别是ID登录功能,可以定制座椅,氛围等所有设置,一键配置个人习惯。都赶上神车赶上BYD了!内饰比较豪华,坐进去确实有感觉。刚用到自动大灯,可以根据障碍物自动把灯光打过去,高速上一直不停变化。
【最不满意的一点】
驾驶位风噪明显,属于设计缺陷类。电动执行机构太多,担心故障点会多,比如开个副驾驶储物盒,是触控开启,真担心哪天坏了,这种小功能还是喜欢手动。后备箱开启按钮太紧,得用点力才能按动,阻尼感太差!今天发现个大问题,方向盘在打的时候费力不说,有种硬转动电机的声音,类似于面包车用久了塑料摩擦的声音,这个不知道是什么问题,数字钥匙不支持安卓手机
【空间】
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【动力】
动力:没舍得暴击驾驶,节能模式是真节能,但肉的都感觉开不动,又由于油门太紧,给人感觉这车开着好费劲,实际上动力很足,得想办法把油门踏板调整的轻一点,如果他的方向盘和油门的轻盈程度做到沃尔沃S90就完美了。
【操控】
【油耗】
油耗:油耗后面一个比较准确的数据,415块钱(油价7.82),跑了约700公里,其中620公里高速
【舒适性】
【外观】
外观:外观霸气,一百分,有点劳斯莱斯的感觉和气质。回头率高
【内饰】
内饰:德系的内饰都不错,用料比较环保,异味少。
【性价比】
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【最满意的一点】
最满意的就是宝马7系的外观很大气,颜值高开着回头率杠杠的,加上配置又高,使用起来很方便。品牌就不多说了,宝马牌子又响亮,开着有面子。
【最不满意的一点】
最不满意的就是油耗有点超出我的预算,比起同级别的车油耗我觉得要高一点。
【空间】
空间还是小了一点,第二排的腿部空间不是很充裕,胖一点的坐着有点压抑感。后备箱也小,装不了太多东西。
【动力】
除了方向盘很轻外,动力还是很棒的,提速很快,开着杠杠的。
【操控】
【油耗】
目前可能是刚开,油耗不是很准,开着空调也比较费油一些。
【舒适性】
【外观】
外观很帅气,车头的造型好看,开着也很有面子。
【内饰】
内饰设计一般,车内的材质用料不够环保,新车的气味有点重。
【性价比】
性价比一般吧,购车优惠还是少了点,不过品牌好,质量让我放心。
【为什么最终选择这款车】
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