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预约试驾 询问底价 宝马7系 2023款 740Li 尊享型 M运动套装 95.80万 126.90万
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基本参数
厂商 宝马(进口) 级别 大型车
能源类型 汽油+48V轻混系统 环保标准 国VI
上市时间 2022.12 最大功率(kW) 280
最大扭矩(N·m) 520 发动机 3.0T 381马力 L6
变速箱 8挡手自一体 长*宽*高(mm) 5391*1950*1548
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 250
官方0-100km/h加速(s) 5.4 WLTC综合油耗(L/100km) 7.2
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1548 轴距(mm) 3215
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 5
油箱容积(L) 74 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 2145 最大满载质量(kg) 2785
发动机
排量(L) 3.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 381
最大功率(kW) 280 最大功率转速(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 520 最大扭矩转速(rpm) 1850-5000
最大净功率(kW) 280 燃料形式 汽油+48V轻混系统
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 8挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/40 R21
后轮胎规格 285/35 R21 备胎规格
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2023款 740Li 尊享型 M运动套装
济宁车友8875154  2024-03-18 23:49:56    鍙戣〃
【最满意的一点】 我们家是七系的忠粉,从很多年前的老7系退休了换成现在的大鼻孔。 外观大气、前卫,内饰豪华、舒适。动力给劲儿,操控精准。 不管是开车的还是坐车的都对它赞不绝口。 【最不满意的一点】 全景天窗不可调节,不能开窗户。无线充电又慢又烫,就是个鸡肋放在上边。 中控有点小了。 胎噪和发动机噪音有点大,也不能说很大,就是行驶中能感受到。 刹车不够线性,踩少了停不下来,踩多了变急刹。刹车点头问题也很明显 【空间】 空间:740li是宝马一款旗舰机轿车了,空间自然不会让人失望。 虽然是的轿车,但是头部空间还是很宽敞的。 前排的腿部空间不用说了,任何体型的人乘坐都能得到很好的舒适感。 后排座椅也能加热,通风啥的,空调也可以独立控制,整个是一点儿问题都没有。 后备箱也不用说了,完全没有问题。 【动力】 驾驶感受:动力相当强劲,,现在内燃界发展感觉已经到了巅峰,动力已经过剩,740的配置在这里,日常代步能够发挥的动力水平不过十之一二。 悬挂调教相当之厉害,整个车身的姿态包括中心的转移都非常的自如,所谓人车合一,这便是人车合一。 宝马740Li变速箱和发动机匹配的特别的好,非常平顺而且传递特别直接,开起来让人欲罢不能,整体的平衡掌握的特别微妙。 【操控】 【油耗】 油耗:拥堵路段油耗能开到12个油,这搁以前老7系哪敢想?现在不仅油耗更低,动力和驾驶感受更是上了不知一层台阶了。 【舒适性】 【外观】 外观:刚开始看到大鼻孔觉得还是挺拒绝的,但时间长了越看越顺眼。不得不说,宝马的设计师还是有点儿东西的。 前脸除了标志性格栅和非常犀利的前车灯造型,包括下巴前唇都很有味道。 后面的贯穿式尾灯在晚上非常的炸眼。 整体来说看上去就是很大气,霸道的感觉。 【内饰】 内饰:座椅很不错,设计的很舒服,皮质摸起来很舒服,缝线处理是菱格型的,看上去丰富了些细节。 座椅能通风和加热,不错。 音响系统也不错,一个人的时候,自己在车里坐一会,放着喜欢的歌,是我平时很享受的一段时间。 天窗不能开,有点小遗憾。 【性价比】 性价比:值得不能再值,整体的驾驶感受跟电车还不一样,燃油车在驾驶乐趣上比其电车还是油不可超越的地方。 这车用起来就会让人越开越顺,越开越觉得有意思,家里理想反而就被放那了。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 740Li 尊享型 M运动套装
bossmomosa  2023-05-12 01:19:17    鍙戣〃
【最满意的一点】 外观霸气和娱乐功能强大!眯眯眼确实好看,高高的车头,车身长度,包括尾灯,晚上驾驶回头率100%;娱乐功能最满意的还是娱乐大屏,还有自带4G功能,可以享受无线联网,畅游爱奇艺和QQ音乐,特别是ID登录功能,可以定制座椅,氛围等所有设置,一键配置个人习惯。都赶上神车赶上BYD了!内饰比较豪华,坐进去确实有感觉。刚用到自动大灯,可以根据障碍物自动把灯光打过去,高速上一直不停变化。 【最不满意的一点】 驾驶位风噪明显,属于设计缺陷类。电动执行机构太多,担心故障点会多,比如开个副驾驶储物盒,是触控开启,真担心哪天坏了,这种小功能还是喜欢手动。后备箱开启按钮太紧,得用点力才能按动,阻尼感太差!今天发现个大问题,方向盘在打的时候费力不说,有种硬转动电机的声音,类似于面包车用久了塑料摩擦的声音,这个不知道是什么问题,数字钥匙不支持安卓手机 【空间】 空间:空间绝对OK,特别是后排老板位一键躺平功能。 【动力】 动力:没舍得暴击驾驶,节能模式是真节能,但肉的都感觉开不动,又由于油门太紧,给人感觉这车开着好费劲,实际上动力很足,得想办法把油门踏板调整的轻一点,如果他的方向盘和油门的轻盈程度做到沃尔沃S90就完美了。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗后面一个比较准确的数据,415块钱(油价7.82),跑了约700公里,其中620公里高速 【舒适性】 【外观】 外观:外观霸气,一百分,有点劳斯莱斯的感觉和气质。回头率高 【内饰】 内饰:德系的内饰都不错,用料比较环保,异味少。 【性价比】 性价比:就不谈什么性价比了,永远没有国产车高!宝马是很多人的梦想不是。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 740Li 尊享型 M运动套装
am1luzxhfzd  2023-01-03 17:21:09    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是宝马7系的外观很大气,颜值高开着回头率杠杠的,加上配置又高,使用起来很方便。品牌就不多说了,宝马牌子又响亮,开着有面子。 【最不满意的一点】 最不满意的就是油耗有点超出我的预算,比起同级别的车油耗我觉得要高一点。 【空间】 空间还是小了一点,第二排的腿部空间不是很充裕,胖一点的坐着有点压抑感。后备箱也小,装不了太多东西。 【动力】 除了方向盘很轻外,动力还是很棒的,提速很快,开着杠杠的。 【操控】 【油耗】 目前可能是刚开,油耗不是很准,开着空调也比较费油一些。 【舒适性】 【外观】 外观很帅气,车头的造型好看,开着也很有面子。 【内饰】 内饰设计一般,车内的材质用料不够环保,新车的气味有点重。 【性价比】 性价比一般吧,购车优惠还是少了点,不过品牌好,质量让我放心。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 内置行车记录仪
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 空气悬架
整体主动转向系统 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
前方感知摄像头 ● 双目 摄像头数量 ● 6个
超声波雷达数量 ● 20个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 AR实景导航
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 循迹倒车
自动变道辅助 方向盘离手检测
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动吸合车门 ● 全车 自动开合车门
电动后备厢 感应后备厢
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 星空天窗
前/后电动车窗 前● / 后● 车窗一键升降功能 ● 全车
车窗防夹手功能 侧窗多层隔音玻璃 ○ 全车
后风挡遮阳帘 后排侧窗遮阳帘 ● 电动
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.9英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 手势控制
车载智能系统 ● iDrive 车机智能芯片 ● 高通骁龙8155P
车载电视 后排液晶屏幕
后排液晶屏幕尺寸 ● 31.3英寸 后排控制多媒体
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● HDMI ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排4个
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ○ 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Bowers & Wilkins宝华韦健 扬声器数量 ● 18喇叭 ○ 36喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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【最满意的一点】 我们家是七系的忠粉,从很多年前的老7系退休了换成现在的大鼻孔。 外观大气、前卫,内饰豪华、舒适。动力给劲儿,操控精准。 不管是开车的还是坐车的都对它赞不绝口。 【最不满意的一点】 全景天窗不可调节,不能开窗户。无线充电又慢又烫,就是个鸡肋放在上边。 中控有点小了。 胎噪和发动机噪音有点大,也不能说很大,就是行驶中能感受到。 刹车不够线性,踩少了停不下来,踩多了变急刹。刹车点头问题也很明显 【空间】 空间:740li是宝马一款旗舰机轿车了,空间自然不会让人失望。 虽然是的轿车,但是头部空间还是很宽敞的。 前排的腿部空间不用说了,任何体型的人乘坐都能得到很好的舒适感。 后排座椅也能加热,通风啥的,空调也可以独立控制,整个是一点儿问题都没有。 后备箱也不用说了,完全没有问题。 【动力】 驾驶感受:动力相当强劲,,现在内燃界发展感觉已经到了巅峰,动力已经过剩,740的配置在这里,日常代步能够发挥的动力水平不过十之一二。 悬挂调教相当之厉害,整个车身的姿态包括中心的转移都非常的自如,所谓人车合一,这便是人车合一。 宝马740Li变速箱和发动机匹配的特别的好,非常平顺而且传递特别直接,开起来让人欲罢不能,整体的平衡掌握的特别微妙。 【操控】 【油耗】 油耗:拥堵路段油耗能开到12个油,这搁以前老7系哪敢想?现在不仅油耗更低,动力和驾驶感受更是上了不知一层台阶了。 【舒适性】 【外观】 外观:刚开始看到大鼻孔觉得还是挺拒绝的,但时间长了越看越顺眼。不得不说,宝马的设计师还是有点儿东西的。 前脸除了标志性格栅和非常犀利的前车灯造型,包括下巴前唇都很有味道。 后面的贯穿式尾灯在晚上非常的炸眼。 整体来说看上去就是很大气,霸道的感觉。 【内饰】 内饰:座椅很不错,设计的很舒服,皮质摸起来很舒服,缝线处理是菱格型的,看上去丰富了些细节。 座椅能通风和加热,不错。 音响系统也不错,一个人的时候,自己在车里坐一会,放着喜欢的歌,是我平时很享受的一段时间。 天窗不能开,有点小遗憾。 【性价比】 性价比:值得不能再值,整体的驾驶感受跟电车还不一样,燃油车在驾驶乐趣上比其电车还是油不可超越的地方。 这车用起来就会让人越开越顺,越开越觉得有意思,家里理想反而就被放那了。 【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】 外观霸气和娱乐功能强大!眯眯眼确实好看,高高的车头,车身长度,包括尾灯,晚上驾驶回头率100%;娱乐功能最满意的还是娱乐大屏,还有自带4G功能,可以享受无线联网,畅游爱奇艺和QQ音乐,特别是ID登录功能,可以定制座椅,氛围等所有设置,一键配置个人习惯。都赶上神车赶上BYD了!内饰比较豪华,坐进去确实有感觉。刚用到自动大灯,可以根据障碍物自动把灯光打过去,高速上一直不停变化。 【最不满意的一点】 驾驶位风噪明显,属于设计缺陷类。电动执行机构太多,担心故障点会多,比如开个副驾驶储物盒,是触控开启,真担心哪天坏了,这种小功能还是喜欢手动。后备箱开启按钮太紧,得用点力才能按动,阻尼感太差!今天发现个大问题,方向盘在打的时候费力不说,有种硬转动电机的声音,类似于面包车用久了塑料摩擦的声音,这个不知道是什么问题,数字钥匙不支持安卓手机 【空间】 空间:空间绝对OK,特别是后排老板位一键躺平功能。 【动力】 动力:没舍得暴击驾驶,节能模式是真节能,但肉的都感觉开不动,又由于油门太紧,给人感觉这车开着好费劲,实际上动力很足,得想办法把油门踏板调整的轻一点,如果他的方向盘和油门的轻盈程度做到沃尔沃S90就完美了。 【操控】 【油耗】 油耗:油耗后面一个比较准确的数据,415块钱(油价7.82),跑了约700公里,其中620公里高速 【舒适性】 【外观】 外观:外观霸气,一百分,有点劳斯莱斯的感觉和气质。回头率高 【内饰】 内饰:德系的内饰都不错,用料比较环保,异味少。 【性价比】 性价比:就不谈什么性价比了,永远没有国产车高!宝马是很多人的梦想不是。 【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】 最满意的就是宝马7系的外观很大气,颜值高开着回头率杠杠的,加上配置又高,使用起来很方便。品牌就不多说了,宝马牌子又响亮,开着有面子。 【最不满意的一点】 最不满意的就是油耗有点超出我的预算,比起同级别的车油耗我觉得要高一点。 【空间】 空间还是小了一点,第二排的腿部空间不是很充裕,胖一点的坐着有点压抑感。后备箱也小,装不了太多东西。 【动力】 除了方向盘很轻外,动力还是很棒的,提速很快,开着杠杠的。 【操控】 【油耗】 目前可能是刚开,油耗不是很准,开着空调也比较费油一些。 【舒适性】 【外观】 外观很帅气,车头的造型好看,开着也很有面子。 【内饰】 内饰设计一般,车内的材质用料不够环保,新车的气味有点重。 【性价比】 性价比一般吧,购车优惠还是少了点,不过品牌好,质量让我放心。 【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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