很多人考虑把星瑞i-HEV换成家里一台车，反应往往是看动力和油耗：低速轻快，高速再加速也不显得吃力，混动系统还能照顾日常使用成本。可一台车要服务全家，决定长期感受的往往是那些每天重复出现的小事。早高峰跟车舒不舒服？走烂路时车里安不安静？一家人跑高速，动力和油耗能不能同时达到预期？这次砂石搓板路体验，恰好把星瑞i-HEV容易被忽略的一面暴露了出来：滤震表现受到肯定，但砂石敲击底盘的声音也比较明显。星瑞i-HEV的底盘能处理颠簸，却未必能把路面声音一起藏住。星瑞i-HEV容易打动家用用户的地方，是动力没有为了节能显得拖沓。在城市限速范围内，80公里/小时以下的提速和平顺性表现受到肯定，车辆呈现出的轻，也更贴近日常通勤。即使速度继续提升到120公里/小时甚至140公里/小时以内，也没有表现出明显的动力孱弱。66公里/小时以下可以使用纯电驱动，电机大功率140千瓦、大扭矩240牛·米；发动机功率82千瓦、扭矩136牛·米。这些数字真正落到生活里，意味着早高峰起步、城市道路超车，以及高速途中再提速，都不必先接受“混动就是慢”的心理预期。驾驶模式之间也有区别。经济模式下继续加速没有明显问题，切换舒适模式后，动力感受有所提升；运动模式则进一步加快油门响应。驾驶员在中央触摸屏切换驾驶模式对每天通勤的车主来说，星瑞i-HEV的价值不只是省油，低速不拖沓同样重要。达喀尔式路面，测出了底盘的两面性砂石搓板路远离多数人的日常，却能迅速放大底盘差异。这段路面上，星瑞i-HEV对颠簸的过滤比较充分，车身整体性也得到了认可。

镜头画面看起来很颠，传到车内乘员身上的震动却抵消了相当一部分。方向指向表现清晰，弯道给油时甚至会出现一定滑动，保留了一些操控乐趣。这对家用有什么意义？周末带着孩子和父母走修补较多的城市道路，底盘能否把连续颠簸处理干净，会直接影响后排乘坐感受。遇到郊区砂石路或坑洼路面，车身如果松散、余振太多，坐久了容易疲惫。星瑞i-HEV在这一点上呈现出了积极表现。但另一边也不能跳过。砂石打到底盘时，“咯噔咯噔”的声音比较明显，可能与底盘隔音层相对较少有关。滤震和隔音是两件事：身体未必觉得很颠，耳朵却可能持续听到路面动静。如果你的通勤路大多是铺装良好的城市道路，这个问题未必会高频出现；如果经常经过施工路、碎石路或路况一般的郊区，底盘噪声就值得在下定前专门确认。5.5升能参考，却不能脱离驾驶方式。这段行程结束后，仪表显示平均油耗为5.5升/百公里。需要注意的是，过程中包含砂石路行驶、不同模式加速以及相对激烈的驾驶方式，因此这个数字不能简单等同于日常温和通勤的结果。视频里同时谈到了2.8升的官方数据，但购车者不宜直接把官方数字当成自己每天都能复现的油耗。路况、车速和油门使用方式都会改变后的仪表读数。

吉利星瑞i-HEV仪表显示平均油耗5.5升每百公里星瑞i-HEV能否省到你的预期，得看通勤路线和右脚，而不能只记住2.8升。把它放回三个常见场景，判断会更清楚。早晚高峰频繁起步，纯电驱动和中低速轻更容易发挥价值，驾驶者不用为了节能忍受迟缓响应。节假日跑高速，120公里/小时以内的再加速表现受到肯定，作为家里用车，至少不用先为高速动力担心。不过满载、空调和连续高速条件下的油耗，这次内容没有给出答案，准备经常带全家远行的人仍需自行核对。经过老路或施工路段时，底盘对震动的过滤是加分项，砂石敲击声则可能影响安静感。带着熟睡的孩子经过碎石路，身体少晃一些当然舒服，可如果你格外在意车厢静谧性，这处落差就不能装作没听见。