星海V9 2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型
星海V9价格直降8000元 欢迎到店品鉴 (免税)优惠条件:持本地牌照店内上保险
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裸 车 价:
27.19万
车型口碑:
4.46 分(7条口碑)
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指 导 价:
27.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001540657
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11.49 万 2.00 万
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风行T5 EVO 2024款 狂飚版 1.5TD DCT铂金款
9.69 万 1.00 万
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6.49 万 0.50 万
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13.19 万 0.80 万
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13.69 万 0.50 万
厂商 | 东风风行 | 级别 | 中大型MPV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.06 | WLTC纯电续航里程(km) | 160 |
CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 228 | 最大扭矩(N·m) | 540 |
发动机 | 1.5T 154马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
变速箱 | 1挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5230*1920*1820 |
车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 9.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.2 |
最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.27 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.54 |
整车质保 | 八年或16万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1820 | 轴距(mm) | 3018 |
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前轮距(mm) | 1633 | 后轮距(mm) | 1646 |
满载最小离地间隙(mm) | 140 | 接近角(°) | 13 |
离去角(°) | 16 | 最小转弯半径(m) | 6.15 |
车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 58 | 后备厢容积(L) | 593-2792 |
整备质量(kg) | 2415 | 最大满载质量(kg) | 2940 |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 154 |
最大功率(kW) | 113 | 最大功率转速(rpm) | 5200 |
最大扭矩(N·m) | 230 | 最大扭矩转速(rpm) | 3500-4500 |
最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
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前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
系统综合功率(kW) | 228 | 系统综合功率(Ps) | 310 |
系统综合扭矩(N·m) | 540 | 驱动电机数 | 单电机 |
电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 | 欣旺达 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 160 | CLTC纯电续航里程(km) | 200 |
电池能量(kWh) | 34.944 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.9 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 1挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
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后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新年大年初八阳光温暖,带着愉悦的心情去驾驶着星海V9,行驶在蜿蜒的乡村小道,车窗外微风轻拂,清新的空气裹挟着草木的芬芳扑面而来。
车子停路边的林间,脚下的落叶发出沙沙的声响,仿佛在诉说着秋日的故事。
远处的山峦,在秋阳的照耀下,呈现出不同层次的色彩,从金黄到火红,再到深绿,如诗如画,散发着诱人的香气。
在市区道路上起步轻快,一进入高速,加速超车分分钟非常轻松,而且这一路上打开智能辅助驾驶功能和自适应巡航和车道保持功能,让我能更轻松地应对长途驾驶,既缓解了驾驶疲劳,又保障了行车安全。
在爬坡路段也能轻松应对,混动模式既保证了强劲的动力输出,而且又经济省油,毫无后顾之忧。
来到开阔的草原路边,车停在绿毯般的草地上,打开侧滑门,车内宽敞的空间瞬间成为舒适的休息区。
第二排独立座椅可以调节到舒适的角度,还有通风、加热和按摩功能,可以慵懒地靠在上面,透过车窗欣赏那广袤无垠的风光。
星海V9流畅的车身线条与海风相互呼应。整体造型大气稳重,能满足不同家庭的审美需求。
倘若阳光正好,打开全景天窗,让温暖的阳光洒满车内,感受大自然最慷慨的馈赠。而且,当夜幕降临,你还能将第三排座椅收纳,在纯平的后备箱空间里铺上舒适的床垫,躺在车内透过天窗是多么的温暖,在星海V9下与自然亲密接触,享受这份宁静与美好。
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【最不满意的一点】 | |||||
v9的车机自带导航功能不够完善,一些功能没有集成在车机上,仪表盘没有显示导航不方便,使用起来不够便捷。
虽然它有11个扬声器但是音质不是很完美 特别是召唤智能语音的时候声音很模糊不知道在说什么
还有
它的胎噪稍微有点偏大
中控台无线充电功能太小 如果带着手机壳可能放不下
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
选车过程看了很多MPV车型,星海V9满足了颜值,空间,纯电续航,智能驾驶几乎我所有的想法
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【最不满意的一点】 | |||||
很多新车的功能不会用,看了说明手册讲解也不够清晰,要是能出一个用车大全视频就好了
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间布局是最满意的地方,可家用可商务接待。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是车机,软件报错率比较高,自带的小程序比如导航也只能说是能用而已。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我之所以选择混动V9就是对这辆车的动力特别的期待,油电混合动力车型已经现在汽车时代的新宠儿,发动机和电动机组成双动力源,各施其责,需要发动机的时候发动机上,需要电动机的时候电动机上,动力方面可以更自由支配
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【最不满意的一点】 | |||||
买车的时间也不长,个人对于这款车还没有不满意的地方,结果目前用车来看,各个方面还是比较符合我的用车需求的。
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购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1675 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间表现相当出色,无论是哪一排座椅,都能呈现宽敞的上部空间和腿部空间,适合家庭出行,也适合商务用车。
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【最不满意的一点】 | |||||
在运动感受上,我觉得星海v9还有点弱,驾驶性能方面还有提升的空间。还有就是屏幕虽然很大,但清晰度不太够,平时用着还行,看视频的时候多少有点颗粒感。
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我觉得星海V9的颜值是真的高呀,这个外观造型真的会给人一种非常科幻的感觉,而且从用车体验来讲,不管是在驾驶感受还是乘坐体验这台车也都有着相当出色的表现,毕竟这套混动系统以及整个车内的空间、配置水平也都是非常可以的,而且还有一点就是这台插电式混动车确实有着相当低的用车成本,这也是我比较看好的地方。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前用车时间比较短,整个的用车体验还是很不错的,但就是价格就是有点硬,新车保值率不是很高。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力强劲,底盘扎实,舒适度好,空间可变,配置丰富,厂商及4 S服务好。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机逻辑有些地方不符合人体工学设计,比喻:常用车机正常显示时间字体小不可调节而在息屏时才显大字体,难道行进中不看时间?无车外温度显示,而且映射互联从手机的地图不能直接显示在中屏,我不知道设计师是怎么想,难道要驾驶配个副驾驶导航吗?驾驶员位置图像识别后,每次上车要确认一下、车机流量数据明明是厂家送的无限流量包,但是要弹出流量完了,害得我充了398元/年,但是4s和?家答复是退给我等等一系列车机应用问题,但8155的流畅度是扛扛的。希望厂家及时更新车机系统符合人体工学设计。我就感觉这车机设计师不是驾驶员。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 腾讯 |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
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电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 远程启动功能 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 16.2英寸 |
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副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 风行,风行 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 车载智能系统 | ● 腾讯TAI |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 2个 |
后排控制多媒体 | ● | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排4个 |
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220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 ● 左右调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 11喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 64色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 5000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
新年大年初八阳光温暖,带着愉悦的心情去驾驶着星海V9,行驶在蜿蜒的乡村小道,车窗外微风轻拂,清新的空气裹挟着草木的芬芳扑面而来。
车子停路边的林间,脚下的落叶发出沙沙的声响,仿佛在诉说着秋日的故事。
远处的山峦,在秋阳的照耀下,呈现出不同层次的色彩,从金黄到火红,再到深绿,如诗如画,散发着诱人的香气。
在市区道路上起步轻快,一进入高速,加速超车分分钟非常轻松,而且这一路上打开智能辅助驾驶功能和自适应巡航和车道保持功能,让我能更轻松地应对长途驾驶,既缓解了驾驶疲劳,又保障了行车安全。
在爬坡路段也能轻松应对,混动模式既保证了强劲的动力输出,而且又经济省油,毫无后顾之忧。
来到开阔的草原路边,车停在绿毯般的草地上,打开侧滑门,车内宽敞的空间瞬间成为舒适的休息区。
第二排独立座椅可以调节到舒适的角度,还有通风、加热和按摩功能,可以慵懒地靠在上面,透过车窗欣赏那广袤无垠的风光。
星海V9流畅的车身线条与海风相互呼应。整体造型大气稳重,能满足不同家庭的审美需求。
倘若阳光正好,打开全景天窗,让温暖的阳光洒满车内,感受大自然最慷慨的馈赠。而且,当夜幕降临,你还能将第三排座椅收纳,在纯平的后备箱空间里铺上舒适的床垫,躺在车内透过天窗是多么的温暖,在星海V9下与自然亲密接触,享受这份宁静与美好。
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【最不满意的一点】 | |||||
v9的车机自带导航功能不够完善,一些功能没有集成在车机上,仪表盘没有显示导航不方便,使用起来不够便捷。
虽然它有11个扬声器但是音质不是很完美 特别是召唤智能语音的时候声音很模糊不知道在说什么
还有
它的胎噪稍微有点偏大
中控台无线充电功能太小 如果带着手机壳可能放不下
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购买地点 | 北京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
选车过程看了很多MPV车型,星海V9满足了颜值,空间,纯电续航,智能驾驶几乎我所有的想法
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【最不满意的一点】 | |||||
很多新车的功能不会用,看了说明手册讲解也不够清晰,要是能出一个用车大全视频就好了
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 3900 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间布局是最满意的地方,可家用可商务接待。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的还是车机,软件报错率比较高,自带的小程序比如导航也只能说是能用而已。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 2100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
我之所以选择混动V9就是对这辆车的动力特别的期待,油电混合动力车型已经现在汽车时代的新宠儿,发动机和电动机组成双动力源,各施其责,需要发动机的时候发动机上,需要电动机的时候电动机上,动力方面可以更自由支配
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【最不满意的一点】 | |||||
买车的时间也不长,个人对于这款车还没有不满意的地方,结果目前用车来看,各个方面还是比较符合我的用车需求的。
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购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 5.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1675 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间表现相当出色,无论是哪一排座椅,都能呈现宽敞的上部空间和腿部空间,适合家庭出行,也适合商务用车。
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【最不满意的一点】 | |||||
在运动感受上,我觉得星海v9还有点弱,驾驶性能方面还有提升的空间。还有就是屏幕虽然很大,但清晰度不太够,平时用着还行,看视频的时候多少有点颗粒感。
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购买地点 | 云浮 | 购车目的 | 上下班、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我觉得星海V9的颜值是真的高呀,这个外观造型真的会给人一种非常科幻的感觉,而且从用车体验来讲,不管是在驾驶感受还是乘坐体验这台车也都有着相当出色的表现,毕竟这套混动系统以及整个车内的空间、配置水平也都是非常可以的,而且还有一点就是这台插电式混动车确实有着相当低的用车成本,这也是我比较看好的地方。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前用车时间比较短,整个的用车体验还是很不错的,但就是价格就是有点硬,新车保值率不是很高。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 5.9 升/百公里 | 目前行驶 | 3800 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力强劲,底盘扎实,舒适度好,空间可变,配置丰富,厂商及4 S服务好。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机逻辑有些地方不符合人体工学设计,比喻:常用车机正常显示时间字体小不可调节而在息屏时才显大字体,难道行进中不看时间?无车外温度显示,而且映射互联从手机的地图不能直接显示在中屏,我不知道设计师是怎么想,难道要驾驶配个副驾驶导航吗?驾驶员位置图像识别后,每次上车要确认一下、车机流量数据明明是厂家送的无限流量包,但是要弹出流量完了,害得我充了398元/年,但是4s和?家答复是退给我等等一系列车机应用问题,但8155的流畅度是扛扛的。希望厂家及时更新车机系统符合人体工学设计。我就感觉这车机设计师不是驾驶员。
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