秦PLUS 2024款 荣耀版 DM-i 55KM领先型
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优惠条件：本地户口店内上保险店内上牌
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裸 车 价：
7.28万
车型口碑：
4.46 鍒�(203鏉″彛纰�)
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指 导 价：
7.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009972320
最高降价车型
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8.98 万 2.00 万
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8.38 万 1.20 万
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10.58 万 1.40 万
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20.08 万 2.50 万
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8.68 万 1.00 万
基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.02 | NEDC纯电续航里程(km) | 55 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 46 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 电动机(Ps) | 180 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 4765*1837*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 2.17 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.29 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2718 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1590 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 48 |
| 后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | 1500 |
| 最大满载质量(kg) | 1875 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 110 |
| 最大功率(kW) | 81 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | - | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 316 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 132 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 316 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | NEDC纯电续航里程(km) | 55 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 46 | 电池能量(kWh) | 8.32 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 11.4 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | - | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R16 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R16 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
它的空间实际上还是挺大的，至少在家用级别里应该算是不小。坐着感觉不挤，而且储物能力还很强。
【最不满意的一点】
隔音的表现不怎么令我满意，开着它跑过几次高速，每次车里面都会听到一些风噪声。
【空间】
空间方面其实非常的不错，怎么坐都不觉得挤，储物也很强。我开着它已经自驾游好几次了，每次大包小包一大堆后备厢也基本都能塞得下。
【动力】
方向盘很好控制，指向明确。动力加速不弱，超车给力。但是它的隔音表现一般，开着它在跑高速的时候车里面会有一些风噪。底盘挺整的，行驶的时候不会有松散感，过坑洼路面时车里面也挺稳的。
【操控】
【油耗】
整体的续航实力还行，满电后不必有任何续航焦虑。平均电耗其实也不高，每百公里15.3千瓦时就基本够用了。充电速度也挺快的，而且我们小区还有公司楼下都有足够多的充电桩。
【舒适性】
【外观】
外观设计的比较年轻，特别是正面的设计我觉得非常吸引人。车身侧面设计的也比较好看，一些线条的勾勒显得车身立体了不少。
【内饰】
内饰看上去就很高级，用料方面也并没有任何的节省，选用的基本都是不错的材质，摸着手感都不一般。新车里面没有异味，这一点值得称赞。
【性价比】
价格其实我觉得挺亲民的，去店里看车谈价格的时候也没有怎么墨迹，销售也挺爽快的。而且后期它养护起来应该也会非常的方便，保值率也不差。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 焦作 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
我觉得这款车的空间还是很不错的，坐在车内感觉比较宽敞舒适。而且后备厢也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等功能实用性很高
【最不满意的一点】
有就是新车刚刚买回来的时候车里面会有一定的异味儿存在
【空间】
它的空间表现令人满意，尤其是后排座椅的腿部和头部空间都非常宽敞舒适。后备厢容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了！此外车内还设计了许多储物格方便我存放手机、钱包等等小物件很方便实用性很高
【动力】
驾驶它的感觉非常舒适，悬挂系统调校得当且稳定性好。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够提供平稳而舒适的驾乘体验感！方向盘手感也很好指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的情况出现让我能够轻松掌控车辆的方向和方向并进行紧急避让等操作使用起来非常方便安全系数很高
【操控】
【油耗】
对于一辆新能源汽车来说，它的续航能力还是相当不错的。在日常使用中可以轻松应对各种路况和驾驶需求！而且充电速度也比较快方便实用性很强了~另外就是这款车子它支持快速冲能的模式下行驶起来很方便舒适感也很好
【舒适性】
【外观】
秦PLUS的外观设计非常时尚，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身以及独特的轮毂等细节处理使整车显得更加运动化
【内饰】
内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的细节处理。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理、操作便捷方便使用起来非常方便实用性很高，就是有点异味不是很满意
【性价比】
性价比方面我觉得是挺高的，首先价格就比较实惠。其次就是车子的动力表现也很不错加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度！另外就是在买这款车子的时候店家也是挺大方得体给我送了脚垫和抱枕等礼品呢～
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 平顶山 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�越野銆�组车队 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1300 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的当属它的能耗表现。在我实际体验的过程中，即使是在城市拥堵路段频繁启停，它的能耗也控制得相当出色。纯电模式下，对于我这样日常通勤距离不算长的人来说，完全能够满足日常使用。
【最不满意的一点】
虽然整体内饰的设计风格简洁大方，但是在用料上，一些地方的塑料感还是比较明显。
【空间】
前排的驾驶位和副驾驶位空间宽敞，调整好座椅后，头部和腿部都有足够的空间，不会感到压抑。后排的腿部空间对于身高 175cm 以下的乘客来说还算可以，但是头部空间略显局促，个子较高的人坐进去可能会顶头。后备箱的容积也中规中矩，日常放些生活用品和小件行李没问题。
【动力】
驾驶感受给我的印象很不错。动力输出比较线性，起步的时候非常轻快，没有那种传统燃油车的顿挫感。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，操控起来很轻松。底盘的调校偏舒适，过一些小坑洼和减速带的时候，能够很好地过滤震动，坐在车内感觉比较平稳。
【操控】
【油耗】
前面已经着重夸过能耗了，这里再补充一点。即使是在高速上行驶，混动模式下的油耗也维持在一个比较低的水平，这对于经常需要跑长途的人来说，也是一个很大的优势。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚动感，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，让整车看起来非常有气势。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯设计不仅美观，而且在夜间行驶时辨识度极高。
【内饰】
除了前面提到的用料上的小瑕疵，内饰的布局还是比较合理的。中控台的大屏幕操作流畅，显示清晰，集成了很多实用的功能。车内的座椅舒适度还不错，填充物软硬适中，长时间乘坐也不会感到太累。
【性价比】
它有着不错的性能和较低的能耗，配置也能满足日常使用需求，价格相对来说比较亲民，对于像我这样预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最让我满意的无疑是它的能耗表现。我日常的出行路线主要是城市道路，早晚高峰拥堵是常有的事。如果开着秦plus在这样的路况下，纯电模式就能轻松应对大部分的行程。即使电量不足切换到混动模式，油耗也低得让我惊喜。
【最不满意的一点】
不太满意的是它的智能化系统在某些细节上的表现。就拿智能语音控制来说吧，有时候我想要通过语音指令调节车内的空调温度或者切换音乐，它不能很准确地识别我的指令。
【空间】
前排驾驶位和副驾驶位调整到舒适的坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，不会有压抑感。后排空间也不错，我爸妈坐在后排，都说腿部和头部空间都还可以，坐久了也不会觉得难受。后备箱的容积对于日常购物和短途旅行来说，完全够用，能放下几个行李箱和一些杂物。
【动力】
驾驶这辆车的感觉总体来说很不错。起步的时候，电机响应迅速，动力输出很轻快，在城市道路上跟车很轻松。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，操控起来很顺手。悬挂对于路面颠簸的过滤效果还可以，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动不会很强烈，能保证一定的舒适性。
【操控】
【油耗】
前面已经着重夸过它的能耗了，再补充一点。在混动模式下，发动机和电机的协作很默契，不会出现动力衔接不顺畅的情况。而且在高速行驶时，发动机的介入也很自然，油耗并没有因为速度的提升而大幅增加，整体的能耗控制得相当出色。
【舒适性】
【外观】
前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来很有气势。车身线条流畅，比例协调，车尾的贯穿式尾灯设计也很有辨识度，点亮后效果很棒，提升了整车的颜值。
【内饰】
进入车内，内饰给人的感觉比较简洁大方。中控台采用了软性材质包裹，触感还不错。座椅的舒适度也可以，填充物软硬适中，长时间乘坐不会觉得累。车内的布局比较合理，各个功能按键的位置都很顺手，操作起来很方便。
【性价比】
这个价位能买到这样一款能耗低、空间还不错、配置也比较丰富的车，我觉得很划算。相比同级别其他品牌的车型，它在能耗和性价比方面有着明显的优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的能耗表现。在体验过程中，我特意留意了电量和油耗的变化。即便在城市拥堵路段频繁启停，它的能耗也控制得相当不错。纯电模式下，应付日常上下班通勤完全没问题，这能为我省下不少油钱。而且切换到混动模式时，发动机和电机的配合也很默契，不会有明显的顿挫感，真的很经济实用。
【最不满意的一点】
不太满意的是它的智能化车机系统。在使用导航功能时，地图的反应速度有点慢，输入目的地后需要等待一小会儿才能规划出路线。
【空间】
前排调整到舒适的驾驶坐姿后，后排乘客的腿部空间也不会觉得局促，坐三个成年人也不会太拥挤。后备箱的容积对于日常购物和短途旅行来说足够用了，能装下不少东西。
【动力】
驾驶感受整体还不错。起步时，电机的动力响应很迅速，加速轻快。方向盘的转向力度适中，操控起来很轻松，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭。悬挂调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤掉大部分震动，保证了车内的舒适性。
【操控】
【油耗】
前面提到能耗是我最满意的点之一，实际体验下来，纯电续航里程基本能达到官方宣传的数值。在混动模式下，综合油耗也很低，对于我这种每天通勤距离较长的人来说，真的能节省不少开支。
【舒适性】
【外观】
外观设计是我喜欢的类型，采用了比亚迪家族式的 Dragon Face 设计语言，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来很有气势。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯也很有辨识度，整体造型时尚又大气。
【内饰】
内饰的质感超出了我的预期。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感很舒服。座椅的填充物柔软，支撑性也不错，长时间乘坐不会觉得累。车内的布局简洁大方，各个功能按键的操作也很顺手。
【性价比】
相比同级别其他车型，它在能耗和性价比方面有着明显的优势。能以这样的价格买到一辆兼顾燃油经济性和舒适性的车，我觉得性价比还是很高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
这辆车的续航感觉还是不错的，因为还没有去试车之前就有在网上看一些博主的测评，感觉虽然这款纯电模式的续航不高，但综合的续航能力非常好，能够满足我的需求，而且低配版的性价比更高，
【最不满意的一点】
在试驾过程中，最让我觉得不满意的地方在于它的内饰质感。当我坐进车内准备开始试驾时，首先就注意到中控台部分采用了较多的硬塑料材质，用手触摸时，触感不是很好。
【空间】
试驾时我调整好前排驾驶位，头部和腿部都有一定的空间余量，不会感到局促。副驾驶空间也比较宽敞。当我坐到后排体验时，对于我 175cm 的身高来说，腿部空间在短途乘坐时还算舒适。
【动力】
驾驶感受上，这款车给我带来了不少惊喜。试驾一开始，在纯电模式下启动时非常安静，轻踩油门，加速也很线性，动力响应迅速，在城市道路上超车完全没问题。切换到混动模式试驾时，发动机介入时的震动和噪音控制得还不错，不会对驾驶体验造成太大影响。
【操控】
【油耗】
前面已经提到能耗是我最满意的点之一。除了纯电和混动模式下的低油耗，车辆的能量回收系统在试驾中也让我印象深刻。
【舒适性】
【外观】
前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，显得非常大气。车身线条流畅，侧面的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，营造出了一种动感的姿态。车尾的贯穿式尾灯设计时尚且辨识度高，在试驾结束停车时，点亮后效果十分醒目。
【内饰】
内饰整体风格简洁实用，中控台的布局合理，操作方便。试驾时我操作了大尺寸的中控屏幕，集成了丰富的功能，显示清晰，操作流畅。不过内饰的质感确实有待提高，这是试驾中比较遗憾的一点。
【性价比】
与同级别车型相比，它拥有不错的动力性能、较低的能耗以及丰富的安全配置。虽然内饰质感有不足，但考虑到它的价格优势，整体来说还是物有所值的，试驾后我觉得它能满足我大部分的日常使用需求。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
这款车我最满意的就是它的动力表现了，作为一台电的车型它的提速效果还是非常不错的。起步的时候动力响应比较快而且也很平稳没有顿挫感存在开起来很顺手很舒服！
【最不满意的一点】
就是这款车的悬挂有点硬，在过减速带的时候颠簸感比较强一些吧！不过好在平时都是在市区里开一开或者去周边旅游一下什么的也没啥问题
【空间】
空间方面的表现还可以，后排坐满3个成年人不会觉得拥挤。后备箱容量也很大可以放很多东西了！车内储物格的设计也很合理方便存放各种小物件比如手机、钱包等日常用品非常方便实用性很强
【动力】
动力方面的话我觉得还不错，毕竟电动机的功率比较大嘛。起步的时候感觉挺快的！方向盘轻重合适转向精准度高指哪打哪儿
【操控】
【油耗】
作为一款新能源车型，它在电耗方面表现相当出色。根据我的使用经验来看它的百公里平均能耗大约为14.2千瓦时左右吧！这对于日常通勤来说已经足够了呀~而且充电速度也比较快方便实用一些
【舒适性】
【外观】
这款车的外观设计非常吸引我，尤其是它那独特的前脸设计和动感的造型。车身线条流畅且动感十足！尾部造型也非常独特、尾灯点亮后效果非常好看
【内饰】
座椅的材质柔软舒适，包裹性很好。中控台的设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用！仪表盘显示清晰易读而且车内还配备了丰富的储物格和杯架等实用配置提升了整体的使用便利度与舒适度
【性价比】
对于性价比，它的价格相对来说比较亲民一些吧！而且配置也比较丰富实用了一些常用的功能和安全性能等等这些方面都表现不错呢～所以我觉得这辆车子买的还是挺值当滴
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 白山 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3498 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的地方我觉得两个方面吧，第一就是现在的价格是真的香，此外作为一台城市代步车的话空间也是相当宽裕了，现在领个补贴落地不到7W了，还要啥自行车？
【最不满意的一点】
不满意的地方我觉得应该是在亏电情况下发动机声音有些大了，在车里都有些震动的感觉，特别是速度快起来的时候那就更为明显！如果说电量充足的话，在市区代步的时候，然后速度不太快的话，还算能接受。另外一点的话，秦plus这台车有点太像网约车了，用来做日常代步的话，老是会被以为是开网约车的。
【空间】
空间方面的话，4.76米的车长我一米七八的个头坐到后排感觉也没有那种压抑的感觉，特别后备箱的空间还是很深的放三个大行李箱也绰绰有余！
【动力】
在城市路段的话整体表现不错，在NVH这块感觉还有提升的空间，还有就是有时候上下马路牙子会晃动的很厉害，大概是因为后悬架是非独立悬挂的缘故吧，不过代步用的话已经秒杀很多同价位车型了！
【操控】
【油耗】
整体续航还是不错的，跑了二三十公里油耗的话五个左右也是蛮划算了，按现在我们这里的油价来算差不多三四毛一公里，我觉得完全能接受的！而且我开的时候是在郊区路段驾驶当时也比较暴力，如果是正常驾驶的话我觉得还有下降的空间！
【舒适性】
【外观】
外观设计的话，现在的比亚迪比以前老款的比亚迪好看多了，现在用了龙颜设计比以前感觉更有档次了，看了新款上市的发布会，感觉新款还没有老款的外观好看。
【内饰】
这个价位这种内饰用料我只能是用良心二字来形容了，很多地方都是用的糖塑材质或是用皮质包裹的，再看看同价位合资品牌的内饰，那简直叫毛坯中的毛坯了！
【性价比】
现在4儿子店里大约有7K的现金优惠，裸车7.2左右还没算地方的补贴，如果不领补贴的情况下落地也不到八万！我觉得性价比巨高，马上新款上市估计也没什么优惠政策，所以我觉得老款是比较划算的，新款的智驾对于我来说没什么太大的用处！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 保山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提车的时间不算太长，所以对车辆的熟悉可能还有一点出入的，但是我还是比较喜欢这辆车的。我个人觉得这是一台性价比很高的家用代步车，这样的价位，这样的配置，这样的颜值，还是非常划算的。尤其是配置这个方面的性价比，秦PLUS是非常有优势的。
【最不满意的一点】
尽管这辆车很优秀，但是也会有不尽人意的地方，那就是纯电续航只有55km，大概跑40km就会发动机介入了，转换成HEV模式，跑两三天就要充电了，必须要自己装一个充电桩才能省钱，这个前提就的要有自己的车位或者租一个车位了，不然就没法发挥纯电用车成本低的优势出来了。
【空间】
秦PLUS车辆的空间看着挺大的，前排后排坐着都觉得挺舒适的，特别是前排，当然要调整到最适合自己的位置了，我的身高175cm算是一般水平了，坐在前排位置上，头部和腿部的位置还有很多活动的空间。
【动力】
1.5的自然吸气发动机，驾驶感觉很好，方向盘转向比较轻盈，而且在市区代步行驶的时候感觉动力充沛，加速超车时也显得特别轻松，不过上了100km之后再提速就有点乏力的感觉，动力有点跟不上了。
【操控】
【油耗】
续航里程基本上是够的，在市区行驶的比较多，基本上都是用纯电模式行驶，两三天就要充电，毕竟续航不是太够，长途的话就要用油了，好在油耗不算太高。
【舒适性】
【外观】
外观设计还是很不错的，感觉的它的车身设计比例刚刚好，尤其是侧面的线条，看起来比较有动感且流畅，尾部的话属于比较饱满的感觉，外观整体看来是比较时尚的，给人印象深刻，主要这车比较符合我的审美观。
【内饰】
内饰设计看着挺大气的，内部的按钮布局也是非常简约合理，整体细节做的很好，特别是中控以及座椅这方面，手感是特别好的，并且材质也不是很差，颜色搭配挺协调的，而且这个颜色也比较耐脏的。
【性价比】
价格挺实惠的，跟我预算的对得上，车子的定价很亲民，各方面的表现都比较优秀，车子空间方面很足，安全系统也做的很到位，所以我觉得这款车的性价比还有很不错的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 清远 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 4.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 397 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的，那肯定是它的能耗表现。在现在油价居高不下的情况下，油耗真的是养车的一大开销。这台车的油耗真的给了我很大的惊喜，日常市区通勤，百公里油耗也就4L左右，即使开着空调，这个油耗也不会有太大波动。算下来，一个月在油费上能省不少钱，对于我这种普通上班族来说，真的太友好了。
【最不满意的一点】
不过，最不满意的地方也很明显，就是内饰的异味有点大。新车刚坐进去的时候，那股味道还挺刺鼻的，需要长时间开窗通风或者放些活性炭包才能缓解。这一点真的影响了我对它的第一印象，毕竟谁也不想每天坐在一个充满异味的车里。
【空间】
空间方面，我觉得完全能满足家用。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。后排坐三个成年人也不会特别拥挤，一家人出门自驾游完全没问题。后备箱的容积也挺大，能装下不少行李，实用性还是很高的。
【动力】
驾驶感受相当不错。起步的时候很轻快，没有那种拖泥带水的感觉，加速也很线性，在市区超车很轻松。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来很顺手。底盘的调校也比较扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不会特别强烈，舒适性还是有保障的。
【操控】
【油耗】
续航整体上来说感觉是很不错的，因为混动车，它的实用性一般是要高一点的，它可以用油，也可以用电的，综合的油耗也特别低。
【舒适性】
【外观】
外观设计是我比较喜欢的类型，整体造型很时尚，线条流畅，大灯的设计也很犀利，点亮后辨识度很高。车身的颜色也很丰富，可以满足不同人的审美需求。
【内饰】
内饰的设计虽然简洁，但该有的配置都有。不过前面也提到了，异味问题比较突出。座椅的包裹性还不错，长时间驾驶也不会觉得很累。
【性价比】
性价比方面，我觉得这台车真的很能打。不到十万的价格，能有这样的能耗表现、空间和配置，真的很难得。相比同价位的其他车型，它的优势还是很明显的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 驾驶位 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
|---|---|---|---|
| 旋转大屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 4 | 车机系统存储(GB) | ● 16 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 10W | 手机无线充电功能 | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 前排座椅功能 | - |
| 电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 后排杯架 | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
它的空间实际上还是挺大的，至少在家用级别里应该算是不小。坐着感觉不挤，而且储物能力还很强。
【最不满意的一点】
隔音的表现不怎么令我满意，开着它跑过几次高速，每次车里面都会听到一些风噪声。
【空间】
空间方面其实非常的不错，怎么坐都不觉得挤，储物也很强。我开着它已经自驾游好几次了，每次大包小包一大堆后备厢也基本都能塞得下。
【动力】
方向盘很好控制，指向明确。动力加速不弱，超车给力。但是它的隔音表现一般，开着它在跑高速的时候车里面会有一些风噪。底盘挺整的，行驶的时候不会有松散感，过坑洼路面时车里面也挺稳的。
【操控】
【油耗】
整体的续航实力还行，满电后不必有任何续航焦虑。平均电耗其实也不高，每百公里15.3千瓦时就基本够用了。充电速度也挺快的，而且我们小区还有公司楼下都有足够多的充电桩。
【舒适性】
【外观】
外观设计的比较年轻，特别是正面的设计我觉得非常吸引人。车身侧面设计的也比较好看，一些线条的勾勒显得车身立体了不少。
【内饰】
内饰看上去就很高级，用料方面也并没有任何的节省，选用的基本都是不错的材质，摸着手感都不一般。新车里面没有异味，这一点值得称赞。
【性价比】
价格其实我觉得挺亲民的，去店里看车谈价格的时候也没有怎么墨迹，销售也挺爽快的。而且后期它养护起来应该也会非常的方便，保值率也不差。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 焦作 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1142 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我觉得这款车的空间还是很不错的，坐在车内感觉比较宽敞舒适。而且后备厢也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外还配备了大尺寸触控屏幕、导航系统等功能实用性很高
【最不满意的一点】
有就是新车刚刚买回来的时候车里面会有一定的异味儿存在
【空间】
它的空间表现令人满意，尤其是后排座椅的腿部和头部空间都非常宽敞舒适。后备厢容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了！此外车内还设计了许多储物格方便我存放手机、钱包等等小物件很方便实用性很高
【动力】
驾驶它的感觉非常舒适，悬挂系统调校得当且稳定性好。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够提供平稳而舒适的驾乘体验感！方向盘手感也很好指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的情况出现让我能够轻松掌控车辆的方向和方向并进行紧急避让等操作使用起来非常方便安全系数很高
【操控】
【油耗】
对于一辆新能源汽车来说，它的续航能力还是相当不错的。在日常使用中可以轻松应对各种路况和驾驶需求！而且充电速度也比较快方便实用性很强了~另外就是这款车子它支持快速冲能的模式下行驶起来很方便舒适感也很好
【舒适性】
【外观】
秦PLUS的外观设计非常时尚，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身以及独特的轮毂等细节处理使整车显得更加运动化
【内饰】
内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的细节处理。座椅舒适度较高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理、操作便捷方便使用起来非常方便实用性很高，就是有点异味不是很满意
【性价比】
性价比方面我觉得是挺高的，首先价格就比较实惠。其次就是车子的动力表现也很不错加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度！另外就是在买这款车子的时候店家也是挺大方得体给我送了脚垫和抱枕等礼品呢～
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 平顶山 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�越野銆�组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1300 鍏噷 |
【最满意的一点】
最让我满意的当属它的能耗表现。在我实际体验的过程中，即使是在城市拥堵路段频繁启停，它的能耗也控制得相当出色。纯电模式下，对于我这样日常通勤距离不算长的人来说，完全能够满足日常使用。
【最不满意的一点】
虽然整体内饰的设计风格简洁大方，但是在用料上，一些地方的塑料感还是比较明显。
【空间】
前排的驾驶位和副驾驶位空间宽敞，调整好座椅后，头部和腿部都有足够的空间，不会感到压抑。后排的腿部空间对于身高 175cm 以下的乘客来说还算可以，但是头部空间略显局促，个子较高的人坐进去可能会顶头。后备箱的容积也中规中矩，日常放些生活用品和小件行李没问题。
【动力】
驾驶感受给我的印象很不错。动力输出比较线性，起步的时候非常轻快，没有那种传统燃油车的顿挫感。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，操控起来很轻松。底盘的调校偏舒适，过一些小坑洼和减速带的时候，能够很好地过滤震动，坐在车内感觉比较平稳。
【操控】
【油耗】
前面已经着重夸过能耗了，这里再补充一点。即使是在高速上行驶，混动模式下的油耗也维持在一个比较低的水平，这对于经常需要跑长途的人来说，也是一个很大的优势。
【舒适性】
【外观】
整体造型时尚动感，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，让整车看起来非常有气势。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯设计不仅美观，而且在夜间行驶时辨识度极高。
【内饰】
除了前面提到的用料上的小瑕疵，内饰的布局还是比较合理的。中控台的大屏幕操作流畅，显示清晰，集成了很多实用的功能。车内的座椅舒适度还不错，填充物软硬适中，长时间乘坐也不会感到太累。
【性价比】
它有着不错的性能和较低的能耗，配置也能满足日常使用需求，价格相对来说比较亲民，对于像我这样预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最让我满意的无疑是它的能耗表现。我日常的出行路线主要是城市道路，早晚高峰拥堵是常有的事。如果开着秦plus在这样的路况下，纯电模式就能轻松应对大部分的行程。即使电量不足切换到混动模式，油耗也低得让我惊喜。
【最不满意的一点】
不太满意的是它的智能化系统在某些细节上的表现。就拿智能语音控制来说吧，有时候我想要通过语音指令调节车内的空调温度或者切换音乐，它不能很准确地识别我的指令。
【空间】
前排驾驶位和副驾驶位调整到舒适的坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，不会有压抑感。后排空间也不错，我爸妈坐在后排，都说腿部和头部空间都还可以，坐久了也不会觉得难受。后备箱的容积对于日常购物和短途旅行来说，完全够用，能放下几个行李箱和一些杂物。
【动力】
驾驶这辆车的感觉总体来说很不错。起步的时候，电机响应迅速，动力输出很轻快，在城市道路上跟车很轻松。方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，操控起来很顺手。悬挂对于路面颠簸的过滤效果还可以，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动不会很强烈，能保证一定的舒适性。
【操控】
【油耗】
前面已经着重夸过它的能耗了，再补充一点。在混动模式下，发动机和电机的协作很默契，不会出现动力衔接不顺畅的情况。而且在高速行驶时，发动机的介入也很自然，油耗并没有因为速度的提升而大幅增加，整体的能耗控制得相当出色。
【舒适性】
【外观】
前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来很有气势。车身线条流畅，比例协调，车尾的贯穿式尾灯设计也很有辨识度，点亮后效果很棒，提升了整车的颜值。
【内饰】
进入车内，内饰给人的感觉比较简洁大方。中控台采用了软性材质包裹，触感还不错。座椅的舒适度也可以，填充物软硬适中，长时间乘坐不会觉得累。车内的布局比较合理，各个功能按键的位置都很顺手，操作起来很方便。
【性价比】
这个价位能买到这样一款能耗低、空间还不错、配置也比较丰富的车，我觉得很划算。相比同级别其他品牌的车型，它在能耗和性价比方面有着明显的优势。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最让我满意的就是它的能耗表现。在体验过程中，我特意留意了电量和油耗的变化。即便在城市拥堵路段频繁启停，它的能耗也控制得相当不错。纯电模式下，应付日常上下班通勤完全没问题，这能为我省下不少油钱。而且切换到混动模式时，发动机和电机的配合也很默契，不会有明显的顿挫感，真的很经济实用。
【最不满意的一点】
不太满意的是它的智能化车机系统。在使用导航功能时，地图的反应速度有点慢，输入目的地后需要等待一小会儿才能规划出路线。
【空间】
前排调整到舒适的驾驶坐姿后，后排乘客的腿部空间也不会觉得局促，坐三个成年人也不会太拥挤。后备箱的容积对于日常购物和短途旅行来说足够用了，能装下不少东西。
【动力】
驾驶感受整体还不错。起步时，电机的动力响应很迅速，加速轻快。方向盘的转向力度适中，操控起来很轻松，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭。悬挂调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤掉大部分震动，保证了车内的舒适性。
【操控】
【油耗】
前面提到能耗是我最满意的点之一，实际体验下来，纯电续航里程基本能达到官方宣传的数值。在混动模式下，综合油耗也很低，对于我这种每天通勤距离较长的人来说，真的能节省不少开支。
【舒适性】
【外观】
外观设计是我喜欢的类型，采用了比亚迪家族式的 Dragon Face 设计语言，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来很有气势。车身线条流畅，车尾的贯穿式尾灯也很有辨识度，整体造型时尚又大气。
【内饰】
内饰的质感超出了我的预期。中控台采用了大量的软性材质包裹，触感很舒服。座椅的填充物柔软，支撑性也不错，长时间乘坐不会觉得累。车内的布局简洁大方，各个功能按键的操作也很顺手。
【性价比】
相比同级别其他车型，它在能耗和性价比方面有着明显的优势。能以这样的价格买到一辆兼顾燃油经济性和舒适性的车，我觉得性价比还是很高的。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
这辆车的续航感觉还是不错的，因为还没有去试车之前就有在网上看一些博主的测评，感觉虽然这款纯电模式的续航不高，但综合的续航能力非常好，能够满足我的需求，而且低配版的性价比更高，
【最不满意的一点】
在试驾过程中，最让我觉得不满意的地方在于它的内饰质感。当我坐进车内准备开始试驾时，首先就注意到中控台部分采用了较多的硬塑料材质，用手触摸时，触感不是很好。
【空间】
试驾时我调整好前排驾驶位，头部和腿部都有一定的空间余量，不会感到局促。副驾驶空间也比较宽敞。当我坐到后排体验时，对于我 175cm 的身高来说，腿部空间在短途乘坐时还算舒适。
【动力】
驾驶感受上，这款车给我带来了不少惊喜。试驾一开始，在纯电模式下启动时非常安静，轻踩油门，加速也很线性，动力响应迅速，在城市道路上超车完全没问题。切换到混动模式试驾时，发动机介入时的震动和噪音控制得还不错，不会对驾驶体验造成太大影响。
【操控】
【油耗】
前面已经提到能耗是我最满意的点之一。除了纯电和混动模式下的低油耗，车辆的能量回收系统在试驾中也让我印象深刻。
【舒适性】
【外观】
前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，显得非常大气。车身线条流畅，侧面的腰线从前大灯一直延伸到尾灯，营造出了一种动感的姿态。车尾的贯穿式尾灯设计时尚且辨识度高，在试驾结束停车时，点亮后效果十分醒目。
【内饰】
内饰整体风格简洁实用，中控台的布局合理，操作方便。试驾时我操作了大尺寸的中控屏幕，集成了丰富的功能，显示清晰，操作流畅。不过内饰的质感确实有待提高，这是试驾中比较遗憾的一点。
【性价比】
与同级别车型相比，它拥有不错的动力性能、较低的能耗以及丰富的安全配置。虽然内饰质感有不足，但考虑到它的价格优势，整体来说还是物有所值的，试驾后我觉得它能满足我大部分的日常使用需求。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车我最满意的就是它的动力表现了，作为一台电的车型它的提速效果还是非常不错的。起步的时候动力响应比较快而且也很平稳没有顿挫感存在开起来很顺手很舒服！
【最不满意的一点】
就是这款车的悬挂有点硬，在过减速带的时候颠簸感比较强一些吧！不过好在平时都是在市区里开一开或者去周边旅游一下什么的也没啥问题
【空间】
空间方面的表现还可以，后排坐满3个成年人不会觉得拥挤。后备箱容量也很大可以放很多东西了！车内储物格的设计也很合理方便存放各种小物件比如手机、钱包等日常用品非常方便实用性很强
【动力】
动力方面的话我觉得还不错，毕竟电动机的功率比较大嘛。起步的时候感觉挺快的！方向盘轻重合适转向精准度高指哪打哪儿
【操控】
【油耗】
作为一款新能源车型，它在电耗方面表现相当出色。根据我的使用经验来看它的百公里平均能耗大约为14.2千瓦时左右吧！这对于日常通勤来说已经足够了呀~而且充电速度也比较快方便实用一些
【舒适性】
【外观】
这款车的外观设计非常吸引我，尤其是它那独特的前脸设计和动感的造型。车身线条流畅且动感十足！尾部造型也非常独特、尾灯点亮后效果非常好看
【内饰】
座椅的材质柔软舒适，包裹性很好。中控台的设计简洁大方且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用！仪表盘显示清晰易读而且车内还配备了丰富的储物格和杯架等实用配置提升了整体的使用便利度与舒适度
【性价比】
对于性价比，它的价格相对来说比较亲民一些吧！而且配置也比较丰富实用了一些常用的功能和安全性能等等这些方面都表现不错呢～所以我觉得这辆车子买的还是挺值当滴
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的地方我觉得两个方面吧，第一就是现在的价格是真的香，此外作为一台城市代步车的话空间也是相当宽裕了，现在领个补贴落地不到7W了，还要啥自行车？
【最不满意的一点】
不满意的地方我觉得应该是在亏电情况下发动机声音有些大了，在车里都有些震动的感觉，特别是速度快起来的时候那就更为明显！如果说电量充足的话，在市区代步的时候，然后速度不太快的话，还算能接受。另外一点的话，秦plus这台车有点太像网约车了，用来做日常代步的话，老是会被以为是开网约车的。
【空间】
空间方面的话，4.76米的车长我一米七八的个头坐到后排感觉也没有那种压抑的感觉，特别后备箱的空间还是很深的放三个大行李箱也绰绰有余！
【动力】
在城市路段的话整体表现不错，在NVH这块感觉还有提升的空间，还有就是有时候上下马路牙子会晃动的很厉害，大概是因为后悬架是非独立悬挂的缘故吧，不过代步用的话已经秒杀很多同价位车型了！
【操控】
【油耗】
整体续航还是不错的，跑了二三十公里油耗的话五个左右也是蛮划算了，按现在我们这里的油价来算差不多三四毛一公里，我觉得完全能接受的！而且我开的时候是在郊区路段驾驶当时也比较暴力，如果是正常驾驶的话我觉得还有下降的空间！
【舒适性】
【外观】
外观设计的话，现在的比亚迪比以前老款的比亚迪好看多了，现在用了龙颜设计比以前感觉更有档次了，看了新款上市的发布会，感觉新款还没有老款的外观好看。
【内饰】
这个价位这种内饰用料我只能是用良心二字来形容了，很多地方都是用的糖塑材质或是用皮质包裹的，再看看同价位合资品牌的内饰，那简直叫毛坯中的毛坯了！
【性价比】
现在4儿子店里大约有7K的现金优惠，裸车7.2左右还没算地方的补贴，如果不领补贴的情况下落地也不到八万！我觉得性价比巨高，马上新款上市估计也没什么优惠政策，所以我觉得老款是比较划算的，新款的智驾对于我来说没什么太大的用处！
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
提车的时间不算太长，所以对车辆的熟悉可能还有一点出入的，但是我还是比较喜欢这辆车的。我个人觉得这是一台性价比很高的家用代步车，这样的价位，这样的配置，这样的颜值，还是非常划算的。尤其是配置这个方面的性价比，秦PLUS是非常有优势的。
【最不满意的一点】
尽管这辆车很优秀，但是也会有不尽人意的地方，那就是纯电续航只有55km，大概跑40km就会发动机介入了，转换成HEV模式，跑两三天就要充电了，必须要自己装一个充电桩才能省钱，这个前提就的要有自己的车位或者租一个车位了，不然就没法发挥纯电用车成本低的优势出来了。
【空间】
秦PLUS车辆的空间看着挺大的，前排后排坐着都觉得挺舒适的，特别是前排，当然要调整到最适合自己的位置了，我的身高175cm算是一般水平了，坐在前排位置上，头部和腿部的位置还有很多活动的空间。
【动力】
1.5的自然吸气发动机，驾驶感觉很好，方向盘转向比较轻盈，而且在市区代步行驶的时候感觉动力充沛，加速超车时也显得特别轻松，不过上了100km之后再提速就有点乏力的感觉，动力有点跟不上了。
【操控】
【油耗】
续航里程基本上是够的，在市区行驶的比较多，基本上都是用纯电模式行驶，两三天就要充电，毕竟续航不是太够，长途的话就要用油了，好在油耗不算太高。
【舒适性】
【外观】
外观设计还是很不错的，感觉的它的车身设计比例刚刚好，尤其是侧面的线条，看起来比较有动感且流畅，尾部的话属于比较饱满的感觉，外观整体看来是比较时尚的，给人印象深刻，主要这车比较符合我的审美观。
【内饰】
内饰设计看着挺大气的，内部的按钮布局也是非常简约合理，整体细节做的很好，特别是中控以及座椅这方面，手感是特别好的，并且材质也不是很差，颜色搭配挺协调的，而且这个颜色也比较耐脏的。
【性价比】
价格挺实惠的，跟我预算的对得上，车子的定价很亲民，各方面的表现都比较优秀，车子空间方面很足，安全系统也做的很到位，所以我觉得这款车的性价比还有很不错的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 清远 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
最满意的，那肯定是它的能耗表现。在现在油价居高不下的情况下，油耗真的是养车的一大开销。这台车的油耗真的给了我很大的惊喜，日常市区通勤，百公里油耗也就4L左右，即使开着空调，这个油耗也不会有太大波动。算下来，一个月在油费上能省不少钱，对于我这种普通上班族来说，真的太友好了。
【最不满意的一点】
不过，最不满意的地方也很明显，就是内饰的异味有点大。新车刚坐进去的时候，那股味道还挺刺鼻的，需要长时间开窗通风或者放些活性炭包才能缓解。这一点真的影响了我对它的第一印象，毕竟谁也不想每天坐在一个充满异味的车里。
【空间】
空间方面，我觉得完全能满足家用。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得局促。后排坐三个成年人也不会特别拥挤，一家人出门自驾游完全没问题。后备箱的容积也挺大，能装下不少行李，实用性还是很高的。
【动力】
驾驶感受相当不错。起步的时候很轻快，没有那种拖泥带水的感觉，加速也很线性，在市区超车很轻松。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来很顺手。底盘的调校也比较扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感不会特别强烈，舒适性还是有保障的。
【操控】
【油耗】
续航整体上来说感觉是很不错的，因为混动车，它的实用性一般是要高一点的，它可以用油，也可以用电的，综合的油耗也特别低。
【舒适性】
【外观】
外观设计是我比较喜欢的类型，整体造型很时尚，线条流畅，大灯的设计也很犀利，点亮后辨识度很高。车身的颜色也很丰富，可以满足不同人的审美需求。
【内饰】
内饰的设计虽然简洁，但该有的配置都有。不过前面也提到了，异味问题比较突出。座椅的包裹性还不错，长时间驾驶也不会觉得很累。
【性价比】
性价比方面，我觉得这台车真的很能打。不到十万的价格，能有这样的能耗表现、空间和配置，真的很难得。相比同价位的其他车型，它的优势还是很明显的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
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