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预约试驾 询问底价 秦PLUS 2024款 荣耀版 EV 420KM领先型 9.98万 10.98万
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基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 420 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 100 最大扭矩(N·m) 180
电动机(Ps) 136 长*宽*高(mm) 4765*1837*1515
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 130
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 5.5
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.31 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1515 轴距(mm) 2718
前轮距(mm) 1580 后轮距(mm) 1580
接近角(°) 13 离去角(°) 14
最小转弯半径(m) 5.5 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 后备厢容积(L) 450
整备质量(kg) 1586 最大满载质量(kg) 1961
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 180
前电动机最大功率(kW) 100 前电动机最大扭矩(N·m) 180
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 直冷 CLTC纯电续航里程(km) 420
电池能量(kWh) 48 电池能量密度(Wh/kg) 140
百公里耗电量(kWh/100km) 11.60 电池组质保 -
快充功能 支持 快充功率(kW) 60
快充时间(小时) 0.5 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/55 R17
后轮胎规格 215/55 R17 备胎规格 补胎工具
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
撒电风扇打CF  2025-01-13 14:57:25    鍙戣〃
【最满意的一点】 让我最满意的就是车辆的驾驶感受,在车辆加速的时候,反应速度挺快的,还没有多余的声音,效果真不错。这也是我当初最为担心的,就怕动力不足,特别是在续航剩余不多的时候,后期发现,完全没有必要。 【最不满意的一点】 最不满意的地方就是车辆的后排空间略有点不足,差了点意思,如果能再长那么一点点的话,那就更好了。好在影响不是很大,不用过多在意。 【空间】 整体的空间表现可以打90分,其中前排的空间和后备厢的空间都是没有问题的,唯一就是差在了后排腿部,影响并不大。给我的感觉就是留给了后备箱更大的空间,毕竟够用就行了。 【动力】 驾驶起来还是挺好的,在城市里面非常的安逸,没有多余的噪声,唯独就是在高速行驶的时候,稍微有点吵。方向盘的转向不重,挺轻的,原地打方向操作也不难,日常的的超车变道也很轻松。 【操控】 【油耗】 续航还是值得认可的,高速的时候打7折,市区的话我开到过320公里,其实表显还能跑,但是人还是有点怕欢乐表,毕竟没电趴窝就尴尬了。这个续航就很不错了,对比与同级别的相关车型,是有优势的。 【舒适性】 【外观】 外观造型挺大气,一看是紧凑型车,外观颜值没什么问题,尾部还用了贯穿尾灯,是当下比较流行的,夜晚的时候也很安全,效果挺不错的。 【内饰】 内饰给我的感觉就是很简单,可以旋转的屏幕,效果不错。一体式的座椅,有运动的效果,真的是挺好,挺有包裹性的,坐起来很舒服。 【性价比】 性价比还是挺高的,毕竟不用烧油,而且充电还很方便。主要是充电的价格便宜,这一点是很重要的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
突然好热  2025-01-07 11:24:30    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的地方就是车辆的续航,毕竟在充满电的情况下,可以行驶接近400公里,这个水平真的是很不错了。在同级别的车辆当中,有非常大的优势,表现的还是挺不错的。 【最不满意的一点】 不太满意的是在买车之后,内饰多少有点味道,不算是特别地难闻,也不会影响使用,通通风就解决了。整体的影响还不是特别大的,毕竟新车,也是属于正常情况。 【空间】 别看是紧凑型车,但空间的表现却是很不错的,要不然销量怎么能这么高,完全满足一家人的出行,一点问题都没有。 【动力】 开起来的第一感觉就是很轻快,因为动力输出很直接,然后还没有声音,这一点是真的好,非常安逸。我特别喜欢这种感觉,就是在刚开始的时候,开车听不到声音,特别习惯。 【操控】 【油耗】 续航真的是特别棒,充电才需要几十块钱,要是用家里的充电桩,那就更便宜了。买纯电的车型,就是为了这个续航,真的是很节省,只需要日常使用多注意就行,别跑没电了就好。 【舒适性】 【外观】 其实我对外观要求不高,只要是符合大众的潮流就可以。更何况颜值也没什么问题,其实一台车的外观就能看出很多的问题,连外观都没有仔细的去做,那么其他的地方又怎么会好。 【内饰】 内饰除了有点味道之外,那就没有什么了,毕竟使用了皮质的座椅,皮质的中控,都能理解。多通通风,多洗洗车,就解决了这个问题,并不是很难。 【性价比】 性价比确实挺高,10多万的价格,能够买到一台这么长续航的车型,真的是太不错了。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣芜湖璐溅鐩殑上下班
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
起来收件信息  2024-12-09 15:27:34    鍙戣〃
【最满意的一点】 最为满意的就是车的空间,空间的使用效果是挺不错的,乘坐完全没有问题,后备箱的使用也是很好。要不那么多的网约车,为什么都选择这款,不够用,真的是不行啊。 【最不满意的一点】 不太满意的地方就是车辆的内饰,并不是说设计,就是单纯嫌弃屏幕还不够大。 【空间】 空间我觉得还不错,在前排调整到一个很舒服的姿势后,后排的效果还是很好的,基本上顶不到前排的靠背,不会影响到前排人员乘坐。 【动力】 驾驶起来很轻松,多种驾驶模式可以切换,提速还很快,每次等红灯的时候,基本上都第1个出去,因为不费油,费点电,问题不大。 【操控】 【油耗】 续航的效果还是挺不错的,270公里左右,现在天气冷了,电耗差不多在13个左右,总体还是可以的。 【舒适性】 【外观】 外观是很标准的新能源的类型,同时还有家族化的风格。就带来了挺不错的表现,车身尺寸够长,运动风格也够用。 【内饰】 内饰是我喜欢的样子,很有效果,档次感营造的也挺足,这对我而言,真的就足够了。 【性价比】 作为纯电的车,充满一次电可以跑好几天,我还是很满意的,比我之前那个油车不知道要省多少,因为充满电,只需要几十块的费用,现在几十块,也就够吃碗麻辣烫的,一天省一点算下来一年也是个不小的数字。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣肇庆璐溅鐩殑上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游
璐拱鏃堕棿2024年7月娌硅€�     鐩墠琛岄┒3562 鍏噷
2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
青蛙饿肚肚  2024-12-06 14:58:28    鍙戣〃
【最满意的一点】 智能化方面是我比较满意的,因为车辆的配置丰富,用起来的效果挺不错的,不仅车机的反应速度表现不错,而且还有令人安心的实体按键,太好了。 【最不满意的一点】 说到不满意的就是我刚提车,撕膜的时候新车味道有点重,但是开了也有一段时间了虽然天天开窗通风效果好,但是窗子一关上我直接成了人工甲醛净化机了。 【空间】 空间的效果还是挺好的,前排完全没有问题,不需要担心,后排坐三个成年人的情况下,有一点点的拘束,但整体的问题不大,还是能够满足使用的。 【动力】 开起来的效果就好多了,提速很快,加速也没有问题,不愧是电动机来驱动,特别的灵敏,这边踩一下加速踏板,动力就有所反应。 【操控】 【油耗】 目前续航270公里,非常满意,好像冬季实测也是秦PLUS EV续航第一,只能说实至名归。 【舒适性】 【外观】 外观的辨识度是特别高的,整体的线条很流畅,给人一种非常好的视觉效果,特别是前脸部分,整体性特别强。 【内饰】 内饰我觉得很有档次,符合当下的流行趋势,也跟得上潮流,整体都是挺不错的,一体式的座椅,又有运动的风格。 【性价比】 性价比是挺高的,作为一款国产车,10万多的价格,能有350多公里的续航,虽然不是特别理想,但对我而言,也是勉强够用了。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣莆田璐溅鐩殑上下班銆�购物
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
小帅偶遇五小美  2024-05-14 01:59:30    鍙戣〃
【最满意的一点】 外观出众,颜值在线,车子本身设计感比较强。 【最不满意的一点】 内部空间比较紧凑,后排座位尤其是中间的位置坐的不舒服 【空间】 空间:前后排的座位相对来说坐感都很舒服,但是后排的座位尤其是中间这个位置坐的不是很舒服,尤其是个子比较高的人,会顶到头,车子后备箱空间倒是挺大的,可以轻松容纳多个行李箱。并且针对国人的用车习惯,车内还设计了多处非常细心的储物格,可以让我们非常轻松的放置手机钱包等随身物品。总的来说,这台车的储物能力是挺不错的,然后乘坐空间也还可以,除了后排中间座位,其他座位的舒适度都是比较高的 【动力】 动力:这台车开上去的感觉整体是不错的,方向盘的手感一流,并且悬挂的调校也是非常的稳定,在路面行驶的时候感受很平稳,但唯一不好的就是它的隔音效果比较差,在车辆高速行驶的时候,外面的噪音比较大,当然,如果是比较喜欢享受驾驶乐趣的人,可能不会觉得有太大的问题。然后是动力输出方面给我的感觉是非常的强劲,提速非常的快,而且还稳。 【操控】 【油耗】 续航:这台车的整体续航表现我是比较满意的,因为车子本身也是支持快充,所以在续航方面不会有太大的焦虑,并且这台车如果购置的话是作为日常通勤使用,400多公里的续航,完全足够使用 【舒适性】 【外观】 外观:这台秦plus整体的外观造型非常的亮眼,而且它的配色也是非常经典,造型轮廓比较圆润饱满,车身又具有了很好的线条感,增加了很强的运动风,车尾的造型也是颇有设计感,整体给人的感官是比较时尚且前卫 【内饰】 内饰:车子内饰部分确实是这款车的一个亮点,整体的设计风格是偏科技型的,一进入车舱就可以感受到我满满的科技元素,无论是中控台的设计还是整体的轮廓造型,都是具备了这样一种风格的,而且中控台的按钮布置也是比较讲究的,非常符合咱们的日常操作习惯,中控屏的大小也是恰到好处,不会显得很突兀,又可以跟内饰完全的融合在一起,并且内饰使用了包裹材料和作业的材质,我也是比较满意的,摸上去比较柔软,也没什么异味,整体内饰方面我觉得做的很好 【性价比】 性价比:这台车目前的价格是比较优惠的,因为毕竟配置算是比较强劲的,然后价格十万左右,我觉得性价比可以说是非常高,绝对算是天花板级别的了 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣成都璐溅鐩殑
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
养只猫像狗  2024-03-21 22:00:37    鍙戣〃
【最满意的一点】 在陌生城市打拼 努力搬砖的上班族,地铁交通确实省钱又省力,所以一直都没打算买车。新的一年想有个前进的方向,心想着钱反正也存不下来还不如考虑买个车;而且周末出去玩再也不用规划路线怎么样能节约到最大化。正好买车的时机也很合适又碰巧新能源降价,加上在新能源这块 比亚迪现在有所进步,车身外观设计新颖、确实很有吸引力,在混动和电车中徘徊不定,家里人要出资所以必须参考一下他们的意见;由于家里有油车了,就让我买个纯电的;所以入手了秦ev,家里有车位可以安充电桩,选择了入门级别的配置。虽说买的420km的续航实则打七五折,开空调最多跑个不到300算好了。高速掉电更快,不过现在服务区充电桩也常态化了,续航短暂的焦虑能缓解。 【最不满意的一点】 还是有一部分的担忧;遇到大的坑或者颠簸一定要小心,不能碰到底盘,不然就是嘎嘎嘎,换电池,这属于人为的不算质保,听说换电池的费用就比较高。所谓终身保养感觉就是一个噱头;但是开起来确实省钱,自己安的充电桩,上班来回10km,每周电费30元,基本一周充一次,出门再也不用计算成本,使劲造。 【空间】 空间:座椅软硬程度偏运动,整体空间家用还是足够合适,后排中间凹凸设计高度合适,难免有些时候回老家后面满打满坐三人,凹凸的地方不会让中间坐着的人难受。中间储物放茶杯的有点紧凑,有些时候朋友坐我的车,我们买了奶茶放水杯卡槽里就有点挤,生怕洒出来了。除了中央扶手台容易刮花,其余的大多都挺满意的,毕竟现在是新车 喜欢程度还直线上升。 【动力】 驾驶感受:有一说一电车的提速是真的快,一脚油门感觉没什么踩就飙80去了,特别是红绿灯同一起跑线上第一个飙出去的。刹车有拖延1 2秒 要提前刹不然真怕给前车来个亲密接触 【操控】 【油耗】 续航:一个字真的是省,2月份装的充电桩,我一般预约充电晚上11.00过后自动充电(才3毛钱一度电)充到第二天一早正好充满,自从买了这车以后,心里还是很爽的经常和朋友调侃油价涨到10块钱我也不在乎(别骂我)当然也是因为穷,因为这车省钱所以包容了它所有的缺点,省钱不就行了吗;当然电车的续航期待值并不能给予太高的期望,打折确实如大家所说的7.5折 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得ev比dmi的前脸更精致,可能路上跑滴滴车的比较多看的稍微乏味了。不想考虑白色灰色太普通了,打算入手黑色的,销售顾问说黑色很明显容易看到划痕不如选墨玉蓝,晚上像黑色,白天像蓝色,两幅面孔。嘿嘿!没想到实车让我惊艳 【内饰】 内饰:内饰棕色拼白色,改掉以往的黑色内饰,展现了运动又代带点年轻化,除了不咋耐脏以外不知道后期久了好不好打理。 【性价比】 性价比:综合来说10万块钱左右买个纯电车性价比还是很高的,虽然说现在新能源品牌多样化;但是在老一辈的看来,比亚迪确实进步越来越大,支持国产。现在入手还是不亏,只喜欢价格能稳住不要让刚买的小白流泪。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
银川车友3781801  2024-06-16 10:24:58    鍙戣〃
【最满意的一点】 秦plus ev好看又好开,省点续航长,是一款不可多得的实力纯电车型。驾驶感受非常不错,动力强劲,推背感满满。货真价实,真的是一款性价比超高的良心车型。 【最不满意的一点】 没有什么不满意的地方,如果硬要说美中不足,就是现在纯电的普及并没有呢么强大,有些偏远地区还是有些不方便的,想我比较爱自驾游,爱去有山有水的地方多转转,到农村或者郊外充电就成了问题,不过这款车的续航能力足够我在没电前找到充电的地方了,也不是什么特别大的问题,自己注意好自己的车的电量就好。 【空间】 空间:依托于宽大的轴距和纯平地台设计,后排空间很宽裕,一体式运动座椅颜值高,坐感舒适。后排乘坐,还能多出一拳半的距离,想怎么坐都可以。后备箱位置中规中矩,大小也还合适。 【动力】 动力:在实际体验中,尤其城市路况下,平均电耗基本上维持在11.4度电/100公里左右。车辆提供ECO ,NORMAL , SPORT 和雪地四种驾驶模式,如果日常上下班代步的话,建议将驾驶模式调至 ECO 或 NORMAL ,转向力度非常轻盈,轻点加速踏板就能得到不错的动力输出,而且比较节能,整体的驾乘感受偏向于舒适。但如果想要更强的动力,可以开启 SPORT 模式,方向盘的手感会变得更沉稳一些,加速响应更加积极,尤其在初始段的加速,非常迅猛。 【操控】 【油耗】 续航:动力上采用前置单电机版本,电动机总功率为100kw,总扭矩为180N. m , CLTC 纯电续航里程达到了420km,510km。作为一款十万出头的车型,能够有这样的续航能力已经算是很不错的了。 【舒适性】 【外观】 外观:作为一款纯电车型,相比较于插电混动版本来说,是更加简洁一些的,毕竟包裹式前脸造型也算当下新能源常用的设计理念了。而车辆前照灯外观看起来较为犀利一点,通过透镜去看,内部灯组排列整齐,点亮时是有着较高的视觉感受的。车身侧面较为修长,并且车身高挑,线条层次感强,前后翼子板扎实,多辐式轮?也很稳重。尾部依旧是贯穿式尾灯,夜间点亮时辨识度较高。 【内饰】 内饰:内饰简洁,整体造型简单大方,悬浮式设计中控大屏,方向盘圆润饱满,覆盖饰板,显得更高级。座椅支撑性好,内部填充扎实,坐着感觉非常舒适。 【性价比】 性价比:秦plus ev作为一款纯电车型,低配十万出头的价格,顶配十四万,对比其他纯电车型,这个价格对于普通人来说,已经是一个很实在的价格了。新能源车现在没有购置税,又省下一笔不小的钱。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿2024年6月娌硅€�     鐩墠琛岄┒     
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 低速行车警告
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助 -
车道保持辅助系统 - 遥控泊车
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 - 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.1英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音助手唤醒词 ● 你好,小迪
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 6
车机系统存储(GB) ● 64 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 ● 8.8英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 10W 手机无线充电功能 -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 - 前排座椅功能 -
电动座椅记忆功能 - 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 4喇叭
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - -
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
突然好热  2025-01-07 11:24:30    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的地方就是车辆的续航,毕竟在充满电的情况下,可以行驶接近400公里,这个水平真的是很不错了。在同级别的车辆当中,有非常大的优势,表现的还是挺不错的。 【最不满意的一点】 不太满意的是在买车之后,内饰多少有点味道,不算是特别地难闻,也不会影响使用,通通风就解决了。整体的影响还不是特别大的,毕竟新车,也是属于正常情况。 【空间】 别看是紧凑型车,但空间的表现却是很不错的,要不然销量怎么能这么高,完全满足一家人的出行,一点问题都没有。 【动力】 开起来的第一感觉就是很轻快,因为动力输出很直接,然后还没有声音,这一点是真的好,非常安逸。我特别喜欢这种感觉,就是在刚开始的时候,开车听不到声音,特别习惯。 【操控】 【油耗】 续航真的是特别棒,充电才需要几十块钱,要是用家里的充电桩,那就更便宜了。买纯电的车型,就是为了这个续航,真的是很节省,只需要日常使用多注意就行,别跑没电了就好。 【舒适性】 【外观】 其实我对外观要求不高,只要是符合大众的潮流就可以。更何况颜值也没什么问题,其实一台车的外观就能看出很多的问题,连外观都没有仔细的去做,那么其他的地方又怎么会好。 【内饰】 内饰除了有点味道之外,那就没有什么了,毕竟使用了皮质的座椅,皮质的中控,都能理解。多通通风,多洗洗车,就解决了这个问题,并不是很难。 【性价比】 性价比确实挺高,10多万的价格,能够买到一台这么长续航的车型,真的是太不错了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
起来收件信息  2024-12-09 15:27:34    鍙戣〃
【最满意的一点】 最为满意的就是车的空间,空间的使用效果是挺不错的,乘坐完全没有问题,后备箱的使用也是很好。要不那么多的网约车,为什么都选择这款,不够用,真的是不行啊。 【最不满意的一点】 不太满意的地方就是车辆的内饰,并不是说设计,就是单纯嫌弃屏幕还不够大。 【空间】 空间我觉得还不错,在前排调整到一个很舒服的姿势后,后排的效果还是很好的,基本上顶不到前排的靠背,不会影响到前排人员乘坐。 【动力】 驾驶起来很轻松,多种驾驶模式可以切换,提速还很快,每次等红灯的时候,基本上都第1个出去,因为不费油,费点电,问题不大。 【操控】 【油耗】 续航的效果还是挺不错的,270公里左右,现在天气冷了,电耗差不多在13个左右,总体还是可以的。 【舒适性】 【外观】 外观是很标准的新能源的类型,同时还有家族化的风格。就带来了挺不错的表现,车身尺寸够长,运动风格也够用。 【内饰】 内饰是我喜欢的样子,很有效果,档次感营造的也挺足,这对我而言,真的就足够了。 【性价比】 作为纯电的车,充满一次电可以跑好几天,我还是很满意的,比我之前那个油车不知道要省多少,因为充满电,只需要几十块的费用,现在几十块,也就够吃碗麻辣烫的,一天省一点算下来一年也是个不小的数字。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
青蛙饿肚肚  2024-12-06 14:58:28    鍙戣〃
【最满意的一点】 智能化方面是我比较满意的,因为车辆的配置丰富,用起来的效果挺不错的,不仅车机的反应速度表现不错,而且还有令人安心的实体按键,太好了。 【最不满意的一点】 说到不满意的就是我刚提车,撕膜的时候新车味道有点重,但是开了也有一段时间了虽然天天开窗通风效果好,但是窗子一关上我直接成了人工甲醛净化机了。 【空间】 空间的效果还是挺好的,前排完全没有问题,不需要担心,后排坐三个成年人的情况下,有一点点的拘束,但整体的问题不大,还是能够满足使用的。 【动力】 开起来的效果就好多了,提速很快,加速也没有问题,不愧是电动机来驱动,特别的灵敏,这边踩一下加速踏板,动力就有所反应。 【操控】 【油耗】 目前续航270公里,非常满意,好像冬季实测也是秦PLUS EV续航第一,只能说实至名归。 【舒适性】 【外观】 外观的辨识度是特别高的,整体的线条很流畅,给人一种非常好的视觉效果,特别是前脸部分,整体性特别强。 【内饰】 内饰我觉得很有档次,符合当下的流行趋势,也跟得上潮流,整体都是挺不错的,一体式的座椅,又有运动的风格。 【性价比】 性价比是挺高的,作为一款国产车,10万多的价格,能有350多公里的续航,虽然不是特别理想,但对我而言,也是勉强够用了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 荣耀版 EV 420KM领先型
小帅偶遇五小美  2024-05-14 01:59:30    鍙戣〃
【最满意的一点】 外观出众,颜值在线,车子本身设计感比较强。 【最不满意的一点】 内部空间比较紧凑,后排座位尤其是中间的位置坐的不舒服 【空间】 空间:前后排的座位相对来说坐感都很舒服,但是后排的座位尤其是中间这个位置坐的不是很舒服,尤其是个子比较高的人,会顶到头,车子后备箱空间倒是挺大的,可以轻松容纳多个行李箱。并且针对国人的用车习惯,车内还设计了多处非常细心的储物格,可以让我们非常轻松的放置手机钱包等随身物品。总的来说,这台车的储物能力是挺不错的,然后乘坐空间也还可以,除了后排中间座位,其他座位的舒适度都是比较高的 【动力】 动力:这台车开上去的感觉整体是不错的,方向盘的手感一流,并且悬挂的调校也是非常的稳定,在路面行驶的时候感受很平稳,但唯一不好的就是它的隔音效果比较差,在车辆高速行驶的时候,外面的噪音比较大,当然,如果是比较喜欢享受驾驶乐趣的人,可能不会觉得有太大的问题。然后是动力输出方面给我的感觉是非常的强劲,提速非常的快,而且还稳。 【操控】 【油耗】 续航:这台车的整体续航表现我是比较满意的,因为车子本身也是支持快充,所以在续航方面不会有太大的焦虑,并且这台车如果购置的话是作为日常通勤使用,400多公里的续航,完全足够使用 【舒适性】 【外观】 外观:这台秦plus整体的外观造型非常的亮眼,而且它的配色也是非常经典,造型轮廓比较圆润饱满,车身又具有了很好的线条感,增加了很强的运动风,车尾的造型也是颇有设计感,整体给人的感官是比较时尚且前卫 【内饰】 内饰:车子内饰部分确实是这款车的一个亮点,整体的设计风格是偏科技型的,一进入车舱就可以感受到我满满的科技元素,无论是中控台的设计还是整体的轮廓造型,都是具备了这样一种风格的,而且中控台的按钮布置也是比较讲究的,非常符合咱们的日常操作习惯,中控屏的大小也是恰到好处,不会显得很突兀,又可以跟内饰完全的融合在一起,并且内饰使用了包裹材料和作业的材质,我也是比较满意的,摸上去比较柔软,也没什么异味,整体内饰方面我觉得做的很好 【性价比】 性价比:这台车目前的价格是比较优惠的,因为毕竟配置算是比较强劲的,然后价格十万左右,我觉得性价比可以说是非常高,绝对算是天花板级别的了 【为什么最终选择这款车】
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养只猫像狗  2024-03-21 22:00:37    鍙戣〃
【最满意的一点】 在陌生城市打拼 努力搬砖的上班族,地铁交通确实省钱又省力,所以一直都没打算买车。新的一年想有个前进的方向,心想着钱反正也存不下来还不如考虑买个车;而且周末出去玩再也不用规划路线怎么样能节约到最大化。正好买车的时机也很合适又碰巧新能源降价,加上在新能源这块 比亚迪现在有所进步,车身外观设计新颖、确实很有吸引力,在混动和电车中徘徊不定,家里人要出资所以必须参考一下他们的意见;由于家里有油车了,就让我买个纯电的;所以入手了秦ev,家里有车位可以安充电桩,选择了入门级别的配置。虽说买的420km的续航实则打七五折,开空调最多跑个不到300算好了。高速掉电更快,不过现在服务区充电桩也常态化了,续航短暂的焦虑能缓解。 【最不满意的一点】 还是有一部分的担忧;遇到大的坑或者颠簸一定要小心,不能碰到底盘,不然就是嘎嘎嘎,换电池,这属于人为的不算质保,听说换电池的费用就比较高。所谓终身保养感觉就是一个噱头;但是开起来确实省钱,自己安的充电桩,上班来回10km,每周电费30元,基本一周充一次,出门再也不用计算成本,使劲造。 【空间】 空间:座椅软硬程度偏运动,整体空间家用还是足够合适,后排中间凹凸设计高度合适,难免有些时候回老家后面满打满坐三人,凹凸的地方不会让中间坐着的人难受。中间储物放茶杯的有点紧凑,有些时候朋友坐我的车,我们买了奶茶放水杯卡槽里就有点挤,生怕洒出来了。除了中央扶手台容易刮花,其余的大多都挺满意的,毕竟现在是新车 喜欢程度还直线上升。 【动力】 驾驶感受:有一说一电车的提速是真的快,一脚油门感觉没什么踩就飙80去了,特别是红绿灯同一起跑线上第一个飙出去的。刹车有拖延1 2秒 要提前刹不然真怕给前车来个亲密接触 【操控】 【油耗】 续航:一个字真的是省,2月份装的充电桩,我一般预约充电晚上11.00过后自动充电(才3毛钱一度电)充到第二天一早正好充满,自从买了这车以后,心里还是很爽的经常和朋友调侃油价涨到10块钱我也不在乎(别骂我)当然也是因为穷,因为这车省钱所以包容了它所有的缺点,省钱不就行了吗;当然电车的续航期待值并不能给予太高的期望,打折确实如大家所说的7.5折 【舒适性】 【外观】 外观:我觉得ev比dmi的前脸更精致,可能路上跑滴滴车的比较多看的稍微乏味了。不想考虑白色灰色太普通了,打算入手黑色的,销售顾问说黑色很明显容易看到划痕不如选墨玉蓝,晚上像黑色,白天像蓝色,两幅面孔。嘿嘿!没想到实车让我惊艳 【内饰】 内饰:内饰棕色拼白色,改掉以往的黑色内饰,展现了运动又代带点年轻化,除了不咋耐脏以外不知道后期久了好不好打理。 【性价比】 性价比:综合来说10万块钱左右买个纯电车性价比还是很高的,虽然说现在新能源品牌多样化;但是在老一辈的看来,比亚迪确实进步越来越大,支持国产。现在入手还是不亏,只喜欢价格能稳住不要让刚买的小白流泪。 【为什么最终选择这款车】
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银川车友3781801  2024-06-16 10:24:58    鍙戣〃
【最满意的一点】 秦plus ev好看又好开,省点续航长,是一款不可多得的实力纯电车型。驾驶感受非常不错,动力强劲,推背感满满。货真价实,真的是一款性价比超高的良心车型。 【最不满意的一点】 没有什么不满意的地方,如果硬要说美中不足,就是现在纯电的普及并没有呢么强大,有些偏远地区还是有些不方便的,想我比较爱自驾游,爱去有山有水的地方多转转,到农村或者郊外充电就成了问题,不过这款车的续航能力足够我在没电前找到充电的地方了,也不是什么特别大的问题,自己注意好自己的车的电量就好。 【空间】 空间:依托于宽大的轴距和纯平地台设计,后排空间很宽裕,一体式运动座椅颜值高,坐感舒适。后排乘坐,还能多出一拳半的距离,想怎么坐都可以。后备箱位置中规中矩,大小也还合适。 【动力】 动力:在实际体验中,尤其城市路况下,平均电耗基本上维持在11.4度电/100公里左右。车辆提供ECO ,NORMAL , SPORT 和雪地四种驾驶模式,如果日常上下班代步的话,建议将驾驶模式调至 ECO 或 NORMAL ,转向力度非常轻盈,轻点加速踏板就能得到不错的动力输出,而且比较节能,整体的驾乘感受偏向于舒适。但如果想要更强的动力,可以开启 SPORT 模式,方向盘的手感会变得更沉稳一些,加速响应更加积极,尤其在初始段的加速,非常迅猛。 【操控】 【油耗】 续航:动力上采用前置单电机版本,电动机总功率为100kw,总扭矩为180N. m , CLTC 纯电续航里程达到了420km,510km。作为一款十万出头的车型,能够有这样的续航能力已经算是很不错的了。 【舒适性】 【外观】 外观:作为一款纯电车型,相比较于插电混动版本来说,是更加简洁一些的,毕竟包裹式前脸造型也算当下新能源常用的设计理念了。而车辆前照灯外观看起来较为犀利一点,通过透镜去看,内部灯组排列整齐,点亮时是有着较高的视觉感受的。车身侧面较为修长,并且车身高挑,线条层次感强,前后翼子板扎实,多辐式轮?也很稳重。尾部依旧是贯穿式尾灯,夜间点亮时辨识度较高。 【内饰】 内饰:内饰简洁,整体造型简单大方,悬浮式设计中控大屏,方向盘圆润饱满,覆盖饰板,显得更高级。座椅支撑性好,内部填充扎实,坐着感觉非常舒适。 【性价比】 性价比:秦plus ev作为一款纯电车型,低配十万出头的价格,顶配十四万,对比其他纯电车型,这个价格对于普通人来说,已经是一个很实在的价格了。新能源车现在没有购置税,又省下一笔不小的钱。 【为什么最终选择这款车】
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