秦PLUS 2024款 荣耀版 EV 510KM领先型
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优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
10.98万
车型口碑:
4.71 分(27条口碑)
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指 导 价:
11.98万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001540290
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8.98 万 2.00 万
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7.98 万 1.60 万
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8.38 万 1.20 万
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8.68 万 1.00 万
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8.98 万 1.00 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) | 510 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 100 | 最大扭矩(N·m) | 180 |
电动机(Ps) | 136 | 长*宽*高(mm) | 4765*1837*1515 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 130 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 5.5 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.35 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1515 | 轴距(mm) | 2718 |
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前轮距(mm) | 1580 | 后轮距(mm) | 1580 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
最小转弯半径(m) | 5.5 | 车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 450 |
整备质量(kg) | 1657 | 最大满载质量(kg) | 2032 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 180 |
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前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 180 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 510 |
电池能量(kWh) | 57.6 | 电池能量密度(Wh/kg) | 140 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 11.90 | 电池组质保 | - |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 70 |
快充时间(小时) | 0.5 | 慢充时间(小时) | - |
快充电量(%) | 30-80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 215/55 R17 |
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后轮胎规格 | 215/55 R17 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1632 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS的动力输出比较稳定的车子,开着顺手,像我平时开车有点着急,动力一点压力都没有,想要开得快就能够提上速度,超车也是比较轻松的,每次出门开上它都有很愉悦的心情,而且外观设计一点都不差,是非常大气的车型。
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【最不满意的一点】 | |||||
10万左右的车子配置方面其实不算太高,不过基础的配置还是很齐全的,配备的是倒车影像清晰度没有360度全景影像高,而且摄像头有点少。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 亳州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
买车的时候就想买一个省钱的车子,毕竟家用车子太费钱,也舍不得开,带着孩子出行有车也会方便一些,所以我选择了秦PLUS,车子的空间表现还是比较不错的,全家出行都能坐得下,而且后备厢的空间也很大,然后价格方面不算太贵,11万左右的车子还挺划算的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车子已经有一段时间了,这款车子最大的优点就是性价比非常的高,不过动力方面并不是特别的充足,有时候在低速的情况下动力有点慢。
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购买地点 | 六安 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 6890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS动力表现还是比较满意的,起步的时候特别地快速,而且整个动力非常地稳定,在高速上行驶也特别不错,电动的汽车其实比燃油的车子更加的丝滑,开起来非常地顺手,而且方向盘转向也是很精准的。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车提回来的时候稍微有点异味,不过这款车子综合表现还是比较不错的,对于这个小毛病也没有放在心上。
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购买地点 | 宿州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 6890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS是我经过多次对比后最终选择的一款车。作为家用车,空间是我最关心的,这款车在同级别中空间设计非常合理,尤其是后排座椅的宽度和腿部空间都很充足,全家出行完全没有压力。另外,作为纯电动车,它的用车成本确实低,家里装了充电桩,每度电才5毛左右,算下来每公里成本比燃油车便宜不少,日常代步非常经济实惠。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现不错,但隔音效果确实有点让人失望。尤其是在高速上行驶时,胎噪和风噪比较明显,影响了驾驶的静谧性。如果能在这方面再优化一下,整体的驾乘体验会更好。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1248 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是车辆的驾驶效果,真的是特别棒,首先方向盘很轻,操控很自由,动力也很够用,电机的驱动真的是有好的效果,完全不用担心会出现动力不足,可以满足很好地家用。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前使用还是没有发现明显的不满意,毕竟还没用多长时间。但也发现了不足,那就是充电桩真不多,特别是在乡下的时候,非常的少,出远门之前一定要了解好充电桩的情况,避免造成问题。
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购买地点 | 六安 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 6658 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的车子的续航,之前开油车的时候,基本上都是1块钱1公里,开得真是肉疼,自从换了秦PLUS EV之后,才知道什么叫做节省,充一次电几十块钱,能跑491公里,这真的是太香了。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的地方,就是有点不太适应的地方。那就是中控没有什么按键,多数都需要通过中控屏幕来操作,刚刚使用的时候有点不适应和方便,用了一段时间之后,就感觉好了很多。
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购买地点 | 淮南 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最这车最满意的就是续航的效果了,官方给出来的续航是510公里,实际上跑到了425公里,我对这个数据特别满意。在同级别当中,那竞争力太强了,结合车子的价格,再合适不过了。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方,也是无关紧要的地方,那就是车的内饰塑料感比较强,特别是中控台的下部分,手感摸起来不是特别好,好在,不影响使用,也就没太在意,不影响使用。
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购买地点 | 安庆 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4580 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是车辆的纯电续航,因为在满电的情况下,车辆可以行驶485公里,真的是一个很长的续航,完全满足城市的通勤使用,就算是长途行驶的话,也是完全没有问题的。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车辆内饰有点皮革的味道,好在影响不大,多通风,多洗车,就能够有所降低,毕竟是新车,还是新出厂的,完全能够接受。我是10月份买的车,是9月份生产的。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1356 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是比亚迪的保有量和质量,拥有一个很好的性价比。毕竟在路上真的能看到很多的比亚迪的车,这一点让我特别的放心。毕竟大多数人都选择,也就证明了质量是值得认可的。
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【最不满意的一点】 | |||||
说不满意的地方就是隔音,真的不是很好,在高速上面尤其地明显。其实这个也能够理解,毕竟没有发动机,电机在工作的时候,也没声音声音,所以其他的声音也就传进来了。
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 4021 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这个车子自从买回来之后一直开得很顺畅,而且动力表现还是比较好的,我很喜欢这种开车的感觉,有时候带着全家出行空间方面也是足够的,而且特别省,充电非常的方便,一个月下来花不了几个电费。
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【最不满意的一点】 | |||||
材质的感觉并不是特别地好,有点点塑料感,不过中控台设计感觉还是挺清爽的,我很喜欢这种设计风格。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
---|---|---|---|
摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
---|---|---|---|
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - | 遥控泊车 | ● |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | - | 车窗防夹手功能 | - |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | - |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 6 |
车机系统存储(GB) | ● 64 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | ● 8.8英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 10W | 手机无线充电功能 | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
主/副驾驶座电动调节 | - | 前排座椅功能 | - |
电动座椅记忆功能 | - | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
---|---|---|---|
后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1632 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS的动力输出比较稳定的车子,开着顺手,像我平时开车有点着急,动力一点压力都没有,想要开得快就能够提上速度,超车也是比较轻松的,每次出门开上它都有很愉悦的心情,而且外观设计一点都不差,是非常大气的车型。
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【最不满意的一点】 | |||||
10万左右的车子配置方面其实不算太高,不过基础的配置还是很齐全的,配备的是倒车影像清晰度没有360度全景影像高,而且摄像头有点少。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 亳州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
买车的时候就想买一个省钱的车子,毕竟家用车子太费钱,也舍不得开,带着孩子出行有车也会方便一些,所以我选择了秦PLUS,车子的空间表现还是比较不错的,全家出行都能坐得下,而且后备厢的空间也很大,然后价格方面不算太贵,11万左右的车子还挺划算的。
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【最不满意的一点】 | |||||
这款车子已经有一段时间了,这款车子最大的优点就是性价比非常的高,不过动力方面并不是特别的充足,有时候在低速的情况下动力有点慢。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 六安 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 6890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS动力表现还是比较满意的,起步的时候特别地快速,而且整个动力非常地稳定,在高速上行驶也特别不错,电动的汽车其实比燃油的车子更加的丝滑,开起来非常地顺手,而且方向盘转向也是很精准的。
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【最不满意的一点】 | |||||
新车提回来的时候稍微有点异味,不过这款车子综合表现还是比较不错的,对于这个小毛病也没有放在心上。
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购买地点 | 宿州 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 6890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
秦PLUS是我经过多次对比后最终选择的一款车。作为家用车,空间是我最关心的,这款车在同级别中空间设计非常合理,尤其是后排座椅的宽度和腿部空间都很充足,全家出行完全没有压力。另外,作为纯电动车,它的用车成本确实低,家里装了充电桩,每度电才5毛左右,算下来每公里成本比燃油车便宜不少,日常代步非常经济实惠。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然整体表现不错,但隔音效果确实有点让人失望。尤其是在高速上行驶时,胎噪和风噪比较明显,影响了驾驶的静谧性。如果能在这方面再优化一下,整体的驾乘体验会更好。
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购买地点 | 合肥 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1248 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方是车辆的驾驶效果,真的是特别棒,首先方向盘很轻,操控很自由,动力也很够用,电机的驱动真的是有好的效果,完全不用担心会出现动力不足,可以满足很好地家用。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前使用还是没有发现明显的不满意,毕竟还没用多长时间。但也发现了不足,那就是充电桩真不多,特别是在乡下的时候,非常的少,出远门之前一定要了解好充电桩的情况,避免造成问题。
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购买地点 | 六安 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 6658 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的车子的续航,之前开油车的时候,基本上都是1块钱1公里,开得真是肉疼,自从换了秦PLUS EV之后,才知道什么叫做节省,充一次电几十块钱,能跑491公里,这真的是太香了。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么不满意的地方,就是有点不太适应的地方。那就是中控没有什么按键,多数都需要通过中控屏幕来操作,刚刚使用的时候有点不适应和方便,用了一段时间之后,就感觉好了很多。
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购买地点 | 淮南 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 4890 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我最这车最满意的就是续航的效果了,官方给出来的续航是510公里,实际上跑到了425公里,我对这个数据特别满意。在同级别当中,那竞争力太强了,结合车子的价格,再合适不过了。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的地方,也是无关紧要的地方,那就是车的内饰塑料感比较强,特别是中控台的下部分,手感摸起来不是特别好,好在,不影响使用,也就没太在意,不影响使用。
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购买地点 | 安庆 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4580 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是车辆的纯电续航,因为在满电的情况下,车辆可以行驶485公里,真的是一个很长的续航,完全满足城市的通勤使用,就算是长途行驶的话,也是完全没有问题的。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是车辆内饰有点皮革的味道,好在影响不大,多通风,多洗车,就能够有所降低,毕竟是新车,还是新出厂的,完全能够接受。我是10月份买的车,是9月份生产的。
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购买地点 | 呼和浩特 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1356 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的地方就是比亚迪的保有量和质量,拥有一个很好的性价比。毕竟在路上真的能看到很多的比亚迪的车,这一点让我特别的放心。毕竟大多数人都选择,也就证明了质量是值得认可的。
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【最不满意的一点】 | |||||
说不满意的地方就是隔音,真的不是很好,在高速上面尤其地明显。其实这个也能够理解,毕竟没有发动机,电机在工作的时候,也没声音声音,所以其他的声音也就传进来了。
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 4021 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这个车子自从买回来之后一直开得很顺畅,而且动力表现还是比较好的,我很喜欢这种开车的感觉,有时候带着全家出行空间方面也是足够的,而且特别省,充电非常的方便,一个月下来花不了几个电费。
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【最不满意的一点】 | |||||
材质的感觉并不是特别地好,有点点塑料感,不过中控台设计感觉还是挺清爽的,我很喜欢这种设计风格。
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