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预约试驾 询问底价 思域 2023款 2.0L e:HEV 锐力版 12.29万 17.39万
4.11
基本参数
厂商 东风本田 级别 紧凑型车
能源类型 油电混合 环保标准 国VI
上市时间 2022.08 最大功率(kW) 149
最大扭矩(N·m) - 发动机 2.0L 143马力 L4
电动机(Ps) 184 变速箱 E-CVT无级变速
长*宽*高(mm) 4674*1802*1415 车身结构 4门5座三厢车
最高车速(km/h) 180 官方0-100km/h加速(s) -
WLTC综合油耗(L/100km) 4.47 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1415 轴距(mm) 2735
前轮距(mm) 1547 后轮距(mm) 1575
接近角(°) 14 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.35 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 40
后备厢容积(L) - 整备质量(kg) 1468
最大满载质量(kg) 1935 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.9 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 143 最大功率(kW) 105
最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 182
最大扭矩转速(rpm) 4500 最大净功率(kW) 105
发动机特有技术 阿特金森循环 燃料形式 油电混合
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 315
前电动机最大功率(kW) 135 前电动机最大扭矩(N·m) 315
系统综合功率(kW) 149 系统综合功率(Ps) 203
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 三元锂电池 电池能量(kWh) -
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 -
快充功能 - 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 215/50 R17
后轮胎规格 215/50 R17 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.11 分(7条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐力版
嗡嗡嗡9617  2025-01-06 16:53:33    发表
购买地点龙岩购车目的上下班
购买时间2024年6月油耗5.2 升/百公里目前行驶6900 公里
【最满意的一点】
最满意的是它的混动系统,这台车完美地结合了动力响应和节能效果。城市低速行驶时,安静平顺,等红灯启动时几乎感觉不到震动,特别适合早晚高峰的通勤需求。而在高速路上,发动机的介入动力充沛,开起来丝毫不费劲。再加上惊艳的油耗表现,让我真心觉得这是一辆“省钱又省心”的车。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错,但后排中间座位的舒适度稍有欠缺,地板隆起让坐中间的乘客略显局促。对于短途使用问题不大,但长时间坐着确实会有点不适感。如果是家庭用车,后排更适合两个人舒适乘坐。
前排的空间表现非常出色,主驾驶位的调节范围大,腿部和头部空间都很宽裕。后排空间对于头部空间对高个子乘客稍显局促。
驾驶感受令人满意。起步时电机驱动非常安静平顺,低速加速反应灵敏,完全没有传统燃油车的顿挫感。
油耗表现是我最满意的地方之一。城市路况百公里油耗可以轻松保持在5.2L左右,真正意义上的“省油神器”。
外观设计可以说是“多看一眼就种草”。溜背式的车身搭配低趴的姿态,让整车看起来非常运动感十足。
内饰设计走的是简约风,但又融入了一些科技元素。车内触感用料也很细腻,不管是驾驶员还是乘客都能感受到它的质感。
综合表现完全值回票价。动力、节油和舒适性三者兼备,再加上不错的配置和品牌口碑,整体性价比非常高。对于追求既省钱又能兼顾驾驶体验的用户来说,这款车是一个很有吸引力的选择。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
之家车友0796628  2024-03-27 18:19:29    发表
购买地点成都购车目的上下班、跑长途、约会
购买时间2023年5月油耗     目前行驶16500 公里
【最满意的一点】
上下班单边的通勤距离在20公里左右,想买一辆用车费用比较低的车,最开始我也考虑过电车或者绿牌混动,但天天都能刷到电池起火的视频直接把我劝退了,以前这个价位只有丰田的混动可以选,但外观确实欣赏不来,思域的混动主要有几个优势,1是外观非常运动,这种流线型的设计很看着很舒服,2是动力在混动中算不错的,电机的功率也相对较大,3是空间大小合适,卡罗拉和雷凌的空间感觉有点小。
【最不满意的一点】
噪音不是很理想,虽然买车之前心里有预期,但提回家还是有点小失望,高速声音很大,低速胎噪风噪比较小发动机也没启动要好很多。
空间不像b级车那么宽敞但绝对是比上不足,比下有余,普通的三口之家用没啥问题。 乘坐空间:坐姿有点矮,腿部和头部空间还是很富裕,座椅的包裹性也不错。 第二排空间:2735mm的轴距,加上本田本来就是空间魔术师,我170cm,坐到后排腿部还有2拳左右,很不错了。
底盘很紧凑,过弯支撑力很强,方向盘悄悄偏重,但打方向手感好回正到位,有些许修正量转向能做到车随人意。低速基本是电机单独驱动,动力感受很强,车内也比较安静。跑高速动力感受虽然比不上低速,但也还够用,换挡也是非常平顺丝滑,就是噪音让人有点不舒服。
油耗就是我最看重的点,百公里平均4.5升的油耗也确实没让我失望,跑高速油耗也不会超过5升,就算也在92号油接近8块钱一升,一公里也才3毛钱左右,真的非常省。
17寸的花瓣式轮毂很漂亮,大小也合适感觉比16寸的大很多一样,原厂自带的小尾翼是我最喜欢的,太帅了,只能说厂家真的懂车主的心思,还不用花钱单独装了。
合资车的内饰反正就那样,功能简单,设计没有太多的花里胡哨,用料也比较朴素,用中庸来形容很合适。
现在的车市太内卷了,隔一个月就是一个价格,反正早买早享受,省油、省钱又省心,外观还帅气,性价比这个东西,自己感觉不错就行。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
对方哈维  2023-06-13 23:33:43    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年4月油耗     目前行驶2251 公里
【最满意的一点】
对思域这款车大家都比较了解,毕竟在本田车型里面也是热门车了,我这台是混动的锐力版本,不得不说2.0升的发动机混动思域确实非常给力,不论是加速还是油耗都让我觉得很满意,第一是省钱,第二就是动力强劲,开着舒服。而且思域整体的风格还是比较时尚的,运动感也是比较足的一台车,设计的比较大气比较豪华比较上档次一些,这是我对思域这款车的一个认可,混动思域算是比较经济实惠的一台车。
【最不满意的一点】
缺点就是这款车的隔音降噪的能力不是特别好,算是目前思域最大的一个缺陷了吧。
整车的使用空间还是挺宽敞的,因为它的轴距有2735mm,所以整体的使用空间够用,后排我身高173CM,反正坐进去还有2拳多点的腿部空间,家人都觉得还行。
思域搭载的是2.0升的自然吸气发动机加电机的混动动力,这套组合的动力还是相当NICE的,而且方向盘的调控也很到位,属于比较运动风格调教,底盘调教也算是很到位的,毕竟是一向知名的车型,销量年年都还不错,大家选择的东西必定差不了。就是隔音效果缺少差了点,在高速上的时候就能感觉到很明显的风噪声,挺不爽的。
油耗和官方的油耗是没有什么差距的,油耗的表现特别的满意,百公里油耗也就5个多点,算下来确实是很实用的一款车型。
外观很时尚,很大气,颜值非常的高,外观的,设计也是比较豪华的比较年轻的,侧面看着也舒服,思域的外观还是非常适合年轻人的,哈哈哈。
内饰不难看,相比以前的合资车,现在的内饰还是变化了不少,好看多了,但是屏幕如果在大一些就好了,现在这个屏幕感觉还是小了点。
思域的性价比我个人觉得还行吧,但是谈不上特别高,主要是优惠上还是稍微差了那么一点点。不过整体表现我是满意的,有好看的外观设计,优秀的底盘设计和操控性能,还有比较低的油耗,这些都是思域的优点了吧。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
hyena6165  2025-01-06 16:41:28    发表
购买地点景德镇购车目的上下班
购买时间2024年9月油耗4 升/百公里目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
让我最满意的就是混动系统。既带来了顺畅的动力输出,又让油耗控制得非常优秀。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错,但对于我家里的高个子成员来说,后排头部空间稍显不足。尤其是身高超过180cm的乘客,坐在后排会觉得头顶有些压迫感。
作为一辆家用轿车,空间上的表现基本满足需求。前排座椅宽大舒适,支持多向调节,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排腿部空间表现不错,短途乘坐完全没问题,但头部空间对高个子乘客来说稍显局促。
混动系统在低速行驶时几乎没有声音,非常安静舒适,高速超车时,发动机的介入让动力更有底气,推背感虽不强烈,但非常从容。转向精准、底盘扎实,过弯时信心十足,能兼顾驾驶乐趣和家用需求。
在城市通勤时,油耗轻松控制在4L左右,在油价不断上涨的情况下,这种经济性确实令人满意。
外观可以说是年轻人的最爱。整个前脸看起来像一只蓄势待发的猛兽。
内饰设计简洁而不简单,中控台的布局清晰明了,完全对得起它的定位和价格。
性价比还是非常高的。一款既适合家庭通勤,又能满足驾驶乐趣的全能车型。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
清清淼淼go  2023-08-04 13:25:15    发表
购买地点马鞍山购车目的上下班、购物
购买时间2023年7月油耗5.8 升/百公里目前行驶780 公里
【最满意的一点】
操控好,这个级别的小车搭配CVT变速箱开起来也很有趣,外观好看,特别是车头的造型时尚有型,辨识度也非常高。
【最不满意的一点】
毕竟就是一台紧凑型轿车,所以说空间也确实不大,尤其是后排的头部和腿部,空间还是比较紧张的。
我感觉后排的头部空间有点紧张,1.78米的我坐进去就有点顶头了,再加上地板中央的凸起,这对中间乘客就不太友好了。
跟我老弟的别克威朗PRO相比,动力差不多,都说思域秒天秒地秒空气,有点夸张但动力确实不错,2.0L发动机加上个电机,起步较快,但是速度上了80隔音很差。
都说日系车省油,但是我也没感觉到我的混动思域很省油啊,市区里面开,平均油耗5.8个油呢。
简洁干练的侧身造型就很符合家用车的标准,没有现在很多车型那种过度的运动化和比较激进的风格,还有尾部造型的立体感和层次感也很棒,车头帅,轮毂也帅。
这台车的内饰风格就比较温馨居家一点,更加简约的中控造型还不缺乏层次感,而且车机下方的实体按键和空调出风口还挺独特的,看起来很别致。
跟我老弟的别克威朗pro来对比,这台车子的价格和配置其实都没有什么太大的优势,但论保值率的话肯定是我的车更占优势,况且这台车后期的养车成本也不是很高,维修也便宜。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
阳江车友3035555  2023-08-03 00:01:16    发表
购买地点汕头购车目的上下班、购物
购买时间2023年7月油耗5.7 升/百公里目前行驶1668 公里
【最满意的一点】
第一次拥有一辆大玩具,思域开起来动力就是强,一套发动机记上电机的动力组合,后劲儿挺足的,这个车配置也挺高的,辅助驾驶配置和安全配置都到位了。
【最不满意的一点】
外观没有了曾经的很强烈的运动感,内饰的用料一般,稍微有点低廉的味道。
空间完全够用,老婆坐在前排,后排就是孩子的游乐园,随便在后面折腾,头部空间也还可以,顶不到头,储物空间也不少。
底盘的质感没有很舒适,动力是很强的,而且油门踏板比较轻,起步较快,容易上手,车里隔音不好,这也是日系车的特点。
油耗百公里5.7L左右,如果是一辆燃油车,这个油耗可以说低到极致了,但是混动车这个油耗中规中矩,不过用车也比燃油车经济。
外观我还是更喜欢十代思域,那个颜值设计的简直就是帅气爆棚,运动感更强,但是这一代思域呢,设计的就有点时尚腼腆了,没有那么的有运动感,主要是前脸的变化很大,但是很耐看。
日系车的内饰都挺一般的,除非买高配,才会有比较豪华的内饰,我这个车是次低配的版本,所以内饰就比较低廉,硬塑料也挺多的。
家用代步这个车的优点是省油,耐用,高保值,其实家里人对这辆车还是很满意的。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
黔东南车友8258904  2023-08-01 19:15:58    发表
购买地点贵阳购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年6月油耗5.7 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
买一台车也没有什么特别的原因,就是单纯的喜欢,喜欢思域,混动的车型能带来更低的油耗,这个是让我特别满意的,尤其是油耗很低。
【最不满意的一点】
有很好的油耗表现,所以这台车在什么路况开都不用去担心油耗高的问题,当然了,这台车也很时尚,很年轻,确实很适合年轻人。
空间:空间不算大,思域的后排空间挺小的,尤其是头部空间,所以空间也是一个缺点,尤其是乘坐三个人的时候更拥挤。
动力:驾驶质感不会太好,日系车的调教就是偏轻盈,方向盘轻底盘也挺轻,所以综合下来它的操控感受就不是那么的扎实。
油耗:油耗当然是特别的低,因为这是思域,这也是一台混动的车型,所以带来的油耗表现也让人很惊讶。
外观:外形是时尚的,当然也会有一点小缺憾,那么就是车漆还有它的覆盖件太薄,感觉轻轻用手就按下去了。
内饰:车内还是有异味,然后隔音还是不好,所以它的表现就是这样,可能有的人能接受,有的人没法接受。
性价比:现在本田车有了优惠,所以买这台车也没有什么压力,只不过没送保养,没送其他的东西。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
低速行车警告 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变转向比
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Honda SENSING
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
外观/防盗
外观套件 ● 运动风格 轮圈材质 ● 铝合金
电动后备厢 - 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 ● LED
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 9英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarLife
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● Honda Connect
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/织物混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 - 前/后中央扶手 前● / 后-
后排杯架 - - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
4.11 分(7条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 2.0L e:HEV 锐力版
嗡嗡嗡9617  2025-01-06 16:53:33    发表
购买地点龙岩购车目的上下班
购买时间2024年6月油耗5.2 升/百公里目前行驶6900 公里
【最满意的一点】
最满意的是它的混动系统,这台车完美地结合了动力响应和节能效果。城市低速行驶时,安静平顺,等红灯启动时几乎感觉不到震动,特别适合早晚高峰的通勤需求。而在高速路上,发动机的介入动力充沛,开起来丝毫不费劲。再加上惊艳的油耗表现,让我真心觉得这是一辆“省钱又省心”的车。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错,但后排中间座位的舒适度稍有欠缺,地板隆起让坐中间的乘客略显局促。对于短途使用问题不大,但长时间坐着确实会有点不适感。如果是家庭用车,后排更适合两个人舒适乘坐。
前排的空间表现非常出色,主驾驶位的调节范围大,腿部和头部空间都很宽裕。后排空间对于头部空间对高个子乘客稍显局促。
驾驶感受令人满意。起步时电机驱动非常安静平顺,低速加速反应灵敏,完全没有传统燃油车的顿挫感。
油耗表现是我最满意的地方之一。城市路况百公里油耗可以轻松保持在5.2L左右,真正意义上的“省油神器”。
外观设计可以说是“多看一眼就种草”。溜背式的车身搭配低趴的姿态,让整车看起来非常运动感十足。
内饰设计走的是简约风,但又融入了一些科技元素。车内触感用料也很细腻,不管是驾驶员还是乘客都能感受到它的质感。
综合表现完全值回票价。动力、节油和舒适性三者兼备,再加上不错的配置和品牌口碑,整体性价比非常高。对于追求既省钱又能兼顾驾驶体验的用户来说,这款车是一个很有吸引力的选择。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
之家车友0796628  2024-03-27 18:19:29    发表
购买地点成都购车目的上下班、跑长途、约会
购买时间2023年5月油耗     目前行驶16500 公里
【最满意的一点】
上下班单边的通勤距离在20公里左右,想买一辆用车费用比较低的车,最开始我也考虑过电车或者绿牌混动,但天天都能刷到电池起火的视频直接把我劝退了,以前这个价位只有丰田的混动可以选,但外观确实欣赏不来,思域的混动主要有几个优势,1是外观非常运动,这种流线型的设计很看着很舒服,2是动力在混动中算不错的,电机的功率也相对较大,3是空间大小合适,卡罗拉和雷凌的空间感觉有点小。
【最不满意的一点】
噪音不是很理想,虽然买车之前心里有预期,但提回家还是有点小失望,高速声音很大,低速胎噪风噪比较小发动机也没启动要好很多。
空间不像b级车那么宽敞但绝对是比上不足,比下有余,普通的三口之家用没啥问题。 乘坐空间:坐姿有点矮,腿部和头部空间还是很富裕,座椅的包裹性也不错。 第二排空间:2735mm的轴距,加上本田本来就是空间魔术师,我170cm,坐到后排腿部还有2拳左右,很不错了。
底盘很紧凑,过弯支撑力很强,方向盘悄悄偏重,但打方向手感好回正到位,有些许修正量转向能做到车随人意。低速基本是电机单独驱动,动力感受很强,车内也比较安静。跑高速动力感受虽然比不上低速,但也还够用,换挡也是非常平顺丝滑,就是噪音让人有点不舒服。
油耗就是我最看重的点,百公里平均4.5升的油耗也确实没让我失望,跑高速油耗也不会超过5升,就算也在92号油接近8块钱一升,一公里也才3毛钱左右,真的非常省。
17寸的花瓣式轮毂很漂亮,大小也合适感觉比16寸的大很多一样,原厂自带的小尾翼是我最喜欢的,太帅了,只能说厂家真的懂车主的心思,还不用花钱单独装了。
合资车的内饰反正就那样,功能简单,设计没有太多的花里胡哨,用料也比较朴素,用中庸来形容很合适。
现在的车市太内卷了,隔一个月就是一个价格,反正早买早享受,省油、省钱又省心,外观还帅气,性价比这个东西,自己感觉不错就行。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 2.0L e:HEV 锐力版
对方哈维  2023-06-13 23:33:43    发表
购买地点上海购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年4月油耗     目前行驶2251 公里
【最满意的一点】
对思域这款车大家都比较了解,毕竟在本田车型里面也是热门车了,我这台是混动的锐力版本,不得不说2.0升的发动机混动思域确实非常给力,不论是加速还是油耗都让我觉得很满意,第一是省钱,第二就是动力强劲,开着舒服。而且思域整体的风格还是比较时尚的,运动感也是比较足的一台车,设计的比较大气比较豪华比较上档次一些,这是我对思域这款车的一个认可,混动思域算是比较经济实惠的一台车。
【最不满意的一点】
缺点就是这款车的隔音降噪的能力不是特别好,算是目前思域最大的一个缺陷了吧。
整车的使用空间还是挺宽敞的,因为它的轴距有2735mm,所以整体的使用空间够用,后排我身高173CM,反正坐进去还有2拳多点的腿部空间,家人都觉得还行。
思域搭载的是2.0升的自然吸气发动机加电机的混动动力,这套组合的动力还是相当NICE的,而且方向盘的调控也很到位,属于比较运动风格调教,底盘调教也算是很到位的,毕竟是一向知名的车型,销量年年都还不错,大家选择的东西必定差不了。就是隔音效果缺少差了点,在高速上的时候就能感觉到很明显的风噪声,挺不爽的。
油耗和官方的油耗是没有什么差距的,油耗的表现特别的满意,百公里油耗也就5个多点,算下来确实是很实用的一款车型。
外观很时尚,很大气,颜值非常的高,外观的,设计也是比较豪华的比较年轻的,侧面看着也舒服,思域的外观还是非常适合年轻人的,哈哈哈。
内饰不难看,相比以前的合资车,现在的内饰还是变化了不少,好看多了,但是屏幕如果在大一些就好了,现在这个屏幕感觉还是小了点。
思域的性价比我个人觉得还行吧,但是谈不上特别高,主要是优惠上还是稍微差了那么一点点。不过整体表现我是满意的,有好看的外观设计,优秀的底盘设计和操控性能,还有比较低的油耗,这些都是思域的优点了吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 2.0L e:HEV 锐力版
hyena6165  2025-01-06 16:41:28    发表
购买地点景德镇购车目的上下班
购买时间2024年9月油耗4 升/百公里目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
让我最满意的就是混动系统。既带来了顺畅的动力输出,又让油耗控制得非常优秀。
【最不满意的一点】
整体空间表现不错,但对于我家里的高个子成员来说,后排头部空间稍显不足。尤其是身高超过180cm的乘客,坐在后排会觉得头顶有些压迫感。
作为一辆家用轿车,空间上的表现基本满足需求。前排座椅宽大舒适,支持多向调节,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。后排腿部空间表现不错,短途乘坐完全没问题,但头部空间对高个子乘客来说稍显局促。
混动系统在低速行驶时几乎没有声音,非常安静舒适,高速超车时,发动机的介入让动力更有底气,推背感虽不强烈,但非常从容。转向精准、底盘扎实,过弯时信心十足,能兼顾驾驶乐趣和家用需求。
在城市通勤时,油耗轻松控制在4L左右,在油价不断上涨的情况下,这种经济性确实令人满意。
外观可以说是年轻人的最爱。整个前脸看起来像一只蓄势待发的猛兽。
内饰设计简洁而不简单,中控台的布局清晰明了,完全对得起它的定位和价格。
性价比还是非常高的。一款既适合家庭通勤,又能满足驾驶乐趣的全能车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 2.0L e:HEV 锐力版
清清淼淼go  2023-08-04 13:25:15    发表
购买地点马鞍山购车目的上下班、购物
购买时间2023年7月油耗5.8 升/百公里目前行驶780 公里
【最满意的一点】
操控好,这个级别的小车搭配CVT变速箱开起来也很有趣,外观好看,特别是车头的造型时尚有型,辨识度也非常高。
【最不满意的一点】
毕竟就是一台紧凑型轿车,所以说空间也确实不大,尤其是后排的头部和腿部,空间还是比较紧张的。
我感觉后排的头部空间有点紧张,1.78米的我坐进去就有点顶头了,再加上地板中央的凸起,这对中间乘客就不太友好了。
跟我老弟的别克威朗PRO相比,动力差不多,都说思域秒天秒地秒空气,有点夸张但动力确实不错,2.0L发动机加上个电机,起步较快,但是速度上了80隔音很差。
都说日系车省油,但是我也没感觉到我的混动思域很省油啊,市区里面开,平均油耗5.8个油呢。
简洁干练的侧身造型就很符合家用车的标准,没有现在很多车型那种过度的运动化和比较激进的风格,还有尾部造型的立体感和层次感也很棒,车头帅,轮毂也帅。
这台车的内饰风格就比较温馨居家一点,更加简约的中控造型还不缺乏层次感,而且车机下方的实体按键和空调出风口还挺独特的,看起来很别致。
跟我老弟的别克威朗pro来对比,这台车子的价格和配置其实都没有什么太大的优势,但论保值率的话肯定是我的车更占优势,况且这台车后期的养车成本也不是很高,维修也便宜。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
阳江车友3035555  2023-08-03 00:01:16    发表
购买地点汕头购车目的上下班、购物
购买时间2023年7月油耗5.7 升/百公里目前行驶1668 公里
【最满意的一点】
第一次拥有一辆大玩具,思域开起来动力就是强,一套发动机记上电机的动力组合,后劲儿挺足的,这个车配置也挺高的,辅助驾驶配置和安全配置都到位了。
【最不满意的一点】
外观没有了曾经的很强烈的运动感,内饰的用料一般,稍微有点低廉的味道。
空间完全够用,老婆坐在前排,后排就是孩子的游乐园,随便在后面折腾,头部空间也还可以,顶不到头,储物空间也不少。
底盘的质感没有很舒适,动力是很强的,而且油门踏板比较轻,起步较快,容易上手,车里隔音不好,这也是日系车的特点。
油耗百公里5.7L左右,如果是一辆燃油车,这个油耗可以说低到极致了,但是混动车这个油耗中规中矩,不过用车也比燃油车经济。
外观我还是更喜欢十代思域,那个颜值设计的简直就是帅气爆棚,运动感更强,但是这一代思域呢,设计的就有点时尚腼腆了,没有那么的有运动感,主要是前脸的变化很大,但是很耐看。
日系车的内饰都挺一般的,除非买高配,才会有比较豪华的内饰,我这个车是次低配的版本,所以内饰就比较低廉,硬塑料也挺多的。
家用代步这个车的优点是省油,耐用,高保值,其实家里人对这辆车还是很满意的。
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2023款 2.0L e:HEV 锐力版
黔东南车友8258904  2023-08-01 19:15:58    发表
购买地点贵阳购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2023年6月油耗5.7 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
买一台车也没有什么特别的原因,就是单纯的喜欢,喜欢思域,混动的车型能带来更低的油耗,这个是让我特别满意的,尤其是油耗很低。
【最不满意的一点】
有很好的油耗表现,所以这台车在什么路况开都不用去担心油耗高的问题,当然了,这台车也很时尚,很年轻,确实很适合年轻人。
空间:空间不算大,思域的后排空间挺小的,尤其是头部空间,所以空间也是一个缺点,尤其是乘坐三个人的时候更拥挤。
动力:驾驶质感不会太好,日系车的调教就是偏轻盈,方向盘轻底盘也挺轻,所以综合下来它的操控感受就不是那么的扎实。
油耗:油耗当然是特别的低,因为这是思域,这也是一台混动的车型,所以带来的油耗表现也让人很惊讶。
外观:外形是时尚的,当然也会有一点小缺憾,那么就是车漆还有它的覆盖件太薄,感觉轻轻用手就按下去了。
内饰:车内还是有异味,然后隔音还是不好,所以它的表现就是这样,可能有的人能接受,有的人没法接受。
性价比:现在本田车有了优惠,所以买这台车也没有什么压力,只不过没送保养,没送其他的东西。
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