传祺ES9 2024款 PHEV 143km Max+
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.98万
车型口碑：
4.58 闁告帪鎷�(21闁哄鈧啿缍撶痪甯嫹)
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指 导 价：
24.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001541750
最高降价车型
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9.30 万 2.50 万
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11.98 万 3.00 万
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6.88 万 1.70 万
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10.28 万 2.30 万
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11.18 万 2.50 万
基本参数
| 厂商 | 广汽传祺 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.06 | WLTC纯电续航里程(km) | 110 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 143 | 快充时间(小时) | 0.36 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 274 | 最大扭矩(N·m) | 630 |
| 发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 电动机(Ps) | 182 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5015*1950*1780 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.2 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.15 | 整车质保 | 五年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1780 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1664 | 后轮距(mm) | 1676 |
| 空载最小离地间隙(mm) | 171 | 接近角(°) | 18 |
| 离去角(°) | 23 | 最小转弯半径(m) | 5.85 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 56 | 后备厢容积(L) | 1751 |
| 风阻系数(Cd) | 0.35 | 整备质量(kg) | 2220 |
| 最大满载质量(kg) | 2805 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.3 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 190 | 最大功率(kW) | 140 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-5000 | 最大扭矩(N·m) | 330 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 最大净功率(kW) | 140 |
| 发动机特有技术 | 米勒循环 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 系统综合功率(kW) | 274 | 系统综合功率(Ps) | 373 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 江苏正力 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 110 | CLTC纯电续航里程(km) | 143 |
| WLTC综合续航(km) | 1016 | 电池能量(kWh) | 25.57 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 22 | 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 40 |
| 快充时间(小时) | 0.36 | 慢充时间(小时) | 3.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
说起传祺ES9，可能很多人都觉得只是一辆国产品牌里的中大型SUV，但对于我来讲，这辆车意义非同凡响，它可以证明我的努力，在它的陪伴下生活和工作也会越来越好。现在就来说最满意的，动力和操控是必须排在前面的，2.0T的涡轮增压发动机输出动力很充沛，在特殊的技术下可以保证非常好的稳定性以及热效率，操控上是很智能的，主被动安全功能，辅助操控功能，这些比较实用和智能化的功能。
【最不满意的一点】
我这个人从来不会虚头巴脑，说些冠冕堂皇的话没什么意义，对于传祺ES9整体都是比较认可的，主要就是优惠力度太小，相比同级别的中大型SUV，尤其是美系，那雪佛兰和别克都优惠好几万，但我买车的时候，这个车型优惠有限，当然现在是什么优惠情况我不清楚。
【空间】
空间很充足，中大型SUV就是有中大型SUV的样子，内部空间很宽敞，长宽高的数据都很漂亮，每天都要开车，主驾驶位置是我的专属空间，本人有1米78，坐直身体，头部空间也在一拳之上，老婆都在副驾驶可以轻松的翘二郎腿，至于后面的空间是孩子和老爸老妈的，想怎么玩儿就怎么玩儿，想怎么用就怎么用，完全无压力的。
【动力】
传祺这个2.0T发动机使用在很多传祺的车型里面，工作效率高，输出动力充沛，每天上班下班都是匆匆忙忙，为了赶时间，为了不迟到，总是在跟时间赛跑，控制好油门，动力和速度就很听话，该加速加速，该减速减速，动力上就是很随性的；与操控相匹配，传祺ES9配置的功能很全面的，主被动安全功能，还有很多辅助性操控功能，像高清倒车影像、驻车雷达、全速自适应巡航等等，这么多功能帮忙，我都对我自己的菜鸟驾驶技术更放心了。真皮的多功能方向盘也是很好用的，握在手里有质感，多功能按键操作起来也是很便捷的。
【操控】
【油耗】
油耗属于很正常的表现，去年7月份提车，开到现在也有大半年了，一共开了差不多9000公里，平均油耗6.2升，当然我平时基本都是混动模式开的，如果纯电模式多一点平均油耗会低一点。
【舒适性】
【外观】
外形很与众不同，选择这辆车与颜值也有一定关系，必须要够好看才能符合我的审美需求，看着舒服，开出去拉风，这才是关键。传祺ES9不光是大，主要是设计很个性与别致，龙鳞形状的格栅很大气，前后尾灯也亮眼。
【内饰】
内饰就很简单了，属于很综合性的表现，全液晶仪表，14多英寸的中控大屏，语音控制系统，手机互连，按键的手感，触屏的手感，那都是很舒服的。档把在不同角度也会有不同的光泽，类似那种水晶小电子档把。
【性价比】
其实传祺ES9这辆车的价格让我欢喜也让我忧。欢喜的是，毕竟是惦记了很久的车型，拿下当然是开心的事情，让我忧的是，当时的落地价格有些超预算了，多多少少有一点心痛的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 8900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
提提车4个月有余，整体用下来可以说传祺ES9满足了我对车子的需求，外观靓“养眼”，相较于车型更加硬派，特别是前脸的大灯看着就感觉威武，空间大“能装”，车子内部空间非常大，能拉人能装货，驾驶舱和储物空间很大可以装很多以前轿车没法放的东西。后排空间也很充裕，就算带上家里老人也不怕，6人坐下来很宽裕，7人有点略挤但都能坐下。动力足“能跑”，虽然车子大但是开下来动力也完全足够，起步加速都很从容，而且高速上开起来车身平稳，更是给全家增加了一份出行的保障。
【最不满意的一点】
这个问题其实也算不上特别不满意吧，毕竟现在很多新能源车型都是这样，厂家把车机系统搞得太复杂，特别是那些2级菜单比较难用，其实车机只是开车的时候会用到，它又不是一部手机，真的没有必要搞了这么多功能在里面。而且我也不太能记住每个功能在哪，所以经常要找某个功能的时候要点半天。
【空间】
这车最大的优点就是够大，中控台尤其夸张，因为是悬浮中控台的缘故下面也有很大一块储物空间，是一般家用轿车无法比拟的，后面两排的乘坐空间有完全足够，7、8岁小孩可以坐最后一排，大人老人坐前面两排，舒适也适合长途远行。自己选择传祺ES9的另一个因素是自己的店铺偶尔会进点货物，第三排放倒后可以装很多东西还不影响前面坐5个人，这点非常优秀。
【动力】
车子起步提速还是比较顺畅的，当然不能跟纯电车或者轿车相比较，但是在动力上能感觉到还是比较充足的，特别是馈电状态下 舍得给油，能得到不错的提速效果，混动系统也比较稳定，尤其是雨天驾驶，变道加速都非常稳定，另外实际驾驶中传祺ES9这种中大型SUV带来的高坐姿高视野非常的爽，跑高速开长途，时间长了也不会太累。
【操控】
【油耗】
平时工作日的用车大部分里程在50公里左右，其中有20公里是高速，剩下的就是外环与中环间的地面道路，这种路况混动的车型的优势就体现出来了，综合不到6升的油耗还是比较满意的，当然本人基本不会激烈驾驶。
【舒适性】
【外观】
买车过程中也看了不少其他品牌的SUV，但最后让人入眼最舒服的还是传祺ES9，之前在网上也看过大众的途昂，相对来说传祺就更加年轻化了，包括轮毂和整体车型搭配也比较和谐。越野风格感要超出不少，整体也看上去更符合这代的风格，总之挺好看的。
【内饰】
前排还有座椅按摩、加热的功能，也只能是主驾和副驾有这个功能，第二排是没有的，其实我感觉把这些功能，如果第二排也有的话会好很多，毕竟长途开起来后面的乘客也坐得很累。
【性价比】
购车前对比看过一些合资车和国产品牌，传祺ES9是我个人从售价、外观、空间、动力等综合下来性价比最高的，也是身体力行支持国产。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 石家庄 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5.8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5400 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
当时是一直纠结买轿车还是SUV，轿车怕空间太小，SUV怕车身大驾驭不了，纠结了很久最终还是选择了SUV，因为家里五口人买大点的比较够用，7座布局相当于是一个有备无患的选择，毕竟有时候需要带上二老出去游玩一下的。而且感觉开中大型SUV比那些小车有安全感一点，毕竟车身高大，体型重一点是有优势的。
【最不满意的一点】
亏电的时候油耗有点高，会超过8升，所以不管什么路况一定要提前看电量，尽量在有电的情况下用油电混的智电混动模式，这是它的优势。
【空间】
最满意的就是空间大，无论是前排驾驶位还是后排座位都挺大，腿部空间很足，还有就是后备箱空间很大。第三排放倒后，放行李箱都能放两三个大的，对自驾游很友好，不需要担心东西多不够放了。
【动力】
起步平稳，提速也顺畅。开起来很轻，尽管车身这么大，开车很安稳。短途旅行，带着家人驾驶在路上都很惬意。能安稳舒适的睡一觉也不错呢。驾驶模式也可以选择，走山路或者城市都可以选择合适的驾驶模式让我在驾驶过程都更加好操控。
【操控】
【油耗】
ES9是插电混动的车型，主打的混动模式官方续航能去到1200公里，不过我自己用下来感觉大概是900 吧，没有官方说的那么多，但就够用吧。不跑去太远的地方，就在市内通勤的话，100多公里的纯电续航也够用，短途出行这点上还是能让我省心的。
【舒适性】
【外观】
传祺的车外观中规中矩，整体很大气，尾灯效果还不错，车身流畅的线条感看起来很高级，很符合我的审美。全景天窗让视野范围更广阔，灵动的前大灯也很有排场。
【内饰】
内饰也算的简洁的类型，中控台基本没有什么物理按键的，都给人舒适的审美享受，阿尔派音响系统也算合格，我平时喜欢听歌，在路上听歌很享受，像是一场音乐盛宴，让人心旷神怡。还有一点很人性化就是座椅加热的功能，天冷的时候就会很舒适。充电插口也很方便，手机没电随时能充电。智能触控的内饰很便捷，全液晶数字仪表盘，看起来很高大上。
【性价比】
综合它综合它的配置和各方面性能来说，传祺的车性价比都是可以的，而且4S店给到了官方置换的现金补贴，服务态度也很好。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.4 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
25万左右的价格能入手一台如此有实力的国产混动SUV，我还是比较喜欢的，毕竟价位给的很实惠，而且性能出色，颜值也比较高，整个车子所带给我的驾驶体验是真的很不错了，同时车子车内的空间也是比较大的。各方面的确要比同级别很多SUV做的好很多，而且车内的配置也非常丰富，科技感营造的也非常棒，关键是实用性很强。官方给出的纯电续航里程是143公里，我实测下来最高能到120公里左右，现在冬天气温低了点，大概100公里左右。我们这里都有快充站，而且我小区里面的地库车位，我自己装了充电桩，用的还是厂家送的充电桩，充电不仅方便而且时间很快。
【最不满意的一点】
车内的噪音确实还是有一些的，尤其是高速的风噪，也不是说很大的风噪，但是肯定会影响一些舒适性的。
【空间】
ES9这辆车的乘坐空间还是很宽敞的，前后排坐进去都不会显得很拥挤，而且前后门板上都有储物槽，虽说不那么大，但放些随手可用的东西还是没问题的，空间方面完全够用了，我家里人身高都比较高，空间对于我家来说没什么问题，相信对于大部分家庭来说也是完全够用的。
【动力】
无论是起步提速或者加速超车，动力都能及时来的很猛，而且轮胎的抓地力也非常强。此外影子车手也很智能，它可以提前预判我驾驶需求，需要急加速超车的时候，这个影子车手会自动调高油门的响应速度，帮助我完成超车。不过这车悬架和隔音性能还没有达到我满意的程度，调校有点软，厂家也可以注意下高速的风躁。
【操控】
【油耗】
现在基本上是纯电优先模式用的比较多，上下班也不远，来回也才20公里左右，除非周末有安排，会提前充电，不然都是一周才充一次电。周末出去放风的时候就是跑混动了，油耗也还行，基本在6.5个油左右，出去自驾玩还是得混动，纯电续航不够用，希望厂家能增强下纯电续航。
【舒适性】
【外观】
感觉外观的设计非常大胆，特别是车头造型的设计上，夸张的大面积中网和激进的配色看起来真的挺帅的，相比之下车尾造型就较为简洁一点，不过跟整台车的气质还是很搭的。
【内饰】
ES9毕竟就才这个价位而已，车内的用料算是认可了，再加上整个车内的做工也扎实，整体看上去就会显得很精致，没有什么可挑剔的。
【性价比】
在当时看车的过程中也去对比了很多车子，想尽量买空间够大的家用SUV，最好还是油电都能用的新能源车，能缓解我的续航和能源焦虑。其实刚开始的时候也想去选择一台合资车，但看了那么多车子之后，还是觉得传祺这款ES9各方面更符合我的需求。车子有实力，也非常有诚意的，价位给的相当合适，而且品质也非常出色，再加上车内的配置也足够高，用料也比较厚道，对我这种上班家用两头跑的人来说已经够用了，在我看来这就是很值得入手了。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 咸宁 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
ES9这台车属于实用性高的一款车，功能也强，2.0T的混动发动机的动力很不错，选车的时候也对比过好多车型，因为它的价格的确不贵，还有座椅的设计，乘坐起来都比较柔软舒适，有时候跑长途就是怕座椅支撑不够，坐的很累，但是ES9的一二排的座椅都能随时调节，二排还能按摩，跑长途累了服务区一趟，按一会接着上路，就算坐很长时间也不会累，美滴很。
【最不满意的一点】
4=ES9虽然满意的部分还是挺多的，不过也有一处让我觉得并不是很好，那就是这款车在行驶过程中有时候平顺性不足，虽然它的动力算是比较强劲的，每一次行驶时都觉得挺够用，但是这款车的变速箱总感觉在换挡的时候还是会出现一些顿挫感虽然不是特别的明显，但是仔细感受，还是能感受出来的。
【空间】
毕竟是中大型SUV，它的整体内部空间是当然够用的，在买车时对它的空间就进行过各方面观察，乘坐空间挺富裕，坐满6个人并不拥挤，每个人都能以一个比较舒服的姿势乘坐。我身高1.72米，在第三排活动都不会感觉很挤，不管是头部、腿部还是左右空间都是不小的。车顶的全景天窗设计让后排显得更空旷，不会坐的感觉很压抑，当然七座的车型基本都一个弊端的，就是后备厢空间小了，不如其他五座SUV后备厢大。
【动力】
在路上行驶时，它的动力表现还是算强劲的，毕竟是2.0T的混动发动机还加上一块大电池，提速很快。高速超车也是简简单单，爬坡也轻松，油门的灵敏度还能调，不同的路况有不同的设置，我这边山区比较多，所以我的油门灵敏度都是保持在最低档，跑山区毕竟安全最重要。动力没什么问题，就是换挡的时候，体验就没有那么好了，顿挫还是能感受到的，也不算很严重，就是有点影响舒适性。
【操控】
【油耗】
我与ES9也相处差不多半年了，油耗的表现挺经济，因为在6.2L左右，这样的油耗我认为对于一台中大型SUV来说，相当可以了。平时充电基本上在家里充电，速度也还挺快的，充满电也大概20多度，这20多度电可以够用我三四天了，比较省钱，每个月使用下来经济性上压力不大。
【舒适性】
【外观】
当买车看到ES9这款车时，它的外观设计我觉得就挺符合我的的需求，整体的车身很硬朗，它的前脸设计辨识度高，一整个非常大气。还有它的两边大灯很有神，车子侧面饱满度不错，线条也很流畅，还有尾部车灯造型的设计酷酷的，这种感觉很漂亮，以及它的双排气管设计，运动的味道就有点了，外观这块的确有魅力。
【内饰】
车内功能非常全，并且也有540度全景的影像，并且这台车的内饰屏幕的清晰度也很高，操控起来灵敏度也很好，不会担心倒车的时候有盲区，车内的整体设计包括做工都是非常优秀的，该有的功能都有。
【性价比】
我当时购买是有全品牌置换的，是我理想的价位，但是加上实际落地和车险后有点超预算。选车的时候确实对比过好多款合资和国产车，最后还是选择了性价比比较高的国产新能源车，相比较于那些合资中大型SUV来说，性价比算认可了吧，大厂实力还是值得信赖的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 唐山 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 6450 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最满意的当然是ES9的内饰和外观了。外观设计很时尚、运动，特别是尾部的设计，虽然看起来比较简约，但是实际上细节满满。在颜值上可以说是20万内这个价位的“颜王“。内饰的设计也挺豪华的。舒适性也不错，每个座椅的乘坐体验都好。
【最不满意的一点】
可能也是我这款车刚买来不久，目前它的油耗表现还是比较高的，混动模式平均百公里在7个左右，难道是因为我开车太暴力了？
【空间】
整体的空间设计感觉挺够用的，我的身高有178，坐在车里时是比较自在的，座椅包裹感很好。前排的调节功能也多，特别是主驾驶还有腰部支撑的调节功能，长途开车不至于腰酸背痛。后排的空间设计也很宽敞，坐满人的时候并不拥挤，后备箱实用性挺好的，能放下不少行李，而且后排座椅能够放倒，此时能够放的东西就更多了，所以整体乘坐上和储物的空间都蛮实用的。
【动力】
动力这块，这车是属于强劲型的，不管是前期起步还是中段加速，给的动力反馈都是很好的。风噪和胎噪处理的也不错，比我家里上一台轿车好多了，当然高速上多多少少都会有一点噪音，但是开得快嘛，也是没办法避免的。传祺的底盘调校一直都不错，以前也开过朋友的传祺车，底盘质感和减震方面也都挺好的，过坑过坎都不会很颠簸。而且ES9的影子车手我感觉也挺智能的，高速和市区会自动调整驾驶状态，逐渐适配我的驾驶方式，这样每次开车都能达到随心所欲的状态。
【操控】
【油耗】
现在油耗有点偏高，毕竟这是一台长度超过5米的大家伙。纯电模式我用的比较少，因为我总是两个城市跑，等到后面只是城市内上下班通勤，肯定会以纯电模式优先的，143KM的满电续航应该在城市路段上也是完全够用的，最多两天充一次。
【舒适性】
【外观】
外观设计很有新意，记得第一次看到它的时候，就给我一种很大气很豪华的感觉，前脸设计是我最喜欢的点，巨大的进气格栅非常夸张，仔细看又很有细节，用官方的话来说，就是“龙鳞“点缀，两侧的LED大灯仔细看也是细节满满。尾部设计相对来说可能更简约一点，但是也不影响他好看。好看的外观也是我入手的一个重要原因。
【内饰】
ES9内部的整体设计一点都不亚于BBA，车内大部分都进行了软包，中控和仪表台比较简约，这也是新能源车该有的样子，中控屏幕都挺大的，分辨率很高，显示的也比较清晰。座椅的整体舒适性都还不错，我最喜欢的就是第二排的两个座椅，还带按摩，对于我家里的两个老人来说太好了，以前带他们从老家到广州，全程8个小时车程，把他们两个累的够呛，对他们来说都有点心理阴影了，从那之后还总是时不时提一嘴，说坐长途车多累多累。准备今年寒假再回去接他们一趟，让他们再体验一下长途车，我相信这次肯定不会像之前那样痛苦，通风加热按摩一次配个齐全。
【性价比】
总的来说性价比我觉得还算比较高的，25万如果去买合资SUV得话只能买途观、CRV、奇骏那些，但是先不说其他的，就空间和舒适性方面就相差得很大，空间直接大了一个级别，更不用说配置了，简直就是贫民窟和小洋房。看级别的话，想买中大型SUV，不准备个30万想都不要想，所以总体看下来，25万级别内配置高、颜值高、还是插混动力的SUV，还真没有什么，所以说性价比，还得看传祺！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 徐州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3500 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
我开的真不多，半年开了8000公里不到，一个月1000公里多点，主要是就是上下班代步啊，一天30公里不到的样子，这纯电续航夏天开空调八九十公里，现在差不多110公里吧，反正两三天充个电，倒也没有多麻烦。我觉得要是开得少，买个ES9真的很省钱啊，开得多么也省钱，主要是油耗上也不高，百公里油耗低的时候四五个油，一点电都没有的纯烧油也就是七八个油而已。
【最不满意的一点】
没有四驱，这车我也是看好了之后，有人提醒我才知道没有四驱的。没有四驱对我没困扰，但是没有四驱让它少了一部分销量，我觉得它的空间和动力都不错了，没有四驱有点可惜了。
【空间】
周六日才会用到它的大空间，平常就是代步，它这个空间都过剩了，大部分是五座用，七座只打开过三次四次，半年了都没用上七座，可见七座是真的不算主流使用了。但是没有真不行，用的再少也有需求，一家人一起出门的时候，你也没有第二台车怎么办，就得一部分人打车去，很难安排啦！还是七座SUV给力，把人都接上，我就是接完岳父母去接我爸妈，顺路一起聚餐，没毛病！
【动力】
我开了很久，自然感受也比较到位。但是也可以说是麻木了，其实刚开那阵，很喜欢地板油，体现它零百加速8秒的实力。现在就不会了，但是提速还是快，超车还是利落干净。我还是很喜欢这个风格的。用的时间长了适应下来，车还是越开越顺手了，之前觉得大了不好停车，其实适应下来也很简单，毕竟有全景影像啊，实在不行就是看着影像停车，稍微慢点也能顺利完成，总比之前靠雷达和后视镜简单的多，他还有一个比较独特的配置就是影子车手，可以智能记录我的用车习惯，自动调整我平时喜欢的驾驶风格和模式呢。
【操控】
【油耗】
我开的每天里程都不多，上下班代步就那路程，也很少用到燃油。前面的纯电续航分享了，前面的夏天90公里，空调力度大。现在不开空调，120公里吧，也就这样了，够用啦。
【舒适性】
【外观】
方方正正，是阳刚威武的方盒子SUV，虽然没有四驱，但是硬朗的感觉是有的。
【内饰】
其实我对座舱的设计，内饰的质感都很认可，座椅也很舒适啊，科技感和档次感营造的也不错。缺点么，就一个，底盘硬导致了这个座舱有点颠簸，滤震差点，这算不算内饰的问题我也不知道。但是确实过减速带乘客都让我慢点
【性价比】
买得起就不算贵，这车我买的起，就是价格合理。性能也不错，但是不算便宜，值是值，没觉得超值，哈哈哈。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 重庆 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年6月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7800 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
别看是七座SUV，但是这台ES9绝对不是油老虎，而是那种经济性的SUV，是不是很不可思议，这种就是2.0T插混的魅力了。这车就算是馈电的时候，百公里油耗也就是7升出头，算下来是六毛左右，也比之前的五座SUV要省钱三毛多的样子。如果是纯电在市区代步，那就是完全一点点电费，1公里1毛都不一定用得到哦，几乎是不花钱一样，还有在市区这么省钱的SUV么，当然纯电的估计也都省钱，但是纯电的都有续航焦虑啊，这台ES9是肯定没有续航焦虑的！这种又经济又不怕续航没了的，才是真正让人最满意的啊！
【最不满意的一点】
新鲜劲没过去，看不到缺点，有一些小遗憾，但是缺点谈不上，每个车都有一些固有的问题，我在下面每一项目里也展开谈谈，但是不满意是没有的。
【空间】
空间么，七座SUV谁都知道，只要轴距大，都可以做232布局的七座SUV，第二排的空间都很好，头部空间也都不错。但是第三排好不好，才是关键因素，这es9的第三排，做的就是不错的，我试过了，头部腿部还有身体的活动转动空间都还有的，真不是那种应急用的空间。
【动力】
别说，这车我试驾的时候，运动模式下觉得动力很猛，甚至有点暴躁，回家自己开自己的，一样的运动模式，没觉得太暴躁了，反而是觉得稳中带凶的感觉，提速很快，但主要是动力输出的快和密，源源不断的那种提速，而不是那种一下子的推背感让人上头眩晕。我更喜欢它现在的动力感受，更有质感一些，高级。不过，这车的悬挂是没有四驱的，虽然开起来感觉很好，并且我也不会越野，但是没四驱啊心里还是有点遗憾啊。
【操控】
【油耗】
按上充电桩那就开始省钱啦，我才刚按上没多长时间，测试下来能在市区开个110公里续航吧，只靠电并且不开空调，这个续航挺好的。整体续航不研究了，以后出远门自然也会知道的。
【舒适性】
【外观】
ES9因为没有四驱的缘故吧，我总觉得它不够狂野，太精致了像是个绅士，但是SUV么，是不是这种风格有人不喜欢呢。我自己倒是很喜欢，毕竟市区开才是主力，这种精致感才是真正让人多看两眼的，把一个越野车放在市区开，别人也会觉得你装个啥啊！
【内饰】
内饰看比较吧，和我之前的车比，这台ES9的内饰，简洁大方，布局合理，空间大隔音好，座椅也明显更宽大舒适。但是我也是对比过同为传祺的E9那台商务车的，这么对比的话，ES9还需要加强一些。
【性价比】
越用越省钱的一台车，ES9这车是今年买的最超值的大件了。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 重庆 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1380 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
马上就5千公里了，就两个月时间，还是挺快的。基本上一直在出差的路上，没啥机会天天充电，偶尔能充一下，但是油耗很低，一般就是在百公里4升到7升之间徘徊。这个燃油经济性，也是建立在我们车里四五个人的基础上，几乎算是满载吧，毕竟还有一堆拜访客户用的礼品，产品，和物料，这种情况下有这么好的油耗，挺不赖的。最高估计也就是百公里7升多的油耗吧，纯馈电行驶。
【最不满意的一点】
开高速多了点，辅助驾驶配置这块还是只停留在跟车厉害，别的方面就不能了。是个让人能省下来蛮多精力的车，但是也就是这样了。我个人其实觉得，辅助驾驶配置也不是很靠谱，但总有一种高速上还是希望能自己只要监管就行的奢望。
【空间】
第三排我们这次很少用的，只有偶尔客户的人跟着我们也走一走才用得到，也展现了第三排足以应急的水平。不过也就是因为这样的缘故，确实这个第三排谈不上尊贵的享受了，并且会让尾箱残余的空间捉襟见肘了，虽然它已经是很大很长的车了，但也没法完全满足最极端的使用需求啊！
【动力】
在高速上开的是很过瘾了，一脚地板油，车速飚起来也不难。我一般都是在120之内跟车行驶，那时候动力就很稳定，行驶的也很稳，方向盘特别稳重。平时用车影子车手用的不错，很实用智能切换驾驶模式也很厉害，但绝对没有达到能完成类似华为那种辅助驾驶的水平，这方面还需要努力下。
【操控】
【油耗】
纯电续航也有体验，市区还是开了好几天的，出差在地级市用别人的充电桩也充满过，一天跑几个店，百八十公里是没问题的。要是在高速上，800公里一天都跑过，几乎不用加油，但是反正也剩不下啥燃油了。
【舒适性】
【外观】
有点像是路虎，但不是揽胜，而是之前的发现4那种，或者说像是现在的卫士的感觉。但肯定不是抄袭，因为只是有那种气质，并不是细节像，我觉得传祺的设计做的还是不错的，也是传达一种高品质SUV的感觉。
【内饰】
有档次感，用料也扎实，科技感也很好，我们这一行人一个月都在车里，对这台车座舱还算满意，仅有的可以诟病一下的，就是隔音不是很好，底盘下面传导上来的路噪清晰了点，风噪倒是限制的还可以，上100时速后才明显。
【性价比】
不算贵，传祺ES9这个价格已经很有竞争力了，我看过几台车了，对比试驾，看配置，讲用车的经济性，这几方面传祺ES9都蛮好。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 杭州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.4 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 4900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
一台非常适合出游的SUV，倒不是因为七座的空间大，因为我们出游其实用不到七座，那俩座椅大部分时间都是放倒的。而是它的功能配置这些方面都很适合出游，而且用的是油电结合、能跑很远之外，本身因为有电池就可以对外供电，解决了很多户外电器的难题，比如烧热水、照明、甚至是吹风机，还有就是二排三排都放倒后里面也是个更安全的小卧室，三口之家睡上一晚上问题不大的。这次露营这些就都体验到了，正经是不错的。
【最不满意的一点】
只有六座和七座的布局，五座布局没给安排，怎么说呢，可以理解，毕竟七座也可以当大五座用，但是价格就多少得高点呗。不如把五座和七座改成选配，甚至可以预留接口什么的，当然这是我自己的小意见，估计不成熟。
【空间】
我是当大五座用的，空间自然是极大的，无论是装在物资，还是人员活动，都能轻松胜任，丝毫不虚。说是全家出游的首选也许夸张了点，但肯定是很适合的一台车，空间方面没啥可挑剔的点。
【动力】
有个小遗憾吧，这车全系没四驱，按说油电混动做个四驱并不难吧。虽然动力是相当的给力，但是这么大的SUV，有时候总觉得没有四驱差了点东西吧。这个车正常行驶没问题，高速也好，市区也好，提速超车都有力量，动力调校的分配很合理，前段和后端都有足够的力量，车大但是灵活度也是够的。
【操控】
【油耗】
续航吧，两种讨论吧。电和油混用，有个大几百公里续航是指定没问题的。更长的距离像9百、1千公里这样，要看电量是不是充足，也要看具体的路况吧。纯点用呢，就只能是市区代步了，因为就那么120公里之内的续航，跑也跑不远，总不能跑几步就充电吧，但市区充电也够用了。
【舒适性】
【外观】
真的有那种卓尔不凡的感觉，前脸太好看啦，霸气十足，但是没有很强的攻击感，会显得和谐，这个设计就比较出色，很舒服，让人觉得好相处，不少人都觉得很喜欢它的外观。
【内饰】
大面积的皮质包裹，软，润，手感好，贴在座椅上直接闻也没有明显异味，这也是对家人身体比较好的用料了。那个座舱里面因为有大天窗，所以亮亮堂堂无比舒服，给人一种很振奋的感觉，配合大屏以及大仪表，质感不凡。
【性价比】
有性价比，虽然价格不菲，但是功用也多，并且目前也是有一些优惠政策的，我是觉得相当有竞争力，我也对比过几台车，它真的挺好。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 南通 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年8月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3360 闁稿浚鍓熼崳锟� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 6个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ADiGO PILOT |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 几何多光束 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小褀 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● ADiGO |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 30英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-3-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● ALPINE阿尔派 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 32色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
说起传祺ES9，可能很多人都觉得只是一辆国产品牌里的中大型SUV，但对于我来讲，这辆车意义非同凡响，它可以证明我的努力，在它的陪伴下生活和工作也会越来越好。现在就来说最满意的，动力和操控是必须排在前面的，2.0T的涡轮增压发动机输出动力很充沛，在特殊的技术下可以保证非常好的稳定性以及热效率，操控上是很智能的，主被动安全功能，辅助操控功能，这些比较实用和智能化的功能。
【最不满意的一点】
我这个人从来不会虚头巴脑，说些冠冕堂皇的话没什么意义，对于传祺ES9整体都是比较认可的，主要就是优惠力度太小，相比同级别的中大型SUV，尤其是美系，那雪佛兰和别克都优惠好几万，但我买车的时候，这个车型优惠有限，当然现在是什么优惠情况我不清楚。
【空间】
空间很充足，中大型SUV就是有中大型SUV的样子，内部空间很宽敞，长宽高的数据都很漂亮，每天都要开车，主驾驶位置是我的专属空间，本人有1米78，坐直身体，头部空间也在一拳之上，老婆都在副驾驶可以轻松的翘二郎腿，至于后面的空间是孩子和老爸老妈的，想怎么玩儿就怎么玩儿，想怎么用就怎么用，完全无压力的。
【动力】
传祺这个2.0T发动机使用在很多传祺的车型里面，工作效率高，输出动力充沛，每天上班下班都是匆匆忙忙，为了赶时间，为了不迟到，总是在跟时间赛跑，控制好油门，动力和速度就很听话，该加速加速，该减速减速，动力上就是很随性的；与操控相匹配，传祺ES9配置的功能很全面的，主被动安全功能，还有很多辅助性操控功能，像高清倒车影像、驻车雷达、全速自适应巡航等等，这么多功能帮忙，我都对我自己的菜鸟驾驶技术更放心了。真皮的多功能方向盘也是很好用的，握在手里有质感，多功能按键操作起来也是很便捷的。
【操控】
【油耗】
油耗属于很正常的表现，去年7月份提车，开到现在也有大半年了，一共开了差不多9000公里，平均油耗6.2升，当然我平时基本都是混动模式开的，如果纯电模式多一点平均油耗会低一点。
【舒适性】
【外观】
外形很与众不同，选择这辆车与颜值也有一定关系，必须要够好看才能符合我的审美需求，看着舒服，开出去拉风，这才是关键。传祺ES9不光是大，主要是设计很个性与别致，龙鳞形状的格栅很大气，前后尾灯也亮眼。
【内饰】
内饰就很简单了，属于很综合性的表现，全液晶仪表，14多英寸的中控大屏，语音控制系统，手机互连，按键的手感，触屏的手感，那都是很舒服的。档把在不同角度也会有不同的光泽，类似那种水晶小电子档把。
【性价比】
其实传祺ES9这辆车的价格让我欢喜也让我忧。欢喜的是，毕竟是惦记了很久的车型，拿下当然是开心的事情，让我忧的是，当时的落地价格有些超预算了，多多少少有一点心痛的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 8900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
提提车4个月有余，整体用下来可以说传祺ES9满足了我对车子的需求，外观靓“养眼”，相较于车型更加硬派，特别是前脸的大灯看着就感觉威武，空间大“能装”，车子内部空间非常大，能拉人能装货，驾驶舱和储物空间很大可以装很多以前轿车没法放的东西。后排空间也很充裕，就算带上家里老人也不怕，6人坐下来很宽裕，7人有点略挤但都能坐下。动力足“能跑”，虽然车子大但是开下来动力也完全足够，起步加速都很从容，而且高速上开起来车身平稳，更是给全家增加了一份出行的保障。
【最不满意的一点】
这个问题其实也算不上特别不满意吧，毕竟现在很多新能源车型都是这样，厂家把车机系统搞得太复杂，特别是那些2级菜单比较难用，其实车机只是开车的时候会用到，它又不是一部手机，真的没有必要搞了这么多功能在里面。而且我也不太能记住每个功能在哪，所以经常要找某个功能的时候要点半天。
【空间】
这车最大的优点就是够大，中控台尤其夸张，因为是悬浮中控台的缘故下面也有很大一块储物空间，是一般家用轿车无法比拟的，后面两排的乘坐空间有完全足够，7、8岁小孩可以坐最后一排，大人老人坐前面两排，舒适也适合长途远行。自己选择传祺ES9的另一个因素是自己的店铺偶尔会进点货物，第三排放倒后可以装很多东西还不影响前面坐5个人，这点非常优秀。
【动力】
车子起步提速还是比较顺畅的，当然不能跟纯电车或者轿车相比较，但是在动力上能感觉到还是比较充足的，特别是馈电状态下 舍得给油，能得到不错的提速效果，混动系统也比较稳定，尤其是雨天驾驶，变道加速都非常稳定，另外实际驾驶中传祺ES9这种中大型SUV带来的高坐姿高视野非常的爽，跑高速开长途，时间长了也不会太累。
【操控】
【油耗】
平时工作日的用车大部分里程在50公里左右，其中有20公里是高速，剩下的就是外环与中环间的地面道路，这种路况混动的车型的优势就体现出来了，综合不到6升的油耗还是比较满意的，当然本人基本不会激烈驾驶。
【舒适性】
【外观】
买车过程中也看了不少其他品牌的SUV，但最后让人入眼最舒服的还是传祺ES9，之前在网上也看过大众的途昂，相对来说传祺就更加年轻化了，包括轮毂和整体车型搭配也比较和谐。越野风格感要超出不少，整体也看上去更符合这代的风格，总之挺好看的。
【内饰】
前排还有座椅按摩、加热的功能，也只能是主驾和副驾有这个功能，第二排是没有的，其实我感觉把这些功能，如果第二排也有的话会好很多，毕竟长途开起来后面的乘客也坐得很累。
【性价比】
购车前对比看过一些合资车和国产品牌，传祺ES9是我个人从售价、外观、空间、动力等综合下来性价比最高的，也是身体力行支持国产。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 石家庄 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 5.8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5400 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
当时是一直纠结买轿车还是SUV，轿车怕空间太小，SUV怕车身大驾驭不了，纠结了很久最终还是选择了SUV，因为家里五口人买大点的比较够用，7座布局相当于是一个有备无患的选择，毕竟有时候需要带上二老出去游玩一下的。而且感觉开中大型SUV比那些小车有安全感一点，毕竟车身高大，体型重一点是有优势的。
【最不满意的一点】
亏电的时候油耗有点高，会超过8升，所以不管什么路况一定要提前看电量，尽量在有电的情况下用油电混的智电混动模式，这是它的优势。
【空间】
最满意的就是空间大，无论是前排驾驶位还是后排座位都挺大，腿部空间很足，还有就是后备箱空间很大。第三排放倒后，放行李箱都能放两三个大的，对自驾游很友好，不需要担心东西多不够放了。
【动力】
起步平稳，提速也顺畅。开起来很轻，尽管车身这么大，开车很安稳。短途旅行，带着家人驾驶在路上都很惬意。能安稳舒适的睡一觉也不错呢。驾驶模式也可以选择，走山路或者城市都可以选择合适的驾驶模式让我在驾驶过程都更加好操控。
【操控】
【油耗】
ES9是插电混动的车型，主打的混动模式官方续航能去到1200公里，不过我自己用下来感觉大概是900 吧，没有官方说的那么多，但就够用吧。不跑去太远的地方，就在市内通勤的话，100多公里的纯电续航也够用，短途出行这点上还是能让我省心的。
【舒适性】
【外观】
传祺的车外观中规中矩，整体很大气，尾灯效果还不错，车身流畅的线条感看起来很高级，很符合我的审美。全景天窗让视野范围更广阔，灵动的前大灯也很有排场。
【内饰】
内饰也算的简洁的类型，中控台基本没有什么物理按键的，都给人舒适的审美享受，阿尔派音响系统也算合格，我平时喜欢听歌，在路上听歌很享受，像是一场音乐盛宴，让人心旷神怡。还有一点很人性化就是座椅加热的功能，天冷的时候就会很舒适。充电插口也很方便，手机没电随时能充电。智能触控的内饰很便捷，全液晶数字仪表盘，看起来很高大上。
【性价比】
综合它综合它的配置和各方面性能来说，传祺的车性价比都是可以的，而且4S店给到了官方置换的现金补贴，服务态度也很好。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 苏州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年9月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.4 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
25万左右的价格能入手一台如此有实力的国产混动SUV，我还是比较喜欢的，毕竟价位给的很实惠，而且性能出色，颜值也比较高，整个车子所带给我的驾驶体验是真的很不错了，同时车子车内的空间也是比较大的。各方面的确要比同级别很多SUV做的好很多，而且车内的配置也非常丰富，科技感营造的也非常棒，关键是实用性很强。官方给出的纯电续航里程是143公里，我实测下来最高能到120公里左右，现在冬天气温低了点，大概100公里左右。我们这里都有快充站，而且我小区里面的地库车位，我自己装了充电桩，用的还是厂家送的充电桩，充电不仅方便而且时间很快。
【最不满意的一点】
车内的噪音确实还是有一些的，尤其是高速的风噪，也不是说很大的风噪，但是肯定会影响一些舒适性的。
【空间】
ES9这辆车的乘坐空间还是很宽敞的，前后排坐进去都不会显得很拥挤，而且前后门板上都有储物槽，虽说不那么大，但放些随手可用的东西还是没问题的，空间方面完全够用了，我家里人身高都比较高，空间对于我家来说没什么问题，相信对于大部分家庭来说也是完全够用的。
【动力】
无论是起步提速或者加速超车，动力都能及时来的很猛，而且轮胎的抓地力也非常强。此外影子车手也很智能，它可以提前预判我驾驶需求，需要急加速超车的时候，这个影子车手会自动调高油门的响应速度，帮助我完成超车。不过这车悬架和隔音性能还没有达到我满意的程度，调校有点软，厂家也可以注意下高速的风躁。
【操控】
【油耗】
现在基本上是纯电优先模式用的比较多，上下班也不远，来回也才20公里左右，除非周末有安排，会提前充电，不然都是一周才充一次电。周末出去放风的时候就是跑混动了，油耗也还行，基本在6.5个油左右，出去自驾玩还是得混动，纯电续航不够用，希望厂家能增强下纯电续航。
【舒适性】
【外观】
感觉外观的设计非常大胆，特别是车头造型的设计上，夸张的大面积中网和激进的配色看起来真的挺帅的，相比之下车尾造型就较为简洁一点，不过跟整台车的气质还是很搭的。
【内饰】
ES9毕竟就才这个价位而已，车内的用料算是认可了，再加上整个车内的做工也扎实，整体看上去就会显得很精致，没有什么可挑剔的。
【性价比】
在当时看车的过程中也去对比了很多车子，想尽量买空间够大的家用SUV，最好还是油电都能用的新能源车，能缓解我的续航和能源焦虑。其实刚开始的时候也想去选择一台合资车，但看了那么多车子之后，还是觉得传祺这款ES9各方面更符合我的需求。车子有实力，也非常有诚意的，价位给的相当合适，而且品质也非常出色，再加上车内的配置也足够高，用料也比较厚道，对我这种上班家用两头跑的人来说已经够用了，在我看来这就是很值得入手了。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 咸宁 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.5 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 5100 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
ES9这台车属于实用性高的一款车，功能也强，2.0T的混动发动机的动力很不错，选车的时候也对比过好多车型，因为它的价格的确不贵，还有座椅的设计，乘坐起来都比较柔软舒适，有时候跑长途就是怕座椅支撑不够，坐的很累，但是ES9的一二排的座椅都能随时调节，二排还能按摩，跑长途累了服务区一趟，按一会接着上路，就算坐很长时间也不会累，美滴很。
【最不满意的一点】
4=ES9虽然满意的部分还是挺多的，不过也有一处让我觉得并不是很好，那就是这款车在行驶过程中有时候平顺性不足，虽然它的动力算是比较强劲的，每一次行驶时都觉得挺够用，但是这款车的变速箱总感觉在换挡的时候还是会出现一些顿挫感虽然不是特别的明显，但是仔细感受，还是能感受出来的。
【空间】
毕竟是中大型SUV，它的整体内部空间是当然够用的，在买车时对它的空间就进行过各方面观察，乘坐空间挺富裕，坐满6个人并不拥挤，每个人都能以一个比较舒服的姿势乘坐。我身高1.72米，在第三排活动都不会感觉很挤，不管是头部、腿部还是左右空间都是不小的。车顶的全景天窗设计让后排显得更空旷，不会坐的感觉很压抑，当然七座的车型基本都一个弊端的，就是后备厢空间小了，不如其他五座SUV后备厢大。
【动力】
在路上行驶时，它的动力表现还是算强劲的，毕竟是2.0T的混动发动机还加上一块大电池，提速很快。高速超车也是简简单单，爬坡也轻松，油门的灵敏度还能调，不同的路况有不同的设置，我这边山区比较多，所以我的油门灵敏度都是保持在最低档，跑山区毕竟安全最重要。动力没什么问题，就是换挡的时候，体验就没有那么好了，顿挫还是能感受到的，也不算很严重，就是有点影响舒适性。
【操控】
【油耗】
我与ES9也相处差不多半年了，油耗的表现挺经济，因为在6.2L左右，这样的油耗我认为对于一台中大型SUV来说，相当可以了。平时充电基本上在家里充电，速度也还挺快的，充满电也大概20多度，这20多度电可以够用我三四天了，比较省钱，每个月使用下来经济性上压力不大。
【舒适性】
【外观】
当买车看到ES9这款车时，它的外观设计我觉得就挺符合我的的需求，整体的车身很硬朗，它的前脸设计辨识度高，一整个非常大气。还有它的两边大灯很有神，车子侧面饱满度不错，线条也很流畅，还有尾部车灯造型的设计酷酷的，这种感觉很漂亮，以及它的双排气管设计，运动的味道就有点了，外观这块的确有魅力。
【内饰】
车内功能非常全，并且也有540度全景的影像，并且这台车的内饰屏幕的清晰度也很高，操控起来灵敏度也很好，不会担心倒车的时候有盲区，车内的整体设计包括做工都是非常优秀的，该有的功能都有。
【性价比】
我当时购买是有全品牌置换的，是我理想的价位，但是加上实际落地和车险后有点超预算。选车的时候确实对比过好多款合资和国产车，最后还是选择了性价比比较高的国产新能源车，相比较于那些合资中大型SUV来说，性价比算认可了吧，大厂实力还是值得信赖的。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 唐山 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年7月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.2 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 6450 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
最满意的当然是ES9的内饰和外观了。外观设计很时尚、运动，特别是尾部的设计，虽然看起来比较简约，但是实际上细节满满。在颜值上可以说是20万内这个价位的“颜王“。内饰的设计也挺豪华的。舒适性也不错，每个座椅的乘坐体验都好。
【最不满意的一点】
可能也是我这款车刚买来不久，目前它的油耗表现还是比较高的，混动模式平均百公里在7个左右，难道是因为我开车太暴力了？
【空间】
整体的空间设计感觉挺够用的，我的身高有178，坐在车里时是比较自在的，座椅包裹感很好。前排的调节功能也多，特别是主驾驶还有腰部支撑的调节功能，长途开车不至于腰酸背痛。后排的空间设计也很宽敞，坐满人的时候并不拥挤，后备箱实用性挺好的，能放下不少行李，而且后排座椅能够放倒，此时能够放的东西就更多了，所以整体乘坐上和储物的空间都蛮实用的。
【动力】
动力这块，这车是属于强劲型的，不管是前期起步还是中段加速，给的动力反馈都是很好的。风噪和胎噪处理的也不错，比我家里上一台轿车好多了，当然高速上多多少少都会有一点噪音，但是开得快嘛，也是没办法避免的。传祺的底盘调校一直都不错，以前也开过朋友的传祺车，底盘质感和减震方面也都挺好的，过坑过坎都不会很颠簸。而且ES9的影子车手我感觉也挺智能的，高速和市区会自动调整驾驶状态，逐渐适配我的驾驶方式，这样每次开车都能达到随心所欲的状态。
【操控】
【油耗】
现在油耗有点偏高，毕竟这是一台长度超过5米的大家伙。纯电模式我用的比较少，因为我总是两个城市跑，等到后面只是城市内上下班通勤，肯定会以纯电模式优先的，143KM的满电续航应该在城市路段上也是完全够用的，最多两天充一次。
【舒适性】
【外观】
外观设计很有新意，记得第一次看到它的时候，就给我一种很大气很豪华的感觉，前脸设计是我最喜欢的点，巨大的进气格栅非常夸张，仔细看又很有细节，用官方的话来说，就是“龙鳞“点缀，两侧的LED大灯仔细看也是细节满满。尾部设计相对来说可能更简约一点，但是也不影响他好看。好看的外观也是我入手的一个重要原因。
【内饰】
ES9内部的整体设计一点都不亚于BBA，车内大部分都进行了软包，中控和仪表台比较简约，这也是新能源车该有的样子，中控屏幕都挺大的，分辨率很高，显示的也比较清晰。座椅的整体舒适性都还不错，我最喜欢的就是第二排的两个座椅，还带按摩，对于我家里的两个老人来说太好了，以前带他们从老家到广州，全程8个小时车程，把他们两个累的够呛，对他们来说都有点心理阴影了，从那之后还总是时不时提一嘴，说坐长途车多累多累。准备今年寒假再回去接他们一趟，让他们再体验一下长途车，我相信这次肯定不会像之前那样痛苦，通风加热按摩一次配个齐全。
【性价比】
总的来说性价比我觉得还算比较高的，25万如果去买合资SUV得话只能买途观、CRV、奇骏那些，但是先不说其他的，就空间和舒适性方面就相差得很大，空间直接大了一个级别，更不用说配置了，简直就是贫民窟和小洋房。看级别的话，想买中大型SUV，不准备个30万想都不要想，所以总体看下来，25万级别内配置高、颜值高、还是插混动力的SUV，还真没有什么，所以说性价比，还得看传祺！
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 徐州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 7 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 3500 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
我开的真不多，半年开了8000公里不到，一个月1000公里多点，主要是就是上下班代步啊，一天30公里不到的样子，这纯电续航夏天开空调八九十公里，现在差不多110公里吧，反正两三天充个电，倒也没有多麻烦。我觉得要是开得少，买个ES9真的很省钱啊，开得多么也省钱，主要是油耗上也不高，百公里油耗低的时候四五个油，一点电都没有的纯烧油也就是七八个油而已。
【最不满意的一点】
没有四驱，这车我也是看好了之后，有人提醒我才知道没有四驱的。没有四驱对我没困扰，但是没有四驱让它少了一部分销量，我觉得它的空间和动力都不错了，没有四驱有点可惜了。
【空间】
周六日才会用到它的大空间，平常就是代步，它这个空间都过剩了，大部分是五座用，七座只打开过三次四次，半年了都没用上七座，可见七座是真的不算主流使用了。但是没有真不行，用的再少也有需求，一家人一起出门的时候，你也没有第二台车怎么办，就得一部分人打车去，很难安排啦！还是七座SUV给力，把人都接上，我就是接完岳父母去接我爸妈，顺路一起聚餐，没毛病！
【动力】
我开了很久，自然感受也比较到位。但是也可以说是麻木了，其实刚开那阵，很喜欢地板油，体现它零百加速8秒的实力。现在就不会了，但是提速还是快，超车还是利落干净。我还是很喜欢这个风格的。用的时间长了适应下来，车还是越开越顺手了，之前觉得大了不好停车，其实适应下来也很简单，毕竟有全景影像啊，实在不行就是看着影像停车，稍微慢点也能顺利完成，总比之前靠雷达和后视镜简单的多，他还有一个比较独特的配置就是影子车手，可以智能记录我的用车习惯，自动调整我平时喜欢的驾驶风格和模式呢。
【操控】
【油耗】
我开的每天里程都不多，上下班代步就那路程，也很少用到燃油。前面的纯电续航分享了，前面的夏天90公里，空调力度大。现在不开空调，120公里吧，也就这样了，够用啦。
【舒适性】
【外观】
方方正正，是阳刚威武的方盒子SUV，虽然没有四驱，但是硬朗的感觉是有的。
【内饰】
其实我对座舱的设计，内饰的质感都很认可，座椅也很舒适啊，科技感和档次感营造的也不错。缺点么，就一个，底盘硬导致了这个座舱有点颠簸，滤震差点，这算不算内饰的问题我也不知道。但是确实过减速带乘客都让我慢点
【性价比】
买得起就不算贵，这车我买的起，就是价格合理。性能也不错，但是不算便宜，值是值，没觉得超值，哈哈哈。
【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴ｇ瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 重庆 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年6月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.8 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 7800 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
别看是七座SUV，但是这台ES9绝对不是油老虎，而是那种经济性的SUV，是不是很不可思议，这种就是2.0T插混的魅力了。这车就算是馈电的时候，百公里油耗也就是7升出头，算下来是六毛左右，也比之前的五座SUV要省钱三毛多的样子。如果是纯电在市区代步，那就是完全一点点电费，1公里1毛都不一定用得到哦，几乎是不花钱一样，还有在市区这么省钱的SUV么，当然纯电的估计也都省钱，但是纯电的都有续航焦虑啊，这台ES9是肯定没有续航焦虑的！这种又经济又不怕续航没了的，才是真正让人最满意的啊！
【最不满意的一点】
新鲜劲没过去，看不到缺点，有一些小遗憾，但是缺点谈不上，每个车都有一些固有的问题，我在下面每一项目里也展开谈谈，但是不满意是没有的。
【空间】
空间么，七座SUV谁都知道，只要轴距大，都可以做232布局的七座SUV，第二排的空间都很好，头部空间也都不错。但是第三排好不好，才是关键因素，这es9的第三排，做的就是不错的，我试过了，头部腿部还有身体的活动转动空间都还有的，真不是那种应急用的空间。
【动力】
别说，这车我试驾的时候，运动模式下觉得动力很猛，甚至有点暴躁，回家自己开自己的，一样的运动模式，没觉得太暴躁了，反而是觉得稳中带凶的感觉，提速很快，但主要是动力输出的快和密，源源不断的那种提速，而不是那种一下子的推背感让人上头眩晕。我更喜欢它现在的动力感受，更有质感一些，高级。不过，这车的悬挂是没有四驱的，虽然开起来感觉很好，并且我也不会越野，但是没四驱啊心里还是有点遗憾啊。
【操控】
【油耗】
按上充电桩那就开始省钱啦，我才刚按上没多长时间，测试下来能在市区开个110公里续航吧，只靠电并且不开空调，这个续航挺好的。整体续航不研究了，以后出远门自然也会知道的。
【舒适性】
【外观】
ES9因为没有四驱的缘故吧，我总觉得它不够狂野，太精致了像是个绅士，但是SUV么，是不是这种风格有人不喜欢呢。我自己倒是很喜欢，毕竟市区开才是主力，这种精致感才是真正让人多看两眼的，把一个越野车放在市区开，别人也会觉得你装个啥啊！
【内饰】
内饰看比较吧，和我之前的车比，这台ES9的内饰，简洁大方，布局合理，空间大隔音好，座椅也明显更宽大舒适。但是我也是对比过同为传祺的E9那台商务车的，这么对比的话，ES9还需要加强一些。
【性价比】
越用越省钱的一台车，ES9这车是今年买的最超值的大件了。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 重庆 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 1380 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
马上就5千公里了，就两个月时间，还是挺快的。基本上一直在出差的路上，没啥机会天天充电，偶尔能充一下，但是油耗很低，一般就是在百公里4升到7升之间徘徊。这个燃油经济性，也是建立在我们车里四五个人的基础上，几乎算是满载吧，毕竟还有一堆拜访客户用的礼品，产品，和物料，这种情况下有这么好的油耗，挺不赖的。最高估计也就是百公里7升多的油耗吧，纯馈电行驶。
【最不满意的一点】
开高速多了点，辅助驾驶配置这块还是只停留在跟车厉害，别的方面就不能了。是个让人能省下来蛮多精力的车，但是也就是这样了。我个人其实觉得，辅助驾驶配置也不是很靠谱，但总有一种高速上还是希望能自己只要监管就行的奢望。
【空间】
第三排我们这次很少用的，只有偶尔客户的人跟着我们也走一走才用得到，也展现了第三排足以应急的水平。不过也就是因为这样的缘故，确实这个第三排谈不上尊贵的享受了，并且会让尾箱残余的空间捉襟见肘了，虽然它已经是很大很长的车了，但也没法完全满足最极端的使用需求啊！
【动力】
在高速上开的是很过瘾了，一脚地板油，车速飚起来也不难。我一般都是在120之内跟车行驶，那时候动力就很稳定，行驶的也很稳，方向盘特别稳重。平时用车影子车手用的不错，很实用智能切换驾驶模式也很厉害，但绝对没有达到能完成类似华为那种辅助驾驶的水平，这方面还需要努力下。
【操控】
【油耗】
纯电续航也有体验，市区还是开了好几天的，出差在地级市用别人的充电桩也充满过，一天跑几个店，百八十公里是没问题的。要是在高速上，800公里一天都跑过，几乎不用加油，但是反正也剩不下啥燃油了。
【舒适性】
【外观】
有点像是路虎，但不是揽胜，而是之前的发现4那种，或者说像是现在的卫士的感觉。但肯定不是抄袭，因为只是有那种气质，并不是细节像，我觉得传祺的设计做的还是不错的，也是传达一种高品质SUV的感觉。
【内饰】
有档次感，用料也扎实，科技感也很好，我们这一行人一个月都在车里，对这台车座舱还算满意，仅有的可以诟病一下的，就是隔音不是很好，底盘下面传导上来的路噪清晰了点，风噪倒是限制的还可以，上100时速后才明显。
【性价比】
不算贵，传祺ES9这个价格已经很有竞争力了，我看过几台车了，对比试驾，看配置，讲用车的经济性，这几方面传祺ES9都蛮好。
【为什么最终选择这款车】
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠� | 杭州 | 閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠 | 上下班闁靛棴鎷�购物闁靛棴鎷�自驾游 | ||
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| 閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛� | 2024年10月 | 婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹 | 6.4 闁告鎷�/闁谎勫劤閸欐洟鏌岄敓锟� | 闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙 | 4900 闁稿浚鍓熼崳锟� |
【最满意的一点】
一台非常适合出游的SUV，倒不是因为七座的空间大，因为我们出游其实用不到七座，那俩座椅大部分时间都是放倒的。而是它的功能配置这些方面都很适合出游，而且用的是油电结合、能跑很远之外，本身因为有电池就可以对外供电，解决了很多户外电器的难题，比如烧热水、照明、甚至是吹风机，还有就是二排三排都放倒后里面也是个更安全的小卧室，三口之家睡上一晚上问题不大的。这次露营这些就都体验到了，正经是不错的。
【最不满意的一点】
只有六座和七座的布局，五座布局没给安排，怎么说呢，可以理解，毕竟七座也可以当大五座用，但是价格就多少得高点呗。不如把五座和七座改成选配，甚至可以预留接口什么的，当然这是我自己的小意见，估计不成熟。
【空间】
我是当大五座用的，空间自然是极大的，无论是装在物资，还是人员活动，都能轻松胜任，丝毫不虚。说是全家出游的首选也许夸张了点，但肯定是很适合的一台车，空间方面没啥可挑剔的点。
【动力】
有个小遗憾吧，这车全系没四驱，按说油电混动做个四驱并不难吧。虽然动力是相当的给力，但是这么大的SUV，有时候总觉得没有四驱差了点东西吧。这个车正常行驶没问题，高速也好，市区也好，提速超车都有力量，动力调校的分配很合理，前段和后端都有足够的力量，车大但是灵活度也是够的。
【操控】
【油耗】
续航吧，两种讨论吧。电和油混用，有个大几百公里续航是指定没问题的。更长的距离像9百、1千公里这样，要看电量是不是充足，也要看具体的路况吧。纯点用呢，就只能是市区代步了，因为就那么120公里之内的续航，跑也跑不远，总不能跑几步就充电吧，但市区充电也够用了。
【舒适性】
【外观】
真的有那种卓尔不凡的感觉，前脸太好看啦，霸气十足，但是没有很强的攻击感，会显得和谐，这个设计就比较出色，很舒服，让人觉得好相处，不少人都觉得很喜欢它的外观。
【内饰】
大面积的皮质包裹，软，润，手感好，贴在座椅上直接闻也没有明显异味，这也是对家人身体比较好的用料了。那个座舱里面因为有大天窗，所以亮亮堂堂无比舒服，给人一种很振奋的感觉，配合大屏以及大仪表，质感不凡。
【性价比】
有性价比，虽然价格不菲，但是功用也多，并且目前也是有一些优惠政策的，我是觉得相当有竞争力，我也对比过几台车，它真的挺好。
【为什么最终选择这款车】
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- 8月25日 搭载插电混动系统 车展实拍广汽传祺ES9