传祺E9 2025款 E9 超级快充 宗师
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
39.28万
车型口碑：
4.52 閸掞拷(4閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
39.28万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001541750
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9.30 涓� 2.50 涓�
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11.98 涓� 3.00 涓�
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6.88 涓� 1.70 涓�
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10.28 涓� 2.30 涓�
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基本参数
| 厂商 | 广汽传祺 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 136 | 快充时间(小时) | 0.13 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 274 | 最大扭矩(N·m) | 630 |
| 发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 电动机(Ps) | 182 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5212*1893*1823 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1823 | 轴距(mm) | 3070 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1646 |
| 接近角(°) | 12 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 56 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2460 | 最大满载质量(kg) | 3000 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 330 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 140 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 系统综合功率(kW) | 274 | 系统综合功率(Ps) | 373 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 广州巨湾 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 136 |
| WLTC综合续航(km) | 983 | 电池能量(kWh) | 25.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.5 | 电池组质保 | 八年或15万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.13 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
在全家人的齐心协力之下，我们终于在今年1月份拿下了新车??传祺E9，其实早在去年11月份它新款上市的时候我就开始关注它了，因为买车不是小事嘛，所以一直在持续观望。通过我多方面的打听了解，以及自己亲身的试驾乘体验，才拿下来的，新车到手还没有一个月，但是因为春节回家走亲戚的原因，开得比较多。我感觉对E9这台车最满意的主要有以下几个方面：第一我挺喜欢它的快充电速度的，小县城那些快充桩也能有超快充的效果，都能在8分钟左右就充到80；第二是乘坐空间比较宽敞，223的空间布局完全能够满足我们一家6口的乘坐需要，偶尔带父母一起外出也够用；第三是功能配置够全面，基本上我想要的功能它都有，智能化程度比较高。
【最不满意的一点】
经过我这段时间的接触，我感觉E9这台车整体上的表现还可以，提车的主要是为了改善家人的出行生活质量，所以对它也没有太多的要求，知足常乐呗。从我的用车体验来看，目前暂时没发现大毛病，但是小问题还是有的，就是这台车在馈电的情况下，动力输出反应比较慢，耐力稍微欠缺，所以这样的车型要么是混动模式，要么是纯电优先模式才有优势。
【空间】
这么说吧，我也是冲着传祺E9的大空间来的，买MPV嘛，都是图大，这台车属于中大型MPV，车身长度超过5.2米，包括轴距都超过了3米。三排座椅，每一排两个座椅空间都不算小，尤其是前边两排像我这种接近一米八的身高乘坐都挺合适，现在大部分时间第三排是空闲状态，平时带父母一起出门，第三排孩子坐也没问题啊，再就是后备厢的空间基本也能满足我们家日常生活的使用需要。
【动力】
经过这个春节的磨合，现在对E9已经基本掌握了，在操控驾驶方面，以我多年的驾驶经验基本上可以轻松拿捏它，这台新车比我原来那辆车长不少，刚开始还担心不好操控，实际上比想象的要好开很多。方向盘比较轻盈灵活，除了我的技术经验多一些之外，也在于这辆车智能化程度比较高，智能辅驾功能很多，所以上手很容易，至于这里为什么扣分前面说了这里我就不重复了。
【操控】
【油耗】
传祺E9是一辆插混汽车，这种车型的优点不少，它既继承了燃油车的长续航能力，同时也有纯电车低能耗的特点，尤其是短途代步的时候最为明显，从1月份提车到现在，总共行驶了1400公里，这大半个月大部分时间是开高速的多一些，在城市里短途开的话，基本上可以当电车开，我买的这款车纯电续航能跑100公里左右，这个续航能力还是可以的，如果跑长途的话油耗也不算高，也就是6升左右的油耗。
【舒适性】
【外观】
造型比较商务有气质，虽说没有特别大的亮点，但是整体的造型设计是我喜欢的风格，现在开这辆新车出门我都打内心里觉得很自豪，通过自己的努力搞定这么一辆车是件很幸福的事情。
【内饰】
这台车的内饰设计蛮温馨舒适，中控台比较显眼，14.6英寸的中控屏幕挺大气，而且副驾都有娱乐屏，关键是功能也多啊，科技感比较丰富，真皮座椅手感不错，前排座椅有加热、通风、按摩等功能，乘坐很舒适。
【性价比】
买车的时候并没有得到优惠，当年我购买这个顶配车型也超出了我的预算一点，考虑到平时用车舒适，配置到位的话也算是差不多物有所值了吧
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 湛江 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 6.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1400 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
新车期间开起来流畅的很，混动的车型储备量很充足，很符合我这急性子人的需求，在城区开着绰绰有余，起步很顺畅，一点都不拖泥带水，更有着相当顺滑流畅的加速能力，另外车内体验也是很棒的，座椅很多地方可以多向调节，加上有加热和按摩的加持，坐在上面感觉就宾至如归，这样长途坐下来不会觉得腰疼屁股疼，隔音效果也是要说一下，尤其高速上会深有体会，车窗一关车内环境很安静。
【最不满意的一点】
外观确实很合我眼缘，但车漆上确实薄了点；还有一点就是后备箱的空间装载力一般，装东西比较多的时候还是需要整理一下后备箱。
【空间】
乘坐空间很大，满员出行，不会有任何的拘束感，每个人的活动空间都能很充足，这个春节期间得到家人朋友们的一致认可。三个成年人并排坐后排也不用担心不舒服，可以随意的摆姿势，想跷二郎腿都没有太大问题。就是车内小储物格好像不是很大，当然一些小物件找到合理的位置收纳是可以的，但后备箱大小有点不太合适，只能放些体积不是很大的物品。
【动力】
动力表现挺值得肯定的，开起来感觉挺猛的，油门轻轻一点就有反应，红绿灯起步的时候不会觉得肉感，提速的时候不会有延迟和顿挫感，跑高速路段时也能够感觉到动力不断。方向盘大小适中，单手也没问题，左右打方向的时候，虚位不大，底盘调校也很好，油门、刹车踏板脚感也舒服，像每次轻踩刹车，能瞬间做出一定的反应，带来的安全系数很高。
【操控】
【油耗】
实际开起来我觉的它算是很节省的车型了，综合各种路况，综合优惠平均下来百公里6.5个左右的油耗量，和我预期的差不多吧。最重要的是这个超级快充版充电的速度极快，本来春节的时候回家跑长途，我是用混动不需要充电的，但毕竟是新车嘛，肯定需要去试一下它的快充功能，然后我开进服务区里面的充电桩里面去充电，我就去上个厕所的时间出来就已经到80%了，就是七八分钟左右就搞定，很快。
【舒适性】
【外观】
看着还是比较成熟稳重，前脸的辨识度是很高的，显得与众不同，晚上行车时能带来很高的照明效果，而侧身线条也很硬朗流畅，视觉效果很大气。
【内饰】
内饰方面在同价位较为不错了，整体看起来很舒心，风格设计挺新颖的，符合时下流行趋势。尤其中控区域布局简单，能一目了然，便于操控，还搭载了多项高科技配置，像大尺寸的触控屏，显得格外大气，让我眼前一亮，感觉相当科技和现代化。而且车内的多媒体音响也让我很中意，20个扬声器播放音乐时能带来很棒的音质。
【性价比】
我当时是因为它综合实力强才入手的，感觉买的还挺值的，性价比还是不错的。广汽传祺大品牌值得信赖，质量、口碑、售后服务能很值得信赖，再就是配置上也比较丰富，然后用车成本低，现在油价属实不低，后续能给我省去一笔不小的费用支出。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 武汉 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途閵嗭拷商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 6.4 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1800 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
传祺E9这款车子也是经过精挑细选择做的决定，因为之前在没有买这款车之前，我家里面开的是一台燃油轿车，轿车就是比较不舒服，第一就是空间小，第二就是加油的话也是很费钱，然后后来就在看车过程中看了比较多的车，第1个是荣威iMAX8新能源，再一个就是传祺E9这台车，但是对比以后我比较喜欢传祺，做MPV比荣威的时间要长，路上很多商务车不是别克就是传祺的，当然品牌是次要的，充电快才是主要的，它是这个车的主要亮点，我自己去试了一下快充的时间，电量还有大概30%的时候充到80%，8分钟不到，哪怕是我们平时加油也要需要5分钟吧，有这个超充功能还去加什么油呢。
【最不满意的一点】
目前车子还算是在蜜月期吧，大问题没有发现，小问题只是吐槽一下，无线充电感觉有一点鸡肋，没充多久手机就会发热，还有现在这个天气自动空调我感觉也用起来比较麻烦，我想让他出自然风的话，他多多少少会有一点热风出来。
【空间】
在前排主驾驶位置的乘坐空间感觉还行，前排的位置是非常不错的，第2排的位置也特别好，我坐在第2排的话也不觉得难受，然后小孩一般都坐第3排，因为第3排的空间相比二排是小一点的，第3排如果坐大人的话就没有二排这么舒服了，还有就是上下车也不太方便，理论上第3排使用率小一点吧，没有什么大影响。
【动力】
车子比较大，但是提速方面一点都不拖泥带水，没有说上高速了就开不动的感觉，在市区开纯电模式就行了，提速方面速度上来以后特别快，后段的加速过程也不错，如果家里面小孩坐车的话，一般我就是会稍微开慢一点，平平稳稳的安全行驶。我之前对这种混动车也不是特别了解，开上去以后，第一感觉就是它的提速还可以，然后刹车也不会有什么点头，总体不错。
【操控】
【油耗】
这是台插混的车，路面上不远处就有充电桩，可以去给车充电，而且不管什么品牌的充电桩都可以直接使用，不是经常跑长途的话就当纯电开，这样的费用会低更多，你混动模式的油耗也不会很高，基本上就是同类燃油汽车的一半，这么大的车，反正我跑高速的时候它的混动然后都不会超过7个的。
【舒适性】
【外观】
Mpv的外观因为车身长度的原因都不会说像家用SUV那样很有设计感的，因为基本上都摆脱不了的方盒子的设计，但是这个传祺E9也不是很难看，最起码前脸看上去还是很有气质的。
【内饰】
我在看车的时候就知道这个新款的车型相比老款的内饰都升级了不少，比如新款的有20个喇叭，多喇叭的音质肯定有明显提升的，加上他的静音材料那些也升级了，坐在车里面能明显感觉到隔音好，所以买车这个东西当然是买新不买旧，因为新款的东西很多都升级了的。座椅呢是零重力的，搭配座椅按摩使用，平时工作午间休息没事就想去车上按一下，舒服度可想而知了。
【性价比】
传祺E9这个车算是广汽传祺旗下的高端车型了，我也比较信任这个品牌。这台车也是我看上去觉得比较好看的一款车，插混动力，养车成本也比较低，我觉得这个车子在价格和日常生活的使用方面，我觉得性价比还是可以的，挺值的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 福州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 900 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我开的车已经很多年了，很旧了，一直想换一辆车，但是为了生活也就一直将就着，一直到今年年底预算充足了才确定换车。当时决定买E9，我也是下了很大的功夫研究新能源，研究优缺点。做了大量的准备工作，最后买下了E9，最满意的呢，最喜欢的就是这个外观设计真的是挺漂亮的，很具有未来感的一个造型年轻独特，也比较符合我们审美，另外来说这个车子充电快，就不会不想去充电，它的后期用车成本就低，比较适合我们这种懒人吧。
【最不满意的一点】
用车下来没有感觉到有明显的性能缺陷，感觉这个宗师版的价格贵了一点，和冠军版的价格差距了4万，主要是因为我看上他那几个辅助停车的配置才选择了顶配的车型。
【空间】
前排的空间足够大，而且特别的宽敞，就是因为电池的原因吧，后排座好像要比前排座椅高一个台阶一样那种感觉。总感觉高度不够用，虽然前后的距离足够大。就是你在前面开车问题不大，但是如果你坐在后面的话，有一种压抑感。问题不是特别大，后备箱我是非常喜欢的，容积特别的够用，因为我有时候要放很多东西在这个后备箱里，完全是能够容纳的了。
【动力】
对于这个评价，我会给一个很高的分数，因为什么呢？我的驾驶技术我自己还是比较自信的，所以说呢，从我自己的体验来说，我感觉视野非常的开阔，再加上最高配有的那个悬架，路况不好的时候车的减震也很好，都没有抖动的，开起来舒适得很，这也是我上高配的一个原因了。
【操控】
【油耗】
选择买插混的车型，肯定是想到省钱了，E9油耗是很有优势的，提到油耗，肯定还要说说它能跑多远，之前跑了一次500多公里的长途，走之前满油满电出发的，到达目的地，仪表盘显示还能跑400多公里，就是说最长能跑差不多1000km。另外就是这个快充版，充电真的很快，30的电量去充电桩上冲，高速上去上个厕所的时间就到80了，很实际的车就对了，也因为充这么快，所以一般在城市里用的都是电就是了，很省钱。
【舒适性】
【外观】
车辆的外观棱角分明的，车身线性设计上还是非常不错的。这个造型怎么能让人不喜欢呢？他的设计风格让我对他真的是非常喜欢，没事的时候就喜欢多拍两张照片欣赏一下，哈哈，另外这个车子它整体的比例也是比较协调的，从车头到车尾都展现的它不一样的风格。
【内饰】
内饰装饰基本上看不出什么特别之处，好的装饰都在前排中控了。细节满满好多的功能按键。座椅呢是零重力的，加上有个一键SPA的按摩功能，的确是给乘坐舒适感加分的地方。
【性价比】
如果说追求性价比真的不建议购买这个宗师版，因为宗师版的价格高了一些，感觉那个冠军版才是性价比高的车型，每个人的需求不一样，我是看上他的高配置才会选择高配的车型。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 苏州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1200 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 后风挡安全气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 3个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ADiGO PILOT |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 循迹倒车 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 副驾娱乐屏尺寸 | ● 12.3英寸 | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小褀 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 手势控制 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● ADiGO |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 主动降噪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排6个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 |
| 后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ● 第二排 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | ● 加热/制冷 | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 20喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
【最满意的一点】
在全家人的齐心协力之下，我们终于在今年1月份拿下了新车??传祺E9，其实早在去年11月份它新款上市的时候我就开始关注它了，因为买车不是小事嘛，所以一直在持续观望。通过我多方面的打听了解，以及自己亲身的试驾乘体验，才拿下来的，新车到手还没有一个月，但是因为春节回家走亲戚的原因，开得比较多。我感觉对E9这台车最满意的主要有以下几个方面：第一我挺喜欢它的快充电速度的，小县城那些快充桩也能有超快充的效果，都能在8分钟左右就充到80；第二是乘坐空间比较宽敞，223的空间布局完全能够满足我们一家6口的乘坐需要，偶尔带父母一起外出也够用；第三是功能配置够全面，基本上我想要的功能它都有，智能化程度比较高。
【最不满意的一点】
经过我这段时间的接触，我感觉E9这台车整体上的表现还可以，提车的主要是为了改善家人的出行生活质量，所以对它也没有太多的要求，知足常乐呗。从我的用车体验来看，目前暂时没发现大毛病，但是小问题还是有的，就是这台车在馈电的情况下，动力输出反应比较慢，耐力稍微欠缺，所以这样的车型要么是混动模式，要么是纯电优先模式才有优势。
【空间】
这么说吧，我也是冲着传祺E9的大空间来的，买MPV嘛，都是图大，这台车属于中大型MPV，车身长度超过5.2米，包括轴距都超过了3米。三排座椅，每一排两个座椅空间都不算小，尤其是前边两排像我这种接近一米八的身高乘坐都挺合适，现在大部分时间第三排是空闲状态，平时带父母一起出门，第三排孩子坐也没问题啊，再就是后备厢的空间基本也能满足我们家日常生活的使用需要。
【动力】
经过这个春节的磨合，现在对E9已经基本掌握了，在操控驾驶方面，以我多年的驾驶经验基本上可以轻松拿捏它，这台新车比我原来那辆车长不少，刚开始还担心不好操控，实际上比想象的要好开很多。方向盘比较轻盈灵活，除了我的技术经验多一些之外，也在于这辆车智能化程度比较高，智能辅驾功能很多，所以上手很容易，至于这里为什么扣分前面说了这里我就不重复了。
【操控】
【油耗】
传祺E9是一辆插混汽车，这种车型的优点不少，它既继承了燃油车的长续航能力，同时也有纯电车低能耗的特点，尤其是短途代步的时候最为明显，从1月份提车到现在，总共行驶了1400公里，这大半个月大部分时间是开高速的多一些，在城市里短途开的话，基本上可以当电车开，我买的这款车纯电续航能跑100公里左右，这个续航能力还是可以的，如果跑长途的话油耗也不算高，也就是6升左右的油耗。
【舒适性】
【外观】
造型比较商务有气质，虽说没有特别大的亮点，但是整体的造型设计是我喜欢的风格，现在开这辆新车出门我都打内心里觉得很自豪，通过自己的努力搞定这么一辆车是件很幸福的事情。
【内饰】
这台车的内饰设计蛮温馨舒适，中控台比较显眼，14.6英寸的中控屏幕挺大气，而且副驾都有娱乐屏，关键是功能也多啊，科技感比较丰富，真皮座椅手感不错，前排座椅有加热、通风、按摩等功能，乘坐很舒适。
【性价比】
买车的时候并没有得到优惠，当年我购买这个顶配车型也超出了我的预算一点，考虑到平时用车舒适，配置到位的话也算是差不多物有所值了吧
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 湛江 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 6.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1400 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
新车期间开起来流畅的很，混动的车型储备量很充足，很符合我这急性子人的需求，在城区开着绰绰有余，起步很顺畅，一点都不拖泥带水，更有着相当顺滑流畅的加速能力，另外车内体验也是很棒的，座椅很多地方可以多向调节，加上有加热和按摩的加持，坐在上面感觉就宾至如归，这样长途坐下来不会觉得腰疼屁股疼，隔音效果也是要说一下，尤其高速上会深有体会，车窗一关车内环境很安静。
【最不满意的一点】
外观确实很合我眼缘，但车漆上确实薄了点；还有一点就是后备箱的空间装载力一般，装东西比较多的时候还是需要整理一下后备箱。
【空间】
乘坐空间很大，满员出行，不会有任何的拘束感，每个人的活动空间都能很充足，这个春节期间得到家人朋友们的一致认可。三个成年人并排坐后排也不用担心不舒服，可以随意的摆姿势，想跷二郎腿都没有太大问题。就是车内小储物格好像不是很大，当然一些小物件找到合理的位置收纳是可以的，但后备箱大小有点不太合适，只能放些体积不是很大的物品。
【动力】
动力表现挺值得肯定的，开起来感觉挺猛的，油门轻轻一点就有反应，红绿灯起步的时候不会觉得肉感，提速的时候不会有延迟和顿挫感，跑高速路段时也能够感觉到动力不断。方向盘大小适中，单手也没问题，左右打方向的时候，虚位不大，底盘调校也很好，油门、刹车踏板脚感也舒服，像每次轻踩刹车，能瞬间做出一定的反应，带来的安全系数很高。
【操控】
【油耗】
实际开起来我觉的它算是很节省的车型了，综合各种路况，综合优惠平均下来百公里6.5个左右的油耗量，和我预期的差不多吧。最重要的是这个超级快充版充电的速度极快，本来春节的时候回家跑长途，我是用混动不需要充电的，但毕竟是新车嘛，肯定需要去试一下它的快充功能，然后我开进服务区里面的充电桩里面去充电，我就去上个厕所的时间出来就已经到80%了，就是七八分钟左右就搞定，很快。
【舒适性】
【外观】
看着还是比较成熟稳重，前脸的辨识度是很高的，显得与众不同，晚上行车时能带来很高的照明效果，而侧身线条也很硬朗流畅，视觉效果很大气。
【内饰】
内饰方面在同价位较为不错了，整体看起来很舒心，风格设计挺新颖的，符合时下流行趋势。尤其中控区域布局简单，能一目了然，便于操控，还搭载了多项高科技配置，像大尺寸的触控屏，显得格外大气，让我眼前一亮，感觉相当科技和现代化。而且车内的多媒体音响也让我很中意，20个扬声器播放音乐时能带来很棒的音质。
【性价比】
我当时是因为它综合实力强才入手的，感觉买的还挺值的，性价比还是不错的。广汽传祺大品牌值得信赖，质量、口碑、售后服务能很值得信赖，再就是配置上也比较丰富，然后用车成本低，现在油价属实不低，后续能给我省去一笔不小的费用支出。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 武汉 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷跑长途閵嗭拷商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2025年1月 | 濞岀鈧拷 | 6.4 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1800 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
传祺E9这款车子也是经过精挑细选择做的决定，因为之前在没有买这款车之前，我家里面开的是一台燃油轿车，轿车就是比较不舒服，第一就是空间小，第二就是加油的话也是很费钱，然后后来就在看车过程中看了比较多的车，第1个是荣威iMAX8新能源，再一个就是传祺E9这台车，但是对比以后我比较喜欢传祺，做MPV比荣威的时间要长，路上很多商务车不是别克就是传祺的，当然品牌是次要的，充电快才是主要的，它是这个车的主要亮点，我自己去试了一下快充的时间，电量还有大概30%的时候充到80%，8分钟不到，哪怕是我们平时加油也要需要5分钟吧，有这个超充功能还去加什么油呢。
【最不满意的一点】
目前车子还算是在蜜月期吧，大问题没有发现，小问题只是吐槽一下，无线充电感觉有一点鸡肋，没充多久手机就会发热，还有现在这个天气自动空调我感觉也用起来比较麻烦，我想让他出自然风的话，他多多少少会有一点热风出来。
【空间】
在前排主驾驶位置的乘坐空间感觉还行，前排的位置是非常不错的，第2排的位置也特别好，我坐在第2排的话也不觉得难受，然后小孩一般都坐第3排，因为第3排的空间相比二排是小一点的，第3排如果坐大人的话就没有二排这么舒服了，还有就是上下车也不太方便，理论上第3排使用率小一点吧，没有什么大影响。
【动力】
车子比较大，但是提速方面一点都不拖泥带水，没有说上高速了就开不动的感觉，在市区开纯电模式就行了，提速方面速度上来以后特别快，后段的加速过程也不错，如果家里面小孩坐车的话，一般我就是会稍微开慢一点，平平稳稳的安全行驶。我之前对这种混动车也不是特别了解，开上去以后，第一感觉就是它的提速还可以，然后刹车也不会有什么点头，总体不错。
【操控】
【油耗】
这是台插混的车，路面上不远处就有充电桩，可以去给车充电，而且不管什么品牌的充电桩都可以直接使用，不是经常跑长途的话就当纯电开，这样的费用会低更多，你混动模式的油耗也不会很高，基本上就是同类燃油汽车的一半，这么大的车，反正我跑高速的时候它的混动然后都不会超过7个的。
【舒适性】
【外观】
Mpv的外观因为车身长度的原因都不会说像家用SUV那样很有设计感的，因为基本上都摆脱不了的方盒子的设计，但是这个传祺E9也不是很难看，最起码前脸看上去还是很有气质的。
【内饰】
我在看车的时候就知道这个新款的车型相比老款的内饰都升级了不少，比如新款的有20个喇叭，多喇叭的音质肯定有明显提升的，加上他的静音材料那些也升级了，坐在车里面能明显感觉到隔音好，所以买车这个东西当然是买新不买旧，因为新款的东西很多都升级了的。座椅呢是零重力的，搭配座椅按摩使用，平时工作午间休息没事就想去车上按一下，舒服度可想而知了。
【性价比】
传祺E9这个车算是广汽传祺旗下的高端车型了，我也比较信任这个品牌。这台车也是我看上去觉得比较好看的一款车，插混动力，养车成本也比较低，我觉得这个车子在价格和日常生活的使用方面，我觉得性价比还是可以的，挺值的。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 福州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 900 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我开的车已经很多年了，很旧了，一直想换一辆车，但是为了生活也就一直将就着，一直到今年年底预算充足了才确定换车。当时决定买E9，我也是下了很大的功夫研究新能源，研究优缺点。做了大量的准备工作，最后买下了E9，最满意的呢，最喜欢的就是这个外观设计真的是挺漂亮的，很具有未来感的一个造型年轻独特，也比较符合我们审美，另外来说这个车子充电快，就不会不想去充电，它的后期用车成本就低，比较适合我们这种懒人吧。
【最不满意的一点】
用车下来没有感觉到有明显的性能缺陷，感觉这个宗师版的价格贵了一点，和冠军版的价格差距了4万，主要是因为我看上他那几个辅助停车的配置才选择了顶配的车型。
【空间】
前排的空间足够大，而且特别的宽敞，就是因为电池的原因吧，后排座好像要比前排座椅高一个台阶一样那种感觉。总感觉高度不够用，虽然前后的距离足够大。就是你在前面开车问题不大，但是如果你坐在后面的话，有一种压抑感。问题不是特别大，后备箱我是非常喜欢的，容积特别的够用，因为我有时候要放很多东西在这个后备箱里，完全是能够容纳的了。
【动力】
对于这个评价，我会给一个很高的分数，因为什么呢？我的驾驶技术我自己还是比较自信的，所以说呢，从我自己的体验来说，我感觉视野非常的开阔，再加上最高配有的那个悬架，路况不好的时候车的减震也很好，都没有抖动的，开起来舒适得很，这也是我上高配的一个原因了。
【操控】
【油耗】
选择买插混的车型，肯定是想到省钱了，E9油耗是很有优势的，提到油耗，肯定还要说说它能跑多远，之前跑了一次500多公里的长途，走之前满油满电出发的，到达目的地，仪表盘显示还能跑400多公里，就是说最长能跑差不多1000km。另外就是这个快充版，充电真的很快，30的电量去充电桩上冲，高速上去上个厕所的时间就到80了，很实际的车就对了，也因为充这么快，所以一般在城市里用的都是电就是了，很省钱。
【舒适性】
【外观】
车辆的外观棱角分明的，车身线性设计上还是非常不错的。这个造型怎么能让人不喜欢呢？他的设计风格让我对他真的是非常喜欢，没事的时候就喜欢多拍两张照片欣赏一下，哈哈，另外这个车子它整体的比例也是比较协调的，从车头到车尾都展现的它不一样的风格。
【内饰】
内饰装饰基本上看不出什么特别之处，好的装饰都在前排中控了。细节满满好多的功能按键。座椅呢是零重力的，加上有个一键SPA的按摩功能，的确是给乘坐舒适感加分的地方。
【性价比】
如果说追求性价比真的不建议购买这个宗师版，因为宗师版的价格高了一些，感觉那个冠军版才是性价比高的车型，每个人的需求不一样，我是看上他的高配置才会选择高配的车型。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 苏州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年12月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1200 閸忣剟鍣� |
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