动力方面，鲲鹏2.0T发动机261匹马力，400牛·米的扭矩。满载爬坡的时候，以前那台车得降档轰油门，发动机嗷嗷叫还爬得费劲。瑞虎9呢？轻轻一点油门，动力源源不断，爬坡跟走平地一样从容。高速上超车，深踩一脚油门，8AT变速箱降挡干脆利落，超车并线一气呵成。老婆坐副驾都说：“你超车咋这么稳？”其实是车给力。

最让全家人满意的还是底盘。CDC磁悬浮悬架在长途中的表现简直绝了。高速巡航时车身像被吸在路面上一样稳，不发飘、不晃动。遇到那种连续修补的路面，悬架把颠簸过滤得干干净净，传到车里的只有轻微的起伏感。我妈平时坐车超过一小时就晕，这次两千公里下来居然一点事没有——她说这车“跟坐高铁似的”。

空间就更不用说了。后排三个成年人坐着不挤，腿部空间富富有余。后备箱塞了五个人的行李箱、零食水、户外装备，还有富余。车里到处是储物格，老婆的防晒霜、孩子的零食、我的墨镜，随手就能放，规整又方便。

智能配置也让长途轻松不少。30英寸大屏导航看得清清楚楚，副驾还能用大屏看剧打发时间。23扬声器的伯牙之音音响，放点轻音乐，整个车厢都沉浸在音乐里，长途的疲惫感少了一半。车里的智能香氛和负离子净化，一路空气都是清新的，不像以前的车跑久了有股闷味儿。

油耗也给了我惊喜。这么大一台车，满载跑高速，百公里油耗不到8升。算下来一公里六毛钱左右，两千公里油费一千出头，比我预想的省了不少。

回来之后我就一个感觉——以前觉得长途自驾是“受罪”，现在觉得是“享受”。瑞虎9就像个靠谱的老伙计，把路上所有可能的不舒服都提前替你解决了。你只管踩油门看风景，剩下的交给它。