先说豪享版，14.69万。我一开始觉得入门款嘛，肯定素得没法看。结果一看标配清单：CDC悬架、2.0T发动机、30英寸大屏、8255芯片、13层座椅，全都在。这个起点放在合资车上，起码得从中配往上才给。如果你就是市区通勤、偶尔近郊，预算卡得比较紧，豪享版其实一点都不“丐”。但有一个点我过不去：它是7速双离合。我每天上班要经过一段巨堵的蠕行路段，试驾时候低速跟车能感觉到轻微的拖拽感，不算严重，但天天感受也够烦的。

臻享版比豪享贵了一万二，核心变化就一个：变速箱换成鲲鹏二代8AT，外加方向盘加热、隐私玻璃这些小东西。这一万二花得值不值？对我来说，值。8AT在堵车时候的平顺感是双离合给不了的，升降档柔得像有人在帮你扶着一杯快洒的水，不急不晃。而且这台8AT跑高速巡航转速压得低，一百二的时候两千一百转左右，车里安静不少。

猎鹰500版比臻享贵八千，多了完整智驾和雪豹四驱。我承认高速NOA很香，但我一年跑不了几次长途，四驱在南方城市也基本用不上，这八千对我来说是“用不上的保险”。如果你常跑高速、或者在北方冬天路面会结冰，那这八千就是四个版本里最划算的一笔。

奢享版我没选，因为它卡在中间，舒适配置加了一些，但变速箱还是双离合，对我这种“平顺敏感型”用户来说，不如直接跳臻享。

说一句实在话：瑞虎9这四个版本的底子是一样的，CDC、2.0T、大屏、高强钢车身，没有哪个版本在这些硬货上砍一刀。区别只在于变速箱形式、智驾和舒适件的取舍。搞清楚自己每天开车最在意什么，那一万块的差价，自然就知道该不该掏了。