结果上了高速，猎鹰500这套系统确实让我省了不少劲。设定好速度和跟车距离，它自己沿着车道走，前车慢下来它跟着慢，前车让开它自己提速回去。最让我意外的是自动变道，打转向灯，它先瞄一眼后视镜位置有没有车，确认安全了才慢悠悠并过去，动作不急不躁，像个开了十几年出租的老司机，而不是那种愣头青式的猛切。我媳妇坐副驾观察了半个小时，说了句“还真挺稳的”，然后就开始安心刷剧了。

底盘在高速上的表现，用我自己的话说，就是“贴在地上走”。120巡航，车身稳得让你觉得时速表是不是坏了，变道时候车尾跟得很紧，没有那种车头过去了、车还在后面犹豫的感觉。有一段路横风挺大，旁边小车被吹得来回修正方向，瑞虎9方向盘上几乎感觉不到抢手，该走直线走直线。

空间在长途上的好处也显出来了。后排被我媳妇铺了个小毯子，零食袋、水杯、外套、靠枕各占一块地盘，中间地板纯平，她换姿势的时候脚随便搁，不用缩着。后备箱装了两个行李箱、一箱水、一个折叠露营车，外加给老家亲戚带的几盒点心，还有空余。

说实话也有不够完美的地方。时速过了110之后，A柱那边风噪会慢慢明显起来，得把音乐音量往上调两格。车机刚启动那十几秒反应会慢半拍，倒车影像偶尔要等一下才出来。但这些在整趟长途里，属于“可以忍”的范畴。

一趟跑下来，我最大的感受是：一台适合长途的车，不是座椅多软、屏幕多大，而是它能把你的精力省下来，让你到了地方还有劲儿陪家人逛景点、吃夜宵。瑞虎9在这件事上，干得漂亮。