奔驰G级 2024款 G 350
奔驰G级热销中 欢迎莅临赏鉴优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
142.48万
车型口碑:
4.24 分(3条口碑)
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指 导 价:
142.48万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001541996
奔驰
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146.80 万 0.00 万
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49.60 万 0.00 万
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26.98 万 0.00 万
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26.38 万 0.00 万
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56.42 万 0.00 万
厂商 | 奔驰(进口) | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.11 | 最大功率(kW) | 190 |
最大扭矩(N·m) | 370 | 发动机 | 2.0T 258马力 L4 |
变速箱 | 9挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4877*1931*1975 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | WLTC综合油耗(L/100km) | 12.62 |
整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1975 | 轴距(mm) | 2890 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
接近角(°) | 31.8 | 离去角(°) | 30.3 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 100 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 2375 | 最大满载质量(kg) | 3000 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 258 |
最大功率(kW) | 190 | 最大功率转速(rpm) | 5800-6100 |
最大扭矩(N·m) | 370 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4000 |
最大净功率(kW) | 190 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 9挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 开放式差速器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 整体桥非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/55 R19 |
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后轮胎规格 | 275/55 R19 | 备胎规格 | 全尺寸 |
购买地点 | 自贡 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 2098 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
虽然G350是奔驰G 级的入门级车型,但已经让我很满意了,终于拥有一台自己梦寐以求的爱车了。我选了白色的G350,充满力量感的外观看起来更加落落大方。
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【最不满意的一点】 | |||||
车身比较高,接近2米,对于个子比较小的成年人和孩子,如果不踩脚踏板,上下车会有点费劲。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 商务差旅、越野 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 12.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5707 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
为了圆多年来的越野猛,真真是下血本了,买了一辆G系。一开始我和我媳妇都还是觉得有点贵的。无奈我和他都是大大咧咧的性格,对这个外观是有点着迷了,试驾了以后回家几天,后面去看了三款别的,还是心心念念这个车。最后还是狠心买下来了。这个外观真的是yyds了,就算是在一票越野里面都算得上够硬朗的。除开外观,当然品牌信赖度也是我们选择它的一个原因。还有就是越野模式开起来真爽啊,那个操控感深得我心。
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【最不满意的一点】 | |||||
2.0T的发动机在爬坡的能力上面还是稍微弱了一点,只是当时经济有限,没有上更高一档的配置,动力方面开出去涉水什么的还是有一点点弱的。然后后轮是非独立悬挂的,最开始没有太知道这个,后后面开起来才知道这个后面颠得哦,好夸张的硬。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12.7 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
经典方盒子造型,百看不厌,绝对在众多越野车当中独树一帜,况且还有三把锁和大梁,足够硬汉
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【最不满意的一点】 | |||||
1、车身太高,倒车要注意备胎位置2、内饰气味太大3、上下车不便4、2.0T动力确实很一般,但这不是它的问题
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变转向比 | ● |
中央差速器锁止功能 | ● | 限滑差速器/差速锁 | ● 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 |
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低速四驱 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 自动泊车入位 | ● |
外观套件 | ○ 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动后备厢 | - | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | - |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 固定 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 普通液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 | 车载智能系统 | ● COMAND |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | - | 手机APP远程功能 | ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ○ |
多媒体/充电接口 | ● USB ● SD | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
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手机无线充电功能 | - | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 15喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 64色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | - | - |
购买地点 | 自贡 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 13 升/百公里 | 目前行驶 | 2098 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
虽然G350是奔驰G 级的入门级车型,但已经让我很满意了,终于拥有一台自己梦寐以求的爱车了。我选了白色的G350,充满力量感的外观看起来更加落落大方。
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【最不满意的一点】 | |||||
车身比较高,接近2米,对于个子比较小的成年人和孩子,如果不踩脚踏板,上下车会有点费劲。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 商务差旅、越野 | ||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 12.8 升/百公里 | 目前行驶 | 5707 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
为了圆多年来的越野猛,真真是下血本了,买了一辆G系。一开始我和我媳妇都还是觉得有点贵的。无奈我和他都是大大咧咧的性格,对这个外观是有点着迷了,试驾了以后回家几天,后面去看了三款别的,还是心心念念这个车。最后还是狠心买下来了。这个外观真的是yyds了,就算是在一票越野里面都算得上够硬朗的。除开外观,当然品牌信赖度也是我们选择它的一个原因。还有就是越野模式开起来真爽啊,那个操控感深得我心。
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【最不满意的一点】 | |||||
2.0T的发动机在爬坡的能力上面还是稍微弱了一点,只是当时经济有限,没有上更高一档的配置,动力方面开出去涉水什么的还是有一点点弱的。然后后轮是非独立悬挂的,最开始没有太知道这个,后后面开起来才知道这个后面颠得哦,好夸张的硬。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12.7 升/百公里 | 目前行驶 | 100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
经典方盒子造型,百看不厌,绝对在众多越野车当中独树一帜,况且还有三把锁和大梁,足够硬汉
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【最不满意的一点】 | |||||
1、车身太高,倒车要注意备胎位置2、内饰气味太大3、上下车不便4、2.0T动力确实很一般,但这不是它的问题
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