马自达EZ-6 2024款 增程200
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
14.98万
车型口碑:
4.64 鍒�(4鏉″彛纰�)
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指 导 价:
14.98万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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马自达
基本参数
厂商 |
长安马自达 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
增程式 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.10 |
WLTC纯电续航里程(km) |
160 |
CLTC纯电续航里程(km) |
200 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
160 |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
增程器 95马力 |
电动机(Ps) |
218 |
变速箱 |
电动车单速变速箱 |
长*宽*高(mm) |
4921*1890*1485 |
车身结构 |
5门5座掀背车 |
最高车速(km/h) |
170 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
0.78 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1485 |
轴距(mm) |
2895 |
前轮距(mm) |
1620 |
后轮距(mm) |
1630 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
20 |
车身结构 |
掀背车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
45 |
后备厢容积(L) |
479-1174 |
整备质量(kg) |
1820 |
最大满载质量(kg) |
2286 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
95 |
最大功率(kW) |
70 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
66 |
燃料形式 |
增程式 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
320 |
后电动机最大功率(kW) |
160 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
320 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
中创新航 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
160 |
CLTC纯电续航里程(km) |
200 |
电池能量(kWh) |
28.4 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.9 |
电池组质保 |
八年或12万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.33 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
H臂多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 增程200
一天半瓶酒 2024-11-29 12:20:38
鍙戣〃 【最满意的一点】
提车快半个月了,开了快一千公里,我最满意的地方就是他外观的设计,颜值真的非常高,实车比照片要更好看,还有它的黑白内饰,特别有温馨清爽的感觉。之前网上很多人都说是深蓝换壳车,我也去试驾了深蓝,我先试驾的深蓝,后面去试驾的ez6,开起来真的是一个天一个地,之前开的车也是老马六,还是对马自达有点情怀在里面的?,虽然价格贵了一些,但最后还是选择了马自达???
【最不满意的一点】
没有不满意的地方,我选择了这辆车就证明我很满意?
【空间】
空间:空间的话比之前的油车更加宽敞一点,4.921m的车长,妥妥的B级车,后备箱掀背式的空间也挺大,一家人出去玩没什么问题,再也不用被别人说马自达车子空间小了?
【动力】
动力:开起来挺舒服的,马自达操控还是一如既往地好,油门和刹车也比较线性,有点开油车的感觉,空调制冷也非常给力,加速也非常快,不会出现油车开空调动力不足的现象,方向盘也很好掌握,刹车过程中能量回收也没有其他新能源车那么明显,没有那种特别晕车的感觉
【操控】
【油耗】
续航:续航还可以,毕竟新车的话电池更耐用,满油满电跑一千多公里肯定没问题
【舒适性】
【外观】
外观:颜值自然没得说,我之前也是老马六车主,还是比较喜欢马自达魂动设计的,现在又是新能源,在原有的设计上多了一分科技感,掀背式后备箱,无边框的车门,隐藏式门把手,光之翼前格栅灯都体现出了马自达的设计水平
【内饰】
内饰:内饰也挺不错的,马自达也是用上了大屏幕,我这个配置是白色的内饰,之前也是在网上看过图片,看见实车后个人也非常喜欢,就是不知道耐不耐脏??
【性价比】
性价比:性价比挺高的,预售价的时候16到20w,我就觉得定价高了,后面上市公布的价格13.98w起我个人觉得挺不错的,毕竟之前马六落地都快要20w了?,配置也挺高360影像,电动座椅,对外放电什么的也都有,快充也很快,15分钟搞定减少了很多时间也比较方便,而且这个价位也是给到了无边框车门,隐藏式门把手,掀背式的尾门,还有全景天幕,马自达这次确实是很给力??????
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 宜春 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 2.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
接触马自达6年有余,我的第一台车是马自达CX-5,我最喜欢的还是马自达的颜值外观,开在路上辨识度高,而且转向精准,加油动力反应及时,超车也没有压力,用下来维护成本低整体都不错,去年EZ6刚上市我就通过官网关注到这款这些,并且下了预订,单看颜值我已经被种草了,新车上市销售顾问邀约去店里试驾,驾驶过程,车辆很平顺,隔音也很好,而且也没有传统电车的晕眩感,颜值操控也没得说也迎合国内的审美,有大空间大屏幕,选了增程版本综合续航也可以跑到1300公里
【最不满意的一点】
过年的时候回清远老家堵车开了3小时,然后坐后排的朋友就和我说了一下坐后排的感觉,非常不好,后排坐小板凳的感受,座椅硬靠垫直,对腰非常不好,然后就是新车落地会有味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 3.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4863 鍏噷 |
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【最满意的一点】
驾驶体验很棒,操控好底盘舒服,小朋友/家人乘坐也不会有晕车反应
【最不满意的一点】
目前应用市场的应用还不是特别完善,希望后期可以升级
【空间】
空间很大,一家三口坐着都不是很挤。主驾的空间也不错,副驾可以预留很大的老婆化妆空间,非常的方便。
【动力】
在座椅方面,马自达EZ-6标配的是仿皮材质的座椅,整体舒适性配置也是比较高的,操控性能出色,转向精准,油门刹车线性,加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕。
【操控】
【油耗】
续航表现还是非常满意的,尤其是家里还是有加充的情况下,充电也很方便
【舒适性】
【外观】
新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言,风格和旗舰阿特兹保持高度一致,外表来看多少有些油改电的既视感。
【内饰】
新车采用极简设理念,平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表,内饰简洁不简单,极大的满足我对内饰的要求。
【性价比】
定价亲民:目前15万左右在中型新能源汽车市场中,与比亚迪海豹、大众ID.7等竞品相比价格更具优势。马自达的品质和口碑方面确实不错,价格方面诚意也比较足,因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车,马自达EZ-6表现出色,?考虑到其高科技配置和驾驶乐趣,性价比非常高,是一款值得推荐的车。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 青岛 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 3.9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4500 鍏噷 |
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【最满意的一点】
EZ-6,刚刚提车给大家分享这个这几天的驾驶体验,对您的买车应该很有参考,希望大家看完可以帮忙点赞支持。
1. 设计优势:
? 马自达EZ-6继承了马自达的“魂动”设计理念,将美感、电感和豪华感融合,形成独特的视觉感官享受。
? 车辆前脸采用“Flying Feather光之翼”主题设计,车身线条流畅,搭配星穹全景天幕,提升了车辆的未来感和科技感。
2. 智能座舱:
? 搭载骁龙第三代数字座舱,提供极致的智能体验,包括4区位语音引擎、3D全息人脸无感登录、11种座舱情景模式等。
? 14.6英寸的防眩高清触控液晶大屏和10.1英寸的高清智慧数字仪表,配合高通骁龙8155车机芯片,提供强大的硬件支持。
3. 动力与续航:
? 提供纯电版和增程版两种动力选择,满足不同用户需求。纯电版拥有480km与600km两个续航版本,增程版综合续航高达1301km。
? 3C快充技术,从30%充至80%电量最快仅需15分钟,提供便捷的充电体验。
4. 驾控性能:
? 马自达EZ-6具有更强劲的动力输出、更快的车身响应、后轮驱动、更小的转弯半径、更均衡的轴荷比等操控优势。
? 百公里加速仅需6.9秒,最小转弯半径为5.6米,提供卓越的驾控体验。
综上所述,EZ-6以其独特的设计、先进的智能座舱、出色的动力与续航、卓越的驾控性能、高安全性能、舒适性与便利性以及智能驾驶辅助系统,在新能源汽车市场中展现了明显的优势。
好了,这个就是EZ-6优点分享了,都是客观真实的分享,希望大家可以点赞转发让更多人看到,也可以关注我,还想看什么车的优缺点,评论区告诉我!
【最不满意的一点】
马自达EZ6整体还是不错的,但是中高配无法选内饰,非常不人性化。本来要买智雅版,但实在接受不了棕色翻毛皮内饰,喜欢白色内饰,这点马自达需要再任性化一下。买的增程200日后看看他的续航成绩如何。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 大连 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 200 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 4个
|
环视摄像头像素 |
● 130万
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
●
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● Hi MAZDA
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
声纹识别 |
● |
应用商店 |
● |
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
模拟声浪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.1英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2024款 增程200
一天半瓶酒 2024-11-29 12:20:38
鍙戣〃 【最满意的一点】
提车快半个月了,开了快一千公里,我最满意的地方就是他外观的设计,颜值真的非常高,实车比照片要更好看,还有它的黑白内饰,特别有温馨清爽的感觉。之前网上很多人都说是深蓝换壳车,我也去试驾了深蓝,我先试驾的深蓝,后面去试驾的ez6,开起来真的是一个天一个地,之前开的车也是老马六,还是对马自达有点情怀在里面的?,虽然价格贵了一些,但最后还是选择了马自达???
【最不满意的一点】
没有不满意的地方,我选择了这辆车就证明我很满意?
【空间】
空间:空间的话比之前的油车更加宽敞一点,4.921m的车长,妥妥的B级车,后备箱掀背式的空间也挺大,一家人出去玩没什么问题,再也不用被别人说马自达车子空间小了?
【动力】
动力:开起来挺舒服的,马自达操控还是一如既往地好,油门和刹车也比较线性,有点开油车的感觉,空调制冷也非常给力,加速也非常快,不会出现油车开空调动力不足的现象,方向盘也很好掌握,刹车过程中能量回收也没有其他新能源车那么明显,没有那种特别晕车的感觉
【操控】
【油耗】
续航:续航还可以,毕竟新车的话电池更耐用,满油满电跑一千多公里肯定没问题
【舒适性】
【外观】
外观:颜值自然没得说,我之前也是老马六车主,还是比较喜欢马自达魂动设计的,现在又是新能源,在原有的设计上多了一分科技感,掀背式后备箱,无边框的车门,隐藏式门把手,光之翼前格栅灯都体现出了马自达的设计水平
【内饰】
内饰:内饰也挺不错的,马自达也是用上了大屏幕,我这个配置是白色的内饰,之前也是在网上看过图片,看见实车后个人也非常喜欢,就是不知道耐不耐脏??
【性价比】
性价比:性价比挺高的,预售价的时候16到20w,我就觉得定价高了,后面上市公布的价格13.98w起我个人觉得挺不错的,毕竟之前马六落地都快要20w了?,配置也挺高360影像,电动座椅,对外放电什么的也都有,快充也很快,15分钟搞定减少了很多时间也比较方便,而且这个价位也是给到了无边框车门,隐藏式门把手,掀背式的尾门,还有全景天幕,马自达这次确实是很给力??????
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 宜春 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 2.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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【最满意的一点】
接触马自达6年有余,我的第一台车是马自达CX-5,我最喜欢的还是马自达的颜值外观,开在路上辨识度高,而且转向精准,加油动力反应及时,超车也没有压力,用下来维护成本低整体都不错,去年EZ6刚上市我就通过官网关注到这款这些,并且下了预订,单看颜值我已经被种草了,新车上市销售顾问邀约去店里试驾,驾驶过程,车辆很平顺,隔音也很好,而且也没有传统电车的晕眩感,颜值操控也没得说也迎合国内的审美,有大空间大屏幕,选了增程版本综合续航也可以跑到1300公里
【最不满意的一点】
过年的时候回清远老家堵车开了3小时,然后坐后排的朋友就和我说了一下坐后排的感觉,非常不好,后排坐小板凳的感受,座椅硬靠垫直,对腰非常不好,然后就是新车落地会有味道
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | |
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璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 3.3 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4863 鍏噷 |
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【最满意的一点】
驾驶体验很棒,操控好底盘舒服,小朋友/家人乘坐也不会有晕车反应
【最不满意的一点】
目前应用市场的应用还不是特别完善,希望后期可以升级
【空间】
空间很大,一家三口坐着都不是很挤。主驾的空间也不错,副驾可以预留很大的老婆化妆空间,非常的方便。
【动力】
在座椅方面,马自达EZ-6标配的是仿皮材质的座椅,整体舒适性配置也是比较高的,操控性能出色,转向精准,油门刹车线性,加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕。
【操控】
【油耗】
续航表现还是非常满意的,尤其是家里还是有加充的情况下,充电也很方便
【舒适性】
【外观】
新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言,风格和旗舰阿特兹保持高度一致,外表来看多少有些油改电的既视感。
【内饰】
新车采用极简设理念,平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表,内饰简洁不简单,极大的满足我对内饰的要求。
【性价比】
定价亲民:目前15万左右在中型新能源汽车市场中,与比亚迪海豹、大众ID.7等竞品相比价格更具优势。马自达的品质和口碑方面确实不错,价格方面诚意也比较足,因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车,马自达EZ-6表现出色,?考虑到其高科技配置和驾驶乐趣,性价比非常高,是一款值得推荐的车。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
EZ-6,刚刚提车给大家分享这个这几天的驾驶体验,对您的买车应该很有参考,希望大家看完可以帮忙点赞支持。
1. 设计优势:
? 马自达EZ-6继承了马自达的“魂动”设计理念,将美感、电感和豪华感融合,形成独特的视觉感官享受。
? 车辆前脸采用“Flying Feather光之翼”主题设计,车身线条流畅,搭配星穹全景天幕,提升了车辆的未来感和科技感。
2. 智能座舱:
? 搭载骁龙第三代数字座舱,提供极致的智能体验,包括4区位语音引擎、3D全息人脸无感登录、11种座舱情景模式等。
? 14.6英寸的防眩高清触控液晶大屏和10.1英寸的高清智慧数字仪表,配合高通骁龙8155车机芯片,提供强大的硬件支持。
3. 动力与续航:
? 提供纯电版和增程版两种动力选择,满足不同用户需求。纯电版拥有480km与600km两个续航版本,增程版综合续航高达1301km。
? 3C快充技术,从30%充至80%电量最快仅需15分钟,提供便捷的充电体验。
4. 驾控性能:
? 马自达EZ-6具有更强劲的动力输出、更快的车身响应、后轮驱动、更小的转弯半径、更均衡的轴荷比等操控优势。
? 百公里加速仅需6.9秒,最小转弯半径为5.6米,提供卓越的驾控体验。
综上所述,EZ-6以其独特的设计、先进的智能座舱、出色的动力与续航、卓越的驾控性能、高安全性能、舒适性与便利性以及智能驾驶辅助系统,在新能源汽车市场中展现了明显的优势。
好了,这个就是EZ-6优点分享了,都是客观真实的分享,希望大家可以点赞转发让更多人看到,也可以关注我,还想看什么车的优缺点,评论区告诉我!
【最不满意的一点】
马自达EZ6整体还是不错的,但是中高配无法选内饰,非常不人性化。本来要买智雅版,但实在接受不了棕色翻毛皮内饰,喜欢白色内饰,这点马自达需要再任性化一下。买的增程200日后看看他的续航成绩如何。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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