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预约试驾 询问底价 马自达EZ-6 2024款 增程200智雅版 15.98万
4.45

马自达EZ-6 2024款 增程200智雅版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4001857724
基本参数
厂商 长安马自达 级别 中型车
能源类型 增程式 环保标准 国VI
上市时间 2024.10 WLTC纯电续航里程(km) 160
CLTC纯电续航里程(km) 200 快充时间(小时) 0.33
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 160 最大扭矩(N·m) -
发动机 增程器 95马力 电动机(Ps) 218
变速箱 电动车单速变速箱 长*宽*高(mm) 4921*1890*1485
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 170
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 0.78
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1485 轴距(mm) 2895
前轮距(mm) 1620 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 13 离去角(°) 20
车身结构 掀背车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 45 后备厢容积(L) 479-1174
整备质量(kg) 1862 最大满载质量(kg) 2286
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 95
最大功率(kW) 70 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) - 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 66 燃料形式 增程式
燃油标号 92号 供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 320
后电动机最大功率(kW) 160 后电动机最大扭矩(N·m) 320
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 中创新航
电池冷却方式 液冷 WLTC纯电续航里程(km) 160
CLTC纯电续航里程(km) 200 电池能量(kWh) 28.4
百公里耗电量(kWh/100km) 15.9 电池组质保 八年或12万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) 0.33
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 H臂多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 增程200智雅版
小宇宙小可爱  2025-02-22 11:36:04    发表
购买地点青岛购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1350 公里
【最满意的一点】
我最看好的就是EZ6的外观,车身线条流畅自然,在加上长长的车头,搭配犀利独特的大灯真是从不缺少运动的感觉,白天在阳光下看起来。回头率至少是挺高的,另外一点就是驾驶感非常强烈,方向盘转动没有虚位,过弯的时候车身支撑感也是非常的足,提速方面动力输出很有线性,总之我开起来特别的过瘾。
【最不满意的一点】
刚买车的时候,车内的味道有点重,在一个就是车机系统如果打开的程序比较多的时候会出现卡段的现象,反应感觉跟不上。
我的身高179厘米,乘坐前排调整好驾驶位置以后,头到顶的距离还有一拳左右,后排腿部的空间也有2拳左右,家用旅行完全足够,再有就是后备箱的开口大,能够放下大一点的物品,实用性还是比较强的。
我觉得操控应该就是这台车最优秀的一点,也是这台车的灵魂把!在城市道路中不管是超车变道,在或者红绿灯堵车时的频繁启停,都能够很随意的应对,油门和刹车踏板调校的适中,刚好合适,在遇到颠簸路段的时候车身的晃动感也非常的小。
我买的配置是增程的,目前综合油耗在5.6左右,总之在同级别的车型里算是比较省油的了,另外再市区上班或者出去玩长途,用油用电不会让我觉得续航不够而感到焦虑。
外观是马自达这个品牌的强项,当然EZ6的外观也是特别的帅气,首先有着大尺寸的轮毂,另外车身的线条比例也很对称,看上去就有种豪华品牌的感觉。
内饰的做工和用料都算是比较厚道的,整个内部的包裹都是软质的材料,手感不错,另外乘坐的舒适度也很高,后排也有空调出风口,但是车机使用就有些不太舒服了,首先是流畅度不够,另外就是内饰的的整体设计不太年轻。
从价格方面跟同价位的车做对比,这台车的价格并不算低,一点优惠没有,但是从科技配置方面,EZ6智能驾驶辅助功能是比较多的,比起别的车要更有优势,但是本人认为挺喜欢的。
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2024款 增程200智雅版
宣城车友0978856  2025-02-18 10:23:41    发表
购买地点宣城购车目的
购买时间2025年1月油耗4 升/百公里目前行驶1200 公里
【最满意的一点】
提车快1个月了,开了1000多公里,给大家分享一下用车感受。我家这台车主要是上下班通勤使用,偶尔平时假期出门自驾游,最满意的应该就是内饰,很豪华,在就是外观,帅气流线型外观,配上无框车门,电动尾翼,帅的没法说,也有不好的点,高速噪音还是不小 平时在市区驾驶感觉还行 高速车速上了100之后 噪音不小,空间方面居家使用空间够用,驾驶舱和副驾驶空间宽敞,后排完全平的,乘坐空间富余,后备箱掀背设计。驾驶感受,起步非常快,而且底盘稳的很,方向盘的指向性也很精准,内式设计有层次感,于摆脱了小屏幕的诟病,向国内造车势力看齐了,1大的中控屏就是爽,车机的操作逻辑也很简单清晰,易上手!智能化上面来说配备了整套L2.5智慧行泊辅助系统,比如在快速通道以及高速公路上,可以启动IACC集成式自适应巡航系统,智能巡航辅助系统等等,应该是电车的标配了吧,总体来说,马自达EZ6还是一款性价比比较高的新能源了,我在首保以后在给大家更新后续的用车体验
【最不满意的一点】
不满意的点就是高速胎噪声音有点大,其它目前还没有发现,后续再跟进
车辆空间蛮大的。我中等身高,坐副驾可以伸直腿,无论是驾乘空间还是储物空间 整体都OK,家用可以说戳戳有余
整体开起来,还是原来的马自达的体验,大家可以试试
外观设计上还是非常马自达的,整个前脸就两个字好看!光之翼!
内饰这个颜色很高档,屏幕很大,座椅翻毛皮,还有氛围灯,抬头显示我也很喜欢,整体非常不错
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2024款 增程200智雅版
daixiangheng0422  2025-02-06 09:55:27    发表
购买地点衡阳购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗4 升/百公里目前行驶630 公里
【最满意的一点】
有着丰富的驾驶模式以及各种硬件辅助配置,动力能够及时的输出和响应,开起来非常的爽感,低速行车使用有警告系统,驾驶模式也是多种不同的类型,上手操控觉得很简单。
【最不满意的一点】
不满意的就是没有拿到现车,第一次试驾跑了一次,第二次又试驾再加上购车跑了第二次,但因为没有现车,最后去提车,跑了第三次,觉得有点麻烦。
空间真的挺不错的,从前到后对于我来讲都是很够用的,坐在前排可以自由自在的去开车,坐在后排的时候舒适坐姿也不会因为空间有任何的影响,乘坐时间长了不会产生疲惫感。
开车的过程中觉得它是属于那种特别容易掌控的类型,不仅有着丰富的手感,动力也能够及时的响应,开起来不是拖拖拉拉的那种,反应非常的干爽,没有任何的卡顿感,低速行车的时候也有警告系统,还有四种不同的驾驶模式,给我带来了很多不同的体验,前后都有驻车雷达,也能够很好的起到警示的作用,并且方向盘反应也是比较精准的,不存在虚位,准确度很直观。
续航大概就是150公里,新车没有使用增程器辅助,毕竟这个大概150公里的纯电续航,不是长途的话也够用了的。
外观设计的还是挺有运动风格的,我真的挺喜欢这个前脸设计的,特别的有彰显力。
内饰设计的倒是蛮干净的,属于那种极简的风格,中控台面设计的很有特色,接触的时候触感都是比较棒的,打理起来比较方便。
马自达这个品牌也是众所周知的一个大品牌了,真的蛮适合日常生活用的,有影响力,除了价格没有什么优惠,其他问题就不存在了。
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2024款 增程200智雅版
天津车友3655825  2025-01-27 11:34:17    发表
购买地点阿克苏购车目的
购买时间2024年12月油耗5.4 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
我提车已经一个月了,开了1000多公里,最满意的应该就是外观,很好看,就像马自达宣传的那样美感?电感?豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中,又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感,形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变,但每一眼都能令你怦然心动,才是永恒的的经典。
【最不满意的一点】
可能是新手司机加上新疆冬天很冷,电池续航有点不尽人意。
在车内,马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局,车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘,车机内置高通骁龙8155芯片,车机的流畅度足够出色,这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了
在座椅方面,马自达EZ-6标配的是仿皮材质的座椅,部分版本采用Alcantara+Nappa的皮/翻毛皮座椅,全系标配主副驾驶位电动调节,部分版本还有前排座椅加热、通风的功能,整体舒适性配置也是比较高的。
马自达EZ-6将提供增程版和纯电版车型可选。其中,其增程版车型将以1.5L增程器为核心,并以后驱的形式配备最大功率160kW的驱动电机,辅以18.9kWh和28.4kWh两种容量的电池组之后,不仅具备130km/200km两种纯电续航里程表现,还能将综合百公里亏电油耗最低做到5.3L,且综合百公里油耗最低仅为0.78L;而其综合续航里程,则达到了1301km。
新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言,风格和旗舰阿特兹保持高度一致,外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性,其还是加入了诸多时下流行的新能源元素,譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮,中网外沿的部分同时支持发光,配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰,看上去还是具备一定的视觉美感。
新车采用极简设理念,平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表,内置8195芯片,车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示,怀挡式电子换挡,手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾,另外像全景天幕,14扬声器索尼音响系统、后排电动遮阳帘等也未缺席
目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的,但真正能打的新能源合资中型车还真不多,而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书,再加上该车各方面表现确实不错,价格方面的诚意也比较足,因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车,那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车
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2024款 增程200智雅版
滁州小美  2024-12-21 15:55:48    发表
购买地点滁州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗3.5 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
外观,讲真,我当时第一眼瞅见马自达 EZ-6 就被它外观拿捏住了。那线条,流畅得就跟画似的,“魂动” 设计真不是盖的,感觉车在路上跑的时候,就像一头随时准备扑食的猎豹,动感十足。
【最不满意的一点】
车机偶尔卡顿,自带导航不准,掉过链子,这点让我有些难受
我家五口人,周末出去玩坐这车完全没问题。我身高 1 米 78,坐前排头顶还有一拳多空间,后排爸妈和孩子坐,爸妈说腿能伸开,不憋屈,这轴距 2895mm 真不是白给的。后备箱空间也够大,上次出去露营,帐篷、烧烤架、折叠桌椅啥的一股脑塞进去还有余富。平时日常用,车门储物格放瓶水、雨伞啥的,扶手箱也深,杂七杂八小物件不愁没地儿搁。
操控一直是马自达的招牌,这车开起来就知道啥叫 “人马一体” 了。方向盘指向精准得很,我打一点方向,车头立马就有反应,过弯的时候,车身侧倾控制得相当好,根本不用担心会甩出去。底盘调校也是一绝,过个减速带或者坑洼路面,“砰砰” 两下,干脆利落,没有多余的晃动和颠簸,不像我以前开的那车,过个坎儿全车都在抖。而且有次下雨天路滑,车子的稳定系统介入及时,感觉车屁股要甩出去的时候,瞬间就给拉回来了,安全感爆棚。
我上下班往返差不多 40 公里,纯电续航接近200 公里,一周充一回电就行,周末偶尔周边游,用电也足够。要是出远门,,就算不充电,光靠油跑也没啥压力,加油站也到处都是。而且快充功能很实用,有时候临时有事要出远门,找个快充桩,个把小时就能充不少电,不至于干着急。
前脸格栅虽说不是那种传统大嘴巴样式,但点阵式搭配上犀利大灯,科技感满满,晚上开灯,那效果,倍儿有面儿。车尾贯穿式尾灯也是点睛之笔,辨识度超高,我有次晚上停车,后面有人路过还直夸这灯漂亮,心里别提多美了。
拉开门,内饰整体氛围感挺足,手摸到的地儿不少是软包,像中控台、门把手周围这些,看着就挺显档次。不过吧,有些小细节差点意思,像空调出风口调节旋钮,转动的时候手感有点松垮,没那种紧致的高级感。还有车机,虽说屏幕挺大,10.1 寸液晶屏加 14.6 寸中控屏看着挺唬人,用起来倒也流畅,就是自带导航有时候不太智能,导错路两回了,还得靠手机导航救场。但语音控制确实好用,开车的时候想调个温度、切个歌,喊一嗓子就行,方便。
价格比深蓝高,但值得,外观操控都在线底盘调教也不错!
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雷总爱钓鱼  2024-12-20 11:01:50    发表
购买地点苏州购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2024年12月油耗     目前行驶370 公里
【最满意的一点】
EZ6开起来确实很舒服,最让我满意的就是那种驾驶的愉悦感,反应迅速,车身稳定自然,特别是转弯,抓地力控制的特别好,提速相当棒。
【最不满意的一点】
空间和内饰这块我觉得就不是那么完美了,后排乘坐上会隐约感觉有点低,个子高的乘坐肯定会顶头,内饰的颜色我不喜欢,太古董了,翻毛皮估计以后不好打理。
前后排的乘坐空间是没有任何问题的,坐5个人毫无压力,只不过后排的顶部有些低,我身高182,坐上顶头,车内的收纳空间很多,平常的小杂物这些东西都能很方便的收纳,另外后备箱的尺寸也很大,放个可收纳的帐篷和收纳桌子都没问题,实用性高。
EZ6在加速方面没得讲,真的很有激情感受,推背感也会有,另外就是减震方面控制的非常理想,在路上驾驶的时候也会让我很安心,很容易控制,对于第一台车的我来说太实用了。
我买的是增程版的,满电续航没有200公里,实际也就180公里左右,可能是因为最近的天气原因,电耗百公里13,我觉得一般吧!
外观上可以说算得上出众,车头显长,有轿跑的气势,另外一点就是尾部是遛背的造型,真的挺扎眼的。在公路上跑起来很有风范。
内饰的材质手感都很好,中控台看起来也很有气场,空调制热的效果也很快,前后都有出风口,座椅舒适度很高,坐上以后感觉浑身轻松,超级爽,但是这个颜色和材质不是太喜欢,颜色显得太古董,并不算年轻,后期孩子在上面玩弄脏了估计不太好打理。
马自达这个品牌我就很信任,老马6也是众所周知,再有这个车的保养我问了一下每次也就400左右,也不算贵,还有一点就是这台车全国统一价没有任何的优惠,最起码的不会买亏,买车的时候改送的都送了。
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陈Cco  2024-12-18 17:03:36    发表
购买地点舟山购车目的
购买时间2024年12月油耗3.6 升/百公里目前行驶1300 公里
【最满意的一点】
对比了同级别其他车型,还是觉得马自达EZ-6更有性价比,综合续航可以达到了1300公里,平时上下班一个月都够了,出去旅游省内来回也是足够了。再来官方的评价一下:1.首先外观感受,整体看来年轻运动时尚,没有太过于激进的同时又很稳重,前后大灯比较运动,整体车型流线比例也比较明显的轿跑运动车型,以及那无边框车门但截然不同的是,外观表现让你感觉到一个运动的感官走近内饰完全的现代新能源的舒适空间,整车车长4921*1890*1485,轴距2895的车身比例同时后面掀背造型,配备了原厂19寸的米其林高效静音轮胎,车机8155芯片智能表现也非常出色,屏幕的原彩显示清晰度也非常高,虽然没用上8295的车机系统但是也足够用了,也配备了L2辅助驾驶,操作和语音识别的灵敏的也纵向丝滑,全车采用翻毛皮和真皮材质,主打一个高级。品质感方面,马自达EZ-6同样不容小觑。内饰材质高级,细节处理精致,每一个细节都透露出匠心独运。驾驶过程中,车辆行驶平稳,噪音控制得当,让我尽享舒适驾乘体验。我深感满意。马自达人马合一驾驶感受杠杠的!超快提速智能语音识别,超高性价比!!#合资新能源价值新标准EZ6#EZ6种草计划
【最不满意的一点】
总体来说还是很满意的!但是有个建议,后窗除雾很慢很慢 ,南方比较潮湿,后挡风玻璃那边早上一般都会有露水,不用毛巾擦的话后挡风玻璃根本看不清 一般开到单位才能完全干净 感觉有点鸡肋啊!另外就是跃马星空app里功能太少啦 希望后期改进!
ez6内部空间比我之前昂克赛拉大好多啊哈哈哈!带家里人方便好多 后部空间一米八 80kg的男生坐也不觉得拥挤 腿部空间还很大
没有传统电车晕眩感!和传统油车差不多 超车更丝滑 加速也没有那种推背感 家里老人很讨厌电车 试坐之后直接让我订下!人马合一不是盖的!起步加速甩隔壁几条街!方向盘轻好操纵 刹车很灵敏并线稳定
加满油电一千多续航 完全不用担心续航问题 家里没有充电桩也不用担心 加点油之后去充电桩充电 现在外面充电桩很多!商场超市周边 不用担心续航
整体看来年轻运动时尚,没有太过于激进的同时又很稳重,前后大灯比较运动,整体车型流线比例也比较明显的轿跑运动车型,无边框车门真的超级帅嘻嘻 特意加钱选了这个颜色 超帅啊!!!
全车采用翻毛皮和真皮材质 看起来很高级 黄色内饰坐在里面有种家的归属感 寒冷的冬天也觉得心里很温暖!!
超高性价比 这个价格内马自达简直天花板 看了其他同等价位的油电车 最后敲定ez6 加速丝滑 之前我开的小白比ez6小很多 以为上手会很慢 驾驶之后发现马自达ez6能很快上手 开的很舒服 怀挡很高级 价位差不多还是更相信马自达这个品牌 而且现在有省补 厂商补贴 算下来真的很便宜 作为马自达小粉 价位差不多肯定还是会选择自己更喜欢的品牌!
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2024款 增程200智雅版
乌鲁木齐车友9632185  2024-12-13 18:45:23    发表
购买地点乌鲁木齐购车目的
购买时间2024年12月油耗4 升/百公里目前行驶355 公里
【最满意的一点】
马自达 EZ-6:我的超酷新伙伴,提车啦!? 家人们,今天我可太高兴了,心心念念的马自达 EZ-6 终于被我提回家了!这一路的选车历程真的是像一场漫长的 “寻宝之旅”,现在终于找到了属于我的 “宝藏座驾”。? 一大早就来到了 4S 店,当我看到马自达 EZ-6 真机的时候,哇塞,那颜值简直绝了!车身线条那叫一个流畅,从车头到车尾一气呵成,充满了力量感和动感,看着就特别带劲。? 迫不及待地打开车门坐进去,里面的内饰也太让我惊喜了。座椅软乎乎的,坐上去就像坐在家里的大沙发上一样舒服,而且包裹性特别好,感觉就像是被一双大手稳稳地抱住。我仔细看了看,这座椅的缝线整整齐齐的,一点都不马虎,一看就是用心做的。中控台也特别简洁大方,那些按键摸起来手感不错,按下去 “咔咔” 响,特别有质感。还有那个大屏幕,又大又清晰,就跟我家里的平板似的,功能可多了,什么导航啊、听歌啊、打电话啊,操作起来特别方便。? 开出去试试,这动力,真不是盖的!轻轻踩一脚油门,车 “嗖” 地一下就窜出去了,加速特别快,而且还特别稳,一点都不 “飘”。在马路上超车的时候,那叫一个轻松,就跟玩儿似的。方向盘也特别好使,指哪打哪,特别精准,我转弯的时候,车身跟着方向盘走得稳稳当当的,一点都不晃悠。过减速带的时候,我本来还担心会很颠,结果这车的底盘调校得特别好,只是稍微震了一下,就平稳过去了,这舒适性,我给满分!? 开着我的马自达 EZ-6 在路上,我这心里别提多美了。想着以后上班不用再挤公交地铁了,周末还能开着它出去自驾游,想去哪就去哪。这不仅仅是一辆车,它更像是我的一个好伙伴,以后的日子,就靠它陪我风里来雨里去了。我得好好对它,定期给它做保养,让它一直都这么 “精神”。? 家人们,你们要是也在考虑买车,我真心推荐马自达 EZ-6,这性能、这颜值、这舒适度,绝对不会让你失望!
【最不满意的一点】
目前没有不满意的地方目前没有不满意的地方目前没有不满意的地方
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2024款 增程200智雅版
陶陶7816  2024-12-13 16:11:02    发表
购买地点嘉兴购车目的
购买时间2024年12月油耗5 升/百公里目前行驶490 公里
【最满意的一点】
外观很拉风,车身尺寸很大。看上去非常大气,还有就是里面乘坐空间比较宽敞,175个字无论做前排还是后排都很宽敞,还有就是自动泊车很实用,技术不好完全不用担心停车问题
【最不满意的一点】
目前还没有,开着都蛮好的。希望马自达后期智能驾驶再提高一点
空间:空间很大,1.75米左右个子随便坐,后面翘二郎腿也没事
驾驶感受:开起来舒适性非常好,底盘很稳,提速也快。隔音效果个人感觉同级别算最佳的。方向盘转向非常精准,而且也比较轻,指哪打哪,没有一点虚伪。我个人觉得在操控上,马自达做的是最好的。还有就是油门踏板踩起来很舒适,风琴式油门踏板设计,长途开车不会感觉到疲劳。非常喜欢这个方向盘。非常的运动
续航:目前开的不多,官方200续航,跑个175没有问题。上下班代步,4.5天充一次电,感觉非常省钱
外观:外观没的话话说,我觉得非常好看。而且这款车还有电动尾翼,看上去非常帅气
内饰:翻毛皮座椅看上去非常上档次,后排还配备了独立空调。
性价比:性价比比较高,小定权益。直接中配免费升级到高配。有米其林轮胎,自适应悬浮电动尾翼,还有14个SONY音响,音质效果非常不错。另外还有一个抬头显示,可以把车辆时速以及导航地图投射在视野正前方,这样开车就不会低头去看中控屏,行车安全大大提升
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2024款 增程200智雅版
潮州车友5865159  2024-12-11 20:02:25    发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2024年11月油耗8 升/百公里目前行驶200 公里
【最满意的一点】
单片玻璃隔音能做到舒适,急摆方向盘底盘稳定不飘,给油提速快,动力回收能做到零不会晕车,音响因为升级了14喇叭,听歌挺舒服的
【最不满意的一点】
自动泊车不能识别小车位,城中村的斜向车位识别不出来,智能巡航有点鸡肋,过急弯不会自动减速,底盘略硬
空间:前排椅子放到最后位置,后排空间我家人坐上去还能放下一瓶小的百岁山,很够用
驾驶感受:给油提速很快,高速上超车没压力,同时可以调成运动模式,方向盘就会变重,这点很喜欢,刹车比较软,刹车距离稍微要留意,并线或转弯车身很稳定 起步/加速动力:起步很舒服,试了几次起步深踩油门,反应迅速的同时不会有不适感
续航:加满一箱油大概3、4百块,满油满电情况下,app上面显示可以跑1000多公里,实际使用过程中app显示的续航跟实际续航百公里差了大概有10公里,可能是天气温度的影响,电的续航也有点虚,开空调充满电大概能跑160
外观:前脸和灯光做了光之翼效果,车尾灯是马自达辨识度的圆筒灯,侧身看起来像是A级车,但是靠近就能感觉是B级车的体型,屁股虽然很翘但是升起尾翼以后很好看
内饰:选的智雅车型,是真皮和部分磨皮内饰,座椅位置因为有绒毛,所以冬天上车不会觉得凉
性价比:性价比其实一般,买这个车如果没有预购权益或者跟销售谈其他的优惠,价格还是偏贵。但是这个价格在合资混动B级车里面感觉还是可以的。因为预售订单之前取消了以后又重新找回了订单,虽然享受了预售权益,但是一次保养都不送,这个挺失望的,但是已经提车了就算了,厂家送了塑料脚垫,销售送了手机支架和两个小水杯,其他的就没有啦
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环视摄像头像素 ● 130万 车内摄像头数量 ● 1个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
循迹倒车 自动变道辅助
信号灯识别 方向盘离手检测
起步提醒 - -
外观/防盗
电动扰流板 轮圈材质 ● 铝合金
无框设计车门 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 - 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾位 ● 副驾驶 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 14.6英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x1080
蓝牙/车载电话 手机互联/映射
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 语音助手唤醒词 ● Hi MAZDA
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 四区域
语音连续识别 可见即可说
手势控制 面部识别
声纹识别 应用商店
车机智能芯片 ● 高通骁龙8155 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 128 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 模拟声浪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.1英寸
AR-HUD增强现实抬头显示 HUD抬头尺寸 ○ 50英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排1个/后排1个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(2向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ○ 头枕扬声器(仅驾驶位)
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ○ SONY索尼 扬声器数量 ● 6喇叭 ○ 14喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 64色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 空气质量监测
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 增程200智雅版
小宇宙小可爱  2025-02-22 11:36:04    发表
购买地点青岛购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1350 公里
【最满意的一点】
我最看好的就是EZ6的外观,车身线条流畅自然,在加上长长的车头,搭配犀利独特的大灯真是从不缺少运动的感觉,白天在阳光下看起来。回头率至少是挺高的,另外一点就是驾驶感非常强烈,方向盘转动没有虚位,过弯的时候车身支撑感也是非常的足,提速方面动力输出很有线性,总之我开起来特别的过瘾。
【最不满意的一点】
刚买车的时候,车内的味道有点重,在一个就是车机系统如果打开的程序比较多的时候会出现卡段的现象,反应感觉跟不上。
我的身高179厘米,乘坐前排调整好驾驶位置以后,头到顶的距离还有一拳左右,后排腿部的空间也有2拳左右,家用旅行完全足够,再有就是后备箱的开口大,能够放下大一点的物品,实用性还是比较强的。
我觉得操控应该就是这台车最优秀的一点,也是这台车的灵魂把!在城市道路中不管是超车变道,在或者红绿灯堵车时的频繁启停,都能够很随意的应对,油门和刹车踏板调校的适中,刚好合适,在遇到颠簸路段的时候车身的晃动感也非常的小。
我买的配置是增程的,目前综合油耗在5.6左右,总之在同级别的车型里算是比较省油的了,另外再市区上班或者出去玩长途,用油用电不会让我觉得续航不够而感到焦虑。
外观是马自达这个品牌的强项,当然EZ6的外观也是特别的帅气,首先有着大尺寸的轮毂,另外车身的线条比例也很对称,看上去就有种豪华品牌的感觉。
内饰的做工和用料都算是比较厚道的,整个内部的包裹都是软质的材料,手感不错,另外乘坐的舒适度也很高,后排也有空调出风口,但是车机使用就有些不太舒服了,首先是流畅度不够,另外就是内饰的的整体设计不太年轻。
从价格方面跟同价位的车做对比,这台车的价格并不算低,一点优惠没有,但是从科技配置方面,EZ6智能驾驶辅助功能是比较多的,比起别的车要更有优势,但是本人认为挺喜欢的。
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2024款 增程200智雅版
宣城车友0978856  2025-02-18 10:23:41    发表
购买地点宣城购车目的
购买时间2025年1月油耗4 升/百公里目前行驶1200 公里
【最满意的一点】
提车快1个月了,开了1000多公里,给大家分享一下用车感受。我家这台车主要是上下班通勤使用,偶尔平时假期出门自驾游,最满意的应该就是内饰,很豪华,在就是外观,帅气流线型外观,配上无框车门,电动尾翼,帅的没法说,也有不好的点,高速噪音还是不小 平时在市区驾驶感觉还行 高速车速上了100之后 噪音不小,空间方面居家使用空间够用,驾驶舱和副驾驶空间宽敞,后排完全平的,乘坐空间富余,后备箱掀背设计。驾驶感受,起步非常快,而且底盘稳的很,方向盘的指向性也很精准,内式设计有层次感,于摆脱了小屏幕的诟病,向国内造车势力看齐了,1大的中控屏就是爽,车机的操作逻辑也很简单清晰,易上手!智能化上面来说配备了整套L2.5智慧行泊辅助系统,比如在快速通道以及高速公路上,可以启动IACC集成式自适应巡航系统,智能巡航辅助系统等等,应该是电车的标配了吧,总体来说,马自达EZ6还是一款性价比比较高的新能源了,我在首保以后在给大家更新后续的用车体验
【最不满意的一点】
不满意的点就是高速胎噪声音有点大,其它目前还没有发现,后续再跟进
车辆空间蛮大的。我中等身高,坐副驾可以伸直腿,无论是驾乘空间还是储物空间 整体都OK,家用可以说戳戳有余
整体开起来,还是原来的马自达的体验,大家可以试试
外观设计上还是非常马自达的,整个前脸就两个字好看!光之翼!
内饰这个颜色很高档,屏幕很大,座椅翻毛皮,还有氛围灯,抬头显示我也很喜欢,整体非常不错
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2024款 增程200智雅版
daixiangheng0422  2025-02-06 09:55:27    发表
购买地点衡阳购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗4 升/百公里目前行驶630 公里
【最满意的一点】
有着丰富的驾驶模式以及各种硬件辅助配置,动力能够及时的输出和响应,开起来非常的爽感,低速行车使用有警告系统,驾驶模式也是多种不同的类型,上手操控觉得很简单。
【最不满意的一点】
不满意的就是没有拿到现车,第一次试驾跑了一次,第二次又试驾再加上购车跑了第二次,但因为没有现车,最后去提车,跑了第三次,觉得有点麻烦。
空间真的挺不错的,从前到后对于我来讲都是很够用的,坐在前排可以自由自在的去开车,坐在后排的时候舒适坐姿也不会因为空间有任何的影响,乘坐时间长了不会产生疲惫感。
开车的过程中觉得它是属于那种特别容易掌控的类型,不仅有着丰富的手感,动力也能够及时的响应,开起来不是拖拖拉拉的那种,反应非常的干爽,没有任何的卡顿感,低速行车的时候也有警告系统,还有四种不同的驾驶模式,给我带来了很多不同的体验,前后都有驻车雷达,也能够很好的起到警示的作用,并且方向盘反应也是比较精准的,不存在虚位,准确度很直观。
续航大概就是150公里,新车没有使用增程器辅助,毕竟这个大概150公里的纯电续航,不是长途的话也够用了的。
外观设计的还是挺有运动风格的,我真的挺喜欢这个前脸设计的,特别的有彰显力。
内饰设计的倒是蛮干净的,属于那种极简的风格,中控台面设计的很有特色,接触的时候触感都是比较棒的,打理起来比较方便。
马自达这个品牌也是众所周知的一个大品牌了,真的蛮适合日常生活用的,有影响力,除了价格没有什么优惠,其他问题就不存在了。
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2024款 增程200智雅版
天津车友3655825  2025-01-27 11:34:17    发表
购买地点阿克苏购车目的
购买时间2024年12月油耗5.4 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
我提车已经一个月了,开了1000多公里,最满意的应该就是外观,很好看,就像马自达宣传的那样美感?电感?豪华感。EZ-6将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中,又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感,形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变,但每一眼都能令你怦然心动,才是永恒的的经典。
【最不满意的一点】
可能是新手司机加上新疆冬天很冷,电池续航有点不尽人意。
在车内,马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局,车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘,车机内置高通骁龙8155芯片,车机的流畅度足够出色,这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了
在座椅方面,马自达EZ-6标配的是仿皮材质的座椅,部分版本采用Alcantara+Nappa的皮/翻毛皮座椅,全系标配主副驾驶位电动调节,部分版本还有前排座椅加热、通风的功能,整体舒适性配置也是比较高的。
马自达EZ-6将提供增程版和纯电版车型可选。其中,其增程版车型将以1.5L增程器为核心,并以后驱的形式配备最大功率160kW的驱动电机,辅以18.9kWh和28.4kWh两种容量的电池组之后,不仅具备130km/200km两种纯电续航里程表现,还能将综合百公里亏电油耗最低做到5.3L,且综合百公里油耗最低仅为0.78L;而其综合续航里程,则达到了1301km。
新车前脸还是延续了马自达经典的魂动设计语言,风格和旗舰阿特兹保持高度一致,外表来看多少有些油改电的既视感。不过为凸显其新能源属性,其还是加入了诸多时下流行的新能源元素,譬如封闭式中网中间的点阵式格栅支持点亮,中网外沿的部分同时支持发光,配合略带凸出的前唇和獠牙的镀铬装饰,看上去还是具备一定的视觉美感。
新车采用极简设理念,平直的中控台上方配备悬浮式中控屏以及全液晶仪表,内置8195芯片,车机系统表现丝滑。配置方面新车配备HUD抬头显示,怀挡式电子换挡,手机无线充电以及电动座椅等。豪华方面新车还将配备带零重力座椅的女王副驾,另外像全景天幕,14扬声器索尼音响系统、后排电动遮阳帘等也未缺席
目前15万元左右的新能源车市场竞争是比较激烈的,但真正能打的新能源合资中型车还真不多,而马自达EZ-6的到来也算是很好的弥补了这一细分市场的空缺。而马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书,再加上该车各方面表现确实不错,价格方面的诚意也比较足,因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车,那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车
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2024款 增程200智雅版
滁州小美  2024-12-21 15:55:48    发表
购买地点滁州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗3.5 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
外观,讲真,我当时第一眼瞅见马自达 EZ-6 就被它外观拿捏住了。那线条,流畅得就跟画似的,“魂动” 设计真不是盖的,感觉车在路上跑的时候,就像一头随时准备扑食的猎豹,动感十足。
【最不满意的一点】
车机偶尔卡顿,自带导航不准,掉过链子,这点让我有些难受
我家五口人,周末出去玩坐这车完全没问题。我身高 1 米 78,坐前排头顶还有一拳多空间,后排爸妈和孩子坐,爸妈说腿能伸开,不憋屈,这轴距 2895mm 真不是白给的。后备箱空间也够大,上次出去露营,帐篷、烧烤架、折叠桌椅啥的一股脑塞进去还有余富。平时日常用,车门储物格放瓶水、雨伞啥的,扶手箱也深,杂七杂八小物件不愁没地儿搁。
操控一直是马自达的招牌,这车开起来就知道啥叫 “人马一体” 了。方向盘指向精准得很,我打一点方向,车头立马就有反应,过弯的时候,车身侧倾控制得相当好,根本不用担心会甩出去。底盘调校也是一绝,过个减速带或者坑洼路面,“砰砰” 两下,干脆利落,没有多余的晃动和颠簸,不像我以前开的那车,过个坎儿全车都在抖。而且有次下雨天路滑,车子的稳定系统介入及时,感觉车屁股要甩出去的时候,瞬间就给拉回来了,安全感爆棚。
我上下班往返差不多 40 公里,纯电续航接近200 公里,一周充一回电就行,周末偶尔周边游,用电也足够。要是出远门,,就算不充电,光靠油跑也没啥压力,加油站也到处都是。而且快充功能很实用,有时候临时有事要出远门,找个快充桩,个把小时就能充不少电,不至于干着急。
前脸格栅虽说不是那种传统大嘴巴样式,但点阵式搭配上犀利大灯,科技感满满,晚上开灯,那效果,倍儿有面儿。车尾贯穿式尾灯也是点睛之笔,辨识度超高,我有次晚上停车,后面有人路过还直夸这灯漂亮,心里别提多美了。
拉开门,内饰整体氛围感挺足,手摸到的地儿不少是软包,像中控台、门把手周围这些,看着就挺显档次。不过吧,有些小细节差点意思,像空调出风口调节旋钮,转动的时候手感有点松垮,没那种紧致的高级感。还有车机,虽说屏幕挺大,10.1 寸液晶屏加 14.6 寸中控屏看着挺唬人,用起来倒也流畅,就是自带导航有时候不太智能,导错路两回了,还得靠手机导航救场。但语音控制确实好用,开车的时候想调个温度、切个歌,喊一嗓子就行,方便。
价格比深蓝高,但值得,外观操控都在线底盘调教也不错!
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2024款 增程200智雅版
雷总爱钓鱼  2024-12-20 11:01:50    发表
购买地点苏州购车目的上下班、接送小孩、自驾游
购买时间2024年12月油耗     目前行驶370 公里
【最满意的一点】
EZ6开起来确实很舒服,最让我满意的就是那种驾驶的愉悦感,反应迅速,车身稳定自然,特别是转弯,抓地力控制的特别好,提速相当棒。
【最不满意的一点】
空间和内饰这块我觉得就不是那么完美了,后排乘坐上会隐约感觉有点低,个子高的乘坐肯定会顶头,内饰的颜色我不喜欢,太古董了,翻毛皮估计以后不好打理。
前后排的乘坐空间是没有任何问题的,坐5个人毫无压力,只不过后排的顶部有些低,我身高182,坐上顶头,车内的收纳空间很多,平常的小杂物这些东西都能很方便的收纳,另外后备箱的尺寸也很大,放个可收纳的帐篷和收纳桌子都没问题,实用性高。
EZ6在加速方面没得讲,真的很有激情感受,推背感也会有,另外就是减震方面控制的非常理想,在路上驾驶的时候也会让我很安心,很容易控制,对于第一台车的我来说太实用了。
我买的是增程版的,满电续航没有200公里,实际也就180公里左右,可能是因为最近的天气原因,电耗百公里13,我觉得一般吧!
外观上可以说算得上出众,车头显长,有轿跑的气势,另外一点就是尾部是遛背的造型,真的挺扎眼的。在公路上跑起来很有风范。
内饰的材质手感都很好,中控台看起来也很有气场,空调制热的效果也很快,前后都有出风口,座椅舒适度很高,坐上以后感觉浑身轻松,超级爽,但是这个颜色和材质不是太喜欢,颜色显得太古董,并不算年轻,后期孩子在上面玩弄脏了估计不太好打理。
马自达这个品牌我就很信任,老马6也是众所周知,再有这个车的保养我问了一下每次也就400左右,也不算贵,还有一点就是这台车全国统一价没有任何的优惠,最起码的不会买亏,买车的时候改送的都送了。
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2024款 增程200智雅版
陈Cco  2024-12-18 17:03:36    发表
购买地点舟山购车目的
购买时间2024年12月油耗3.6 升/百公里目前行驶1300 公里
【最满意的一点】
对比了同级别其他车型,还是觉得马自达EZ-6更有性价比,综合续航可以达到了1300公里,平时上下班一个月都够了,出去旅游省内来回也是足够了。再来官方的评价一下:1.首先外观感受,整体看来年轻运动时尚,没有太过于激进的同时又很稳重,前后大灯比较运动,整体车型流线比例也比较明显的轿跑运动车型,以及那无边框车门但截然不同的是,外观表现让你感觉到一个运动的感官走近内饰完全的现代新能源的舒适空间,整车车长4921*1890*1485,轴距2895的车身比例同时后面掀背造型,配备了原厂19寸的米其林高效静音轮胎,车机8155芯片智能表现也非常出色,屏幕的原彩显示清晰度也非常高,虽然没用上8295的车机系统但是也足够用了,也配备了L2辅助驾驶,操作和语音识别的灵敏的也纵向丝滑,全车采用翻毛皮和真皮材质,主打一个高级。品质感方面,马自达EZ-6同样不容小觑。内饰材质高级,细节处理精致,每一个细节都透露出匠心独运。驾驶过程中,车辆行驶平稳,噪音控制得当,让我尽享舒适驾乘体验。我深感满意。马自达人马合一驾驶感受杠杠的!超快提速智能语音识别,超高性价比!!#合资新能源价值新标准EZ6#EZ6种草计划
【最不满意的一点】
总体来说还是很满意的!但是有个建议,后窗除雾很慢很慢 ,南方比较潮湿,后挡风玻璃那边早上一般都会有露水,不用毛巾擦的话后挡风玻璃根本看不清 一般开到单位才能完全干净 感觉有点鸡肋啊!另外就是跃马星空app里功能太少啦 希望后期改进!
ez6内部空间比我之前昂克赛拉大好多啊哈哈哈!带家里人方便好多 后部空间一米八 80kg的男生坐也不觉得拥挤 腿部空间还很大
没有传统电车晕眩感!和传统油车差不多 超车更丝滑 加速也没有那种推背感 家里老人很讨厌电车 试坐之后直接让我订下!人马合一不是盖的!起步加速甩隔壁几条街!方向盘轻好操纵 刹车很灵敏并线稳定
加满油电一千多续航 完全不用担心续航问题 家里没有充电桩也不用担心 加点油之后去充电桩充电 现在外面充电桩很多!商场超市周边 不用担心续航
整体看来年轻运动时尚,没有太过于激进的同时又很稳重,前后大灯比较运动,整体车型流线比例也比较明显的轿跑运动车型,无边框车门真的超级帅嘻嘻 特意加钱选了这个颜色 超帅啊!!!
全车采用翻毛皮和真皮材质 看起来很高级 黄色内饰坐在里面有种家的归属感 寒冷的冬天也觉得心里很温暖!!
超高性价比 这个价格内马自达简直天花板 看了其他同等价位的油电车 最后敲定ez6 加速丝滑 之前我开的小白比ez6小很多 以为上手会很慢 驾驶之后发现马自达ez6能很快上手 开的很舒服 怀挡很高级 价位差不多还是更相信马自达这个品牌 而且现在有省补 厂商补贴 算下来真的很便宜 作为马自达小粉 价位差不多肯定还是会选择自己更喜欢的品牌!
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2024款 增程200智雅版
乌鲁木齐车友9632185  2024-12-13 18:45:23    发表
购买地点乌鲁木齐购车目的
购买时间2024年12月油耗4 升/百公里目前行驶355 公里
【最满意的一点】
马自达 EZ-6:我的超酷新伙伴,提车啦!? 家人们,今天我可太高兴了,心心念念的马自达 EZ-6 终于被我提回家了!这一路的选车历程真的是像一场漫长的 “寻宝之旅”,现在终于找到了属于我的 “宝藏座驾”。? 一大早就来到了 4S 店,当我看到马自达 EZ-6 真机的时候,哇塞,那颜值简直绝了!车身线条那叫一个流畅,从车头到车尾一气呵成,充满了力量感和动感,看着就特别带劲。? 迫不及待地打开车门坐进去,里面的内饰也太让我惊喜了。座椅软乎乎的,坐上去就像坐在家里的大沙发上一样舒服,而且包裹性特别好,感觉就像是被一双大手稳稳地抱住。我仔细看了看,这座椅的缝线整整齐齐的,一点都不马虎,一看就是用心做的。中控台也特别简洁大方,那些按键摸起来手感不错,按下去 “咔咔” 响,特别有质感。还有那个大屏幕,又大又清晰,就跟我家里的平板似的,功能可多了,什么导航啊、听歌啊、打电话啊,操作起来特别方便。? 开出去试试,这动力,真不是盖的!轻轻踩一脚油门,车 “嗖” 地一下就窜出去了,加速特别快,而且还特别稳,一点都不 “飘”。在马路上超车的时候,那叫一个轻松,就跟玩儿似的。方向盘也特别好使,指哪打哪,特别精准,我转弯的时候,车身跟着方向盘走得稳稳当当的,一点都不晃悠。过减速带的时候,我本来还担心会很颠,结果这车的底盘调校得特别好,只是稍微震了一下,就平稳过去了,这舒适性,我给满分!? 开着我的马自达 EZ-6 在路上,我这心里别提多美了。想着以后上班不用再挤公交地铁了,周末还能开着它出去自驾游,想去哪就去哪。这不仅仅是一辆车,它更像是我的一个好伙伴,以后的日子,就靠它陪我风里来雨里去了。我得好好对它,定期给它做保养,让它一直都这么 “精神”。? 家人们,你们要是也在考虑买车,我真心推荐马自达 EZ-6,这性能、这颜值、这舒适度,绝对不会让你失望!
【最不满意的一点】
目前没有不满意的地方目前没有不满意的地方目前没有不满意的地方
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2024款 增程200智雅版
陶陶7816  2024-12-13 16:11:02    发表
购买地点嘉兴购车目的
购买时间2024年12月油耗5 升/百公里目前行驶490 公里
【最满意的一点】
外观很拉风,车身尺寸很大。看上去非常大气,还有就是里面乘坐空间比较宽敞,175个字无论做前排还是后排都很宽敞,还有就是自动泊车很实用,技术不好完全不用担心停车问题
【最不满意的一点】
目前还没有,开着都蛮好的。希望马自达后期智能驾驶再提高一点
空间:空间很大,1.75米左右个子随便坐,后面翘二郎腿也没事
驾驶感受:开起来舒适性非常好,底盘很稳,提速也快。隔音效果个人感觉同级别算最佳的。方向盘转向非常精准,而且也比较轻,指哪打哪,没有一点虚伪。我个人觉得在操控上,马自达做的是最好的。还有就是油门踏板踩起来很舒适,风琴式油门踏板设计,长途开车不会感觉到疲劳。非常喜欢这个方向盘。非常的运动
续航:目前开的不多,官方200续航,跑个175没有问题。上下班代步,4.5天充一次电,感觉非常省钱
外观:外观没的话话说,我觉得非常好看。而且这款车还有电动尾翼,看上去非常帅气
内饰:翻毛皮座椅看上去非常上档次,后排还配备了独立空调。
性价比:性价比比较高,小定权益。直接中配免费升级到高配。有米其林轮胎,自适应悬浮电动尾翼,还有14个SONY音响,音质效果非常不错。另外还有一个抬头显示,可以把车辆时速以及导航地图投射在视野正前方,这样开车就不会低头去看中控屏,行车安全大大提升
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2024款 增程200智雅版
潮州车友5865159  2024-12-11 20:02:25    发表
购买地点深圳购车目的
购买时间2024年11月油耗8 升/百公里目前行驶200 公里
【最满意的一点】
单片玻璃隔音能做到舒适,急摆方向盘底盘稳定不飘,给油提速快,动力回收能做到零不会晕车,音响因为升级了14喇叭,听歌挺舒服的
【最不满意的一点】
自动泊车不能识别小车位,城中村的斜向车位识别不出来,智能巡航有点鸡肋,过急弯不会自动减速,底盘略硬
空间:前排椅子放到最后位置,后排空间我家人坐上去还能放下一瓶小的百岁山,很够用
驾驶感受:给油提速很快,高速上超车没压力,同时可以调成运动模式,方向盘就会变重,这点很喜欢,刹车比较软,刹车距离稍微要留意,并线或转弯车身很稳定 起步/加速动力:起步很舒服,试了几次起步深踩油门,反应迅速的同时不会有不适感
续航:加满一箱油大概3、4百块,满油满电情况下,app上面显示可以跑1000多公里,实际使用过程中app显示的续航跟实际续航百公里差了大概有10公里,可能是天气温度的影响,电的续航也有点虚,开空调充满电大概能跑160
外观:前脸和灯光做了光之翼效果,车尾灯是马自达辨识度的圆筒灯,侧身看起来像是A级车,但是靠近就能感觉是B级车的体型,屁股虽然很翘但是升起尾翼以后很好看
内饰:选的智雅车型,是真皮和部分磨皮内饰,座椅位置因为有绒毛,所以冬天上车不会觉得凉
性价比:性价比其实一般,买这个车如果没有预购权益或者跟销售谈其他的优惠,价格还是偏贵。但是这个价格在合资混动B级车里面感觉还是可以的。因为预售订单之前取消了以后又重新找回了订单,虽然享受了预售权益,但是一次保养都不送,这个挺失望的,但是已经提车了就算了,厂家送了塑料脚垫,销售送了手机支架和两个小水杯,其他的就没有啦
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