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预约试驾 询问底价 Taycan 2022款 改款 Taycan 4S 116.80万 116.80万
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基本参数
厂商 保时捷 级别 中大型车
能源类型 纯电动 上市时间 2022.04
CLTC纯电续航里程(km) 461 快充时间(小时) 1.55
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 390 最大扭矩(N·m) 640
电动机(Ps) 530 长*宽*高(mm) 4963*1966*1379
车身结构 4门4座三厢车 最高车速(km/h) 250
官方0-100km/h加速(s) 4 整车质保 三年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1379 轴距(mm) 2900
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 三厢车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 4 座位数(个) 4
后备厢容积(L) 491 风阻系数(Cd) 0.22
整备质量(kg) 2200 最大满载质量(kg) 2880
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 640
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂电池 CLTC纯电续航里程(km) 461
电池能量(kWh) 79.2 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 八年或16万公里 快充功能 -
快充时间(小时) 1.55 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 80 - -
变速箱
简称 2挡自动 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R19
后轮胎规格 275/45 R19 备胎规格
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2022款 改款 Taycan 4S
enemaboy  2023-03-18 16:19:38    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 大伙都知道,保时捷如果车子带了s,就说明这款车往高级豪华的整的,而Taycan\n4S我觉得在功能以及配置上相比前代的保时捷要进化了不少,还是蛮值得购买的。比如它的底盘,面对一些路况的小颠簸,可以过滤得很干净,而且搭配的是热泵的空调,不仅制冷效果很好,还能兼顾燃油经济性,同时让前后排的用户享受到更为高端的空气体验感。再就是我觉得这款车的音响设备也是蛮OK的,是bose音响,能够带来那种环绕立体的音效,很难用言语表达出来,就是很沉浸很高端。还有这款车其实在大灯的设计上也用了不少的亮点,升级之后在视觉上那个灯枪给人感觉就很高端,然后还集成了大量的功能,包括自动远近光等,照明效果很好,科技感和安全性是两兼顾,所以我觉得这款车其实蛮值得入手的。我是看了pana转taycan,不过taycan也没有让我失望,保时捷还有一个置换政策我觉得不错,旧车价格不亏-21年后车型置换 \n完全不补差,光这一点就很吸引人。保时捷的现车很丰富,价格也合适,有推荐朋友看。 【最不满意的一点】 目前车子经常和女朋友一起出去玩,也经常去办公,大家坐着也舒心,操控也科技,没有什么不满意的,唯一的就是价格,但是豪车嘛,可以接受。 【空间】 乘坐空间我不是很讲究,因为平时主要也是我跟我女朋友开,它的车长有4米9多,车宽有1米9多,车高大概是快1米4,轴距是2米9,整个车子坐前排跟后排,像我这种1米78身高的,是刚刚好。下车和上车的那一刻都很有仪式感,然后有搭配了后排的侧隐私玻璃,静谧性也兼顾到位了。至于后备箱的尺寸,不大,只能说够用,容积是491升。然后我很喜欢它的运动座椅,本身就好看,填充物很饱满,支持性是很够的。至于调节的丰富性,我不用提了,特别多。 【动力】 在动力上,因为Taycan 4S是双电机四驱,在起步的时候速度会很快,基本你还没反应过来,它已经开始跑了,然后百公里的加速度也很厉害,才4秒,超车是超简单的,感觉就像在驾驶赛车一样。然后马力值可以达到530马力,这个动力在城区开肯定是有冗余的,基本上只需要用到一半的马力而已。如果到了户外没人的阶段,带着它去跑,会觉得很有速度感。而且在高速转弯的时候,这款车的手感。路感都很好,能够让你高速转弯不漂移,兼顾更多的安全性。所以说保时捷的赛车级别家族基因,还是很值得赞扬的。 【操控】 【油耗】 豪车有一个好处,就是它表显的信息跟它实际的续航基本是一致的,所以我开这款车就会特别放心。基本上它纯电的续航可以开到400公里,而且开这款车你能够感觉到,我能明显感觉到,我的空调温度开得很低,它的能耗也不会降低的很快。而且它本身是支持快充的,快充都不用两个小时,简直是太快了。 【舒适性】 【外观】 外观我觉得跟上代的变化没有太大,不过这也是我喜欢的,这样人家就能够一眼认出来是保时捷的车。另外这款车的车漆很别致,我觉得颜色在其他车上是很难选择得到的。然后前脸的设计颠覆了我的认知,那种4点式的LED大灯,不仅是好看,重点是照明的效果会特别长,更远,在夜间开的时候,很能够凸显仪式感,然后这款车在大灯的下面有一个空气帘,据说可以减少空气乱流,反正我觉得还挺好看的。 【内饰】 我在看这款车之前,其实有在网上搜图片,当时就被它的屏幕给吸引到了,而且屏幕数量还蛮多的,然后真的去看车,我就会觉得这种扁平的屏幕设计在视野感上会很好,就既有现代之美,科技之美,又有经典和艺术之美。再就是整个界面的设计比较简洁简单一点,很多功能不会找半天。车顶还有一个全景的天窗,销售告诉我这个玻璃是可以防辐射的,反正我就觉得通过这个玻璃照到车内的这个采光性会很好,通透性很OK。 【性价比】 我觉得这款车子改款换代之后,颜值很炫酷,在智能化配置和动力上有了不少的提升,目前开下来就是感觉很着迷。基本上我有什么大型的办公和会议,我都会开着它。不过我觉得这款车买到手的这个价格,其实不算便宜。 【为什么最终选择这款车】
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2022款 改款 Taycan 4S
寻乐猎人  2023-02-13 22:50:50    闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷
【最满意的一点】 你完美地契合了我的审美,911、帕拉梅拉、卡宴都只不过是烂大街的“网红脸”罢了,而你独具特色。你的名字是“天(tay)泣(can),因为你的眼神仿佛一个哭泣的孩子一般,在冰晶蓝的渲染之下显得格外清澈而又高冷。 【最不满意的一点】 续航只能说是中规中矩,语音识别系统有待提升。 【空间】 空间:不大也不小吧,感觉比一般的车稍微宽一点。 【动力】 驾驶感受:sport模式(以及sport plus模式)配合上电动跑车声浪系统便是极致的享受。 【操控】 【油耗】 续航:续航这方面,只能说中规中矩了,不过相比于特斯拉,Taycan在不开的时候耗电要少,表显续航也更准确。 【舒适性】 【外观】 外观:完美契合我的审美,哭泣的眼神配合冰晶蓝的渲染就是高冷男神。 【内饰】 内饰:金属钕组件,闭眼选,高级感直接给你拉满了。 【性价比】 性价比:说真的...这个价位真的有人考虑性价比吗... 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
被动行人保护 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 低速行车警告
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 整体主动转向系统
四驱/越野
限滑差速器/差速锁 ○ 后桥限滑差速器 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 夜视系统
自动泊车入位 遥控泊车
外观/防盗
外观套件 ○ 运动风格 电动扰流板
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车库门遥控装置 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ○ 矩阵式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ○ 全车 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ○ 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ○ 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.9英寸
中控下屏幕尺寸 ● 8.4英寸 副驾娱乐屏尺寸 ○ 10.9英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 后排液晶屏幕
后排控制多媒体 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - 车内生物监测系统
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/翻毛皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 16.8英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 ● 仿皮 ○ 织物/Alcantara混搭 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 第二排座椅功能 ○ 加热
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● BOSE ○ Burmester柏林之声 扬声器数量 ● 14喇叭 ○ 21喇叭
车内环境氛围灯 ● 7色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
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2022款 改款 Taycan 4S
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【最满意的一点】 大伙都知道,保时捷如果车子带了s,就说明这款车往高级豪华的整的,而Taycan\n4S我觉得在功能以及配置上相比前代的保时捷要进化了不少,还是蛮值得购买的。比如它的底盘,面对一些路况的小颠簸,可以过滤得很干净,而且搭配的是热泵的空调,不仅制冷效果很好,还能兼顾燃油经济性,同时让前后排的用户享受到更为高端的空气体验感。再就是我觉得这款车的音响设备也是蛮OK的,是bose音响,能够带来那种环绕立体的音效,很难用言语表达出来,就是很沉浸很高端。还有这款车其实在大灯的设计上也用了不少的亮点,升级之后在视觉上那个灯枪给人感觉就很高端,然后还集成了大量的功能,包括自动远近光等,照明效果很好,科技感和安全性是两兼顾,所以我觉得这款车其实蛮值得入手的。我是看了pana转taycan,不过taycan也没有让我失望,保时捷还有一个置换政策我觉得不错,旧车价格不亏-21年后车型置换 \n完全不补差,光这一点就很吸引人。保时捷的现车很丰富,价格也合适,有推荐朋友看。 【最不满意的一点】 目前车子经常和女朋友一起出去玩,也经常去办公,大家坐着也舒心,操控也科技,没有什么不满意的,唯一的就是价格,但是豪车嘛,可以接受。 【空间】 乘坐空间我不是很讲究,因为平时主要也是我跟我女朋友开,它的车长有4米9多,车宽有1米9多,车高大概是快1米4,轴距是2米9,整个车子坐前排跟后排,像我这种1米78身高的,是刚刚好。下车和上车的那一刻都很有仪式感,然后有搭配了后排的侧隐私玻璃,静谧性也兼顾到位了。至于后备箱的尺寸,不大,只能说够用,容积是491升。然后我很喜欢它的运动座椅,本身就好看,填充物很饱满,支持性是很够的。至于调节的丰富性,我不用提了,特别多。 【动力】 在动力上,因为Taycan 4S是双电机四驱,在起步的时候速度会很快,基本你还没反应过来,它已经开始跑了,然后百公里的加速度也很厉害,才4秒,超车是超简单的,感觉就像在驾驶赛车一样。然后马力值可以达到530马力,这个动力在城区开肯定是有冗余的,基本上只需要用到一半的马力而已。如果到了户外没人的阶段,带着它去跑,会觉得很有速度感。而且在高速转弯的时候,这款车的手感。路感都很好,能够让你高速转弯不漂移,兼顾更多的安全性。所以说保时捷的赛车级别家族基因,还是很值得赞扬的。 【操控】 【油耗】 豪车有一个好处,就是它表显的信息跟它实际的续航基本是一致的,所以我开这款车就会特别放心。基本上它纯电的续航可以开到400公里,而且开这款车你能够感觉到,我能明显感觉到,我的空调温度开得很低,它的能耗也不会降低的很快。而且它本身是支持快充的,快充都不用两个小时,简直是太快了。 【舒适性】 【外观】 外观我觉得跟上代的变化没有太大,不过这也是我喜欢的,这样人家就能够一眼认出来是保时捷的车。另外这款车的车漆很别致,我觉得颜色在其他车上是很难选择得到的。然后前脸的设计颠覆了我的认知,那种4点式的LED大灯,不仅是好看,重点是照明的效果会特别长,更远,在夜间开的时候,很能够凸显仪式感,然后这款车在大灯的下面有一个空气帘,据说可以减少空气乱流,反正我觉得还挺好看的。 【内饰】 我在看这款车之前,其实有在网上搜图片,当时就被它的屏幕给吸引到了,而且屏幕数量还蛮多的,然后真的去看车,我就会觉得这种扁平的屏幕设计在视野感上会很好,就既有现代之美,科技之美,又有经典和艺术之美。再就是整个界面的设计比较简洁简单一点,很多功能不会找半天。车顶还有一个全景的天窗,销售告诉我这个玻璃是可以防辐射的,反正我就觉得通过这个玻璃照到车内的这个采光性会很好,通透性很OK。 【性价比】 我觉得这款车子改款换代之后,颜值很炫酷,在智能化配置和动力上有了不少的提升,目前开下来就是感觉很着迷。基本上我有什么大型的办公和会议,我都会开着它。不过我觉得这款车买到手的这个价格,其实不算便宜。 【为什么最终选择这款车】
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