Panamera 2023款 Panamera 4 Sport Turismo 2.9T
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
119.30万
车型口碑：
4.86 分(1条口碑)
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指 导 价：
119.3万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009688094
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| 厂商 | 保时捷 | 级别 | 大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2022.04 | 最大功率(kW) | 243 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 发动机 | 2.9T 330马力 V6 |
| 变速箱 | 8挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 5049*1937*1428 |
| 车身结构 | 5门5座旅行车 | 最高车速(km/h) | 263 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 10.5 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
| 高度(mm) | 1428 | 轴距(mm) | 2950 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
| 车身结构 | 旅行车 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 515-1384 | 整备质量(kg) | 2038 |
| 最大满载质量(kg) | 2585 | - | - |
| 排量(L) | 2.9 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 330 |
| 最大功率(kW) | 243 | 最大功率转速(rpm) | 5400-6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5000 |
| 最大净功率(kW) | 243 | 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
| 简称 | 8挡湿式双离合 | - | - |
|---|
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 295/40 R19 | 备胎规格 | 无 |
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、约会、组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 16 升/百公里 | 目前行驶 | 15996 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
对于保时捷帕拉梅拉最满意的肯定是外观颜值了，动感的掀背式造型及低趴的车身，配合保时捷的logo，想不心动都难，在马路上疾驰而过回头率百分百高，一看就是保时捷跑车辨识度极高，长长的车头和饱满圆润的车尾看上去是那么的协调，我在店里看了就被它深深吸引，试驾之后又被它2.9T的发动机所震撼，轻踩油门车子就像一头猎豹般猛的向前窜出，油门稍微深一点就瞬间爆发出强劲的马力，而离合器换挡也是非常的平顺，没有感到一点顿感，内饰超豪华的设计，高品质的材质和精细的工艺，无不让我为之动容，立马果断入手。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
对于帕拉梅拉最不满意的就是胎噪声稍微有点大，我在高速公路行驶的途中，总感觉有一丝嗡嗡嗡的声音作响，让人乘坐体验不是很好，还有一点就是第二排的空间比较小，估计是跑车的设计理念吧，所以一般后排不大乘坐。
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| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 被动行人保护 | ● | - | - |
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ○ |
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 可变转向比 | ● |
| 整体主动转向系统 | ○ | - | - |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 2个 ○ 5个 |
| 超声波雷达数量 | ● 10个 | - | - |
| 巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
|---|---|---|---|
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ○ | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ○ | 夜视系统 | ○ |
| 外观套件 | ● 运动风格 | 电动扰流板 | ● |
|---|---|---|---|
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ○ |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ○ 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ○ | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ○ | 转向头灯 | ○ |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ○ 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ○ 电动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
| 后排液晶屏幕 | ○ | - | - |
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● |
| 方向盘材质 | ● 真皮 ○ Alcantara/翻毛皮 ○ 碳纤维/真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ○ |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | - | 液晶仪表尺寸 | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| 多媒体/充电接口 | ○ HDMI ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排1个/后排2个 ○ 前排1个/后排3个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ○ | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
| 座椅材质 | ● 真皮 | 运动风格座椅 | ○ |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ○ 后排 | 副驾驶位后排可调节按钮 | ○ |
| 第二排座椅调节 | ○ 靠背调节 ○ 腰部调节 ○ 腿托调节 | 第二排座椅电动调节 | ○ |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
| 扬声器品牌名称 | ○ BOSE ○ Burmester柏林之声 | 扬声器数量 | ● 10喇叭 ○ 14喇叭 ○ 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ○ 7色 | - | - |
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | - | - |
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、约会、组车队 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 16 升/百公里 | 目前行驶 | 15996 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
对于保时捷帕拉梅拉最满意的肯定是外观颜值了，动感的掀背式造型及低趴的车身，配合保时捷的logo，想不心动都难，在马路上疾驰而过回头率百分百高，一看就是保时捷跑车辨识度极高，长长的车头和饱满圆润的车尾看上去是那么的协调，我在店里看了就被它深深吸引，试驾之后又被它2.9T的发动机所震撼，轻踩油门车子就像一头猎豹般猛的向前窜出，油门稍微深一点就瞬间爆发出强劲的马力，而离合器换挡也是非常的平顺，没有感到一点顿感，内饰超豪华的设计，高品质的材质和精细的工艺，无不让我为之动容，立马果断入手。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
对于帕拉梅拉最不满意的就是胎噪声稍微有点大，我在高速公路行驶的途中，总感觉有一丝嗡嗡嗡的声音作响，让人乘坐体验不是很好，还有一点就是第二排的空间比较小，估计是跑车的设计理念吧，所以一般后排不大乘坐。
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