传祺E8 2024款 荣耀系列 2.0L 荣耀版
传祺E8正价销售中 目前售价16.68万元起优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
17.98万
车型口碑：
4.52 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(13闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
17.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009720203
最高降价车型
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9.30 万 2.50 万
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11.98 万 3.00 万
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6.88 万 1.70 万
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10.28 万 2.30 万
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11.18 万 2.50 万
基本参数
| 厂商 | 广汽乘用车 | 级别 | 中型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 油电混合 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.07 | 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 2.0L 140马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 182 | 变速箱 | 2挡DHT |
| 长*宽*高(mm) | 4920*1900*1760 | 车身结构 | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 160 | 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.58 | 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1760 | 轴距(mm) | 2930 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1618 | 后轮距(mm) | 1640 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 60 | 后备厢容积(L) | 1917 |
| 整备质量(kg) | 2005 | 最大满载质量(kg) | 2530 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 180 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 103 | 燃料形式 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 欣旺达 |
| 电池能量(kWh) | - | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
最满最满意用车感受，两个字概括，舒适，极速舒适，和我开过的轿车,SUV差距非常大，后排的零重力座椅坐垫厚实，可以调节各种姿势，再配上非静音轮胎，后排隔音玻璃，整体隔音效果也很不错，家里老人坐着都很舒服。
【最不满意的一点】
第二排只有储物兜没有小桌板，有的时候在后排吃个东西都没有地方放。
【空间】
空间这块没得说，第二排座椅能前后挪动的距离非常宽泛，躺着坐都不是问题。第三排的空间也很不错，坐3个成年人都不会太局促。后备箱大小比较灵活，平时第三排如果不坐人的话，后备箱很客观。
【动力】
起步加速有推背感，低速动力很足，高速状态下再次加速就感觉点疲软了，但也还够用，超车变道很轻松。车内的噪音控制很不错，胎噪和风噪都很小，长途旅非常适合睡觉。它的动力够用，就是起步的时候不够利索，毕竟以前开的是小轿车，一脚下去车就飞了。或者是为了更舒适的起步让乘客觉得舒服吧。
【操控】
【油耗】
油耗我感觉还可以吧，毕竟这样的油电混动车型肯定不能和那些新能源车型相比，毕竟那些新能源车型有一块大容量的电池，这个车型的小电池只是辅助的作用，市区走走停停还是比较有优势的，我平时用下来就是最低5.2L最高6.7L，就和丰田那些双擎一样的效果。
【舒适性】
【外观】
外观很大气时尚，前脸阶梯式格栅配镀铬装饰条很有气势，有种一览众山小的感觉，侧面的车身线条凹凸有致，感觉很饱满，车尾贯穿式尾灯设计在晚上很有辨识度，一眼就能认出这是传祺E8，毕竟这个车还是上过去年的春晚大舞台的。
【内饰】
内饰就是传统的传祺家族风格，比较遗憾的是没有氛围灯，其他的地方还是比较有豪车风格的，比如他那带水晶的电子档吧，还有悬浮式的大屏幕，都可以增加整车的豪华程度。
【性价比】
买MPV主要就是注重舒适性和功能性，传祺E8的配置丰富，在乘坐舒适感上也是非常棒，反正一家人用车开心就是最好的性价比吧。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
当时就是考虑一家人出行方便一点，才购买了这辆传祺E8的，我家有两个孩子，父母也跟我们住一起的，所以平时出门都是一家6口，我个老婆坐前排空间大小都很合适，父母年龄大了，坐二排，舒适性更高，主要是他们的腿部空间更充裕，长途旅行不会太累。三排坐孩子，一个10岁，一个8岁，活动空间都很大，玩玩具，看书，看动画片都不影响发挥。而且安全性更高。一家出行，还提升了舒适性，空间有非常完美的表现。
【最不满意的一点】
对我来说一切都很好，但是偶尔我老婆会开一下这车，对她来说就是觉得车身太大了，遇到狭窄路段她就会紧张，不敢开了，很容易被擦挂到，特别是倒车时，她会觉得车身很大，前后的位置把控不到位，尾部和侧裙边被她刮了一次了，对新手女士来说确实太大了，操作有点困难免，当然这个只要还得看开车的技术。
【空间】
空间表现很满意，每个区域的设计都很到位，符合我们家庭构造的使用，特别方便，几乎每个人都有相对独立的位置，特别是前排和第二排空间，乘坐的舒适性很高，我爸妈一般都是坐二排的，上车休息或者照顾后排的孩子都特别的自如，就跟在家坐在沙发上的感觉差不多，他们很满意。
【动力】
这车虽然很大，但是我开起来还是很轻松的，没有想象中的那么笨重，市区用电，静音效果很好，车内也很安静，行驶也比较稳当，前档的视野不错，盲点少，配上自带的安全预警功能，非常的方便可靠。高速上可以用辅助驾驶，简直不要太轻松。总体感受很棒很高科技。
【操控】
【油耗】
平时市区开的比较多，这个时候油电混动的优势就显示出来了，而且还不用充电，平均的油耗基本不会超过6L，当然这样的油电混动车型跑长途是没有什么优势的，因为跑高速基本上都是平均速度，很少踩刹车，所以不会启发那个动能回收，其实我感觉吧油电混动和插电混动每个车型都有它的优点和缺点，主要是看自己的平时用着的环境去决定。反正油耗也比较低，平时跑长途的机会也比较少。不在乎那点油钱。
【舒适性】
【外观】
外观也是一大亮点，全车流线型的车身设计，凹凸有致，特别的时尚大气。开出去的回头率特别高，朋友亲戚看到我开这车后，都投来了羡慕的眼神，都觉得这车的价格不贵，但是气质高，我个人最喜欢的就是车头的造型，非常的沉稳大气，各种场景都能游刃有余，而且很高端。给设计师点个赞。
【内饰】
内饰也很豪华新车时也没有明显的异味，中控屏幕很大，操作起来也很流畅，科技感很强，但是这样需要吐槽一下，我感觉这样的商务车应该配置真皮座椅，哪怕是价格加一点都认可，因为如果我们车主后期自己加装真皮座椅比较麻烦，真皮的座椅和仿皮的座椅真正去体验起来还是有一点区别的。
【性价比】
一辆混动的7座MpV落地价格都不到20万，后期用车油耗低，颜值还在线，各种智能化配置一大堆，空间完美匹配，这个价格还是比较值的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
配置比较丰富，电动侧滑门很好用呢，大四座模式，省油，2吨重的车，这个油耗我很满意了，可能是我开的太暴力，这个价位我觉得选他超值的，二排的零重力座椅，躺平很爽，停车以后我也喜欢去二排躺着，
【最不满意的一点】
车机有点掉身价了，导航红绿灯没有倒计时，车机默认的音乐软件不能更换，升级车辆的哨兵模式，都支持360影像了，不差这个哨兵模式，升级蓝牙钥匙，为什么插混有蓝牙钥匙，给油混的取消了？APP加上行驶总里程，行驶日志，这都很简单的，现在的A0级车都有的功能，这应该不费劲吧，再就是让荣耀版可以加装二排座椅通风加热按摩，听其他车友说中门异响，我还没遇到，车上中控位置USB口只有一个，如果用hicar的话就没有充电口了，只剩一个type-c口，不是所有手机都是用type-c口充电的，你这到底是给谁设计的，华为的盒子配着type-c的口，让用华为手机却给苹果手机充电吗？这是？相信传祺，后期改进一下OTA升级下app
【空间】
空间：空间还是够用的，我173cm体重70kg，调整好舒适坐姿，二排调到正常坐姿，三排也可以很舒服的坐姿，主副驾如果加装腿托就完美了，我家基本是一家四口出门使用，寒暑假带父母出去玩一下，平时就是大四座模式，储物空间很多的，放水杯的地方中控台主副驾各一个，门板上可以放小点的水杯，排挡位置可以放两个水杯，储物盒后边也可以放两个水杯，二排门板有放水杯的地方，可以放小点的水杯，第三排也有，最喜欢它的大四座模式，二排零重力，改了无轨地板后头顶空间略小了，还有第三排的钓鱼模式，虽然我不喜欢钓鱼，
【动力】
驾驶感受：上坡建议换舒适模式，跑高速也要换成舒适模式，有车友节能模式车故障了，踏板灵敏度也够用，轻重感觉都适合自己，加速我感觉还是够用的，超车都很顺畅，起步节能模式也还可以，运动模式还没试过，刹车灵敏性很适合我，弯路并线也很稳定，方向盘的轻重也可以调节的，满载加速还没试过，
【操控】
【油耗】
油耗：市区跑的相对较少，高架路上油耗表现还可以吧，6个吧，高速路买车以后还没去跑过，改天去试试，车基本都是我在开，第一次低于5的油耗，最高8.9的油耗（停车开空调得20分钟）正常情况下6-7个的油耗，显示的续航感觉还是比较准的，开空调油耗和高速油耗还没试过，
【舒适性】
【外观】
外观：对比了白色，紫色，白色显得大一点，又是安全色，紫色远看挺好看，细看感觉差点意思，也怕后期车被蹭了不好补色，还是选择了黑色，青云翼格栅的设计，犀利的前大灯，贯穿式尾灯
【内饰】
内饰：内饰颜色还是觉得这个好看，做工个人感觉还挺好，新车异味没那么重，车内隔音的话，主副驾感觉挺好，二排稍微差点，空调二三排都行暖风，比插混版好点，个人感觉座椅舒适度还挺好，主副驾有座椅通风加热，二排不知道为什么给油混版取消了，想加装都不给加，悬架减震都换成独立悬挂就完美了，
【性价比】
性价比：购车优惠几乎没有，就是有个厂家补贴1万，车价优惠忽略吧，对比过库斯途，奥德赛，艾力绅，感觉还是E8更有性价比，还没有首保，以后的保养成本还未可知，加装了主副驾软包+后尾箱垫，无轨实心铝地板，电动前后调节，小桌板一对，铝合金迎宾踏板，门槛条，买了发动机下护板，贴了车衣+太阳膜，相信广汽传祺，销售态度很好，售后服务也很好，
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间大且灵活，动力足，配置基本满足自己的用车需要，不需要加装太多东西。
【最不满意的一点】
简配了中排的通风加热和按摩功能，车机可支持的软件少，自适应巡航还不太优化。
【空间】
我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。车内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。前排座椅主副驾都有通风加热，在广州的这种天气，加热没啥用，但通风绝对是神器。中排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。遗憾的是也简配了中排的通风和按摩，美中不足。第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。
车内储物能力：内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。
第二排空间：排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。
后备厢容积：7座模式，后备箱还是能装点东西，至于4座模式，后备箱能搬家
☆ 第三排空间：第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。第三排椅子的钓鱼模式是我家孩子的至爱。
【动力】
市区和高速上使用，这台车的动力绝对够用，而且深踩油门，发动机和电池一起发力，加速绝对够力，基本时速在120内，动力都是很迅猛，而且车重有2吨多，在高速跑起来也是比较稳，但急加速时发动机的声音也是比较明显。
起步/加速动力：起步加速有发动机和电机的加持，提速很迅速。
方向盘轻重：方向盘在使用EV模式下，有点轻，而且有一点虚位，要适应一下。
【操控】
【油耗】
暂时行驶了1100公里，油耗大约7.5升/百公里，离宣传的5.6还有点差距，但因为新车，所以很多时候停着车，开着空调研究车的功能，所以油耗高点可以接受，看看再使用一段时间，油耗能否降下来。
【舒适性】
【外观】
E8是那种越看越耐看的车型，刚看起来觉得笨笨的，但看久了，觉得整个车很大气，我选的白色车身颜色，加上深色的车窗，使整个悬浮车顶看起来和科幻，车头7字型的行车灯也营造出一种现代的感觉，18寸的双色轮毂配上高的车身腰线，给人一种高级的感觉。遗憾的是荣耀版取消了前后的LOGO灯，使晚上看上去没有插电版那么惊艳，希望后期厂家能出替换件。
【内饰】
我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。椅子的皮包裹得比较好，看上去很高级，坐上去体感也很舒服。
座椅通风：座椅通风这个功能在广州是非常实用，但遗憾第二排简配了这个功能。
【性价比】
在中级MPV这个组别里，与竞品对比起来，E8的性价比确实高。与自家兄弟M6对比起来，高级感强很多
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这应该是我时隔10年第二次在汽车之家发口碑，上一次是2010年买第一辆车斯柯达明锐的时候。时过境迁，一转眼已经50岁。我认真写，尽量保持客观，把e8到手1000多公里的真实感受写出来，希望对有意向购买e8的朋友有所帮助。
1000公里开下来，总体感受这是一台好车，在众多合资和国产品牌中选它，没有错。为啥没有选插混，一方面是个人想保全数字蓝牌，另一方面是家里没有固定车位，安不了充电桩。
关于e8最满意的应该是空间和颜值，大四座模式空间无敌。和同事吃完晚饭，代驾把车开来瞬间，同事异口同声漂亮。操控和动力只能说够用，底盘方面坐前排和二排还好，第三排可能有些难受，朋友坐其他车没晕过车，第一次坐我这车第三排，吐了一路。方向比较轻盈，开惯了德系车，开这车转向我选了运动模式。刚提车的时候，我拉人上了一次山，就是连续急弯加陡坡那种，感觉有些吃力，发动机加电机这么大扭矩，比不上我的老车1.8t，250牛的明锐，爬到坡顶，下车居然闻到了胶皮味，不知道是不是我闻错了，出了磨合再试试。
【最不满意的一点】
车机可玩性小，app少，不支持carplay和carlife,加个盒子只支持华为的hicar，对用其他手机的车友非常不友好。没有前雷达，后雷达只有3个探头，探测障碍物不敏感，稍低的台阶（40公分以下）几乎探测不到，白天还好，晚上倒车影像看不清，雷达不报警，很容易撞伤，本人就撞上了花坛，后电尾碰了个小坑。仪表盘小，按说这种窄条形状的仪表盘是配合hud用的，但这车没有，后期加装很麻烦。车机能耗统计弱鸡，没有tripA tripB，车机里弄个曲线图，还不如用正常的数字统计，仪表盘里的小计里程熄火即清零，正常的车都是熄火2小时才清零，app里也没有能耗统计。
【空间】
空间：空间大是我买这车的缘由之一，三排座椅翻折隐藏是我比较喜欢的设计，如果将来能支持4 6分别隐藏，那绝对可以满分。平时坐车的人少，我一般是大四座模式，后排空间无敌，偶尔多人出行，三排也不局促。储物空间丰富，水杯，烟灰缸，香水座，钥匙，随身包，包括随车的证件啥的都能找到合适的位置。座椅比较舒服，主驾腰托不鸡肋，很有托举感，不用再加腰垫，前排坐垫略短，能有伸缩坐垫就好了，后排躺睡模式还没试，等买了充气垫后试试。
【动力】
动力：开mpv就不要追求驾驶快感，这就是一台规规矩矩的mpv，开着舒服，坐着舒服就够了，这车比较适合40岁以上中年人，不是有句话说：每个男人买车的尽头是mpv。
谈到具体的驾驶感受，起步有电的介入，比较轻盈，不抢灯的话，发动机不会介入。加速动力也不弱，80以后再加速能力够用，高速120驾驶感觉很稳，有动力储备，超车并线信心足，底盘调节功力还可以，虽然是非独立后悬架，并线侧倾不严重。开的快点，2吨多的车肯定也不会漂，120以上还没试。过减速带或小点的沟沟坎坎，前排和二排感觉还行，滤震比较干净，三排就有些难受，这可能是mpv的通病，但gl8就好很多，前面也说了，朋友坐我这车第三排晕车，不知道是不是偶然。l2辅助驾驶方面，acc+车道保持，跑高速用起来感觉比较放心，进隧道最好还是接管，视野不好有些晃。在城里跑就只开acc，跟车距离，巡航等待都很不错，偶尔分神也不会造成危险。空调效果比较好，37度高温，车内3档风速，保持23度，对动力没啥影响。nvh比较用心，整车隔音降噪效果不错，前排双层隔音玻璃，除了早上发动机冷机启动，噪音大点，正常行驶，发动机介入基本无感，高速120以下，只有风噪大点，胎噪 发动机噪音啥的基本可以忽略，三排和前排对话不用刻意提高嗓音。
【操控】
【油耗】
油耗：1000公里，空调温度23度，有国道，有高速，多数市区，总的感受，市区正常油耗7个油上下，高速120的速度7.5左右，市区短途偶尔超过9个油，平均7.5吧。很正常的一个油耗，而且是92号油当然，如果想开出5个多的油耗，在黄金右脚的加持下也不是不可能，我曾开出过一次，需要各方面条件满足。因为我老车1.8t明锐，市区一般10个左右，还要加95号油，现在很满足。
【舒适性】
【外观】
外观：外观这东西不好评价，各人有各人的看法，特别是现在新势力崛起后，让人惊艳的车太多了。个人感觉，e8的颜值在同级别（尺寸）mpv中应该属于比较高的，比奥德赛，艾力绅好看的多，和新势力mpv比各有特点，不张扬又不失设计感，特别是贴比较深的车窗膜后，虽然是同色，但车顶很有悬浮车顶的感觉，荣耀版减配了发光logo和灯光秀，晚上出街的话，氛围感略有下降，对不太在乎外观的我来说差异不大。话说回来，前脸我个人还是比较喜欢老m8上那种横向的镀铬条，可能和年龄有关系，喜欢比较沉稳的外观。
【内饰】
内饰：选的白外黑内感觉很满意，内饰大面积软性材料，黑内也不全是黑，中控，门板搭配棕色装饰，感觉设计很用心。材质用料有提升空间，车友副驾驶前面中控台，用指甲划了几下就留下了几道划痕，档杆和门把手周围银色饰板据说很容易被腐蚀变色。所以我买了仿碳纤维盖板，内饰材料据说e8+有很大提升。
【性价比】
性价比：性价比应该是非常高，e8荣耀，全款的话，车价17.98万，国补1.5万，置换补贴1万，和4s好好谈谈，大概率会有4000左右优惠，1.5万左右购置税，4.5左右保险，这样落地也就是17万多点，这个价格奥德赛只能买丐版，这车就是用来对标奥德赛的，和gl8 塞那没法比，这两车都上到30多万了，要比也是和e9比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第二排空间大；主副座椅带加热，电动门方便；
【最不满意的一点】
连续上坡，踩油门车速上不来，看不到发动机转速，只听嗷嗷响；3500公里遇到一次无法启动；车机地图红绿灯没有显示计时；没有前雷达；新车有味道；
【空间】
大四座模式很舒服，后备箱很大；七座的时候只能放下2个行李箱
【动力】
上坡提速慢；平路动力够，红绿灯时候起步用电，起步快
跑高速：ACC能缓解下驾驶疲劳，就是手要一直搭在方向盘上面
【操控】
【油耗】
目前油耗7个，还可以；估计夏天开空调会到9个
高速油耗：高速最高只能定速到135ACC,油耗7个
【舒适性】
【外观】
这个就各有所爱了，我选择白色黑内，前脸不耐看，侧面和尾部漂亮
车身做工：车底盘自己加装了全部护板，孔位置原车带的有就是没装，好像没喷底盘装甲，我是直接装钛合金护板
【内饰】
内饰还行，和真皮的舒适度还是差别大，舒适度还行
【性价比】
这个价格没得太多选择，E8算是性价比高的了，适合自己的就是好的
故障维修：3600公里无法启动一次，晚上放着早上就打不着了，把我一大早搞在路边，售后1小时到达，经过检查电瓶有电，就是车识别不到车钥匙，车也通电就是没有反应，把电瓶负极取下，重新装上，车辆就重启开机了，这个等有时间要去检查下，新车就这样，怕有安全隐患，没信心长期保有
购车优惠：没什么优惠，价格砍不下来，只有厂家补贴，政府补贴
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
空间大，电动侧滑门，配置还可以，家里人很喜欢
【最不满意的一点】
急加速的时候，发动机噪音有点大，然后我买的是荣耀版，希望后续可以增加前雷达和小卓板
【空间】
空间：空间大，满载出行也很好，一家人出游很好。以前的车是轩逸，总不够坐，现在2胎就上父母，6个人，多么舒服，E8适用家用，M8就商务些。
【动力】
驾驶感受：试过5.0L百公里的油耗，很好，就是上坡的时候发动噪音有点大
【操控】
【油耗】
油耗：市区比高速省油，哈哈哈，对于2吨的车，很满意
【舒适性】
【外观】
外观：特别喜欢那个灯，太帅啦，好漂亮，灯光秀，两个日行灯想狮子牙一样，多么好看……感觉不错不错，很好。真的更喜欢
【内饰】
内饰：空间大，内饰还可以吧，很适合家用。满坐行，头部空间又大，反正就是很大
【性价比】
性价比：现在这个情况，对于来说已经很划算，落地不用20个，可以一家人出游啦，又省油……品质这方面不好说，因为刚买。时间久了才知道，不过广汽是大厂，可以放心的，
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
NVH做的非常不错，用车环境主要是在工地项目部，提车第二天晚上去工地看加班，开始和儿子在车里捣鼓系统那些没注意外面的声音，后来有点热了打开窗子才发现外面很吵。这个周末跑了一趟成都到宜宾的高速，高速隔音也不错的。最后排和前排聊天不需要放大音量。
【最不满意的一点】
第三排桌椅有点硬。还有第三排最好只坐2个人，坐三个人的太挤了。其他倒没什么不满意的。
【空间】
平时一般基本4个人坐，但有时候去吃饭还是得坐满，坐满只有第三排有点挤，最好是小孩。大人一般就坐2个就够了。储物不错，三排座椅全部打开，后面还可以放不少东西，这个座椅是继承了奥德赛的精髓的。
乘坐空间：我本人1米7，前排腿部空间非常不错，二排躺睡模式更舒服。
【动力】
车身比较重，行驶质感非常不错，悬挂舒适。小的颠簸还是过滤得很好的，但过减速带还是比较明显。高速L2驾驶模式很好用，每隔20秒会提醒动一下方向盘，底盘给人比较整的感受，驾驶起来也很轻盈。
【操控】
【油耗】
油耗不高，现在还在磨合期，最低已经开到5.8了，满载的时候大概8个油，最开始2天基本是满载，满载磨合期差不多7个油左右，然后跑了一次200公里的高速，油耗干到6.3了，这对于我来说已经很满意了，之前的C5市区都是10多个油以上。2024奶奶7月28日从jailing开到项目100公里，油耗干到了5.8个，算下来一公里已经可以控制到5毛以内了。
【舒适性】
【外观】
外观简洁大气，我的紫色外观看起来比较舒服，不喜欢白色，太大众了 ，所以搞了个紫
【内饰】
中控台样式新颖、内饰用料做工也基本对得起这个价格。比奥德赛的丐中丐好多了。
【性价比】
主要是拿来和奥德赛比，性价比就高，但不对比的话就体现不出性价比了，本来之前都订了奥德赛的，结果7月份给我一个2023年的库存车，果断没提，要求换车，换车一样来个2023年的，就直接退订了，退了没几天E8荣耀上市了，就下定了。全川第一台，车管所都还没型号。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
除了油耗都满意的一款车，E8荣耀版的油耗能降下来吗？
【最不满意的一点】
油耗最不满意，新车一共加油600元，合着一块多一公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
新车一共加了600元汽油，一公里一块多钱。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
- 动力性能：动力输出强劲且平顺，电动机和发动机配合默契，无论是起步还是超车都轻松自如，在高速行驶时也能保持稳定。空间很大，二排是最舒服的可以躺平了。
【最不满意的一点】
- 车内设施：中排航空座椅过于宽大，导致三排脚部空间相对局促；隔音效果一般，高速80码后后排噪音明显。颜值不太喜欢，还有提升空间
【空间】
- 2+2+3座椅布局：第二排为独立座椅，是车内重点设计部分，配备零重力座椅，支持腿托升起，靠背贴合度高，舒适性极佳 。
【动力】
- 加速表现良好：加速过程线性，中后段加速能力尚可，深踩油门有一定推背感，在高速超车时也能轻松完成。
- 发动机介入无感：电机与发动机的配合较为默契，发动机介入和退出时，动力上几乎没有波动，驾驶体验连贯顺畅。
- 底盘质感扎实：底盘调校得当，行驶在烂路上时，底盘给人感觉很整很紧致，没有松散的感觉，对路面颠簸的过滤比较到位，舒适性较好。
【操控】
【油耗】
续航能力表现不错，毕竟这么大的车2.0的车，官方油耗在5点几的油耗也是非常可以的了，可以纯电和纯油或者油混随意切换。
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，富有科技感，横条状前脸和分开排列的大灯光源，以及贯穿式的全LED尾灯组，提升了整车的视觉重心和辨识度。
【内饰】
车内很多地方采用软质材料，触感较好，座椅包裹性强。仪表台设计有新意，线条平直，呈阶梯式，有平坦台面和木纹饰板，不仅美观还实用。
【性价比】
- 荣耀系列：2024款2.0ATK智在版16.68万，2024款2.0ATK荣耀版17.98万。
- 新能源系列：2024款150km PRO 20.98万，2024款150km MAX 22.98万，2024款150km MAX+ 23.28万，2024款150km龙腾星夜版及龙腾光辉版23.58万，2024款150km龙腾星夜+及龙腾光辉+23.88万。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | - | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 3个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 1个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ADiGO |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ○ 支持HUAWEI HiCar |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小褀 |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ADiGO Space | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8.88英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腿托调节 ● 左右调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 零重力座椅 | ● 第二排 |
| 第二排独立座椅 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
【最满意的一点】
最满最满意用车感受，两个字概括，舒适，极速舒适，和我开过的轿车,SUV差距非常大，后排的零重力座椅坐垫厚实，可以调节各种姿势，再配上非静音轮胎，后排隔音玻璃，整体隔音效果也很不错，家里老人坐着都很舒服。
【最不满意的一点】
第二排只有储物兜没有小桌板，有的时候在后排吃个东西都没有地方放。
【空间】
空间这块没得说，第二排座椅能前后挪动的距离非常宽泛，躺着坐都不是问题。第三排的空间也很不错，坐3个成年人都不会太局促。后备箱大小比较灵活，平时第三排如果不坐人的话，后备箱很客观。
【动力】
起步加速有推背感，低速动力很足，高速状态下再次加速就感觉点疲软了，但也还够用，超车变道很轻松。车内的噪音控制很不错，胎噪和风噪都很小，长途旅非常适合睡觉。它的动力够用，就是起步的时候不够利索，毕竟以前开的是小轿车，一脚下去车就飞了。或者是为了更舒适的起步让乘客觉得舒服吧。
【操控】
【油耗】
油耗我感觉还可以吧，毕竟这样的油电混动车型肯定不能和那些新能源车型相比，毕竟那些新能源车型有一块大容量的电池，这个车型的小电池只是辅助的作用，市区走走停停还是比较有优势的，我平时用下来就是最低5.2L最高6.7L，就和丰田那些双擎一样的效果。
【舒适性】
【外观】
外观很大气时尚，前脸阶梯式格栅配镀铬装饰条很有气势，有种一览众山小的感觉，侧面的车身线条凹凸有致，感觉很饱满，车尾贯穿式尾灯设计在晚上很有辨识度，一眼就能认出这是传祺E8，毕竟这个车还是上过去年的春晚大舞台的。
【内饰】
内饰就是传统的传祺家族风格，比较遗憾的是没有氛围灯，其他的地方还是比较有豪车风格的，比如他那带水晶的电子档吧，还有悬浮式的大屏幕，都可以增加整车的豪华程度。
【性价比】
买MPV主要就是注重舒适性和功能性，传祺E8的配置丰富，在乘坐舒适感上也是非常棒，反正一家人用车开心就是最好的性价比吧。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
当时就是考虑一家人出行方便一点，才购买了这辆传祺E8的，我家有两个孩子，父母也跟我们住一起的，所以平时出门都是一家6口，我个老婆坐前排空间大小都很合适，父母年龄大了，坐二排，舒适性更高，主要是他们的腿部空间更充裕，长途旅行不会太累。三排坐孩子，一个10岁，一个8岁，活动空间都很大，玩玩具，看书，看动画片都不影响发挥。而且安全性更高。一家出行，还提升了舒适性，空间有非常完美的表现。
【最不满意的一点】
对我来说一切都很好，但是偶尔我老婆会开一下这车，对她来说就是觉得车身太大了，遇到狭窄路段她就会紧张，不敢开了，很容易被擦挂到，特别是倒车时，她会觉得车身很大，前后的位置把控不到位，尾部和侧裙边被她刮了一次了，对新手女士来说确实太大了，操作有点困难免，当然这个只要还得看开车的技术。
【空间】
空间表现很满意，每个区域的设计都很到位，符合我们家庭构造的使用，特别方便，几乎每个人都有相对独立的位置，特别是前排和第二排空间，乘坐的舒适性很高，我爸妈一般都是坐二排的，上车休息或者照顾后排的孩子都特别的自如，就跟在家坐在沙发上的感觉差不多，他们很满意。
【动力】
这车虽然很大，但是我开起来还是很轻松的，没有想象中的那么笨重，市区用电，静音效果很好，车内也很安静，行驶也比较稳当，前档的视野不错，盲点少，配上自带的安全预警功能，非常的方便可靠。高速上可以用辅助驾驶，简直不要太轻松。总体感受很棒很高科技。
【操控】
【油耗】
平时市区开的比较多，这个时候油电混动的优势就显示出来了，而且还不用充电，平均的油耗基本不会超过6L，当然这样的油电混动车型跑长途是没有什么优势的，因为跑高速基本上都是平均速度，很少踩刹车，所以不会启发那个动能回收，其实我感觉吧油电混动和插电混动每个车型都有它的优点和缺点，主要是看自己的平时用着的环境去决定。反正油耗也比较低，平时跑长途的机会也比较少。不在乎那点油钱。
【舒适性】
【外观】
外观也是一大亮点，全车流线型的车身设计，凹凸有致，特别的时尚大气。开出去的回头率特别高，朋友亲戚看到我开这车后，都投来了羡慕的眼神，都觉得这车的价格不贵，但是气质高，我个人最喜欢的就是车头的造型，非常的沉稳大气，各种场景都能游刃有余，而且很高端。给设计师点个赞。
【内饰】
内饰也很豪华新车时也没有明显的异味，中控屏幕很大，操作起来也很流畅，科技感很强，但是这样需要吐槽一下，我感觉这样的商务车应该配置真皮座椅，哪怕是价格加一点都认可，因为如果我们车主后期自己加装真皮座椅比较麻烦，真皮的座椅和仿皮的座椅真正去体验起来还是有一点区别的。
【性价比】
一辆混动的7座MpV落地价格都不到20万，后期用车油耗低，颜值还在线，各种智能化配置一大堆，空间完美匹配，这个价格还是比较值的。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
配置比较丰富，电动侧滑门很好用呢，大四座模式，省油，2吨重的车，这个油耗我很满意了，可能是我开的太暴力，这个价位我觉得选他超值的，二排的零重力座椅，躺平很爽，停车以后我也喜欢去二排躺着，
【最不满意的一点】
车机有点掉身价了，导航红绿灯没有倒计时，车机默认的音乐软件不能更换，升级车辆的哨兵模式，都支持360影像了，不差这个哨兵模式，升级蓝牙钥匙，为什么插混有蓝牙钥匙，给油混的取消了？APP加上行驶总里程，行驶日志，这都很简单的，现在的A0级车都有的功能，这应该不费劲吧，再就是让荣耀版可以加装二排座椅通风加热按摩，听其他车友说中门异响，我还没遇到，车上中控位置USB口只有一个，如果用hicar的话就没有充电口了，只剩一个type-c口，不是所有手机都是用type-c口充电的，你这到底是给谁设计的，华为的盒子配着type-c的口，让用华为手机却给苹果手机充电吗？这是？相信传祺，后期改进一下OTA升级下app
【空间】
空间：空间还是够用的，我173cm体重70kg，调整好舒适坐姿，二排调到正常坐姿，三排也可以很舒服的坐姿，主副驾如果加装腿托就完美了，我家基本是一家四口出门使用，寒暑假带父母出去玩一下，平时就是大四座模式，储物空间很多的，放水杯的地方中控台主副驾各一个，门板上可以放小点的水杯，排挡位置可以放两个水杯，储物盒后边也可以放两个水杯，二排门板有放水杯的地方，可以放小点的水杯，第三排也有，最喜欢它的大四座模式，二排零重力，改了无轨地板后头顶空间略小了，还有第三排的钓鱼模式，虽然我不喜欢钓鱼，
【动力】
驾驶感受：上坡建议换舒适模式，跑高速也要换成舒适模式，有车友节能模式车故障了，踏板灵敏度也够用，轻重感觉都适合自己，加速我感觉还是够用的，超车都很顺畅，起步节能模式也还可以，运动模式还没试过，刹车灵敏性很适合我，弯路并线也很稳定，方向盘的轻重也可以调节的，满载加速还没试过，
【操控】
【油耗】
油耗：市区跑的相对较少，高架路上油耗表现还可以吧，6个吧，高速路买车以后还没去跑过，改天去试试，车基本都是我在开，第一次低于5的油耗，最高8.9的油耗（停车开空调得20分钟）正常情况下6-7个的油耗，显示的续航感觉还是比较准的，开空调油耗和高速油耗还没试过，
【舒适性】
【外观】
外观：对比了白色，紫色，白色显得大一点，又是安全色，紫色远看挺好看，细看感觉差点意思，也怕后期车被蹭了不好补色，还是选择了黑色，青云翼格栅的设计，犀利的前大灯，贯穿式尾灯
【内饰】
内饰：内饰颜色还是觉得这个好看，做工个人感觉还挺好，新车异味没那么重，车内隔音的话，主副驾感觉挺好，二排稍微差点，空调二三排都行暖风，比插混版好点，个人感觉座椅舒适度还挺好，主副驾有座椅通风加热，二排不知道为什么给油混版取消了，想加装都不给加，悬架减震都换成独立悬挂就完美了，
【性价比】
性价比：购车优惠几乎没有，就是有个厂家补贴1万，车价优惠忽略吧，对比过库斯途，奥德赛，艾力绅，感觉还是E8更有性价比，还没有首保，以后的保养成本还未可知，加装了主副驾软包+后尾箱垫，无轨实心铝地板，电动前后调节，小桌板一对，铝合金迎宾踏板，门槛条，买了发动机下护板，贴了车衣+太阳膜，相信广汽传祺，销售态度很好，售后服务也很好，
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间大且灵活，动力足，配置基本满足自己的用车需要，不需要加装太多东西。
【最不满意的一点】
简配了中排的通风加热和按摩功能，车机可支持的软件少，自适应巡航还不太优化。
【空间】
我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。车内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。前排座椅主副驾都有通风加热，在广州的这种天气，加热没啥用，但通风绝对是神器。中排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。遗憾的是也简配了中排的通风和按摩，美中不足。第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。
车内储物能力：内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。
第二排空间：排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。
后备厢容积：7座模式，后备箱还是能装点东西，至于4座模式，后备箱能搬家
☆ 第三排空间：第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。第三排椅子的钓鱼模式是我家孩子的至爱。
【动力】
市区和高速上使用，这台车的动力绝对够用，而且深踩油门，发动机和电池一起发力，加速绝对够力，基本时速在120内，动力都是很迅猛，而且车重有2吨多，在高速跑起来也是比较稳，但急加速时发动机的声音也是比较明显。
起步/加速动力：起步加速有发动机和电机的加持，提速很迅速。
方向盘轻重：方向盘在使用EV模式下，有点轻，而且有一点虚位，要适应一下。
【操控】
【油耗】
暂时行驶了1100公里，油耗大约7.5升/百公里，离宣传的5.6还有点差距，但因为新车，所以很多时候停着车，开着空调研究车的功能，所以油耗高点可以接受，看看再使用一段时间，油耗能否降下来。
【舒适性】
【外观】
E8是那种越看越耐看的车型，刚看起来觉得笨笨的，但看久了，觉得整个车很大气，我选的白色车身颜色，加上深色的车窗，使整个悬浮车顶看起来和科幻，车头7字型的行车灯也营造出一种现代的感觉，18寸的双色轮毂配上高的车身腰线，给人一种高级的感觉。遗憾的是荣耀版取消了前后的LOGO灯，使晚上看上去没有插电版那么惊艳，希望后期厂家能出替换件。
【内饰】
我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。椅子的皮包裹得比较好，看上去很高级，坐上去体感也很舒服。
座椅通风：座椅通风这个功能在广州是非常实用，但遗憾第二排简配了这个功能。
【性价比】
在中级MPV这个组别里，与竞品对比起来，E8的性价比确实高。与自家兄弟M6对比起来，高级感强很多
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这应该是我时隔10年第二次在汽车之家发口碑，上一次是2010年买第一辆车斯柯达明锐的时候。时过境迁，一转眼已经50岁。我认真写，尽量保持客观，把e8到手1000多公里的真实感受写出来，希望对有意向购买e8的朋友有所帮助。
1000公里开下来，总体感受这是一台好车，在众多合资和国产品牌中选它，没有错。为啥没有选插混，一方面是个人想保全数字蓝牌，另一方面是家里没有固定车位，安不了充电桩。
关于e8最满意的应该是空间和颜值，大四座模式空间无敌。和同事吃完晚饭，代驾把车开来瞬间，同事异口同声漂亮。操控和动力只能说够用，底盘方面坐前排和二排还好，第三排可能有些难受，朋友坐其他车没晕过车，第一次坐我这车第三排，吐了一路。方向比较轻盈，开惯了德系车，开这车转向我选了运动模式。刚提车的时候，我拉人上了一次山，就是连续急弯加陡坡那种，感觉有些吃力，发动机加电机这么大扭矩，比不上我的老车1.8t，250牛的明锐，爬到坡顶，下车居然闻到了胶皮味，不知道是不是我闻错了，出了磨合再试试。
【最不满意的一点】
车机可玩性小，app少，不支持carplay和carlife,加个盒子只支持华为的hicar，对用其他手机的车友非常不友好。没有前雷达，后雷达只有3个探头，探测障碍物不敏感，稍低的台阶（40公分以下）几乎探测不到，白天还好，晚上倒车影像看不清，雷达不报警，很容易撞伤，本人就撞上了花坛，后电尾碰了个小坑。仪表盘小，按说这种窄条形状的仪表盘是配合hud用的，但这车没有，后期加装很麻烦。车机能耗统计弱鸡，没有tripA tripB，车机里弄个曲线图，还不如用正常的数字统计，仪表盘里的小计里程熄火即清零，正常的车都是熄火2小时才清零，app里也没有能耗统计。
【空间】
空间：空间大是我买这车的缘由之一，三排座椅翻折隐藏是我比较喜欢的设计，如果将来能支持4 6分别隐藏，那绝对可以满分。平时坐车的人少，我一般是大四座模式，后排空间无敌，偶尔多人出行，三排也不局促。储物空间丰富，水杯，烟灰缸，香水座，钥匙，随身包，包括随车的证件啥的都能找到合适的位置。座椅比较舒服，主驾腰托不鸡肋，很有托举感，不用再加腰垫，前排坐垫略短，能有伸缩坐垫就好了，后排躺睡模式还没试，等买了充气垫后试试。
【动力】
动力：开mpv就不要追求驾驶快感，这就是一台规规矩矩的mpv，开着舒服，坐着舒服就够了，这车比较适合40岁以上中年人，不是有句话说：每个男人买车的尽头是mpv。
谈到具体的驾驶感受，起步有电的介入，比较轻盈，不抢灯的话，发动机不会介入。加速动力也不弱，80以后再加速能力够用，高速120驾驶感觉很稳，有动力储备，超车并线信心足，底盘调节功力还可以，虽然是非独立后悬架，并线侧倾不严重。开的快点，2吨多的车肯定也不会漂，120以上还没试。过减速带或小点的沟沟坎坎，前排和二排感觉还行，滤震比较干净，三排就有些难受，这可能是mpv的通病，但gl8就好很多，前面也说了，朋友坐我这车第三排晕车，不知道是不是偶然。l2辅助驾驶方面，acc+车道保持，跑高速用起来感觉比较放心，进隧道最好还是接管，视野不好有些晃。在城里跑就只开acc，跟车距离，巡航等待都很不错，偶尔分神也不会造成危险。空调效果比较好，37度高温，车内3档风速，保持23度，对动力没啥影响。nvh比较用心，整车隔音降噪效果不错，前排双层隔音玻璃，除了早上发动机冷机启动，噪音大点，正常行驶，发动机介入基本无感，高速120以下，只有风噪大点，胎噪 发动机噪音啥的基本可以忽略，三排和前排对话不用刻意提高嗓音。
【操控】
【油耗】
油耗：1000公里，空调温度23度，有国道，有高速，多数市区，总的感受，市区正常油耗7个油上下，高速120的速度7.5左右，市区短途偶尔超过9个油，平均7.5吧。很正常的一个油耗，而且是92号油当然，如果想开出5个多的油耗，在黄金右脚的加持下也不是不可能，我曾开出过一次，需要各方面条件满足。因为我老车1.8t明锐，市区一般10个左右，还要加95号油，现在很满足。
【舒适性】
【外观】
外观：外观这东西不好评价，各人有各人的看法，特别是现在新势力崛起后，让人惊艳的车太多了。个人感觉，e8的颜值在同级别（尺寸）mpv中应该属于比较高的，比奥德赛，艾力绅好看的多，和新势力mpv比各有特点，不张扬又不失设计感，特别是贴比较深的车窗膜后，虽然是同色，但车顶很有悬浮车顶的感觉，荣耀版减配了发光logo和灯光秀，晚上出街的话，氛围感略有下降，对不太在乎外观的我来说差异不大。话说回来，前脸我个人还是比较喜欢老m8上那种横向的镀铬条，可能和年龄有关系，喜欢比较沉稳的外观。
【内饰】
内饰：选的白外黑内感觉很满意，内饰大面积软性材料，黑内也不全是黑，中控，门板搭配棕色装饰，感觉设计很用心。材质用料有提升空间，车友副驾驶前面中控台，用指甲划了几下就留下了几道划痕，档杆和门把手周围银色饰板据说很容易被腐蚀变色。所以我买了仿碳纤维盖板，内饰材料据说e8+有很大提升。
【性价比】
性价比：性价比应该是非常高，e8荣耀，全款的话，车价17.98万，国补1.5万，置换补贴1万，和4s好好谈谈，大概率会有4000左右优惠，1.5万左右购置税，4.5左右保险，这样落地也就是17万多点，这个价格奥德赛只能买丐版，这车就是用来对标奥德赛的，和gl8 塞那没法比，这两车都上到30多万了，要比也是和e9比。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第二排空间大；主副座椅带加热，电动门方便；
【最不满意的一点】
连续上坡，踩油门车速上不来，看不到发动机转速，只听嗷嗷响；3500公里遇到一次无法启动；车机地图红绿灯没有显示计时；没有前雷达；新车有味道；
【空间】
大四座模式很舒服，后备箱很大；七座的时候只能放下2个行李箱
【动力】
上坡提速慢；平路动力够，红绿灯时候起步用电，起步快
跑高速：ACC能缓解下驾驶疲劳，就是手要一直搭在方向盘上面
【操控】
【油耗】
目前油耗7个，还可以；估计夏天开空调会到9个
高速油耗：高速最高只能定速到135ACC,油耗7个
【舒适性】
【外观】
这个就各有所爱了，我选择白色黑内，前脸不耐看，侧面和尾部漂亮
车身做工：车底盘自己加装了全部护板，孔位置原车带的有就是没装，好像没喷底盘装甲，我是直接装钛合金护板
【内饰】
内饰还行，和真皮的舒适度还是差别大，舒适度还行
【性价比】
这个价格没得太多选择，E8算是性价比高的了，适合自己的就是好的
故障维修：3600公里无法启动一次，晚上放着早上就打不着了，把我一大早搞在路边，售后1小时到达，经过检查电瓶有电，就是车识别不到车钥匙，车也通电就是没有反应，把电瓶负极取下，重新装上，车辆就重启开机了，这个等有时间要去检查下，新车就这样，怕有安全隐患，没信心长期保有
购车优惠：没什么优惠，价格砍不下来，只有厂家补贴，政府补贴
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
空间大，电动侧滑门，配置还可以，家里人很喜欢
【最不满意的一点】
急加速的时候，发动机噪音有点大，然后我买的是荣耀版，希望后续可以增加前雷达和小卓板
【空间】
空间：空间大，满载出行也很好，一家人出游很好。以前的车是轩逸，总不够坐，现在2胎就上父母，6个人，多么舒服，E8适用家用，M8就商务些。
【动力】
驾驶感受：试过5.0L百公里的油耗，很好，就是上坡的时候发动噪音有点大
【操控】
【油耗】
油耗：市区比高速省油，哈哈哈，对于2吨的车，很满意
【舒适性】
【外观】
外观：特别喜欢那个灯，太帅啦，好漂亮，灯光秀，两个日行灯想狮子牙一样，多么好看……感觉不错不错，很好。真的更喜欢
【内饰】
内饰：空间大，内饰还可以吧，很适合家用。满坐行，头部空间又大，反正就是很大
【性价比】
性价比：现在这个情况，对于来说已经很划算，落地不用20个，可以一家人出游啦，又省油……品质这方面不好说，因为刚买。时间久了才知道，不过广汽是大厂，可以放心的，
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
NVH做的非常不错，用车环境主要是在工地项目部，提车第二天晚上去工地看加班，开始和儿子在车里捣鼓系统那些没注意外面的声音，后来有点热了打开窗子才发现外面很吵。这个周末跑了一趟成都到宜宾的高速，高速隔音也不错的。最后排和前排聊天不需要放大音量。
【最不满意的一点】
第三排桌椅有点硬。还有第三排最好只坐2个人，坐三个人的太挤了。其他倒没什么不满意的。
【空间】
平时一般基本4个人坐，但有时候去吃饭还是得坐满，坐满只有第三排有点挤，最好是小孩。大人一般就坐2个就够了。储物不错，三排座椅全部打开，后面还可以放不少东西，这个座椅是继承了奥德赛的精髓的。
乘坐空间：我本人1米7，前排腿部空间非常不错，二排躺睡模式更舒服。
【动力】
车身比较重，行驶质感非常不错，悬挂舒适。小的颠簸还是过滤得很好的，但过减速带还是比较明显。高速L2驾驶模式很好用，每隔20秒会提醒动一下方向盘，底盘给人比较整的感受，驾驶起来也很轻盈。
【操控】
【油耗】
油耗不高，现在还在磨合期，最低已经开到5.8了，满载的时候大概8个油，最开始2天基本是满载，满载磨合期差不多7个油左右，然后跑了一次200公里的高速，油耗干到6.3了，这对于我来说已经很满意了，之前的C5市区都是10多个油以上。2024奶奶7月28日从jailing开到项目100公里，油耗干到了5.8个，算下来一公里已经可以控制到5毛以内了。
【舒适性】
【外观】
外观简洁大气，我的紫色外观看起来比较舒服，不喜欢白色，太大众了 ，所以搞了个紫
【内饰】
中控台样式新颖、内饰用料做工也基本对得起这个价格。比奥德赛的丐中丐好多了。
【性价比】
主要是拿来和奥德赛比，性价比就高，但不对比的话就体现不出性价比了，本来之前都订了奥德赛的，结果7月份给我一个2023年的库存车，果断没提，要求换车，换车一样来个2023年的，就直接退订了，退了没几天E8荣耀上市了，就下定了。全川第一台，车管所都还没型号。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
除了油耗都满意的一款车，E8荣耀版的油耗能降下来吗？
【最不满意的一点】
油耗最不满意，新车一共加油600元，合着一块多一公里。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
新车一共加了600元汽油，一公里一块多钱。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
- 动力性能：动力输出强劲且平顺，电动机和发动机配合默契，无论是起步还是超车都轻松自如，在高速行驶时也能保持稳定。空间很大，二排是最舒服的可以躺平了。
【最不满意的一点】
- 车内设施：中排航空座椅过于宽大，导致三排脚部空间相对局促；隔音效果一般，高速80码后后排噪音明显。颜值不太喜欢，还有提升空间
【空间】
- 2+2+3座椅布局：第二排为独立座椅，是车内重点设计部分，配备零重力座椅，支持腿托升起，靠背贴合度高，舒适性极佳 。
【动力】
- 加速表现良好：加速过程线性，中后段加速能力尚可，深踩油门有一定推背感，在高速超车时也能轻松完成。
- 发动机介入无感：电机与发动机的配合较为默契，发动机介入和退出时，动力上几乎没有波动，驾驶体验连贯顺畅。
- 底盘质感扎实：底盘调校得当，行驶在烂路上时，底盘给人感觉很整很紧致，没有松散的感觉，对路面颠簸的过滤比较到位，舒适性较好。
【操控】
【油耗】
续航能力表现不错，毕竟这么大的车2.0的车，官方油耗在5点几的油耗也是非常可以的了，可以纯电和纯油或者油混随意切换。
【舒适性】
【外观】
外观设计时尚大气，富有科技感，横条状前脸和分开排列的大灯光源，以及贯穿式的全LED尾灯组，提升了整车的视觉重心和辨识度。
【内饰】
车内很多地方采用软质材料，触感较好，座椅包裹性强。仪表台设计有新意，线条平直，呈阶梯式，有平坦台面和木纹饰板，不仅美观还实用。
【性价比】
- 荣耀系列：2024款2.0ATK智在版16.68万，2024款2.0ATK荣耀版17.98万。
- 新能源系列：2024款150km PRO 20.98万，2024款150km MAX 22.98万，2024款150km MAX+ 23.28万，2024款150km龙腾星夜版及龙腾光辉版23.58万，2024款150km龙腾星夜+及龙腾光辉+23.88万。
【为什么最终选择这款车】
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