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当前位置 : 重庆 >重庆汽博林肯中心 >车型报价 >2022款 3.5T 尊耀版

预约试驾 询问底价 领航员 2022款 3.5T 尊耀版 100.80万 100.80万
4.37
基本参数
厂商 林肯(进口) 级别 大型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2022.08 最大功率(kW) 305
最大扭矩(N·m) 670 发动机 3.5T 415马力 V6
变速箱 10挡手自一体 长*宽*高(mm) 5355*2073*1937
车身结构 5门7座SUV 最高车速(km/h) 197
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 11.97
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1937 轴距(mm) 3112
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
满载最小离地间隙(mm) 200 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 7 油箱容积(L) 93.5
后备厢容积(L) 343-2479 整备质量(kg) 2792
最大满载质量(kg) 3425 - -
发动机
排量(L) 3.5 进气形式 双涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 V
气缸数(个) 6 每缸气门数(个) 4
压缩比 10.5 配气机构 DOHC
缸径(mm) 92.5 行程(mm) 86.7
最大马力(Ps) 415 最大功率(kW) 305
最大功率转速(rpm) 5900 最大扭矩(N·m) 670
最大扭矩转速(rpm) 3400 最大净功率(kW) 305
燃料形式 汽油 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
变速箱
简称 10挡手自一体 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 非承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 285/45 R22
后轮胎规格 285/45 R22 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.37 分(3条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2022款 3.5T 尊耀版
泰州车友5292330  2023-02-28 10:19:04    发表
购买地点泰州购车目的自驾游、商务差旅
购买时间2023年2月油耗16 升/百公里目前行驶644 公里
【最满意的一点】
正好准备换车,之前跟几个好哥们商量了下,锁定在奥迪A8、宝马7系、X7等,前几辆车子的也都陆续看过,但是还是忘不了我一个好大哥买的车-林肯领航员,他是2年前买的,那是相当的威武霸气,我当时开的是沃尔沃XC60,停在老大哥车子旁边跟个小孩子一样,当时就默默地下订决心,要拿下这台梦中座驾!时间一转眼,特殊的3年里,幸亏我的企业坚持住了,扭亏为盈,不然我今天也没这个实力能拿下他,当然说到最满意的点,还是喜欢它的大,以及新款的车子的车机确实比老款的傻瓜系统好多了,我大哥那个车子确实在点击中控的时候,有点不智能,还有就是车子的吸睛度我非常满意,现在不管是停在小区里,还在等红绿灯的时候,都能的到新人的注目礼,大家都会悄悄的说几乎,这车真大啊,显然领航员的大字,贯穿了车子的所有,车子平时也是很能装的,我放个3个哥们的整套钓鱼工具,直接可以轻轻松松改的放下,空间感是绝对到位,跟家人一起出去的时候,大家坐的都挺舒服的,自从开了这个车,感觉到哪都是面子大大的,上下车的动作又蛮霸气,直接满足了我对美系大SUV所有的期望!
【最不满意的一点】
最不满意的点,车子的电动踏板部分,出现过一次失灵,我这人有强迫症,毕竟是个刚买的新车,才开了700公里不到的样子,就出现这样的情况,真无语,后来打了电话,也去了4S店看了下情况,检查了下又说没问题,这个就尴尬了啊,下次再换我一定要拍下视频,记录下,别又说没问题!还有个不满意的的点就是新款的这个轮毂是真的不太好看,甚至有点小丑。
空间对于这款来说,是绝对的优势,这么大的车身尺寸,用我兄弟额话叫公路巨无霸的存在,甚至连第三排都是绝对的绰绰有余,一点都不挤呢
驾驶感受方面不知道咋说,大型的SUV开起来其实都不是很舒服,要舒服还是行政级别的D级轿车舒服,大SUV都会晃悠,但是还喜欢领航员的颜和外观,对了看起来跟我一个兄弟的日产途乐有点像呢
油耗的表显是22,这个吓到我了,我也发照片问过我的销售顾问小王,他说是瞬时油耗,这个油耗是不准的,开开高速后应该就能显示的准了,说的大概高速油耗是14.5,市区能到18,说这个是正常的油耗区间,不知道是不是呢,平时也没注意这个,都是用公司的油卡去加,哪天我来算算实际的
外观就是大,非常大那种,我相信所有人的第一印象都是这个,当然在大的种,新款的领航员还是有一些设计的,贯穿的尾灯,非常四平八稳,把整个线条感勾勒的很出彩,侧面的设计也是很现代化的那种,路上见过老款的,确实老款的很丑,新款的还是不错的。
新款的内饰跟老款的差不多,无非就是把屏幕变了下,变得更加智能了,老款的那个车子跟傻子一样,当时展台有台老款现车,销售一直说这个老款的也不错,虽然老款的轮毂确实比新款的漂亮很多,但实在是无法接受老款的车子系统,还是果断上新款。
这个价位买领航员还是很好的选择,这个车子的霸气外露的外观弥补了品牌不足带来的面子丢失,毕竟领航员是自带光坏的,霸气的外观总能震慑我们所有人,实至名归的公路王者。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 3.5T 尊耀版
南京车友4722324  2023-10-10 10:16:04    发表
购买地点南京购车目的自驾游、商务差旅
购买时间2023年8月油耗14.5 升/百公里目前行驶3500 公里
【最满意的一点】
最满意的话,是开着出去很霸气,回头率超高的哈哈哈
【最不满意的一点】
最不满意的是太大了,去小巷子进不去,但是喜欢的也是他的。
空间:林肯领航员真的是拥有同级最大的内部空间。毕竟是全尺寸的SUV,开起来就一个字“大”!真的超级大!
动力:提起林肯很多人都觉得很陌生,但实际上林肯一直都是汽车行业美式豪华的代表。大动力开着真的不错
油耗:油耗一开始真的蛮高的,毕竟是3.5T大功率的,现在开降下来了一些,而且加92号油,便宜点,昨天刚加了600多钱
外观:外观上很硬朗,这个也贴了黑金的车衣,就是黑金版本的车了
内饰:内饰就是不错吧,但是也蛮低调的样式,屏幕也改了中控屏幕
性价比:现在降价了,我的115.8,现在100.8了,现在买更划算了一些
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 3.5T 尊耀版
我来自何处花  2024-02-27 21:17:10    发表
购买地点南京购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2023年10月油耗15.6 升/百公里目前行驶5100 公里
【最满意的一点】
用下来这段时间,我最满意的就是领航员的舒适性了,底盘的减震效果很好,过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实,路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色,关上车窗以后整个车内十分安静,哪怕是速度开到了100左右,也并没有觉得有明显的噪音。
【最不满意的一点】
没有什么太不满意的,非要挑几点说的话,我认为首先是油耗,其实这方面大部分人也都能想到,3.5t的发动机,又有这么重的车身,省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺,优惠力度方面没有达到我的预期。
首先在空间方面,领航员完全不需要人担心,方正的车身造型,巨大的车身尺寸,无论是哪一排坐下以后,对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次,它的一些细节设计考虑还挺人性化,随手都能找到收纳的储物格,不用担心车内摆放太过凌乱。
先说动力,3.5T v6的发动机放在领航员身上,我认为是完全足够了。突然一脚油门下去,动力会有一定的爆发,不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚,高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重,减震效果也好,自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用,能给我一个舒适的乘坐感受。
高速油耗倒是不高,市区里面的话主要还是看路况,遇到堵车的话,15、16升都算是比较低的了,不过既然选择这车也没必要太关注这一方面,要不然等于自己给自己找难受。
外观上是很有辨识度的,一眼就能看出来是一辆美式的全尺寸suv,其实领航员本身的细节方面也没有过多夸张的元素,主要还是直线条为主。当然,他原厂配的这套轮毂还是挺漂亮的,22寸也足够大,和整个车身的气场和风格非常契合。
中控搭配了木板和一些皮质的包裹,无论是观感还是触感上都挺高级的,对的起他百万豪车的定位。设计方面倒是相对会传统一些,大体上还是对称风格,也没有过多个性的地方,整体十分耐看。还有用料的环保性很好,新车刚提回来那会儿其实没有什么难闻的异味。
要说车子的综合表现还是相当可以的,产品力方面挑不出什么大毛病,但是价格的优惠不够给力,整体还是比较坚挺,毕竟是进口车。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 前方碰撞预警
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
前方感知摄像头 ● 单目 摄像头数量 ● 5个
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Co-Pilot360 2.0
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
高精地图 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
尾门玻璃独立开启 车顶行李架
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 车侧脚踏板 ● 电动
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ● 矩阵式 ● 像素式 LED日间行车灯
自适应远近光 自动头灯
转向辅助灯 转向头灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 13.2英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
车载智能系统 ● SYNC+ 后排控制多媒体
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车辆定位/寻车 主动降噪
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 按键式换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 电动可调踏板
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排4个
220V/230V电源 手机无线充电功能 ● 前排
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
第二排独立座椅 座椅布局 ● 2-2-3
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 后排座椅电动放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Revel锐威 扬声器数量 ● 28喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
4.37 分(3条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2022款 3.5T 尊耀版
泰州车友5292330  2023-02-28 10:19:04    发表
购买地点泰州购车目的自驾游、商务差旅
购买时间2023年2月油耗16 升/百公里目前行驶644 公里
【最满意的一点】
正好准备换车,之前跟几个好哥们商量了下,锁定在奥迪A8、宝马7系、X7等,前几辆车子的也都陆续看过,但是还是忘不了我一个好大哥买的车-林肯领航员,他是2年前买的,那是相当的威武霸气,我当时开的是沃尔沃XC60,停在老大哥车子旁边跟个小孩子一样,当时就默默地下订决心,要拿下这台梦中座驾!时间一转眼,特殊的3年里,幸亏我的企业坚持住了,扭亏为盈,不然我今天也没这个实力能拿下他,当然说到最满意的点,还是喜欢它的大,以及新款的车子的车机确实比老款的傻瓜系统好多了,我大哥那个车子确实在点击中控的时候,有点不智能,还有就是车子的吸睛度我非常满意,现在不管是停在小区里,还在等红绿灯的时候,都能的到新人的注目礼,大家都会悄悄的说几乎,这车真大啊,显然领航员的大字,贯穿了车子的所有,车子平时也是很能装的,我放个3个哥们的整套钓鱼工具,直接可以轻轻松松改的放下,空间感是绝对到位,跟家人一起出去的时候,大家坐的都挺舒服的,自从开了这个车,感觉到哪都是面子大大的,上下车的动作又蛮霸气,直接满足了我对美系大SUV所有的期望!
【最不满意的一点】
最不满意的点,车子的电动踏板部分,出现过一次失灵,我这人有强迫症,毕竟是个刚买的新车,才开了700公里不到的样子,就出现这样的情况,真无语,后来打了电话,也去了4S店看了下情况,检查了下又说没问题,这个就尴尬了啊,下次再换我一定要拍下视频,记录下,别又说没问题!还有个不满意的的点就是新款的这个轮毂是真的不太好看,甚至有点小丑。
空间对于这款来说,是绝对的优势,这么大的车身尺寸,用我兄弟额话叫公路巨无霸的存在,甚至连第三排都是绝对的绰绰有余,一点都不挤呢
驾驶感受方面不知道咋说,大型的SUV开起来其实都不是很舒服,要舒服还是行政级别的D级轿车舒服,大SUV都会晃悠,但是还喜欢领航员的颜和外观,对了看起来跟我一个兄弟的日产途乐有点像呢
油耗的表显是22,这个吓到我了,我也发照片问过我的销售顾问小王,他说是瞬时油耗,这个油耗是不准的,开开高速后应该就能显示的准了,说的大概高速油耗是14.5,市区能到18,说这个是正常的油耗区间,不知道是不是呢,平时也没注意这个,都是用公司的油卡去加,哪天我来算算实际的
外观就是大,非常大那种,我相信所有人的第一印象都是这个,当然在大的种,新款的领航员还是有一些设计的,贯穿的尾灯,非常四平八稳,把整个线条感勾勒的很出彩,侧面的设计也是很现代化的那种,路上见过老款的,确实老款的很丑,新款的还是不错的。
新款的内饰跟老款的差不多,无非就是把屏幕变了下,变得更加智能了,老款的那个车子跟傻子一样,当时展台有台老款现车,销售一直说这个老款的也不错,虽然老款的轮毂确实比新款的漂亮很多,但实在是无法接受老款的车子系统,还是果断上新款。
这个价位买领航员还是很好的选择,这个车子的霸气外露的外观弥补了品牌不足带来的面子丢失,毕竟领航员是自带光坏的,霸气的外观总能震慑我们所有人,实至名归的公路王者。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 3.5T 尊耀版
南京车友4722324  2023-10-10 10:16:04    发表
购买地点南京购车目的自驾游、商务差旅
购买时间2023年8月油耗14.5 升/百公里目前行驶3500 公里
【最满意的一点】
最满意的话,是开着出去很霸气,回头率超高的哈哈哈
【最不满意的一点】
最不满意的是太大了,去小巷子进不去,但是喜欢的也是他的。
空间:林肯领航员真的是拥有同级最大的内部空间。毕竟是全尺寸的SUV,开起来就一个字“大”!真的超级大!
动力:提起林肯很多人都觉得很陌生,但实际上林肯一直都是汽车行业美式豪华的代表。大动力开着真的不错
油耗:油耗一开始真的蛮高的,毕竟是3.5T大功率的,现在开降下来了一些,而且加92号油,便宜点,昨天刚加了600多钱
外观:外观上很硬朗,这个也贴了黑金的车衣,就是黑金版本的车了
内饰:内饰就是不错吧,但是也蛮低调的样式,屏幕也改了中控屏幕
性价比:现在降价了,我的115.8,现在100.8了,现在买更划算了一些
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2022款 3.5T 尊耀版
我来自何处花  2024-02-27 21:17:10    发表
购买地点南京购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2023年10月油耗15.6 升/百公里目前行驶5100 公里
【最满意的一点】
用下来这段时间,我最满意的就是领航员的舒适性了,底盘的减震效果很好,过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实,路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色,关上车窗以后整个车内十分安静,哪怕是速度开到了100左右,也并没有觉得有明显的噪音。
【最不满意的一点】
没有什么太不满意的,非要挑几点说的话,我认为首先是油耗,其实这方面大部分人也都能想到,3.5t的发动机,又有这么重的车身,省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺,优惠力度方面没有达到我的预期。
首先在空间方面,领航员完全不需要人担心,方正的车身造型,巨大的车身尺寸,无论是哪一排坐下以后,对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次,它的一些细节设计考虑还挺人性化,随手都能找到收纳的储物格,不用担心车内摆放太过凌乱。
先说动力,3.5T v6的发动机放在领航员身上,我认为是完全足够了。突然一脚油门下去,动力会有一定的爆发,不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚,高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重,减震效果也好,自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用,能给我一个舒适的乘坐感受。
高速油耗倒是不高,市区里面的话主要还是看路况,遇到堵车的话,15、16升都算是比较低的了,不过既然选择这车也没必要太关注这一方面,要不然等于自己给自己找难受。
外观上是很有辨识度的,一眼就能看出来是一辆美式的全尺寸suv,其实领航员本身的细节方面也没有过多夸张的元素,主要还是直线条为主。当然,他原厂配的这套轮毂还是挺漂亮的,22寸也足够大,和整个车身的气场和风格非常契合。
中控搭配了木板和一些皮质的包裹,无论是观感还是触感上都挺高级的,对的起他百万豪车的定位。设计方面倒是相对会传统一些,大体上还是对称风格,也没有过多个性的地方,整体十分耐看。还有用料的环保性很好,新车刚提回来那会儿其实没有什么难闻的异味。
要说车子的综合表现还是相当可以的,产品力方面挑不出什么大毛病,但是价格的优惠不够给力,整体还是比较坚挺,毕竟是进口车。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。