领航员 2022款 3.5T 尊耀版
领航员售价100.8万元起 欢迎莅临赏鉴优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
100.80万
车型口碑:
4.37 分(3条口碑)
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指 导 价:
100.8万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009309720
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20.48 万 5.00 万
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20.88 万 5.00 万
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33.88 万 8.00 万
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44.08 万 6.00 万
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102.86 万 0.00 万
厂商 | 林肯(进口) | 级别 | 大型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2022.08 | 最大功率(kW) | 305 |
最大扭矩(N·m) | 670 | 发动机 | 3.5T 415马力 V6 |
变速箱 | 10挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 5355*2073*1937 |
车身结构 | 5门7座SUV | 最高车速(km/h) | 197 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 11.97 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1937 | 轴距(mm) | 3112 |
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前轮距(mm) | - | 后轮距(mm) | - |
满载最小离地间隙(mm) | 200 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 93.5 |
后备厢容积(L) | 343-2479 | 整备质量(kg) | 2792 |
最大满载质量(kg) | 3425 | - | - |
排量(L) | 3.5 | 进气形式 | 双涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | V |
气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10.5 | 配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 92.5 | 行程(mm) | 86.7 |
最大马力(Ps) | 415 | 最大功率(kW) | 305 |
最大功率转速(rpm) | 5900 | 最大扭矩(N·m) | 670 |
最大扭矩转速(rpm) | 3400 | 最大净功率(kW) | 305 |
燃料形式 | 汽油 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
简称 | 10挡手自一体 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 非承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 285/45 R22 |
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后轮胎规格 | 285/45 R22 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 16 升/百公里 | 目前行驶 | 644 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
正好准备换车,之前跟几个好哥们商量了下,锁定在奥迪A8、宝马7系、X7等,前几辆车子的也都陆续看过,但是还是忘不了我一个好大哥买的车-林肯领航员,他是2年前买的,那是相当的威武霸气,我当时开的是沃尔沃XC60,停在老大哥车子旁边跟个小孩子一样,当时就默默地下订决心,要拿下这台梦中座驾!时间一转眼,特殊的3年里,幸亏我的企业坚持住了,扭亏为盈,不然我今天也没这个实力能拿下他,当然说到最满意的点,还是喜欢它的大,以及新款的车子的车机确实比老款的傻瓜系统好多了,我大哥那个车子确实在点击中控的时候,有点不智能,还有就是车子的吸睛度我非常满意,现在不管是停在小区里,还在等红绿灯的时候,都能的到新人的注目礼,大家都会悄悄的说几乎,这车真大啊,显然领航员的大字,贯穿了车子的所有,车子平时也是很能装的,我放个3个哥们的整套钓鱼工具,直接可以轻轻松松改的放下,空间感是绝对到位,跟家人一起出去的时候,大家坐的都挺舒服的,自从开了这个车,感觉到哪都是面子大大的,上下车的动作又蛮霸气,直接满足了我对美系大SUV所有的期望!
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的点,车子的电动踏板部分,出现过一次失灵,我这人有强迫症,毕竟是个刚买的新车,才开了700公里不到的样子,就出现这样的情况,真无语,后来打了电话,也去了4S店看了下情况,检查了下又说没问题,这个就尴尬了啊,下次再换我一定要拍下视频,记录下,别又说没问题!还有个不满意的的点就是新款的这个轮毂是真的不太好看,甚至有点小丑。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 14.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的话,是开着出去很霸气,回头率超高的哈哈哈
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是太大了,去小巷子进不去,但是喜欢的也是他的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 15.6 升/百公里 | 目前行驶 | 5100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
用下来这段时间,我最满意的就是领航员的舒适性了,底盘的减震效果很好,过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实,路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色,关上车窗以后整个车内十分安静,哪怕是速度开到了100左右,也并没有觉得有明显的噪音。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么太不满意的,非要挑几点说的话,我认为首先是油耗,其实这方面大部分人也都能想到,3.5t的发动机,又有这么重的车身,省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺,优惠力度方面没有达到我的预期。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
---|---|---|---|
前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 5个 |
车内摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Co-Pilot360 2.0 |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
尾门玻璃独立开启 | ● | 车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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灯光特色功能 | ● 矩阵式 ● 像素式 | LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 13.2英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
车载智能系统 | ● SYNC+ | 后排控制多媒体 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 按键式换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 电动可调踏板 | ● |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排4个 |
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220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 肩部调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
第二排独立座椅 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Revel锐威 | 扬声器数量 | ● 28喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年2月 | 油耗 | 16 升/百公里 | 目前行驶 | 644 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
正好准备换车,之前跟几个好哥们商量了下,锁定在奥迪A8、宝马7系、X7等,前几辆车子的也都陆续看过,但是还是忘不了我一个好大哥买的车-林肯领航员,他是2年前买的,那是相当的威武霸气,我当时开的是沃尔沃XC60,停在老大哥车子旁边跟个小孩子一样,当时就默默地下订决心,要拿下这台梦中座驾!时间一转眼,特殊的3年里,幸亏我的企业坚持住了,扭亏为盈,不然我今天也没这个实力能拿下他,当然说到最满意的点,还是喜欢它的大,以及新款的车子的车机确实比老款的傻瓜系统好多了,我大哥那个车子确实在点击中控的时候,有点不智能,还有就是车子的吸睛度我非常满意,现在不管是停在小区里,还在等红绿灯的时候,都能的到新人的注目礼,大家都会悄悄的说几乎,这车真大啊,显然领航员的大字,贯穿了车子的所有,车子平时也是很能装的,我放个3个哥们的整套钓鱼工具,直接可以轻轻松松改的放下,空间感是绝对到位,跟家人一起出去的时候,大家坐的都挺舒服的,自从开了这个车,感觉到哪都是面子大大的,上下车的动作又蛮霸气,直接满足了我对美系大SUV所有的期望!
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的点,车子的电动踏板部分,出现过一次失灵,我这人有强迫症,毕竟是个刚买的新车,才开了700公里不到的样子,就出现这样的情况,真无语,后来打了电话,也去了4S店看了下情况,检查了下又说没问题,这个就尴尬了啊,下次再换我一定要拍下视频,记录下,别又说没问题!还有个不满意的的点就是新款的这个轮毂是真的不太好看,甚至有点小丑。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 自驾游、商务差旅 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 14.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3500 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的话,是开着出去很霸气,回头率超高的哈哈哈
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的是太大了,去小巷子进不去,但是喜欢的也是他的。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 15.6 升/百公里 | 目前行驶 | 5100 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
用下来这段时间,我最满意的就是领航员的舒适性了,底盘的减震效果很好,过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实,路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色,关上车窗以后整个车内十分安静,哪怕是速度开到了100左右,也并没有觉得有明显的噪音。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有什么太不满意的,非要挑几点说的话,我认为首先是油耗,其实这方面大部分人也都能想到,3.5t的发动机,又有这么重的车身,省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺,优惠力度方面没有达到我的预期。
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