主营品牌
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林肯
基本参数
厂商 |
林肯(进口) |
级别 |
大型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.08 |
最大功率(kW) |
305 |
最大扭矩(N·m) |
670 |
发动机 |
3.5T 415马力 V6 |
变速箱 |
10挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5355*2073*1937 |
车身结构 |
5门7座SUV |
最高车速(km/h) |
197 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
11.97 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1937 |
轴距(mm) |
3112 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
满载最小离地间隙(mm) |
200 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
油箱容积(L) |
93.5 |
后备厢容积(L) |
343-2479 |
整备质量(kg) |
2799 |
最大满载质量(kg) |
3425 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
3.5 |
进气形式 |
双涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
V |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
10.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
92.5 |
行程(mm) |
86.7 |
最大马力(Ps) |
415 |
最大功率(kW) |
305 |
最大功率转速(rpm) |
5900 |
最大扭矩(N·m) |
670 |
最大扭矩转速(rpm) |
3400 |
最大净功率(kW) |
305 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
285/45 R22 |
后轮胎规格 |
285/45 R22 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
最满意的就是外观造型这种方方正正、尺寸巨大的样子,给人第一眼的感觉就特别的美式,非常粗犷,力量感十足,我就喜欢这种风格。
【最不满意的一点】
首先是他的操控灵活性没那么好,毕竟尺寸摆在这,视野盲区偏大,转弯掉头的半径也不小,市区车流量大的情况下,真的会觉得有些费劲。其次是油耗方面,3.5t的发动机燃油经济性肯定没那么优秀,平时就算驾驶不怎么激烈的情况下,平均油耗也需要15升左右,偏高了点。
【空间】
到了这个尺寸的车,我认为空间方面不需要担心什么,领航员的第2排、第3排也都是非常宽敞,满载乘坐的时候不会觉得拥挤,还有就是储物格很多,而且容积都挺大,收纳什么东西都很方便,用下来足够顺手,像平常我坐在前排的话,中央扶手这一块分类的储物格就特别多,不用担心一些小物品没地方放。
【动力】
加速还是很强的,别看它这么大块头,但是起步有轻盈感,超车时也不会觉得费劲,就像洪水猛兽一般,即使到了后段,加速的持续性也能够保持下去,再一个是发动机和变速箱匹配很有默契,整个动力输出特别的顺,还非常的线性。
【操控】
【油耗】
平均油耗要15升左右,要是行驶速度偏慢的话,还会进一步增加。虽然买车之前我已经考虑到了油耗方面,但现在看下来,还是比我预期的要更费油一些,当然,买车这个东西,油耗成本其实没有想象中占比那么大,虽然领航员算不上省油,但这一块我倒是也能够接受。
【舒适性】
【外观】
这车在路上的能见度并不算高,经常还是能收获很高的回头率的。我觉得主要和他这种硬朗巨大的造型有关,看上去就特别的粗犷,非常的威猛。我以前就很喜欢美系车这种风格,领航员的外观设计简直是长在了我的审美上。
【内饰】
说到内饰,首先得肯定它的用料材质都是一些高级的皮革,还有实木面板的搭配,好几次朋友坐火车都称赞这套内饰非常高级,而且我挺喜欢他这种保留了常用功能实体按键和旋钮的操作,日常使用会更加方便,也并不会对美观造成影响。
【性价比】
这个级别的车,价格上,领航员横向比较倒是不贵,而且他给我带来的体验也符合这个价位该有的水准。虽然说油耗并不算低,但能够接受。而且开在路上超高的回头率还是很能满足我的虚荣心的,如果再给我一次选择的机会,我想我依然会选择领航员。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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2022款 3.5T 总统版
刘楠楠 2022-09-04 14:40:49
鍙戣〃 【最满意的一点】
外观和块头!气场十足,前脸改款后精致了,与美式的粗犷不再沾边,多了几分优雅和精致,坐在里面视野是真的开阔,一览众山小既视感!同级别相比,性价比是真的高!而且不烂大街,低调。锐威音响,试过才懂,声音是真的好!皮质内饰,而且这次是全新主题,是老款没有的,叫“中央公园主题”,车内颜色带点翠绿色,非常好看,虽然“摩登游艇”的细沙白云色调也不错,但这个更符合我的审美。
【最不满意的一点】
没有最不满的地方,硬是要鸡蛋挑骨头说一个的话,那应该就是车的块头实在太大了,但是这也是我满意的一点啊!停车位置有点难找,特别是在路边暂放一会时,很多时候是停不进去。像老城区一些老旧的街道,设计时偏小,现在去老城区都会开我老婆的轿车。
【空间】
空间:完全可以放心,这么大的车身,称得上是真?7座,家里五口人全部坐满也是舒舒服服。第三排的空间甚至能顶上一些小型车的二排。不用第三排的情况下,尾箱空间大得惊人,可以躺下两个小朋友。现在心里有个急切的想法就是这么大的车,必须要去露营一次,看着这么大的尾箱不用一次,真不知道能装多少。
【动力】
动力:这么大的块头,总觉得动力是不是不够,直到提车从快环回家后发现,这个大家伙加速感真是十足。3.5T+V6,这个动力完全没有问题,加速很猛,给油就劲头十足,超车是真的轻松无压力
【操控】
【油耗】
油耗:目前提车回来几天,油耗肯定是不准确的,这方面不能给到参考,但是保守估计应该是有16个左右,不过有个“冷知识”要普及一下,一百多个的车,烧的是92号油,惊不惊喜意不意外?我第一次听到的时候,是真的很意外。
【舒适性】
【外观】
外观:开头就说了,外观绝对满分,霸气、有气场,尽管块头很大,但是没有那种粗糙的感觉,相反设计上又精致了很多。新款的中网格栅和轮毂、大头都做了调整,差别还是有但是不大。车尾的贯穿灯我个人觉得还是老款的辨识度比较高,现款的话做细了一些。但是朋友说,这么大的车,还要啥尾灯辨识度,光看块头就能知道了。
【内饰】
内饰:豪华和享受!皮和木头是美式豪华的组成元素,别问我为什么知道,因为我上一辆也是美式品牌。细节方面做得很到位,缝合处、用料等等,所及之处都是皮质,舒服!这个“中央公园”主题在一些装饰上面做了图案,我个人感觉不是很大,可能人到中年已经没有那个兴致去欣赏艺术了吧!
【性价比】
性价比:要比肯定是同级别对比,其他的品牌看过,不是后排太小,就是配置要加装,毕竟钱又不是天上掉下来,所以选车方面,我还是比较注重性价比,别说这么大的车不看性价比,等你要买的时候就知道了。
另外店里送了不少东西,行李箱、雨伞、杯子,我记得第一次去的时候,还给我送了试驾礼。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2022年9月 | 娌硅€� | 18 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 132 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Co-Pilot360 2.0
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
尾门玻璃独立开启 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 电动
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
● 像素式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 13.2英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
车载智能系统 |
● SYNC+
|
后排液晶屏幕 |
●
|
后排控制多媒体 |
● |
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
电动可调踏板 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● HDMI
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排4个
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Revel锐威
|
扬声器数量 |
● 28喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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【最不满意的一点】
首先是他的操控灵活性没那么好,毕竟尺寸摆在这,视野盲区偏大,转弯掉头的半径也不小,市区车流量大的情况下,真的会觉得有些费劲。其次是油耗方面,3.5t的发动机燃油经济性肯定没那么优秀,平时就算驾驶不怎么激烈的情况下,平均油耗也需要15升左右,偏高了点。
【空间】
到了这个尺寸的车,我认为空间方面不需要担心什么,领航员的第2排、第3排也都是非常宽敞,满载乘坐的时候不会觉得拥挤,还有就是储物格很多,而且容积都挺大,收纳什么东西都很方便,用下来足够顺手,像平常我坐在前排的话,中央扶手这一块分类的储物格就特别多,不用担心一些小物品没地方放。
【动力】
加速还是很强的,别看它这么大块头,但是起步有轻盈感,超车时也不会觉得费劲,就像洪水猛兽一般,即使到了后段,加速的持续性也能够保持下去,再一个是发动机和变速箱匹配很有默契,整个动力输出特别的顺,还非常的线性。
【操控】
【油耗】
平均油耗要15升左右,要是行驶速度偏慢的话,还会进一步增加。虽然买车之前我已经考虑到了油耗方面,但现在看下来,还是比我预期的要更费油一些,当然,买车这个东西,油耗成本其实没有想象中占比那么大,虽然领航员算不上省油,但这一块我倒是也能够接受。
【舒适性】
【外观】
这车在路上的能见度并不算高,经常还是能收获很高的回头率的。我觉得主要和他这种硬朗巨大的造型有关,看上去就特别的粗犷,非常的威猛。我以前就很喜欢美系车这种风格,领航员的外观设计简直是长在了我的审美上。
【内饰】
说到内饰,首先得肯定它的用料材质都是一些高级的皮革,还有实木面板的搭配,好几次朋友坐火车都称赞这套内饰非常高级,而且我挺喜欢他这种保留了常用功能实体按键和旋钮的操作,日常使用会更加方便,也并不会对美观造成影响。
【性价比】
这个级别的车,价格上,领航员横向比较倒是不贵,而且他给我带来的体验也符合这个价位该有的水准。虽然说油耗并不算低,但能够接受。而且开在路上超高的回头率还是很能满足我的虚荣心的,如果再给我一次选择的机会,我想我依然会选择领航员。
【为什么最终选择这款车】
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2022款 3.5T 总统版
刘楠楠 2022-09-04 14:40:49
鍙戣〃 【最满意的一点】
外观和块头!气场十足,前脸改款后精致了,与美式的粗犷不再沾边,多了几分优雅和精致,坐在里面视野是真的开阔,一览众山小既视感!同级别相比,性价比是真的高!而且不烂大街,低调。锐威音响,试过才懂,声音是真的好!皮质内饰,而且这次是全新主题,是老款没有的,叫“中央公园主题”,车内颜色带点翠绿色,非常好看,虽然“摩登游艇”的细沙白云色调也不错,但这个更符合我的审美。
【最不满意的一点】
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【空间】
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【动力】
动力:这么大的块头,总觉得动力是不是不够,直到提车从快环回家后发现,这个大家伙加速感真是十足。3.5T+V6,这个动力完全没有问题,加速很猛,给油就劲头十足,超车是真的轻松无压力
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【油耗】
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【舒适性】
【外观】
外观:开头就说了,外观绝对满分,霸气、有气场,尽管块头很大,但是没有那种粗糙的感觉,相反设计上又精致了很多。新款的中网格栅和轮毂、大头都做了调整,差别还是有但是不大。车尾的贯穿灯我个人觉得还是老款的辨识度比较高,现款的话做细了一些。但是朋友说,这么大的车,还要啥尾灯辨识度,光看块头就能知道了。
【内饰】
内饰:豪华和享受!皮和木头是美式豪华的组成元素,别问我为什么知道,因为我上一辆也是美式品牌。细节方面做得很到位,缝合处、用料等等,所及之处都是皮质,舒服!这个“中央公园”主题在一些装饰上面做了图案,我个人感觉不是很大,可能人到中年已经没有那个兴致去欣赏艺术了吧!
【性价比】
性价比:要比肯定是同级别对比,其他的品牌看过,不是后排太小,就是配置要加装,毕竟钱又不是天上掉下来,所以选车方面,我还是比较注重性价比,别说这么大的车不看性价比,等你要买的时候就知道了。
另外店里送了不少东西,行李箱、雨伞、杯子,我记得第一次去的时候,还给我送了试驾礼。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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