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预约试驾 询问底价 宝马X1 2023款 xDrive25Li X设计套装 22.82万 34.99万
4.44
基本参数
厂商 华晨宝马 级别 紧凑型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2023.04 最大功率(kW) 150
最大扭矩(N·m) 300 发动机 2.0T 204马力 L4
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4616*1845 *1641
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 227
官方0-100km/h加速(s) 7.7 WLTC综合油耗(L/100km) 7.6
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1641 轴距(mm) 2802
前轮距(mm) 1574 后轮距(mm) 1575
接近角(°) 21 离去角(°) 27
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 54 后备厢容积(L) 540-1700
整备质量(kg) 1692 最大满载质量(kg) 2175
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 204
最大功率(kW) 150 最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 300 最大扭矩转速(rpm) 1450-4500
最大净功率(kW) 150 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/40 R20
后轮胎规格 245/40 R20 备胎规格
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 xDrive25Li X设计套装
矿泉水也有爱情  2024-09-04 23:06:16    发表
购买地点成都购车目的上下班、自驾游、约会
购买时间2024年6月油耗     目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
我以前也以为入门级BBA就是买个标,现在才知道这句话有多离谱,别的不说,就拿我的X1来看,要品牌有品牌,要动力有动力,要空间有空,操控也不赖,而且改款之后的X1外观非常帅气,设计套装简直就像梦想套装一样好看,这样的车哪里是一个标能相提并论的。
【最不满意的一点】
传动轴异响这个问题我也中招了,最近才开始有的,最近几天得去4s店看看。现在流行的不可开启大天窗我觉得有点鸡肋,天窗设计的本意是透气,应急逃生之类的,现在没法开启后是拿来看星星吗?我也不在车里睡呀,有点搞不懂。
空间真的大,比我之前的明锐大很多,2802mm的轴距,听说实际空间都快赶上X3了。我身高173体重130斤,坐后排腿部空间有3拳左右,头部空间大的都懒的量,这个空间设计,只能说宝马把国人的心里拿捏得相当牢靠。
动力够用,底盘韧性够足,过弯侧倾比较小,经济模式下动力系统有点慵懒,而且发动机舱隔音做的还可以,基本上听不到发动机的声音,就没了开快车的欲望,运动模式下又有点过于激进,油门一点动力瞬间就窜上来了,反正需要适应一段时间。
百公里平均油耗8.5-9个油,要看平时怎么开,市区跑的多油耗就要高一些,跑快速路油耗可以做到5点几升,高速没跑几次,平均油耗6点几,感觉还行,毕竟这么大个SUV风阻不小。我的目标是开到8升以下,首保过后看看能不能实现。
这是目前最好看的X1应该是毋庸置疑的,甚至我感觉比X3还要好看点,前面的镀铬条大鼻孔,有气势又时尚,尾灯的设计非常有立体感,打破了以前的视觉习惯,看着就很舒服。
内饰值得好评,错叠式的中控设计比较亮眼,用料也扎实,皮质、钢琴烤漆占比还挺大,做工缝线也有豪华品牌的水准,还不至于只是买了个标。
空间、动力、操控、外观、品牌,我想要的都到位了,然而裸车23.5,落地也才26,不得不说今年买车感觉真的很划算。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
牛皮开了花  2024-06-19 01:12:39    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、自驾游、约会
购买时间2024年2月油耗     目前行驶3041 公里
【最满意的一点】
20多万的价位我本来是不考虑宝马的,就想买个普通品牌的高配车型,实用性好,开起来也舒服。意外源于一次陪朋友试驾,当时看着新款X1很有新鲜感就去试驾了一下,驾驶感觉确实挺不错(原谅我没有开过其他宝马车),外观确实很帅,内饰也做的相当年轻化,和我印象中的X1区别很大,可以说卖相非常好。最后和销售把价格谈到了23.89万,直接头也不回的刷了卡。
【最不满意的一点】
刚提车的时候感觉发动机声音比较大,特别是启动的时候,那叫一个大,不知道是空气温度没有那么冷了,还是公里数大了的原因,现在好很多了。其次没有360也挺遗憾的,销售想让我加钱装一个,那是不可能。
第一次进车里我就感觉空间好大,完全就不是这个级别该有的空间,非符合我对空间的要求。后来才知道,轴距尽然都做到了2.8米了,妥妥的越级体验。
驾驶质感在线,204匹马力已经很够用了,运动模式起步还有推背感,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青,但是逻辑很清晰,升降挡都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足,底盘很扎实,悬挂比较硬,自己开当然很舒服,但是乘客可能就不那么舒服了。
目前刚跑了3000公里左右,可能算刚出磨合期吧,综合油耗8.5升,我觉得还行,看后面还能不能再低一些,有很多大佬油耗都比我的低,可能是我脚法还不到家吧!
外观年轻化越做越好,双肾格栅越做越大,整体看上起也是比上一代运动不少,很符合我对外观的要求。
内饰很年轻化,红+黑的配色高级又运动,用料也比较扎实,其他的不说,至少你看得到的地方没什么问题,但一些看不见能摸得到的地方细节做的却不好,有很多毛刺的边缘以及非软包的部分。
最开始没想买豪华品牌就是因为溢价高,但现在X1价格都降成这个样了,空间、动力又给了足够的诚意,外观也非常符合年轻人的胃口,很是酷帅,性价比也高了不少。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
圆圆中的袁元  2024-06-11 22:03:43    发表
购买地点成都购车目的上下班、自驾游、约会
购买时间2024年1月油耗     目前行驶6831 公里
【最满意的一点】
这代X1我已经中意很久了,满意的地方确实很多,外观就一个字,帅,看一眼就还想再看的那种。2.0T的动力,虽然算不上高功率版,但对X1来说已经非常够用了。还有价格,超10万的终端优惠确实很吸引人,大胆放心的买,不用怕当韭菜。
【最不满意的一点】
高配都没有标配360全影,就有点抠门了,车身尺寸本来也不小了,每次过比较窄的路都是提心吊胆的,很多时候都要副驾帮忙看一下,在考虑后面能不能找个店装一个。还有就是胎噪有点大,可能是防爆胎的原因吧,稍微跑快点声音就很明显。
空间是越做越大,虽然定位是紧凑级SUV,但轴距都已经超过2.8米,和很多中型SUV都差不多了,我感觉都快要赶上X3了。 第二排空间:200斤的朋友坐着都非常轻松,不吹不黑,同级别堪称无敌的存在。 后备厢容积:巨能装,自驾游2个人的行李和露营装备都装下还有空余,家用简直不要太爽。
2.0T动力突出的就是一个铿锵有力,特别是运动+模式下,基本上每次换挡都能给你一次推背感,很爽!经济模式下,换挡平顺度也做的不错,底盘方面,其实整体并没有很硬,可以看出来,还是非常照顾家用的需求,总的来说驾驶体验还是非常爽快的,日常通勤再好不过,当然也有可能是我没有开过啥好车。
我主要在郊区和工业园区跑,平均油耗在7.5-8升左右,主要看激情驾驶的时间多不多。目前只跑过3次高速,具体油耗记不得了,但应该超不过7个油。整体来说油耗算比较低的。
以前的X1让人感觉有点老气,但这代的X1年轻化做的太好了,第一次看到它我都不敢相信这是X1,流畅的线条,超大的轮毂,运动气息很浓厚,不仅如此,设计套装版本的前后保险杠部分的设计还有一丝精致的感觉。总之一句话,好看的不行。
内饰个人感觉还不错,中控全新的设计风格很不错,营造了一种非常年轻的感觉,而且很实用,加分。但经典的鸡腿挡把没有了,要减分。
2.0的X1都卖到这个价了性价比确实很不错,内饰、外观、动力和蓝天白云标也都得到了。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
代瑶瑶123  2023-11-02 23:12:46    发表
购买地点成都购车目的上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野
购买时间2023年7月油耗8.9 升/百公里目前行驶5632 公里
【最满意的一点】
空间表现非常出色,车的外形尺寸不大但是车内非常大,驾驶体验也比较好,动力比较充足,四驱开起来也非常稳重,有比较强的驾驶信心。
【最不满意的一点】
我们家是用别克君威置换的,也可能是因为SUV比较高,与风阻接触的面积大,隔音的水平明显比不了轿车君威,在高速上胎噪和风噪加起来迎面而来,从这一点来说体验是下降的,感觉轿车更适合跑高速。
空间:空间具体有多大呢,我没有用尺子量,用家里之前的车对比来说话,除了横向的宽度和君威差不多,在纵向的腿部空间和头顶的空间比君威大了很多,后备箱空间更是如此,而且因为形状规整,高度很大,开口很大,放大型的物品比如折叠自行车会更加容易。
动力:动力一踩就有,对我来说绰绰有余。方向盘很粗壮,转向的力度稍微有一点偏沉,虽然没有开过什么好车,但也能明显感觉到这辆车非常好开,驾驶体验比较好,高速开起来除了噪音大一点之外其他都算好评,也比较稳重。
油耗:油耗确实做得不错,虽然是SUV,实际开起来并不比轿车君威费油,从仪表盘上看显示是8.9左右,发动机的燃油经济性还是不错的,只是要加95号油,这方面要贵了一点。
外观:新外观有新气象,前脸的进气鼻孔更大了,看起来也更加精神和有气势,大轮毂尺寸很大,设计得也比较高级,相比以往看到的老X1,新款明显在外形上提升非常大。 车尾造型:车尾的大灯很好看。
内饰:去到车内会有更加明显的焕然一新的感觉,新内饰让开老款宝马x1的同事羡慕不已,变得非常精致而有设计感了,或者可以说是有一些豪华的感觉了,后排座椅的宽度也有提升,总体感觉宝马这次新旧换代是很有诚意的。
性价比:虽然新款上市还没有多久,但是优惠力度已经很快跟上来了,现在也是比较好的购买时机,所以当时只稍微对比了几款就匆匆下手了。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
哪懂什么坚持全靠死撑  2023-09-15 00:59:20    发表
购买地点成都购车目的上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野
购买时间2023年5月油耗8.3 升/百公里目前行驶5200 公里
【最满意的一点】
最满意的当属品牌价值,也是俗称的车标,辛辛苦苦工作10多年,买过国产轿车,也买过合资SUV,唯独还没有开过豪华品牌的车型。之前也有被这句话洗脑过:“即使你现在因为一时妥协而选择了其他品牌,总有一天你会发现,你需要一台宝马”,于是这次换车就决定体验一下豪华品牌,买了之后在现实之中,我还真没有看到头条抖音经常评论的怎么不买这,怎么不买那,真正看过坐过体验过的都是夸赞,说这车还真不错。
【最不满意的一点】
薄壁大轮胎看起来确实帅,就是感觉胎噪有点大,也非常挑路面。
空间:真还别说,别看个头小,车内有乾坤。传说中的比自家大哥X3还大的内部空间真的是集万千宠爱于一身,在BBA同级中嘎嘎乱杀,可以很横行。
动力:可能我没有开过什么好车,没有见过多大的世面,也可能我有心理因素在作祟,但我实打实的觉得,宝马车是真好开,他的那个底盘那个转向,那种行驶质感,那种灵活性,都非常好,但我较为词穷,难以言述,而且虽然X1作为入门级的宝马之一,可能并没有用上多好的用料,但它的调教实力就是擅长于变废为宝吧,实际开起来真的不赖,很有味道。
油耗:截止目前行驶5200多公里,高速占比不到一半,实测平均油耗大概每百里8.3升左右,在意料之中,不算特别省也不算特别废吧,还可以接受。
外观:刚刚完成换代,用了最新的家族式设计语言,看起来相比老款更加精致了,新造型有着不错的设计感,新鲜感,甚至是街头路上的回头率。
内饰:内饰设计相比老款也有提升,大屏幕的质感看起来也非常不错,显示的清晰度,画质和细腻度也很高。
性价比:这个价位可以买途观L的高配,也可以买比亚迪唐等更大尺寸的新能源车型,但我的心态就是重在体验,国产车,普通合资车之前都买过了,这次换车就想试一试豪华品牌,这也算是很久之前埋下的种子,不买总想买,买了体验还不错,不后悔。而且我也不是有钱人,预算也只够豪华品牌的入门级车型,并且自己也希望用最少的钱买到更大更值更适合自己的东西。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
微笑缺钱  2023-04-21 18:05:18    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年4月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
【最不满意的一点】
有人说好的东西除了贵点其它都没有缺点,新款X1涨价后在内饰和外观的设计上都要显得更加运动和年轻,更能吸引消费者。从车展上来看,没有特别明显的缺点,主要的诟病就是新款车型涨价了很多。
空间:
驾驶感受:宝马一向以操控好自居,新款X1的车身比老款稍微打了一点,不过动力方面有一定的提升,拿25i车型来说,发动机功率提升了9千瓦,马力提升了12匹。当然这个提升在实际驾驶的过程中,作为非专业人士应该是不太容易感受出来的。不过变速箱从8at变成了7速湿式双离合,在非拥堵路段行驶的话,变速箱应该会更加平顺。
油耗:新款X1的发动机功率有所提升,但是变速箱采用双离合,会一定程度降低油耗,所以官方公布的WLTC综合油耗都是7.6升每百公里。不过变速箱从老款的at换成了双离合,感觉有点亏了。
外观:
内饰:
价格政策:新款X1目前有四个配置,价格从28.89万到34.99万,入门版本涨价9100元,顶配涨价16100元。虽然说配置上也给到了不少的新增,但是价格上升还是让人有点难以接受。因为现在买BBA这些车型,很多情况下还是看中品牌的影响力,而不是车型的配置,如果要配置还不如买新势力车型或者自主品牌的车型。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
潍县迷路王  2023-04-21 12:21:39    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年4月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在本次上海车展亮相的全新的宝马X1,给我的视觉感受明显比上一代尺寸更长了,单从体型来看,同级别的奥迪Q3和奔驰GLA在宝马X1面前,就是两位弟弟。空间更大这一优势,绝对是宝马X1吸引消费者的一大亮点。在我当年买车的时候,宝马X1和Q3我犹豫了很久,主要因为宝马X1的空间够大,绝对的突出优势,只是上一代的X1外形相对有些保守,没有很吸引我的眼球,只能说外形上表现平平,因而我转头订了Q3。如果是在BBA三个品牌入门级SUV中选择,对空间有强烈需求的,建议考虑新款X1。
【最不满意的一点】
1、最大的槽点绝对是三缸问题。预料之中,X1的入门车型依旧坚持三缸发动机,这一操作主要目的还是为了通过更低的价格引流潜在消费者,或是完全不懂车的新手。相比奔驰GLA和奥迪Q3就没有这样的“骚操作”。毕竟三缸缺点太明显??年限长了、抖动明显,后期保养和维修开支更高,咱就说下一步宝马能不能换个营销策略,直接给大家上点硬货? 2、取消了经典的鸡腿档把。这与上一代X1是一个明显的改变,有的人会认为失去了宝马的一大特点,有的人则认为更加简约精炼,当然这个问题与车辆外观一样是仁者见仁、智者见智,纯凭每个人的审美观而定,我个人刚开始看到谍照图时感觉有点别扭,而在车展现场则感觉还不错,让前座舱的视觉效果更加干净整洁,符合近几年汽车进化的总体潮流。然而从在开车的习惯上来讲,肌肉记忆已经固定,老司机们换新车的话,还需要一定时间适应新式的电子换档把。 3、还有一个我认为不是槽点的槽点,就是“华晨宝马”这四个字。好多车主对“华晨”二字有些抵触,潜意识里认为拉低了车辆档次、掉价,会在购车之后想办法去除“华晨宝马”四个字。我的好朋友(奔驰E级车主)也对自家品牌狠狠吐槽了一把,也表示“北京”不比“华晨”听上去好多少。正视这个问题吧,国产并不是劣质的代名词,更何况现如今越来越多的国产自主品牌突出重围,给出了十分漂亮的答卷,您说是这么回事儿么。
空间:宝马X1的体型就像滚雪球,越滚越大,空间也随之越来越大。还记得大学刚毕业没几年,我的小学同桌家里给购置的2016款宝马X1,明显那时的内部空间小很多,当年坐前排副驾的时候,我感觉底盘似乎很高,双腿向上有些蜷曲。现如今新款X1则不会给我这种感受,前排十分充裕舒适,无论是腿部向前伸展,还是想在座椅上盘个腿都没有任何限制(有时候跑高速坐副驾我喜欢盘腿坐)。 尽管许多车评都在强调“轴距加长22mm”这一卖点,是可以看得出设计师对X1的设计思路以及车型的发展方向,但是2.2cm也几乎可以忽略不计:这2公分,咱消费者真不缺。不过值得一提的是,不管是老款还是新款X1,由于轴距比同级别竞品车型长的缘故,X1的后排空间十分宽敞,特别是后排,对于我160cm的身高而言,腿部有2拳多空间,比我的Q3多不少呢。如果时至今日我选择买新款X1,肯定就不会再被朋友吐槽Q3的后排空间小了。 更大的轴距不仅带来了宽敞舒适的后排空间,还有相对宽裕的后备箱,如果X1作为一个家庭的主要用车来说,我认为空间上可以给它90以上的分数。无论日常通勤还是远郊出游,后备箱放置大件行李、婴儿推车、野炊用具等等,压力都不大,纵向横向都有足够的空间进行堆叠,这一点值得好评。 经常有玩笑话说:一样的钱买大的,我们中国的消费者还是最懂得性价比的哈哈。
动力:车展现场不提供试驾的环节,只能静态感受,大家感兴趣的可以在新款到店后,到当地4s店进行试驾体验。
油耗:没试驾,油耗不敢乱说,根据目前已知的资料,我个人估测X1油耗(综合市区+郊区,不讨论极限状态下)约8L~9L/100km。个人观点,仅供参考。
外观:如果说上一代的宝马X1外形设计保守了些,没什么太突出的特点,略显平庸,如今看新款X1就可圈可点了。新款X1的整体外观与上一代X1相比变化较大,经典的双肾型中网尺寸越来越大,不像肾了,倒是越来越像“猪鼻孔”了。 新款宝马X1的车身线条比上一代更加硬朗,侧身腰线还莫名有一点Q3的影子,这两款车的设计风格有些近似,运用许多平直的线条使整体外形愈发有棱有角,更适合年轻人口味。侧面来看,车头更加扁平,褪去了上一代X1略显笨拙的样子,就像五大三粗的帅小伙通过健身锻炼,肌肉轮廓变得更加鲜明,整体造型更加洋气。 车尾部的变化最为显著,特别是车灯的形态变的更加时尚,外侧的不规则四边形有点像现款X3的六边形尾灯的感觉(个人真的很爱X3时尚又个性的尾灯),而内侧设计成了凌厉狭长的条状,立体感增强许多。总体来说,新款X1的外形与上一代X1相比确实更加时尚、更富有运动感。
内饰:本身在科技质感方面一项表现出众的宝马,这一次X1内饰是颠覆式更新,科技感属性拉满。在内饰上,奥迪Q3该好好向宝马X1学习,Q3的内饰样式过于老旧,科技感匮乏,X1这次非常赶时髦的改用了一体式双联屏,这与奔驰GLA有异曲同工之妙。 1、新款宝马X1选用了更精致小气的电子换挡拨杆,原有的多媒体和空调控制按钮便被移至换挡拨杆周围,一眼看过去整个中控变得清爽干净;前座舱空调出风口的形态变动很大,正中只留下了扁平的出风口。 2、有个很有意思的点:无线充电夹。新X1的无线充电是一个斜面,单纯靠防滑是固定不住手机的,于是设计师安放了一个夹子,用来固定手机位置。实用、合理但不和谐的设计。 3、在这一价位的紧凑型SUV中,新款X1的用料也是极其厚道的。相较于奔驰GLA漂亮却用料简陋的内饰,X1大面积采用了软性材质包裹,点缀了银色镀铬饰条和黑色钢琴烤漆,档次感到位。 4、皮质的座椅手感细腻,但是感觉不舒服,比Q3的包裹性好一点,但是感觉X1的靠背,久坐开长途容易腰部不适,这一点我不喜欢,还是Q3坐着舒服。
性价比:全新宝马X1已经公布了最新款售价,指导价为28.98-34.99万,目前奥迪Q3的终端优惠价为21.19-26.71万,宝马可是贵不少哟,低配三缸的都比奥迪贵了7.8万,稍微懂点车的人都知道这两个车该选谁。加上此次车展的冰淇淋风波,估计新X1很快会给出优惠。宝马不做好公关的话,这次口碑的危机一定会影响销量。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
删???呢  2023-09-13 12:51:49    发表
购买地点临沂购车目的接送小孩
购买时间2023年9月油耗10.8 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
动力随叫随到,四驱的车身稳,后排相比老款好多了,座椅稍微加长一点,一家人出行没有问题,这车主要是用来接小孩的,去店里本来想买两驱运动的,结果没有现车,四驱的有现车直接就提了,后来把大礼包去掉了,我是全款买的,必须要从那边买保险,这点有点不好,我主要是没有时间等,我们县城没有4s店,只能去市里面,来回得240km,所以当时就提的四驱,四驱有现车。我买这个车主要是看好它的操控,外观无所谓的,人家说开宝马做奔驰,这点一点也不假,也许有的人会说买个宝马x1会有什么面子,你们觉得我会是为了面子吗?我直接顶配四驱了,如果是买个标,我会选择顶配吗?我主要就是看上了宝马的操控,买自己喜欢的,让别人说去。
【最不满意的一点】
没有备胎,没有360,实时导航也没有,按理说顶配了这些都应该有了,高速100以上胎噪声明显,刹车有点紧,红绿灯路口刹车有点轻微点头,氛围灯就三个颜色,还不能随便调,要根据驾驶模式来调。
空间:后排空间完全够用,前面是我的坐姿,我身高1.76,体重75kg,后排还能有3拳左右。 后备厢容积:今天网上100来块买了一套后备箱垫,后备箱完全够用
动力:起步随叫随到,2.0四驱的不用担心太肉。当然还电车没有办法比的,反正我开着还行,没有挫顿感,动力够用。
油耗:油耗不太满意,这几天都是10个多,不知道是不是四驱或者新车的缘故。
外观:外观没有什么亮点,我就不拍了,就车头好看,屁股不好看,我也无所谓,外观没有想过
内饰:内饰还行吧,中规中矩的,没有奔驰的豪华,主要差钱,奔驰的要贵好几万,留点钱加油。
性价比:优惠力度还是可以的,我买的时候给优惠了8万,临沂这边的,听说北京便宜,但是北京太远了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 xDrive25Li X设计套装
苏州车友8972230  2023-09-03 11:05:06    发表
购买地点宣城购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年8月油耗8.8 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
在试驾了这么多车型当中,宝马的驾驶感受真的是最棒的,开始考虑的是325L耀夜,可是后排不能放倒,我又是个爱玩的人,考虑到长途自驾旅游,实用性,最终选择了X1,当然325开起来真的比X1舒服很多,之前一直开的是轿车,在车型选择中,其实更喜欢轿车,可是30岁的人了,买车必须要考虑家庭了。别问我为什么不选择X3.问就行低配看不是,高配买不起??,说到最满意的点,应该就是空间,及驾驶感受了,换挡很平划,座椅也很舒服。车机方面我也很满意,目前没出现什么问题,对了,说下车价:落地31.5,送了车膜,行车记录仪之内的
【最不满意的一点】
说到最不满意的点,悬挂有点偏硬,过水泥路的时候路感特别的强,胎噪有点大,还有,启动的时候发动机声音也特别大,这个好像是宝马的通病,车机没有高德地图,下雨天开车感觉有点飘飘的
空间:乘坐空间绝对够用了,后排宽敞 乘坐空间:空间充足,坐我们一家人足够了 ☆ 空间设计亮点:我感觉这个功能不怎么实用
动力:驾驶起来很舒服,就是减震不好优惠 起步/加速动力:运动模式加速很快
油耗:目前油耗8.8还是能接受的,2000公里加了也有2000多的油了
外观:外观还是很大气的,20寸轮毂很帅,看起来很大,就是这个把手有点一言难尽
内饰:内饰用料还是可以的,就是这个木色不是很喜欢,音箱在多点就好了
性价比:性价比这个东西我不懂,开这舒服,没什么问题,就是好车了 保养项目:车子置换送了5年保养,自己买了4000的10次保养,后期小保养应该不会有什么花费了吧
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2023款 xDrive25Li X设计套装
石家庄车友5428299  2023-06-30 14:29:29    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年5月油耗7.6 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
这个车的综合实力还是很强的,车子的空间很大,颜值也很高,车子的品牌好,开出去也显得有面子。
【最不满意的一点】
暂时还没有遇到什么问题,现在开的时间不长,整体感受都比较好。
空间还是足够的,虽然车子的尺寸不大,但是实际内部的空间还是很宽敞的,车子的后备箱容积也很大,放好几个行李箱都不成问题。
这个车开起来是很灵活的,停车也很方便,车子转弯的时候也很稳。
我平常开的也不多,每天在城区上下班也只有十多公里,周末的时候去周边玩一下,平均油耗是7.6L。
这个外观实在是太好看,感觉就是翻版的小X5,开出去帅呆了。
这个车的内饰的确做的很漂亮,车内布局合理,按键都很顺手。
性价比确实是可以,买这个车面子有了里子有了,驾驶感受好,花钱还不多。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 被动行人保护
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
循迹倒车 自动变道辅助
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ○ 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.7英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持Android Auto
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● iDrive
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G ○ 5G
OTA升级 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ○ 加热
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 ● 靠背调节 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2023款 xDrive25Li X设计套装
矿泉水也有爱情  2024-09-04 23:06:16    发表
购买地点成都购车目的上下班、自驾游、约会
购买时间2024年6月油耗     目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
我以前也以为入门级BBA就是买个标,现在才知道这句话有多离谱,别的不说,就拿我的X1来看,要品牌有品牌,要动力有动力,要空间有空,操控也不赖,而且改款之后的X1外观非常帅气,设计套装简直就像梦想套装一样好看,这样的车哪里是一个标能相提并论的。
【最不满意的一点】
传动轴异响这个问题我也中招了,最近才开始有的,最近几天得去4s店看看。现在流行的不可开启大天窗我觉得有点鸡肋,天窗设计的本意是透气,应急逃生之类的,现在没法开启后是拿来看星星吗?我也不在车里睡呀,有点搞不懂。
空间真的大,比我之前的明锐大很多,2802mm的轴距,听说实际空间都快赶上X3了。我身高173体重130斤,坐后排腿部空间有3拳左右,头部空间大的都懒的量,这个空间设计,只能说宝马把国人的心里拿捏得相当牢靠。
动力够用,底盘韧性够足,过弯侧倾比较小,经济模式下动力系统有点慵懒,而且发动机舱隔音做的还可以,基本上听不到发动机的声音,就没了开快车的欲望,运动模式下又有点过于激进,油门一点动力瞬间就窜上来了,反正需要适应一段时间。
百公里平均油耗8.5-9个油,要看平时怎么开,市区跑的多油耗就要高一些,跑快速路油耗可以做到5点几升,高速没跑几次,平均油耗6点几,感觉还行,毕竟这么大个SUV风阻不小。我的目标是开到8升以下,首保过后看看能不能实现。
这是目前最好看的X1应该是毋庸置疑的,甚至我感觉比X3还要好看点,前面的镀铬条大鼻孔,有气势又时尚,尾灯的设计非常有立体感,打破了以前的视觉习惯,看着就很舒服。
内饰值得好评,错叠式的中控设计比较亮眼,用料也扎实,皮质、钢琴烤漆占比还挺大,做工缝线也有豪华品牌的水准,还不至于只是买了个标。
空间、动力、操控、外观、品牌,我想要的都到位了,然而裸车23.5,落地也才26,不得不说今年买车感觉真的很划算。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
牛皮开了花  2024-06-19 01:12:39    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物、自驾游、约会
购买时间2024年2月油耗     目前行驶3041 公里
【最满意的一点】
20多万的价位我本来是不考虑宝马的,就想买个普通品牌的高配车型,实用性好,开起来也舒服。意外源于一次陪朋友试驾,当时看着新款X1很有新鲜感就去试驾了一下,驾驶感觉确实挺不错(原谅我没有开过其他宝马车),外观确实很帅,内饰也做的相当年轻化,和我印象中的X1区别很大,可以说卖相非常好。最后和销售把价格谈到了23.89万,直接头也不回的刷了卡。
【最不满意的一点】
刚提车的时候感觉发动机声音比较大,特别是启动的时候,那叫一个大,不知道是空气温度没有那么冷了,还是公里数大了的原因,现在好很多了。其次没有360也挺遗憾的,销售想让我加钱装一个,那是不可能。
第一次进车里我就感觉空间好大,完全就不是这个级别该有的空间,非符合我对空间的要求。后来才知道,轴距尽然都做到了2.8米了,妥妥的越级体验。
驾驶质感在线,204匹马力已经很够用了,运动模式起步还有推背感,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青,但是逻辑很清晰,升降挡都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足,底盘很扎实,悬挂比较硬,自己开当然很舒服,但是乘客可能就不那么舒服了。
目前刚跑了3000公里左右,可能算刚出磨合期吧,综合油耗8.5升,我觉得还行,看后面还能不能再低一些,有很多大佬油耗都比我的低,可能是我脚法还不到家吧!
外观年轻化越做越好,双肾格栅越做越大,整体看上起也是比上一代运动不少,很符合我对外观的要求。
内饰很年轻化,红+黑的配色高级又运动,用料也比较扎实,其他的不说,至少你看得到的地方没什么问题,但一些看不见能摸得到的地方细节做的却不好,有很多毛刺的边缘以及非软包的部分。
最开始没想买豪华品牌就是因为溢价高,但现在X1价格都降成这个样了,空间、动力又给了足够的诚意,外观也非常符合年轻人的胃口,很是酷帅,性价比也高了不少。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
圆圆中的袁元  2024-06-11 22:03:43    发表
购买地点成都购车目的上下班、自驾游、约会
购买时间2024年1月油耗     目前行驶6831 公里
【最满意的一点】
这代X1我已经中意很久了,满意的地方确实很多,外观就一个字,帅,看一眼就还想再看的那种。2.0T的动力,虽然算不上高功率版,但对X1来说已经非常够用了。还有价格,超10万的终端优惠确实很吸引人,大胆放心的买,不用怕当韭菜。
【最不满意的一点】
高配都没有标配360全影,就有点抠门了,车身尺寸本来也不小了,每次过比较窄的路都是提心吊胆的,很多时候都要副驾帮忙看一下,在考虑后面能不能找个店装一个。还有就是胎噪有点大,可能是防爆胎的原因吧,稍微跑快点声音就很明显。
空间是越做越大,虽然定位是紧凑级SUV,但轴距都已经超过2.8米,和很多中型SUV都差不多了,我感觉都快要赶上X3了。 第二排空间:200斤的朋友坐着都非常轻松,不吹不黑,同级别堪称无敌的存在。 后备厢容积:巨能装,自驾游2个人的行李和露营装备都装下还有空余,家用简直不要太爽。
2.0T动力突出的就是一个铿锵有力,特别是运动+模式下,基本上每次换挡都能给你一次推背感,很爽!经济模式下,换挡平顺度也做的不错,底盘方面,其实整体并没有很硬,可以看出来,还是非常照顾家用的需求,总的来说驾驶体验还是非常爽快的,日常通勤再好不过,当然也有可能是我没有开过啥好车。
我主要在郊区和工业园区跑,平均油耗在7.5-8升左右,主要看激情驾驶的时间多不多。目前只跑过3次高速,具体油耗记不得了,但应该超不过7个油。整体来说油耗算比较低的。
以前的X1让人感觉有点老气,但这代的X1年轻化做的太好了,第一次看到它我都不敢相信这是X1,流畅的线条,超大的轮毂,运动气息很浓厚,不仅如此,设计套装版本的前后保险杠部分的设计还有一丝精致的感觉。总之一句话,好看的不行。
内饰个人感觉还不错,中控全新的设计风格很不错,营造了一种非常年轻的感觉,而且很实用,加分。但经典的鸡腿挡把没有了,要减分。
2.0的X1都卖到这个价了性价比确实很不错,内饰、外观、动力和蓝天白云标也都得到了。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
代瑶瑶123  2023-11-02 23:12:46    发表
购买地点成都购车目的上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野
购买时间2023年7月油耗8.9 升/百公里目前行驶5632 公里
【最满意的一点】
空间表现非常出色,车的外形尺寸不大但是车内非常大,驾驶体验也比较好,动力比较充足,四驱开起来也非常稳重,有比较强的驾驶信心。
【最不满意的一点】
我们家是用别克君威置换的,也可能是因为SUV比较高,与风阻接触的面积大,隔音的水平明显比不了轿车君威,在高速上胎噪和风噪加起来迎面而来,从这一点来说体验是下降的,感觉轿车更适合跑高速。
空间:空间具体有多大呢,我没有用尺子量,用家里之前的车对比来说话,除了横向的宽度和君威差不多,在纵向的腿部空间和头顶的空间比君威大了很多,后备箱空间更是如此,而且因为形状规整,高度很大,开口很大,放大型的物品比如折叠自行车会更加容易。
动力:动力一踩就有,对我来说绰绰有余。方向盘很粗壮,转向的力度稍微有一点偏沉,虽然没有开过什么好车,但也能明显感觉到这辆车非常好开,驾驶体验比较好,高速开起来除了噪音大一点之外其他都算好评,也比较稳重。
油耗:油耗确实做得不错,虽然是SUV,实际开起来并不比轿车君威费油,从仪表盘上看显示是8.9左右,发动机的燃油经济性还是不错的,只是要加95号油,这方面要贵了一点。
外观:新外观有新气象,前脸的进气鼻孔更大了,看起来也更加精神和有气势,大轮毂尺寸很大,设计得也比较高级,相比以往看到的老X1,新款明显在外形上提升非常大。 车尾造型:车尾的大灯很好看。
内饰:去到车内会有更加明显的焕然一新的感觉,新内饰让开老款宝马x1的同事羡慕不已,变得非常精致而有设计感了,或者可以说是有一些豪华的感觉了,后排座椅的宽度也有提升,总体感觉宝马这次新旧换代是很有诚意的。
性价比:虽然新款上市还没有多久,但是优惠力度已经很快跟上来了,现在也是比较好的购买时机,所以当时只稍微对比了几款就匆匆下手了。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
哪懂什么坚持全靠死撑  2023-09-15 00:59:20    发表
购买地点成都购车目的上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野
购买时间2023年5月油耗8.3 升/百公里目前行驶5200 公里
【最满意的一点】
最满意的当属品牌价值,也是俗称的车标,辛辛苦苦工作10多年,买过国产轿车,也买过合资SUV,唯独还没有开过豪华品牌的车型。之前也有被这句话洗脑过:“即使你现在因为一时妥协而选择了其他品牌,总有一天你会发现,你需要一台宝马”,于是这次换车就决定体验一下豪华品牌,买了之后在现实之中,我还真没有看到头条抖音经常评论的怎么不买这,怎么不买那,真正看过坐过体验过的都是夸赞,说这车还真不错。
【最不满意的一点】
薄壁大轮胎看起来确实帅,就是感觉胎噪有点大,也非常挑路面。
空间:真还别说,别看个头小,车内有乾坤。传说中的比自家大哥X3还大的内部空间真的是集万千宠爱于一身,在BBA同级中嘎嘎乱杀,可以很横行。
动力:可能我没有开过什么好车,没有见过多大的世面,也可能我有心理因素在作祟,但我实打实的觉得,宝马车是真好开,他的那个底盘那个转向,那种行驶质感,那种灵活性,都非常好,但我较为词穷,难以言述,而且虽然X1作为入门级的宝马之一,可能并没有用上多好的用料,但它的调教实力就是擅长于变废为宝吧,实际开起来真的不赖,很有味道。
油耗:截止目前行驶5200多公里,高速占比不到一半,实测平均油耗大概每百里8.3升左右,在意料之中,不算特别省也不算特别废吧,还可以接受。
外观:刚刚完成换代,用了最新的家族式设计语言,看起来相比老款更加精致了,新造型有着不错的设计感,新鲜感,甚至是街头路上的回头率。
内饰:内饰设计相比老款也有提升,大屏幕的质感看起来也非常不错,显示的清晰度,画质和细腻度也很高。
性价比:这个价位可以买途观L的高配,也可以买比亚迪唐等更大尺寸的新能源车型,但我的心态就是重在体验,国产车,普通合资车之前都买过了,这次换车就想试一试豪华品牌,这也算是很久之前埋下的种子,不买总想买,买了体验还不错,不后悔。而且我也不是有钱人,预算也只够豪华品牌的入门级车型,并且自己也希望用最少的钱买到更大更值更适合自己的东西。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
微笑缺钱  2023-04-21 18:05:18    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年4月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
【最不满意的一点】
有人说好的东西除了贵点其它都没有缺点,新款X1涨价后在内饰和外观的设计上都要显得更加运动和年轻,更能吸引消费者。从车展上来看,没有特别明显的缺点,主要的诟病就是新款车型涨价了很多。
空间:
驾驶感受:宝马一向以操控好自居,新款X1的车身比老款稍微打了一点,不过动力方面有一定的提升,拿25i车型来说,发动机功率提升了9千瓦,马力提升了12匹。当然这个提升在实际驾驶的过程中,作为非专业人士应该是不太容易感受出来的。不过变速箱从8at变成了7速湿式双离合,在非拥堵路段行驶的话,变速箱应该会更加平顺。
油耗:新款X1的发动机功率有所提升,但是变速箱采用双离合,会一定程度降低油耗,所以官方公布的WLTC综合油耗都是7.6升每百公里。不过变速箱从老款的at换成了双离合,感觉有点亏了。
外观:
内饰:
价格政策:新款X1目前有四个配置,价格从28.89万到34.99万,入门版本涨价9100元,顶配涨价16100元。虽然说配置上也给到了不少的新增,但是价格上升还是让人有点难以接受。因为现在买BBA这些车型,很多情况下还是看中品牌的影响力,而不是车型的配置,如果要配置还不如买新势力车型或者自主品牌的车型。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
潍县迷路王  2023-04-21 12:21:39    发表
购买地点上海购车目的
购买时间2023年4月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在本次上海车展亮相的全新的宝马X1,给我的视觉感受明显比上一代尺寸更长了,单从体型来看,同级别的奥迪Q3和奔驰GLA在宝马X1面前,就是两位弟弟。空间更大这一优势,绝对是宝马X1吸引消费者的一大亮点。在我当年买车的时候,宝马X1和Q3我犹豫了很久,主要因为宝马X1的空间够大,绝对的突出优势,只是上一代的X1外形相对有些保守,没有很吸引我的眼球,只能说外形上表现平平,因而我转头订了Q3。如果是在BBA三个品牌入门级SUV中选择,对空间有强烈需求的,建议考虑新款X1。
【最不满意的一点】
1、最大的槽点绝对是三缸问题。预料之中,X1的入门车型依旧坚持三缸发动机,这一操作主要目的还是为了通过更低的价格引流潜在消费者,或是完全不懂车的新手。相比奔驰GLA和奥迪Q3就没有这样的“骚操作”。毕竟三缸缺点太明显??年限长了、抖动明显,后期保养和维修开支更高,咱就说下一步宝马能不能换个营销策略,直接给大家上点硬货? 2、取消了经典的鸡腿档把。这与上一代X1是一个明显的改变,有的人会认为失去了宝马的一大特点,有的人则认为更加简约精炼,当然这个问题与车辆外观一样是仁者见仁、智者见智,纯凭每个人的审美观而定,我个人刚开始看到谍照图时感觉有点别扭,而在车展现场则感觉还不错,让前座舱的视觉效果更加干净整洁,符合近几年汽车进化的总体潮流。然而从在开车的习惯上来讲,肌肉记忆已经固定,老司机们换新车的话,还需要一定时间适应新式的电子换档把。 3、还有一个我认为不是槽点的槽点,就是“华晨宝马”这四个字。好多车主对“华晨”二字有些抵触,潜意识里认为拉低了车辆档次、掉价,会在购车之后想办法去除“华晨宝马”四个字。我的好朋友(奔驰E级车主)也对自家品牌狠狠吐槽了一把,也表示“北京”不比“华晨”听上去好多少。正视这个问题吧,国产并不是劣质的代名词,更何况现如今越来越多的国产自主品牌突出重围,给出了十分漂亮的答卷,您说是这么回事儿么。
空间:宝马X1的体型就像滚雪球,越滚越大,空间也随之越来越大。还记得大学刚毕业没几年,我的小学同桌家里给购置的2016款宝马X1,明显那时的内部空间小很多,当年坐前排副驾的时候,我感觉底盘似乎很高,双腿向上有些蜷曲。现如今新款X1则不会给我这种感受,前排十分充裕舒适,无论是腿部向前伸展,还是想在座椅上盘个腿都没有任何限制(有时候跑高速坐副驾我喜欢盘腿坐)。 尽管许多车评都在强调“轴距加长22mm”这一卖点,是可以看得出设计师对X1的设计思路以及车型的发展方向,但是2.2cm也几乎可以忽略不计:这2公分,咱消费者真不缺。不过值得一提的是,不管是老款还是新款X1,由于轴距比同级别竞品车型长的缘故,X1的后排空间十分宽敞,特别是后排,对于我160cm的身高而言,腿部有2拳多空间,比我的Q3多不少呢。如果时至今日我选择买新款X1,肯定就不会再被朋友吐槽Q3的后排空间小了。 更大的轴距不仅带来了宽敞舒适的后排空间,还有相对宽裕的后备箱,如果X1作为一个家庭的主要用车来说,我认为空间上可以给它90以上的分数。无论日常通勤还是远郊出游,后备箱放置大件行李、婴儿推车、野炊用具等等,压力都不大,纵向横向都有足够的空间进行堆叠,这一点值得好评。 经常有玩笑话说:一样的钱买大的,我们中国的消费者还是最懂得性价比的哈哈。
动力:车展现场不提供试驾的环节,只能静态感受,大家感兴趣的可以在新款到店后,到当地4s店进行试驾体验。
油耗:没试驾,油耗不敢乱说,根据目前已知的资料,我个人估测X1油耗(综合市区+郊区,不讨论极限状态下)约8L~9L/100km。个人观点,仅供参考。
外观:如果说上一代的宝马X1外形设计保守了些,没什么太突出的特点,略显平庸,如今看新款X1就可圈可点了。新款X1的整体外观与上一代X1相比变化较大,经典的双肾型中网尺寸越来越大,不像肾了,倒是越来越像“猪鼻孔”了。 新款宝马X1的车身线条比上一代更加硬朗,侧身腰线还莫名有一点Q3的影子,这两款车的设计风格有些近似,运用许多平直的线条使整体外形愈发有棱有角,更适合年轻人口味。侧面来看,车头更加扁平,褪去了上一代X1略显笨拙的样子,就像五大三粗的帅小伙通过健身锻炼,肌肉轮廓变得更加鲜明,整体造型更加洋气。 车尾部的变化最为显著,特别是车灯的形态变的更加时尚,外侧的不规则四边形有点像现款X3的六边形尾灯的感觉(个人真的很爱X3时尚又个性的尾灯),而内侧设计成了凌厉狭长的条状,立体感增强许多。总体来说,新款X1的外形与上一代X1相比确实更加时尚、更富有运动感。
内饰:本身在科技质感方面一项表现出众的宝马,这一次X1内饰是颠覆式更新,科技感属性拉满。在内饰上,奥迪Q3该好好向宝马X1学习,Q3的内饰样式过于老旧,科技感匮乏,X1这次非常赶时髦的改用了一体式双联屏,这与奔驰GLA有异曲同工之妙。 1、新款宝马X1选用了更精致小气的电子换挡拨杆,原有的多媒体和空调控制按钮便被移至换挡拨杆周围,一眼看过去整个中控变得清爽干净;前座舱空调出风口的形态变动很大,正中只留下了扁平的出风口。 2、有个很有意思的点:无线充电夹。新X1的无线充电是一个斜面,单纯靠防滑是固定不住手机的,于是设计师安放了一个夹子,用来固定手机位置。实用、合理但不和谐的设计。 3、在这一价位的紧凑型SUV中,新款X1的用料也是极其厚道的。相较于奔驰GLA漂亮却用料简陋的内饰,X1大面积采用了软性材质包裹,点缀了银色镀铬饰条和黑色钢琴烤漆,档次感到位。 4、皮质的座椅手感细腻,但是感觉不舒服,比Q3的包裹性好一点,但是感觉X1的靠背,久坐开长途容易腰部不适,这一点我不喜欢,还是Q3坐着舒服。
性价比:全新宝马X1已经公布了最新款售价,指导价为28.98-34.99万,目前奥迪Q3的终端优惠价为21.19-26.71万,宝马可是贵不少哟,低配三缸的都比奥迪贵了7.8万,稍微懂点车的人都知道这两个车该选谁。加上此次车展的冰淇淋风波,估计新X1很快会给出优惠。宝马不做好公关的话,这次口碑的危机一定会影响销量。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
删???呢  2023-09-13 12:51:49    发表
购买地点临沂购车目的接送小孩
购买时间2023年9月油耗10.8 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
动力随叫随到,四驱的车身稳,后排相比老款好多了,座椅稍微加长一点,一家人出行没有问题,这车主要是用来接小孩的,去店里本来想买两驱运动的,结果没有现车,四驱的有现车直接就提了,后来把大礼包去掉了,我是全款买的,必须要从那边买保险,这点有点不好,我主要是没有时间等,我们县城没有4s店,只能去市里面,来回得240km,所以当时就提的四驱,四驱有现车。我买这个车主要是看好它的操控,外观无所谓的,人家说开宝马做奔驰,这点一点也不假,也许有的人会说买个宝马x1会有什么面子,你们觉得我会是为了面子吗?我直接顶配四驱了,如果是买个标,我会选择顶配吗?我主要就是看上了宝马的操控,买自己喜欢的,让别人说去。
【最不满意的一点】
没有备胎,没有360,实时导航也没有,按理说顶配了这些都应该有了,高速100以上胎噪声明显,刹车有点紧,红绿灯路口刹车有点轻微点头,氛围灯就三个颜色,还不能随便调,要根据驾驶模式来调。
空间:后排空间完全够用,前面是我的坐姿,我身高1.76,体重75kg,后排还能有3拳左右。 后备厢容积:今天网上100来块买了一套后备箱垫,后备箱完全够用
动力:起步随叫随到,2.0四驱的不用担心太肉。当然还电车没有办法比的,反正我开着还行,没有挫顿感,动力够用。
油耗:油耗不太满意,这几天都是10个多,不知道是不是四驱或者新车的缘故。
外观:外观没有什么亮点,我就不拍了,就车头好看,屁股不好看,我也无所谓,外观没有想过
内饰:内饰还行吧,中规中矩的,没有奔驰的豪华,主要差钱,奔驰的要贵好几万,留点钱加油。
性价比:优惠力度还是可以的,我买的时候给优惠了8万,临沂这边的,听说北京便宜,但是北京太远了。
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2023款 xDrive25Li X设计套装
苏州车友8972230  2023-09-03 11:05:06    发表
购买地点宣城购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年8月油耗8.8 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
在试驾了这么多车型当中,宝马的驾驶感受真的是最棒的,开始考虑的是325L耀夜,可是后排不能放倒,我又是个爱玩的人,考虑到长途自驾旅游,实用性,最终选择了X1,当然325开起来真的比X1舒服很多,之前一直开的是轿车,在车型选择中,其实更喜欢轿车,可是30岁的人了,买车必须要考虑家庭了。别问我为什么不选择X3.问就行低配看不是,高配买不起??,说到最满意的点,应该就是空间,及驾驶感受了,换挡很平划,座椅也很舒服。车机方面我也很满意,目前没出现什么问题,对了,说下车价:落地31.5,送了车膜,行车记录仪之内的
【最不满意的一点】
说到最不满意的点,悬挂有点偏硬,过水泥路的时候路感特别的强,胎噪有点大,还有,启动的时候发动机声音也特别大,这个好像是宝马的通病,车机没有高德地图,下雨天开车感觉有点飘飘的
空间:乘坐空间绝对够用了,后排宽敞 乘坐空间:空间充足,坐我们一家人足够了 ☆ 空间设计亮点:我感觉这个功能不怎么实用
动力:驾驶起来很舒服,就是减震不好优惠 起步/加速动力:运动模式加速很快
油耗:目前油耗8.8还是能接受的,2000公里加了也有2000多的油了
外观:外观还是很大气的,20寸轮毂很帅,看起来很大,就是这个把手有点一言难尽
内饰:内饰用料还是可以的,就是这个木色不是很喜欢,音箱在多点就好了
性价比:性价比这个东西我不懂,开这舒服,没什么问题,就是好车了 保养项目:车子置换送了5年保养,自己买了4000的10次保养,后期小保养应该不会有什么花费了吧
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2023款 xDrive25Li X设计套装
石家庄车友5428299  2023-06-30 14:29:29    发表
购买地点石家庄购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2023年5月油耗7.6 升/百公里目前行驶2600 公里
【最满意的一点】
这个车的综合实力还是很强的,车子的空间很大,颜值也很高,车子的品牌好,开出去也显得有面子。
【最不满意的一点】
暂时还没有遇到什么问题,现在开的时间不长,整体感受都比较好。
空间还是足够的,虽然车子的尺寸不大,但是实际内部的空间还是很宽敞的,车子的后备箱容积也很大,放好几个行李箱都不成问题。
这个车开起来是很灵活的,停车也很方便,车子转弯的时候也很稳。
我平常开的也不多,每天在城区上下班也只有十多公里,周末的时候去周边玩一下,平均油耗是7.6L。
这个外观实在是太好看,感觉就是翻版的小X5,开出去帅呆了。
这个车的内饰的确做的很漂亮,车内布局合理,按键都很顺手。
性价比确实是可以,买这个车面子有了里子有了,驾驶感受好,花钱还不多。
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