宝马X1 2023款 xDrive25Li X设计套装
宝马X1提供试乘试驾 购车优惠13.49万元优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
22.82万
车型口碑:
4.44 分(26条口碑)
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指 导 价:
34.99万
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车身颜色:
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咨询电话:
4008688291
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23.68 万 17.71 万
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26.31 万 18.19 万
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50.44 万 34.25 万
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17.90 万 12.09 万
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17.55 万 11.34 万
厂商 | 华晨宝马 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2023.04 | 最大功率(kW) | 150 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 发动机 | 2.0T 204马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 长*宽*高(mm) | 4616*1845 *1641 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 227 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | WLTC综合油耗(L/100km) | 7.6 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1641 | 轴距(mm) | 2802 |
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前轮距(mm) | 1574 | 后轮距(mm) | 1575 |
接近角(°) | 21 | 离去角(°) | 27 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 54 | 后备厢容积(L) | 540-1700 |
整备质量(kg) | 1692 | 最大满载质量(kg) | 2175 |
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 204 |
最大功率(kW) | 150 | 最大功率转速(rpm) | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 最大扭矩转速(rpm) | 1450-4500 |
最大净功率(kW) | 150 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | - | - |
简称 | 7挡湿式双离合 | - | - |
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中央差速器结构 | 多片离合器 | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/40 R20 |
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后轮胎规格 | 245/40 R20 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我以前也以为入门级BBA就是买个标,现在才知道这句话有多离谱,别的不说,就拿我的X1来看,要品牌有品牌,要动力有动力,要空间有空,操控也不赖,而且改款之后的X1外观非常帅气,设计套装简直就像梦想套装一样好看,这样的车哪里是一个标能相提并论的。
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【最不满意的一点】 | |||||
传动轴异响这个问题我也中招了,最近才开始有的,最近几天得去4s店看看。现在流行的不可开启大天窗我觉得有点鸡肋,天窗设计的本意是透气,应急逃生之类的,现在没法开启后是拿来看星星吗?我也不在车里睡呀,有点搞不懂。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 3041 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
20多万的价位我本来是不考虑宝马的,就想买个普通品牌的高配车型,实用性好,开起来也舒服。意外源于一次陪朋友试驾,当时看着新款X1很有新鲜感就去试驾了一下,驾驶感觉确实挺不错(原谅我没有开过其他宝马车),外观确实很帅,内饰也做的相当年轻化,和我印象中的X1区别很大,可以说卖相非常好。最后和销售把价格谈到了23.89万,直接头也不回的刷了卡。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚提车的时候感觉发动机声音比较大,特别是启动的时候,那叫一个大,不知道是空气温度没有那么冷了,还是公里数大了的原因,现在好很多了。其次没有360也挺遗憾的,销售想让我加钱装一个,那是不可能。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 6831 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这代X1我已经中意很久了,满意的地方确实很多,外观就一个字,帅,看一眼就还想再看的那种。2.0T的动力,虽然算不上高功率版,但对X1来说已经非常够用了。还有价格,超10万的终端优惠确实很吸引人,大胆放心的买,不用怕当韭菜。
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【最不满意的一点】 | |||||
高配都没有标配360全影,就有点抠门了,车身尺寸本来也不小了,每次过比较窄的路都是提心吊胆的,很多时候都要副驾帮忙看一下,在考虑后面能不能找个店装一个。还有就是胎噪有点大,可能是防爆胎的原因吧,稍微跑快点声音就很明显。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 5632 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间表现非常出色,车的外形尺寸不大但是车内非常大,驾驶体验也比较好,动力比较充足,四驱开起来也非常稳重,有比较强的驾驶信心。
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【最不满意的一点】 | |||||
我们家是用别克君威置换的,也可能是因为SUV比较高,与风阻接触的面积大,隔音的水平明显比不了轿车君威,在高速上胎噪和风噪加起来迎面而来,从这一点来说体验是下降的,感觉轿车更适合跑高速。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当属品牌价值,也是俗称的车标,辛辛苦苦工作10多年,买过国产轿车,也买过合资SUV,唯独还没有开过豪华品牌的车型。之前也有被这句话洗脑过:“即使你现在因为一时妥协而选择了其他品牌,总有一天你会发现,你需要一台宝马”,于是这次换车就决定体验一下豪华品牌,买了之后在现实之中,我还真没有看到头条抖音经常评论的怎么不买这,怎么不买那,真正看过坐过体验过的都是夸赞,说这车还真不错。
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【最不满意的一点】 | |||||
薄壁大轮胎看起来确实帅,就是感觉胎噪有点大,也非常挑路面。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
有人说好的东西除了贵点其它都没有缺点,新款X1涨价后在内饰和外观的设计上都要显得更加运动和年轻,更能吸引消费者。从车展上来看,没有特别明显的缺点,主要的诟病就是新款车型涨价了很多。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在本次上海车展亮相的全新的宝马X1,给我的视觉感受明显比上一代尺寸更长了,单从体型来看,同级别的奥迪Q3和奔驰GLA在宝马X1面前,就是两位弟弟。空间更大这一优势,绝对是宝马X1吸引消费者的一大亮点。在我当年买车的时候,宝马X1和Q3我犹豫了很久,主要因为宝马X1的空间够大,绝对的突出优势,只是上一代的X1外形相对有些保守,没有很吸引我的眼球,只能说外形上表现平平,因而我转头订了Q3。如果是在BBA三个品牌入门级SUV中选择,对空间有强烈需求的,建议考虑新款X1。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、最大的槽点绝对是三缸问题。预料之中,X1的入门车型依旧坚持三缸发动机,这一操作主要目的还是为了通过更低的价格引流潜在消费者,或是完全不懂车的新手。相比奔驰GLA和奥迪Q3就没有这样的“骚操作”。毕竟三缸缺点太明显??年限长了、抖动明显,后期保养和维修开支更高,咱就说下一步宝马能不能换个营销策略,直接给大家上点硬货?
2、取消了经典的鸡腿档把。这与上一代X1是一个明显的改变,有的人会认为失去了宝马的一大特点,有的人则认为更加简约精炼,当然这个问题与车辆外观一样是仁者见仁、智者见智,纯凭每个人的审美观而定,我个人刚开始看到谍照图时感觉有点别扭,而在车展现场则感觉还不错,让前座舱的视觉效果更加干净整洁,符合近几年汽车进化的总体潮流。然而从在开车的习惯上来讲,肌肉记忆已经固定,老司机们换新车的话,还需要一定时间适应新式的电子换档把。
3、还有一个我认为不是槽点的槽点,就是“华晨宝马”这四个字。好多车主对“华晨”二字有些抵触,潜意识里认为拉低了车辆档次、掉价,会在购车之后想办法去除“华晨宝马”四个字。我的好朋友(奔驰E级车主)也对自家品牌狠狠吐槽了一把,也表示“北京”不比“华晨”听上去好多少。正视这个问题吧,国产并不是劣质的代名词,更何况现如今越来越多的国产自主品牌突出重围,给出了十分漂亮的答卷,您说是这么回事儿么。
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购买地点 | 临沂 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力随叫随到,四驱的车身稳,后排相比老款好多了,座椅稍微加长一点,一家人出行没有问题,这车主要是用来接小孩的,去店里本来想买两驱运动的,结果没有现车,四驱的有现车直接就提了,后来把大礼包去掉了,我是全款买的,必须要从那边买保险,这点有点不好,我主要是没有时间等,我们县城没有4s店,只能去市里面,来回得240km,所以当时就提的四驱,四驱有现车。我买这个车主要是看好它的操控,外观无所谓的,人家说开宝马做奔驰,这点一点也不假,也许有的人会说买个宝马x1会有什么面子,你们觉得我会是为了面子吗?我直接顶配四驱了,如果是买个标,我会选择顶配吗?我主要就是看上了宝马的操控,买自己喜欢的,让别人说去。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有备胎,没有360,实时导航也没有,按理说顶配了这些都应该有了,高速100以上胎噪声明显,刹车有点紧,红绿灯路口刹车有点轻微点头,氛围灯就三个颜色,还不能随便调,要根据驾驶模式来调。
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购买地点 | 宣城 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
在试驾了这么多车型当中,宝马的驾驶感受真的是最棒的,开始考虑的是325L耀夜,可是后排不能放倒,我又是个爱玩的人,考虑到长途自驾旅游,实用性,最终选择了X1,当然325开起来真的比X1舒服很多,之前一直开的是轿车,在车型选择中,其实更喜欢轿车,可是30岁的人了,买车必须要考虑家庭了。别问我为什么不选择X3.问就行低配看不是,高配买不起??,说到最满意的点,应该就是空间,及驾驶感受了,换挡很平划,座椅也很舒服。车机方面我也很满意,目前没出现什么问题,对了,说下车价:落地31.5,送了车膜,行车记录仪之内的
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【最不满意的一点】 | |||||
说到最不满意的点,悬挂有点偏硬,过水泥路的时候路感特别的强,胎噪有点大,还有,启动的时候发动机声音也特别大,这个好像是宝马的通病,车机没有高德地图,下雨天开车感觉有点飘飘的
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这个车的综合实力还是很强的,车子的空间很大,颜值也很高,车子的品牌好,开出去也显得有面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时还没有遇到什么问题,现在开的时间不长,整体感受都比较好。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 被动行人保护 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
内置行车记录仪 | ○ | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 自定义/个性化 | 发动机启停技术 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
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巡航系统 | ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ○ L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ○ |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
循迹倒车 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ○ 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.7英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持Android Auto |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● iDrive |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G ○ 5G |
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OTA升级 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
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主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ○ 加热 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | ● 靠背调节 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
扬声器品牌名称 | ● Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3200 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我以前也以为入门级BBA就是买个标,现在才知道这句话有多离谱,别的不说,就拿我的X1来看,要品牌有品牌,要动力有动力,要空间有空,操控也不赖,而且改款之后的X1外观非常帅气,设计套装简直就像梦想套装一样好看,这样的车哪里是一个标能相提并论的。
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【最不满意的一点】 | |||||
传动轴异响这个问题我也中招了,最近才开始有的,最近几天得去4s店看看。现在流行的不可开启大天窗我觉得有点鸡肋,天窗设计的本意是透气,应急逃生之类的,现在没法开启后是拿来看星星吗?我也不在车里睡呀,有点搞不懂。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 3041 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
20多万的价位我本来是不考虑宝马的,就想买个普通品牌的高配车型,实用性好,开起来也舒服。意外源于一次陪朋友试驾,当时看着新款X1很有新鲜感就去试驾了一下,驾驶感觉确实挺不错(原谅我没有开过其他宝马车),外观确实很帅,内饰也做的相当年轻化,和我印象中的X1区别很大,可以说卖相非常好。最后和销售把价格谈到了23.89万,直接头也不回的刷了卡。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚提车的时候感觉发动机声音比较大,特别是启动的时候,那叫一个大,不知道是空气温度没有那么冷了,还是公里数大了的原因,现在好很多了。其次没有360也挺遗憾的,销售想让我加钱装一个,那是不可能。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 6831 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这代X1我已经中意很久了,满意的地方确实很多,外观就一个字,帅,看一眼就还想再看的那种。2.0T的动力,虽然算不上高功率版,但对X1来说已经非常够用了。还有价格,超10万的终端优惠确实很吸引人,大胆放心的买,不用怕当韭菜。
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【最不满意的一点】 | |||||
高配都没有标配360全影,就有点抠门了,车身尺寸本来也不小了,每次过比较窄的路都是提心吊胆的,很多时候都要副驾帮忙看一下,在考虑后面能不能找个店装一个。还有就是胎噪有点大,可能是防爆胎的原因吧,稍微跑快点声音就很明显。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 8.9 升/百公里 | 目前行驶 | 5632 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
空间表现非常出色,车的外形尺寸不大但是车内非常大,驾驶体验也比较好,动力比较充足,四驱开起来也非常稳重,有比较强的驾驶信心。
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【最不满意的一点】 | |||||
我们家是用别克君威置换的,也可能是因为SUV比较高,与风阻接触的面积大,隔音的水平明显比不了轿车君威,在高速上胎噪和风噪加起来迎面而来,从这一点来说体验是下降的,感觉轿车更适合跑高速。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途、越野 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5200 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的当属品牌价值,也是俗称的车标,辛辛苦苦工作10多年,买过国产轿车,也买过合资SUV,唯独还没有开过豪华品牌的车型。之前也有被这句话洗脑过:“即使你现在因为一时妥协而选择了其他品牌,总有一天你会发现,你需要一台宝马”,于是这次换车就决定体验一下豪华品牌,买了之后在现实之中,我还真没有看到头条抖音经常评论的怎么不买这,怎么不买那,真正看过坐过体验过的都是夸赞,说这车还真不错。
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【最不满意的一点】 | |||||
薄壁大轮胎看起来确实帅,就是感觉胎噪有点大,也非常挑路面。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
【最不满意的一点】 | |||||
有人说好的东西除了贵点其它都没有缺点,新款X1涨价后在内饰和外观的设计上都要显得更加运动和年轻,更能吸引消费者。从车展上来看,没有特别明显的缺点,主要的诟病就是新款车型涨价了很多。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
在本次上海车展亮相的全新的宝马X1,给我的视觉感受明显比上一代尺寸更长了,单从体型来看,同级别的奥迪Q3和奔驰GLA在宝马X1面前,就是两位弟弟。空间更大这一优势,绝对是宝马X1吸引消费者的一大亮点。在我当年买车的时候,宝马X1和Q3我犹豫了很久,主要因为宝马X1的空间够大,绝对的突出优势,只是上一代的X1外形相对有些保守,没有很吸引我的眼球,只能说外形上表现平平,因而我转头订了Q3。如果是在BBA三个品牌入门级SUV中选择,对空间有强烈需求的,建议考虑新款X1。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、最大的槽点绝对是三缸问题。预料之中,X1的入门车型依旧坚持三缸发动机,这一操作主要目的还是为了通过更低的价格引流潜在消费者,或是完全不懂车的新手。相比奔驰GLA和奥迪Q3就没有这样的“骚操作”。毕竟三缸缺点太明显??年限长了、抖动明显,后期保养和维修开支更高,咱就说下一步宝马能不能换个营销策略,直接给大家上点硬货?
2、取消了经典的鸡腿档把。这与上一代X1是一个明显的改变,有的人会认为失去了宝马的一大特点,有的人则认为更加简约精炼,当然这个问题与车辆外观一样是仁者见仁、智者见智,纯凭每个人的审美观而定,我个人刚开始看到谍照图时感觉有点别扭,而在车展现场则感觉还不错,让前座舱的视觉效果更加干净整洁,符合近几年汽车进化的总体潮流。然而从在开车的习惯上来讲,肌肉记忆已经固定,老司机们换新车的话,还需要一定时间适应新式的电子换档把。
3、还有一个我认为不是槽点的槽点,就是“华晨宝马”这四个字。好多车主对“华晨”二字有些抵触,潜意识里认为拉低了车辆档次、掉价,会在购车之后想办法去除“华晨宝马”四个字。我的好朋友(奔驰E级车主)也对自家品牌狠狠吐槽了一把,也表示“北京”不比“华晨”听上去好多少。正视这个问题吧,国产并不是劣质的代名词,更何况现如今越来越多的国产自主品牌突出重围,给出了十分漂亮的答卷,您说是这么回事儿么。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 10.8 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
动力随叫随到,四驱的车身稳,后排相比老款好多了,座椅稍微加长一点,一家人出行没有问题,这车主要是用来接小孩的,去店里本来想买两驱运动的,结果没有现车,四驱的有现车直接就提了,后来把大礼包去掉了,我是全款买的,必须要从那边买保险,这点有点不好,我主要是没有时间等,我们县城没有4s店,只能去市里面,来回得240km,所以当时就提的四驱,四驱有现车。我买这个车主要是看好它的操控,外观无所谓的,人家说开宝马做奔驰,这点一点也不假,也许有的人会说买个宝马x1会有什么面子,你们觉得我会是为了面子吗?我直接顶配四驱了,如果是买个标,我会选择顶配吗?我主要就是看上了宝马的操控,买自己喜欢的,让别人说去。
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【最不满意的一点】 | |||||
没有备胎,没有360,实时导航也没有,按理说顶配了这些都应该有了,高速100以上胎噪声明显,刹车有点紧,红绿灯路口刹车有点轻微点头,氛围灯就三个颜色,还不能随便调,要根据驾驶模式来调。
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购买地点 | 宣城 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 2000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
在试驾了这么多车型当中,宝马的驾驶感受真的是最棒的,开始考虑的是325L耀夜,可是后排不能放倒,我又是个爱玩的人,考虑到长途自驾旅游,实用性,最终选择了X1,当然325开起来真的比X1舒服很多,之前一直开的是轿车,在车型选择中,其实更喜欢轿车,可是30岁的人了,买车必须要考虑家庭了。别问我为什么不选择X3.问就行低配看不是,高配买不起??,说到最满意的点,应该就是空间,及驾驶感受了,换挡很平划,座椅也很舒服。车机方面我也很满意,目前没出现什么问题,对了,说下车价:落地31.5,送了车膜,行车记录仪之内的
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【最不满意的一点】 | |||||
说到最不满意的点,悬挂有点偏硬,过水泥路的时候路感特别的强,胎噪有点大,还有,启动的时候发动机声音也特别大,这个好像是宝马的通病,车机没有高德地图,下雨天开车感觉有点飘飘的
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 2600 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
这个车的综合实力还是很强的,车子的空间很大,颜值也很高,车子的品牌好,开出去也显得有面子。
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【最不满意的一点】 | |||||
暂时还没有遇到什么问题,现在开的时间不长,整体感受都比较好。
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