荣威D7 2023款 DMH 125km 超越版
荣威D7全系热销中 限时优惠高达4.6万 (免税)优惠条件：店内上保险店内贷款店内上牌店内置换报废置换店内保养
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裸 车 价：
7.98万
车型口碑：
4.58 闂傚倷绀侀幉锛勬暜椤忓牆绠柨鐕傛嫹(58闂傚倷绀侀幖顐λ囬锕€鐒垫い鎺嗗亾闁哥喕娉曠槐鐐哄箻閸撲焦锛忛柣銏╁灱閸犳鈧熬鎷�)
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指 导 价：
12.58万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009681103
最高降价车型
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7.98 万 4.60 万
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4.99 万 1.90 万
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荣威RX5 2023款 PLUS 330TGI 手动领潮智享
7.49 万 2.50 万
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5.20 万 1.60 万
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16.58 万 2.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽集团 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.11 | WLTC纯电续航里程(km) | 103 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 125 | 快充时间(小时) | 0.46 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 112马力 L4 | 电动机(Ps) | 204 |
| 变速箱 | 1挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4890*1890*1510 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.02 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 4.3 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.57 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1510 | 轴距(mm) | 2810 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1600 | 后轮距(mm) | 1600 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 19 |
| 最小转弯半径(m) | 5.81 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 450 | 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 1695 | 最大满载质量(kg) | 2142 |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 自然吸气 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 16 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 112 | 最大功率(kW) | 82 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 最大扭矩(N·m) | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 最大净功率(kW) | 80 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 330 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 330 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 上海捷新 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 103 | CLTC纯电续航里程(km) | 125 |
| WLTC综合续航(km) | 1250 | 电池能量(kWh) | 21.4 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 28 |
| 快充时间(小时) | 0.46 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 1挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
加满一次油和充满一次电这车居然能跑1100多公里，省内真的可以随便跑，高速中途也不用担心没油没电！
【最不满意的一点】
油门加速太快，太灵敏，还感觉动能回收比较强烈。
【空间】
空间超过2.8米以上的轴距，在这个B级车里面配上荣威D7的外观长度，这个空间轴距真的可以了。我正常1米75的身高，体重140斤。调整好驾驶位的座椅，我朋友坐在我的后排两拳有余的空间，绝对不会让腿部感到压抑。其次比较看上这个车的一点就是，后排地台处几乎是一个纯平的空间，家里五口人，平时满载的话，坐后排中间的人也不会觉着脚不无处安放！而且后排座椅中央还有扶手，同时贴心的放了两个杯架，放个水杯，喝点水什么的真的很方便。
【动力】
这台车的官方0到100加速7.9秒，真的很快。像我开过得燃油车一般得2.0t的高功率发动机才能达到这个加速。但不知为何，新能源的急加速会让人感觉到晕的感受，是因为太快的原因吗？但特别喜欢的一点就是这个车的转向特别轻，特别精准，而且方向盘的转向感受可以通过中控屏进行运动和舒适的调节！
【操控】
【油耗】
我这里是西安，算是北方城市了。冬天电池的续航里程并没有受到打骨折的情况，这个纯电续航125公里的。就算是拉着空间跑也能90公里左右。可以看到两个充电口，一个慢充口和一个快充口，想在家充可以在家充，着急充电也可以去外面的商用快速充电桩充。就算平时不充电的情况下百公里油耗也就在5升左右。
【舒适性】
【外观】
车身看起来比较精致，LED的日间行车灯亮起来又让整车提高了一个高级感。大灯LED光源而且还配上了透镜，又让灯光的亮度提高和照射面积更远！
【内饰】
深色的中控和座椅，搭配起来也比较耐脏。所以就没有配什么坐垫，就是感觉副驾前面那一大片黑色的烤漆面板太单调了。
【性价比】
买车时车价优惠挺大的，车的价值对的起这个价位，可以单独用电，还可以混动，相当于一车两用了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我觉得我比较满意，这辆车的地方是它的性价比很高,综合实力相对来说是比较强的,这辆车的价格也是相当的便宜，我是买的低配的版本,优惠下来裸车才7.98万，基本上车子该有的配置也都要符合这个价位,优惠力度还是蛮大的，相比我看的丰田双擎价格都要低很多。
【最不满意的一点】
只是感觉底盘的减震效果感觉不是很理想，就是比较硬的感觉。
【空间】
本来就是一辆轿车,所以空间不会特别宽敞，但是也是比较够用的,储物空间设计的还是蛮合理的，中央扶手箱可以放东西放水杯，也非常方便,坐在后排腿部至少还有一拳多左右的距离,空间分布的蛮合理的，比较人性化。
【动力】
除了后悬架不是很满意之外，他的方向机调校和动力还是可以，能够明显的感觉到就辆车的起步提速非常的快，也是新能源车型的优势。
【操控】
【油耗】
纯电续航不是很多，可以用来混动开，我买下来也是用来混动开的，没怎么用纯电模式跑，混动模式下的基本都是4-4.5升的油耗，开去自驾318都是OK的。
【舒适性】
【外观】
车身可能就是比较大众化的样式，不会有很强烈的运动感，轮毂就比较有年轻的风格，车身的弧度是没什么挑剔的，就比较流畅，设计的还是蛮漂亮。
【内饰】
空调效果还是挺好的，座椅比较软硬适中，很有支撑性，但是屏幕下面的那一排按键不好看啊。
【性价比】
性价比我觉得是可以给到满分的,我觉得性价比很完美，虽然有小缺点，但是这个价格的车子很正常,已经比很多同价位的车子配置和质量高很多了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款荣威D7的颜值比较高，因为以前国产这一级别的车有很多车型，但是在技术层面，都没有达到他们日系车混动系统的高度，但是荣威做到了，它的混动技术DMH就是它最大的性价比，刚开始的时候，我们也看到很多同级别的车，我仍然认为这辆车是最适合我的，它的设计特别漂亮，而且相比其他合资车型，荣威D7的价格还是相当优惠的，整体配置也很高大上，用起来特别方便，我真的很喜欢。
【最不满意的一点】
荣威D7比较好，如果硬要说不满意，品牌影响力小了一点，能对得起这个价格，其他方面都做得很好，把品牌期望值提得很高。
【空间】
我觉得荣威D7的空间挺好的，因为我不是很高，体重也不是特别胖，我家的身材和我一样均匀正常，所以我们对空间的要求不是很高，但是我太满足于空间的状态，车内后备箱也比较大，出行方便，乘坐舒适。
【动力】
驾驶感受方面，荣威D7的动力真的没什么好说的，不用深踩油门，速度随叫随到，在市区走走停停，很悠闲，如果上了高速，也是挺轻松的，一只脚踩油门就能有推背感，完全够用，说到操控性，我终于知道新手为什么这么爱这车了，荣威D7的操控简单，单手打方向盘毫不费力，底盘足够稳定，让出门的家人都很放心，现在开车一点都不累，是一种享受的过程。
【操控】
【油耗】
印象特别深刻的，就是我提车的第二天，开车出去到一个很远的大门，大概100km，我一路开的是HEV模式，走的是国道为主的路，在这个前提下，我居然开出了3.5L的油耗，这个油耗比一些日系混动要少，真的很省钱。
【舒适性】
【外观】
至于荣威D7的造型，每个人都有自己的审美，只能从过去的风格入手，从前脸的气势到车尾的精致，这款车在我心里很帅，辨识度很高。
【内饰】
走进车里，整体用料和配色都挑不出来大毛病吧，看起来整体的运动感还是挺足的，座椅也差不多，硬度适中，偏运动一点，可能是因为混动车启动时完全没有声音，很舒服，行驶时静音效果也很好，让我终于体验到混动车带来的舒适。
【性价比】
性价比当然是认可的，很多燃油车都不如它，更别说混动车了，荣威D7的电池稳定性也不错，续航还不错，后续车辆的成本也能省不少。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
我就想要一辆大一点空间的轿车，这样的中级轿车刚好就满足了我的需求。无论是乘坐的空间，还是收纳的空间，都是挺大的。平时出差旅游装东西就比较方便一些。平时节假日我也会组织几个朋友一起去自驾游，装备和行李很轻松就可以放得下。荣威D7是我买回来出差用的，自从升了职之后，出差机会就非常的多。所以我经常驾驶着它去很远的地方。整体来说，驾驶感受还是比较舒适的，刚起步的时候，就非常的稳，就是颠簸很多的地方，也能平稳度过。整体的驾驶感受就很丝滑，跑高速的时候百公里加速在8秒左右。
【最不满意的一点】
整体还是不错的，如果非要挑出一点毛病的话，那就是它的外形太过单调，可能我对于车子的颜值还是比较在意的，普通的车型没什么区别，喜欢追求时尚的朋友，可能会不太喜欢。如果在购买之后，进行重新改装一下的话，那肯定又要花费一笔不小的费用，相对来说，不太划算。
【空间】
虽然说SUV空间更大，但我不喜欢SUV，SUV的底盘没有什么舒适感，就是喜欢轿车，当时也对比过雷凌，还有凯美瑞，最终觉得还是中级轿车空间大一点，舒适一点，目前用车下来感觉这个荣威D7和那个凯美瑞的空间是一样大的。
【动力】
上路速度还是挺快的，操控也十分简单，刹车很灵敏，所以新手驾驶就很方便，像我妹妹就是刚拿的证，驾驶它就没什么负担。
【操控】
【油耗】
混动确实比纯油车省很多，油耗还是挺低的，在3.8L左右，没什么可挑的，属于一台经济家庭用车，不会有过多的驾驶成本。
【舒适性】
【外观】
它的外观就是很普通的一款车型，有一些偏向运动风，上路的时候还是比较顺眼的，如果是对于外观十分挑剔的人，可能不会喜欢它，但是如果是比较在乎驾驶感受的朋友，买它很合适。
【内饰】
车里面无论是座椅还是车内装饰，还是比较结实牢固的没有什么异响，驾驶的时候不会有很大的噪音出现，至于材质吧就是普普通通的类型，没有过多大软包裹。
【性价比】
说起车型的性价比，那肯定是在价格和装置上参考了，荣威D7的定价合适，在同等价位里面配置也算是高端的，它的保养和补贴做的也很到位，所以我感觉性价比很高，属于值得入手的一款车型。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的肯定是价格啊！优惠下来的荣威D7的价格确实比较便宜，而且综合实力也不差，平时代步是相当不错的，油耗也不高，出行相当的经济实惠。
【最不满意的一点】
新车期间也没有太多不满意的，因为我购买是低配的车型吧，只有后雷达，没有前雷达，这个配置有没有360全景影像，我感觉360全景影像应该全系标配。
【空间】
荣威D7的空间我觉得是够用的，自己平时大多数时候都是一个人开车，所以对空间要求不是很高，自己坐在驾驶证反正感觉空间挺大的，我也问过我朋友后排空间如何，大多数都说空间很不错，坐着比较宽松。
【动力】
1.5L的发动机加上有电动机的加持，动力感觉很足，反正我个人感觉动力是很足够了，在市区这个动力是完全够用的，高速急急加速有没有发现很吃力的感觉，整个车的操作我感觉很不错，特别是方向盘打方向的时候，感觉比较轻松，刹车系统也比较灵敏，爱了爱了。
【操控】
【油耗】
目前混动模式的平均油耗四个点，说实话看到这个数据我的心里是非常开心的，第一次感觉车辆油耗这么低，而且我个人比较喜欢激烈驾驶吧！
【舒适性】
【外观】
外观是我的最爱，整个车顶的流线型非常优美，而且就连发动机盖的线条都带着优雅的气息，前脸的进气格栅面积比较小，看着精致感也很强烈，大灯在夜间的辨识度那是相当高，加上独特的轮毂造型，可以说这款车的外观简直太完美了。
【内饰】
内饰设计以风格以简洁为主，方向盘的设计风格看着就很年轻和运动，仪表盘显示很直观，平时看车子信息不用那么费力了，就是感觉中控屏幕小了一点只是比仪表盘稍微大一点而已。
【性价比】
经销商优惠下来，我个人觉得这款车的整体性价比还是比较高的，不仅有颜值、内部空间也大，后期用车成本低，完全满足了我日常的用车需求，加上厂家有不限里程的三电终身质保我对荣威D7的性价比很满意。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
荣威D7价格不是很贵却搭配了不错的性能，我个人是挺满意的。另外，我是买来跑拼车的，车的舒适度还行，无论是开车还是坐车都是挺舒服的。再者，这车搭配的车身稳定控制和胎压报警等功能，也有利于更好地操控车子。还有就是这款车的油耗还是很低的，比较经济实惠。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是这款车的空间小了点，特别是后备箱。有时客人的行李比较多的话，需要放点到座位上捧着，就不太好。
【空间】
只能说是够用的程度吧。最主要的就是它的后备箱是比较小的，相对于其他中级车型来说都是小了不少的。要是行李多的话就放不下了，这对出行或者送客来说是有点不方便的。这点我感到有点遗憾。
【动力】
动力方面，我觉得还是可以的吧，毕竟买车预算在这，这么低价格拿到的车，不奢求多强的动力性能。这款车是1.5L排量的，它的发动机技术在提供动力方面还有点帮助。要是跑高速的话，速度还是可以跟得上的。这款车的操控性能还是挺不错的。车的主座椅是可以多方向调节的，可以让我找到最适合我开车习惯的姿势。而且，车子搭配的车身稳定控制功能也可以让我更好地操控车子，车子有点轻，这个功能可以让车子更稳些。还有，这款车的中控系统很灵敏，能更好地帮助我开车。
【操控】
【油耗】
混动车型油耗基本都是很低的，是让我挺满意的。这点也是我比较关注的，毕竟我这种顺风车服务，要是油耗高，那我赚的就少了。平时出行成本也就是3毛这样的成本。
【舒适性】
【外观】
从外观上看，它的颜值还是挺高的。外观上的设计是属于比较简单的那种，没有很豪华的装饰，不过我觉得这个价位的车这个样子，我还是可以接受的。车身的颜色不是特别亮的那种，让车看起来是有点成熟稳重，比较内敛的感觉。
【内饰】
内饰感觉没有太多的亮点，平平凡凡的样子，当然看起来也不是很难看那种布局。它的中控系统是挺好看的，座位的样式也不错。只是车内的颜色的搭配比较单一，用色是比较深的，看起来舒服而且不显脏。
【性价比】
性能作为一般代步车来说是挺不错的，在同价位的车里也丝毫不逊色于其他车，平时开起来也踏实。能在这个价位拿下这款车，我个人是很满意的了。正所谓一分钱一分货，这款车完全物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
荣威D7这个车呢外观造型包括品牌都不是很大众，但是他独特，我真的是太喜欢这台车了。尤其是外观，全新家族化的设计，让人眼前一新亮。车身运动风格，加上修长的大灯，显得年轻化。我当初看见这个车的时候我就觉得是非常帅气的，符合我的审美要求，运动感是真的丰富，非常大气的一个车子，不仅我个人比较喜欢，我老婆跟孩子都非常喜欢。
【最不满意的一点】
整体来说没有什么太大的不满，对我来说一般的问题都不算是大问题，我自己都能接受，它的不足之处就是空间方面了，稍微有些不怎么宽敞。
【空间】
空间并不算太大，前排空间还是可以的，但是座椅的包裹度不够。后排空间就比那些A级轿车稍微大一点而已，平时出去玩的时候，两边坐老人，中间坐小孩儿，短途还可以，要是跑长途的话，放的东西多了，空间就会显得比较小，满座的会影响乘坐体验了，当然现在后排完全满座的几率很小了。
【动力】
动力上的感觉还是比较够用的，超车的时候感觉踩了油门之后就特别好使。跑高速的时候还是比较稳的。它的减震是比较好的，底盘的调校也非常合适，回农村老家走烂路的时候坑坑洼洼的那个路面上，没什么特别大的那种颠簸感。还有就是在它的方向盘方面的感受，我觉得还是可以的，方向盘的手感很棒，非常舒适，没有虚位，转向的时候也是比较精准的。
【操控】
【油耗】
油耗我觉得还是可以的，我是在市区开，一箱油能用上半个月也差不多了。感觉跑高速或者国道会高一点，因为平均速度动能回收起不到作用的。其实新能源的车型基本都是，反正在市区都会有那么一些走走停停的路段，动能回收就起作用，所以油耗肯定会比平均速度稳定的路段更小一点，所以高速油耗或者电耗高一点这也完全属于正常。
【舒适性】
【外观】
它的外观真的非常赞，尤其是从侧面看，非常帅，车身的线条很饱满，看着就是有那种运动风格的气质，是我喜欢的类型。而且车尾的线条以及尾灯的勾芡，对我个人而言是真心比较完美的。
【内饰】
内饰许多地方也都用了软性材质包裹，我觉得手感很棒，摸起来没有硬邦邦的感觉。中控部分腾出许多空间，整个看着比较规矩，挺干净整洁的。座椅的柔软度还可以，但是包裹度不是特别好，然后就是车里面的一些细节上的处理了，车内的缝线还是真的挺好的，看起来比较精致，做得比较细腻。
【性价比】
荣威也算是老品牌了吧，品牌的影响力还是够的，我觉得对于消费者的品质肯定是有一定的保证的，4s店销售的服务态度也非常好，从我进4s店到提车全程有一个销售人员给我讲解，办理手续。反正整体的购车体验是比较开心也很顺利的。它的后期的保养费用也不是特别高，所以这对我老说也是一个比较好的点。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
1.电池电量比较大，春秋市区可以跑140+，同级别车型电池都没有D7高
2.空间比较大，低配配置和内饰也不错
3.三电终身质保，不限里程，不限首任车主，荣威提出这么良心的政策，我以为后续别的厂家也会跟进，但截止目前还没有，这点还是非常值得肯定，也是选择荣威的原因之一
4.当时试驾了了其他几个品牌的同级车型，D7的驾驶感受空间都不错，关注半年价格合适，加上山东出了省补政策后果断下定。
【最不满意的一点】
1.刚提车3个个月.厂家置换补贴有从3000到了2万，背刺老车主.
2.亏电发动机噪音大，最好电量20左右开始智能混动
3.低配不送充电桩
【空间】
1.2800多的轴距，后排空间富裕，前排放到可以平躺
2.低配副驾驶不带电动座椅，但是放倒座椅反而比电动的效率高
【动力】
油车到插电确实是质的飞跃，不用热车直接走，提速快，静音，放在5年前10万以内是不可能的事情
【操控】
【油耗】
1.电池容量同级最高，10月份不开空调可以跑140+，意料之外了
2.冬天比较拉胯了 ，零下5-10度，空调23度3档风，最多也就跑80左右吧，续航10以下，纯电优先发动机也自动启动，所以具体数据不准了
【舒适性】
【外观】
1.外观设计比较大气，妥妥B级车的感觉
2.可能是年龄大点了还是中意机械把门把手
3.尾部设计感觉有点不太协调
【内饰】
1.不太喜欢大屏和大天窗，低配反而正好符合我的要求
2.内饰低配也全部是软包，高配的反绒皮的容易沾灰，总体来说低配内饰完全够用
【性价比】
1.性价比24年打满分，
2.25年一月就开始厂补从3000到了2万，只能说只享受了三个月的性价比就开始挨刀，非常气愤！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
荣威D7这台车的设计漂亮，因为荣威D7的外观比较精致，整体的运动感足，再加上这台车的设计也漂亮，整体的运动气息强，搭载的是一台1.5升自然吸气的发动机，性能的表现好，性价比各方面的表现都优秀。最主要的还是它的价格便宜作为一台家用车其实价格还是可以接受的，比之前朋友开的卡罗拉价格要有一定的优惠，并且性价比比卡罗拉雷凌感觉还要高一点，毕竟是一台三电终生质保混动的车型，国企大厂质量还是放心的，所以选车的时候就认准了这个大品牌，这也是这台车比较吸引人的一个地方。
【最不满意的一点】
缺点就是这台车在高速行驶的话，车子的噪音大，隔音的效果不太好，车内的噪音还是有点偏大的，这是这台车目前最大的一个缺陷，高速行驶噪音比较大。
【空间】
整车的乘坐空间还是大的，虽然是一台轿车，但是空间的表现优秀，整体的使用空间特别的充足，头部和腿部的空间表现都是给力，空间的表现没问题，空间乘坐感也都宽敞。
【动力】
动力还是很充足的，这台车提速的时候特别快，动力性能的表现好，这是一台1.5升的自然信息，发动机动力的表现还是优秀的，提速感足。驾驶舒适性基本认可吧，车子开起来很稳，他的悬挂还挺合适的舒适性各方面的表现也都好。操控性的话方向盘好像缺少一点韧性，路况不好会有抖动感，当然整体的操控性还是基本合格吧。
【操控】
【油耗】
续航和官方给出的续航确实没什么区别，这2个月时间天气有点冷，所以早上车里的暖气肯定是开着的，对耗电不会有太大影响，目前它的平均电耗还在13到1.4KW之间，充电一次大概13块钱，纯电优先模式就可以跑个90多公里，当然电池电量低于25%就会自动切换混动模式，混动模式的油耗基本都是在4.5升，所以真的很省钱。这台车的续航里程还是满意的。
【舒适性】
【外观】
外观确实大气的一台车，荣威这台车的外观还是挺精致。
【内饰】
内饰它的隔音感觉还是稍微有那么一点点偏差一些，其他地方基本就是符合这个价位，当然也没有太多的装饰的，就是平平凡凡的样子。
【性价比】
优惠下来的性价比特别高，作为一台家用车，它的性能的表现还是很充足的，性价比各方面的表现也好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车子刚买来没多久，目前为止是没有发现什么问题，对于这款车最满意的地方,我觉得应该算是动力部分了。电动机的提速特别快，开起来很带劲。还有就是整车的续航里程其实也并不差满油满电下续航可以达到1000多公里，这个已经是相当满意的续航了，普通的燃油车加满油可能都跑不到这么长的里程。
【最不满意的一点】
三六零全景我觉得应该全系标配，比大小一个级别的荣威i5中配车型都有三六零全景影像。而这个荣威D7高配的才有。
【空间】
车子的整体空间表现还算可以，至少乘坐在车里边儿不会觉得挤,我174的身高在后排头部和腿部的距离很大，还有地台的设计相对汽油车来来说还是比较平整的。
【动力】
动力方面的表现还是很不错的，整车的动力表现比较线性,所以我开着的时候并没有感觉不适应，哪怕是家里人经常晕车，坐上我的车也不会感觉到不适应，所以动力部分感觉挺好。车子有几种驾驶模式可以切换,在高速的时候可以调成运动模式，在市区的话节能模式要更好一些,且车子的很多功能直接都是语音操作来完成，驾驶这台车子让我很惬意。
【操控】
【油耗】
因为现在比较冷吧纯电续航是在90公里左右，这个参数还是非常准确的，反正确实车子挺省油省电的，每次充电也花不了几个钱,还是不错的。
【舒适性】
【外观】
它的外观设计的还是挺漂亮的，线条应用的不算特别复杂,但是看上又不会觉得单调，尾部后备箱开口比较大，方便平日里往里放置物品。
【内饰】
大尺寸的中控屏当属整车科技感最强的地方了，最大的特点我觉得在于语音识别功能方面，它的语音识别不会觉得过于死板，而且识别率很高，对功能的应用也比较全面。座椅也比较柔软，我觉得包裹性还是挺强的,舒适性也挺好。
【性价比】
标题也说了，我就是看上他的大优惠，以紧凑型价格的钱买一辆中级轿车性价比当然高，当时优惠了4.6万，一辆插电混动的车型，8.1万就能落地，还有啥雷凌，卡罗拉的，国产新能源它不香吗
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，斑马 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 |
| 语音连续识别 | ● | 车载智能系统 | ● 斑马智行互联系统 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | - | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
【最满意的一点】
加满一次油和充满一次电这车居然能跑1100多公里，省内真的可以随便跑，高速中途也不用担心没油没电！
【最不满意的一点】
油门加速太快，太灵敏，还感觉动能回收比较强烈。
【空间】
空间超过2.8米以上的轴距，在这个B级车里面配上荣威D7的外观长度，这个空间轴距真的可以了。我正常1米75的身高，体重140斤。调整好驾驶位的座椅，我朋友坐在我的后排两拳有余的空间，绝对不会让腿部感到压抑。其次比较看上这个车的一点就是，后排地台处几乎是一个纯平的空间，家里五口人，平时满载的话，坐后排中间的人也不会觉着脚不无处安放！而且后排座椅中央还有扶手，同时贴心的放了两个杯架，放个水杯，喝点水什么的真的很方便。
【动力】
这台车的官方0到100加速7.9秒，真的很快。像我开过得燃油车一般得2.0t的高功率发动机才能达到这个加速。但不知为何，新能源的急加速会让人感觉到晕的感受，是因为太快的原因吗？但特别喜欢的一点就是这个车的转向特别轻，特别精准，而且方向盘的转向感受可以通过中控屏进行运动和舒适的调节！
【操控】
【油耗】
我这里是西安，算是北方城市了。冬天电池的续航里程并没有受到打骨折的情况，这个纯电续航125公里的。就算是拉着空间跑也能90公里左右。可以看到两个充电口，一个慢充口和一个快充口，想在家充可以在家充，着急充电也可以去外面的商用快速充电桩充。就算平时不充电的情况下百公里油耗也就在5升左右。
【舒适性】
【外观】
车身看起来比较精致，LED的日间行车灯亮起来又让整车提高了一个高级感。大灯LED光源而且还配上了透镜，又让灯光的亮度提高和照射面积更远！
【内饰】
深色的中控和座椅，搭配起来也比较耐脏。所以就没有配什么坐垫，就是感觉副驾前面那一大片黑色的烤漆面板太单调了。
【性价比】
买车时车价优惠挺大的，车的价值对的起这个价位，可以单独用电，还可以混动，相当于一车两用了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我觉得我比较满意，这辆车的地方是它的性价比很高,综合实力相对来说是比较强的,这辆车的价格也是相当的便宜，我是买的低配的版本,优惠下来裸车才7.98万，基本上车子该有的配置也都要符合这个价位,优惠力度还是蛮大的，相比我看的丰田双擎价格都要低很多。
【最不满意的一点】
只是感觉底盘的减震效果感觉不是很理想，就是比较硬的感觉。
【空间】
本来就是一辆轿车,所以空间不会特别宽敞，但是也是比较够用的,储物空间设计的还是蛮合理的，中央扶手箱可以放东西放水杯，也非常方便,坐在后排腿部至少还有一拳多左右的距离,空间分布的蛮合理的，比较人性化。
【动力】
除了后悬架不是很满意之外，他的方向机调校和动力还是可以，能够明显的感觉到就辆车的起步提速非常的快，也是新能源车型的优势。
【操控】
【油耗】
纯电续航不是很多，可以用来混动开，我买下来也是用来混动开的，没怎么用纯电模式跑，混动模式下的基本都是4-4.5升的油耗，开去自驾318都是OK的。
【舒适性】
【外观】
车身可能就是比较大众化的样式，不会有很强烈的运动感，轮毂就比较有年轻的风格，车身的弧度是没什么挑剔的，就比较流畅，设计的还是蛮漂亮。
【内饰】
空调效果还是挺好的，座椅比较软硬适中，很有支撑性，但是屏幕下面的那一排按键不好看啊。
【性价比】
性价比我觉得是可以给到满分的,我觉得性价比很完美，虽然有小缺点，但是这个价格的车子很正常,已经比很多同价位的车子配置和质量高很多了。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
这款荣威D7的颜值比较高，因为以前国产这一级别的车有很多车型，但是在技术层面，都没有达到他们日系车混动系统的高度，但是荣威做到了，它的混动技术DMH就是它最大的性价比，刚开始的时候，我们也看到很多同级别的车，我仍然认为这辆车是最适合我的，它的设计特别漂亮，而且相比其他合资车型，荣威D7的价格还是相当优惠的，整体配置也很高大上，用起来特别方便，我真的很喜欢。
【最不满意的一点】
荣威D7比较好，如果硬要说不满意，品牌影响力小了一点，能对得起这个价格，其他方面都做得很好，把品牌期望值提得很高。
【空间】
我觉得荣威D7的空间挺好的，因为我不是很高，体重也不是特别胖，我家的身材和我一样均匀正常，所以我们对空间的要求不是很高，但是我太满足于空间的状态，车内后备箱也比较大，出行方便，乘坐舒适。
【动力】
驾驶感受方面，荣威D7的动力真的没什么好说的，不用深踩油门，速度随叫随到，在市区走走停停，很悠闲，如果上了高速，也是挺轻松的，一只脚踩油门就能有推背感，完全够用，说到操控性，我终于知道新手为什么这么爱这车了，荣威D7的操控简单，单手打方向盘毫不费力，底盘足够稳定，让出门的家人都很放心，现在开车一点都不累，是一种享受的过程。
【操控】
【油耗】
印象特别深刻的，就是我提车的第二天，开车出去到一个很远的大门，大概100km，我一路开的是HEV模式，走的是国道为主的路，在这个前提下，我居然开出了3.5L的油耗，这个油耗比一些日系混动要少，真的很省钱。
【舒适性】
【外观】
至于荣威D7的造型，每个人都有自己的审美，只能从过去的风格入手，从前脸的气势到车尾的精致，这款车在我心里很帅，辨识度很高。
【内饰】
走进车里，整体用料和配色都挑不出来大毛病吧，看起来整体的运动感还是挺足的，座椅也差不多，硬度适中，偏运动一点，可能是因为混动车启动时完全没有声音，很舒服，行驶时静音效果也很好，让我终于体验到混动车带来的舒适。
【性价比】
性价比当然是认可的，很多燃油车都不如它，更别说混动车了，荣威D7的电池稳定性也不错，续航还不错，后续车辆的成本也能省不少。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
我就想要一辆大一点空间的轿车，这样的中级轿车刚好就满足了我的需求。无论是乘坐的空间，还是收纳的空间，都是挺大的。平时出差旅游装东西就比较方便一些。平时节假日我也会组织几个朋友一起去自驾游，装备和行李很轻松就可以放得下。荣威D7是我买回来出差用的，自从升了职之后，出差机会就非常的多。所以我经常驾驶着它去很远的地方。整体来说，驾驶感受还是比较舒适的，刚起步的时候，就非常的稳，就是颠簸很多的地方，也能平稳度过。整体的驾驶感受就很丝滑，跑高速的时候百公里加速在8秒左右。
【最不满意的一点】
整体还是不错的，如果非要挑出一点毛病的话，那就是它的外形太过单调，可能我对于车子的颜值还是比较在意的，普通的车型没什么区别，喜欢追求时尚的朋友，可能会不太喜欢。如果在购买之后，进行重新改装一下的话，那肯定又要花费一笔不小的费用，相对来说，不太划算。
【空间】
虽然说SUV空间更大，但我不喜欢SUV，SUV的底盘没有什么舒适感，就是喜欢轿车，当时也对比过雷凌，还有凯美瑞，最终觉得还是中级轿车空间大一点，舒适一点，目前用车下来感觉这个荣威D7和那个凯美瑞的空间是一样大的。
【动力】
上路速度还是挺快的，操控也十分简单，刹车很灵敏，所以新手驾驶就很方便，像我妹妹就是刚拿的证，驾驶它就没什么负担。
【操控】
【油耗】
混动确实比纯油车省很多，油耗还是挺低的，在3.8L左右，没什么可挑的，属于一台经济家庭用车，不会有过多的驾驶成本。
【舒适性】
【外观】
它的外观就是很普通的一款车型，有一些偏向运动风，上路的时候还是比较顺眼的，如果是对于外观十分挑剔的人，可能不会喜欢它，但是如果是比较在乎驾驶感受的朋友，买它很合适。
【内饰】
车里面无论是座椅还是车内装饰，还是比较结实牢固的没有什么异响，驾驶的时候不会有很大的噪音出现，至于材质吧就是普普通通的类型，没有过多大软包裹。
【性价比】
说起车型的性价比，那肯定是在价格和装置上参考了，荣威D7的定价合适，在同等价位里面配置也算是高端的，它的保养和补贴做的也很到位，所以我感觉性价比很高，属于值得入手的一款车型。
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
最满意的肯定是价格啊！优惠下来的荣威D7的价格确实比较便宜，而且综合实力也不差，平时代步是相当不错的，油耗也不高，出行相当的经济实惠。
【最不满意的一点】
新车期间也没有太多不满意的，因为我购买是低配的车型吧，只有后雷达，没有前雷达，这个配置有没有360全景影像，我感觉360全景影像应该全系标配。
【空间】
荣威D7的空间我觉得是够用的，自己平时大多数时候都是一个人开车，所以对空间要求不是很高，自己坐在驾驶证反正感觉空间挺大的，我也问过我朋友后排空间如何，大多数都说空间很不错，坐着比较宽松。
【动力】
1.5L的发动机加上有电动机的加持，动力感觉很足，反正我个人感觉动力是很足够了，在市区这个动力是完全够用的，高速急急加速有没有发现很吃力的感觉，整个车的操作我感觉很不错，特别是方向盘打方向的时候，感觉比较轻松，刹车系统也比较灵敏，爱了爱了。
【操控】
【油耗】
目前混动模式的平均油耗四个点，说实话看到这个数据我的心里是非常开心的，第一次感觉车辆油耗这么低，而且我个人比较喜欢激烈驾驶吧！
【舒适性】
【外观】
外观是我的最爱，整个车顶的流线型非常优美，而且就连发动机盖的线条都带着优雅的气息，前脸的进气格栅面积比较小，看着精致感也很强烈，大灯在夜间的辨识度那是相当高，加上独特的轮毂造型，可以说这款车的外观简直太完美了。
【内饰】
内饰设计以风格以简洁为主，方向盘的设计风格看着就很年轻和运动，仪表盘显示很直观，平时看车子信息不用那么费力了，就是感觉中控屏幕小了一点只是比仪表盘稍微大一点而已。
【性价比】
经销商优惠下来，我个人觉得这款车的整体性价比还是比较高的，不仅有颜值、内部空间也大，后期用车成本低，完全满足了我日常的用车需求，加上厂家有不限里程的三电终身质保我对荣威D7的性价比很满意。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
荣威D7价格不是很贵却搭配了不错的性能，我个人是挺满意的。另外，我是买来跑拼车的，车的舒适度还行，无论是开车还是坐车都是挺舒服的。再者，这车搭配的车身稳定控制和胎压报警等功能，也有利于更好地操控车子。还有就是这款车的油耗还是很低的，比较经济实惠。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是这款车的空间小了点，特别是后备箱。有时客人的行李比较多的话，需要放点到座位上捧着，就不太好。
【空间】
只能说是够用的程度吧。最主要的就是它的后备箱是比较小的，相对于其他中级车型来说都是小了不少的。要是行李多的话就放不下了，这对出行或者送客来说是有点不方便的。这点我感到有点遗憾。
【动力】
动力方面，我觉得还是可以的吧，毕竟买车预算在这，这么低价格拿到的车，不奢求多强的动力性能。这款车是1.5L排量的，它的发动机技术在提供动力方面还有点帮助。要是跑高速的话，速度还是可以跟得上的。这款车的操控性能还是挺不错的。车的主座椅是可以多方向调节的，可以让我找到最适合我开车习惯的姿势。而且，车子搭配的车身稳定控制功能也可以让我更好地操控车子，车子有点轻，这个功能可以让车子更稳些。还有，这款车的中控系统很灵敏，能更好地帮助我开车。
【操控】
【油耗】
混动车型油耗基本都是很低的，是让我挺满意的。这点也是我比较关注的，毕竟我这种顺风车服务，要是油耗高，那我赚的就少了。平时出行成本也就是3毛这样的成本。
【舒适性】
【外观】
从外观上看，它的颜值还是挺高的。外观上的设计是属于比较简单的那种，没有很豪华的装饰，不过我觉得这个价位的车这个样子，我还是可以接受的。车身的颜色不是特别亮的那种，让车看起来是有点成熟稳重，比较内敛的感觉。
【内饰】
内饰感觉没有太多的亮点，平平凡凡的样子，当然看起来也不是很难看那种布局。它的中控系统是挺好看的，座位的样式也不错。只是车内的颜色的搭配比较单一，用色是比较深的，看起来舒服而且不显脏。
【性价比】
性能作为一般代步车来说是挺不错的，在同价位的车里也丝毫不逊色于其他车，平时开起来也踏实。能在这个价位拿下这款车，我个人是很满意的了。正所谓一分钱一分货，这款车完全物有所值。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
荣威D7这个车呢外观造型包括品牌都不是很大众，但是他独特，我真的是太喜欢这台车了。尤其是外观，全新家族化的设计，让人眼前一新亮。车身运动风格，加上修长的大灯，显得年轻化。我当初看见这个车的时候我就觉得是非常帅气的，符合我的审美要求，运动感是真的丰富，非常大气的一个车子，不仅我个人比较喜欢，我老婆跟孩子都非常喜欢。
【最不满意的一点】
整体来说没有什么太大的不满，对我来说一般的问题都不算是大问题，我自己都能接受，它的不足之处就是空间方面了，稍微有些不怎么宽敞。
【空间】
空间并不算太大，前排空间还是可以的，但是座椅的包裹度不够。后排空间就比那些A级轿车稍微大一点而已，平时出去玩的时候，两边坐老人，中间坐小孩儿，短途还可以，要是跑长途的话，放的东西多了，空间就会显得比较小，满座的会影响乘坐体验了，当然现在后排完全满座的几率很小了。
【动力】
动力上的感觉还是比较够用的，超车的时候感觉踩了油门之后就特别好使。跑高速的时候还是比较稳的。它的减震是比较好的，底盘的调校也非常合适，回农村老家走烂路的时候坑坑洼洼的那个路面上，没什么特别大的那种颠簸感。还有就是在它的方向盘方面的感受，我觉得还是可以的，方向盘的手感很棒，非常舒适，没有虚位，转向的时候也是比较精准的。
【操控】
【油耗】
油耗我觉得还是可以的，我是在市区开，一箱油能用上半个月也差不多了。感觉跑高速或者国道会高一点，因为平均速度动能回收起不到作用的。其实新能源的车型基本都是，反正在市区都会有那么一些走走停停的路段，动能回收就起作用，所以油耗肯定会比平均速度稳定的路段更小一点，所以高速油耗或者电耗高一点这也完全属于正常。
【舒适性】
【外观】
它的外观真的非常赞，尤其是从侧面看，非常帅，车身的线条很饱满，看着就是有那种运动风格的气质，是我喜欢的类型。而且车尾的线条以及尾灯的勾芡，对我个人而言是真心比较完美的。
【内饰】
内饰许多地方也都用了软性材质包裹，我觉得手感很棒，摸起来没有硬邦邦的感觉。中控部分腾出许多空间，整个看着比较规矩，挺干净整洁的。座椅的柔软度还可以，但是包裹度不是特别好，然后就是车里面的一些细节上的处理了，车内的缝线还是真的挺好的，看起来比较精致，做得比较细腻。
【性价比】
荣威也算是老品牌了吧，品牌的影响力还是够的，我觉得对于消费者的品质肯定是有一定的保证的，4s店销售的服务态度也非常好，从我进4s店到提车全程有一个销售人员给我讲解，办理手续。反正整体的购车体验是比较开心也很顺利的。它的后期的保养费用也不是特别高，所以这对我老说也是一个比较好的点。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
1.电池电量比较大，春秋市区可以跑140+，同级别车型电池都没有D7高
2.空间比较大，低配配置和内饰也不错
3.三电终身质保，不限里程，不限首任车主，荣威提出这么良心的政策，我以为后续别的厂家也会跟进，但截止目前还没有，这点还是非常值得肯定，也是选择荣威的原因之一
4.当时试驾了了其他几个品牌的同级车型，D7的驾驶感受空间都不错，关注半年价格合适，加上山东出了省补政策后果断下定。
【最不满意的一点】
1.刚提车3个个月.厂家置换补贴有从3000到了2万，背刺老车主.
2.亏电发动机噪音大，最好电量20左右开始智能混动
3.低配不送充电桩
【空间】
1.2800多的轴距，后排空间富裕，前排放到可以平躺
2.低配副驾驶不带电动座椅，但是放倒座椅反而比电动的效率高
【动力】
油车到插电确实是质的飞跃，不用热车直接走，提速快，静音，放在5年前10万以内是不可能的事情
【操控】
【油耗】
1.电池容量同级最高，10月份不开空调可以跑140+，意料之外了
2.冬天比较拉胯了 ，零下5-10度，空调23度3档风，最多也就跑80左右吧，续航10以下，纯电优先发动机也自动启动，所以具体数据不准了
【舒适性】
【外观】
1.外观设计比较大气，妥妥B级车的感觉
2.可能是年龄大点了还是中意机械把门把手
3.尾部设计感觉有点不太协调
【内饰】
1.不太喜欢大屏和大天窗，低配反而正好符合我的要求
2.内饰低配也全部是软包，高配的反绒皮的容易沾灰，总体来说低配内饰完全够用
【性价比】
1.性价比24年打满分，
2.25年一月就开始厂补从3000到了2万，只能说只享受了三个月的性价比就开始挨刀，非常气愤！
【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴ｅ憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢＜闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛５褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼；闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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【最满意的一点】
荣威D7这台车的设计漂亮，因为荣威D7的外观比较精致，整体的运动感足，再加上这台车的设计也漂亮，整体的运动气息强，搭载的是一台1.5升自然吸气的发动机，性能的表现好，性价比各方面的表现都优秀。最主要的还是它的价格便宜作为一台家用车其实价格还是可以接受的，比之前朋友开的卡罗拉价格要有一定的优惠，并且性价比比卡罗拉雷凌感觉还要高一点，毕竟是一台三电终生质保混动的车型，国企大厂质量还是放心的，所以选车的时候就认准了这个大品牌，这也是这台车比较吸引人的一个地方。
【最不满意的一点】
缺点就是这台车在高速行驶的话，车子的噪音大，隔音的效果不太好，车内的噪音还是有点偏大的，这是这台车目前最大的一个缺陷，高速行驶噪音比较大。
【空间】
整车的乘坐空间还是大的，虽然是一台轿车，但是空间的表现优秀，整体的使用空间特别的充足，头部和腿部的空间表现都是给力，空间的表现没问题，空间乘坐感也都宽敞。
【动力】
动力还是很充足的，这台车提速的时候特别快，动力性能的表现好，这是一台1.5升的自然信息，发动机动力的表现还是优秀的，提速感足。驾驶舒适性基本认可吧，车子开起来很稳，他的悬挂还挺合适的舒适性各方面的表现也都好。操控性的话方向盘好像缺少一点韧性，路况不好会有抖动感，当然整体的操控性还是基本合格吧。
【操控】
【油耗】
续航和官方给出的续航确实没什么区别，这2个月时间天气有点冷，所以早上车里的暖气肯定是开着的，对耗电不会有太大影响，目前它的平均电耗还在13到1.4KW之间，充电一次大概13块钱，纯电优先模式就可以跑个90多公里，当然电池电量低于25%就会自动切换混动模式，混动模式的油耗基本都是在4.5升，所以真的很省钱。这台车的续航里程还是满意的。
【舒适性】
【外观】
外观确实大气的一台车，荣威这台车的外观还是挺精致。
【内饰】
内饰它的隔音感觉还是稍微有那么一点点偏差一些，其他地方基本就是符合这个价位，当然也没有太多的装饰的，就是平平凡凡的样子。
【性价比】
优惠下来的性价比特别高，作为一台家用车，它的性能的表现还是很充足的，性价比各方面的表现也好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
车子刚买来没多久，目前为止是没有发现什么问题，对于这款车最满意的地方,我觉得应该算是动力部分了。电动机的提速特别快，开起来很带劲。还有就是整车的续航里程其实也并不差满油满电下续航可以达到1000多公里，这个已经是相当满意的续航了，普通的燃油车加满油可能都跑不到这么长的里程。
【最不满意的一点】
三六零全景我觉得应该全系标配，比大小一个级别的荣威i5中配车型都有三六零全景影像。而这个荣威D7高配的才有。
【空间】
车子的整体空间表现还算可以，至少乘坐在车里边儿不会觉得挤,我174的身高在后排头部和腿部的距离很大，还有地台的设计相对汽油车来来说还是比较平整的。
【动力】
动力方面的表现还是很不错的，整车的动力表现比较线性,所以我开着的时候并没有感觉不适应，哪怕是家里人经常晕车，坐上我的车也不会感觉到不适应，所以动力部分感觉挺好。车子有几种驾驶模式可以切换,在高速的时候可以调成运动模式，在市区的话节能模式要更好一些,且车子的很多功能直接都是语音操作来完成，驾驶这台车子让我很惬意。
【操控】
【油耗】
因为现在比较冷吧纯电续航是在90公里左右，这个参数还是非常准确的，反正确实车子挺省油省电的，每次充电也花不了几个钱,还是不错的。
【舒适性】
【外观】
它的外观设计的还是挺漂亮的，线条应用的不算特别复杂,但是看上又不会觉得单调，尾部后备箱开口比较大，方便平日里往里放置物品。
【内饰】
大尺寸的中控屏当属整车科技感最强的地方了，最大的特点我觉得在于语音识别功能方面，它的语音识别不会觉得过于死板，而且识别率很高，对功能的应用也比较全面。座椅也比较柔软，我觉得包裹性还是挺强的,舒适性也挺好。
【性价比】
标题也说了，我就是看上他的大优惠，以紧凑型价格的钱买一辆中级轿车性价比当然高，当时优惠了4.6万，一辆插电混动的车型，8.1万就能落地，还有啥雷凌，卡罗拉的，国产新能源它不香吗
【为什么最终选择这款车】
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