基本参数
厂商 |
SRM鑫源新能源 |
级别 |
微面 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.05 |
工信部纯电续航里程(km) |
- |
快充时间(小时) |
0.72 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
60 |
最大扭矩(N·m) |
220 |
电动机(Ps) |
82 |
长*宽*高(mm) |
4900*1780*1990 |
车身结构 |
货车 |
最高车速(km/h) |
90 |
整车质保 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1990 |
轴距(mm) |
2865 |
前轮距(mm) |
1520 |
后轮距(mm) |
1540 |
最小离地间隙(mm) |
- |
整备质量(kg) |
1530 |
车身结构 |
货车 |
车门数(个) |
2 |
座位数(个) |
2 |
后排车门开启方式 |
侧滑门 |
货箱尺寸(mm) |
3145x1730x1375 |
最大载重质量(kg) |
1340 |
电动机
电动机总扭矩(N·m) |
220 |
前电动机最大功率(kW) |
- |
前电动机最大扭矩(N·m) |
- |
后电动机最大功率(kW) |
60 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
220 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
工信部续航里程(km) |
- |
电池容量(kWh) |
41.86 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
电池充电时间 |
- |
快充电量(%) |
20-80 |
变速箱
底盘转向
后悬架类型 |
纵置钢板弹簧 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
前轮胎规格 |
195/70 R15 |
后轮胎规格 |
195/70 R15 |
车型口碑
购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 21000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我是今年5月份置换的,当时这款车刚上市没多久,我是有台新海狮开了有3年的时间,考虑使用成本问题还有空间,我一直就有想法换车,当时看到鑫源E3L的时候我就对空间很满意,四四方方的有7个方好装货,然后电池还是宁德时代的,就很符合我的购车需求
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【最不满意的一点】 |
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刚开始开的时候有点不习惯,因为手刹在中控台下面还是拉杆的,但是现在开习惯了就还好。
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【空间】 |
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鑫源E3L的空间大,不像有些面包车上面是有弧度的,这样也要占一部分空间不好装货,鑫源E3L的空间利用率就很高,内长也有3米15,宽是1米62,一般大的木板都可以放。
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【动力】 |
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电车就是启动没什么声音,然后又是自动挡的,所以比油车要好开,像我平时拉个一吨半的货,提速一样的快,还能感觉到推背感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我现在开了有两万多公里,续航方面我还是满意,263公里的续航如果拉了货还是能跑到220公里,基本上每天都会要充电,我一天也要跑个200公里左右,有快慢充,不过快充方便点,不要一个小时就可以充满。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观还是有个性,设计比较的前卫,不过车身钣金还是做得扎实,我买的是白色还挺好看的。
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【内饰】 |
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虽然是面包车,但是内饰做的还可以,也想的比较周到,像我们拉货用的,自带了手机支架的。
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【性价比】 |
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因为我是刚新车上市就买了,所以价格上没什么优惠力度,不过送了些装饰,方向套,脚垫,太阳膜,我主要就是觉得空间大,然后电池是宁德时代的,在同级别车里,这车还是有优势。
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购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意它空间够大,续航够长。这个价格能买这么大的货车,又满足我的需求,真的可遇不可求。基本上我去装货还没有遇到装不下的情况,4米9长在城里配送还有什么搞不定的。而且动力方面也是可以的,装点货开起来丝毫不费劲。
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【最不满意的一点】 |
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要是这个车配电子手刹就好了,感觉这个手动的手刹有点麻烦。其他方面都没问题。
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【空间】 |
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这个空间对于我的需求完全够了,甚至大部分的情况我还剩一点点空间。我媳妇还说我这个车买大了呢,但是反正是充电的大就大一点,如果哪天载的多也不担心不够。
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【动力】 |
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因为我平时是农村城里两头跑,所以我好路和烂路都开过。好路的话那没问题,烂路就是考验车子了。这个车底盘挺扎实,开一些坑坑洼洼的地方也不会有过分的抛跳。比大部分的同级车会好些,方向盘也轻,开起来比较舒适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我基本上一天要开个两百公里,基本上一天就要充一次电。充满一次可以跑个240左右,而且我的空调基本上都是开着的。还可以这个续航
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我感觉这个车头还行的,尺寸看起来挺协调的。这个都是看自己感觉来吧,货车外观大同小异,最重要的是耐用。
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【内饰】 |
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内饰很年轻化,虽看这个颜色不耐脏,开久了挺喜欢,因为那种黑色的内饰,久了的话有灰特别丑。夏天也吸热,这个颜色有灰也不明显
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【性价比】 |
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我用旧车置换算下来价格真的很划算,也对比过了,差不多大小的车子的话,这台车价格真的还算买的便宜了。我看了一些车都比他贵个几千块钱。
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购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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很喜欢他这台车动力,因为我之前开的是一台二手车,年纪比较大了动力方面都不行了。红绿灯起步的时候拉点货真的好慢,提不起来。所以没办法不得不换车,这次就想买个新车,新车可以好多年,不怕有问题。挑选了半个月最终加入了新能源的队伍。成为鑫源E3L其中的一个车主。
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【最不满意的一点】 |
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要是这个座椅是深色座椅的就好了,不过确实这个材质很舒服,比同级别座椅乘坐感觉大不同,品质还是做的比较好的,再就是价格要是还能再低一点点的话就更好了,
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【空间】 |
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对于这个空间我还是挺满意的,我日常拉的货比较多都是比较坚硬的,这个原厂就设计了铝地板,真的及时雨啊,我都想如果自己也要做一个的。长度方面还没有装不下的情况。而且高度也可以,能装多一点也可以下车库。
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【动力】 |
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换新车最直观的感受就是起步的动力带劲了很多,哪怕我拉满一车货起步也是完全不输一些汽车小车。红绿灯再也没有被后面的车按喇叭了,身心都愉悦不少。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在天气冷了续航基本上也可以跑到240公里,跟官方标的出入相差不大。日常开这台车在城里开完全是够用的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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买之前对比了好多车,最后还是喜欢鑫源E3l。外观这个东西每个人喜欢的都不一样。可能有的人觉得这个造型一般般。但是我很喜欢这种有设计硬朗一点的车型。
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【内饰】 |
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驾驶舱的空间挺大的,放日常一些东西当然是绰绰有余。内饰也挺好打理的,买新车的时候也没有什么异味。
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【性价比】 |
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对比了很多车型,综合考虑还是鑫源E3L性价比高。因为买电车这个东西需要电池好,鑫源的电池是宁德时代的。而且厂家给的优惠也挺不错的。
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购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这台车我开起来是真的很舒服,动力输出很平顺也有力。拉货的货货箱空间也够大。我觉得算是一台非常不错的车了。
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【最不满意的一点】 |
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我买的这个白色感觉不是很耐脏,我还是蛮爱惜的两三天就得洗车。
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【空间】 |
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空间:驾驶舱好大哦,我身高180之前跟我另外一个差不多高的朋友跑了一次长途。两个人坐车上都没有局促感。朋友也说这个车空间大视野挺不错的。
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【动力】 |
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动力:这个电车跟油车不一样,开低速的时候基本上没有什么声音,高速就有点风噪。不过很少高速问题不大罗,而且这个车扭矩比较大,转向精准,平时拉货比较多提速也是比较快的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:平时在市区基本上可以开245公里,跑高速的话大概是230左右。这个续航挺不错的了,而且这个是大品牌宁德时代的电池也挺有保障的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外好看的就是很不耐脏,前面的设计看起来很有运动感,没有那么老气。没事,反正拉货车而已。
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【内饰】 |
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内饰:做工挺精细的,塑料件的厚度敲了一下应该挺厚的。座椅的软度还不错,座椅不耐脏就自己套一个坐套。
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【性价比】 |
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性价比:因为我是有一个车置换的,算下来还是挺便宜的。刚开始销售跟我说国家有这个置换补贴我还以为他是忽悠我的,没想到现在补贴力度这么大所以落地下来挺满意的。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当时选车的时候纠结是买油车还是E3L效果电车,后来老婆说电车现在降价也可以考虑,现在充电也方便,商量了几天决定养车成本选择了E3L。现在使用了几个月感觉真香,每个月就只需要两三百块的电费,七个方的空间也足够我平时拉货了。
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【最不满意的一点】 |
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灯不太喜欢,感觉也有点不是很亮,听说换个好点的也就几百块,有点想换。其他地方没问题。
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【空间】 |
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空间:货箱跟车身一样四方四正的,总高度不超过两米,下车库都可以,也不是那种溜背的设计,所以头部空间非常充足。我是186大高个日常开这个车没有任何不舒服。货箱空间很大,而且旁边有一个侧滑门,日常在小巷子里装卸货也挺方便的。
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【动力】 |
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动力:整体开下来,哪怕我载货一两吨的情况下,依然可以保持车身稳定和动力充沛。而且他这个是后驱,爬坡的时候很稳定,确实是挺好开的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:41.86度宁德时代电池,续航表现可以跑到240公里。在城里干配送基本上两天充一次电差不多
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这台车的车头用的是平头设计,从外面看起来就是有点像大卡的样子。然后因为是平头设计,日常驾驶的话,没有那么多死角。一些拐角也可以轻松穿过去。
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【内饰】 |
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内饰:这个车有三个手机支架,平时几个手机都可以放下。座椅基本上都是平的,平时可以躺着睡觉。经常开车能够躺着休息还是很舒服的。
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【性价比】 |
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性价比:我是搞城区配送,这台车还是挺适合我的。无论是从开的角度还是说日常用车成本的性价比来说都很高。我觉得这是一台挺适合城里开的小货车。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我的车是节能小能手,充一次电跑两天,真的很省钱。最先我开始是油车用,一个月油钱两千多三千,现在用这电车我算了一下一个月最多五百块钱电费。在自己家充电还省点不过我有的时候图方便在外面看到充电站就停下充下电。反正快充就四十分钟就好了。
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【最不满意的一点】 |
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这个车卖的好,当时我买的时候没有现车,交了定金十多天才拿到的车。现在好像都有现车了,还出了客运版本的。不过我主要是拉货。直接买这个货运版方便省事。客运的就是保险可能便宜一点。我这个车保险有点贵。
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【空间】 |
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空间:货箱内长3.1米有七个方的空间,这个空间布局和设计我都很满意,驾驶室坐三个人都坐得下,还能躺着休息还有货箱底部材质是铝地板平时配送货,一上一下的容易把车搞坏。这个铝地板设计还是思虑的很周到的。
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【动力】 |
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动力:提速快红绿灯我跑起来总是最先跑起来的,动力平时都挺好的,但是如果拉重的超车会有点难度,后期动力没有那种油车动力那么足,但是一般情况下都是可以的。方向盘手感很轻盈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:一天要充一次电,天天都要开的,不过充电时间很快就利用中午一个小时吃饭休息时间充就好了,或者晚上忙完了充充。充电也比较快四十分钟就充好了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:货车外观都差不多吧,这种封闭式的反正也说不上好看,但是也不丑啊,颜色很经典。一侧滑门上下车很方便。尾门开关可270度开启。
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【内饰】 |
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内饰:鑫源E3L内饰方面比较同级别区别还是更人性化一点,比如挂挡方式它是设计旋钮式挂挡,比较简单方便。三个手机支架,还有中控台可以当做写字台用,储物盒也多,座椅是设计的平放式,有时候送货累了趴下了想休息就休息。这些东西其他货车型号没有哪款车考虑的这么人性化。
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【性价比】 |
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性价比:性价比杠杠的,因为这个车我觉得上市也有些时候了,我在评价上面和身边看到这个车车主本人也闲聊了一下所以感觉这个车还是挺靠谱的。很喜欢它的各方面,质保八年四十万公里。我也很安心,就看车入手了这一辆,现在来看我的选择没有错。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3228 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我满意鑫源E3L是因为空间大,然后续航也有263公里,我本身是有台金杯新海狮开了3年的时间,这次来是增购冷藏车,后来看到鑫源E3L的空间也合适,就直接买了两台。
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【最不满意的一点】 |
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车子我现在是跑了3228公里,我今天刚把首保做了,车子使用的挺好的,没什么不满意的地方,后期再看看使用情况。
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【空间】 |
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空间:空间我满意,当时就是看着空间合适,整个车长是4米9,宽是1米78,后面货箱内长就有3米14,整个内空有7个方,像我们给每个门店送货,一趟还是能装不少,然后主驾驶空间也宽敞,我150斤坐起来也不会显得空间局促,座椅是一体的,坐三个人也没问题,不过行驶证上是只能坐两个人,车内还有很多储物空间。
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【动力】 |
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动力:我还是比较喜欢开电车,因为是自动挡的,操作更简单,然后舒适性也比油车要好,鑫源E3L方向是带了助力的,打方向就要轻便很多,尤其是车子提速跑起来噪音很小,其次过减速带没什么很明显的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我一天最多跑过245公里,还是在开空调的情况下,但是我很少快充,因为家里有地方充电,然后买车的时候有送充电枪给我,所以在家充电就很方便,我一般是晚上充一晚,家用电现在是5毛8,然后车子电池是41.86度,我算了下充满不超过30元。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我觉得外观好看,方方正正的,我特地选的白色,因为我觉得白色更大气,我很喜欢大灯的设计很有个性,就是车头短了一点,但是用来拉货是很实用,而且右侧门也是可以打开的,上下货也挺方便的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是浅色,看起来也舒服,虽然大部分是塑料材质,但是很好打理,座椅是织物的软硬适中,主要细节做的到位,车内也有很多储物空间可以用来放东西,还自带手机支架,我很喜欢鑫源E3L的空调,制冷效果杠杠的。
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【性价比】 |
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性价比:我当时全部落地下来是花了10万出点头,价格是没有超过预算的,然后主要当时因为是增购的,所以给了我优惠,保险我买的非营运的,比营运的便宜点,主要还是后面货箱空间大,能满足我的拉货需求,鑫源E3L质保时间也长,有8年40万公里。
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2024款 标准型
GQ? 2024-08-23 21:31:36
发表 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意价格,这车性价比很高,拿了很多电车对比,电车基本上价格比油车贵多了。但是我看到鑫源E3L时电车也有经济实惠的,而且它还是宁德时代第三代电池,因为考虑到油车油耗太高所以还是想换电车。电车主要就是电池了所以挑选了很多电池很好的品牌就是宁德时代了。还有一个空间也是我最满意的。尺寸很长能够完全容纳下我要装的货物。
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【最不满意的一点】 |
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E3L整体表现都很让我满意,这个车我主要是拉货用,所以没啥很高要求,但是我也不是没有要求,我要的空间和承载力都满足我。舒适性和安全性E3L做的也比较好。总之没有什么不满意。
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【空间】 |
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空间:驾驶室很宽敞,座椅布局是可以躺下可以休息。货箱足够大,3.1米长装货很能装。全铝的地板装货也能轻松装载。货箱也是方方正正这个形状的货箱设计就很好放货物。空间大设计也很方便。
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【动力】 |
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动力:起步稍微踩一点动力马上就响应有了。电车速度还是比带劲,而且看了很多,E3L启动时行驶时噪音都很小。让我可以安安静静驾驶车转向也很舒服。感觉非常踏实有安全感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航263公里,我一天跑也就两三百公里左右,可以快充,所以也方便,到处充电桩开到哪要是没电了就充电很省事。长途也不用担心续航问题,我基本就附近跑没有跑很远的地方。这个续航完全够用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观简单方正,刚开始觉得没看过这种设计还不太喜欢,但是后来使用久了感觉这车还是不错的,坐在驾驶室视野开阔,进出大街小巷也方便。没有什么视野盲区,车灯设计也很有设计感。看久了就也很喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计比较精致,功能按键比较方便,我很喜欢这个座椅设计,可坐可躺,支撑的背部感觉很舒服,内饰配色也比较耐造我就喜欢这种。
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【性价比】 |
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性价比:性价比高,同级别我看了很多因为油车使用成本比较高,还是电车实惠一点,这台车免税,保养费用都比较低。评价各方面都良好,我在网上也看了很多评价和分享,然后也问过一些开电车跑的朋友都说这个车还行,所以我就更放心了。
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购买地点 | 益阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2212 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我买鑫源E3L刚好一个月的时间,我当时最满意的地方是空间和续航,因为我是用来跑货拉拉,车子内长是有3米1,车内自带铝板,因为我拉的货有时候也很重,所以自己加了层防护,载重可以到2吨左右,然后续航是263公里,拉货情况下还是可以跑到235公里差不多,有快充。
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【最不满意的一点】 |
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车子使用起来都顺手,开也好开,毕竟是自动挡的,就是车头要是还长点就更好了,感觉太平了。
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【空间】 |
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空间:空间满意,因为要拉货,所以我对空间这块还是有要求,我买7个方就是因为可以装的更多,因为跑货拉拉,像大件货物经常有,车子大就能省很多麻烦,而且车子可以下地下车库,唯一的就是上不了高架,但是城区不限行,前面坐人的空间也宽敞,就是给配了三个座位,实际只能载两个人。
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【动力】 |
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动力:电车给我感觉开起来和油车不一样,因为开起来没什么噪音,加上又是自动挡的所以就很舒适,提速很快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我现在跑了2212公里,我买的是42度电的,可以跑263公里,现在夏天我会开空调,所以也能跑到235公里,我一般是2点左右去充电,因为价格便宜些,中午饭点都借着吃饭的空档充电所以那个时间段价格会贵一点,要1块多,我就岔开时间去充,一般充个40分钟差不多,也只要40多。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很方正,前面是驾驶舱,后面是封闭式的货箱,就是车头很平,车子方方正正的,我买的蓝色,右侧面门可以打开。
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【内饰】 |
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内饰:内饰都是浅色的,不过我全部包了黑色的座椅套,也是布的,我是考虑要长时间坐,布的透气性好,座椅还挺厚实,坐起来也舒服,而且驾驶舱的空间本身也比一般面包车的空间要大。
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【性价比】 |
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性价比:鑫源E3L是我看的众多电车中,我最满意的一款,不然我也不会买,主要是实用性强,一开始不了解这款车,现在买了这车后发现路上开这车的还挺多,主要是价格划算,没有超过我的预期,其次空间最让我满意,还有就是车子质保时间还是挺长的。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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作为一个拉货为主赚钱养家的车主,我最需要的就是空间大,装的多,挣的多。鑫源E3L就是我最理想的工作伙伴儿,有七个方,可以各种东西都能拉的了。双开门的设计也方便我上下货,还有最重要的支持快慢双充。了却我对电车的顾虑。
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【最不满意的一点】 |
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开了有些时日了,平时送货都很满意,喜欢,不过有个建议的地方,如果中间隔板要是有个玻璃窗口就好了。不知道去外面改一下,会不会说改装车不知道有没有影响。有个玻璃窗就方便我随时查看后方情况。
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【空间】 |
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空间:E3L的空间首先座椅布局很人性化。两个座其实坐三个人都坐得下,座椅很宽敞很舒服。手刹没有设计在座椅上面,偶尔还能在车内休息一下。也还有好多个储物空间,能满足我平时储物需要。
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【动力】 |
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驾驶感受:原本我以为电车动力没有油车表现好,我还是专门去看的油车,但是试了车之后没想到E3L有这么舒适的驾乘感受。方向盘精准驾驶轻盈,车身尺寸比较长但是呢,还有倒车影像功能,在拥挤小巷都能轻松操控。所以试驾了后我就才决定买电车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我的E3L工况续航263公里,根据我平时拉货需求和我的拖货重量,我目前续航也可以跑240公里左右,宁德时代的电池还是稳耐用一些。我都是晚上充,然后白天跑,晚上电费也便宜一点。我一天也就跑个两百公里足够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:货车而已,没有很在意外观这些,但是这个车也耐看,车身贴了反光贴,车灯比较亮,选的白色因为做我们拉货这行,白色对我们来说还是更有保障。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计非常人性化,功能位置,和手机支架,储物盒,都比较为我们拉货的车主考虑方便和实用性。咱就是说这个车里里外外都非常不错,感觉像是为我们拉货人量身定做的一款车型一样。
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【性价比】 |
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性价比:性价比杠杠的,哈哈,一个它的这个价格在我预算之内,虽然我是专门去看油车的,想要买个空间大的,油车也将近七万,电车也没贵多少,它的空间和续航又都满足我的需求,所以最终我就选择买电车。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
- |
前/后排侧气囊 |
- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
- |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
- |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
- |
胎压监测功能 |
-
|
安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
- |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
-
|
卫星导航系统 |
- |
导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 钢
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侧滑门形式 |
● 右侧手动
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电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入功能 |
-
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● 卤素
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
- |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后- |
车窗一键升降功能 |
-
|
车窗防夹手功能 |
- |
车内化妆镜 |
-
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
-
|
中控屏幕尺寸 |
-
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
-
|
- |
- |
智能化配置
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 塑料
|
方向盘位置调节 |
-
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
●
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
-
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
-
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 织物
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
副座椅调节方式 |
-
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 2喇叭
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车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车型口碑
购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 21000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我是今年5月份置换的,当时这款车刚上市没多久,我是有台新海狮开了有3年的时间,考虑使用成本问题还有空间,我一直就有想法换车,当时看到鑫源E3L的时候我就对空间很满意,四四方方的有7个方好装货,然后电池还是宁德时代的,就很符合我的购车需求
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【最不满意的一点】 |
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刚开始开的时候有点不习惯,因为手刹在中控台下面还是拉杆的,但是现在开习惯了就还好。
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【空间】 |
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鑫源E3L的空间大,不像有些面包车上面是有弧度的,这样也要占一部分空间不好装货,鑫源E3L的空间利用率就很高,内长也有3米15,宽是1米62,一般大的木板都可以放。
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【动力】 |
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电车就是启动没什么声音,然后又是自动挡的,所以比油车要好开,像我平时拉个一吨半的货,提速一样的快,还能感觉到推背感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我现在开了有两万多公里,续航方面我还是满意,263公里的续航如果拉了货还是能跑到220公里,基本上每天都会要充电,我一天也要跑个200公里左右,有快慢充,不过快充方便点,不要一个小时就可以充满。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观还是有个性,设计比较的前卫,不过车身钣金还是做得扎实,我买的是白色还挺好看的。
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【内饰】 |
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虽然是面包车,但是内饰做的还可以,也想的比较周到,像我们拉货用的,自带了手机支架的。
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【性价比】 |
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因为我是刚新车上市就买了,所以价格上没什么优惠力度,不过送了些装饰,方向套,脚垫,太阳膜,我主要就是觉得空间大,然后电池是宁德时代的,在同级别车里,这车还是有优势。
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购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 8900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意它空间够大,续航够长。这个价格能买这么大的货车,又满足我的需求,真的可遇不可求。基本上我去装货还没有遇到装不下的情况,4米9长在城里配送还有什么搞不定的。而且动力方面也是可以的,装点货开起来丝毫不费劲。
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【最不满意的一点】 |
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要是这个车配电子手刹就好了,感觉这个手动的手刹有点麻烦。其他方面都没问题。
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【空间】 |
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这个空间对于我的需求完全够了,甚至大部分的情况我还剩一点点空间。我媳妇还说我这个车买大了呢,但是反正是充电的大就大一点,如果哪天载的多也不担心不够。
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【动力】 |
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因为我平时是农村城里两头跑,所以我好路和烂路都开过。好路的话那没问题,烂路就是考验车子了。这个车底盘挺扎实,开一些坑坑洼洼的地方也不会有过分的抛跳。比大部分的同级车会好些,方向盘也轻,开起来比较舒适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我基本上一天要开个两百公里,基本上一天就要充一次电。充满一次可以跑个240左右,而且我的空调基本上都是开着的。还可以这个续航
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我感觉这个车头还行的,尺寸看起来挺协调的。这个都是看自己感觉来吧,货车外观大同小异,最重要的是耐用。
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【内饰】 |
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内饰很年轻化,虽看这个颜色不耐脏,开久了挺喜欢,因为那种黑色的内饰,久了的话有灰特别丑。夏天也吸热,这个颜色有灰也不明显
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【性价比】 |
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我用旧车置换算下来价格真的很划算,也对比过了,差不多大小的车子的话,这台车价格真的还算买的便宜了。我看了一些车都比他贵个几千块钱。
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购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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很喜欢他这台车动力,因为我之前开的是一台二手车,年纪比较大了动力方面都不行了。红绿灯起步的时候拉点货真的好慢,提不起来。所以没办法不得不换车,这次就想买个新车,新车可以好多年,不怕有问题。挑选了半个月最终加入了新能源的队伍。成为鑫源E3L其中的一个车主。
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【最不满意的一点】 |
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要是这个座椅是深色座椅的就好了,不过确实这个材质很舒服,比同级别座椅乘坐感觉大不同,品质还是做的比较好的,再就是价格要是还能再低一点点的话就更好了,
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【空间】 |
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对于这个空间我还是挺满意的,我日常拉的货比较多都是比较坚硬的,这个原厂就设计了铝地板,真的及时雨啊,我都想如果自己也要做一个的。长度方面还没有装不下的情况。而且高度也可以,能装多一点也可以下车库。
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【动力】 |
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换新车最直观的感受就是起步的动力带劲了很多,哪怕我拉满一车货起步也是完全不输一些汽车小车。红绿灯再也没有被后面的车按喇叭了,身心都愉悦不少。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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现在天气冷了续航基本上也可以跑到240公里,跟官方标的出入相差不大。日常开这台车在城里开完全是够用的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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买之前对比了好多车,最后还是喜欢鑫源E3l。外观这个东西每个人喜欢的都不一样。可能有的人觉得这个造型一般般。但是我很喜欢这种有设计硬朗一点的车型。
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【内饰】 |
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驾驶舱的空间挺大的,放日常一些东西当然是绰绰有余。内饰也挺好打理的,买新车的时候也没有什么异味。
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【性价比】 |
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对比了很多车型,综合考虑还是鑫源E3L性价比高。因为买电车这个东西需要电池好,鑫源的电池是宁德时代的。而且厂家给的优惠也挺不错的。
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购买地点 | 邵阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这台车我开起来是真的很舒服,动力输出很平顺也有力。拉货的货货箱空间也够大。我觉得算是一台非常不错的车了。
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【最不满意的一点】 |
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我买的这个白色感觉不是很耐脏,我还是蛮爱惜的两三天就得洗车。
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【空间】 |
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空间:驾驶舱好大哦,我身高180之前跟我另外一个差不多高的朋友跑了一次长途。两个人坐车上都没有局促感。朋友也说这个车空间大视野挺不错的。
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【动力】 |
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动力:这个电车跟油车不一样,开低速的时候基本上没有什么声音,高速就有点风噪。不过很少高速问题不大罗,而且这个车扭矩比较大,转向精准,平时拉货比较多提速也是比较快的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:平时在市区基本上可以开245公里,跑高速的话大概是230左右。这个续航挺不错的了,而且这个是大品牌宁德时代的电池也挺有保障的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外好看的就是很不耐脏,前面的设计看起来很有运动感,没有那么老气。没事,反正拉货车而已。
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【内饰】 |
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内饰:做工挺精细的,塑料件的厚度敲了一下应该挺厚的。座椅的软度还不错,座椅不耐脏就自己套一个坐套。
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【性价比】 |
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性价比:因为我是有一个车置换的,算下来还是挺便宜的。刚开始销售跟我说国家有这个置换补贴我还以为他是忽悠我的,没想到现在补贴力度这么大所以落地下来挺满意的。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当时选车的时候纠结是买油车还是E3L效果电车,后来老婆说电车现在降价也可以考虑,现在充电也方便,商量了几天决定养车成本选择了E3L。现在使用了几个月感觉真香,每个月就只需要两三百块的电费,七个方的空间也足够我平时拉货了。
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【最不满意的一点】 |
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灯不太喜欢,感觉也有点不是很亮,听说换个好点的也就几百块,有点想换。其他地方没问题。
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【空间】 |
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空间:货箱跟车身一样四方四正的,总高度不超过两米,下车库都可以,也不是那种溜背的设计,所以头部空间非常充足。我是186大高个日常开这个车没有任何不舒服。货箱空间很大,而且旁边有一个侧滑门,日常在小巷子里装卸货也挺方便的。
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【动力】 |
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动力:整体开下来,哪怕我载货一两吨的情况下,依然可以保持车身稳定和动力充沛。而且他这个是后驱,爬坡的时候很稳定,确实是挺好开的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:41.86度宁德时代电池,续航表现可以跑到240公里。在城里干配送基本上两天充一次电差不多
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:这台车的车头用的是平头设计,从外面看起来就是有点像大卡的样子。然后因为是平头设计,日常驾驶的话,没有那么多死角。一些拐角也可以轻松穿过去。
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【内饰】 |
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内饰:这个车有三个手机支架,平时几个手机都可以放下。座椅基本上都是平的,平时可以躺着睡觉。经常开车能够躺着休息还是很舒服的。
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【性价比】 |
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性价比:我是搞城区配送,这台车还是挺适合我的。无论是从开的角度还是说日常用车成本的性价比来说都很高。我觉得这是一台挺适合城里开的小货车。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2300 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我的车是节能小能手,充一次电跑两天,真的很省钱。最先我开始是油车用,一个月油钱两千多三千,现在用这电车我算了一下一个月最多五百块钱电费。在自己家充电还省点不过我有的时候图方便在外面看到充电站就停下充下电。反正快充就四十分钟就好了。
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【最不满意的一点】 |
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这个车卖的好,当时我买的时候没有现车,交了定金十多天才拿到的车。现在好像都有现车了,还出了客运版本的。不过我主要是拉货。直接买这个货运版方便省事。客运的就是保险可能便宜一点。我这个车保险有点贵。
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【空间】 |
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空间:货箱内长3.1米有七个方的空间,这个空间布局和设计我都很满意,驾驶室坐三个人都坐得下,还能躺着休息还有货箱底部材质是铝地板平时配送货,一上一下的容易把车搞坏。这个铝地板设计还是思虑的很周到的。
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【动力】 |
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动力:提速快红绿灯我跑起来总是最先跑起来的,动力平时都挺好的,但是如果拉重的超车会有点难度,后期动力没有那种油车动力那么足,但是一般情况下都是可以的。方向盘手感很轻盈。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:一天要充一次电,天天都要开的,不过充电时间很快就利用中午一个小时吃饭休息时间充就好了,或者晚上忙完了充充。充电也比较快四十分钟就充好了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:货车外观都差不多吧,这种封闭式的反正也说不上好看,但是也不丑啊,颜色很经典。一侧滑门上下车很方便。尾门开关可270度开启。
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【内饰】 |
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内饰:鑫源E3L内饰方面比较同级别区别还是更人性化一点,比如挂挡方式它是设计旋钮式挂挡,比较简单方便。三个手机支架,还有中控台可以当做写字台用,储物盒也多,座椅是设计的平放式,有时候送货累了趴下了想休息就休息。这些东西其他货车型号没有哪款车考虑的这么人性化。
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【性价比】 |
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性价比:性价比杠杠的,因为这个车我觉得上市也有些时候了,我在评价上面和身边看到这个车车主本人也闲聊了一下所以感觉这个车还是挺靠谱的。很喜欢它的各方面,质保八年四十万公里。我也很安心,就看车入手了这一辆,现在来看我的选择没有错。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3228 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我满意鑫源E3L是因为空间大,然后续航也有263公里,我本身是有台金杯新海狮开了3年的时间,这次来是增购冷藏车,后来看到鑫源E3L的空间也合适,就直接买了两台。
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【最不满意的一点】 |
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车子我现在是跑了3228公里,我今天刚把首保做了,车子使用的挺好的,没什么不满意的地方,后期再看看使用情况。
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【空间】 |
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空间:空间我满意,当时就是看着空间合适,整个车长是4米9,宽是1米78,后面货箱内长就有3米14,整个内空有7个方,像我们给每个门店送货,一趟还是能装不少,然后主驾驶空间也宽敞,我150斤坐起来也不会显得空间局促,座椅是一体的,坐三个人也没问题,不过行驶证上是只能坐两个人,车内还有很多储物空间。
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【动力】 |
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动力:我还是比较喜欢开电车,因为是自动挡的,操作更简单,然后舒适性也比油车要好,鑫源E3L方向是带了助力的,打方向就要轻便很多,尤其是车子提速跑起来噪音很小,其次过减速带没什么很明显的感觉。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我一天最多跑过245公里,还是在开空调的情况下,但是我很少快充,因为家里有地方充电,然后买车的时候有送充电枪给我,所以在家充电就很方便,我一般是晚上充一晚,家用电现在是5毛8,然后车子电池是41.86度,我算了下充满不超过30元。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:我觉得外观好看,方方正正的,我特地选的白色,因为我觉得白色更大气,我很喜欢大灯的设计很有个性,就是车头短了一点,但是用来拉货是很实用,而且右侧门也是可以打开的,上下货也挺方便的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰是浅色,看起来也舒服,虽然大部分是塑料材质,但是很好打理,座椅是织物的软硬适中,主要细节做的到位,车内也有很多储物空间可以用来放东西,还自带手机支架,我很喜欢鑫源E3L的空调,制冷效果杠杠的。
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【性价比】 |
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性价比:我当时全部落地下来是花了10万出点头,价格是没有超过预算的,然后主要当时因为是增购的,所以给了我优惠,保险我买的非营运的,比营运的便宜点,主要还是后面货箱空间大,能满足我的拉货需求,鑫源E3L质保时间也长,有8年40万公里。
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2024款 标准型
GQ? 2024-08-23 21:31:36
发表 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意价格,这车性价比很高,拿了很多电车对比,电车基本上价格比油车贵多了。但是我看到鑫源E3L时电车也有经济实惠的,而且它还是宁德时代第三代电池,因为考虑到油车油耗太高所以还是想换电车。电车主要就是电池了所以挑选了很多电池很好的品牌就是宁德时代了。还有一个空间也是我最满意的。尺寸很长能够完全容纳下我要装的货物。
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【最不满意的一点】 |
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E3L整体表现都很让我满意,这个车我主要是拉货用,所以没啥很高要求,但是我也不是没有要求,我要的空间和承载力都满足我。舒适性和安全性E3L做的也比较好。总之没有什么不满意。
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【空间】 |
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空间:驾驶室很宽敞,座椅布局是可以躺下可以休息。货箱足够大,3.1米长装货很能装。全铝的地板装货也能轻松装载。货箱也是方方正正这个形状的货箱设计就很好放货物。空间大设计也很方便。
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【动力】 |
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动力:起步稍微踩一点动力马上就响应有了。电车速度还是比带劲,而且看了很多,E3L启动时行驶时噪音都很小。让我可以安安静静驾驶车转向也很舒服。感觉非常踏实有安全感。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航263公里,我一天跑也就两三百公里左右,可以快充,所以也方便,到处充电桩开到哪要是没电了就充电很省事。长途也不用担心续航问题,我基本就附近跑没有跑很远的地方。这个续航完全够用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观简单方正,刚开始觉得没看过这种设计还不太喜欢,但是后来使用久了感觉这车还是不错的,坐在驾驶室视野开阔,进出大街小巷也方便。没有什么视野盲区,车灯设计也很有设计感。看久了就也很喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计比较精致,功能按键比较方便,我很喜欢这个座椅设计,可坐可躺,支撑的背部感觉很舒服,内饰配色也比较耐造我就喜欢这种。
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【性价比】 |
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性价比:性价比高,同级别我看了很多因为油车使用成本比较高,还是电车实惠一点,这台车免税,保养费用都比较低。评价各方面都良好,我在网上也看了很多评价和分享,然后也问过一些开电车跑的朋友都说这个车还行,所以我就更放心了。
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购买地点 | 益阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2212 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我买鑫源E3L刚好一个月的时间,我当时最满意的地方是空间和续航,因为我是用来跑货拉拉,车子内长是有3米1,车内自带铝板,因为我拉的货有时候也很重,所以自己加了层防护,载重可以到2吨左右,然后续航是263公里,拉货情况下还是可以跑到235公里差不多,有快充。
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【最不满意的一点】 |
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车子使用起来都顺手,开也好开,毕竟是自动挡的,就是车头要是还长点就更好了,感觉太平了。
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【空间】 |
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空间:空间满意,因为要拉货,所以我对空间这块还是有要求,我买7个方就是因为可以装的更多,因为跑货拉拉,像大件货物经常有,车子大就能省很多麻烦,而且车子可以下地下车库,唯一的就是上不了高架,但是城区不限行,前面坐人的空间也宽敞,就是给配了三个座位,实际只能载两个人。
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【动力】 |
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动力:电车给我感觉开起来和油车不一样,因为开起来没什么噪音,加上又是自动挡的所以就很舒适,提速很快。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我现在跑了2212公里,我买的是42度电的,可以跑263公里,现在夏天我会开空调,所以也能跑到235公里,我一般是2点左右去充电,因为价格便宜些,中午饭点都借着吃饭的空档充电所以那个时间段价格会贵一点,要1块多,我就岔开时间去充,一般充个40分钟差不多,也只要40多。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观很方正,前面是驾驶舱,后面是封闭式的货箱,就是车头很平,车子方方正正的,我买的蓝色,右侧面门可以打开。
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【内饰】 |
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内饰:内饰都是浅色的,不过我全部包了黑色的座椅套,也是布的,我是考虑要长时间坐,布的透气性好,座椅还挺厚实,坐起来也舒服,而且驾驶舱的空间本身也比一般面包车的空间要大。
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【性价比】 |
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性价比:鑫源E3L是我看的众多电车中,我最满意的一款,不然我也不会买,主要是实用性强,一开始不了解这款车,现在买了这车后发现路上开这车的还挺多,主要是价格划算,没有超过我的预期,其次空间最让我满意,还有就是车子质保时间还是挺长的。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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作为一个拉货为主赚钱养家的车主,我最需要的就是空间大,装的多,挣的多。鑫源E3L就是我最理想的工作伙伴儿,有七个方,可以各种东西都能拉的了。双开门的设计也方便我上下货,还有最重要的支持快慢双充。了却我对电车的顾虑。
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【最不满意的一点】 |
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开了有些时日了,平时送货都很满意,喜欢,不过有个建议的地方,如果中间隔板要是有个玻璃窗口就好了。不知道去外面改一下,会不会说改装车不知道有没有影响。有个玻璃窗就方便我随时查看后方情况。
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【空间】 |
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空间:E3L的空间首先座椅布局很人性化。两个座其实坐三个人都坐得下,座椅很宽敞很舒服。手刹没有设计在座椅上面,偶尔还能在车内休息一下。也还有好多个储物空间,能满足我平时储物需要。
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【动力】 |
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驾驶感受:原本我以为电车动力没有油车表现好,我还是专门去看的油车,但是试了车之后没想到E3L有这么舒适的驾乘感受。方向盘精准驾驶轻盈,车身尺寸比较长但是呢,还有倒车影像功能,在拥挤小巷都能轻松操控。所以试驾了后我就才决定买电车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我的E3L工况续航263公里,根据我平时拉货需求和我的拖货重量,我目前续航也可以跑240公里左右,宁德时代的电池还是稳耐用一些。我都是晚上充,然后白天跑,晚上电费也便宜一点。我一天也就跑个两百公里足够了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:货车而已,没有很在意外观这些,但是这个车也耐看,车身贴了反光贴,车灯比较亮,选的白色因为做我们拉货这行,白色对我们来说还是更有保障。
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【内饰】 |
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内饰:内饰设计非常人性化,功能位置,和手机支架,储物盒,都比较为我们拉货的车主考虑方便和实用性。咱就是说这个车里里外外都非常不错,感觉像是为我们拉货人量身定做的一款车型一样。
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【性价比】 |
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性价比:性价比杠杠的,哈哈,一个它的这个价格在我预算之内,虽然我是专门去看油车的,想要买个空间大的,油车也将近七万,电车也没贵多少,它的空间和续航又都满足我的需求,所以最终我就选择买电车。
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