主营品牌
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北京
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北京汽车
基本参数
厂商 |
北京汽车 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.04 |
最大功率(kW) |
138 |
最大扭矩(N·m) |
305 |
发动机 |
1.5T 188马力 L4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4745*1892*1715 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.66 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1715 |
轴距(mm) |
2800 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
空载最小离地间隙(mm) |
200 |
接近角(°) |
20 |
离去角(°) |
26 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
60 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1650 |
最大满载质量(kg) |
2095 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
188 |
最大功率(kW) |
138 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
305 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4250 |
最大净功率(kW) |
130 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
未知 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R20 |
后轮胎规格 |
245/45 R20 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2023款 1.5TD DCT尊享+版
西子三千个 2023-05-04 20:55:39
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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第一,外观简洁时尚,富有科技感。
第二,双12.3英寸连体屏幕以及独立的空调/座椅控制屏使车内科技感很足。
第三,整体空间出色,不管前排还是后排都很宽裕,特别是设置了女王作家,有脚托还能躺平,舒适感爆棚。
第四,后排中间完全平整没有隆起,坐三个人不会有不舒适感。
第五,底盘调教较好,动力输出平稳。
第六,不仅后备箱容量够大,后排还可以纯平放倒,全车提供28处储物空间,为用户带来舒享空间。
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【最不满意的一点】 |
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我是帝豪L Hip睿的车主,是吉利的一款混动车型,新款北京X7与其进行对比,有以下几点槽点。
第一,在大环境都在降价的时候,北京新X7没有降价。
第二,1.5T的动力油耗还是属于比较高的,WLTC工况油耗仅为7.66L/百公里,和新能源相比差距比较大,现在油价也比较高。
第三,后排座椅虽然说可以全倒,但是因为座椅比较厚的原因,不能完全放平。
第四,前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,整体调校偏向家用,在过大坑时候颠簸感比较大。
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【空间】 |
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空间:在空间体验方面,身高173cm的体验者坐进车内调整好座椅后,前排头部空间还有两拳四指的余量,整体空间表现较为宽裕。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有两拳两指的余量,腿部空间还有两拳余量。2023款北京X7的车内储物空间较多,中央扶手箱内配有双层杯架,其中底层杯架配有限位器,可对较高的水瓶或水杯起到固定作用,而上部杯架可进行前后移动。前操作台下方配有贯穿式储物格,内部空间较为可观,可放入腰包等稍大些的物品。在后排,杯架采用了隐藏式设计,放入水杯后同样能起到固定作用。2023款北京X7的后备厢内部较为平整,且两侧还配有小型储物格。另外,后备厢虽然没有具体容积参数,但整体来看,完全能够满足我们日常使用。当放倒后排座椅后,后备厢可保持纯平状态,增加了装载能力。
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【动力】 |
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动力:2023款北京X7搭载了新一代北汽魔核1.5T发动机,该发动机具有VGT增压器技术、米勒循环技术以及高压喷射技术等,发动机最大功率为138kW,最大扭矩为305N?m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。该车油门初段调校非常灵敏,轻点油门便可感受到些许推背感,随着油门持续加深,车辆整个提速过程较为轻快,并且在中后段加速时,车辆表现也很积极。在驾驶模式上,2023款北京X7还支持运动以及经济模式。当开启运动模式后,发动机转速会有明显提升,动力反应也更加灵敏。而在经济模式下,整体感受与标准模式差别不大。7速湿式双离合变速箱与发动机配合默契,换挡过程非常顺滑,即便是在低速时,也不会感受到顿挫感。提速过程中,这台变速箱可以很好理解驾驶员意图,尤其是准备超车时,深踩油门后降挡动作非常迅速,随着车速提升,挡位会逐级增加,整个过程相当利落。低速刹车脚感比较舒适,且初段还带有些许虚位。而在高速刹车时,制动力输出非常线性。另外,该车的NVH表现同样出色,行驶时对风噪和胎噪都能够很好地抑制,营造出了一个比较安静舒适的氛围。转向手感同样偏向家用,低速时虚位有些明显,而高速时方向盘手感会变得沉重一些,灵敏度也得到了提升。另外,试驾车型还配备了L2级辅助驾驶系统,开启后,车辆可跟随前车进行加速以及减速,当车辆跟随前车停止后,轻点油门便会跟随前车起步。在最近跟车距离下,该车与前车距离略远,如果中间有车加塞的话,车辆会作出减速动作,从而保证安全。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:新一代魔核1.5T发动机兼顾强动力与低油耗,搭配DCT380变速器组成的黄金动力组合,最大输出功率138kW,峰值扭矩305N?m。在这套动力系统的基础上,北京汽车经过全面的调教,让北京新X7的百公里加速仅为9.87秒,并且能够带来毫秒级换挡控制,以及出色的平稳性和隔音性。而Miller循环技术配合高压缩比设计方案,魔核1.5T发动机的膨胀比大于压缩比,能够让缸内燃烧更充分,实现新X7油耗降低9%,WLTC工况油耗仅为7.66L/百公里。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:2023款北京X7基于BMFA“魔方”架构平台打造,前脸采用“麒麟翼星辰”前进气格栅,内部元素自下而上呈现出扩散样式,视觉效果非常出色。在侧面,车辆采用了双腰线设计,搭配内凹的门板,在光影下很有立体感。此外,黑色车顶以及车窗上沿的银色饰条也营造出悬浮式车顶的效果。车辆尾部设计简洁,且更换了参数化矩阵尾灯+可点亮“BEIJING”字样的设计。而双边共四出的排气装饰也增加了自身运动气息。在细节上,2023款北京X7做得同样出色,“麒麟眉宇利刃”前大灯样式出众,搭配贯穿式LED灯带,具有较高的辨识度。此外,该车还采用了隐藏式门把手设计。全新的多辐式20英寸轮圈样式颇为动感,与其搭配的是韩泰Ventus S1 evo3 ev系列轮胎,该轮胎在抓地力、舒适度方面表现出色,其规格为245/45 R20。
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【内饰】 |
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内饰:车辆内部采用了环抱式设计,同时还采用大量软质材料包裹,保证了档次感。方向盘采用了真皮包裹,两侧多功能按键可对多媒体以及行车电脑进行控制,在其左后部还设有巡航拨杆。此外,双12.3英寸连体屏幕以及独立的空调/座椅控制屏也增加了车内科技感,其中12.3英寸中控屏显示清晰,可提供导航、多媒体以及驾驶辅助等信息。
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【性价比】 |
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性价比:新车没有车价的优惠。北京新X7推出首付7元起,享 5年0息,让用户轻松购车;有增购或者换购需求的用户,至高可以享受到7000元补贴;此外,针对新X7购车还可享7.7元订金抵1777元购车款,77元超低价享3次基础保养,多重钜惠助力用户尽早享受“大舒”座驾带来的愉悦出行。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 880 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意的太多了,配置最满意,要啥有啥,十几万的车,二十几万的配置。
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【最不满意的一点】 |
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最要吐槽X7这个名字,提了车之后我的朋友圈子里就开始传闻我中了五百万,提豪车了,我......此X7非彼X7,每次都要跟别人专门解释一下,感觉怪不好意思,也有点尴尬。
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【空间】 |
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空间:我一个人开,对空间其实没什么概念,带过几个朋友都说空间蛮大的。
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【动力】 |
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动力:很好,开起来轻松惬意,动力好掌控,方向盘指向精准,而且手感挺好的,车子也灵活,指哪打哪。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:只要不超过十个,我觉得都不是问题,现在8个出头,已经很满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头有贯穿式日行灯,颜值高高的。尾灯也是贯穿式的,挺好看,后备箱门是感应的,这是我觉得很人性化的一点,在后备箱拿了东西离开的时候,不需要手动关门,也不需要按电动开关,直接走就行了,感应到人离开后门会自动关上,这个很有高级感啊,我也见过一些大几十万的豪车,好像也没有这个功能。
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是现在主流的风格,双连屏,空调控制大屏,黑色的主色调,配一些红色的线条装饰,和一些镀铬来点缀一下,我觉得还是可以的,用料没有偷工减料,做工也不错。另外如果注意看细节,是可以看到一些小豪华、小高级的感觉的,比方说中控台上的中置音响,是有点高级感的,虽然我对音乐不敏感,其实听不出好在哪里,但是感觉上会觉得高级。还有很多内饰里的配置很丰富,就会觉得内饰挺好的,很多功夫用在内里,而不是表面。
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【性价比】 |
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性价比:中等偏上的性价比,不算捡便宜,但也还是很可以的。
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 855 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说真的,这款车有很多地方让我非常满意,也是为什么在众多车型之中选择了我的X7:一、内饰和外观的颜值的确很时尚,拥有着年轻、科技的味道,比方前脸设计就特别有活力,格栅与前保是一体式设计的,拥有独特风格。车内的一体双连屏豪华的氛围挺棒的。二、内部配置很科技,驾驶这车的确方便,比方360度全景影像使这款紧凑型SUV倒车方便。三、内部非常舒适,因为这款车全座位都使用了按摩座椅功能,坐在车上的确特别舒适。
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【最不满意的一点】 |
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在行驶中速度一直都表现挺快,油门一踩下,马上就有响应,不过在低速行驶中,车子的顿挫感还是有的,这让我觉得是最不满意地方。
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【空间】 |
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空间:内部空间设计比较大,前后排坐满五个人的时候姿势都很放松,不仅手部能够活动的开,腿脚也很自在,后排还能翘二郎腿,现在的五一假期来临,这车出行自驾游就非常合适,乘坐方便,而且储物空间也大,能够满足一家子人出去游玩的,东西都能够轻松放进去。
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【动力】 |
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动力:行驶中车子动力还是比较强的,让我驾驶时一直表现很有冲劲,在高速上行驶时也比较给力,动力充沛,底盘也算是比较稳重的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我这款新车油耗表现都挺可以的,因为百公里输出也就只有9.2,这使我在使用中就觉得特别经济,后期用车的话,油耗肯定还会降低的,所以我觉得家用非常合适,也是挺期待过了磨合期之后的油耗表现。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计可真帅,当我一眼看到它整体外形时就特别喜欢,拥有时尚、科技、年轻,也有商务的气质,所以整体的设计都是比较协调的,前脸很霸气,毕竟中网很帅,车子侧面商务感也很好,在棱线方面的设计也是挺流畅的,尾部搭配也很好,贯穿尾灯、排气管的设计,都是时尚与运动的结合表现。
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【内饰】 |
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内饰:内部设计非常不错,让我觉得很用心,仪表台怎么看都觉得很时尚,中控台下方空调面板也使用的液晶设计,这带来豪华感也挺不错,另外挺值得一说的就是这款车的前后座椅都使用了通风、按摩、加热功能,使坐在车上每一个人都会觉得比较舒适。车里也没有任何异味,搭配了很多的空气优化功能,这点让我觉得挺良心,车上无异味家里人坐在车里我都觉得安心多了。
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【性价比】 |
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性价比:这车买回家之后,它的各方面表现我觉得是比较优越的,很对得起这款车的价格,既有了帅气颜值,也有了充足的性能,配置丰富,驾驶起来很有安全感。唯一的缺点就是新车嘛,价格上面没啥子优势。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
喜欢的亳州 2023-04-30 05:39:51
发表 购买地点 | 亳州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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X7这辆车我真的是惦记很久了,但是一直没有到手,就是因为它一直没能上市。去年我过生日的时候老爸说了后面送我一台车,今年应该是能实现了,终于等到了这车上市,我生日虽然在下个月,但是还是商量把车子给先拿下了,一切都很完美。之前对它了解过很多,不仅对它的动力垂涎已久,而且也被它的外观深深吸引,它漂亮的前脸设计真的是让我难以忘怀,而且尾灯的设计也充满了个性,尤其是排气筒,看上去就特别的显得高端。里面的内饰更是我喜欢的感觉,带着朋友去看车的时候,他们也很惊叹,十几万的车型可以做到这么的豪华。
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【最不满意的一点】 |
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别的都还好,不过新车刚上来,优惠力度我觉得不行,车价便宜不了多少,送的东西也没啥好说的,不过早买早享受吧,稍微吐槽下。
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【空间】 |
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空间:空间上我还是挺喜欢的,因为这款车我平时主要是自己开,所以对它的要求并不会很高,主要平时和朋友一起出去聚会,所以开着还是挺舒服的,而且我身材也比较瘦弱,所以做主驾的时候也特别宽松,后排轻轻松松坐上三个人没问题。
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【动力】 |
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动力:我自己开这款车的时候,感觉也是特别的有冲劲,而且那种推背感还挺强烈的,有时候调整一下驾驶模式,让我也能感受到不同的驾驶乐趣,前两天借给朋友开了一下,他对我这款车好评不断,说我的车开着确实挺让人喜欢。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:它的油耗并不算高,基本上在八个多一点,虽然我对油耗这一块不太在意,但是一款省油的车型还是让人很骄傲的,而且我平时都是在市区里开,即便是路况很堵,也没有发现油耗有很大的变化,如果后期开高速的话,可能就会比这更加的节省。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观肯定不用说了,就是相中了它的脸,我才去看的,我觉得它就是颜值界的天花板,感觉真的是让我特别的沉迷,尤其是它的前脸设计,感觉特别的有自己的风格,开在大街上,一眼就能够认出来。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计就是我喜欢的那种感觉,当时没上市的时候就每天研究它里面的一些功能,现在我感觉开着还是特别的容易上手的,方向盘也很好把控,大小正合适,新车的话,还需要磨合,散散味,别的都没问题。
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【性价比】 |
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性价比:对于我来讲,这款车虽然优惠的不太多,但是它的价格我还是能够接受的,毕竟老爸送给我的生日礼物我还是很喜欢的,为喜欢的东西买单价格就不是很重要了。而且这车反正从提车以后各方面的表现我觉得很给力,整体我觉得还是挺不错的。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 428 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是车子的外观和动力,这两个方面确实让人挺喜欢的,外观这块新款整体的设计确实升级了不少,前脸的麒麟翼前进气格栅相当好看,看着就很大气时尚,这个无边框的中网设计必须加分项,另外车身的动感腰线也是很到位的,硬朗有型,车子整体的运动气质很足。再就是动力这块那确实很到位的,1.5T发动机动力输出能到188匹,峰值扭矩305牛米,提速相当迅猛给力,这个发动机排量算得上是家用车的黄金排量了,开着相当舒服的。
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【最不满意的一点】 |
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要说不满意的地方的话,感觉整体的舒适度方面有所欠缺吧,车子整体的调校更倾向于运动风格,就开着确实很舒服,但速度上来了过减速带的话还是能感觉到颠簸有些大的,减震偏硬,舒适度方面有所欠缺。
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【空间】 |
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空间:我183身高,体重140,整体开车感觉空间挺大的。车长4米75,轴距2米8,虽说是紧凑级SUV,但整体的尺寸和空间舒适度方面感觉和中型SUV也是相差无几了,放在同级别的话,空间方面肯定是优势很大的,车子到家还没开几天,空间方面家人反馈也是完全够用,提车那天晚上和朋友一起出去吃饭小小的庆祝了一下,吃完五个人一车搞定挨个送回家,后排地板纯平,三个人轻轻松松无压力,后备箱空间的话目前看着是很充裕的,还没有塞满过,毕竟这才提车几天。
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【动力】 |
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驾驶感受:整体的驾驶感受还不错,就我开车性子比较急,这车也能对我胃口,提速响应很迅猛,提速超车也是很轻松的,市区跑的话都很轻松,高速暂时还没上过还不好说,感觉就目前市区表现来说,跑高速动力方面也是无压力的,我个人感觉,改天回老家找机会跑跑高速详细感受下。另外车子操控整体也比较舒服,电动助力的方向盘,整体手感不错的,就低速的时候跑起来打方向很轻松,速度上来了盘子也是越来越稳,整体开着很踏实。唯一有些不满意的,就是底盘给我感觉有些硬了,或许是考虑到车子整体的运动感吧,确实底盘滤震方面有所欠缺,就碰到减速带什么的,还是得同步点点刹车,不然速度太快过减速带的话,震动有些明显,开着坐着可能都会有点难受吧,这个因人而异,有人喜欢这个风格,有人不太喜欢。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗还可以的,目前跑的里程不高,所以油耗可能不是那么有参考性,我开车风格比较急躁,就急起急刹的风格,对车子来说,碰到我这样的车主压力也是不小的,目前跑了接近700公里,1.5排量的涡轮增压发动机,整体的油耗大概在9个左右,就这个车子的动力输出来说,我觉得这个油耗还好,后期开车稳点过了磨合期的话,我估摸这油耗能拉到8个,高速油耗不好说,暂时还没跑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计的很帅气的啊,大气时尚,无边框的中网设计很帅气的,另外车身的腰线也是硬朗有型,整体的运动气质很足,时尚又大气,是我喜欢的风格。当时买车那会也看了不少车子的,要说外观方面发动我的,还得是新X7,就改款确实很成功的,而且尾标也是做到了尾灯里面,这个设计很大胆也很时尚大气,很喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面整体配置相当可以的,中控那里的双联屏设计科技感很足,而且用着也是很舒服的,另外中控台那里还设置了贯穿式的空调出风口,空调面板也配备了独立的显示屏,这些细节地方的配置都是相当风格的,既提升了车子的科技感,也提升了整车的实用性,我挺喜欢这车内饰的,年轻又大气。另外就是副驾的女王座椅必须好评,我对象挺喜欢这个设计的,本身车子尺寸空间就很到位,副驾的电动调节的腿托更是把副驾的体验感和舒适度拉满了,对象坐副驾相当满意,一个劲儿夸我选车眼光不错,这点还是让我很有成就感的。
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【性价比】 |
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性价比:性价比的话肯定是很到位的,其实22款性价比更高,毕竟优惠力度更大,新X7的话只能说小优惠一点点,对比老款价格要高些,不过车子整体产品力方面的提升也不是一星半点,不管是外观、内饰、配置还是动力各个方面都是大幅度的提升,这也是为什么我拒绝了店里给我推荐的老款X7,果断多花了些钱提新款X7的原因所在,只能说早买早享受吧,谁开谁知道。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
叶猫子 2023-05-31 17:02:02
发表 购买地点 | 银川 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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5月5号,提的车,到现在了,我也在开,媳妇也在开,俩人一起开,说说这辆车的感受吧,
1.提速不是那么特别快,但是也不慢,对我来说,足够用了,反正咋也不飙车,
2.空间真舒服尤其再加上按摩,感觉上档次的很,
3.外观太吸引人了,走到哪里都以为是电动车,其实不是他是个燃油车,
4.车机真不卡,流畅度要比我以前长安35P好多了,现在让我用长安我都不带理的
5.APP也是多样化的就喜欢简单的。不需要那么多复杂的元素在里面,
6.当初选择X7,是因为外观和配置。价格香,我在比亚迪宋dmi之间选择还是选择了新X7,理由是空间和外观吸引我,配置也是觉对的高,在一个经济上自然有限,X7才是国民车,没有选择比亚迪是因为价格在一个对混动车没有太大的期盼,没选择X7之前想等着长城枭龙呢,结果没等住,就是现在等住了,也不要因为价格太高了,[呲牙][呲牙],承受不起,
7.我觉得唯一让我最实用的就是座椅加热通风,这俩功能真的好用啊。
8.关于油耗,提车的第三天上的高速表显6.5,我媳妇开的,然后我来的快,120以上油耗7.3,[鼾睡][鼾睡]这玩意真是和开车有关系。市区油耗8.6,只是忘记拍照了,要比起我长安35P,市区老在10.3高速8.几,比起来着新X7真香。
9.平顺的感觉让我对这车刮目相看,还是拿长安对比,那就不能比,[抠鼻][抠鼻],平顺的很,都感觉不到顿挫感,特平顺,
10.地盘也是可以的很,我喜欢不软不硬,刚刚好的,
11,五年,没利息,我问了别的汽车几个都有利息的,到底是自家金融,厉害,为民着想,金融什么GPS,通通抹掉,现在跑了一千多了,挺好的,一切正常,后续有问题我会及时反馈你们和厂家的,我看好多人说电瓶不行,我这边暂时没出现过电瓶啥的毛病,不管咋说,新X7的选择真没毛病,
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【最不满意的一点】 |
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就是没有原装的侧踏板,如果厂家有那最好了,因为我小孩五岁半,不好上,哈哈?
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【空间】 |
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空间:空间最后大,一个字大,很喜欢,尤其后排放到睡三人没问题,
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【动力】 |
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动力:动力对于我来说足够了,相当的平顺,没有顿挫感,看来车这个东西还得是调校,
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:最低6.5,来回跑了也就三百公里,这是跑过最低的油耗,这么大的车,六点5可以的很了,
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:灯光也很好,晚上开车很亮,最厉害的是自动灯光都不用动手了,隐藏是门把手,降低了风阻,
车头造型:很科技,很像电动车哈哈,
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【内饰】 |
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内饰:没事软包,带氛围灯,按摩,加热通风通通安排上了,
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【性价比】 |
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性价比:同级别的车,这个价格有没这个配置,这个对车对得起这个价格
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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北京X7前脸犀利,一副硬汉风派,隐藏式把手可以减少风阻,也使车身侧面看起来更加流畅。动感车轮毂跑起来非常漂亮。宽敞的空间非常实用。
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【最不满意的一点】 |
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北京X7侧面后视镜下面有个黑色条状物体不知道是什么,问销售说是装饰条,真难看。连屏的中控宽度不够,显得整体不协调。
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【空间】 |
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空间:北京X7的空间在SUV里面属于中规中矩,前排空间充足,后排空间做两人还是戳戳有余的,如果做三人的话稍显拥挤,后排可以整体放倒,标准的一张小床。
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【动力】 |
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动力:说老实话,这是我试驾以来感觉最差的一次,开起来方向盘忽轻忽沉,难道是路面不平的原因?双离合的变速箱有点怂,向前猛地一窜,销售说是车凉怠速高,我看看天,这是五月,已经穿上短袖还热的季节。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:北京X7试驾车油表油耗10个油,销售说试驾车都是这么高的油耗,试驾车很少像你这么开的稳的,都是大脚油门开。正常油耗在7个左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:北京X7外观和其他SUV大体一样,显示的比较憨实,看起来给人一种安全的感觉。两个大灯由一条光带连接起来,晚上肯定非常亮眼。尾部也是贯穿,很醒目。后排两侧隐私玻璃,很好的保护了后排的隐私。
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【内饰】 |
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内饰:当打开中控连屏,里面的灯光非常醒目非常漂亮,再档把的上方还有一个屏幕,方便副驾使用,档把设计的比较小巧精致,手握感非常棒。
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【性价比】 |
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性价比:试驾完当场问了销售价格,北京7X高配指导价139900,全系没有优惠,有交7.7元低1777元的活动,另外交77元送三次基础保养和终身质保,还赠送四门后档太阳膜,脚垫等装饰小物件。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
开心点二狗 2023-05-05 16:13:21
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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前脸的造型看着还是比较有立体感,然后整体的空间尺寸挺不错的,而且副驾居然还有类似女王座椅这样的配置,在这个价位当中我觉得很惊喜。
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【最不满意的一点】 |
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我看到这款是顶配车型没有很大的槽点,只是在内饰做工上还有待提升,特别是中控的连接处,还有门板的地方,有一种的塑料感。
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【空间】 |
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空间:本人178的身高前排和后排都按照我的身高来调节后乘坐体验也体验非常的好,不会出现顶头的情况,驾驶位右边有软性包裹材料,相信在开车的时候体验会非常好。
储物格非常多,中央扶手套箱不仅有2个单独的水杯位,而且容积真的是很不错很深。
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【动力】 |
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驾驶感受:试驾车还没上牌所以不能试驾,但坐姿还是比较舒适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:销售说油耗在百公里8升左右,这款车是1.5的排量,我估计也差不多,不过还得看实际情况才知道
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观45度看着还是比较好看,贯穿式的日间行车灯加上进气格栅的组合看着很有现代的感,没有了以前北京汽车比较老土的感觉,侧面和背面看起来就比较的中庸一点,没有很大的特色但是也不会扣分,这个轮毂看着有点平平无奇,条幅设计密度太大了,没有了SUV那种霸气的感觉,看着像轿车。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的整体设计还是比较简单,在没有启动汽车的时候整体性看着还是比较强,换挡的把手的手感我觉得还挺不错的,车辆启动以后三个屏幕的边框都太大了,这个UI界面看着很很老很过时,没有现代感。
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【性价比】 |
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价格政策:新车型才上市目前没有优惠,只有一个交77元定金减1777元购车款的优惠,保养也只有1次厂商赠送的,不过听销售的口气可以谈。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
快乐世界职 2023-05-02 10:06:01
发表 购买地点 | 温州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 320 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的不是某一个方面,而是整个车开起来的那种感受,开着很带感,动力到位,舒适度也很不错,开在路上让我有种人车合一,可以随心所欲的自信心,我认为这种感觉可以说明X7这车不管是动力调校、底盘悬架、还是车内的电气化科技配置等等各方面已经达成了一个比较和谐统一的境界,互相之间相辅相成,共同构成了这种比较爽的驾驶感受。
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【最不满意的一点】 |
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内饰设计风格太朴实了,可以再豪华感强一点。
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【空间】 |
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空间也是我很满意的地方,说是紧凑级SUV,但是空间真的不紧凑,我刚好一米七,后排完全可以跷起二郎腿,腿部空间用几拳来表示都不够,应该直接说腿部空间有一小臂。
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【动力】 |
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开起来第一个感受是动力很好,1.5t的小排量发动机,功率和扭矩却还不错,对这种紧凑型的SUV来说,这个动力我觉得是足够的。之前做功课了解到这个发动机有VGT增压器技术和米勒循环,在动力响应和油耗上都优化得可以,我个人感受就是起步那一下如果不特别注意的话,还是有点蹿的意思的,起步速度比较快,然后就是七八十迈以下的时候继续给油,油门也还是很灵敏的,过了80迈就反应没那么快了,不过不管怎么说排量只有这么大,就不要太奢望了。第二个感受是底盘调校的不错,减速带也好,烂路也好,过滤得还比较干净,哐哐就过去了,虽然声音有点响,但其实坐车里不太颠簸。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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正常油耗水平,9个多不到十个,预期内,完全接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车头是亮点,设计得很好开,无边界的中网蛮潮的,贯穿式的LED日行灯比较有科技氛围,大灯组也是比较狭长的那种,整个车头的感觉很潮酷。
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【内饰】 |
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就是很朴实很实在的感觉,也没有什么很强烈的运动感,也没有什么很强烈的豪华感,就是实实在在的样子,不过因为屏幕大,有些科技感。不过这并不是缺点,相反我更喜欢这种感觉的内饰,因为坐进去会感觉比较柔和温馨。
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【性价比】 |
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主要输在品牌上,品牌还算不上一线,这一点如果考虑进去的话,性价比就觉得没那么突出了,不过好在X7本身实力可以,综合来看性价比还不错。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
夏天去冲沙 2023-04-27 15:32:47
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野、组车队、改装玩车 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 12.6 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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刚刚提车,还感觉一切都很新鲜,各个地方都挺满意的额,最满意的那还是动力吧,1.5T的涡轮增压机器,188马力,305牛米峰值扭矩,排量的确不大,但是实际表现还可以,开起来动力还是很给力的。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的还没发现,但是对后排的座椅相对来说有点点小意见,靠背有点太直了,坐着姿势不是太自然,加上这个车悬架本身偏硬一点,后排舒适度本身就不太好,座椅又不是很舒服的话就会比较难受。不过我反正后排应该不怎么会坐人,暂时也就无所谓了。再就是座椅上的红色包边装饰我觉得有点没有必要,显得有一点点土...
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【空间】 |
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空间挺不错的,跟同级别的车子比起来空间已经很大了,而且我大多数时候是一个人开,单身狗,最多等什么时候脱单了可能变成两个人坐车,至于要三个人坐车的时候我估计已经换车了,而且X7坐一家三四口也没有压力,空间够。
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【动力】 |
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才提车上十天,中间往返了一次小长途回老家,到现在也才开了700来公里,感受还不太深。粗略的感受是动力没问题,高速上油门也很跟脚,100码以内时动力随踩随有,过了100码就感觉弱一点了,想提速就得踩得稍微深一点才行,不过只要舍得踩,动力总不会不够用。操控上很好开,跟开个小轿车的感觉差不多,很灵活,没有任何笨拙感,方向盘很好打,车子很听话。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗目前12个多,还是有点偏高了,10个以内我觉得差不多,不过还在磨合期,油耗高一点我觉得也可以理解,等过了磨合期希望能下降到10个以内吧,我看很多车友的油耗基本也是这个水平。
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【舒适性】 |
---|
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【外观】 |
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外观很满意,长得时尚,也有英气,适合年轻人开,而且看车时我就特别注意观察了各种板材的接缝处,都很均匀,说明做工还是可以的额。
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【内饰】 |
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中控台蛮有科技感的,现在都流行这种设计,一块双联屏加上底下还有一块触摸面板,极简风的设计,我还是比较喜欢的。就是我觉得座椅上不该加红色的装饰,直接全黑的座椅多酷,这是一大败笔。买了个座椅套,还在路上。
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【性价比】 |
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性价比不错,优惠力度不大,但本身定价也不是很高,预算范围内拿下。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
○ |
前方碰撞预警 |
● |
移动物体预警系统 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前○ / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
○ |
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
○ |
循迹倒车 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
○ 蓝牙钥匙
○ NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
○ 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
中控下屏幕尺寸 |
● 8英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
后排控制多媒体 |
● |
多指飞屏操控 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
●
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
○ 自动防眩目
○ 流媒体后视镜
|
ETC装置 |
○ |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
○ 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
○ 10喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 1.5TD DCT尊享+版
西子三千个 2023-05-04 20:55:39
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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第一,外观简洁时尚,富有科技感。
第二,双12.3英寸连体屏幕以及独立的空调/座椅控制屏使车内科技感很足。
第三,整体空间出色,不管前排还是后排都很宽裕,特别是设置了女王作家,有脚托还能躺平,舒适感爆棚。
第四,后排中间完全平整没有隆起,坐三个人不会有不舒适感。
第五,底盘调教较好,动力输出平稳。
第六,不仅后备箱容量够大,后排还可以纯平放倒,全车提供28处储物空间,为用户带来舒享空间。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我是帝豪L Hip睿的车主,是吉利的一款混动车型,新款北京X7与其进行对比,有以下几点槽点。
第一,在大环境都在降价的时候,北京新X7没有降价。
第二,1.5T的动力油耗还是属于比较高的,WLTC工况油耗仅为7.66L/百公里,和新能源相比差距比较大,现在油价也比较高。
第三,后排座椅虽然说可以全倒,但是因为座椅比较厚的原因,不能完全放平。
第四,前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架,整体调校偏向家用,在过大坑时候颠簸感比较大。
|
【空间】 |
---|
空间:在空间体验方面,身高173cm的体验者坐进车内调整好座椅后,前排头部空间还有两拳四指的余量,整体空间表现较为宽裕。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间还有两拳两指的余量,腿部空间还有两拳余量。2023款北京X7的车内储物空间较多,中央扶手箱内配有双层杯架,其中底层杯架配有限位器,可对较高的水瓶或水杯起到固定作用,而上部杯架可进行前后移动。前操作台下方配有贯穿式储物格,内部空间较为可观,可放入腰包等稍大些的物品。在后排,杯架采用了隐藏式设计,放入水杯后同样能起到固定作用。2023款北京X7的后备厢内部较为平整,且两侧还配有小型储物格。另外,后备厢虽然没有具体容积参数,但整体来看,完全能够满足我们日常使用。当放倒后排座椅后,后备厢可保持纯平状态,增加了装载能力。
|
【动力】 |
---|
动力:2023款北京X7搭载了新一代北汽魔核1.5T发动机,该发动机具有VGT增压器技术、米勒循环技术以及高压喷射技术等,发动机最大功率为138kW,最大扭矩为305N?m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。该车油门初段调校非常灵敏,轻点油门便可感受到些许推背感,随着油门持续加深,车辆整个提速过程较为轻快,并且在中后段加速时,车辆表现也很积极。在驾驶模式上,2023款北京X7还支持运动以及经济模式。当开启运动模式后,发动机转速会有明显提升,动力反应也更加灵敏。而在经济模式下,整体感受与标准模式差别不大。7速湿式双离合变速箱与发动机配合默契,换挡过程非常顺滑,即便是在低速时,也不会感受到顿挫感。提速过程中,这台变速箱可以很好理解驾驶员意图,尤其是准备超车时,深踩油门后降挡动作非常迅速,随着车速提升,挡位会逐级增加,整个过程相当利落。低速刹车脚感比较舒适,且初段还带有些许虚位。而在高速刹车时,制动力输出非常线性。另外,该车的NVH表现同样出色,行驶时对风噪和胎噪都能够很好地抑制,营造出了一个比较安静舒适的氛围。转向手感同样偏向家用,低速时虚位有些明显,而高速时方向盘手感会变得沉重一些,灵敏度也得到了提升。另外,试驾车型还配备了L2级辅助驾驶系统,开启后,车辆可跟随前车进行加速以及减速,当车辆跟随前车停止后,轻点油门便会跟随前车起步。在最近跟车距离下,该车与前车距离略远,如果中间有车加塞的话,车辆会作出减速动作,从而保证安全。
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【操控】 |
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|
【油耗】 |
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油耗:新一代魔核1.5T发动机兼顾强动力与低油耗,搭配DCT380变速器组成的黄金动力组合,最大输出功率138kW,峰值扭矩305N?m。在这套动力系统的基础上,北京汽车经过全面的调教,让北京新X7的百公里加速仅为9.87秒,并且能够带来毫秒级换挡控制,以及出色的平稳性和隔音性。而Miller循环技术配合高压缩比设计方案,魔核1.5T发动机的膨胀比大于压缩比,能够让缸内燃烧更充分,实现新X7油耗降低9%,WLTC工况油耗仅为7.66L/百公里。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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外观:2023款北京X7基于BMFA“魔方”架构平台打造,前脸采用“麒麟翼星辰”前进气格栅,内部元素自下而上呈现出扩散样式,视觉效果非常出色。在侧面,车辆采用了双腰线设计,搭配内凹的门板,在光影下很有立体感。此外,黑色车顶以及车窗上沿的银色饰条也营造出悬浮式车顶的效果。车辆尾部设计简洁,且更换了参数化矩阵尾灯+可点亮“BEIJING”字样的设计。而双边共四出的排气装饰也增加了自身运动气息。在细节上,2023款北京X7做得同样出色,“麒麟眉宇利刃”前大灯样式出众,搭配贯穿式LED灯带,具有较高的辨识度。此外,该车还采用了隐藏式门把手设计。全新的多辐式20英寸轮圈样式颇为动感,与其搭配的是韩泰Ventus S1 evo3 ev系列轮胎,该轮胎在抓地力、舒适度方面表现出色,其规格为245/45 R20。
|
【内饰】 |
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内饰:车辆内部采用了环抱式设计,同时还采用大量软质材料包裹,保证了档次感。方向盘采用了真皮包裹,两侧多功能按键可对多媒体以及行车电脑进行控制,在其左后部还设有巡航拨杆。此外,双12.3英寸连体屏幕以及独立的空调/座椅控制屏也增加了车内科技感,其中12.3英寸中控屏显示清晰,可提供导航、多媒体以及驾驶辅助等信息。
|
【性价比】 |
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性价比:新车没有车价的优惠。北京新X7推出首付7元起,享 5年0息,让用户轻松购车;有增购或者换购需求的用户,至高可以享受到7000元补贴;此外,针对新X7购车还可享7.7元订金抵1777元购车款,77元超低价享3次基础保养,多重钜惠助力用户尽早享受“大舒”座驾带来的愉悦出行。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8.1 升/百公里 | 目前行驶 | 880 公里 |
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【最满意的一点】 |
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满意的太多了,配置最满意,要啥有啥,十几万的车,二十几万的配置。
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【最不满意的一点】 |
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最要吐槽X7这个名字,提了车之后我的朋友圈子里就开始传闻我中了五百万,提豪车了,我......此X7非彼X7,每次都要跟别人专门解释一下,感觉怪不好意思,也有点尴尬。
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【空间】 |
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空间:我一个人开,对空间其实没什么概念,带过几个朋友都说空间蛮大的。
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【动力】 |
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动力:很好,开起来轻松惬意,动力好掌控,方向盘指向精准,而且手感挺好的,车子也灵活,指哪打哪。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:只要不超过十个,我觉得都不是问题,现在8个出头,已经很满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:车头有贯穿式日行灯,颜值高高的。尾灯也是贯穿式的,挺好看,后备箱门是感应的,这是我觉得很人性化的一点,在后备箱拿了东西离开的时候,不需要手动关门,也不需要按电动开关,直接走就行了,感应到人离开后门会自动关上,这个很有高级感啊,我也见过一些大几十万的豪车,好像也没有这个功能。
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【内饰】 |
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内饰:内饰就是现在主流的风格,双连屏,空调控制大屏,黑色的主色调,配一些红色的线条装饰,和一些镀铬来点缀一下,我觉得还是可以的,用料没有偷工减料,做工也不错。另外如果注意看细节,是可以看到一些小豪华、小高级的感觉的,比方说中控台上的中置音响,是有点高级感的,虽然我对音乐不敏感,其实听不出好在哪里,但是感觉上会觉得高级。还有很多内饰里的配置很丰富,就会觉得内饰挺好的,很多功夫用在内里,而不是表面。
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【性价比】 |
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性价比:中等偏上的性价比,不算捡便宜,但也还是很可以的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 855 公里 |
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【最满意的一点】 |
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说真的,这款车有很多地方让我非常满意,也是为什么在众多车型之中选择了我的X7:一、内饰和外观的颜值的确很时尚,拥有着年轻、科技的味道,比方前脸设计就特别有活力,格栅与前保是一体式设计的,拥有独特风格。车内的一体双连屏豪华的氛围挺棒的。二、内部配置很科技,驾驶这车的确方便,比方360度全景影像使这款紧凑型SUV倒车方便。三、内部非常舒适,因为这款车全座位都使用了按摩座椅功能,坐在车上的确特别舒适。
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【最不满意的一点】 |
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在行驶中速度一直都表现挺快,油门一踩下,马上就有响应,不过在低速行驶中,车子的顿挫感还是有的,这让我觉得是最不满意地方。
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【空间】 |
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空间:内部空间设计比较大,前后排坐满五个人的时候姿势都很放松,不仅手部能够活动的开,腿脚也很自在,后排还能翘二郎腿,现在的五一假期来临,这车出行自驾游就非常合适,乘坐方便,而且储物空间也大,能够满足一家子人出去游玩的,东西都能够轻松放进去。
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【动力】 |
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动力:行驶中车子动力还是比较强的,让我驾驶时一直表现很有冲劲,在高速上行驶时也比较给力,动力充沛,底盘也算是比较稳重的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:我这款新车油耗表现都挺可以的,因为百公里输出也就只有9.2,这使我在使用中就觉得特别经济,后期用车的话,油耗肯定还会降低的,所以我觉得家用非常合适,也是挺期待过了磨合期之后的油耗表现。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计可真帅,当我一眼看到它整体外形时就特别喜欢,拥有时尚、科技、年轻,也有商务的气质,所以整体的设计都是比较协调的,前脸很霸气,毕竟中网很帅,车子侧面商务感也很好,在棱线方面的设计也是挺流畅的,尾部搭配也很好,贯穿尾灯、排气管的设计,都是时尚与运动的结合表现。
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【内饰】 |
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内饰:内部设计非常不错,让我觉得很用心,仪表台怎么看都觉得很时尚,中控台下方空调面板也使用的液晶设计,这带来豪华感也挺不错,另外挺值得一说的就是这款车的前后座椅都使用了通风、按摩、加热功能,使坐在车上每一个人都会觉得比较舒适。车里也没有任何异味,搭配了很多的空气优化功能,这点让我觉得挺良心,车上无异味家里人坐在车里我都觉得安心多了。
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【性价比】 |
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性价比:这车买回家之后,它的各方面表现我觉得是比较优越的,很对得起这款车的价格,既有了帅气颜值,也有了充足的性能,配置丰富,驾驶起来很有安全感。唯一的缺点就是新车嘛,价格上面没啥子优势。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
喜欢的亳州 2023-04-30 05:39:51
发表 购买地点 | 亳州 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游、跑长途 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 600 公里 |
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【最满意的一点】 |
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X7这辆车我真的是惦记很久了,但是一直没有到手,就是因为它一直没能上市。去年我过生日的时候老爸说了后面送我一台车,今年应该是能实现了,终于等到了这车上市,我生日虽然在下个月,但是还是商量把车子给先拿下了,一切都很完美。之前对它了解过很多,不仅对它的动力垂涎已久,而且也被它的外观深深吸引,它漂亮的前脸设计真的是让我难以忘怀,而且尾灯的设计也充满了个性,尤其是排气筒,看上去就特别的显得高端。里面的内饰更是我喜欢的感觉,带着朋友去看车的时候,他们也很惊叹,十几万的车型可以做到这么的豪华。
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【最不满意的一点】 |
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别的都还好,不过新车刚上来,优惠力度我觉得不行,车价便宜不了多少,送的东西也没啥好说的,不过早买早享受吧,稍微吐槽下。
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【空间】 |
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空间:空间上我还是挺喜欢的,因为这款车我平时主要是自己开,所以对它的要求并不会很高,主要平时和朋友一起出去聚会,所以开着还是挺舒服的,而且我身材也比较瘦弱,所以做主驾的时候也特别宽松,后排轻轻松松坐上三个人没问题。
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【动力】 |
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动力:我自己开这款车的时候,感觉也是特别的有冲劲,而且那种推背感还挺强烈的,有时候调整一下驾驶模式,让我也能感受到不同的驾驶乐趣,前两天借给朋友开了一下,他对我这款车好评不断,说我的车开着确实挺让人喜欢。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:它的油耗并不算高,基本上在八个多一点,虽然我对油耗这一块不太在意,但是一款省油的车型还是让人很骄傲的,而且我平时都是在市区里开,即便是路况很堵,也没有发现油耗有很大的变化,如果后期开高速的话,可能就会比这更加的节省。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观肯定不用说了,就是相中了它的脸,我才去看的,我觉得它就是颜值界的天花板,感觉真的是让我特别的沉迷,尤其是它的前脸设计,感觉特别的有自己的风格,开在大街上,一眼就能够认出来。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的设计就是我喜欢的那种感觉,当时没上市的时候就每天研究它里面的一些功能,现在我感觉开着还是特别的容易上手的,方向盘也很好把控,大小正合适,新车的话,还需要磨合,散散味,别的都没问题。
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【性价比】 |
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性价比:对于我来讲,这款车虽然优惠的不太多,但是它的价格我还是能够接受的,毕竟老爸送给我的生日礼物我还是很喜欢的,为喜欢的东西买单价格就不是很重要了。而且这车反正从提车以后各方面的表现我觉得很给力,整体我觉得还是挺不错的。
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购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、自驾游、约会 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 428 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的是车子的外观和动力,这两个方面确实让人挺喜欢的,外观这块新款整体的设计确实升级了不少,前脸的麒麟翼前进气格栅相当好看,看着就很大气时尚,这个无边框的中网设计必须加分项,另外车身的动感腰线也是很到位的,硬朗有型,车子整体的运动气质很足。再就是动力这块那确实很到位的,1.5T发动机动力输出能到188匹,峰值扭矩305牛米,提速相当迅猛给力,这个发动机排量算得上是家用车的黄金排量了,开着相当舒服的。
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【最不满意的一点】 |
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要说不满意的地方的话,感觉整体的舒适度方面有所欠缺吧,车子整体的调校更倾向于运动风格,就开着确实很舒服,但速度上来了过减速带的话还是能感觉到颠簸有些大的,减震偏硬,舒适度方面有所欠缺。
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【空间】 |
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空间:我183身高,体重140,整体开车感觉空间挺大的。车长4米75,轴距2米8,虽说是紧凑级SUV,但整体的尺寸和空间舒适度方面感觉和中型SUV也是相差无几了,放在同级别的话,空间方面肯定是优势很大的,车子到家还没开几天,空间方面家人反馈也是完全够用,提车那天晚上和朋友一起出去吃饭小小的庆祝了一下,吃完五个人一车搞定挨个送回家,后排地板纯平,三个人轻轻松松无压力,后备箱空间的话目前看着是很充裕的,还没有塞满过,毕竟这才提车几天。
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【动力】 |
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驾驶感受:整体的驾驶感受还不错,就我开车性子比较急,这车也能对我胃口,提速响应很迅猛,提速超车也是很轻松的,市区跑的话都很轻松,高速暂时还没上过还不好说,感觉就目前市区表现来说,跑高速动力方面也是无压力的,我个人感觉,改天回老家找机会跑跑高速详细感受下。另外车子操控整体也比较舒服,电动助力的方向盘,整体手感不错的,就低速的时候跑起来打方向很轻松,速度上来了盘子也是越来越稳,整体开着很踏实。唯一有些不满意的,就是底盘给我感觉有些硬了,或许是考虑到车子整体的运动感吧,确实底盘滤震方面有所欠缺,就碰到减速带什么的,还是得同步点点刹车,不然速度太快过减速带的话,震动有些明显,开着坐着可能都会有点难受吧,这个因人而异,有人喜欢这个风格,有人不太喜欢。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:油耗还可以的,目前跑的里程不高,所以油耗可能不是那么有参考性,我开车风格比较急躁,就急起急刹的风格,对车子来说,碰到我这样的车主压力也是不小的,目前跑了接近700公里,1.5排量的涡轮增压发动机,整体的油耗大概在9个左右,就这个车子的动力输出来说,我觉得这个油耗还好,后期开车稳点过了磨合期的话,我估摸这油耗能拉到8个,高速油耗不好说,暂时还没跑
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观设计的很帅气的啊,大气时尚,无边框的中网设计很帅气的,另外车身的腰线也是硬朗有型,整体的运动气质很足,时尚又大气,是我喜欢的风格。当时买车那会也看了不少车子的,要说外观方面发动我的,还得是新X7,就改款确实很成功的,而且尾标也是做到了尾灯里面,这个设计很大胆也很时尚大气,很喜欢。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面整体配置相当可以的,中控那里的双联屏设计科技感很足,而且用着也是很舒服的,另外中控台那里还设置了贯穿式的空调出风口,空调面板也配备了独立的显示屏,这些细节地方的配置都是相当风格的,既提升了车子的科技感,也提升了整车的实用性,我挺喜欢这车内饰的,年轻又大气。另外就是副驾的女王座椅必须好评,我对象挺喜欢这个设计的,本身车子尺寸空间就很到位,副驾的电动调节的腿托更是把副驾的体验感和舒适度拉满了,对象坐副驾相当满意,一个劲儿夸我选车眼光不错,这点还是让我很有成就感的。
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【性价比】 |
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性价比:性价比的话肯定是很到位的,其实22款性价比更高,毕竟优惠力度更大,新X7的话只能说小优惠一点点,对比老款价格要高些,不过车子整体产品力方面的提升也不是一星半点,不管是外观、内饰、配置还是动力各个方面都是大幅度的提升,这也是为什么我拒绝了店里给我推荐的老款X7,果断多花了些钱提新款X7的原因所在,只能说早买早享受吧,谁开谁知道。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
叶猫子 2023-05-31 17:02:02
发表 购买地点 | 银川 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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5月5号,提的车,到现在了,我也在开,媳妇也在开,俩人一起开,说说这辆车的感受吧,
1.提速不是那么特别快,但是也不慢,对我来说,足够用了,反正咋也不飙车,
2.空间真舒服尤其再加上按摩,感觉上档次的很,
3.外观太吸引人了,走到哪里都以为是电动车,其实不是他是个燃油车,
4.车机真不卡,流畅度要比我以前长安35P好多了,现在让我用长安我都不带理的
5.APP也是多样化的就喜欢简单的。不需要那么多复杂的元素在里面,
6.当初选择X7,是因为外观和配置。价格香,我在比亚迪宋dmi之间选择还是选择了新X7,理由是空间和外观吸引我,配置也是觉对的高,在一个经济上自然有限,X7才是国民车,没有选择比亚迪是因为价格在一个对混动车没有太大的期盼,没选择X7之前想等着长城枭龙呢,结果没等住,就是现在等住了,也不要因为价格太高了,[呲牙][呲牙],承受不起,
7.我觉得唯一让我最实用的就是座椅加热通风,这俩功能真的好用啊。
8.关于油耗,提车的第三天上的高速表显6.5,我媳妇开的,然后我来的快,120以上油耗7.3,[鼾睡][鼾睡]这玩意真是和开车有关系。市区油耗8.6,只是忘记拍照了,要比起我长安35P,市区老在10.3高速8.几,比起来着新X7真香。
9.平顺的感觉让我对这车刮目相看,还是拿长安对比,那就不能比,[抠鼻][抠鼻],平顺的很,都感觉不到顿挫感,特平顺,
10.地盘也是可以的很,我喜欢不软不硬,刚刚好的,
11,五年,没利息,我问了别的汽车几个都有利息的,到底是自家金融,厉害,为民着想,金融什么GPS,通通抹掉,现在跑了一千多了,挺好的,一切正常,后续有问题我会及时反馈你们和厂家的,我看好多人说电瓶不行,我这边暂时没出现过电瓶啥的毛病,不管咋说,新X7的选择真没毛病,
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【最不满意的一点】 |
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就是没有原装的侧踏板,如果厂家有那最好了,因为我小孩五岁半,不好上,哈哈?
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【空间】 |
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空间:空间最后大,一个字大,很喜欢,尤其后排放到睡三人没问题,
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【动力】 |
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动力:动力对于我来说足够了,相当的平顺,没有顿挫感,看来车这个东西还得是调校,
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:最低6.5,来回跑了也就三百公里,这是跑过最低的油耗,这么大的车,六点5可以的很了,
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:灯光也很好,晚上开车很亮,最厉害的是自动灯光都不用动手了,隐藏是门把手,降低了风阻,
车头造型:很科技,很像电动车哈哈,
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【内饰】 |
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内饰:没事软包,带氛围灯,按摩,加热通风通通安排上了,
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【性价比】 |
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性价比:同级别的车,这个价格有没这个配置,这个对车对得起这个价格
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购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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北京X7前脸犀利,一副硬汉风派,隐藏式把手可以减少风阻,也使车身侧面看起来更加流畅。动感车轮毂跑起来非常漂亮。宽敞的空间非常实用。
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【最不满意的一点】 |
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北京X7侧面后视镜下面有个黑色条状物体不知道是什么,问销售说是装饰条,真难看。连屏的中控宽度不够,显得整体不协调。
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【空间】 |
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空间:北京X7的空间在SUV里面属于中规中矩,前排空间充足,后排空间做两人还是戳戳有余的,如果做三人的话稍显拥挤,后排可以整体放倒,标准的一张小床。
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【动力】 |
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动力:说老实话,这是我试驾以来感觉最差的一次,开起来方向盘忽轻忽沉,难道是路面不平的原因?双离合的变速箱有点怂,向前猛地一窜,销售说是车凉怠速高,我看看天,这是五月,已经穿上短袖还热的季节。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:北京X7试驾车油表油耗10个油,销售说试驾车都是这么高的油耗,试驾车很少像你这么开的稳的,都是大脚油门开。正常油耗在7个左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:北京X7外观和其他SUV大体一样,显示的比较憨实,看起来给人一种安全的感觉。两个大灯由一条光带连接起来,晚上肯定非常亮眼。尾部也是贯穿,很醒目。后排两侧隐私玻璃,很好的保护了后排的隐私。
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【内饰】 |
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内饰:当打开中控连屏,里面的灯光非常醒目非常漂亮,再档把的上方还有一个屏幕,方便副驾使用,档把设计的比较小巧精致,手握感非常棒。
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【性价比】 |
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性价比:试驾完当场问了销售价格,北京7X高配指导价139900,全系没有优惠,有交7.7元低1777元的活动,另外交77元送三次基础保养和终身质保,还赠送四门后档太阳膜,脚垫等装饰小物件。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
开心点二狗 2023-05-05 16:13:21
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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前脸的造型看着还是比较有立体感,然后整体的空间尺寸挺不错的,而且副驾居然还有类似女王座椅这样的配置,在这个价位当中我觉得很惊喜。
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【最不满意的一点】 |
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我看到这款是顶配车型没有很大的槽点,只是在内饰做工上还有待提升,特别是中控的连接处,还有门板的地方,有一种的塑料感。
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【空间】 |
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空间:本人178的身高前排和后排都按照我的身高来调节后乘坐体验也体验非常的好,不会出现顶头的情况,驾驶位右边有软性包裹材料,相信在开车的时候体验会非常好。
储物格非常多,中央扶手套箱不仅有2个单独的水杯位,而且容积真的是很不错很深。
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【动力】 |
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驾驶感受:试驾车还没上牌所以不能试驾,但坐姿还是比较舒适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:销售说油耗在百公里8升左右,这款车是1.5的排量,我估计也差不多,不过还得看实际情况才知道
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外观45度看着还是比较好看,贯穿式的日间行车灯加上进气格栅的组合看着很有现代的感,没有了以前北京汽车比较老土的感觉,侧面和背面看起来就比较的中庸一点,没有很大的特色但是也不会扣分,这个轮毂看着有点平平无奇,条幅设计密度太大了,没有了SUV那种霸气的感觉,看着像轿车。
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【内饰】 |
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内饰:内饰的整体设计还是比较简单,在没有启动汽车的时候整体性看着还是比较强,换挡的把手的手感我觉得还挺不错的,车辆启动以后三个屏幕的边框都太大了,这个UI界面看着很很老很过时,没有现代感。
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【性价比】 |
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价格政策:新车型才上市目前没有优惠,只有一个交77元定金减1777元购车款的优惠,保养也只有1次厂商赠送的,不过听销售的口气可以谈。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
快乐世界职 2023-05-02 10:06:01
发表 购买地点 | 温州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 320 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最满意的不是某一个方面,而是整个车开起来的那种感受,开着很带感,动力到位,舒适度也很不错,开在路上让我有种人车合一,可以随心所欲的自信心,我认为这种感觉可以说明X7这车不管是动力调校、底盘悬架、还是车内的电气化科技配置等等各方面已经达成了一个比较和谐统一的境界,互相之间相辅相成,共同构成了这种比较爽的驾驶感受。
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【最不满意的一点】 |
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内饰设计风格太朴实了,可以再豪华感强一点。
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【空间】 |
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空间也是我很满意的地方,说是紧凑级SUV,但是空间真的不紧凑,我刚好一米七,后排完全可以跷起二郎腿,腿部空间用几拳来表示都不够,应该直接说腿部空间有一小臂。
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【动力】 |
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开起来第一个感受是动力很好,1.5t的小排量发动机,功率和扭矩却还不错,对这种紧凑型的SUV来说,这个动力我觉得是足够的。之前做功课了解到这个发动机有VGT增压器技术和米勒循环,在动力响应和油耗上都优化得可以,我个人感受就是起步那一下如果不特别注意的话,还是有点蹿的意思的,起步速度比较快,然后就是七八十迈以下的时候继续给油,油门也还是很灵敏的,过了80迈就反应没那么快了,不过不管怎么说排量只有这么大,就不要太奢望了。第二个感受是底盘调校的不错,减速带也好,烂路也好,过滤得还比较干净,哐哐就过去了,虽然声音有点响,但其实坐车里不太颠簸。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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正常油耗水平,9个多不到十个,预期内,完全接受。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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车头是亮点,设计得很好开,无边界的中网蛮潮的,贯穿式的LED日行灯比较有科技氛围,大灯组也是比较狭长的那种,整个车头的感觉很潮酷。
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【内饰】 |
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就是很朴实很实在的感觉,也没有什么很强烈的运动感,也没有什么很强烈的豪华感,就是实实在在的样子,不过因为屏幕大,有些科技感。不过这并不是缺点,相反我更喜欢这种感觉的内饰,因为坐进去会感觉比较柔和温馨。
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【性价比】 |
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主要输在品牌上,品牌还算不上一线,这一点如果考虑进去的话,性价比就觉得没那么突出了,不过好在X7本身实力可以,综合来看性价比还不错。
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2023款 1.5TD DCT尊享+版
夏天去冲沙 2023-04-27 15:32:47
发表 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野、组车队、改装玩车 |
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购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 12.6 升/百公里 | 目前行驶 | 700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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刚刚提车,还感觉一切都很新鲜,各个地方都挺满意的额,最满意的那还是动力吧,1.5T的涡轮增压机器,188马力,305牛米峰值扭矩,排量的确不大,但是实际表现还可以,开起来动力还是很给力的。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的还没发现,但是对后排的座椅相对来说有点点小意见,靠背有点太直了,坐着姿势不是太自然,加上这个车悬架本身偏硬一点,后排舒适度本身就不太好,座椅又不是很舒服的话就会比较难受。不过我反正后排应该不怎么会坐人,暂时也就无所谓了。再就是座椅上的红色包边装饰我觉得有点没有必要,显得有一点点土...
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【空间】 |
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空间挺不错的,跟同级别的车子比起来空间已经很大了,而且我大多数时候是一个人开,单身狗,最多等什么时候脱单了可能变成两个人坐车,至于要三个人坐车的时候我估计已经换车了,而且X7坐一家三四口也没有压力,空间够。
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【动力】 |
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才提车上十天,中间往返了一次小长途回老家,到现在也才开了700来公里,感受还不太深。粗略的感受是动力没问题,高速上油门也很跟脚,100码以内时动力随踩随有,过了100码就感觉弱一点了,想提速就得踩得稍微深一点才行,不过只要舍得踩,动力总不会不够用。操控上很好开,跟开个小轿车的感觉差不多,很灵活,没有任何笨拙感,方向盘很好打,车子很听话。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗目前12个多,还是有点偏高了,10个以内我觉得差不多,不过还在磨合期,油耗高一点我觉得也可以理解,等过了磨合期希望能下降到10个以内吧,我看很多车友的油耗基本也是这个水平。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观很满意,长得时尚,也有英气,适合年轻人开,而且看车时我就特别注意观察了各种板材的接缝处,都很均匀,说明做工还是可以的额。
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【内饰】 |
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中控台蛮有科技感的,现在都流行这种设计,一块双联屏加上底下还有一块触摸面板,极简风的设计,我还是比较喜欢的。就是我觉得座椅上不该加红色的装饰,直接全黑的座椅多酷,这是一大败笔。买了个座椅套,还在路上。
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【性价比】 |
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性价比不错,优惠力度不大,但本身定价也不是很高,预算范围内拿下。
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