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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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4.41 闂備礁鎲＄敮顏堝箯閿燂拷(264闂備礁鎼ˇ顐﹀焵椤掆偓閸熻法绱為幘鍓佹／閻㈩垼鍠楃€氾拷)
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4001878905
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.09 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 605 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 168 | 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 电动机(Ps) | 228 | 长*宽*高(mm) | 4995*1910*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.54 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1495 | 轴距(mm) | 2920 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1640 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 6.15 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | 0.233 | 整备质量(kg) | 2000 |
| 最大满载质量(kg) | 2375 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 350 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 168 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 605 |
| 电池能量(kWh) | 72 | 电池能量密度(Wh/kg) | 150 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.3 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 130 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
最让我满意的是它的轮胎，不但精美，而且质量非常的好。我们都知道一款车只有有好的轮胎，一个车才能跑得更远。因此我在买车时非常看重轮胎的质量。所以选择了一款车好的轮胎，也就选择了一款好车。而这款车的轮胎，质量是完全不用担心的。
【最不满意的一点】
其实这款车前面的灯光设计我不是太喜欢，但这也仅仅代表我个人的一点点看法。可能也有很多人是非常喜欢他的这个灯光设计的。
【空间】
它的内部空间还是很足够，车的空间利用率还是挺好的，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，我平常开这个车，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。
【动力】
提速的时候还是很轻快的。上次出去的时候我们一大家子坐在车里面还开着空调，爬坡的时候也不觉得很乏力。所以我认为动力还是够用的，目前还没有上过高速，但是以我跑国道来看，我认为这款车就算是在高速上面也不会动力不足。这个车的舒适性是非常好的，座椅很柔软，当然最关键的还是有了车之后让我不用去，早上起来赶公交车，还可以在床上多睡一会儿，真的是感觉很舒服。
【操控】
【油耗】
电耗这点就不好说了，其实我觉得要看个人吧，因为有的人开车习惯很不好，导致这个车的电耗是非常高的，像我开车比较慢比较佛性，所以我觉得任何车到我的手里电耗都不会说是很高的。
【舒适性】
【外观】
外观不算是耐看型的，我当时去选车的时候，乍一眼去看这辆车的造型还是好看的，但是待了这么久的时间了，慢慢的失去了新鲜感以后，就觉得这辆车外形有点一般般了，开出去并不能吸引周围人的眼球！而且前面的大灯真的不太好看。
【内饰】
如果说要给这个车的内饰打分的话，我当然会给一个非常高的分数，在打开车门的那一瞬间，我就被这个这内饰给惊艳到了。
【性价比】
这个车的价格又不贵，而且这个车很多的点我都非常的喜欢，不管我觉得对不对自己有没有太大的用处，如果是自己发自内心的喜欢的话，那自己就真的可以去入手，可以去买了。不管是买车还是买什么东西，一定要买自己觉得喜欢的车才可以的，这样你后期也不会后悔。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一就是外观颜值，很帅，很运动，开出去太养眼了，有着不错的回头率。再就是内部空间也绝对充足，我上下班和家人出游都很方便的。再就是这车的动力性能了，开起来还是很给力的，起步也没有肉肉的感觉，加速表现非常给力，尤其是高速超车太过瘾了，只要舍得给电，这激情满满的驾驶感非常强劲的。
【最不满意的一点】
有一点不满意的就是新车刚提的时候味道比较大，不过开回家后通了几天风，情况倒也缓解了不少，再过段时间就基本没有了。
【空间】
空间还是非常大的，但其实我跟女朋友的身材都是娇小型的，对于我们两个来说空间可以说是太大了，就算座椅调到最前面，腿部空间也不会觉得挤，作为销售顾问的朋友还是比较胖的，不过他坐进去也还是觉得空间很宽敞，而且后备箱的容积也非常大，我的女朋友总是喜欢乱买一些东西，后备箱自然成了她的私人储藏室，堆满了，车内的储物格也是蛮多的，隐藏空间也不小。
【动力】
动力可分为高速与市区，首先在市区用车情况很多，车子的起步反应快，十字路口起步基本都是第一个出去，加速也很迅速，主要是平顺性好呀，日常车子的动力输出还是很快的，我对车子的动力要求还是很高的，平时一脚电门下去整体的车身推背感也是十足的好，这个车子的整体动力我还是比较满意的了。操控怎么说呢，方向盘很灵活，我对稳定性要求比较高，方向盘转向不能太急，所以稳定性方面还可以，加速也不飘。
【操控】
【油耗】
综合电耗18个多，也是可以接受的。我平时开高速少一些，后面有时间跑跑高速再看看电耗情况怎么样。
【舒适性】
【外观】
它的的颜值设计很赞，我特别喜欢这种正脸设计感，从前脸的望去就是一位威武的武士，侧颜车身具备满满的运动车型设计，这种车型设计感从远远看过去就可以辨识到是我的车子，整车的设计感真的可以说是一气呵成的感觉，特别的流畅，各个年龄段开着都没有违和感。
【内饰】
内饰怎么说呢，非常的富有科技感，个人的感觉而言，目前绝对不会输给市面上任何一款同级车，就是有点异味。
【性价比】
越来越认可这车的性价比了，买车之后的生活真的挺方便，尤其是出行方面，变得越来越幸福了，和没有车之前的生活也是有较大差别的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比亚迪汉EV的颜值和内饰完全戳中了我的审美点！尤其是前脸那个封闭式格栅配上犀利的LED大灯，开在路上回头率超高。内饰更让我惊喜，翻毛皮座椅坐着像被云朵包裹着，12.3英寸的仪表盘和能旋转的15.6英寸大屏，很酷。
【最不满意的一点】
底盘调校有点辜负了这么好的座椅！过减速带时后排杯架里的矿泉水直接弹起来，胎噪也像开了环绕立体声。虽然销售说运动型轿车都这样，但我觉得20万的车应该能兼顾得更舒服些。
【空间】
身高178坐后排能跷二郎腿你敢信？上周带着爸妈，他们全程都在夸后排宽敞。后备箱塞进去两个28寸行李箱加婴儿车还有富余，开口虽然不算特别大，但日常用完全没问题。要特别夸下中控台下面的镂空设计，女士的挎包和折叠伞终于有归宿了。
【动力】
油门踩下去瞬间的推背感太刺激了，红绿灯起步直接甩开隔壁油车两个身位。不过运动模式太灵敏容易点头，调到舒适模式刚刚好。最想吐槽的是过连续减速带时，方向盘会有轻微打手的感觉，销售说是路感清晰，但我觉得就是减震不够细腻。
【操控】
【油耗】
表显电耗比我预想中靠谱很多！开着空调跑50公里环线，掉了12%电量，折算下来满电能跑470左右。
【舒适性】
【外观】
贯穿式尾灯绝对是夜空中最亮的星！车身侧面线条特别流畅，C柱那个龙鳞纹设计在阳光下会反光，远看就像条银色蛟龙。
【内饰】
方向盘加热简直是南方湿冷天气的救星！座椅通风开到三档，后背再也不会汗湿了。丹拿音响要重点表扬，特地放了首《加州旅馆》，鼓点清晰得能数出有几下敲击。
【性价比】
国家置换补，省补，老车报废还能再抵。最绝的是他们店还搞抽奖。算下来605km尊贵型落地不到22万，太划算了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这辆车最戳中我的还是价格优惠特别实在！原本看车时已经对配置挺满意了，没想到销售报出的价格直接把我惊到了。现在国补地补叠加起来，加上4S店还送充电桩和保养套餐，算下来比我同事去年买的同款车省了快两万块。这种羊毛不薅简直对不起自己啊！
【最不满意的一点】
无线充电板的位置比较刁钻，有点不方便，而且充电速度慢。
【空间】
这车的空间真不是吹的！我1米8的个子坐驾驶位，头顶还能剩一拳半距离。后排更是惊喜，爸妈腿脚能完全伸直不说，中间地台几乎纯平，坐三个人完全没问题。
【动力】
这车的底盘素质确实过硬。过减速带时悬挂处理得很干脆，“咚咚“两声就过去了，不像有些车会晃三晃。最惊喜的是运动模式下的推背感，从匝道并入主路时，油门踩到三分之二车速就轻松破百了。
【操控】
【油耗】
续航达成率真心靠谱！纯电续航跑了475公里。
【舒适性】
【外观】
这车外观属于耐看型选手，当初在停车场一眼望去可能不抢眼，但越看越有味道。溜背造型配上隐藏式门把手，侧面线条像条跃动的海豚。车漆特别舍得用料，试驾时候不小心被树枝刮到，以为要留痕了，结果湿毛巾一擦就恢复如新。
【内饰】
坐进车里瞬间就被质感征服了，中控台用了三种材质拼接，哑光金属、钢琴烤漆和软包皮革搭配得恰到好处。
【性价比】
横向对比过同价位五六款车，这车的配置清单简直像开挂。别人要选装的座椅记忆、HUD抬头显示、电动尾门，这车直接标配。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
续航能力让我彻底放心了！作为家里唯一一辆车，我最担心的就是充电麻烦和虚标问题。试驾时我特意看了仪表盘，满电显示605公里，实际开了30公里才掉3%的电量。销售说这是热泵空调和动能回收系统的功劳，城区通勤基本能跑到标称里程。充电桩覆盖现在确实方便，我家地库就能装充电桩，谷电3毛钱一度，算下来每公里不到6分钱，比坐地铁还便宜。
【最不满意的一点】
价格比我预期坚挺好多！现在新能源车都在降价促销，但汉EV冠军版就送个脚垫和贴膜。销售说这是旗舰车型所以优惠少，心里难免有落差。
【空间】
我178cm坐直了头顶还有四指空间，最惊喜的是后排地台全平，中间坐人也不憋屈。后备箱进深特别夸张，我的钓鱼装备（1米2的竿包 钓箱 折叠椅）轻松收纳。前排储物格也贴心，中控台下方的镂空设计能塞下我的单反相机包。
【动力】
运动模式下电门响应快得吓人，几秒破百真不是吹的。过减速带时底盘特别稳，销售说是电控悬架的功劳。最意外的是静谧性，开到80码只有轻微风噪，比同事的A6L还安静。
【操控】
【油耗】
预约充电功能，设置凌晨0点自动充电能省一半电费，这对精打细算的家庭太重要了。
【舒适性】
【外观】
龙颜设计真心霸气！贯穿式LED日行灯亮起时，整条街都会回头。隐藏式门把手弹出时很有仪式感。
【内饰】
豪华感扑面而来！12.3英寸全液晶仪表 15.6英寸旋转Pad，显示效果比我家iPad还细腻。真皮方向盘带加热功能，冬天再也不用戴手套开车。
【性价比】
确实不便宜，但配置堆得够狠。算上免购置税和送充电桩，其实划算。还有HUD，丹拿音响和座椅按摩得，这个定价策略有点套路。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是空间了，足够日常使用了，出门购物都绰绰有余了，可以满足各种场合的需求，已经和哥们商量好了，今年准备带着家人去外地逛逛。
【最不满意的一点】
个人感觉底盘有点低，因为有时要在乡间开车。虽然农村道路修好了不少，但道路还是比较崎岖的。每一次开着它去农村我都担心自己会不会撞到底盘。
【空间】
空间表现我觉得还挺不错的，我们家人都是中等身材，所以平时满载一家人的时候一点都不拥挤。车内的储物空间也很多，像车门这些地方都有设计储物格，门板上的储物格和中央扶手箱这些常用部位都更深一些，所以平时放东西还挺方便的。
【动力】
我对这辆车的动力还是很满意的，尤其是加速，更是没有半点拖泥带水。如果再把电门踩得更深一些，就会有一定程度的推背感。毫无疑问，我对这种动力非常满意。在日常使用中，我可以很轻松地适应各种路况和使用环境，确实很不错。开着这车很轻松，这让我很开心。在买这辆车之前，我没有多少驾驶经验。原本我还担心自己驾驭不了它，但现在开了一段时间才发现，这辆车其实挺好开的。不仅上手更方便，方向盘的手感也更好。开了大概一周左右，感觉已经可以驾驭这辆车了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不过这辆车的底盘设置的有点低，有时候在乡下开车的时候，遇到不平的路面，很容易撞到底盘，所以在乡下开车的时候，要更加小心些。
【操控】
【油耗】
电耗还算满意，比较的节省，就算是堵车的情况下，电耗也不会上升特别的多，总体还是比较让我满意。我平常也没怎么注意驾驶，感觉电耗还不错，仪表显示的平均电耗也比较的低。同级别车型相比，电耗表现确实令人羡慕。
【舒适性】
【外观】
外观方面这车是真的非常好看，前脸设计非常精致，前大灯也是比较新颖的设计，车身的线条感非常细腻。整体看下来设计感很强，不论是从车身材料还是灯光来说外观它都算数一数二的。
【内饰】
内饰设计的很有档次，给人一种豪华感。其次，就是内部空间的布局了，整体看起来比较协调，给人一种很舒服的感觉。还有大量的皮质材料，不仅质感十足，而且手感还不错。座椅都是很舒服的，而且全包裹的座椅从尺寸到角度都很出色。依我看，这辆车的内饰对得起它的价格，总之，我很满意。
【性价比】
性价比是这款车最大的优点之一，外观我很喜欢，特别是前脸的个性化设计，使我更加喜欢这辆车。再加上修长的车身，确实很符合我的审美，完全颠覆了我之前的想法。车子的落地价格也非常实惠，我觉得很值得。而且我也挺喜欢比亚迪这个品牌的车，还有像车辆的外观、配置和驾驶感觉都很不错。所以，我觉得买它买的没错，性价比还是非常高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这个车看了好长时间了，买车的时候也对比了很多车型，最终经过这个家里面的商量就选择了这款车。开了这么长时间了，感觉超的空间还是挺不错的，而且动力非常强劲，基本上想怎么超车就怎么超车，一脚电门下去动力杠杠的。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方的话，可能就是这个车子的后排空间比同级别其他车子没有太大的优势，不过好在我这后边也基本不坐人，大部分时间都是我一个人开，最多副驾驶有人坐。
【空间】
车子空间确实挺不错的，前排乘坐空间非常宽松，而且储物空间也是比较多的，在空间利用率方面还是非常好的，特别是跟同级别的车型相比这款车空间还是比较占优势的，坐在里面很宽松，但是后排的乘坐空间其实在同级别当中没什么优势。
【动力】
动力还是比较澎湃的，起步时多给点电都有强烈的推背感，像爬地库的陡坡还是车内坐满人，都感觉不到动力有明显的减弱，车辆起步时的加速度挺快的，提速效果积极且平顺，仔细去感受也没有感觉到明显的迟缓来。车子隔音做的还不错，而且这款车底盘调校的也比较软，整体来说舒适性还是比较好的，电动机的声音比较小，行驶过程中在车内基本上是听不到电动机的声音的。
【操控】
【油耗】
说实话不错，这款车子目前跑了这么长时间了，平均电耗也就18.2个左右，这个车的电耗说实话我完全可以接受的了。
【舒适性】
【外观】
外观设计也是非常的大气，整车的线条也是非常的流畅，而且也非常的上档次，而且从侧面看的话，显得非常的上档次。而且看着车身的比例非常的协调。轮毂的设计也是非常的好看，真的是非常的养眼。
【内饰】
内饰设计非常上档次，车子还可以远程启动和语音操控，只能说现在的汽车也是越来越智能了。
【性价比】
这款车带给我的用车体验真心不错，而且听说比亚迪的售后比较好，后续有任何问题去4S店或者打电话过去都能被及时解决，再者就是车子的定价我觉得很良心，总的来讲这辆车买的真是挺合心意的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间真的不错，每次坐进去都感觉特别放松！再加上隔音玻璃，有时候我在车里听音乐，外头完全听不见。
【最不满意的一点】
真要挑刺儿，那中控屏幕反应速度得给它扣点儿分。用起来时不时地有那么一点点卡，不够流畅。车这价位了，中控系统不弄个顶尖处理器感觉是亏了点。
【空间】
我身高一米七多点，在车里动来动去都轻松自在。上下班我自己开，满足得很，偶尔全家人一起出门，车里也不挤。
【动力】
这车子给的动力真可以，一脚油下去那是挺给力的。虽然高速上超过六十迈后感觉提速就欠缺了点火候，但平时城里溜达绝对没问题。底盘稳当，过弯啥的给人信心。就是这悬架系统，有的人觉得它不给力，我开着还行，就是有点软绵绵的，支撑感不是很强。
【操控】
【油耗】
现在冬天，我一般不常开暖气，续航能在475，总的来说，续航对我来说是挺满意的，再说了，比燃油车省钱多了。
【舒适性】
【外观】
那个中国结尾灯设计，我超爱的，晚上亮起来有模有样的。前面的设计透着未来感，适合我们这些年轻人，开出去也很有面。
【内饰】
内饰设计这块儿，中控屏幕尤其让人感到高大上，大屏操作起来挺顺手的。座椅呢，舒适度也很高，坐上去软绵绵的，开长途都不累人。
【性价比】
这车挺不错的，同类型车里挑一个既好看又实用的，汉EV真没得挑，物有所值！
【为什么最终选择这款车】
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| 闂佽崵濮甸崝锕傚储濞差亜绠梺顒€绉撮幑鍫曟煙濞堝灝鏋涘ù鐙呮嫹 | 厦门 | 闂佽崵濮甸崝锕傚矗閳ь剚绻濊閹虫﹢骞嗛崟顖ｆ晩闁绘劦鍓涢弳锟� | 上下班 | ||
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【最满意的一点】
第一眼被它颜值所吸引了，后面了解之后发现，确实还是很符合我的需求的。
【最不满意的一点】
话说回来，虽然我的小汉EV看起来挺大气的，底盘看似雄厚，车身也匀称。但我个人觉得吧，它的空间有一点点偷工减料，尤其是身高183的大块头坐到后排时，感觉有点压抑，稍微要长一点的路，他就有点受不了了。后备箱吧，也是个软肋，平时购购物还成，要是说要出远门塞个大行李，或者一家人的东西一装，容量是真心觉得不那么给力，要是再大一点就好了。
【空间】
后排稍微有点点压抑，如果个子高一点，或者身材壮一点的朋友坐的话，还是会有些不够。但好在我们家里人体格都不是很夸张。
【动力】
一脚油下去，动力响应得快。车的悬挂系统也不错，过减速带，身体也只是轻轻一晃，那种丝滑的驾驶享受，真是让人念念不忘。
【操控】
【油耗】
理论航程能达到470公里，真真儿的是续航小能手，无论是开城市通勤，还是周末想出去浪一下，电量都妥妥的，再也不用担心电不给力。
【舒适性】
【外观】
前脸设计，加上LED大灯的搭配，简直就是加分王，会情不自禁地想起“未来感”这个词。
【内饰】
座椅的话，软硬适中，坐上去感觉毫无压力，哪怕开个几个小时的长途，下车腰不酸背不痛的。
【性价比】
细一算账，长续航，豪华配置，加上质感内饰，这车简直就是个移动的性价比标杆。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前开油车最烦起步慢吞吞被人加塞，现在开上汉EV可算是扬眉吐气了。每次等红灯排第一个都特别期待变绿灯的瞬间，电门稍微深踩点就有强烈的推背感，高速上超车也就一脚电门的事，比我家那台2.0T的SUV猛多了。
【最不满意的一点】
后视镜附近的风噪有点明显了。有次跑长途，发现路面稍微粗点的话，胎噪也会从底盘传上来。
【空间】
看车时特意试了试二郎腿，完全没问题。后备箱开口虽然不算大，但深度足够，我儿子的儿童推车加两个行李箱随便放。
【动力】
转向手感调得特别跟手，不像有些车轻飘飘的。运动模式下方向盘会沉一点，高速上特别稳当。底盘滤震挺有质感，过减速带“咚咚“两下就过去了，不会有余震。不过后悬挂遇到连续起伏路时还是有点晃，可能跟车重有关。刹车前段有点虚位需要适应，不过习惯后就能控制得很线性。
【操控】
【油耗】
我买的605km版本，平时市区通勤能跑到450左右，高速压着110跑大概能开470出头。最满意的是充电速度，30%充到80%只要25分钟。
【舒适性】
【外观】
隐藏式门把手每次解锁都会自动弹出来，仪式感拉满。最喜欢的是中国结尾灯，晚上亮起来特别有辨识度。
【内饰】
能摸到的地方都挺有质感的，座椅的支撑性也很不错，包裹性也好，长途的话不会太难受。
【性价比】
日常用车成本低，还有就是汉EV这个价位来说，它的配置还是挺出众的。买车的时候心情也好，销售的态度很不错。
【为什么最终选择这款车】
*濠电偞鍨堕幐鎼佹晝閵娾晛閱囨い蹇撶墕缁€鍐煕濞戝崬寮鹃柛鐔锋喘閺岋綁濡搁妷銉紑婵犫拃鍕垫疁鐎殿喖鐖煎畷姗€濡歌妤旈梻浣告啞閻燂箓宕归悽鐢电當婵☆垵宕甸々鏌ユ煕濠靛棗顏悗姘级閹便劑鎮烽幍鍐蹭壕闁绘柨鎽滈惄鍐╃箾閹寸偞鐓ユい鎴濇嚇椤㈡瑥顓兼径濠勵吋闂侀€炲苯澧寸€殿喖鐏氬鍕槈濮橀硸妲烽梻浣告惈閻楁粍绂嶉悙闈涘灊闁跨喓濮寸粈鍌毭归敐鍥╂憘闁哥喎鎳庨埥澶愬箻瀹曞泦銏㈢磼閹即鍝洪柟宄版噽閹瑰嫰濡搁敂鑺ヮ吂闂備線娼уΛ鏂棵归崶顬″綊宕卞Ο璇差潯婵犳鍠楅崝蹇涘磻閹剧粯鏅搁柨鐕傛嫹
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 旋转大屏 | ● | 中控液晶屏分屏显示 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 车机智能芯片 | ● 比亚迪D100 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排4个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
最让我满意的是它的轮胎，不但精美，而且质量非常的好。我们都知道一款车只有有好的轮胎，一个车才能跑得更远。因此我在买车时非常看重轮胎的质量。所以选择了一款车好的轮胎，也就选择了一款好车。而这款车的轮胎，质量是完全不用担心的。
【最不满意的一点】
其实这款车前面的灯光设计我不是太喜欢，但这也仅仅代表我个人的一点点看法。可能也有很多人是非常喜欢他的这个灯光设计的。
【空间】
它的内部空间还是很足够，车的空间利用率还是挺好的，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，我平常开这个车，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。
【动力】
提速的时候还是很轻快的。上次出去的时候我们一大家子坐在车里面还开着空调，爬坡的时候也不觉得很乏力。所以我认为动力还是够用的，目前还没有上过高速，但是以我跑国道来看，我认为这款车就算是在高速上面也不会动力不足。这个车的舒适性是非常好的，座椅很柔软，当然最关键的还是有了车之后让我不用去，早上起来赶公交车，还可以在床上多睡一会儿，真的是感觉很舒服。
【操控】
【油耗】
电耗这点就不好说了，其实我觉得要看个人吧，因为有的人开车习惯很不好，导致这个车的电耗是非常高的，像我开车比较慢比较佛性，所以我觉得任何车到我的手里电耗都不会说是很高的。
【舒适性】
【外观】
外观不算是耐看型的，我当时去选车的时候，乍一眼去看这辆车的造型还是好看的，但是待了这么久的时间了，慢慢的失去了新鲜感以后，就觉得这辆车外形有点一般般了，开出去并不能吸引周围人的眼球！而且前面的大灯真的不太好看。
【内饰】
如果说要给这个车的内饰打分的话，我当然会给一个非常高的分数，在打开车门的那一瞬间，我就被这个这内饰给惊艳到了。
【性价比】
这个车的价格又不贵，而且这个车很多的点我都非常的喜欢，不管我觉得对不对自己有没有太大的用处，如果是自己发自内心的喜欢的话，那自己就真的可以去入手，可以去买了。不管是买车还是买什么东西，一定要买自己觉得喜欢的车才可以的，这样你后期也不会后悔。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一就是外观颜值，很帅，很运动，开出去太养眼了，有着不错的回头率。再就是内部空间也绝对充足，我上下班和家人出游都很方便的。再就是这车的动力性能了，开起来还是很给力的，起步也没有肉肉的感觉，加速表现非常给力，尤其是高速超车太过瘾了，只要舍得给电，这激情满满的驾驶感非常强劲的。
【最不满意的一点】
有一点不满意的就是新车刚提的时候味道比较大，不过开回家后通了几天风，情况倒也缓解了不少，再过段时间就基本没有了。
【空间】
空间还是非常大的，但其实我跟女朋友的身材都是娇小型的，对于我们两个来说空间可以说是太大了，就算座椅调到最前面，腿部空间也不会觉得挤，作为销售顾问的朋友还是比较胖的，不过他坐进去也还是觉得空间很宽敞，而且后备箱的容积也非常大，我的女朋友总是喜欢乱买一些东西，后备箱自然成了她的私人储藏室，堆满了，车内的储物格也是蛮多的，隐藏空间也不小。
【动力】
动力可分为高速与市区，首先在市区用车情况很多，车子的起步反应快，十字路口起步基本都是第一个出去，加速也很迅速，主要是平顺性好呀，日常车子的动力输出还是很快的，我对车子的动力要求还是很高的，平时一脚电门下去整体的车身推背感也是十足的好，这个车子的整体动力我还是比较满意的了。操控怎么说呢，方向盘很灵活，我对稳定性要求比较高，方向盘转向不能太急，所以稳定性方面还可以，加速也不飘。
【操控】
【油耗】
综合电耗18个多，也是可以接受的。我平时开高速少一些，后面有时间跑跑高速再看看电耗情况怎么样。
【舒适性】
【外观】
它的的颜值设计很赞，我特别喜欢这种正脸设计感，从前脸的望去就是一位威武的武士，侧颜车身具备满满的运动车型设计，这种车型设计感从远远看过去就可以辨识到是我的车子，整车的设计感真的可以说是一气呵成的感觉，特别的流畅，各个年龄段开着都没有违和感。
【内饰】
内饰怎么说呢，非常的富有科技感，个人的感觉而言，目前绝对不会输给市面上任何一款同级车，就是有点异味。
【性价比】
越来越认可这车的性价比了，买车之后的生活真的挺方便，尤其是出行方面，变得越来越幸福了，和没有车之前的生活也是有较大差别的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
比亚迪汉EV的颜值和内饰完全戳中了我的审美点！尤其是前脸那个封闭式格栅配上犀利的LED大灯，开在路上回头率超高。内饰更让我惊喜，翻毛皮座椅坐着像被云朵包裹着，12.3英寸的仪表盘和能旋转的15.6英寸大屏，很酷。
【最不满意的一点】
底盘调校有点辜负了这么好的座椅！过减速带时后排杯架里的矿泉水直接弹起来，胎噪也像开了环绕立体声。虽然销售说运动型轿车都这样，但我觉得20万的车应该能兼顾得更舒服些。
【空间】
身高178坐后排能跷二郎腿你敢信？上周带着爸妈，他们全程都在夸后排宽敞。后备箱塞进去两个28寸行李箱加婴儿车还有富余，开口虽然不算特别大，但日常用完全没问题。要特别夸下中控台下面的镂空设计，女士的挎包和折叠伞终于有归宿了。
【动力】
油门踩下去瞬间的推背感太刺激了，红绿灯起步直接甩开隔壁油车两个身位。不过运动模式太灵敏容易点头，调到舒适模式刚刚好。最想吐槽的是过连续减速带时，方向盘会有轻微打手的感觉，销售说是路感清晰，但我觉得就是减震不够细腻。
【操控】
【油耗】
表显电耗比我预想中靠谱很多！开着空调跑50公里环线，掉了12%电量，折算下来满电能跑470左右。
【舒适性】
【外观】
贯穿式尾灯绝对是夜空中最亮的星！车身侧面线条特别流畅，C柱那个龙鳞纹设计在阳光下会反光，远看就像条银色蛟龙。
【内饰】
方向盘加热简直是南方湿冷天气的救星！座椅通风开到三档，后背再也不会汗湿了。丹拿音响要重点表扬，特地放了首《加州旅馆》，鼓点清晰得能数出有几下敲击。
【性价比】
国家置换补，省补，老车报废还能再抵。最绝的是他们店还搞抽奖。算下来605km尊贵型落地不到22万，太划算了。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这辆车最戳中我的还是价格优惠特别实在！原本看车时已经对配置挺满意了，没想到销售报出的价格直接把我惊到了。现在国补地补叠加起来，加上4S店还送充电桩和保养套餐，算下来比我同事去年买的同款车省了快两万块。这种羊毛不薅简直对不起自己啊！
【最不满意的一点】
无线充电板的位置比较刁钻，有点不方便，而且充电速度慢。
【空间】
这车的空间真不是吹的！我1米8的个子坐驾驶位，头顶还能剩一拳半距离。后排更是惊喜，爸妈腿脚能完全伸直不说，中间地台几乎纯平，坐三个人完全没问题。
【动力】
这车的底盘素质确实过硬。过减速带时悬挂处理得很干脆，“咚咚“两声就过去了，不像有些车会晃三晃。最惊喜的是运动模式下的推背感，从匝道并入主路时，油门踩到三分之二车速就轻松破百了。
【操控】
【油耗】
续航达成率真心靠谱！纯电续航跑了475公里。
【舒适性】
【外观】
这车外观属于耐看型选手，当初在停车场一眼望去可能不抢眼，但越看越有味道。溜背造型配上隐藏式门把手，侧面线条像条跃动的海豚。车漆特别舍得用料，试驾时候不小心被树枝刮到，以为要留痕了，结果湿毛巾一擦就恢复如新。
【内饰】
坐进车里瞬间就被质感征服了，中控台用了三种材质拼接，哑光金属、钢琴烤漆和软包皮革搭配得恰到好处。
【性价比】
横向对比过同价位五六款车，这车的配置清单简直像开挂。别人要选装的座椅记忆、HUD抬头显示、电动尾门，这车直接标配。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
续航能力让我彻底放心了！作为家里唯一一辆车，我最担心的就是充电麻烦和虚标问题。试驾时我特意看了仪表盘，满电显示605公里，实际开了30公里才掉3%的电量。销售说这是热泵空调和动能回收系统的功劳，城区通勤基本能跑到标称里程。充电桩覆盖现在确实方便，我家地库就能装充电桩，谷电3毛钱一度，算下来每公里不到6分钱，比坐地铁还便宜。
【最不满意的一点】
价格比我预期坚挺好多！现在新能源车都在降价促销，但汉EV冠军版就送个脚垫和贴膜。销售说这是旗舰车型所以优惠少，心里难免有落差。
【空间】
我178cm坐直了头顶还有四指空间，最惊喜的是后排地台全平，中间坐人也不憋屈。后备箱进深特别夸张，我的钓鱼装备（1米2的竿包 钓箱 折叠椅）轻松收纳。前排储物格也贴心，中控台下方的镂空设计能塞下我的单反相机包。
【动力】
运动模式下电门响应快得吓人，几秒破百真不是吹的。过减速带时底盘特别稳，销售说是电控悬架的功劳。最意外的是静谧性，开到80码只有轻微风噪，比同事的A6L还安静。
【操控】
【油耗】
预约充电功能，设置凌晨0点自动充电能省一半电费，这对精打细算的家庭太重要了。
【舒适性】
【外观】
龙颜设计真心霸气！贯穿式LED日行灯亮起时，整条街都会回头。隐藏式门把手弹出时很有仪式感。
【内饰】
豪华感扑面而来！12.3英寸全液晶仪表 15.6英寸旋转Pad，显示效果比我家iPad还细腻。真皮方向盘带加热功能，冬天再也不用戴手套开车。
【性价比】
确实不便宜，但配置堆得够狠。算上免购置税和送充电桩，其实划算。还有HUD，丹拿音响和座椅按摩得，这个定价策略有点套路。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的就是空间了，足够日常使用了，出门购物都绰绰有余了，可以满足各种场合的需求，已经和哥们商量好了，今年准备带着家人去外地逛逛。
【最不满意的一点】
个人感觉底盘有点低，因为有时要在乡间开车。虽然农村道路修好了不少，但道路还是比较崎岖的。每一次开着它去农村我都担心自己会不会撞到底盘。
【空间】
空间表现我觉得还挺不错的，我们家人都是中等身材，所以平时满载一家人的时候一点都不拥挤。车内的储物空间也很多，像车门这些地方都有设计储物格，门板上的储物格和中央扶手箱这些常用部位都更深一些，所以平时放东西还挺方便的。
【动力】
我对这辆车的动力还是很满意的，尤其是加速，更是没有半点拖泥带水。如果再把电门踩得更深一些，就会有一定程度的推背感。毫无疑问，我对这种动力非常满意。在日常使用中，我可以很轻松地适应各种路况和使用环境，确实很不错。开着这车很轻松，这让我很开心。在买这辆车之前，我没有多少驾驶经验。原本我还担心自己驾驭不了它，但现在开了一段时间才发现，这辆车其实挺好开的。不仅上手更方便，方向盘的手感也更好。开了大概一周左右，感觉已经可以驾驭这辆车了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不过这辆车的底盘设置的有点低，有时候在乡下开车的时候，遇到不平的路面，很容易撞到底盘，所以在乡下开车的时候，要更加小心些。
【操控】
【油耗】
电耗还算满意，比较的节省，就算是堵车的情况下，电耗也不会上升特别的多，总体还是比较让我满意。我平常也没怎么注意驾驶，感觉电耗还不错，仪表显示的平均电耗也比较的低。同级别车型相比，电耗表现确实令人羡慕。
【舒适性】
【外观】
外观方面这车是真的非常好看，前脸设计非常精致，前大灯也是比较新颖的设计，车身的线条感非常细腻。整体看下来设计感很强，不论是从车身材料还是灯光来说外观它都算数一数二的。
【内饰】
内饰设计的很有档次，给人一种豪华感。其次，就是内部空间的布局了，整体看起来比较协调，给人一种很舒服的感觉。还有大量的皮质材料，不仅质感十足，而且手感还不错。座椅都是很舒服的，而且全包裹的座椅从尺寸到角度都很出色。依我看，这辆车的内饰对得起它的价格，总之，我很满意。
【性价比】
性价比是这款车最大的优点之一，外观我很喜欢，特别是前脸的个性化设计，使我更加喜欢这辆车。再加上修长的车身，确实很符合我的审美，完全颠覆了我之前的想法。车子的落地价格也非常实惠，我觉得很值得。而且我也挺喜欢比亚迪这个品牌的车，还有像车辆的外观、配置和驾驶感觉都很不错。所以，我觉得买它买的没错，性价比还是非常高的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这个车看了好长时间了，买车的时候也对比了很多车型，最终经过这个家里面的商量就选择了这款车。开了这么长时间了，感觉超的空间还是挺不错的，而且动力非常强劲，基本上想怎么超车就怎么超车，一脚电门下去动力杠杠的。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方的话，可能就是这个车子的后排空间比同级别其他车子没有太大的优势，不过好在我这后边也基本不坐人，大部分时间都是我一个人开，最多副驾驶有人坐。
【空间】
车子空间确实挺不错的，前排乘坐空间非常宽松，而且储物空间也是比较多的，在空间利用率方面还是非常好的，特别是跟同级别的车型相比这款车空间还是比较占优势的，坐在里面很宽松，但是后排的乘坐空间其实在同级别当中没什么优势。
【动力】
动力还是比较澎湃的，起步时多给点电都有强烈的推背感，像爬地库的陡坡还是车内坐满人，都感觉不到动力有明显的减弱，车辆起步时的加速度挺快的，提速效果积极且平顺，仔细去感受也没有感觉到明显的迟缓来。车子隔音做的还不错，而且这款车底盘调校的也比较软，整体来说舒适性还是比较好的，电动机的声音比较小，行驶过程中在车内基本上是听不到电动机的声音的。
【操控】
【油耗】
说实话不错，这款车子目前跑了这么长时间了，平均电耗也就18.2个左右，这个车的电耗说实话我完全可以接受的了。
【舒适性】
【外观】
外观设计也是非常的大气，整车的线条也是非常的流畅，而且也非常的上档次，而且从侧面看的话，显得非常的上档次。而且看着车身的比例非常的协调。轮毂的设计也是非常的好看，真的是非常的养眼。
【内饰】
内饰设计非常上档次，车子还可以远程启动和语音操控，只能说现在的汽车也是越来越智能了。
【性价比】
这款车带给我的用车体验真心不错，而且听说比亚迪的售后比较好，后续有任何问题去4S店或者打电话过去都能被及时解决，再者就是车子的定价我觉得很良心，总的来讲这辆车买的真是挺合心意的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间真的不错，每次坐进去都感觉特别放松！再加上隔音玻璃，有时候我在车里听音乐，外头完全听不见。
【最不满意的一点】
真要挑刺儿，那中控屏幕反应速度得给它扣点儿分。用起来时不时地有那么一点点卡，不够流畅。车这价位了，中控系统不弄个顶尖处理器感觉是亏了点。
【空间】
我身高一米七多点，在车里动来动去都轻松自在。上下班我自己开，满足得很，偶尔全家人一起出门，车里也不挤。
【动力】
这车子给的动力真可以，一脚油下去那是挺给力的。虽然高速上超过六十迈后感觉提速就欠缺了点火候，但平时城里溜达绝对没问题。底盘稳当，过弯啥的给人信心。就是这悬架系统，有的人觉得它不给力，我开着还行，就是有点软绵绵的，支撑感不是很强。
【操控】
【油耗】
现在冬天，我一般不常开暖气，续航能在475，总的来说，续航对我来说是挺满意的，再说了，比燃油车省钱多了。
【舒适性】
【外观】
那个中国结尾灯设计，我超爱的，晚上亮起来有模有样的。前面的设计透着未来感，适合我们这些年轻人，开出去也很有面。
【内饰】
内饰设计这块儿，中控屏幕尤其让人感到高大上，大屏操作起来挺顺手的。座椅呢，舒适度也很高，坐上去软绵绵的，开长途都不累人。
【性价比】
这车挺不错的，同类型车里挑一个既好看又实用的，汉EV真没得挑，物有所值！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
第一眼被它颜值所吸引了，后面了解之后发现，确实还是很符合我的需求的。
【最不满意的一点】
话说回来，虽然我的小汉EV看起来挺大气的，底盘看似雄厚，车身也匀称。但我个人觉得吧，它的空间有一点点偷工减料，尤其是身高183的大块头坐到后排时，感觉有点压抑，稍微要长一点的路，他就有点受不了了。后备箱吧，也是个软肋，平时购购物还成，要是说要出远门塞个大行李，或者一家人的东西一装，容量是真心觉得不那么给力，要是再大一点就好了。
【空间】
后排稍微有点点压抑，如果个子高一点，或者身材壮一点的朋友坐的话，还是会有些不够。但好在我们家里人体格都不是很夸张。
【动力】
一脚油下去，动力响应得快。车的悬挂系统也不错，过减速带，身体也只是轻轻一晃，那种丝滑的驾驶享受，真是让人念念不忘。
【操控】
【油耗】
理论航程能达到470公里，真真儿的是续航小能手，无论是开城市通勤，还是周末想出去浪一下，电量都妥妥的，再也不用担心电不给力。
【舒适性】
【外观】
前脸设计，加上LED大灯的搭配，简直就是加分王，会情不自禁地想起“未来感”这个词。
【内饰】
座椅的话，软硬适中，坐上去感觉毫无压力，哪怕开个几个小时的长途，下车腰不酸背不痛的。
【性价比】
细一算账，长续航，豪华配置，加上质感内饰，这车简直就是个移动的性价比标杆。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
之前开油车最烦起步慢吞吞被人加塞，现在开上汉EV可算是扬眉吐气了。每次等红灯排第一个都特别期待变绿灯的瞬间，电门稍微深踩点就有强烈的推背感，高速上超车也就一脚电门的事，比我家那台2.0T的SUV猛多了。
【最不满意的一点】
后视镜附近的风噪有点明显了。有次跑长途，发现路面稍微粗点的话，胎噪也会从底盘传上来。
【空间】
看车时特意试了试二郎腿，完全没问题。后备箱开口虽然不算大，但深度足够，我儿子的儿童推车加两个行李箱随便放。
【动力】
转向手感调得特别跟手，不像有些车轻飘飘的。运动模式下方向盘会沉一点，高速上特别稳当。底盘滤震挺有质感，过减速带“咚咚“两下就过去了，不会有余震。不过后悬挂遇到连续起伏路时还是有点晃，可能跟车重有关。刹车前段有点虚位需要适应，不过习惯后就能控制得很线性。
【操控】
【油耗】
我买的605km版本，平时市区通勤能跑到450左右，高速压着110跑大概能开470出头。最满意的是充电速度，30%充到80%只要25分钟。
【舒适性】
【外观】
隐藏式门把手每次解锁都会自动弹出来，仪式感拉满。最喜欢的是中国结尾灯，晚上亮起来特别有辨识度。
【内饰】
能摸到的地方都挺有质感的，座椅的支撑性也很不错，包裹性也好，长途的话不会太难受。
【性价比】
日常用车成本低，还有就是汉EV这个价位来说，它的配置还是挺出众的。买车的时候心情也好，销售的态度很不错。
【为什么最终选择这款车】
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