主营品牌
吉利汽车
基本参数
| 厂商 |
吉利汽车 |
级别 |
紧凑型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.05 |
最大功率(kW) |
93 |
| 最大扭矩(N·m) |
152 |
发动机 |
1.5L 127马力 L4 |
| 变速箱 |
CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4638*1820*1460 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
175 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
5.82 |
| 整车质保 |
四年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1460 |
轴距(mm) |
2650 |
| 前轮距(mm) |
1549 |
后轮距(mm) |
1551 |
| 接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
15 |
| 最小转弯半径(m) |
5.5 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
- |
| 后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
1265 |
| 最大满载质量(kg) |
1665 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
127 |
| 最大功率(kW) |
93 |
最大功率转速(rpm) |
6300 |
| 最大扭矩(N·m) |
152 |
最大扭矩转速(rpm) |
4000-5000 |
| 最大净功率(kW) |
90 |
发动机特有技术 |
DVVT |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
205/50 R17 |
| 后轮胎规格 |
205/50 R17 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
| 购买地点 | 九江 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 5476 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.360全景影像对新手司机非常友好。
2.车机智能系统非常好，手机蓝牙连接车机，打开酷狗，直接说：“你好，吉利，播放蓝牙音乐”，即可播放我手机酷狗里的音乐。
3.接听拨打电话很方便，来电只要按一下方向盘里的电话键即可接听电话，手机连接车机系统，直接说：“你好，吉利，给XX打电话”即可自动拨号。
4.手机下载吉利app，即可实时查看车辆状况，行驶里程，胎压状况等。
5.行驶了5000多公里，目前油耗稳定在6.7，这个油耗还能接受。
6.外观设计酷酷的，我很喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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起步菜，每次起步速度提上去很慢。踩油门的时候有噪音，高速上胎噪也有点大。
帝豪是油车，不像电车那样后排可以打倒，不然我也可以改装成房车，听说海鸥可以放电视，我的车机里没有影视软件。
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| 【空间】 |
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空间：由于前排车座椅可以上下前后调节，非常方便我这个小个子，我老公170身高坐上去头离车顶有一个拳头宽，他更喜欢他的别克英朗，说他那车坐主驾驶头离车顶有2个拳头宽。
后排买了一个汽车床垫，想带娃出门玩累了躺上去睡。
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| 【动力】 |
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动力：高速可以开定速巡航，车胎噪音还是有的，但是这个价位，还要什么自行车啊！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我上班的地方是镇上，家住县城，通勤每天46公里，油耗从提车时8个点2个月内降到了6.6，7月保养后油耗升到了8，接着九月十月降到了6.7。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：前脸设计非常帅气，好看！比艾瑞泽的前脸好看多了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我还是比较满意的，自己买了一些坐垫等装饰了一下我的车，挺好看的。空调制冷效果不错。使用语音更方便。直接说：“你好，吉利，打开除雾/空调。”
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| 【性价比】 |
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性价比：最早的时候想买海鸥，去了比亚迪店看车，也去吉利看了萤火虫，最后被帝豪的外观吸引，感觉帝豪的车轴距长，又是5座，质量好。小车坐里面会感觉压抑，海鸥只有4座而且是单雨刮器我不太喜欢。帝豪的天窗也很漂亮。
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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之所以去看帝豪第4代这款车，完全是因为它的性价比，尤其是指导价8.39万的尊贵型，目前落地架大概在9万左右，配置各方面的都挺丰富，内饰设计的也很成熟稳重，开起来也挺舒适，几乎挑不出什么毛病，完全符合这个价位的风格。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的就是外观和空间了，外观没有太多出彩的地方，一般般，也不算丑吧，空间略小，体型较大的会感觉挤。
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| 【空间】 |
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空间：帝豪4的空间表现一般，你看我身高1.81米，如果把前排主驾作为调成比较合适的位置，后排再坐个人就有点顶腿了，当然也看具体乘坐人的身材，太胖的人不建议买这个车，储物空间中规中矩，不多也不少，能满足日常使用需求。
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| 【动力】 |
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动力：这款车全系标配的是一台1.5L自然吸气发动机，后期维修保养什么的比较便宜，虽然是自然吸气的，但是它爆发出来的动力还是很猛的，我试驾的时候属于虎躯一震，给了一脚地板油嗖就出去了，还是相当的可以，转弯半径比较小，调头什么的还是挺方便的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗水平我就无从考证了，只能从销售嘴里得知，反正销售跟我说的是百公里油耗6L多，我觉得如果真是这样的话，那油耗水平挺低的，燃油经济性不错，符合这个小车的定位。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：说实话，去4s店看帝豪4这款车，真就不是冲着外观去的，因为它的外观确实没有多出彩的地方，毕竟价位也摆在这了，几万块钱的车，对外观也不能有过多的奢望，就是个家用代步车的外观，只能说不算丑，但是真没有什么特别的地方。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰给我的感觉还是挺不错的，没有因为这个价钱而感到很廉价，黑色的内饰比较传统，但是也比较经典，仪表和中控屏幕看上去也挺高级，其它地方的做工用料感觉也挺好，内饰满分。
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| 【性价比】 |
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性价比：吉利帝豪这款车主打的就是个性价比，家用代步车，我看最便宜的版本厂商指导价只要6.99万，并且终端还能有一万多的优惠，裸车价能做到5.59万，还是挺不错的，我推荐买尊贵型版本，指导价8.39万的这一款，落地差不多在9万左右，性价比挺高的。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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外观非常经典时尚，而且车子的内部空间也比较大，足够日常使用。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的隔音效果一般。在行驶过程中可以听到有比较大的噪音。
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| 【空间】 |
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空间：这台车子的内部空间是非常充裕的，尤其是前排的座位。首先是两个座位中间的间隔是非常合理，而且坐在前排的整体视野比较开阔。头部空间和腿部空间也是预留的比较充足的。后排的三连座相对来说没有前排那么的宽阔但是做三个成年人也是绰绰有余，并且头部空间跟腿部空间还是比较大的。值得一说的是这台车子内部有很多细心的设计。包括一些非常方便的储物格和一些挂钩。都是能够让我们非常顺手的去使用。并且车子的后备箱空间也很深。放五六个行李箱没有太大问题。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的动力方面没有太大问题，起步超车的时候动力都是比较充足的。而且底盘非常的扎实。一些细小的颠簸都是可以有效过滤掉的。唯一不好的地方就是高速行驶的时候，车内的风噪声跟胎噪声感觉比较明显，有点影响驾驶感受。总的来说，车子开起来可以，如果能把隔音效果做的再好一点，那就更加优秀了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车子的油耗表现还可以，但是并没有我想象当中那么极致的省油。因为这台车子如果选来的话，一般都是作为日常使用，那么油耗就是一个值得考虑的因素了。但是比一些其他同等价位的车型来说，它的油耗表现其实还算不错，但是确实是没有达到我想要的那种极致。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：早就听说过帝豪的大名，今天过来一看果然非同凡响。这台车子的外观非常的经典时尚，一眼看上去就知道是辆好车。车子的整体造型看起来比较精致，头部圆润饱满，大灯炯炯有神。车身的线条感非常的充足，随之而来的运动感一下子就起来了。车子的车尾部分看上去也是饱满流畅，总体来说这台车子的颜值外观还是非常的不错的。
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| 【内饰】 |
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内饰：有一说一，这辆车子的内饰做的还是比较精致的。而且一进到车内也没有闻到有什么异味。那是使用的材料选择还是比较讲究的。并不是那种粗制滥造的感觉。中控部分和仪表盘都是设计的比较好看的。尤其是中控台的智能屏让车子增添了几分科技感。座椅的材质也是经过更新了，摸上去很柔软，而且坐上去很舒适。整体来说，这台车子的内饰比前几代要好很多了。
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| 【性价比】 |
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性价比：这台车子目前的价格还是比较合适的。如果说买过来作为日常使用的话，性价比还是很突出的。毕竟几万块钱的车能够选择的余地并不是很大，但是这台帝豪它的综合口碑是非常不错的，我觉得还是蛮值得入手的。
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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去了吉利帝豪第4代以后，我觉得最满意的是它的价格，这个车型整体的定价区间就不高，现在还有优惠，算下来尊贵型的价格能到6万多，性价比拉满。
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| 【最不满意的一点】 |
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看下来以后我觉得这车有两点不太让我满意，第一是外观设计的稍显老气，都第四代了，没有什么新设计，第二点是配置有点简陋，2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型座椅一个电动调节都没有
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| 【空间】 |
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空间：吉利帝豪第4代的内部乘坐空间挺宽敞的，它的车长4638mm，车宽1820mm，车高1460mm，轴距是2650mm，从数据上来看，都挺板正的，一点也不显小，实际坐进去以后也是同样的感受，完全不觉得挤，尤其是像我一米八的身高，完全没压力，储物空间也是相当够用，尤其是后备箱，我看着觉得挺深的，应该能放不少东西。
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| 【动力】 |
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动力：这个车型匹配了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力127，开起来还是丝毫不费力的，起步给油很顺畅，换挡逻辑很清晰，没有丝毫的顿挫，我最喜欢的是它的地盘质感，没想到在这个价位层面，吉利能把这台车的底盘调教的很规整，开起来完全没有松散的感觉，真是个宝藏车型。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗自不必多说，这个级别高也不会高到哪里去，更何况它还不能算高，百公里油耗6L多，已经算是很省油了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：吉利第4代帝豪的外观我只能说中规中矩吧，在这个汽车行业大爆发的时代，它的外观设计的稍微显老气，如果不是因为它的价位和性价比，我可能根本不会多看它一眼，都出到第4代了，但是外观基本没有什么太大的变化，多少有点让人失望。
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| 【内饰】 |
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内饰：我在展厅见到的内饰整体都是以黑色为主的，正是我想要的风格，第一比较耐脏，第二不会审美疲劳，经典的颜色，做工缝线什么的看上去都挺整齐，挺不错，座椅坐上去也很舒适，屏幕看上去也不小，我觉得内饰整体对得起这个价位
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| 【性价比】 |
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性价比：价格应该算是这台车最大的杀手锏吧，尊贵型的版本厂家指导价8.39万，本身这个价格就不贵，现在4s店还有15000的现金优惠，直接把这个车的价格拉到了6万多，简直太香了
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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到底是吉利神车，这个车的内部空间还是非常不错的，而且颜值也高
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| 【最不满意的一点】 |
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感觉在市区路段的油耗偏高，然后内部的配置相对简陋
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| 【空间】 |
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空间：这辆车子的内部空间比我想象当中的要大很多，而且他的座椅舒适度非常的好，前排的两个座位间隔很合理，而且坐在里面，头部空间跟腿部空间都是非常的宽敞的，后排的三连座座椅角度很合适，腿部空间也刚刚好，头部空间是比较充足的，而且车子里面设计了很多符合我们需求的储物格，包括挂钩，都是一些非常不错的细节，值得一说的是，他的后备箱也是非常的深，并且是可以扩展，相对来说，他的储物能力就很优秀，内部空间这块绝对给他满分
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| 【动力】 |
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动力：这台车子开起来的感觉也蛮好，首先是它的方向盘的指向很精准，而且很灵活，回馈的力度刚刚好，油门跟刹车的灵敏度也很高，尤其是油门还是相当的给力，动力系统表现很不错，这点我们在超车的时候有很深的体会，这台车子总的来说，在路面的表现是让我比较满意的，它的悬挂系统调教的很好，一些小的颠簸基本可以有效过滤，而且关上车窗，车内的驾驶环境是比较安静的，没有什么太大的噪声。总之，这台车的驾驶感受部分还是很OK的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我们这次试驾的路线当中，有一长段是市区路，然后这段路的话，那天又比较堵，所以说我看了下整体的油耗表现，在堵车的情况下，油耗是明显上升的，虽然说还是在合理的范围之内，但给我的感觉是油耗有点偏高了
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这辆车子的外观部分没有什么好说的，毕竟大家的选择都是比较明智，颜值这块没有任何问题，整车的外观看上去比较精致，而且符合大众的审美，非常经典的造型，而且颜色也是很经典的，基本上挑不出什么毛病来
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子内饰部分要比老版本的好看了很多，而且他的内饰选材方面也是有较大的提升的，首先是它的座椅材质感觉很不错，摸上去很舒服，坐上去感觉比较柔软，主要是包裹性特别好，坐在里面感觉很踏实，然后是他的中控台的设计部分，比之前的版本看上去更加的整洁，而且按钮的分布也更合理，操作起来会更加的顺手，并且整体的内饰颜色搭配也有了较大的提升，看上去更加符合年轻人的审美了，这点改进是非常不错的
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| 【性价比】 |
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性价比：目前店里是有现车的，而且整车的优惠力度非常的大，现在提车的话还送很多的礼品，感觉蛮划算的
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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今天到汽车城给车子做保养，等车的同时到展厅看了一下车子，看到了吉利第四代帝豪冠军版这款车，车头延续了上一款前脸，稍微改变升级了一下。吉利帝豪这款车子的性价比还是挺高的，我觉得不到十万的价格能有这么一款功能丰富的车子还是挺不错的，车子的内饰设计也非常的简洁高端，在同级别车应该是比较满意的一个设计，
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| 【最不满意的一点】 |
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稍微不满意的时候就是这车的，起步的时候不是很快，动力感觉不是很足，还有一点就是车子的隔音效果不是很好，高速行驶带来了很大的轮胎噪音，毕竟价格摆在这里
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| 【空间】 |
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空间：主驾位置调节到舒适的位置，头部空间还有两拳的距离，二排空间稍微较小一点，坐三个成年人的情况下就显得有点拥挤，不过头部空间也还好不是会很小， 车上的储蓄空间设计的板多样化的，可以收纳一些的小东西什么7788之类的，后尾箱的设计较为小，平时带一些中小件的东西还是可以放的
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| 【动力】 |
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动力：车子开起来挺好的，起步的时候不会显得动力不足，方向盘很轻巧，转向精准，即使是小女生也能轻松驾驶，有一点就是高速行驶带来的一些轮胎噪音，显得隔音效果很一般，底盘调教较为生硬，过一些减速路段，坑洼路面就会觉得很大的颠簸感觉，毕竟这个车的价格摆在这里，也不能要求太大了
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：车子的油耗相对来讲还是比较能接受的，经过车友口中的了解，有的会开的高一点，有的开了八个油左右，
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：第四代吉利帝豪车身外观设计采用了流线型的设计语言，给人一种时尚、动感的感觉。前脸部分采用了大尺寸的进气格栅和修长的前大灯，使整个前脸看起来更加宽大而凌厉。车身侧面线条流畅，车顶线条向后倾斜，增加了视觉上的动感。车尾部分采用了时尚的造型设计，尾灯组与车身相连，形成横贯式的设计，使整个车尾看起来更加宽大。给人一种年轻、运动的感觉。无论是在城市驾驶还是在高速公路上，帝豪的外观设计都能吸引人的眼球。
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| 【内饰】 |
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内饰：车子的内饰材质较为一般，整体设计看起来简洁大气，特别是屏幕下面的实体按键很实用
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| 【性价比】 |
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性价比：虽然说这个价格能有这样一两配置丰富性能，还不错的车子，但是作为消费者，当然是希望价格能再优惠一点
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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大家好，我是一名刚拿驾照不久的新手司机，拿了驾就想买一辆车来作为日常出门代步，刚好附近汽车城有吉利第四代帝豪这款车，就上手试驾体验了，较为满意的是车子的外观，看起来带点运动感，车内空间也是稍微满意，
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| 【最不满意的一点】 |
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试驾过程中较为不满意的是车子的隔音效果不是很好，还有减震较为一般，过减速带有很大明显感觉，特别是转弯车子会有一点倾斜感
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| 【空间】 |
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空间：第四代帝豪车内空间相比前几代有所增长，提供了更宽敞舒适的乘坐体验。该车采用了较长的轴距设计，使得后排乘客有更多的腿部空间。同时，车厢内部的设计也更加人性化，给乘客提供更多的头部和肩部空间此外，第四代帝豪车厢内还提供了多种储物空间，方便乘客存放个人物品。
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| 【动力】 |
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动力：第四代帝豪采用了较为先进的独立悬挂系统，能够更好地吸收道路上的颠簸，提供更平稳的驾驶感受。帝豪搭载了经过改进的发动机，动力输出更为平顺，加速响应更迅捷，同时也提高了燃油经济性能，节省燃料成本。操控性上有较大的提升，方向盘反应灵敏，转向准确，车身稳定性也得到了提高，驾驶在高速行驶中也能感受到较高的稳定性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：1.5的发动机相对这车来讲动力是够用了，对于这种小型车油耗还是觉得有点高，可能是个人脚法问题，开车油耗跟个人驾驶习惯有很大的区别
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：吉利第四代帝豪的外观设计非常时尚和动感，使用了流畅的造型语言。整体外观更显力量感，线条流畅而富有活力。前脸部分，帝豪的外观设计采用了较大尺寸的进气格栅，并与修长的前大灯形成对比，使整个前脸看起来更宽大和锐利。前大灯使用了LED光源，细长的形态使车辆更精致。车身侧面，帝豪的外观采用了流畅的线条设计，车顶线条向后倾斜，增加了动感的视觉效果。车门上部设计成溜背式，与车尾线条相呼应，使整个侧面曲线更加流畅。
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| 【内饰】 |
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内饰：车子的内饰设计看起来很简洁，中控屏幕使用起来很方便。档把使用起来很顺手
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| 【性价比】 |
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性价比：几万块能拥有这样的车子还是很满意了，现在汽车行业也是越来越卷，经销商也给了很大的优惠力度，
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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要说现在适合家用性价比最高的车，吉利的帝豪肯定是其中之一，这个车是国内国产车卖的最好的轿车之一了，身边好几个朋友也都在开着这款车，今年这个车已经是第四代了，到现场感受了一下。
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| 【最不满意的一点】 |
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毕竟是个A级的轿车，所以空间方面还是受到了限制。尤其对于我这样比较胖的人坐在车里感觉有些压抑。
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| 【空间】 |
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空间：空间是达到了家用轿车平均水平，但是对于比较胖的人可能不是太友好。我身高一米八五驾驶位调好驾驶坐姿后，后排腿部空间是不到一拳，头部接近顶部，对于轴距2650毫米的车来说可能也就是这个水平了。
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| 【动力】 |
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动力：家用车也不强调太好的动力，主要还是针对于实用性，1.5L排量自吸发动机，动力配置家用完全够用了，一脚油门下去，这个发动机尽了全力也不会给出任何推背感来。车型的后悬架虽然是非独立的扭力梁，在经过坑洼路面，或者是颠簸路段时，感觉底盘比较硬，对颠簸路面的过滤不是太好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这套发动机和变速箱的搭配应用好多年了，总的来说应该变化不大，大概就是市区里头8个油左右，高速100的速度的话不到7个油左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这款车的主要定位还是家用，所以整个车的设计主要体现的还是柔和圆润的风格，格栅内部的直瀑式条幅由此前略带凹陷的造型变为了更加粗壮的突出样式，其他地方变化不大，车的大灯流有一些变化，特别是中间换成了双隔断式的视觉，左右两边的装饰条位置发生了变化。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰变化也不是特别大，依旧是三幅式的方向盘设计，大部分的功能还是采用的物理按键，仪表盘的显示风格更加的清晰明亮，家庭主要还是要实用一些，中间有一个大尺寸的显示屏，空调出风口的设计变成了贯穿式的，整个内饰风格显得更加沉稳一些。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格方面确实给的很优惠了这也是这个车最大的优点了，现在能够优惠两万块钱。还有厂家的免息金融，另外就是额外送三次免费保养，还有贴膜，行车记录仪等，总共7万多不到8万块钱落地。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3680 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一款国产车，它的外观是比较大气的，动力提速方面也是比较快的，离合和那个刹车都是比较平顺的。
毕竟是很普通的上班族嘛，至于这个价格方面还是能接受范围之内的，油耗也是比较低的。
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| 【最不满意的一点】 |
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要说这车有不满意的地方的话，我觉得是他的噪音有点大，还有就是跑高速的时候，它的风噪声也是比较明显的。
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| 【空间】 |
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空间：因为这辆车的空间还是比较够用的，整车的储物空间还是比较多的。
第一排的空间还相对来说是比较宽敞的，扶手箱的空间也是比较大的，里面可以放不少的东西呢。至于第二排嘛，如果说是三个大人坐在里面的话，稍微有点局促。一般我们都是家庭在用，一家四口在用嘛，两个孩子坐在后面还是可以的。后备箱的空间也是挺大的，平时我们出去游玩的时候，后备箱的空间都能满足我们的日常用车。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这辆车的动力方面还是可以的，就是刚开始起步的时候有点肉起，起开步之后提速就比较快了。
它的操作性也是挺好的，方向盘也是比较轻快的，他的油门也是比较平顺的，不会有卡顿的感觉。唯一就是，急拐弯的时候有点侧斜的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：至于油耗方面嘛，现在我只跑过一次高速，在高速的时候是六个油左右上吧，在市区堵车的情况下也在7.5个油左右上，我看他们都说油耗也就五六个油，但我不知道他们是怎么开得，可能是还没出磨合期吧，如果后期出了磨合期，有可能油耗会低点。我希望后期的油耗能稍微再低一些吧，毕竟我们都是打工族，挣钱也不容易嘛。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：它的外观我是比较相中的，它的前脸的设计是比较显年轻的，比较时尚的。中网格连着两侧的大灯，显得特别的洋气。
车身的线条也是比较有质感的，而且车身显得比较的修长。车身的后屁股位置呢，它的大灯是贯穿式的，感觉比较的时尚。
总体来说呢，这辆车是比较协调的，也比较时尚，比较大气的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面的设计还是比较中规中矩的吧，中控台位置设计了一个悬浮式的中控屏看上去是比较大气的，中控屏用起来也是非常的流畅的。
它的座椅方面也是比较完美的，座椅包裹性是比较好的，也是比较舒适的，凡是手能触碰到的地方都感觉很非常的柔软，非常的舒适，而且透气性也比较好，长时间坐在上面也不会闷的慌。
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| 【性价比】 |
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性价比：至于这辆车的价格方面，我是比较满意的，毕竟，这个裸车价才不到7万块钱嘛，当时还送了几次的保养送了车膜还有脚垫。并在同等价位中，这个车的颜值是比较高的，而且配置也是很丰富的。
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2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型
鱼鱼的花开 2024-02-25 00:55:16
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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从2009年上市至今，12年的时间里，吉利帝豪披荆斩棘，从名不见经传的新丁，成长为一匹自主黑马，曾连续多年位居中国品牌轿车销量冠军，其发展速度居中国品牌前列。这在自主品牌的发展历史中,成了名副其实的中国第一轿车品牌。也在中国品牌轿车集体失语的时代,为中国车赢得了尊严和掌声。小时候曾经在乡下见到的车中，除了吉普，桑塔纳这些老牌子之外，能记住的就是帝豪了。所以这次到店探店曾经之前差点要买的博越L的时候，对帝豪这款车也便有了较大的兴趣，想着看看在国内的造车新势力如雨后春笋爆发的同时，不时有车企关店破产的情况下，到底是什么让吉利帝豪这个系列的车能够一直那么多年了还依然坚挺。
如今的帝豪，稳定的发展到第四代，可以说从侧面上见证了这款车型还是受众比较广阔的。在颜值，动力，科技等方面，新款的第四代帝豪都有了新的进阶提升。
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| 【最不满意的一点】 |
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实际探店发现帝豪的底盘看起来不是很高，在通过比较大的落差路面还是要多留心点的，毕竟谁都不想不小心就刮了底盘去维修，当然，相信一般车主也都会尽可能避开落差太大的路段的，谁也不会刻意去跑烂路。另外，作为家庭用的乘用车，在空间方面的需要还是很明显的，如果说混动或者是电动的车型在后排经常地面做不到平整，那在第四代的帝豪上后排的空间还是不平整就会有点不是很舒服了，不知道下一代在提升的时候能不能尽量把这个问题避开一下，给后排乘客一个好的直观感受。
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| 【空间】 |
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空间：第四代帝豪有着2650mm的轴距，这个尺寸可以算是中规中矩。与之相搭配的是1500mm宽的后排乘坐空间，另外后排中间地板的凸起的问题还是没能彻底解决，不过相比其他车型幅度已经算是比较小的，并不会对后排乘客产生太大的影响。对于普通身高的朋友来说，实际驾驶与乘坐体验还是挺不错的，但对于180cm以上的比较高大的朋友，空间还是会略微有那么点紧凑。
全车储物空间非常丰富，任意一个车内门板，都预留了比较大的储物空间。随便放点饮料零食不在话下。主驾旁边的中控储物格采用双层设计，中央扶手箱内也设计了可以拆卸下来的杯架，平时放置饮料时不会影响到手臂活动空间。在副驾驶左腿饰板上，增加了一个小挂钩，一开始还以为是个活动的小开关，后来想设计者应该是考虑了挂物需求，就算一个人开车，下次上班路上带的爱心早餐也不用无处安放了，相当贴心且实用。
后备箱底部是纯平的，相对来说后备箱空间也是够用，万一需要装载大件物品，后排座椅也是可以放倒腾出更大的储物空间。
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| 【动力】 |
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动力：这款车1.5L+CVT的动力组合，和2.0T的车硬比动力冲击力肯定是不合适了，毕竟刚需的车主也没谁要想用它来满足越野的需求。车子响应还是比较快的，提速轻松，在日常驾驶中并不会觉得难受。尤其是发动机动力经由CVT变速箱梳理之后，加速平顺性可以得到很好的保障，在市区走走停停的环境中，可以更加省油好开。居家使用还是要温柔的对待我们的车
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：官方公布这款车综合工况下油耗是6.5L/100km，当然在实际使用过程中由于大家城市道路用的多，走走停停是常有的事，所以油耗我个人一直觉得大概有个参考就行了，别刻意介怀，何况这部车只吃92的粗粮，应该还是比较好养活的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：新款车型在外观方面，延续了老款车型的设计风格，没有什么明显的变化，中网依然采用镀铬直瀑式进气格栅，包括大灯组等也都没有什么变化，想必是想让人保持一贯的印象，作为一种经典来做。全系标配LED日间行车灯，前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀，整体合计，颜值还是比较不错的。
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| 【内饰】 |
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内饰：新车内饰设计相比老款可谓脱胎换骨，整体风格同样向星瑞靠拢，配备液晶仪表、平底式方向盘、悬浮式中控屏以及双色拼接内饰配色，排挡杆都没变，还是传统的机械式，旧帝豪车可以瞬间找到熟悉的感觉。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格方面，2月29日前第四代帝豪购车至高可以享受12000元现金红包，可以享受24期0息，贴息至高可以达到4000元，置换礼最高也是可以享受4000元补贴，首任车主可以享受3年的免费基础流量，4年或15万公里整车质保等政策。第四代帝豪主推的车型有售价69900元的1.5T+5MT豪华型，售价78900元的1.5T+CVT豪华型，售价83900元的1.5T+CVT尊贵型，售价88900元的1.5T+CVT旗舰型四款车型。
听说比亚迪今年又开始带头掀桌子了，新能源车型也是十万以内，不知道是不是又要国内车市新一轮动作，对我个人这样的购车者来说，都这个价了，也没有多大的观望必要了吧，真正刚需还是早买早享受。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
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| 安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
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| 透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 4个
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| 超声波雷达数量 |
● 3个
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- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
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卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
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| 并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
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电动后备厢 |
- |
| 感应后备厢 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
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| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
| 远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
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远光灯光源 |
● LED
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| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
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后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
● 速度感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
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| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
车载智能系统 |
● 吉利银河OS
|
| 车机智能芯片 |
● 亿咖通E02
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- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
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| 换挡形式 |
● 机械挡把换挡
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多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
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| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排1个/后排1个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
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| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
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主/副驾驶座电动调节 |
- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
| 后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
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| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 九江 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 5476 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1.360全景影像对新手司机非常友好。
2.车机智能系统非常好，手机蓝牙连接车机，打开酷狗，直接说：“你好，吉利，播放蓝牙音乐”，即可播放我手机酷狗里的音乐。
3.接听拨打电话很方便，来电只要按一下方向盘里的电话键即可接听电话，手机连接车机系统，直接说：“你好，吉利，给XX打电话”即可自动拨号。
4.手机下载吉利app，即可实时查看车辆状况，行驶里程，胎压状况等。
5.行驶了5000多公里，目前油耗稳定在6.7，这个油耗还能接受。
6.外观设计酷酷的，我很喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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起步菜，每次起步速度提上去很慢。踩油门的时候有噪音，高速上胎噪也有点大。
帝豪是油车，不像电车那样后排可以打倒，不然我也可以改装成房车，听说海鸥可以放电视，我的车机里没有影视软件。
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| 【空间】 |
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空间：由于前排车座椅可以上下前后调节，非常方便我这个小个子，我老公170身高坐上去头离车顶有一个拳头宽，他更喜欢他的别克英朗，说他那车坐主驾驶头离车顶有2个拳头宽。
后排买了一个汽车床垫，想带娃出门玩累了躺上去睡。
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| 【动力】 |
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动力：高速可以开定速巡航，车胎噪音还是有的，但是这个价位，还要什么自行车啊！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我上班的地方是镇上，家住县城，通勤每天46公里，油耗从提车时8个点2个月内降到了6.6，7月保养后油耗升到了8，接着九月十月降到了6.7。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：前脸设计非常帅气，好看！比艾瑞泽的前脸好看多了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰我还是比较满意的，自己买了一些坐垫等装饰了一下我的车，挺好看的。空调制冷效果不错。使用语音更方便。直接说：“你好，吉利，打开除雾/空调。”
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| 【性价比】 |
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性价比：最早的时候想买海鸥，去了比亚迪店看车，也去吉利看了萤火虫，最后被帝豪的外观吸引，感觉帝豪的车轴距长，又是5座，质量好。小车坐里面会感觉压抑，海鸥只有4座而且是单雨刮器我不太喜欢。帝豪的天窗也很漂亮。
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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之所以去看帝豪第4代这款车，完全是因为它的性价比，尤其是指导价8.39万的尊贵型，目前落地架大概在9万左右，配置各方面的都挺丰富，内饰设计的也很成熟稳重，开起来也挺舒适，几乎挑不出什么毛病，完全符合这个价位的风格。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的就是外观和空间了，外观没有太多出彩的地方，一般般，也不算丑吧，空间略小，体型较大的会感觉挤。
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| 【空间】 |
|---|
空间：帝豪4的空间表现一般，你看我身高1.81米，如果把前排主驾作为调成比较合适的位置，后排再坐个人就有点顶腿了，当然也看具体乘坐人的身材，太胖的人不建议买这个车，储物空间中规中矩，不多也不少，能满足日常使用需求。
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| 【动力】 |
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动力：这款车全系标配的是一台1.5L自然吸气发动机，后期维修保养什么的比较便宜，虽然是自然吸气的，但是它爆发出来的动力还是很猛的，我试驾的时候属于虎躯一震，给了一脚地板油嗖就出去了，还是相当的可以，转弯半径比较小，调头什么的还是挺方便的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗水平我就无从考证了，只能从销售嘴里得知，反正销售跟我说的是百公里油耗6L多，我觉得如果真是这样的话，那油耗水平挺低的，燃油经济性不错，符合这个小车的定位。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：说实话，去4s店看帝豪4这款车，真就不是冲着外观去的，因为它的外观确实没有多出彩的地方，毕竟价位也摆在这了，几万块钱的车，对外观也不能有过多的奢望，就是个家用代步车的外观，只能说不算丑，但是真没有什么特别的地方。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰给我的感觉还是挺不错的，没有因为这个价钱而感到很廉价，黑色的内饰比较传统，但是也比较经典，仪表和中控屏幕看上去也挺高级，其它地方的做工用料感觉也挺好，内饰满分。
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| 【性价比】 |
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性价比：吉利帝豪这款车主打的就是个性价比，家用代步车，我看最便宜的版本厂商指导价只要6.99万，并且终端还能有一万多的优惠，裸车价能做到5.59万，还是挺不错的，我推荐买尊贵型版本，指导价8.39万的这一款，落地差不多在9万左右，性价比挺高的。
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| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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外观非常经典时尚，而且车子的内部空间也比较大，足够日常使用。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的隔音效果一般。在行驶过程中可以听到有比较大的噪音。
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| 【空间】 |
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空间：这台车子的内部空间是非常充裕的，尤其是前排的座位。首先是两个座位中间的间隔是非常合理，而且坐在前排的整体视野比较开阔。头部空间和腿部空间也是预留的比较充足的。后排的三连座相对来说没有前排那么的宽阔但是做三个成年人也是绰绰有余，并且头部空间跟腿部空间还是比较大的。值得一说的是这台车子内部有很多细心的设计。包括一些非常方便的储物格和一些挂钩。都是能够让我们非常顺手的去使用。并且车子的后备箱空间也很深。放五六个行李箱没有太大问题。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的动力方面没有太大问题，起步超车的时候动力都是比较充足的。而且底盘非常的扎实。一些细小的颠簸都是可以有效过滤掉的。唯一不好的地方就是高速行驶的时候，车内的风噪声跟胎噪声感觉比较明显，有点影响驾驶感受。总的来说，车子开起来可以，如果能把隔音效果做的再好一点，那就更加优秀了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车子的油耗表现还可以，但是并没有我想象当中那么极致的省油。因为这台车子如果选来的话，一般都是作为日常使用，那么油耗就是一个值得考虑的因素了。但是比一些其他同等价位的车型来说，它的油耗表现其实还算不错，但是确实是没有达到我想要的那种极致。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：早就听说过帝豪的大名，今天过来一看果然非同凡响。这台车子的外观非常的经典时尚，一眼看上去就知道是辆好车。车子的整体造型看起来比较精致，头部圆润饱满，大灯炯炯有神。车身的线条感非常的充足，随之而来的运动感一下子就起来了。车子的车尾部分看上去也是饱满流畅，总体来说这台车子的颜值外观还是非常的不错的。
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| 【内饰】 |
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内饰：有一说一，这辆车子的内饰做的还是比较精致的。而且一进到车内也没有闻到有什么异味。那是使用的材料选择还是比较讲究的。并不是那种粗制滥造的感觉。中控部分和仪表盘都是设计的比较好看的。尤其是中控台的智能屏让车子增添了几分科技感。座椅的材质也是经过更新了，摸上去很柔软，而且坐上去很舒适。整体来说，这台车子的内饰比前几代要好很多了。
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| 【性价比】 |
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性价比：这台车子目前的价格还是比较合适的。如果说买过来作为日常使用的话，性价比还是很突出的。毕竟几万块钱的车能够选择的余地并不是很大，但是这台帝豪它的综合口碑是非常不错的，我觉得还是蛮值得入手的。
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| 购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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去了吉利帝豪第4代以后，我觉得最满意的是它的价格，这个车型整体的定价区间就不高，现在还有优惠，算下来尊贵型的价格能到6万多，性价比拉满。
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| 【最不满意的一点】 |
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看下来以后我觉得这车有两点不太让我满意，第一是外观设计的稍显老气，都第四代了，没有什么新设计，第二点是配置有点简陋，2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型座椅一个电动调节都没有
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| 【空间】 |
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空间：吉利帝豪第4代的内部乘坐空间挺宽敞的，它的车长4638mm，车宽1820mm，车高1460mm，轴距是2650mm，从数据上来看，都挺板正的，一点也不显小，实际坐进去以后也是同样的感受，完全不觉得挤，尤其是像我一米八的身高，完全没压力，储物空间也是相当够用，尤其是后备箱，我看着觉得挺深的，应该能放不少东西。
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| 【动力】 |
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动力：这个车型匹配了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力127，开起来还是丝毫不费力的，起步给油很顺畅，换挡逻辑很清晰，没有丝毫的顿挫，我最喜欢的是它的地盘质感，没想到在这个价位层面，吉利能把这台车的底盘调教的很规整，开起来完全没有松散的感觉，真是个宝藏车型。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗自不必多说，这个级别高也不会高到哪里去，更何况它还不能算高，百公里油耗6L多，已经算是很省油了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：吉利第4代帝豪的外观我只能说中规中矩吧，在这个汽车行业大爆发的时代，它的外观设计的稍微显老气，如果不是因为它的价位和性价比，我可能根本不会多看它一眼，都出到第4代了，但是外观基本没有什么太大的变化，多少有点让人失望。
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| 【内饰】 |
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内饰：我在展厅见到的内饰整体都是以黑色为主的，正是我想要的风格，第一比较耐脏，第二不会审美疲劳，经典的颜色，做工缝线什么的看上去都挺整齐，挺不错，座椅坐上去也很舒适，屏幕看上去也不小，我觉得内饰整体对得起这个价位
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| 【性价比】 |
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性价比：价格应该算是这台车最大的杀手锏吧，尊贵型的版本厂家指导价8.39万，本身这个价格就不贵，现在4s店还有15000的现金优惠，直接把这个车的价格拉到了6万多，简直太香了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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到底是吉利神车，这个车的内部空间还是非常不错的，而且颜值也高
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| 【最不满意的一点】 |
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感觉在市区路段的油耗偏高，然后内部的配置相对简陋
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| 【空间】 |
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空间：这辆车子的内部空间比我想象当中的要大很多，而且他的座椅舒适度非常的好，前排的两个座位间隔很合理，而且坐在里面，头部空间跟腿部空间都是非常的宽敞的，后排的三连座座椅角度很合适，腿部空间也刚刚好，头部空间是比较充足的，而且车子里面设计了很多符合我们需求的储物格，包括挂钩，都是一些非常不错的细节，值得一说的是，他的后备箱也是非常的深，并且是可以扩展，相对来说，他的储物能力就很优秀，内部空间这块绝对给他满分
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| 【动力】 |
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动力：这台车子开起来的感觉也蛮好，首先是它的方向盘的指向很精准，而且很灵活，回馈的力度刚刚好，油门跟刹车的灵敏度也很高，尤其是油门还是相当的给力，动力系统表现很不错，这点我们在超车的时候有很深的体会，这台车子总的来说，在路面的表现是让我比较满意的，它的悬挂系统调教的很好，一些小的颠簸基本可以有效过滤，而且关上车窗，车内的驾驶环境是比较安静的，没有什么太大的噪声。总之，这台车的驾驶感受部分还是很OK的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：我们这次试驾的路线当中，有一长段是市区路，然后这段路的话，那天又比较堵，所以说我看了下整体的油耗表现，在堵车的情况下，油耗是明显上升的，虽然说还是在合理的范围之内，但给我的感觉是油耗有点偏高了
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这辆车子的外观部分没有什么好说的，毕竟大家的选择都是比较明智，颜值这块没有任何问题，整车的外观看上去比较精致，而且符合大众的审美，非常经典的造型，而且颜色也是很经典的，基本上挑不出什么毛病来
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子内饰部分要比老版本的好看了很多，而且他的内饰选材方面也是有较大的提升的，首先是它的座椅材质感觉很不错，摸上去很舒服，坐上去感觉比较柔软，主要是包裹性特别好，坐在里面感觉很踏实，然后是他的中控台的设计部分，比之前的版本看上去更加的整洁，而且按钮的分布也更合理，操作起来会更加的顺手，并且整体的内饰颜色搭配也有了较大的提升，看上去更加符合年轻人的审美了，这点改进是非常不错的
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| 【性价比】 |
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性价比：目前店里是有现车的，而且整车的优惠力度非常的大，现在提车的话还送很多的礼品，感觉蛮划算的
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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今天到汽车城给车子做保养，等车的同时到展厅看了一下车子，看到了吉利第四代帝豪冠军版这款车，车头延续了上一款前脸，稍微改变升级了一下。吉利帝豪这款车子的性价比还是挺高的，我觉得不到十万的价格能有这么一款功能丰富的车子还是挺不错的，车子的内饰设计也非常的简洁高端，在同级别车应该是比较满意的一个设计，
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| 【最不满意的一点】 |
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稍微不满意的时候就是这车的，起步的时候不是很快，动力感觉不是很足，还有一点就是车子的隔音效果不是很好，高速行驶带来了很大的轮胎噪音，毕竟价格摆在这里
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| 【空间】 |
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空间：主驾位置调节到舒适的位置，头部空间还有两拳的距离，二排空间稍微较小一点，坐三个成年人的情况下就显得有点拥挤，不过头部空间也还好不是会很小， 车上的储蓄空间设计的板多样化的，可以收纳一些的小东西什么7788之类的，后尾箱的设计较为小，平时带一些中小件的东西还是可以放的
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| 【动力】 |
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动力：车子开起来挺好的，起步的时候不会显得动力不足，方向盘很轻巧，转向精准，即使是小女生也能轻松驾驶，有一点就是高速行驶带来的一些轮胎噪音，显得隔音效果很一般，底盘调教较为生硬，过一些减速路段，坑洼路面就会觉得很大的颠簸感觉，毕竟这个车的价格摆在这里，也不能要求太大了
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：车子的油耗相对来讲还是比较能接受的，经过车友口中的了解，有的会开的高一点，有的开了八个油左右，
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：第四代吉利帝豪车身外观设计采用了流线型的设计语言，给人一种时尚、动感的感觉。前脸部分采用了大尺寸的进气格栅和修长的前大灯，使整个前脸看起来更加宽大而凌厉。车身侧面线条流畅，车顶线条向后倾斜，增加了视觉上的动感。车尾部分采用了时尚的造型设计，尾灯组与车身相连，形成横贯式的设计，使整个车尾看起来更加宽大。给人一种年轻、运动的感觉。无论是在城市驾驶还是在高速公路上，帝豪的外观设计都能吸引人的眼球。
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| 【内饰】 |
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内饰：车子的内饰材质较为一般，整体设计看起来简洁大气，特别是屏幕下面的实体按键很实用
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| 【性价比】 |
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性价比：虽然说这个价格能有这样一两配置丰富性能，还不错的车子，但是作为消费者，当然是希望价格能再优惠一点
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| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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大家好，我是一名刚拿驾照不久的新手司机，拿了驾就想买一辆车来作为日常出门代步，刚好附近汽车城有吉利第四代帝豪这款车，就上手试驾体验了，较为满意的是车子的外观，看起来带点运动感，车内空间也是稍微满意，
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| 【最不满意的一点】 |
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试驾过程中较为不满意的是车子的隔音效果不是很好，还有减震较为一般，过减速带有很大明显感觉，特别是转弯车子会有一点倾斜感
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| 【空间】 |
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空间：第四代帝豪车内空间相比前几代有所增长，提供了更宽敞舒适的乘坐体验。该车采用了较长的轴距设计，使得后排乘客有更多的腿部空间。同时，车厢内部的设计也更加人性化，给乘客提供更多的头部和肩部空间此外，第四代帝豪车厢内还提供了多种储物空间，方便乘客存放个人物品。
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| 【动力】 |
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动力：第四代帝豪采用了较为先进的独立悬挂系统，能够更好地吸收道路上的颠簸，提供更平稳的驾驶感受。帝豪搭载了经过改进的发动机，动力输出更为平顺，加速响应更迅捷，同时也提高了燃油经济性能，节省燃料成本。操控性上有较大的提升，方向盘反应灵敏，转向准确，车身稳定性也得到了提高，驾驶在高速行驶中也能感受到较高的稳定性。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：1.5的发动机相对这车来讲动力是够用了，对于这种小型车油耗还是觉得有点高，可能是个人脚法问题，开车油耗跟个人驾驶习惯有很大的区别
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：吉利第四代帝豪的外观设计非常时尚和动感，使用了流畅的造型语言。整体外观更显力量感，线条流畅而富有活力。前脸部分，帝豪的外观设计采用了较大尺寸的进气格栅，并与修长的前大灯形成对比，使整个前脸看起来更宽大和锐利。前大灯使用了LED光源，细长的形态使车辆更精致。车身侧面，帝豪的外观采用了流畅的线条设计，车顶线条向后倾斜，增加了动感的视觉效果。车门上部设计成溜背式，与车尾线条相呼应，使整个侧面曲线更加流畅。
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| 【内饰】 |
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内饰：车子的内饰设计看起来很简洁，中控屏幕使用起来很方便。档把使用起来很顺手
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| 【性价比】 |
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性价比：几万块能拥有这样的车子还是很满意了，现在汽车行业也是越来越卷，经销商也给了很大的优惠力度，
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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要说现在适合家用性价比最高的车，吉利的帝豪肯定是其中之一，这个车是国内国产车卖的最好的轿车之一了，身边好几个朋友也都在开着这款车，今年这个车已经是第四代了，到现场感受了一下。
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| 【最不满意的一点】 |
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毕竟是个A级的轿车，所以空间方面还是受到了限制。尤其对于我这样比较胖的人坐在车里感觉有些压抑。
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| 【空间】 |
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空间：空间是达到了家用轿车平均水平，但是对于比较胖的人可能不是太友好。我身高一米八五驾驶位调好驾驶坐姿后，后排腿部空间是不到一拳，头部接近顶部，对于轴距2650毫米的车来说可能也就是这个水平了。
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| 【动力】 |
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动力：家用车也不强调太好的动力，主要还是针对于实用性，1.5L排量自吸发动机，动力配置家用完全够用了，一脚油门下去，这个发动机尽了全力也不会给出任何推背感来。车型的后悬架虽然是非独立的扭力梁，在经过坑洼路面，或者是颠簸路段时，感觉底盘比较硬，对颠簸路面的过滤不是太好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这套发动机和变速箱的搭配应用好多年了，总的来说应该变化不大，大概就是市区里头8个油左右，高速100的速度的话不到7个油左右。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这款车的主要定位还是家用，所以整个车的设计主要体现的还是柔和圆润的风格，格栅内部的直瀑式条幅由此前略带凹陷的造型变为了更加粗壮的突出样式，其他地方变化不大，车的大灯流有一些变化，特别是中间换成了双隔断式的视觉，左右两边的装饰条位置发生了变化。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰变化也不是特别大，依旧是三幅式的方向盘设计，大部分的功能还是采用的物理按键，仪表盘的显示风格更加的清晰明亮，家庭主要还是要实用一些，中间有一个大尺寸的显示屏，空调出风口的设计变成了贯穿式的，整个内饰风格显得更加沉稳一些。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格方面确实给的很优惠了这也是这个车最大的优点了，现在能够优惠两万块钱。还有厂家的免息金融，另外就是额外送三次免费保养，还有贴膜，行车记录仪等，总共7万多不到8万块钱落地。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 3680 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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作为一款国产车，它的外观是比较大气的，动力提速方面也是比较快的，离合和那个刹车都是比较平顺的。
毕竟是很普通的上班族嘛，至于这个价格方面还是能接受范围之内的，油耗也是比较低的。
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| 【最不满意的一点】 |
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要说这车有不满意的地方的话，我觉得是他的噪音有点大，还有就是跑高速的时候，它的风噪声也是比较明显的。
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| 【空间】 |
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空间：因为这辆车的空间还是比较够用的，整车的储物空间还是比较多的。
第一排的空间还相对来说是比较宽敞的，扶手箱的空间也是比较大的，里面可以放不少的东西呢。至于第二排嘛，如果说是三个大人坐在里面的话，稍微有点局促。一般我们都是家庭在用，一家四口在用嘛，两个孩子坐在后面还是可以的。后备箱的空间也是挺大的，平时我们出去游玩的时候，后备箱的空间都能满足我们的日常用车。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这辆车的动力方面还是可以的，就是刚开始起步的时候有点肉起，起开步之后提速就比较快了。
它的操作性也是挺好的，方向盘也是比较轻快的，他的油门也是比较平顺的，不会有卡顿的感觉。唯一就是，急拐弯的时候有点侧斜的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：至于油耗方面嘛，现在我只跑过一次高速，在高速的时候是六个油左右上吧，在市区堵车的情况下也在7.5个油左右上，我看他们都说油耗也就五六个油，但我不知道他们是怎么开得，可能是还没出磨合期吧，如果后期出了磨合期，有可能油耗会低点。我希望后期的油耗能稍微再低一些吧，毕竟我们都是打工族，挣钱也不容易嘛。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：它的外观我是比较相中的，它的前脸的设计是比较显年轻的，比较时尚的。中网格连着两侧的大灯，显得特别的洋气。
车身的线条也是比较有质感的，而且车身显得比较的修长。车身的后屁股位置呢，它的大灯是贯穿式的，感觉比较的时尚。
总体来说呢，这辆车是比较协调的，也比较时尚，比较大气的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面的设计还是比较中规中矩的吧，中控台位置设计了一个悬浮式的中控屏看上去是比较大气的，中控屏用起来也是非常的流畅的。
它的座椅方面也是比较完美的，座椅包裹性是比较好的，也是比较舒适的，凡是手能触碰到的地方都感觉很非常的柔软，非常的舒适，而且透气性也比较好，长时间坐在上面也不会闷的慌。
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| 【性价比】 |
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性价比：至于这辆车的价格方面，我是比较满意的，毕竟，这个裸车价才不到7万块钱嘛，当时还送了几次的保养送了车膜还有脚垫。并在同等价位中，这个车的颜值是比较高的，而且配置也是很丰富的。
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2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型
鱼鱼的花开 2024-02-25 00:55:16
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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从2009年上市至今，12年的时间里，吉利帝豪披荆斩棘，从名不见经传的新丁，成长为一匹自主黑马，曾连续多年位居中国品牌轿车销量冠军，其发展速度居中国品牌前列。这在自主品牌的发展历史中,成了名副其实的中国第一轿车品牌。也在中国品牌轿车集体失语的时代,为中国车赢得了尊严和掌声。小时候曾经在乡下见到的车中，除了吉普，桑塔纳这些老牌子之外，能记住的就是帝豪了。所以这次到店探店曾经之前差点要买的博越L的时候，对帝豪这款车也便有了较大的兴趣，想着看看在国内的造车新势力如雨后春笋爆发的同时，不时有车企关店破产的情况下，到底是什么让吉利帝豪这个系列的车能够一直那么多年了还依然坚挺。
如今的帝豪，稳定的发展到第四代，可以说从侧面上见证了这款车型还是受众比较广阔的。在颜值，动力，科技等方面，新款的第四代帝豪都有了新的进阶提升。
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| 【最不满意的一点】 |
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实际探店发现帝豪的底盘看起来不是很高，在通过比较大的落差路面还是要多留心点的，毕竟谁都不想不小心就刮了底盘去维修，当然，相信一般车主也都会尽可能避开落差太大的路段的，谁也不会刻意去跑烂路。另外，作为家庭用的乘用车，在空间方面的需要还是很明显的，如果说混动或者是电动的车型在后排经常地面做不到平整，那在第四代的帝豪上后排的空间还是不平整就会有点不是很舒服了，不知道下一代在提升的时候能不能尽量把这个问题避开一下，给后排乘客一个好的直观感受。
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| 【空间】 |
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空间：第四代帝豪有着2650mm的轴距，这个尺寸可以算是中规中矩。与之相搭配的是1500mm宽的后排乘坐空间，另外后排中间地板的凸起的问题还是没能彻底解决，不过相比其他车型幅度已经算是比较小的，并不会对后排乘客产生太大的影响。对于普通身高的朋友来说，实际驾驶与乘坐体验还是挺不错的，但对于180cm以上的比较高大的朋友，空间还是会略微有那么点紧凑。
全车储物空间非常丰富，任意一个车内门板，都预留了比较大的储物空间。随便放点饮料零食不在话下。主驾旁边的中控储物格采用双层设计，中央扶手箱内也设计了可以拆卸下来的杯架，平时放置饮料时不会影响到手臂活动空间。在副驾驶左腿饰板上，增加了一个小挂钩，一开始还以为是个活动的小开关，后来想设计者应该是考虑了挂物需求，就算一个人开车，下次上班路上带的爱心早餐也不用无处安放了，相当贴心且实用。
后备箱底部是纯平的，相对来说后备箱空间也是够用，万一需要装载大件物品，后排座椅也是可以放倒腾出更大的储物空间。
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| 【动力】 |
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动力：这款车1.5L+CVT的动力组合，和2.0T的车硬比动力冲击力肯定是不合适了，毕竟刚需的车主也没谁要想用它来满足越野的需求。车子响应还是比较快的，提速轻松，在日常驾驶中并不会觉得难受。尤其是发动机动力经由CVT变速箱梳理之后，加速平顺性可以得到很好的保障，在市区走走停停的环境中，可以更加省油好开。居家使用还是要温柔的对待我们的车
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：官方公布这款车综合工况下油耗是6.5L/100km，当然在实际使用过程中由于大家城市道路用的多，走走停停是常有的事，所以油耗我个人一直觉得大概有个参考就行了，别刻意介怀，何况这部车只吃92的粗粮，应该还是比较好养活的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：新款车型在外观方面，延续了老款车型的设计风格，没有什么明显的变化，中网依然采用镀铬直瀑式进气格栅，包括大灯组等也都没有什么变化，想必是想让人保持一贯的印象，作为一种经典来做。全系标配LED日间行车灯，前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀，整体合计，颜值还是比较不错的。
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| 【内饰】 |
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内饰：新车内饰设计相比老款可谓脱胎换骨，整体风格同样向星瑞靠拢，配备液晶仪表、平底式方向盘、悬浮式中控屏以及双色拼接内饰配色，排挡杆都没变，还是传统的机械式，旧帝豪车可以瞬间找到熟悉的感觉。
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| 【性价比】 |
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性价比：价格方面，2月29日前第四代帝豪购车至高可以享受12000元现金红包，可以享受24期0息，贴息至高可以达到4000元，置换礼最高也是可以享受4000元补贴，首任车主可以享受3年的免费基础流量，4年或15万公里整车质保等政策。第四代帝豪主推的车型有售价69900元的1.5T+5MT豪华型，售价78900元的1.5T+CVT豪华型，售价83900元的1.5T+CVT尊贵型，售价88900元的1.5T+CVT旗舰型四款车型。
听说比亚迪今年又开始带头掀桌子了，新能源车型也是十万以内，不知道是不是又要国内车市新一轮动作，对我个人这样的购车者来说，都这个价了，也没有多大的观望必要了吧，真正刚需还是早买早享受。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
