基本参数
| 厂商 |
郑州日产 |
级别 |
皮卡 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2024.04 |
最大功率(kW) |
140 |
| 最大扭矩(N·m) |
235 |
发动机 |
2.5L 190马力 L4 |
| 变速箱 |
6挡手动 |
长*宽*高(mm) |
5266*1850*1831 |
| 车身结构 |
皮卡 |
最高车速(km/h) |
160 |
| 工信部综合油耗(L/100km) |
- |
整车质保 |
三年或10万公里 |
车身
| 高度(mm) |
1831 |
轴距(mm) |
3150 |
| 前轮距(mm) |
1570 |
后轮距(mm) |
1570 |
| 最小离地间隙(mm) |
208 |
整备质量(kg) |
1696 |
| 车身结构 |
皮卡 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
后排车门开启方式 |
平开门 |
| 油箱容积(L) |
73 |
货箱尺寸(mm) |
1510x1562x475 |
| 最大载重质量(kg) |
609 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
2.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
| 气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
| 每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
- |
| 配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
- |
| 行程(mm) |
- |
最大马力(Ps) |
190 |
| 最大功率(kW) |
140 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
235 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
| 充电桩价格 |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 后悬架类型 |
钢板弹簧非独立悬架 |
助力类型 |
电子液压助力 |
| 车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 前轮胎规格 |
255/70 R16 |
后轮胎规格 |
255/70 R16 |
车型口碑
| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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纳瓦拉让我最满意的就是它的“能打”特性。这车的底盘扎实得像练过铁布衫，不管是乡村烂路还是城市道路，它都像个沉稳的大力士一样稳扎稳打。还有那手动挡，换挡清晰，操控乐趣十足，开着就像在驾驭一匹驯服的野马。每天上下班、周末跑山、偶尔拉点重物，它都能游刃有余。说白了，纳瓦拉就是我生活里的“全能助手”。
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| 【最不满意的一点】 |
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如果非要挑点刺，那就是车厢隔音表现一般。跑高速时，风噪和胎噪会像在开“免费演唱会”，尤其是拉着兄弟们去钓鱼的时候，后排会吐槽几句。不过，和它的整体表现比起来，这个问题其实也算不上啥大毛病。买皮卡嘛，本来就该接受点“原生态”的声音，对吧？
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| 【空间】 |
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空间：纳瓦拉的空间让我很满意，尤其是后排座椅的舒适性，超出我的预期。虽然是皮卡，但坐进去并不会觉得拥挤，长途旅行也不会累得直喊腰疼。货斗空间那更是不用说，拉点装修材料、搬家载大件，统统不在话下。有一次，我帮朋友运了一整套花园桌椅，他感叹了一句：“你这是开了辆能装下半个家的车啊！”
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| 【动力】 |
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动力：作为一个纯手动挡控，我真的很喜欢纳瓦拉的驾驶感。换挡动作流畅，离合踏板轻重适中，每次挂挡都像在和它心有灵犀。这车底盘调校得很有质感，过坑洼路面不会“跳舞”，而且转向也够精准。记得有次开着它去跑山，一路陡坡弯道，玩得不亦乐乎，直接把朋友的轿车甩得连尾灯都看不见。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：实话实说，纳瓦拉的油耗表现让符合我的预期。综合下来百公里在12升左右，考虑到它的体型和货斗，这个油耗已经很“温柔”了。平时跑市区稍微高点，但拉货或者跑高速的时候，它又会让我感到省油的诚意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：纳瓦拉的外观，我只能用“硬核又不失优雅”来形容。车头的大尺寸V字型进气格栅显得霸气十足，走哪儿都有种“别惹我”的气势。侧面的线条很有力量感，像一个练过的硬汉。最让我得意的是它的车尾货斗，又长又宽，干活时特别能装，放假时还可以改造成“露营神器”。带着老婆孩子一起去看星星的场景，想想都让人美滋滋。
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| 【内饰】 |
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内饰：很多人说皮卡的内饰是“工具车水平”，但纳瓦拉给了我惊喜。虽然不像豪华车那样讲究，但该有的功能它一点不少。中控台设计简洁耐看，按钮布局合理，日常操作顺手得很。方向盘包裹感不错，摸着手感很好，连我老婆都说开它不觉得累。内饰虽谈不上惊艳，但绝对是“用得舒心”。
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| 【性价比】 |
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性价比：如果你问我纳瓦拉值不值这个价，我的回答是“太值了”。它是一台可以兼顾工作和生活的多功能车，用起来省心、耐造，没什么毛病。而且它的保养成本也不高，每次去4S店都没有被“割韭菜”的感觉。再加上它的手动挡版本价格适中，性价比真的无敌。
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
叩门朱颜 2024-12-07 15:09:12
发表 | 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 7500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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如果要说最满意的地方，那一定是驾驶感受！真的是每次启动车子，都有种与车子融为一体的感觉。手动挡带来的那种“掌控感”简直太爽了。尤其是城市驾驶，时而切换挡位，时而踩刹车，油门和车身的反应简直默契得像老朋友。拿到山路上溜一圈，那种顺畅的感觉，一点都不拖沓。相比自动挡，我更喜欢手动挡给我的那种“做主”的感觉，每一次换挡都让我觉得自己掌控着这台车的每一个细节。
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| 【最不满意的一点】 |
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当然，所有的车都有不足之处。纳瓦拉的噪音控制相对较差，尤其是高速行驶时，车内的风噪和胎噪有点大，特别是在没有高品质音乐伴随时，那种噪音让人有些焦躁。虽然我知道皮卡车本来就不以静音为主打，但对于长时间高速行驶的车主来说，确实稍微有点影响舒适度。
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| 【空间】 |
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空间：空间这块，尤其是后排表现相当不错。我身高1米8，坐进后排的时候，腿部和头部空间都很宽敞。平时家里人坐在后排出行，几乎没有抱怨过空间局促的问题。而且后箱的容积相当大，搬个家具、装些大件物品都不在话下。考虑到它是皮卡车，这种空间表现已经超出预期了。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶感受是我最喜欢的部分。虽然纳瓦拉是手动两驱，但底盘调校得相当舒适，城市道路上，悬挂的舒适度刚刚好，不会让你觉得硬邦邦的，也不会让你在坑洼路面上感到过多的震动。而且这车的动力输出很直接，尤其是在爬坡、超车时，发动机的响应非常迅速。真心觉得它是一台能在城市和郊外都能轻松应对的车，驾驶起来非常得心应手。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗这块，我的日常行驶在城市里大约是12个油左右，高速上能控制在9个油以内。考虑到它的车身尺寸和动力输出，这个油耗表现算是相当不错了。尤其是对于一台皮卡车来说，经济性方面可以说是优于很多同类车型。而且手动挡车型本身就对油门控制有更精细的把控，所以在平时的驾驶中，油耗基本可以做到合理控制。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：从外观上讲，纳瓦拉的设计绝对不算“低调”。它的前脸挺有力量感，粗犷的进气格栅，显得特别有“肌肉感”。整体的线条简洁干练，配上那种“大块头”的车身，给人一种“吃苦耐劳”的感觉。如果你喜欢低调奢华或者家用轿车那种流线型设计，纳瓦拉可能不是你的菜。但如果你喜欢硬派、富有力量感的外观，这台车的“硬汉气质”绝对能让你心动。
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| 【内饰】 |
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内饰：说实话，内饰不是纳瓦拉的强项。它的内饰设计比较简洁，虽然不至于过时，但也没有什么特别精致的装饰。仪表盘和中控台的设计很直接，简单、实用。做工上也不算奢华，塑料材质较多，但车主能感受到的并非低廉，而是“实用派”。不过好在这车内饰的耐用性很强，长时间使用下来，不会像一些车那样变形或者老化。对于我这种不怎么追求豪华感的人来说，简单、耐用，才是最重要的。
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| 【性价比】 |
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性价比：如果按性价比来算，纳瓦拉手动两驱绝对是市场上同级别车型中的佼佼者。相对于同价位的其他皮卡车，它的配置和动力表现都挺有竞争力的。尤其是如果你预算有限，又需要一辆兼顾实用性与驾驶乐趣的皮卡车，纳瓦拉绝对值得考虑。买到手之后，你会发现它的高性价比，会让你对每一笔花费都充满满意感。
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| 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 7300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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如果要让我选一个最满意的点，毫不犹豫，我会说是它的驾驶感受。我不是一个特别喜欢自动挡的“懒人”，手动挡对我来说既是一种操控上的乐趣，也能让我更好地和车子“沟通”。特别是在城市的郊区，开着这辆车穿越泥土小路或者崎岖山路，真的是一种别样的享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的是车内的静谧性，城区低速行驶还能接受，一旦上了高速车速上了100KM，风噪胎噪还是不小的噢!不过我这是皮卡车型，大概都要面对这样的问题吧。
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| 【空间】 |
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空间：坐在车里，我总觉得这台车特别“宽敞”。尤其是后排座位，作为一个喜欢周末自驾游的车主，经常载着家人和朋友出去玩，后排的空间真是让人满意。即使是身高1米8的朋友坐进去，膝部空间和头部空间都不显得局促。而且后斗的空间更不用说了，能装下很多行李和装备。经常带着工具箱、帐篷出行，它完全能应付。真的是那种“能装又能用”的好帮手。
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| 【动力】 |
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动力：纳瓦拉的驾驶感受我可以用“爽”字来形容。手动挡给了我充分的操控感，无论是穿行在城市的街道，还是在郊外的泥泞小路上，这辆车总是能带给我信心。尤其是在爬坡或者越野的时候，手动挡的灵活性让我可以精确控制车速。至于离合器的调教，十分线性，不像一些手动挡车型那样让人抓不住“点”，特别适合刚入手手动挡车的新手司机。它的动力响应也非常直接，轻踩油门，车头就有力地向前推进。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：刚才说到油耗，我就想补充一点。虽然它的油耗在城市中稍高，但在高速公路上，油耗表现还是挺不错的。一般来说，长途旅行时，驾驶得当，10L/百公里还是可以做到的。其实，平时开车，我会适当控制油门，尽量避免急加速和急刹车，稍微能够节省一点油。综合来看，虽然它的油耗高于轿车，但对于皮卡来说，算是中规中矩。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：说到外观，纳瓦拉给我第一印象就像一位沉稳的大叔。它没有那些张扬的运动感，更偏向硬朗和实用的设计。大尺寸的前格栅和高高在上的车身，路上行驶时，仿佛给人一种“我是一个靠谱的朋友”的感觉。虽然有人觉得它的外观可能略显朴实，但对我来说，正是这种低调的“肌肉感”让我对它情有独钟。就像一个健身房里练了很久的教练，穿着运动服走进了办公室，你知道他强，但他不会随便炫耀。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的话，我个人觉得日产在这款车上做了很好的平衡，既实用又不失现代感。虽然不算奢华，但用料和做工都在同价位皮卡中算是很讲究的了。中控台的设计简洁明了，按钮布局合理。最喜欢的是座椅的舒适性，尤其是长时间驾驶后，腰部支撑非常到位，绝对不会让你在路上疲惫不堪。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比也还行吧！冲着日产皮实耐用的角度买的，后期保养维修什么的夜很便宜省心。
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| 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要说最满意的，当然是它的动力和操控感。驾驶这辆车时，每次踩下油门，发动机的声音就像是给我的耳朵打了个招呼，伴随着车身的推背感，仿佛我瞬间变成了赛道上的赛车手！虽然是手动挡，但换挡顺滑，给人一种驾驶的乐趣感，每次都像是在和车子进行一次默契的交流。而且，虽然是两驱，但在平时的城市道路和高速上，它的表现完全不输给一些四驱车，动力充沛，操控精准，简直能让人爱上驾驶！
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的隔音吧！在高速上行驶风噪胎噪都会有点大，不过这也没办法，皮卡的局限性是这样的了。
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| 【空间】 |
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空间：说到空间，这也是我对这辆车很满意的一点。作为一款皮卡，后排空间非常宽敞，我有时会把朋友们拉上车去郊游，大家坐在后排一点也不觉得拥挤。后备厢更是可以装下不少东西，尤其适合我这种经常需要搬运些大件物品的人。更别提有时候去露营时，后厢完全可以放下帐篷、睡袋、工具箱之类的装备，方便得很！
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| 【动力】 |
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动力：驾驶纳瓦拉的感受非常舒适，尽管是手动挡，但是换挡的动作非常顺畅，操作起来并不会感到繁琐或累赘。悬挂系统的调校也很到位，车身稳定性好，不论是开在市区的狭窄街道上，还是偶尔遇到的泥泞小路，都能轻松应对。特别是在高速行驶时，车身的稳定性更是让我信心满满，不会有那种轻飘飘的感觉。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：关于油耗，作为一款2.5L的皮卡，我的实际油耗大概是在12个油左右。对于一辆中型皮卡来说，这个油耗表现已经非常不错了，毕竟不是每个人都能要求皮卡车油耗像小轿车一样低。偶尔跑个长途，高速上油耗还会稍微低点，这让我在工作和旅行中都能轻松应付。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：纳瓦拉的外观给人的第一印象就是“粗犷又不失优雅”。前脸设计非常具有力量感，宽大的进气格栅和犀利的大灯组合，让它在路上总能吸引到不少眼球。整体造型给人一种非常成熟稳重的感觉，又不会显得过于呆板。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，纳瓦拉虽然没有像一些豪华车那样的豪华感，但做工上乘，设计简洁实用。座椅包裹性很好，长时间开车也不会感到不适，特别是在夏天，座椅的透气性非常好，不容易感到闷热。车内的中控台设计非常简洁，操作也很直观，所有功能一目了然。虽然材质可能没有那种奢华感，但日常使用完全够用，既不张扬又不低调，刚刚好。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比是我选择纳瓦拉的另一个重要理由。这车的价格对于皮卡来说算是非常合理的。相比一些同级别的皮卡，纳瓦拉在价格和配置之间找到了一个很好的平衡点，既不会因为配置差而让你觉得不值，也不会因为价格太高而让你犹豫。对于像我这种追求实用性的车主来说，这种“亲民”的价格和表现简直完美契合。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让人觉得最满意的是他的空间表现非常优秀，内部空间很宽敞
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| 【最不满意的一点】 |
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让人觉得不太满意的是这台车在高速行驶的过程当中噪音比较大。
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| 【空间】 |
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空间：由于这台车本身尺寸就比较大了，所以同样也带来了非常不错的车身内部空间。前排的座位舒适度非常高，并且预留了充足的头部空间跟腿部空间。后排的座位坐在上面舒适度也很高，并且角度调整的合适。除了舒服的座椅之外，这台车子还提供了非常丰富的车内储存空间，设计有很多的储物格和储物盒，可以非常方便地放置我们的随身物品。然后最重要的部分就是它的货箱空间非常的大，因为毕竟这是一台皮卡车型，所以说货箱是非常重要的一项，这台车的后厢空间除了大以外，还进行了非常精心的设计。可以让我们在使用的过程当中更加方便的去放置一些各种形状的物品。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的动力系统非常的强悍，响应会很直接，加速感觉比较线性。并且作为一款皮卡车车型，这台车子的操控性跟一般的suv其实也差不太多，开上去的感觉是比较平稳的，而且舒适度还可以，但是有一点问题，就是它的隔音效果不是太好，在车辆行驶的速度比较快的时候可以听到比较明显的发动机声音，以及外面的胎噪声和风噪声都比较大。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车子的油耗表现相对较好，当然了，具体的油耗还是要取决于每个人的驾驶习惯和当时的路况以及车辆的负载种种因素，但它综合的百公里油耗确实是非常不错。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车的外观设计是非常的经典，且独特的。车头的部分非常的经典，视觉效果直接安满。车子的尾部设计比较宽大啊提供了良好的视野，车身侧面的线条极具肌肉感，让整台车子看上去力量感十足。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子的内饰采用了非常经典的日系越野车的硬派风格，中控的造型大气简约。内饰整体的包裹材料感觉比较不错，摸上去手感很好而且车里边也没有什么味道，尤其是它的座椅舒适度非常的高，坐在上面可以感受到非常不错的支撑性和包裹性，并且内饰的整体风格非常简约时尚，让人看的赏心悦目。
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| 【性价比】 |
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性价比：这台车子的车价跟同级别的皮卡车型相比价格是比，是较为亲民的。而且现在还有一定的优惠政策，整体算下来的话，性价比非常的突出。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这台车子的性能比较全面，而且性价比比较高
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| 【最不满意的一点】 |
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细节方面的话，感觉做的还不够好，需要改进和提升，像一些开关设备的位置，感觉不是太顺手
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| 【空间】 |
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空间：车子的内部空间比较宽敞舒适，整个乘坐区域跟一般的小轿车没有太大的区别，而且座椅的尺寸比较大，坐在上面包裹性比较好，很舒服，并且前后两排的座位乘坐差异感不是很大，都有非常不错的头部空间跟腿部空间，这台车子最出色的还是它的载物能力，整个后斗非常的大，可以轻松的装下很多的行李和一些货物。因为作为一款皮卡车，载物能力是一个非常重要的因素，我感觉这台车的储物空间绝对是非常优秀的。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的驾驶感受整体来说还是可以的，除了一些按钮不是特别顺手以外，其他的包括动力表现，还有操控方面都没有太大的问题，方向盘的手感很不错，而且轻重适中，油门跟刹车的反应灵敏度也很高，最主要的是它的悬挂系统调教得很不错，在过一些崎岖路面的时候的话，车辆内部整体感觉还是比较平稳的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车在油耗方面做的让人很满意，跟同级别的车子去进行比较的话，它的燃油经济性可以说是非常好的，当然了，根据每个人的驾驶习惯和一些路况，油耗表现可能会有一些差异
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车子的外观设计独特，整体来说尺寸比较大，而且看上去非常的霸气，给人一种时尚且凶猛的感觉，轮毂的设计很精美，富有运动感，整体的外观表现是符合现代审美的标准的。总体来说，这台车子在外观方面没有让人失望，整体的设计风格审美是在线的。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子在内饰方面整体的风格是属于比较简约的风格配置，以实用性为主，所以说整体内饰几乎没有太多过多的装饰。尤其是中控台的部分设计的非常的简洁清爽，但是感觉有些按钮的位置不是特别顺手，不知道后续会不会进行调整，还有就是它的内饰塑料感比较重，所以进到车里会闻到有点味道，座椅的材质选择倒是很不错，坐在上面感觉很舒服
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| 【性价比】 |
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性价比：这台车的价格总体来说算是比较优惠的，在同级别的车型当中，它的性价比相对是比较高的。不仅外观时尚，动力充沛，而且它的承载能力和越野性能都是不错，综合来说性价比很高
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
满陀螺丢丢 2024-06-25 04:15:56
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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车子的空间和载货能力非常的优秀，而且它的性价比比较高。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的内饰部分设计的过于简洁，而且内饰的材质有一点异味。
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| 【空间】 |
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空间：这台车子的空间表现是非常好的。作为一款皮卡车，它的空间和载货能力是它非常重要的优势。因为它的货箱尺寸比较大，能够满足各种载货的需求，而且车内的空间宽敞舒适，座椅设计非常合理，能够提供很不错的乘坐体验。而且车子里面还内置了很多非常方便的储物盒，可以收纳我们的随身物品。总体来说，这台车子的空间非常的大，可以提供非常好的乘坐体验，并且他拥有非常强悍的载物能力。
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| 【动力】 |
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动力：这台车的方向盘握持感很好，而且功能比较丰富，方向盘的转向回馈力倒适中，并不会有很轻的感觉，但是又不会过重。油门跟刹车的灵敏度非常的高，并且动力性能非常的澎湃。这台车子在路面的表现情况也是很不错的。悬挂系统调教的非常的好，所以在过一些颠簸路段的时候，车厢内部几乎没有太大的震动感。而且这台车子在高速行驶的过程当中，发动机的噪音也比较小，感觉隔音效果做过优化整体来说驾驶体验还是蛮不错的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车的燃油经济性非常的高，并且它的动力性也很突出，所以说整体用上去感觉是比较省油的，而且我们结合官方的数据去看，它的油耗表现确实也是让人比较满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车的外观设计非常的时尚且独特，整体的风格是偏运动一些，尤其是车头的部分设计感很强烈，可以给人带来非常强烈的视觉冲击力。并且轮毂的设计很精致，富有运动感，整体的造型是给人一种实用且时尚的感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子的内饰整体的风格过于简单，虽然说非常注重实用性，但是就目前的眼光去看它的内饰还是相对来说太单调了，需要一些装饰。而且内饰整体的塑料感比较强，所以车内有一定的味道。座椅的材质选择倒是还可以，座位坐的蛮舒服的，可以提供非常不错的支撑性和包裹性。总而言之，这台车子的内饰方面感觉仍需进行优化，整体的风格过于单调。
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| 【性价比】 |
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性价比：这辆车在同级别的车型当中售价并不是太高，并且基于它的综合表现感觉性价比是很不错的，而且现在厂商还给了一定的优惠力度，性价比就更加突出了。
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
六安亲王v 2024-06-25 04:00:20
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这台车子的实用性非常强，而且新款的舒适度也提升上来了。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的底盘调教偏软，虽然说提升了乘坐的舒适度，但是感觉上会牺牲掉一点负重能力？
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| 【空间】 |
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空间：这台车的内部空间非常的宽敞，而且座椅设计宽敞且舒适，即便是在满员的情况下，也可以提供非常充足的乘坐空间。每个人的头部跟腿部的空间都预留的很充足，乘坐感受跟一般小轿车没有太大的差别，而且它的装载能力也很出色，可以装下非常多的行李物品，车里还设计了非常合理的储物空间，方便去放置一些随身物品。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的驾驶感受总体还行，首先来说动力方面它的整体动力输出非常的强劲，可以感受到很澎湃的感觉。然后在操控方面，毕竟这是一台皮卡，他的操控手感虽然说跟小车不太好比，但是在同类型的车子里面属于上乘，不过感觉在路面行驶的时候，它的隔音效果在速度比较快的时候表现不是太好，发动机的轰鸣声比较明显，而且给我的感觉是它的底盘调教的是有点偏软，虽然说乘坐起来的舒适度确实是有所提升，但是会不会牺牲掉一些车子的负重能力了？如果是这样，感觉就有点得不偿失了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：车子的油耗表现相当不错，在我们试驾的过程当中，以及根据官方的数据发现它的油耗水平是相对较低的，能够满足省油的需求。当然了实际的油耗还是要根据驾驶习惯路况等多种因素，但总的来说它的油耗水平是符合我的心理预期的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车子的外观设计简洁且粗犷，整体的车身线条流畅，展现出一种阳光之美，而且新款的车型在尺寸上有所调整，车身高度适当的增加了一些感觉，车内的空间变得更加宽敞了。车子的外观部分整体看上去时尚感更强了。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子的内饰综合来说是设计的比较简洁的风格，没有太多花里胡哨的装饰，整体的风格是非常清爽的。感觉设计师在设计这台车子的时候更加注重的是实用性和舒适性。首先是他的座椅舒适度非常的好，并且提供了非常良好的支撑和包裹性，而且这台车子的整体的内饰用料选择感觉还可以，进到车内也没有闻到什么异味。中控台的部分也是非常的简洁，几乎没有一处是多余的设计。
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| 【性价比】 |
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性价比：车子的价格在同类型当中是比较出色的，毕竟作为一款经典的皮卡，他的粉丝群体还是比较多的，所以它的定价也是比较符合大众预期的。总体来说，我感觉性价比是比较高的。
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
h萌梦丸子 2024-06-25 03:43:57
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让人最满意的是他的外观设计非常的时尚，并且内部空间很大
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| 【最不满意的一点】 |
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后排的座位感觉比较短，而且角度太直了，长时间做的话会不会太舒服
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| 【空间】 |
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空间：这台车的内部空间还是比较大的，首先是乘坐区域前排的两个位置坐在上面非常的舒服，舒适度和空间感都是非常足够的，前面两个位置的头部空间跟腿部空间都是预留的非常充足，而且视野也好，相对而言后排的座位舒适度就没那么高了，因为后排的座位感觉比前边的会短一些，而且角度有点直，长时间坐在后排感觉会比较累，车内的储物空间设计的是比较合理的，而且也比较多。然后来说一下他的储物空间，可以看到他的后斗非常的大，证明他的装货能力是非常强悍的，如果用这个车去装一些行李，或者说装货是没有任何问题的。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：这台车子的驾驶感受是还可以的，首先作为一台工程车，他的动力输出非常的强劲，这点不仅表现在平直的路面上，尤其是在一些崎岖的道路上，他的动力输出十分的到位，并且悬挂系统调教的也是挺好的，过这些崎岖路的时候，车厢内相对来说还是比较稳定的，没有太多的抖动。并且车辆的隔音效果做得也还不错，在高速行驶的过程当中并没有听到有太大的噪音。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：这台车子的油耗表现是让人比较惊喜的，在同级别当中，他的油耗可以算是比较低的，整车的燃油经济性是非常好的
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车子的外观设计整体风格比较独特，首先是前脸的部分设计感很强，看上去非常的威武，侧身的线条也是充满了力量感，后尾灯跟前灯遥相呼应形成一个整体，总的来说整台车的外观设计部分充满了力量感，并且看上去非常的有动力。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：这辆车子的内饰设计整体看上去非常的简洁大方，比较注重于实用性和舒适性，它的很多设计都是非常的实用的，并不会有太多花哨的装饰，整体的风格也是以实用为主，内饰使用的材料选择是比较高，整体摸上去很舒服，而且没什么味道，座椅的材质选择也是不错的，座椅的舒适度和支撑性都是蛮好的，中控台的部分设计的非常的简洁，几乎没有什么多余的装饰，整体看上去是属于非常简洁大方的类型
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| 【性价比】 |
|---|
价格政策：目前这台车子的整体售价跟同级别比起来的话，他是属于相对便宜的，总体算下来性价比是非常高。而且现在正值淡季，目前还有一定的优惠政策，感觉现在入手的话，性价比可以直接拉满。
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| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让人感觉最满意的是，同级别车型当中，这台车子的性价比非常的高。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的内饰设计的不好看，而且几乎没有任何装饰，看上去比较粗糙。
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| 【空间】 |
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空间：车子的内部空间是非常的大，这得益于它的巨大的车身尺寸，内部整体的空间是非常足够的。前排的两个座位视野非常开阔，而且座椅的材质很不错，坐在上面感觉很舒适，并且头部空间跟腿部空间预留的都非常的充足。后排的座位同样舒适度也很高，座椅的角度恰到好处 ，并且坐在后排没有任何的憋屈感，头部空间跟腿部空间都是比较充足的。车子的后备箱空间非常的大，可以装载很多的物品。并且车里也设计了很多比较方便的储物盒。
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| 【动力】 |
|---|
动力：这台车的驾驶感受非常的不错，首先是他的方向盘手感很好，并且操作起来非常的轻便，并没有想象当中的沉重感，指向也很精准。然后是他的刹车跟油门反应很灵敏。车子的动力输出非常的强劲，在平地上加速非常快，最关键的是在一些崎岖的道路上它的悬挂系统调教的很好，车厢内基本上没有太大的震动感，并且车子的隔音效果感觉也还行，在高速行驶的过程当中并没有听到有太大的噪音。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：车子的整体油耗表现让人还是比较满意的，跟同级别的其他皮卡比起来，他的燃油经济性是很高的。百公里的综合油耗只有9~10个，我感觉这个油耗对于一款皮卡来说已经是非常不错了。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：这台车子的外观设计时尚且具有力量感，尤其是它的车头部分设计的非常的霸气，看上去有一种非常强烈的视觉冲击力。轮毂的设计很精美，充满了运动感。整体外观的表现是符合现代审美标准的。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：车辆的内饰设计非常的简洁实用，可以说是跟大部分的皮卡没有太大的区别，设计的非常的传统，虽然说细节方面处理的还可以，但是整体的内饰风格确实过于简单感觉没什么特色了。使用的材质摸上去还可以，座椅的材质选择是比较不错的，这台车的座椅本身设计的比较宽大，而且坐在上面的支撑性和包裹性都非常的好。如果说能把这台车子的内饰再更加做得精致一些，那就比较符合现在的审美。
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| 【性价比】 |
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性价比：车子的性价比跟同级别比起来是比较高的，因为车子本身的配置是比较好，而且相对来说故障率又很低，并且这台车在市面上已经卖了多年，口碑一直都是比较好的，我感觉就冲着它的配置和它目前的一个价格政策，如果说在同级别当中选择的话，我大概率会选择这台。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
-
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
- |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
-
|
自动驻车 |
- |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
-
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
车侧脚踏板 |
● 固定
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● 卤素
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
| LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
● 卤素
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 车内化妆镜 |
-
|
后雨刷 |
- |
| 感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 9英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
- |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
-
|
- |
- |
智能化配置
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
○ 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
| 多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
| 方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
| 行车电脑显示屏幕 |
●
|
全液晶仪表盘 |
- |
| 液晶仪表尺寸 |
-
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● AUX
|
USB/Type-C接口数量 |
-
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 织物
○ 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
○ 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主○ / 副- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
| 前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车型口碑
| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 7300 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
纳瓦拉让我最满意的就是它的“能打”特性。这车的底盘扎实得像练过铁布衫，不管是乡村烂路还是城市道路，它都像个沉稳的大力士一样稳扎稳打。还有那手动挡，换挡清晰，操控乐趣十足，开着就像在驾驭一匹驯服的野马。每天上下班、周末跑山、偶尔拉点重物，它都能游刃有余。说白了，纳瓦拉就是我生活里的“全能助手”。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
如果非要挑点刺，那就是车厢隔音表现一般。跑高速时，风噪和胎噪会像在开“免费演唱会”，尤其是拉着兄弟们去钓鱼的时候，后排会吐槽几句。不过，和它的整体表现比起来，这个问题其实也算不上啥大毛病。买皮卡嘛，本来就该接受点“原生态”的声音，对吧？
|
| 【空间】 |
|---|
空间：纳瓦拉的空间让我很满意，尤其是后排座椅的舒适性，超出我的预期。虽然是皮卡，但坐进去并不会觉得拥挤，长途旅行也不会累得直喊腰疼。货斗空间那更是不用说，拉点装修材料、搬家载大件，统统不在话下。有一次，我帮朋友运了一整套花园桌椅，他感叹了一句：“你这是开了辆能装下半个家的车啊！”
|
| 【动力】 |
|---|
动力：作为一个纯手动挡控，我真的很喜欢纳瓦拉的驾驶感。换挡动作流畅，离合踏板轻重适中，每次挂挡都像在和它心有灵犀。这车底盘调校得很有质感，过坑洼路面不会“跳舞”，而且转向也够精准。记得有次开着它去跑山，一路陡坡弯道，玩得不亦乐乎，直接把朋友的轿车甩得连尾灯都看不见。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：实话实说，纳瓦拉的油耗表现让符合我的预期。综合下来百公里在12升左右，考虑到它的体型和货斗，这个油耗已经很“温柔”了。平时跑市区稍微高点，但拉货或者跑高速的时候，它又会让我感到省油的诚意。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：纳瓦拉的外观，我只能用“硬核又不失优雅”来形容。车头的大尺寸V字型进气格栅显得霸气十足，走哪儿都有种“别惹我”的气势。侧面的线条很有力量感，像一个练过的硬汉。最让我得意的是它的车尾货斗，又长又宽，干活时特别能装，放假时还可以改造成“露营神器”。带着老婆孩子一起去看星星的场景，想想都让人美滋滋。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：很多人说皮卡的内饰是“工具车水平”，但纳瓦拉给了我惊喜。虽然不像豪华车那样讲究，但该有的功能它一点不少。中控台设计简洁耐看，按钮布局合理，日常操作顺手得很。方向盘包裹感不错，摸着手感很好，连我老婆都说开它不觉得累。内饰虽谈不上惊艳，但绝对是“用得舒心”。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：如果你问我纳瓦拉值不值这个价，我的回答是“太值了”。它是一台可以兼顾工作和生活的多功能车，用起来省心、耐造，没什么毛病。而且它的保养成本也不高，每次去4S店都没有被“割韭菜”的感觉。再加上它的手动挡版本价格适中，性价比真的无敌。
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
叩门朱颜 2024-12-07 15:09:12
发表 | 购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 7500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
如果要说最满意的地方，那一定是驾驶感受！真的是每次启动车子，都有种与车子融为一体的感觉。手动挡带来的那种“掌控感”简直太爽了。尤其是城市驾驶，时而切换挡位，时而踩刹车，油门和车身的反应简直默契得像老朋友。拿到山路上溜一圈，那种顺畅的感觉，一点都不拖沓。相比自动挡，我更喜欢手动挡给我的那种“做主”的感觉，每一次换挡都让我觉得自己掌控着这台车的每一个细节。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
当然，所有的车都有不足之处。纳瓦拉的噪音控制相对较差，尤其是高速行驶时，车内的风噪和胎噪有点大，特别是在没有高品质音乐伴随时，那种噪音让人有些焦躁。虽然我知道皮卡车本来就不以静音为主打，但对于长时间高速行驶的车主来说，确实稍微有点影响舒适度。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：空间这块，尤其是后排表现相当不错。我身高1米8，坐进后排的时候，腿部和头部空间都很宽敞。平时家里人坐在后排出行，几乎没有抱怨过空间局促的问题。而且后箱的容积相当大，搬个家具、装些大件物品都不在话下。考虑到它是皮卡车，这种空间表现已经超出预期了。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：驾驶感受是我最喜欢的部分。虽然纳瓦拉是手动两驱，但底盘调校得相当舒适，城市道路上，悬挂的舒适度刚刚好，不会让你觉得硬邦邦的，也不会让你在坑洼路面上感到过多的震动。而且这车的动力输出很直接，尤其是在爬坡、超车时，发动机的响应非常迅速。真心觉得它是一台能在城市和郊外都能轻松应对的车，驾驶起来非常得心应手。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
油耗：油耗这块，我的日常行驶在城市里大约是12个油左右，高速上能控制在9个油以内。考虑到它的车身尺寸和动力输出，这个油耗表现算是相当不错了。尤其是对于一台皮卡车来说，经济性方面可以说是优于很多同类车型。而且手动挡车型本身就对油门控制有更精细的把控，所以在平时的驾驶中，油耗基本可以做到合理控制。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：从外观上讲，纳瓦拉的设计绝对不算“低调”。它的前脸挺有力量感，粗犷的进气格栅，显得特别有“肌肉感”。整体的线条简洁干练，配上那种“大块头”的车身，给人一种“吃苦耐劳”的感觉。如果你喜欢低调奢华或者家用轿车那种流线型设计，纳瓦拉可能不是你的菜。但如果你喜欢硬派、富有力量感的外观，这台车的“硬汉气质”绝对能让你心动。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：说实话，内饰不是纳瓦拉的强项。它的内饰设计比较简洁，虽然不至于过时，但也没有什么特别精致的装饰。仪表盘和中控台的设计很直接，简单、实用。做工上也不算奢华，塑料材质较多，但车主能感受到的并非低廉，而是“实用派”。不过好在这车内饰的耐用性很强，长时间使用下来，不会像一些车那样变形或者老化。对于我这种不怎么追求豪华感的人来说，简单、耐用，才是最重要的。
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：如果按性价比来算，纳瓦拉手动两驱绝对是市场上同级别车型中的佼佼者。相对于同价位的其他皮卡车，它的配置和动力表现都挺有竞争力的。尤其是如果你预算有限，又需要一辆兼顾实用性与驾驶乐趣的皮卡车，纳瓦拉绝对值得考虑。买到手之后，你会发现它的高性价比，会让你对每一笔花费都充满满意感。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 12 升/百公里 | 目前行驶 | 7300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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如果要让我选一个最满意的点，毫不犹豫，我会说是它的驾驶感受。我不是一个特别喜欢自动挡的“懒人”，手动挡对我来说既是一种操控上的乐趣，也能让我更好地和车子“沟通”。特别是在城市的郊区，开着这辆车穿越泥土小路或者崎岖山路，真的是一种别样的享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的是车内的静谧性，城区低速行驶还能接受，一旦上了高速车速上了100KM，风噪胎噪还是不小的噢!不过我这是皮卡车型，大概都要面对这样的问题吧。
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| 【空间】 |
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空间：坐在车里，我总觉得这台车特别“宽敞”。尤其是后排座位，作为一个喜欢周末自驾游的车主，经常载着家人和朋友出去玩，后排的空间真是让人满意。即使是身高1米8的朋友坐进去，膝部空间和头部空间都不显得局促。而且后斗的空间更不用说了，能装下很多行李和装备。经常带着工具箱、帐篷出行，它完全能应付。真的是那种“能装又能用”的好帮手。
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| 【动力】 |
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动力：纳瓦拉的驾驶感受我可以用“爽”字来形容。手动挡给了我充分的操控感，无论是穿行在城市的街道，还是在郊外的泥泞小路上，这辆车总是能带给我信心。尤其是在爬坡或者越野的时候，手动挡的灵活性让我可以精确控制车速。至于离合器的调教，十分线性，不像一些手动挡车型那样让人抓不住“点”，特别适合刚入手手动挡车的新手司机。它的动力响应也非常直接，轻踩油门，车头就有力地向前推进。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：刚才说到油耗，我就想补充一点。虽然它的油耗在城市中稍高，但在高速公路上，油耗表现还是挺不错的。一般来说，长途旅行时，驾驶得当，10L/百公里还是可以做到的。其实，平时开车，我会适当控制油门，尽量避免急加速和急刹车，稍微能够节省一点油。综合来看，虽然它的油耗高于轿车，但对于皮卡来说，算是中规中矩。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：说到外观，纳瓦拉给我第一印象就像一位沉稳的大叔。它没有那些张扬的运动感，更偏向硬朗和实用的设计。大尺寸的前格栅和高高在上的车身，路上行驶时，仿佛给人一种“我是一个靠谱的朋友”的感觉。虽然有人觉得它的外观可能略显朴实，但对我来说，正是这种低调的“肌肉感”让我对它情有独钟。就像一个健身房里练了很久的教练，穿着运动服走进了办公室，你知道他强，但他不会随便炫耀。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰的话，我个人觉得日产在这款车上做了很好的平衡，既实用又不失现代感。虽然不算奢华，但用料和做工都在同价位皮卡中算是很讲究的了。中控台的设计简洁明了，按钮布局合理。最喜欢的是座椅的舒适性，尤其是长时间驾驶后，腰部支撑非常到位，绝对不会让你在路上疲惫不堪。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比也还行吧！冲着日产皮实耐用的角度买的，后期保养维修什么的夜很便宜省心。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 海口 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 11.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要说最满意的，当然是它的动力和操控感。驾驶这辆车时，每次踩下油门，发动机的声音就像是给我的耳朵打了个招呼，伴随着车身的推背感，仿佛我瞬间变成了赛道上的赛车手！虽然是手动挡，但换挡顺滑，给人一种驾驶的乐趣感，每次都像是在和车子进行一次默契的交流。而且，虽然是两驱，但在平时的城市道路和高速上，它的表现完全不输给一些四驱车，动力充沛，操控精准，简直能让人爱上驾驶！
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
最不满意的隔音吧！在高速上行驶风噪胎噪都会有点大，不过这也没办法，皮卡的局限性是这样的了。
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| 【空间】 |
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空间：说到空间，这也是我对这辆车很满意的一点。作为一款皮卡，后排空间非常宽敞，我有时会把朋友们拉上车去郊游，大家坐在后排一点也不觉得拥挤。后备厢更是可以装下不少东西，尤其适合我这种经常需要搬运些大件物品的人。更别提有时候去露营时，后厢完全可以放下帐篷、睡袋、工具箱之类的装备，方便得很！
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| 【动力】 |
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动力：驾驶纳瓦拉的感受非常舒适，尽管是手动挡，但是换挡的动作非常顺畅，操作起来并不会感到繁琐或累赘。悬挂系统的调校也很到位，车身稳定性好，不论是开在市区的狭窄街道上，还是偶尔遇到的泥泞小路，都能轻松应对。特别是在高速行驶时，车身的稳定性更是让我信心满满，不会有那种轻飘飘的感觉。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：关于油耗，作为一款2.5L的皮卡，我的实际油耗大概是在12个油左右。对于一辆中型皮卡来说，这个油耗表现已经非常不错了，毕竟不是每个人都能要求皮卡车油耗像小轿车一样低。偶尔跑个长途，高速上油耗还会稍微低点，这让我在工作和旅行中都能轻松应付。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：纳瓦拉的外观给人的第一印象就是“粗犷又不失优雅”。前脸设计非常具有力量感，宽大的进气格栅和犀利的大灯组合，让它在路上总能吸引到不少眼球。整体造型给人一种非常成熟稳重的感觉，又不会显得过于呆板。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，纳瓦拉虽然没有像一些豪华车那样的豪华感，但做工上乘，设计简洁实用。座椅包裹性很好，长时间开车也不会感到不适，特别是在夏天，座椅的透气性非常好，不容易感到闷热。车内的中控台设计非常简洁，操作也很直观，所有功能一目了然。虽然材质可能没有那种奢华感，但日常使用完全够用，既不张扬又不低调，刚刚好。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比是我选择纳瓦拉的另一个重要理由。这车的价格对于皮卡来说算是非常合理的。相比一些同级别的皮卡，纳瓦拉在价格和配置之间找到了一个很好的平衡点，既不会因为配置差而让你觉得不值，也不会因为价格太高而让你犹豫。对于像我这种追求实用性的车主来说，这种“亲民”的价格和表现简直完美契合。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让人觉得最满意的是他的空间表现非常优秀，内部空间很宽敞
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| 【最不满意的一点】 |
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让人觉得不太满意的是这台车在高速行驶的过程当中噪音比较大。
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| 【空间】 |
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空间：由于这台车本身尺寸就比较大了，所以同样也带来了非常不错的车身内部空间。前排的座位舒适度非常高，并且预留了充足的头部空间跟腿部空间。后排的座位坐在上面舒适度也很高，并且角度调整的合适。除了舒服的座椅之外，这台车子还提供了非常丰富的车内储存空间，设计有很多的储物格和储物盒，可以非常方便地放置我们的随身物品。然后最重要的部分就是它的货箱空间非常的大，因为毕竟这是一台皮卡车型，所以说货箱是非常重要的一项，这台车的后厢空间除了大以外，还进行了非常精心的设计。可以让我们在使用的过程当中更加方便的去放置一些各种形状的物品。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的动力系统非常的强悍，响应会很直接，加速感觉比较线性。并且作为一款皮卡车车型，这台车子的操控性跟一般的suv其实也差不太多，开上去的感觉是比较平稳的，而且舒适度还可以，但是有一点问题，就是它的隔音效果不是太好，在车辆行驶的速度比较快的时候可以听到比较明显的发动机声音，以及外面的胎噪声和风噪声都比较大。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车子的油耗表现相对较好，当然了，具体的油耗还是要取决于每个人的驾驶习惯和当时的路况以及车辆的负载种种因素，但它综合的百公里油耗确实是非常不错。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车的外观设计是非常的经典，且独特的。车头的部分非常的经典，视觉效果直接安满。车子的尾部设计比较宽大啊提供了良好的视野，车身侧面的线条极具肌肉感，让整台车子看上去力量感十足。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子的内饰采用了非常经典的日系越野车的硬派风格，中控的造型大气简约。内饰整体的包裹材料感觉比较不错，摸上去手感很好而且车里边也没有什么味道，尤其是它的座椅舒适度非常的高，坐在上面可以感受到非常不错的支撑性和包裹性，并且内饰的整体风格非常简约时尚，让人看的赏心悦目。
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| 【性价比】 |
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性价比：这台车子的车价跟同级别的皮卡车型相比价格是比，是较为亲民的。而且现在还有一定的优惠政策，整体算下来的话，性价比非常的突出。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这台车子的性能比较全面，而且性价比比较高
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| 【最不满意的一点】 |
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细节方面的话，感觉做的还不够好，需要改进和提升，像一些开关设备的位置，感觉不是太顺手
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| 【空间】 |
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空间：车子的内部空间比较宽敞舒适，整个乘坐区域跟一般的小轿车没有太大的区别，而且座椅的尺寸比较大，坐在上面包裹性比较好，很舒服，并且前后两排的座位乘坐差异感不是很大，都有非常不错的头部空间跟腿部空间，这台车子最出色的还是它的载物能力，整个后斗非常的大，可以轻松的装下很多的行李和一些货物。因为作为一款皮卡车，载物能力是一个非常重要的因素，我感觉这台车的储物空间绝对是非常优秀的。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的驾驶感受整体来说还是可以的，除了一些按钮不是特别顺手以外，其他的包括动力表现，还有操控方面都没有太大的问题，方向盘的手感很不错，而且轻重适中，油门跟刹车的反应灵敏度也很高，最主要的是它的悬挂系统调教得很不错，在过一些崎岖路面的时候的话，车辆内部整体感觉还是比较平稳的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车在油耗方面做的让人很满意，跟同级别的车子去进行比较的话，它的燃油经济性可以说是非常好的，当然了，根据每个人的驾驶习惯和一些路况，油耗表现可能会有一些差异
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车子的外观设计独特，整体来说尺寸比较大，而且看上去非常的霸气，给人一种时尚且凶猛的感觉，轮毂的设计很精美，富有运动感，整体的外观表现是符合现代审美的标准的。总体来说，这台车子在外观方面没有让人失望，整体的设计风格审美是在线的。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子在内饰方面整体的风格是属于比较简约的风格配置，以实用性为主，所以说整体内饰几乎没有太多过多的装饰。尤其是中控台的部分设计的非常的简洁清爽，但是感觉有些按钮的位置不是特别顺手，不知道后续会不会进行调整，还有就是它的内饰塑料感比较重，所以进到车里会闻到有点味道，座椅的材质选择倒是很不错，坐在上面感觉很舒服
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| 【性价比】 |
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性价比：这台车的价格总体来说算是比较优惠的，在同级别的车型当中，它的性价比相对是比较高的。不仅外观时尚，动力充沛，而且它的承载能力和越野性能都是不错，综合来说性价比很高
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
满陀螺丢丢 2024-06-25 04:15:56
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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车子的空间和载货能力非常的优秀，而且它的性价比比较高。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的内饰部分设计的过于简洁，而且内饰的材质有一点异味。
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| 【空间】 |
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空间：这台车子的空间表现是非常好的。作为一款皮卡车，它的空间和载货能力是它非常重要的优势。因为它的货箱尺寸比较大，能够满足各种载货的需求，而且车内的空间宽敞舒适，座椅设计非常合理，能够提供很不错的乘坐体验。而且车子里面还内置了很多非常方便的储物盒，可以收纳我们的随身物品。总体来说，这台车子的空间非常的大，可以提供非常好的乘坐体验，并且他拥有非常强悍的载物能力。
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| 【动力】 |
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动力：这台车的方向盘握持感很好，而且功能比较丰富，方向盘的转向回馈力倒适中，并不会有很轻的感觉，但是又不会过重。油门跟刹车的灵敏度非常的高，并且动力性能非常的澎湃。这台车子在路面的表现情况也是很不错的。悬挂系统调教的非常的好，所以在过一些颠簸路段的时候，车厢内部几乎没有太大的震动感。而且这台车子在高速行驶的过程当中，发动机的噪音也比较小，感觉隔音效果做过优化整体来说驾驶体验还是蛮不错的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车的燃油经济性非常的高，并且它的动力性也很突出，所以说整体用上去感觉是比较省油的，而且我们结合官方的数据去看，它的油耗表现确实也是让人比较满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车的外观设计非常的时尚且独特，整体的风格是偏运动一些，尤其是车头的部分设计感很强烈，可以给人带来非常强烈的视觉冲击力。并且轮毂的设计很精致，富有运动感，整体的造型是给人一种实用且时尚的感觉。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子的内饰整体的风格过于简单，虽然说非常注重实用性，但是就目前的眼光去看它的内饰还是相对来说太单调了，需要一些装饰。而且内饰整体的塑料感比较强，所以车内有一定的味道。座椅的材质选择倒是还可以，座位坐的蛮舒服的，可以提供非常不错的支撑性和包裹性。总而言之，这台车子的内饰方面感觉仍需进行优化，整体的风格过于单调。
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| 【性价比】 |
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性价比：这辆车在同级别的车型当中售价并不是太高，并且基于它的综合表现感觉性价比是很不错的，而且现在厂商还给了一定的优惠力度，性价比就更加突出了。
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
六安亲王v 2024-06-25 04:00:20
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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这台车子的实用性非常强，而且新款的舒适度也提升上来了。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的底盘调教偏软，虽然说提升了乘坐的舒适度，但是感觉上会牺牲掉一点负重能力？
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| 【空间】 |
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空间：这台车的内部空间非常的宽敞，而且座椅设计宽敞且舒适，即便是在满员的情况下，也可以提供非常充足的乘坐空间。每个人的头部跟腿部的空间都预留的很充足，乘坐感受跟一般小轿车没有太大的差别，而且它的装载能力也很出色，可以装下非常多的行李物品，车里还设计了非常合理的储物空间，方便去放置一些随身物品。
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| 【动力】 |
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动力：这台车子的驾驶感受总体还行，首先来说动力方面它的整体动力输出非常的强劲，可以感受到很澎湃的感觉。然后在操控方面，毕竟这是一台皮卡，他的操控手感虽然说跟小车不太好比，但是在同类型的车子里面属于上乘，不过感觉在路面行驶的时候，它的隔音效果在速度比较快的时候表现不是太好，发动机的轰鸣声比较明显，而且给我的感觉是它的底盘调教的是有点偏软，虽然说乘坐起来的舒适度确实是有所提升，但是会不会牺牲掉一些车子的负重能力了？如果是这样，感觉就有点得不偿失了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：车子的油耗表现相当不错，在我们试驾的过程当中，以及根据官方的数据发现它的油耗水平是相对较低的，能够满足省油的需求。当然了实际的油耗还是要根据驾驶习惯路况等多种因素，但总的来说它的油耗水平是符合我的心理预期的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车子的外观设计简洁且粗犷，整体的车身线条流畅，展现出一种阳光之美，而且新款的车型在尺寸上有所调整，车身高度适当的增加了一些感觉，车内的空间变得更加宽敞了。车子的外观部分整体看上去时尚感更强了。
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| 【内饰】 |
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内饰：这台车子的内饰综合来说是设计的比较简洁的风格，没有太多花里胡哨的装饰，整体的风格是非常清爽的。感觉设计师在设计这台车子的时候更加注重的是实用性和舒适性。首先是他的座椅舒适度非常的好，并且提供了非常良好的支撑和包裹性，而且这台车子的整体的内饰用料选择感觉还可以，进到车内也没有闻到什么异味。中控台的部分也是非常的简洁，几乎没有一处是多余的设计。
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| 【性价比】 |
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性价比：车子的价格在同类型当中是比较出色的，毕竟作为一款经典的皮卡，他的粉丝群体还是比较多的，所以它的定价也是比较符合大众预期的。总体来说，我感觉性价比是比较高的。
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2024款 2.5L 手动两驱优享型
h萌梦丸子 2024-06-25 03:43:57
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让人最满意的是他的外观设计非常的时尚，并且内部空间很大
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| 【最不满意的一点】 |
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后排的座位感觉比较短，而且角度太直了，长时间做的话会不会太舒服
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| 【空间】 |
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空间：这台车的内部空间还是比较大的，首先是乘坐区域前排的两个位置坐在上面非常的舒服，舒适度和空间感都是非常足够的，前面两个位置的头部空间跟腿部空间都是预留的非常充足，而且视野也好，相对而言后排的座位舒适度就没那么高了，因为后排的座位感觉比前边的会短一些，而且角度有点直，长时间坐在后排感觉会比较累，车内的储物空间设计的是比较合理的，而且也比较多。然后来说一下他的储物空间，可以看到他的后斗非常的大，证明他的装货能力是非常强悍的，如果用这个车去装一些行李，或者说装货是没有任何问题的。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这台车子的驾驶感受是还可以的，首先作为一台工程车，他的动力输出非常的强劲，这点不仅表现在平直的路面上，尤其是在一些崎岖的道路上，他的动力输出十分的到位，并且悬挂系统调教的也是挺好的，过这些崎岖路的时候，车厢内相对来说还是比较稳定的，没有太多的抖动。并且车辆的隔音效果做得也还不错，在高速行驶的过程当中并没有听到有太大的噪音。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车子的油耗表现是让人比较惊喜的，在同级别当中，他的油耗可以算是比较低的，整车的燃油经济性是非常好的
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车子的外观设计整体风格比较独特，首先是前脸的部分设计感很强，看上去非常的威武，侧身的线条也是充满了力量感，后尾灯跟前灯遥相呼应形成一个整体，总的来说整台车的外观设计部分充满了力量感，并且看上去非常的有动力。
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| 【内饰】 |
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内饰：这辆车子的内饰设计整体看上去非常的简洁大方，比较注重于实用性和舒适性，它的很多设计都是非常的实用的，并不会有太多花哨的装饰，整体的风格也是以实用为主，内饰使用的材料选择是比较高，整体摸上去很舒服，而且没什么味道，座椅的材质选择也是不错的，座椅的舒适度和支撑性都是蛮好的，中控台的部分设计的非常的简洁，几乎没有什么多余的装饰，整体看上去是属于非常简洁大方的类型
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| 【性价比】 |
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价格政策：目前这台车子的整体售价跟同级别比起来的话，他是属于相对便宜的，总体算下来性价比是非常高。而且现在正值淡季，目前还有一定的优惠政策，感觉现在入手的话，性价比可以直接拉满。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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让人感觉最满意的是，同级别车型当中，这台车子的性价比非常的高。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子的内饰设计的不好看，而且几乎没有任何装饰，看上去比较粗糙。
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| 【空间】 |
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空间：车子的内部空间是非常的大，这得益于它的巨大的车身尺寸，内部整体的空间是非常足够的。前排的两个座位视野非常开阔，而且座椅的材质很不错，坐在上面感觉很舒适，并且头部空间跟腿部空间预留的都非常的充足。后排的座位同样舒适度也很高，座椅的角度恰到好处 ，并且坐在后排没有任何的憋屈感，头部空间跟腿部空间都是比较充足的。车子的后备箱空间非常的大，可以装载很多的物品。并且车里也设计了很多比较方便的储物盒。
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| 【动力】 |
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动力：这台车的驾驶感受非常的不错，首先是他的方向盘手感很好，并且操作起来非常的轻便，并没有想象当中的沉重感，指向也很精准。然后是他的刹车跟油门反应很灵敏。车子的动力输出非常的强劲，在平地上加速非常快，最关键的是在一些崎岖的道路上它的悬挂系统调教的很好，车厢内基本上没有太大的震动感，并且车子的隔音效果感觉也还行，在高速行驶的过程当中并没有听到有太大的噪音。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：车子的整体油耗表现让人还是比较满意的，跟同级别的其他皮卡比起来，他的燃油经济性是很高的。百公里的综合油耗只有9~10个，我感觉这个油耗对于一款皮卡来说已经是非常不错了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这台车子的外观设计时尚且具有力量感，尤其是它的车头部分设计的非常的霸气，看上去有一种非常强烈的视觉冲击力。轮毂的设计很精美，充满了运动感。整体外观的表现是符合现代审美标准的。
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| 【内饰】 |
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内饰：车辆的内饰设计非常的简洁实用，可以说是跟大部分的皮卡没有太大的区别，设计的非常的传统，虽然说细节方面处理的还可以，但是整体的内饰风格确实过于简单感觉没什么特色了。使用的材质摸上去还可以，座椅的材质选择是比较不错的，这台车的座椅本身设计的比较宽大，而且坐在上面的支撑性和包裹性都非常的好。如果说能把这台车子的内饰再更加做得精致一些，那就比较符合现在的审美。
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| 【性价比】 |
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性价比：车子的性价比跟同级别比起来是比较高的，因为车子本身的配置是比较好，而且相对来说故障率又很低，并且这台车在市面上已经卖了多年，口碑一直都是比较好的，我感觉就冲着它的配置和它目前的一个价格政策，如果说在同级别当中选择的话，我大概率会选择这台。
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