基本参数
| 厂商 |
东风本田 |
级别 |
中型MPV |
| 能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.07 |
最大功率(kW) |
158 |
| 最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
2.0L 146马力 L4 |
| 电动机(Ps) |
184 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) |
4951*1842*1711 |
车身结构 |
5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
| WLTC综合油耗(L/100km) |
6.17 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
| 高度(mm) |
1711 |
轴距(mm) |
2900 |
| 前轮距(mm) |
1560 |
后轮距(mm) |
1560 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
124 |
接近角(°) |
14 |
| 离去角(°) |
17 |
最小转弯半径(m) |
5.4 |
| 车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
| 油箱容积(L) |
50 |
后备厢容积(L) |
- |
| 整备质量(kg) |
1982 |
最大满载质量(kg) |
2514 |
发动机
| 排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
自然吸气 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 压缩比 |
13.5 |
配气机构 |
DOHC |
| 最大马力(Ps) |
146 |
最大功率(kW) |
107 |
| 最大功率转速(rpm) |
6200 |
最大扭矩(N·m) |
175 |
| 最大扭矩转速(rpm) |
3500 |
最大净功率(kW) |
107 |
| 发动机特有技术 |
i-VTEC |
燃料形式 |
油电混合 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
184 |
电动机总扭矩(N·m) |
315 |
| 前电动机最大功率(kW) |
135 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
315 |
| 系统综合功率(kW) |
158 |
系统综合功率(Ps) |
215 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
| 电池类型 |
锂离子电池 |
电池能量(kWh) |
- |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
十年或20万公里 |
| 快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/50 R18 |
| 后轮胎规格 |
225/50 R18 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2024款 2.0L e:HEV 豪华版
one美食 2024-08-22 17:24:40
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的是空间和舒适性，一家人出行，无论是老人还是孩子，都能坐得很舒服。第三排座椅也不是摆设，成年人坐进去腿也不会觉得憋屈。而且后备箱能轻松放下一家人的行李，要是东西多，还能把第三排座椅放倒，拓展空间。舒适性也是没得说，座椅柔软适中，包裹性好，悬架调校也很软，过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感很小。
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| 【最不满意的一点】 |
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整体满意，但新车味道确实不小，尽管我提前做了些功课，比如放置活性炭包和开窗通风，但车内仍有一股轻微的塑料味和皮革味，这可能是新车特有的味道，需要时间慢慢散去。其次是隔音，时速上了90多以后，胎噪和风噪就比较明显，和一些同价位的车相比，艾力绅在隔音这方面确实还有提升的空间。还有APP不支持远程启动开空调，这近40度的天气，室外晒了也只能上车启动把空调打开，然后下车等一会儿才敢上车，实在是不方便。
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| 【空间】 |
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空间：第一排和第二排那是相当宽敞，座椅调节范围大，能轻松找到舒适的坐姿。第二排座椅更是舒适的“VIP 座位”，不仅能前后滑动，还能调节靠背角度，腿能伸得很直。第三排空间也不错，不像有些车的第三排只是应急用，我这171cm的身高坐进去也不会觉得局促。后备箱空间在正常状态下能放下几个行李箱，如果把第三排座椅放下去，那空间直接无敌，搬个小家都没问题。
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| 【动力】 |
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动力：油电的混合动力还可以，起步的时候不会特别迅猛，但也绝不拖沓，在城市道路中跟车行驶比较轻松。加速过程比较平稳，不会有强烈的推背感，对于家庭出行来说是足够的。前方的视野不错，A柱盲区也不大，开着挺轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：天天开空调，加上又是新车，6.7升的百公里油耗我觉得挺不错，等夏天过了肯定还会下降。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：本田家族式的设计语言算不上特别惊艳，但也有一定的辨识度，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来也挺大气。侧面看着修长，既突显了车身线条的美感，又增加了力量感。尾灯造型与车头相呼应，整体感很强，艾力绅外观可能不是同级别中最抢眼的，但绝对耐看。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的感觉是实用为主，没有太多花里胡哨的设计，各个功能区域划分清晰，操作起来方便。座椅材质摸起来舒服，坐上去也有一定的包裹感，但内饰整体质感一般，塑料件比较多，不够高档。
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| 【性价比】 |
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性价比：选车的时候就锁定了艾力绅和奥德赛，反正都是兄弟车型，三大件都是一样的。放弃奥德赛是因为艾力绅的优惠更大，虽说奥德赛比艾力绅的知名度要高那么一点，但对我来说无所谓，还是钱更实在。至于性价比嘛，就给个五颗星。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9893 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从家里买了艾力绅之后，出门就再也离不开它了，孩子给它取了一个cute cute的名字叫“大白”，就像《超能陆战队》里面的大白一样，外形惹人心爱，不仅“肚子”大大的可以容纳下我们一家人，而且给人安全感，我们可以永远选择相信大白会守护我们一家。所以，最满意的自然就是超级舒适宽敞的车内空间。
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| 【最不满意的一点】 |
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科技化的配置还不够，只支持carlife，不支持carplay。
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| 【空间】 |
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艾力绅真是空间利用的好手，轴距2.9米，给足了车上乘客乘坐空间，不管是前排、中排，还是后排，都能轻松容纳成年人，尤其是尊贵的第二排独立座椅，支持靠背、肩部、腿托以及前后左右等电动调节，省去了很多不必要的麻烦。第三排座椅不用的时候可以比例放倒，进而扩大后备厢储物空间，
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| 【动力】 |
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艾力绅采用的是油电混合系统，加速过程流畅，动力输出表现不错。值得夸赞的是这个车的底盘调校很舒适，坐在车里不会感觉颠簸，毕竟不管是家用还是商用，这个车里坐的可都是对车主非常重要的家人或者客户呢。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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混动车型很好的一点就是油耗真是低啊，综合百公里6.8的油耗让开车无压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这个车的外观整体比较沉稳大气，黑色外观商务气息重，我们家用选择了白色车漆，更加柔和亲切，有居家感。双侧电动侧滑门舒适方便，配置高，更加尊贵。
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| 【内饰】 |
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内饰整体比较简约，没有什么花里胡哨的设计，主打实用性和舒适性。座椅宽大，对人体的包裹性和支撑性很好，且材质舒适，长途乘坐也不容易难受。中控区域的布局很合理，大尺寸中控屏幕结合一些实体按键，布局合理，就算在驾驶过程中也能轻松实现各种功能操作。
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| 【性价比】 |
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购车还是有几万块钱优惠的，4s店也多少送了一些额外的福利。综合考虑到艾力绅这款车型的综合实力，出色的空间表现、舒适的驾驶体验、丰富实用的配置以及足够低的油耗，在众多MPV车型中还是有足够竞争力的，这个价格我也满意，而且我们一家人出行机会多，这个车的利用率也很高。
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版
终于想通 2024-08-14 21:17:59
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 6452 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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话说艾力绅的车友们，你们的车都有哪些有优点和自己忍受不了的缺点呢？可以在下面交流交流哈。我是在今年四月买的这台车，是因为家里做了个农家乐，有时候会接客人还有买食材，原来的轿车满足不了大需求，所以换成了艾力绅。在兼顾农家乐用的同时还可以家用，一举两得。这台车三个月开下来给我比较惊喜的有油耗这个方面，这么大一台MPV，我还以为要搞得我烧不起油了呢，那晓得到现在为止综合油耗都只有六个多，可以说是挺省的了，果然混动是王道。还有乘坐感受，不用多说，直接可以给个满分。三排座位的空间都不小，不愧为mpv，坐起来比小轿车舒适度好多了。外观也很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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我真的有点不知道这个驾驶座的位置要怎么去调整才能有比较舒适的坐姿，哪个车友能帮我支个招？我就是脚舒服了，手远了，反之手够着舒服了，脚就比较窝着了，然后我还发现油门位置深了一点，换踩刹车遇到堵车的，就提脚比较费劲了，糟心啊。还有跑高速路的时候后半段的提速略显疲软，不是很能持久的快速提升速度，市区就还可以。
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| 【空间】 |
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空间：空间我都不愿意无多说，最满意的点，这个只要是去坐过我车的都都是这样说的。有的mpv就怕第三排座不好进，然后放腿的地方不够。这台车不会，2米9的轴距很可以。
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| 【动力】 |
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动力：对比以前开的轿车，起步确实肉肉了一点，起步后市区内提速还可以，但是高速80码后的提速表现比较一般，比较难受的是需要比较脚劲的用力的去踩油门，挺费劲的，就感觉踏板好像比较松软一样，给不到灵敏的反应。不过也有可能关乎我的驾驶坐姿。优点还是有的，车子很稳，120过积水，还是抓地力很足，以前开小车打滑都出阴影了，现在放心了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：十分满意，果然混动是省油的精髓啊。这么大的车，而且就算七人满座的情况下，油耗也不过七个左右。综合下来只有六个多点。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：侧边挺特别的，门把手真的设计出了很好的差异化，有自己的特点，也有自己的个性。我下手这台车之前是对比了m8，gl8这些车的，最终还是觉得艾力绅外观更加符合我年龄和气质。更加的耐看。车头也十分简洁，不像其他车，车头都十分的夸张。外观我很满意。
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| 【内饰】 |
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内饰：我只能讲，二十多个买个这个内饰，就不要挑剔了。虽然中控台有不小的塑料感，但是屏幕够大啊。虽然主驾驶和副驾驶中间没有大储物扶手箱，但是方便下车啊。反正什么事物都有利有弊。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比可高了，优惠完就二十多点，综合实力还算比较强悍的。挺满意这个价格的。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我这辆艾力绅是今年4月份买的，当时我在4S店，一下子就看上他这款车的外观了，虽然是很大一车，但是整体做工还是挺细腻的，看来看去就稀罕这辆艾力绅；再有一点比较满意的就是他的这个使用感受了吧，都很人性化，比如艾力绅这个后备箱的打开方式跟别的别不太一样，别的一般不都是用手按或者拿车钥匙打开么，他这个你把脚放到车底下，他那个门就开了，就你俩手都捧东西的时候哈，脚一伸门就开了，真就特方便，蛮人性化的我挺喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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整体我其实还是很满意的，硬要说的话也就两点吧，一个是我觉得他这车身有点短，要是能够更长一点就好了，他这车要是做6 7个人的时候第三排就没那么舒服；还有就是我觉得他这价格更便宜一些，这样就好上加好哈哈。
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| 【空间】 |
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空间：空间总体上我还是比较满意的，一般情况下我的艾力绅用不上第三排，主驾驶座和副驾驶做的空间都特别大，第二排也挺大的，然后第二排调节也挺方便，第二排做躺也都可以，后备箱的空间也够我使用，没啥储物压力；美中不足的就是第三排，对比奥德赛的话还是查点意思，在拉6 7个人的时候第三排空间是略小的，如果车身能更长一些就会好很多了。
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| 【动力】 |
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动力：艾力绅开起来还是特别舒服的，首先是动力上，我上一辆的雷凌发动机是1.5的这下换到这一辆2.0的发动机再加上电机辅助，感受就很不一样，动力很给力还轻缓不突兀；然后以前那些轿车的座位很低，开着总觉得看不到前面，然后你如果往上调又容易碰到头，开着不舒服，现在的艾力绅就没这个问题，视线很好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗的话我很满意，就加95的油就行，然后他油电混合，油耗很低，因为我没上过高速，所以不知道高速上啥情况，不过我在市区里百公里油耗也就只有5L多点，这还是一辆MPV，真挺省油的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我对这辆艾力绅外观还是很满意的，比我之前的那辆雷凌好看不少，前面也说了在4s店里一下就看上他了，最后做决定也是外观起了挺大的影响的，车的前脸的那个中网格非常霸气，我的这个艾力绅是选了皓月白的颜色的，看上去比较舒服，车的前后的大车灯也挺帅的；不过前后门把手这里的颜色感觉换一下比较好，有一些不太协调。
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| 【内饰】 |
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内饰：艾力绅的这个内饰走的是简约风，颜色搭配也很低调，大气，我很喜欢，后面我又自己铺了地板，把扶手改了一下，打开车门看起来就很舒服。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比这块真的不错，毕竟日产车非常耐用，开很多年也很难出现啥大毛病，我又大部分在市区内开，耗油这块就能省不少；然后我买的时候给我优惠了5万多，保险应该是5千，送了保养6次，贴了个膜，不过价格还能再降一些就更完美了。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 13190 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这次换车最主要考虑的是空间，有2个小孩感觉不买MPV空间都不太够用，艾力绅空间确实挺大，空间利用率也比较高，当然也有油耗和可靠性的考虑，艾力绅的油耗够低，本田的混动系统也够可靠，目前还是很满意的。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱空间还是有点小，四口之家没问题，人要是多了，行李箱成问题。胎噪和风噪有点大，隔音玻璃有点用，但效果也不是很好，打算过段时间更换米其林静音胎！
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| 【空间】 |
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空间在同级别中算比较大的，满载七个成人有点挤，但这是极端情况，一般情况下7个人中都有小孩，那就一点问题都没有，除此之外MPV最大的优势是第二排座椅比较爽，前后能移动的范围很大，一家四口那就是豪华航空座。
☆ 第三排空间：坐垫长度比一般的车的第三排要长，腿部空间还行，但坐3个成年人有点挤，坐2大一小就很合适。
后备厢容积：后备箱有点小，东西经常放不小，只能放倒第三排来装东西。
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| 【动力】 |
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我都买MPV了肯定是不太在乎操控性的，动力只要够用就行，开起来比较丝滑，噪音有点大，胎噪可以换轮胎试试，但风噪就没啥办法了。底盘感觉比较硬，过减速带走烂路不舒服，我还有一个疑问，为什么后悬架还是用的扭力梁呀，有什么特殊说法嘛。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗的确很低，之前租车自驾游的时候开过几天GL8，综合油耗要8-10个油，相比之下艾力绅的6点几的油耗就非常香了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观还不错，整体看很大气、稳重，也有一丝商务气息，家用商务两不误。黑色的外观我觉得最好看，显大有气势，但是容易脏需要勤洗车。镀铬件用的恰到好处，在黑色外观尤为明显，很时尚呀。
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| 【内饰】 |
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内饰也就那样，没有国产车的冰箱大彩电，实际体验还行，操作方便，座椅很不错，宽大舒适。考虑到有时候送小孩上学会在车里吃东西，加装了靠背小桌板和脚托。
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| 【性价比】 |
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性价比还不错，终端优惠4万多，26.66的裸车（不贷款，有补贴），而且我买车图的是空间和省油省心，目前还没让我失望。
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版
鹤壁野芸 2024-06-26 10:53:35
发表 | 购买地点 | 德阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14112 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先是空间，一家三口买MPV很爽，基本只用前两排，乘坐空间大的有点离谱。其次是油耗，在我印象中MPV的油耗都比较高，本田的混动系统能让MPV的油耗和A级轿车一样，确实佩服（另外一个做油混还行的品牌我不喜欢）。
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| 【最不满意的一点】 |
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前排中控区域无隔断，不美观而且空间利用率很低，随手想放个东西不是不到位置，就是很费劲要弯腰才行。噪音有点大，即使有隔音玻璃也无济于事。
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| 【空间】 |
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本田的魔术空间称号真的不是浪得虚名，尤其大四座模式，长途开车，孩子和媳妇在后排睡觉一点都不累，我也可以安心开车。
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| 【动力】 |
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市区的操控性还可以，0-80km/h加速没问题，动力输出也非常平顺，车内也相对比较安静。但速度超过100km/h以上急加速略显无力，毕竟两吨左右的车，又是家用为主，动力这块也还可以接受，但噪音就有点难以接受，胎噪风噪不绝于耳。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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该说不说日系车的油耗确实做的可以，市区油耗六升左右，比很多代步小车油耗都还要低，高速油耗6.5升左右，加一箱油能跑700-800公里。夏天要开空调，但是我发现夏天的油耗尽然比冬天的还要低，不知道是什么原理。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观本来就是见仁见智，但说实话MPV的外观和轿车还是有一定的差距，想要空间又想做出颜值很高的外观很难！艾力绅的外观算不上好看，但绝对不丑，线条的设计和镀铬的搭配还算协调。
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| 【内饰】 |
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内饰可圈可点，褶皱的真皮座椅，木纹饰板还是有点小高级的，方向盘的手感和空调触控板手感都还不错，但中控的这种设计不是很实用，反正驾驶位拿个东西很费劲。
第二排舒适性：二排座椅是最舒服的，我也有幸体验过2次，那种感觉很像沙发，半躺最爽，身体很放松。
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| 【性价比】 |
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开了14000多公里，目前的体验还可以，开起来除了噪音大点其他都还好，空间够大，发动机足够省油，家人用足够省心，虽然价格又降了，但25.68万的价格在当时也还行，至少没有买贵。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 21000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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当时艾力绅有车展活动，优惠力度挺大的，算下来不仅优惠了5万多还送了火锅那种锅还有个行李箱。
车虽然比较大，但是开起来很灵活，停车啥的比想象中的要好停。
还有一个比较不错的点就是老人和小孩儿上这个车很轻松，不费劲。
空间很大，而且可以操作变化，灵活性很强。就是既能家用也能拉货用，我家开茶叶店的，这个车就是跑长途自驾游的时候载人，平时有需要就帮店里送几趟货。
这车在城里跑油耗比较低，显示是6.2个油，这么大的车油耗做的非常不错了。
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| 【最不满意的一点】 |
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低速的时候动力还不错，但是超过90迈之后动力感觉就有点跟不上了。
三排可以折叠。所以后备箱能扩展，但如果第三排做人的话后备箱确实还是小一点，不过也能理解。
隔音不是太好，感觉车身的做工还是轻薄了一点儿，没有那么厚实。
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| 【空间】 |
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空间：空间非常好，唯一有一点点不足的可能就是坐满人的时候，后备箱空间确实不算很大。
主要是这个车很方便，又能拉人，又能拉货，第三排一叠空间大的很，都快赶上一个小面包车了。相当于是我买了个七座的商务车+小面包。
而且车子也很耐造，咋折腾都行，质量确实也还挺不错的。
有一点确实是挺不错的，就是他第三排坐起来还挺舒服的，头顶空间很大，因为本身这个车外观设计的屁股就很高。
虽然说车前头稍微有点矮，但是对于前排的头顶空间好像也没有什么太大影响。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这车开在市区里边特别得劲儿，油耗低啊，所以怎么开怎么造都不心疼。
而且车子很灵巧，想转个弯变个道，掉个头的都挺灵活，不知道是不是因为车长没有那么夸张的原因，所以掉头还真的就没有那么麻烦。
市区里面速度跑的慢，动力自然是够用的。上高速以后跑到100多动力就感觉输出的有点儿心有余力不足，但也不是不跑，只要油门儿踩的很速度怎么都能上的去。
在市区里跑还是挺稳的，但是上了高速之后确实噪音是真的很大，车身薄了点隔音肯定就差了些。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗很低，表显是6.2个油，可能我平时拉茶叶也不是很沉，平时开车也不喜欢超车变道，就稳当些开，油耗自然高不了。
跑高速的时候油耗肯定会高一点儿，但也还行，也就七个油上。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：挺不错的，就是传统mpv的样子，前脸挺厚实的，也比较高，看上去挺顺眼的。
侧身长得也挺漂亮的，就是车头有点儿小，屁股大大的，整体是一个从细到宽的变化，看上去也比较和谐。
车尾的话四四方方的，车尾的车大灯确实是挺漂亮的。
像这样的mpv肯定更关注的是他的在人在货的能力，还有车子开起来的感觉，外观反而不是那么重要，我感觉市面上这几个mpv长得都差不多，当然新能源那些特别独特的除外。
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| 【内饰】 |
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内饰：这个内饰虽然没有很豪华，但是扎扎实实的也挺不错，比较耐造。家里两个小孩儿天天在车上蹦上蹦下，小脏手抹来抹去的，但是车里边儿也就半个月一个月的稍微收拾收拾就好。
中控这里设计的虽然没那么豪华美丽，但是很实用，在前面的杯架我觉得也比放在中间要得劲，至少伸手拿方便。
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| 【性价比】 |
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性价比：当时车展不仅是现金优惠比较多，好像还有各种活动，像什么砸金蛋之类的，我当时那销售人很好，砸金蛋给了我一个吃火锅用的阴阳锅之后，提车的时候还给我塞了一个行李箱。其实本来现金优惠就挺实在的了。
保险当时是花了六七千块钱，第一年保险一般会高一些，再往后过个两年保险会越来越低。然后当时还有一个上牌的500块钱再加上购置税基本上就落地差不多。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3680 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意的主要有以下几点：
1，内部的空间很宽敞，特别适合一家人出去郊游，当然和客户谈生意也倍有面子。
2，座椅特别软和，坐着也很舒服，时间久了还不会觉得累。
3，最后就是他这个外观特别漂亮，我第一眼就看上了，方方正正的比较传统，就是我喜欢的类型。
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| 【最不满意的一点】 |
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我最不满意的点就是它的仪表盘，塑料感特别重，看上去就感觉很廉价不值钱，和它本身的价位不符合，还有就是它的中控屏，真的是太小了吧。
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| 【空间】 |
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空间：这辆车的空间我感觉是一个亮点，在同级别的MPV中算是很给力了，整体的空间都很大，不管是头部还是腿部的活动空间都是很足的，坐时间久了也不会觉得难受，所以有了它以后就不用担心出去玩的时候家里人受不了了，舒适性是相当不错的。
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| 【动力】 |
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动力：动力还是很强的，提速起步都挺快的，主要是它不只是快还特别稳，没有那种一加速就一股一股的感觉。在安全上也很不错，配备了主动刹车，这样就可以很好的防止一些突发情况的发生，整体给我的感觉就是太棒了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗还是挺低的，我一般的话也就6L左右吧，最多也就六个半油，因为我本身开车就是接小孩上下学的，开车比较柔，也不会猛的加速或减速，所以这个油耗的我感觉应该是挺低的了，我是很满意的，因为再低也没法低了吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：一说到外观就牵扯到个人审美上，这个每个人的看法是不同的，反正我个人是很喜欢他这个外观的，尤其是它的大灯和轮毂都给我一种大大方方的感觉，再加上整体车身比例也很协调，所以它的外观也是促成我买它的一个点。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的话整体我觉得还行，不过有几个点我是真的受不了没法接受，我之前也提到了，一个是它的仪表盘塑料感十足，第二个就是他的中控屏，真的是小的可怜，功能也一般。
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| 【性价比】 |
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性价比：日系车性价比的话肯定是数一数二的，首先就是燃油方面，确实相对来说是很省油的，时间长了算下来就剩了一笔钱呢。再往早了说，当时买车的时候，正赶上降价做活动，又给便宜了不少。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 18000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意
最满意的几个点，包括车内空间大、油耗低、外观时尚、座椅舒适度高。最初买车最看中的就是空间和油耗，作为MPV车型，跑市区6个油左右已经很省钱了。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是价格较高，虽然很喜欢这个车，但是艾力绅的价格定位在同级别车型中偏高。它的隔音效果一般，轮胎带动泥沙的声音、发动机的声音和刹车的声音较大，有些影响心情。
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| 【空间】 |
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空间：艾力绅作为七座的MPV车型，空间大是它的一大优势。我家四口人，给我的感受是车内空间宽敞，前排和后排调节都非常的方便，但是第三排稍微拥挤一些。而且，后备箱的容积还可以，能够满足家庭出行的各种需求。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：动力是比较强的，就是提速快，比较稳当，好操控，听说是因为混合动力系统确保了良好的加速性能与顺畅的操控；另外这车配有定速巡航，自动刹车和避车功能，有一次我在开车的时候，前面车的距离有一米远，车就自动停下来了，这个非常值得表扬；其次方向盘采用了四幅式设计，配备了手动上下+前后调节、方向盘换挡等功能，比较方便，适应性强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：作为一款混合动力车型，有效提高了燃油经济性，目前显示的综合油耗6个油左右，跑市区5.5-6个油之间，高速也就7个油左右，我觉得这个车还是跑市区比较省，毕竟是混合动力的嘛！对于经常开车的我们来说，这个车的油耗可以接受的范围内，当然油耗大家都是觉得越低越好呀。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：艾力绅这款车采用了时尚而动感的外观设计，线条流畅，线索明晰，给人一种高质感和高级感；车内氛围灯的设计不仅美观大方，还提供了多种颜色可调。
此外，配有LED日间行车灯和前雾灯等照明设备，也提升了车辆的辨识度和安全性；这辆车配备了两侧的电动滑门，这个是比较方便的。但是本田车的外壳不结合，这是通病。
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| 【内饰】 |
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内饰：艾力绅的内饰设计确实是好啊，它展现出了本田对于细节和品质的极致追求。首先，艾力绅的中控台是10.1英寸的中控屏，采用悬浮式设计，增加了科技感，提升了整体内饰的层次感，这块中控屏的质量很好，像素清晰，功能齐全；其次，座椅采用了真皮材质，坐着比较柔软舒适，包裹性也非常到位；另外，车内设有好几个储物格和杯架，放置手机、水杯等物品比较方便，后备箱的空间也大；仪表盘比较简单，显示信息清晰易懂。前后都具配备了USB 充电接口这样用起来是比较方便的。前后排都有独立的空调出风口
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| 【性价比】 |
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性价比：本田车给人的感觉就是省油，省油的前提是车轻和混动系统，对比新能源的优势就是可以迅速加油，对比纯油车的优势就是油耗较低，要是后期再换车的话，这辆车的保值率也是挺高的，本田毕竟是老品牌了嘛，对它的质量和口碑是没得说的。
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| 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | 上下班、购物、拉货 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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艾力绅让我满意的地方有很多，空间大、油耗低、外观时尚、座椅舒适度高。但最让我满意的还是价格，新款之前的大促销，26.78万的价格是还真的香。
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| 【最不满意的一点】 |
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座椅坐着挺舒服，但座椅配置是真的低，落地都小30万的车了，副驾竟然不是电动座椅，主驾也没有座椅记忆，每次和媳妇换着开后都需要疯狂的调位置，而且所有座椅都没有通风功能，夏天久坐屁股非常容易出汗。
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| 【空间】 |
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MPV的特点就是空间大很能装，你需要载人它有7个座位，一家人出去旅游都坐得下，你需要拉货它又是4座超大后备箱，像货车一样能装，拉个洗衣机都很轻松。
☆ 第三排空间：第三排的空间没有想象中那么不堪，坐3个成年人可能会有点拥挤，但舒适度比一些A级车还要好点，实用性还是比较高的。
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| 【动力】 |
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虽然车看着很大，但开起来没有笨重感。起步时的动力体验感很强，加速超车也很轻快，换挡如丝般顺滑，没有一点顿挫。方向盘轻盈有虚位，转向手感好，开起来很轻松，我媳妇是新手司机，她都很容易上手，是一辆很好开的车。
跑高速：高速120km/h的速度巡航，平均油耗在6.5升左右，高速反而没有市区省油。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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平时在市区用车比较多，百公里平均油耗一直稳点在6.3升左右，买车时我就知道它很省油，但这个油耗还是让我很惊艳，毕竟这是一辆车长近5米自重近2吨的中型MPV。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观比较霸气、稳重，不仅可以家用，商务接待也很不错。前脸大中网的设计看着比兄弟车型奥德赛更大气，熏黑尾灯很细节，后排车窗采用隐私玻璃，在外边根本看不见车内情况，私密性非常好。
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| 【内饰】 |
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内饰是简约、朴素风格，没有像国产车一样优秀的智能化功能，最让我最满意的可能是这些实体按键了吧，虽然美观性不太好，但真的很实用。
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| 【性价比】 |
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26.78万的裸车价非常nice，名言说的好“早买早享受，晚买享折扣”，5万多的优惠可能只会在新款出来之前才会有吧，而且艾力绅本身也有很多像油耗低，空间大，外观好看等优点，是一辆性价比非常高的车。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
● 车侧盲区影像
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Honda SENSING
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
- |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
| 魔术感应门 |
● |
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarLife
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
|
车载智能系统 |
● Honda Connect
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 肩部调节
● 腿托调节
● 左右调节
|
| 第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
|
| 第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 单色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 2.0L e:HEV 豪华版
one美食 2024-08-22 17:24:40
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 6.7 升/百公里 | 目前行驶 | 1100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
最满意的是空间和舒适性，一家人出行，无论是老人还是孩子，都能坐得很舒服。第三排座椅也不是摆设，成年人坐进去腿也不会觉得憋屈。而且后备箱能轻松放下一家人的行李，要是东西多，还能把第三排座椅放倒，拓展空间。舒适性也是没得说，座椅柔软适中，包裹性好，悬架调校也很软，过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感很小。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
整体满意，但新车味道确实不小，尽管我提前做了些功课，比如放置活性炭包和开窗通风，但车内仍有一股轻微的塑料味和皮革味，这可能是新车特有的味道，需要时间慢慢散去。其次是隔音，时速上了90多以后，胎噪和风噪就比较明显，和一些同价位的车相比，艾力绅在隔音这方面确实还有提升的空间。还有APP不支持远程启动开空调，这近40度的天气，室外晒了也只能上车启动把空调打开，然后下车等一会儿才敢上车，实在是不方便。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：第一排和第二排那是相当宽敞，座椅调节范围大，能轻松找到舒适的坐姿。第二排座椅更是舒适的“VIP 座位”，不仅能前后滑动，还能调节靠背角度，腿能伸得很直。第三排空间也不错，不像有些车的第三排只是应急用，我这171cm的身高坐进去也不会觉得局促。后备箱空间在正常状态下能放下几个行李箱，如果把第三排座椅放下去，那空间直接无敌，搬个小家都没问题。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：油电的混合动力还可以，起步的时候不会特别迅猛，但也绝不拖沓，在城市道路中跟车行驶比较轻松。加速过程比较平稳，不会有强烈的推背感，对于家庭出行来说是足够的。前方的视野不错，A柱盲区也不大，开着挺轻松。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
油耗：天天开空调，加上又是新车，6.7升的百公里油耗我觉得挺不错，等夏天过了肯定还会下降。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
|---|
外观：本田家族式的设计语言算不上特别惊艳，但也有一定的辨识度，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来也挺大气。侧面看着修长，既突显了车身线条的美感，又增加了力量感。尾灯造型与车头相呼应，整体感很强，艾力绅外观可能不是同级别中最抢眼的，但绝对耐看。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰的感觉是实用为主，没有太多花里胡哨的设计，各个功能区域划分清晰，操作起来方便。座椅材质摸起来舒服，坐上去也有一定的包裹感，但内饰整体质感一般，塑料件比较多，不够高档。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：选车的时候就锁定了艾力绅和奥德赛，反正都是兄弟车型，三大件都是一样的。放弃奥德赛是因为艾力绅的优惠更大，虽说奥德赛比艾力绅的知名度要高那么一点，但对我来说无所谓，还是钱更实在。至于性价比嘛，就给个五颗星。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 9893 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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自从家里买了艾力绅之后，出门就再也离不开它了，孩子给它取了一个cute cute的名字叫“大白”，就像《超能陆战队》里面的大白一样，外形惹人心爱，不仅“肚子”大大的可以容纳下我们一家人，而且给人安全感，我们可以永远选择相信大白会守护我们一家。所以，最满意的自然就是超级舒适宽敞的车内空间。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
科技化的配置还不够，只支持carlife，不支持carplay。
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| 【空间】 |
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艾力绅真是空间利用的好手，轴距2.9米，给足了车上乘客乘坐空间，不管是前排、中排，还是后排，都能轻松容纳成年人，尤其是尊贵的第二排独立座椅，支持靠背、肩部、腿托以及前后左右等电动调节，省去了很多不必要的麻烦。第三排座椅不用的时候可以比例放倒，进而扩大后备厢储物空间，
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| 【动力】 |
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艾力绅采用的是油电混合系统，加速过程流畅，动力输出表现不错。值得夸赞的是这个车的底盘调校很舒适，坐在车里不会感觉颠簸，毕竟不管是家用还是商用，这个车里坐的可都是对车主非常重要的家人或者客户呢。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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混动车型很好的一点就是油耗真是低啊，综合百公里6.8的油耗让开车无压力。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这个车的外观整体比较沉稳大气，黑色外观商务气息重，我们家用选择了白色车漆，更加柔和亲切，有居家感。双侧电动侧滑门舒适方便，配置高，更加尊贵。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰整体比较简约，没有什么花里胡哨的设计，主打实用性和舒适性。座椅宽大，对人体的包裹性和支撑性很好，且材质舒适，长途乘坐也不容易难受。中控区域的布局很合理，大尺寸中控屏幕结合一些实体按键，布局合理，就算在驾驶过程中也能轻松实现各种功能操作。
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| 【性价比】 |
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购车还是有几万块钱优惠的，4s店也多少送了一些额外的福利。综合考虑到艾力绅这款车型的综合实力，出色的空间表现、舒适的驾驶体验、丰富实用的配置以及足够低的油耗，在众多MPV车型中还是有足够竞争力的，这个价格我也满意，而且我们一家人出行机会多，这个车的利用率也很高。
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版
终于想通 2024-08-14 21:17:59
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 6.2 升/百公里 | 目前行驶 | 6452 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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话说艾力绅的车友们，你们的车都有哪些有优点和自己忍受不了的缺点呢？可以在下面交流交流哈。我是在今年四月买的这台车，是因为家里做了个农家乐，有时候会接客人还有买食材，原来的轿车满足不了大需求，所以换成了艾力绅。在兼顾农家乐用的同时还可以家用，一举两得。这台车三个月开下来给我比较惊喜的有油耗这个方面，这么大一台MPV，我还以为要搞得我烧不起油了呢，那晓得到现在为止综合油耗都只有六个多，可以说是挺省的了，果然混动是王道。还有乘坐感受，不用多说，直接可以给个满分。三排座位的空间都不小，不愧为mpv，坐起来比小轿车舒适度好多了。外观也很满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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我真的有点不知道这个驾驶座的位置要怎么去调整才能有比较舒适的坐姿，哪个车友能帮我支个招？我就是脚舒服了，手远了，反之手够着舒服了，脚就比较窝着了，然后我还发现油门位置深了一点，换踩刹车遇到堵车的，就提脚比较费劲了，糟心啊。还有跑高速路的时候后半段的提速略显疲软，不是很能持久的快速提升速度，市区就还可以。
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| 【空间】 |
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空间：空间我都不愿意无多说，最满意的点，这个只要是去坐过我车的都都是这样说的。有的mpv就怕第三排座不好进，然后放腿的地方不够。这台车不会，2米9的轴距很可以。
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| 【动力】 |
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动力：对比以前开的轿车，起步确实肉肉了一点，起步后市区内提速还可以，但是高速80码后的提速表现比较一般，比较难受的是需要比较脚劲的用力的去踩油门，挺费劲的，就感觉踏板好像比较松软一样，给不到灵敏的反应。不过也有可能关乎我的驾驶坐姿。优点还是有的，车子很稳，120过积水，还是抓地力很足，以前开小车打滑都出阴影了，现在放心了。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：十分满意，果然混动是省油的精髓啊。这么大的车，而且就算七人满座的情况下，油耗也不过七个左右。综合下来只有六个多点。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：侧边挺特别的，门把手真的设计出了很好的差异化，有自己的特点，也有自己的个性。我下手这台车之前是对比了m8，gl8这些车的，最终还是觉得艾力绅外观更加符合我年龄和气质。更加的耐看。车头也十分简洁，不像其他车，车头都十分的夸张。外观我很满意。
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| 【内饰】 |
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内饰：我只能讲，二十多个买个这个内饰，就不要挑剔了。虽然中控台有不小的塑料感，但是屏幕够大啊。虽然主驾驶和副驾驶中间没有大储物扶手箱，但是方便下车啊。反正什么事物都有利有弊。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比可高了，优惠完就二十多点，综合实力还算比较强悍的。挺满意这个价格的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4100 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我这辆艾力绅是今年4月份买的，当时我在4S店，一下子就看上他这款车的外观了，虽然是很大一车，但是整体做工还是挺细腻的，看来看去就稀罕这辆艾力绅；再有一点比较满意的就是他的这个使用感受了吧，都很人性化，比如艾力绅这个后备箱的打开方式跟别的别不太一样，别的一般不都是用手按或者拿车钥匙打开么，他这个你把脚放到车底下，他那个门就开了，就你俩手都捧东西的时候哈，脚一伸门就开了，真就特方便，蛮人性化的我挺喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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整体我其实还是很满意的，硬要说的话也就两点吧，一个是我觉得他这车身有点短，要是能够更长一点就好了，他这车要是做6 7个人的时候第三排就没那么舒服；还有就是我觉得他这价格更便宜一些，这样就好上加好哈哈。
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| 【空间】 |
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空间：空间总体上我还是比较满意的，一般情况下我的艾力绅用不上第三排，主驾驶座和副驾驶做的空间都特别大，第二排也挺大的，然后第二排调节也挺方便，第二排做躺也都可以，后备箱的空间也够我使用，没啥储物压力；美中不足的就是第三排，对比奥德赛的话还是查点意思，在拉6 7个人的时候第三排空间是略小的，如果车身能更长一些就会好很多了。
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| 【动力】 |
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动力：艾力绅开起来还是特别舒服的，首先是动力上，我上一辆的雷凌发动机是1.5的这下换到这一辆2.0的发动机再加上电机辅助，感受就很不一样，动力很给力还轻缓不突兀；然后以前那些轿车的座位很低，开着总觉得看不到前面，然后你如果往上调又容易碰到头，开着不舒服，现在的艾力绅就没这个问题，视线很好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗的话我很满意，就加95的油就行，然后他油电混合，油耗很低，因为我没上过高速，所以不知道高速上啥情况，不过我在市区里百公里油耗也就只有5L多点，这还是一辆MPV，真挺省油的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我对这辆艾力绅外观还是很满意的，比我之前的那辆雷凌好看不少，前面也说了在4s店里一下就看上他了，最后做决定也是外观起了挺大的影响的，车的前脸的那个中网格非常霸气，我的这个艾力绅是选了皓月白的颜色的，看上去比较舒服，车的前后的大车灯也挺帅的；不过前后门把手这里的颜色感觉换一下比较好，有一些不太协调。
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| 【内饰】 |
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内饰：艾力绅的这个内饰走的是简约风，颜色搭配也很低调，大气，我很喜欢，后面我又自己铺了地板，把扶手改了一下，打开车门看起来就很舒服。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比这块真的不错，毕竟日产车非常耐用，开很多年也很难出现啥大毛病，我又大部分在市区内开，耗油这块就能省不少；然后我买的时候给我优惠了5万多，保险应该是5千，送了保养6次，贴了个膜，不过价格还能再降一些就更完美了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游、跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 13190 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这次换车最主要考虑的是空间，有2个小孩感觉不买MPV空间都不太够用，艾力绅空间确实挺大，空间利用率也比较高，当然也有油耗和可靠性的考虑，艾力绅的油耗够低，本田的混动系统也够可靠，目前还是很满意的。
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| 【最不满意的一点】 |
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后备箱空间还是有点小，四口之家没问题，人要是多了，行李箱成问题。胎噪和风噪有点大，隔音玻璃有点用，但效果也不是很好，打算过段时间更换米其林静音胎！
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| 【空间】 |
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空间在同级别中算比较大的，满载七个成人有点挤，但这是极端情况，一般情况下7个人中都有小孩，那就一点问题都没有，除此之外MPV最大的优势是第二排座椅比较爽，前后能移动的范围很大，一家四口那就是豪华航空座。
☆ 第三排空间：坐垫长度比一般的车的第三排要长，腿部空间还行，但坐3个成年人有点挤，坐2大一小就很合适。
后备厢容积：后备箱有点小，东西经常放不小，只能放倒第三排来装东西。
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| 【动力】 |
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我都买MPV了肯定是不太在乎操控性的，动力只要够用就行，开起来比较丝滑，噪音有点大，胎噪可以换轮胎试试，但风噪就没啥办法了。底盘感觉比较硬，过减速带走烂路不舒服，我还有一个疑问，为什么后悬架还是用的扭力梁呀，有什么特殊说法嘛。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗的确很低，之前租车自驾游的时候开过几天GL8，综合油耗要8-10个油，相比之下艾力绅的6点几的油耗就非常香了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观还不错，整体看很大气、稳重，也有一丝商务气息，家用商务两不误。黑色的外观我觉得最好看，显大有气势，但是容易脏需要勤洗车。镀铬件用的恰到好处，在黑色外观尤为明显，很时尚呀。
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| 【内饰】 |
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内饰也就那样，没有国产车的冰箱大彩电，实际体验还行，操作方便，座椅很不错，宽大舒适。考虑到有时候送小孩上学会在车里吃东西，加装了靠背小桌板和脚托。
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| 【性价比】 |
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性价比还不错，终端优惠4万多，26.66的裸车（不贷款，有补贴），而且我买车图的是空间和省油省心，目前还没让我失望。
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版
鹤壁野芸 2024-06-26 10:53:35
发表 | 购买地点 | 德阳 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 14112 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先是空间，一家三口买MPV很爽，基本只用前两排，乘坐空间大的有点离谱。其次是油耗，在我印象中MPV的油耗都比较高，本田的混动系统能让MPV的油耗和A级轿车一样，确实佩服（另外一个做油混还行的品牌我不喜欢）。
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| 【最不满意的一点】 |
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前排中控区域无隔断，不美观而且空间利用率很低，随手想放个东西不是不到位置，就是很费劲要弯腰才行。噪音有点大，即使有隔音玻璃也无济于事。
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| 【空间】 |
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本田的魔术空间称号真的不是浪得虚名，尤其大四座模式，长途开车，孩子和媳妇在后排睡觉一点都不累，我也可以安心开车。
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| 【动力】 |
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市区的操控性还可以，0-80km/h加速没问题，动力输出也非常平顺，车内也相对比较安静。但速度超过100km/h以上急加速略显无力，毕竟两吨左右的车，又是家用为主，动力这块也还可以接受，但噪音就有点难以接受，胎噪风噪不绝于耳。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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该说不说日系车的油耗确实做的可以，市区油耗六升左右，比很多代步小车油耗都还要低，高速油耗6.5升左右，加一箱油能跑700-800公里。夏天要开空调，但是我发现夏天的油耗尽然比冬天的还要低，不知道是什么原理。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观本来就是见仁见智，但说实话MPV的外观和轿车还是有一定的差距，想要空间又想做出颜值很高的外观很难！艾力绅的外观算不上好看，但绝对不丑，线条的设计和镀铬的搭配还算协调。
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| 【内饰】 |
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内饰可圈可点，褶皱的真皮座椅，木纹饰板还是有点小高级的，方向盘的手感和空调触控板手感都还不错，但中控的这种设计不是很实用，反正驾驶位拿个东西很费劲。
第二排舒适性：二排座椅是最舒服的，我也有幸体验过2次，那种感觉很像沙发，半躺最爽，身体很放松。
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| 【性价比】 |
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开了14000多公里，目前的体验还可以，开起来除了噪音大点其他都还好，空间够大，发动机足够省油，家人用足够省心，虽然价格又降了，但25.68万的价格在当时也还行，至少没有买贵。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 21000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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当时艾力绅有车展活动，优惠力度挺大的，算下来不仅优惠了5万多还送了火锅那种锅还有个行李箱。
车虽然比较大，但是开起来很灵活，停车啥的比想象中的要好停。
还有一个比较不错的点就是老人和小孩儿上这个车很轻松，不费劲。
空间很大，而且可以操作变化，灵活性很强。就是既能家用也能拉货用，我家开茶叶店的，这个车就是跑长途自驾游的时候载人，平时有需要就帮店里送几趟货。
这车在城里跑油耗比较低，显示是6.2个油，这么大的车油耗做的非常不错了。
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| 【最不满意的一点】 |
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低速的时候动力还不错，但是超过90迈之后动力感觉就有点跟不上了。
三排可以折叠。所以后备箱能扩展，但如果第三排做人的话后备箱确实还是小一点，不过也能理解。
隔音不是太好，感觉车身的做工还是轻薄了一点儿，没有那么厚实。
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| 【空间】 |
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空间：空间非常好，唯一有一点点不足的可能就是坐满人的时候，后备箱空间确实不算很大。
主要是这个车很方便，又能拉人，又能拉货，第三排一叠空间大的很，都快赶上一个小面包车了。相当于是我买了个七座的商务车+小面包。
而且车子也很耐造，咋折腾都行，质量确实也还挺不错的。
有一点确实是挺不错的，就是他第三排坐起来还挺舒服的，头顶空间很大，因为本身这个车外观设计的屁股就很高。
虽然说车前头稍微有点矮，但是对于前排的头顶空间好像也没有什么太大影响。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：这车开在市区里边特别得劲儿，油耗低啊，所以怎么开怎么造都不心疼。
而且车子很灵巧，想转个弯变个道，掉个头的都挺灵活，不知道是不是因为车长没有那么夸张的原因，所以掉头还真的就没有那么麻烦。
市区里面速度跑的慢，动力自然是够用的。上高速以后跑到100多动力就感觉输出的有点儿心有余力不足，但也不是不跑，只要油门儿踩的很速度怎么都能上的去。
在市区里跑还是挺稳的，但是上了高速之后确实噪音是真的很大，车身薄了点隔音肯定就差了些。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗很低，表显是6.2个油，可能我平时拉茶叶也不是很沉，平时开车也不喜欢超车变道，就稳当些开，油耗自然高不了。
跑高速的时候油耗肯定会高一点儿，但也还行，也就七个油上。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：挺不错的，就是传统mpv的样子，前脸挺厚实的，也比较高，看上去挺顺眼的。
侧身长得也挺漂亮的，就是车头有点儿小，屁股大大的，整体是一个从细到宽的变化，看上去也比较和谐。
车尾的话四四方方的，车尾的车大灯确实是挺漂亮的。
像这样的mpv肯定更关注的是他的在人在货的能力，还有车子开起来的感觉，外观反而不是那么重要，我感觉市面上这几个mpv长得都差不多，当然新能源那些特别独特的除外。
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| 【内饰】 |
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内饰：这个内饰虽然没有很豪华，但是扎扎实实的也挺不错，比较耐造。家里两个小孩儿天天在车上蹦上蹦下，小脏手抹来抹去的，但是车里边儿也就半个月一个月的稍微收拾收拾就好。
中控这里设计的虽然没那么豪华美丽，但是很实用，在前面的杯架我觉得也比放在中间要得劲，至少伸手拿方便。
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| 【性价比】 |
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性价比：当时车展不仅是现金优惠比较多，好像还有各种活动，像什么砸金蛋之类的，我当时那销售人很好，砸金蛋给了我一个吃火锅用的阴阳锅之后，提车的时候还给我塞了一个行李箱。其实本来现金优惠就挺实在的了。
保险当时是花了六七千块钱，第一年保险一般会高一些，再往后过个两年保险会越来越低。然后当时还有一个上牌的500块钱再加上购置税基本上就落地差不多。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 3680 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意的主要有以下几点：
1，内部的空间很宽敞，特别适合一家人出去郊游，当然和客户谈生意也倍有面子。
2，座椅特别软和，坐着也很舒服，时间久了还不会觉得累。
3，最后就是他这个外观特别漂亮，我第一眼就看上了，方方正正的比较传统，就是我喜欢的类型。
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| 【最不满意的一点】 |
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我最不满意的点就是它的仪表盘，塑料感特别重，看上去就感觉很廉价不值钱，和它本身的价位不符合，还有就是它的中控屏，真的是太小了吧。
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| 【空间】 |
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空间：这辆车的空间我感觉是一个亮点，在同级别的MPV中算是很给力了，整体的空间都很大，不管是头部还是腿部的活动空间都是很足的，坐时间久了也不会觉得难受，所以有了它以后就不用担心出去玩的时候家里人受不了了，舒适性是相当不错的。
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| 【动力】 |
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动力：动力还是很强的，提速起步都挺快的，主要是它不只是快还特别稳，没有那种一加速就一股一股的感觉。在安全上也很不错，配备了主动刹车，这样就可以很好的防止一些突发情况的发生，整体给我的感觉就是太棒了。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗还是挺低的，我一般的话也就6L左右吧，最多也就六个半油，因为我本身开车就是接小孩上下学的，开车比较柔，也不会猛的加速或减速，所以这个油耗的我感觉应该是挺低的了，我是很满意的，因为再低也没法低了吧。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：一说到外观就牵扯到个人审美上，这个每个人的看法是不同的，反正我个人是很喜欢他这个外观的，尤其是它的大灯和轮毂都给我一种大大方方的感觉，再加上整体车身比例也很协调，所以它的外观也是促成我买它的一个点。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的话整体我觉得还行，不过有几个点我是真的受不了没法接受，我之前也提到了，一个是它的仪表盘塑料感十足，第二个就是他的中控屏，真的是小的可怜，功能也一般。
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| 【性价比】 |
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性价比：日系车性价比的话肯定是数一数二的，首先就是燃油方面，确实相对来说是很省油的，时间长了算下来就剩了一笔钱呢。再往早了说，当时买车的时候，正赶上降价做活动，又给便宜了不少。
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| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 18000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意
最满意的几个点，包括车内空间大、油耗低、外观时尚、座椅舒适度高。最初买车最看中的就是空间和油耗，作为MPV车型，跑市区6个油左右已经很省钱了。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是价格较高，虽然很喜欢这个车，但是艾力绅的价格定位在同级别车型中偏高。它的隔音效果一般，轮胎带动泥沙的声音、发动机的声音和刹车的声音较大，有些影响心情。
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| 【空间】 |
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空间：艾力绅作为七座的MPV车型，空间大是它的一大优势。我家四口人，给我的感受是车内空间宽敞，前排和后排调节都非常的方便，但是第三排稍微拥挤一些。而且，后备箱的容积还可以，能够满足家庭出行的各种需求。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：动力是比较强的，就是提速快，比较稳当，好操控，听说是因为混合动力系统确保了良好的加速性能与顺畅的操控；另外这车配有定速巡航，自动刹车和避车功能，有一次我在开车的时候，前面车的距离有一米远，车就自动停下来了，这个非常值得表扬；其次方向盘采用了四幅式设计，配备了手动上下+前后调节、方向盘换挡等功能，比较方便，适应性强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：作为一款混合动力车型，有效提高了燃油经济性，目前显示的综合油耗6个油左右，跑市区5.5-6个油之间，高速也就7个油左右，我觉得这个车还是跑市区比较省，毕竟是混合动力的嘛！对于经常开车的我们来说，这个车的油耗可以接受的范围内，当然油耗大家都是觉得越低越好呀。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：艾力绅这款车采用了时尚而动感的外观设计，线条流畅，线索明晰，给人一种高质感和高级感；车内氛围灯的设计不仅美观大方，还提供了多种颜色可调。
此外，配有LED日间行车灯和前雾灯等照明设备，也提升了车辆的辨识度和安全性；这辆车配备了两侧的电动滑门，这个是比较方便的。但是本田车的外壳不结合，这是通病。
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| 【内饰】 |
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内饰：艾力绅的内饰设计确实是好啊，它展现出了本田对于细节和品质的极致追求。首先，艾力绅的中控台是10.1英寸的中控屏，采用悬浮式设计，增加了科技感，提升了整体内饰的层次感，这块中控屏的质量很好，像素清晰，功能齐全；其次，座椅采用了真皮材质，坐着比较柔软舒适，包裹性也非常到位；另外，车内设有好几个储物格和杯架，放置手机、水杯等物品比较方便，后备箱的空间也大；仪表盘比较简单，显示信息清晰易懂。前后都具配备了USB 充电接口这样用起来是比较方便的。前后排都有独立的空调出风口
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| 【性价比】 |
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性价比：本田车给人的感觉就是省油，省油的前提是车轻和混动系统，对比新能源的优势就是可以迅速加油，对比纯油车的优势就是油耗较低，要是后期再换车的话，这辆车的保值率也是挺高的，本田毕竟是老品牌了嘛，对它的质量和口碑是没得说的。
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| 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | 上下班、购物、拉货 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3700 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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艾力绅让我满意的地方有很多，空间大、油耗低、外观时尚、座椅舒适度高。但最让我满意的还是价格，新款之前的大促销，26.78万的价格是还真的香。
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| 【最不满意的一点】 |
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座椅坐着挺舒服，但座椅配置是真的低，落地都小30万的车了，副驾竟然不是电动座椅，主驾也没有座椅记忆，每次和媳妇换着开后都需要疯狂的调位置，而且所有座椅都没有通风功能，夏天久坐屁股非常容易出汗。
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| 【空间】 |
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MPV的特点就是空间大很能装，你需要载人它有7个座位，一家人出去旅游都坐得下，你需要拉货它又是4座超大后备箱，像货车一样能装，拉个洗衣机都很轻松。
☆ 第三排空间：第三排的空间没有想象中那么不堪，坐3个成年人可能会有点拥挤，但舒适度比一些A级车还要好点，实用性还是比较高的。
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| 【动力】 |
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虽然车看着很大，但开起来没有笨重感。起步时的动力体验感很强，加速超车也很轻快，换挡如丝般顺滑，没有一点顿挫。方向盘轻盈有虚位，转向手感好，开起来很轻松，我媳妇是新手司机，她都很容易上手，是一辆很好开的车。
跑高速：高速120km/h的速度巡航，平均油耗在6.5升左右，高速反而没有市区省油。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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平时在市区用车比较多，百公里平均油耗一直稳点在6.3升左右，买车时我就知道它很省油，但这个油耗还是让我很惊艳，毕竟这是一辆车长近5米自重近2吨的中型MPV。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观比较霸气、稳重，不仅可以家用，商务接待也很不错。前脸大中网的设计看着比兄弟车型奥德赛更大气，熏黑尾灯很细节，后排车窗采用隐私玻璃，在外边根本看不见车内情况，私密性非常好。
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| 【内饰】 |
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内饰是简约、朴素风格，没有像国产车一样优秀的智能化功能，最让我最满意的可能是这些实体按键了吧，虽然美观性不太好，但真的很实用。
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| 【性价比】 |
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26.78万的裸车价非常nice，名言说的好“早买早享受，晚买享折扣”，5万多的优惠可能只会在新款出来之前才会有吧，而且艾力绅本身也有很多像油耗低，空间大，外观好看等优点，是一辆性价比非常高的车。
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