唐新能源 2024款 EV 荣耀版 635KM 四驱旗舰型
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最高降价车型
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基本参数
| 厂商 | 比亚迪 | 级别 | 中型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 635 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 380 | 最大扭矩(N·m) | 700 |
| 电动机(Ps) | 517 | 长*宽*高(mm) | 4900*1950*1725 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.4 | 官方0-50km/h加速(s) | 1.98 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.99 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1725 | 轴距(mm) | 2820 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1650 | 后轮距(mm) | 1630 |
| 接近角(°) | 20 | 离去角(°) | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.9 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2560 | 最大满载质量(kg) | 3085 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 700 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 180 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 635 | 电池能量(kWh) | 108.8 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 150 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 17.6 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 170 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R21 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/45 R21 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
唐最让我满意的是它澎湃的动力和稳健的操控。踩下电门，瞬间迸发的推背感让人肾上腺素飙升，无论是城市穿梭还是高速超车都游刃有余。底盘调校扎实，过弯时车身姿态稳健，给予驾驶者十足的信心。
【最不满意的一点】
作为一款旗舰车型，唐的续航表现还有提升空间。日常通勤完全够用，但长途出行时还是需要提前规划好充电路线，稍微有些不便。
【空间】
唐的空间表现令人满意。宽敞的车内空间即使满载也不会感到拥挤，头部和腿部空间都很充裕。后备箱容积也足够大，能够轻松容纳全家出行的行李。
【动力】
唐的动力表现毋庸置疑，强劲且平顺的动力输出让人印象深刻。无论是起步加速还是高速巡航，都能感受到源源不断的动力储备，驾驶乐趣十足。
【操控】
【油耗】
续航里程是唐的一个小遗憾。虽然日常使用完全够用，但相比一些同级别车型还是稍显逊色。如果能进一步提升续航能力，将会更加完美。
【舒适性】
【外观】
唐的外观设计大气沉稳，又不失时尚感。流畅的车身线条搭配精致的细节设计，整体造型符合大多数消费者的审美，开出去很有面子。
【内饰】
唐的内饰用料考究，做工精细，营造出不错的豪华氛围。中控台布局简洁大方，大尺寸中控屏科技感十足，操作流畅，功能丰富。不过就是新车内饰的味道还是相当的明显
【性价比】
唐的售价相对较高，但考虑到其强劲的动力、丰富的配置以及品牌口碑，性价比还是不错的。如果你追求动力性能和科技配置，唐是一个值得考虑的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
作为二胎家庭，唐EV的七座布局完美契合我们的需求。第三排座椅的实用性令人惊喜，170cm的成人乘坐时，腿部仍有一到两拳的余量，头部空间也毫不局促。
【最不满意的一点】
刹车调校有待优化，初段制动力偏软，中段制动力突然增强，影响乘坐舒适性。建议厂家优化刹车线性度，提升驾驶质感。
【空间】
第二排电动调节座椅设计贴心，进出第三排轻松自如，特别适合老人和小孩。后备箱空间灵活多变，五座模式下储物空间充裕，放倒第三排后更能轻松容纳大件物品。
【动力】
纯电驱动系统带来平顺的加速体验，即便是近2.5吨的车重，起步依然轻快有力，城市穿梭游刃有余。
【操控】
【油耗】
实测续航稳定在500-540公里之间，日常通勤每月仅需充电1-2次，完全满足家庭使用需求。快充技术的加持进一步提升了用车便利性，长途出行也能从容应对。
【舒适性】
【外观】
近5米的车身通过悬浮式腰线设计和尾部收窄处理，营造出独特的运动感。大尺寸轮毂搭配高挑车身，既保留了SUV的霸气，又不失时尚动感，完美诠释了新时代电动SUV的设计语言。
【内饰】
内饰做工精致，用料扎实，豪华感营造到位。但设计风格略显保守，科技感稍显不足。新车存在一定的皮革异味，建议厂家改进材料工艺。15.6英寸旋转大屏操作流畅，车机系统反应灵敏，各类主被动安全配置齐全，为家庭出行提供全面保障。
【性价比】
对于二胎家庭而言，唐EV是一款值得等待的优质选择。其出色的空间表现、实用的七座布局和可靠的续航能力，都使其成为家庭用车的理想之选。建议厂家优化刹车调校和内饰异味问题，进一步提升产品竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1587 鍏噷 | |
【最满意的一点】
无论是智能驾驶辅助系统还是车载信息娱乐系统，使用起来都非常流畅。特别是那块大屏幕的操作界面设计得既直观又易于上手，仅两周时间我就已经完全掌握了其功能；此外，动画效果也十分顺滑，完全没有卡顿感。
【最不满意的一点】
由于体型庞大，在城市中行驶时转弯半径较大，对于频繁变道或掉头的情况来说可能不够灵活便捷。
【空间】
虽然平时主要利用前两排座位，但第三排的存在为偶尔需要搭载更多乘客提供了极大便利。同时，全景天窗让车内光线充足，视野开阔明亮。即使启用第三排座椅，后备箱依然能保持平整，满足大容量储物需求。
【动力】
无论是起步加速还是高速超车都能轻松应对。然而，在拥挤的城市道路上，强劲的动力反而成了负担，使得车辆显得有些笨重，操作起来不如小巧车型那么自如。
【操控】
【油耗】
根据实际测试，在约三分之二市区道路加上部分快速路/高速公路的情况下，满电状态下可行驶约520公里左右。按照我的使用习惯（每月充电一到两次），完全可以覆盖日常通勤及短途旅行所需。
【舒适性】
【外观】
唐拥有修长的车身线条以及柔和圆润的整体造型，尽管属于SUV类别，却避免了常见的方正呆板印象，展现出一种优雅而不失动感的姿态。
【内饰】
高品质材料的应用贯穿整个车厢内部??从真皮包裹的座椅到软质皮革覆盖的中控台和门板，无不体现出制造商对细节的关注。色彩搭配上也颇具匠心，深浅相间营造出温馨舒适的氛围。唯一遗憾的是，我对当前采用的悬浮式显示屏样式不太感冒，更偏爱那种能够更好地融入整体风格的设计方案。
【性价比】
以二十多万元的价格区间来看，市场上确实存在许多豪华品牌的选项。但是综合考虑性能、配置水平以及实际使用体验等因素后，我认为比亚迪唐提供了难以匹敌的价值。尤其是作为一款纯电动汽车，它不仅具备出色的节能环保特性，还享有电池组终身保修服务，进一步增强了购买信心。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我对这辆车的动力表现深感满意，尤其是其纯电动行驶时的强劲推力。在低速静止状态下起步，只需轻踩油门，便能瞬间感受到车辆的敏捷响应，仿佛庞大的车身轻盈地跃出，而且整个加速过程流畅无拖拽感。
【最不满意的一点】
然而，目前我发现车内内饰的气味仍然较为明显，同时在高速驾驶时，一旦速度超过110公里/小时，车厢内的风噪和路噪变得相当突出。
【空间】
尽管存在这些小问题，但七座的宽敞空间无疑为家庭出行提供了极大的便利。我们家六口人坐在车内都感到非常舒适，后排座椅虽可容纳三名成人，但略显拥挤，因此对于六口之家来说正合适。
【动力】
驾驶体验方面，这款车表现得非常轻松自如，配备了先进的电子科技辅助系统，使得驾驶更加现代化。底盘稳固，悬挂系统能够很好地支撑车身，即使在转弯或变道时也不会有过于明显的晃动感。
【操控】
【油耗】
实际续航能力超过500公里，这意味着我大约每月只需要充电一到两次。由于大部分时间都在城市中行驶，偶尔才会上三环，所以这样的续航完全满足了我的日常需求。
【舒适性】
【外观】
外观设计上，它延续了比亚迪家族的经典风格，流线型的设计让近五米的车身看起来更为紧凑动感。
【内饰】
内饰方面，用料考究且豪华，所有触手可及的地方都被柔软的皮革所覆盖。两块大屏幕不仅提升了科技感，但也带来了新车特有的气味问题。
【性价比】
总的来说，在城市中使用纯电模式非常方便且经济实惠，七座的空间布局完美适应了我们全家的需求。对我来说，这就是理想中的选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车的配置简直丰富到令人惊叹。无论是后排独立空调、丹拿音响系统以及座椅加热通风等舒适性功能，还是自适应悬架和Brembo刹车这样的高性能驾驶辅助设备，都一应俱全，在这个价位上提供了超越期待的豪华感。
【最不满意的一点】
尽管对于电动汽车来说续航打折并非罕见现象，但实际使用中不到500公里的表现还是让人有些失望，尤其是在长途旅行时会感觉不够安心。此外，底盘调校方面略显不足，在通过颠簸路面时传递进车内的震动较多，相较于同级别车型如宝马3系而言少了几分从容不迫的感觉。
【空间】
宽敞的内部空间设计确保了乘客拥有足够的活动范围，即使是长时间乘坐也不会感到压抑或不适。
【动力】
仅需4.4秒即可完成百公里加速，强劲的推背力让每一次超车都变得轻松愉快。同时，转向、悬挂及制动系统均支持多种模式切换（包括舒适与运动），可以根据个人喜好调整至最佳状态。不过即使处于“舒适”模式下，面对复杂路况时仍能感受到一定的震动反馈。
【操控】
【油耗】
虽然官方标称续航里程超过600公里，但在城市日常通勤条件下勉强够用；一旦需要长途行驶，则需频繁寻找充电桩补充电量，实际可用距离大约为540多公里左右，这无疑增加了旅途中的不确定性。
【舒适性】
【外观】
采用了比亚迪家族式的前脸造型，极具辨识度。流畅而修长的车身线条搭配悬浮式车顶以及21英寸大轮毂，营造出强烈的运动气息。前后灯组均采用LED光源，不仅提升了夜间行车安全性，也增添了视觉上的美感。
【内饰】
中控台上方配备了一块高分辨率的大尺寸触摸屏，界面清晰细腻且响应迅速。材料选择上也十分讲究，大量采用软质搪塑材质包裹非皮革部分，并点缀以亮面饰板和金属装饰件，整体营造出层次分明又不失现代感的车厢氛围。
【性价比】
从价格角度来看，顶配版唐并不便宜，甚至已经接近某些豪华品牌的入门级车型。然而当你深入了解并亲身体验过后就会发现，无论是其出色的加速性能、丰富的功能配置还是精致的做工用料，都使得这笔投资物超所值，具有很高的性价比。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1025 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这辆车给我留下深刻印象的是其宽敞的内部空间。无论是乘坐舒适度还是储物能力，甚至是后备箱容量都非常出色，特别适合家庭使用或长途旅行。
【最不满意的一点】
新车初期车内异味较大；另外，虽然外观设计时尚且实用，但未配备备胎这一点让我感到有些不便。
【空间】
作为一款SUV车型，它在提供充足驾乘空间方面做得非常好。特别是第二排乘客享有充足的腿部和头部活动范围，确保每位乘客都能享受到舒适的旅程。第三排座椅成年人乘坐还是会觉得憋屈难受，但是低于160以下乘坐的话还是可以接受长途车的，这就足够了
【动力】
得益于强劲的电动动力系统，该车从静止加速至100公里/小时仅需约4秒左右。尤其是在运动模式下，强烈的推背感让人难以忘怀。
【操控】
【油耗】
考虑到当前季节需要开启空调等因素影响，平均电耗约为每百公里19度电左右，对于这样一款高性能电动车来说已经相当经济了。
【舒适性】
【外观】
值得注意的是，在当今许多新能源汽车制造商中似乎形成了一种趋势??不再随车附带传统意义上的备胎。尽管这种做法有助于减轻整车重量并提高续航里程，但对于希望拥有更多安全保障的消费者而言可能并不友好。
【内饰】
新车刚到手时存在较为明显的化学气味问题，经过近一个月的自然通风后有所改善，但仍有待进一步优化以提升用户体验。
【性价比】
总体来看，这款比亚迪电动车凭借其丰富的高科技配置以及合理的定价策略，在市场上具有较高的竞争力。空间足够满足我们家的使用，而且虽然是SUV的车型，开着确很有乐趣
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【最满意的一点】
小唐的动力表现让我印象深刻。在我驾驶过的所有车型中，它的加速最为迅猛。只需轻踩油门，便能轻松超越周围的车辆。四驱版本提供了出色的抓地力，使得运动驾驶体验更加畅快淋漓。尤其是在高速公路上行驶时，那种风驰电掣的感觉令人难以忘怀。
【最不满意的一点】
相比之下，小唐的内饰设计略显平淡无奇。虽然整体布局合理且实用，但在豪华氛围营造方面还有提升空间。与同级别其他SUV相比，其内饰用料及科技感稍显不足。
【空间】
考虑到家庭成员较多，我们选择了这款七座版小唐。它拥有宽敞的后排座椅空间，即使满载也能保证每位乘客都有舒适的乘坐体验。对于经常需要携带大量行李的家庭来说，这样的设计非常贴心。
【动力】
作为一款纯电动SUV，不仅起步迅速而且高速行驶平稳流畅。此外，它还配备了全速自适应巡航功能，极大地提升了长途旅行时的便利性和安全性。无论是城市通勤还是郊外探险，都能游刃有余。
【操控】
【油耗】
官方标称纯电模式下可达到约550公里的实际续航里程，这几乎消除了我对电动车续航焦虑的担忧。加上日益完善的充电设施网络，无论是家中私人充电桩还是公共快充站，都让日常使用变得十分便捷。
【舒适性】
【外观】
外观方面，小唐采用了简洁大方的设计语言，虽然没有特别突出的亮点，但也符合大众审美标准。然而，在竞争激烈的市场环境中，这么多年的都没改变的外观造型还是过于保守了
【内饰】
内饰部分同样存在改进空间。尽管功能性齐全，但在材质选择和细节处理上仍有待加强。希望未来能够看到更多创新元素融入其中，以提升整体档次感。
【性价比】
综合考量下来，我认为小唐是一款性价比较高的家用电动车型。四驱版本配置丰富，涵盖了大多数家庭所需的豪华舒适性功能；同时能耗低、维护成本低，长期来看能有效降低用车成本。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1856 鍏噷 | |
【最满意的一点】
操控性，无疑是比亚迪唐最令人称道的亮点。它配备了同级罕见的高级悬架系统，结合卓越的底盘硬件，给我带来无与伦比的操控体验。无论是在低速穿梭还是高速转弯时，车头的敏捷响应都让人感受到独特的犀利与精准，极大地提升了驾驶的乐趣和安全性。
【最不满意的一点】
双幅方向盘的设计在美观上略显不足，整体中控台的风格也较为简约，缺乏一些特别的元素来吸引眼球。
【空间】
第三排的空间还是有些小，只能是一个临时应急来使用的车型
【动力】
纯电动力系统，无论是在市区频繁变化的车速下加速超车，还是在高速公路上驰骋，都显得轻盈有力。同时，出色的操控性和可自定义的驾驶模式进一步提升了驾驶的舒适度和乐趣。
【操控】
【油耗】
比亚迪唐在纯电的续航里程约为500km，足以满足日常通勤的需求。我一个月充两次电就足够了
【舒适性】
【外观】
外观设计上，比亚迪唐展现了明显的比亚迪风格，运动感十足。前脸造型独特，梯形中网搭配横向镀铬细条，LED大灯则增添了几分呆萌的效果。这样的设计无疑吸引了众多年轻消费者的目光。
【内饰】
内饰方面，虽然整体风格简约，但用料考究。中控台上方和下方均采用软性材质，中间加入钢琴烤漆饰板，既显层次又不显廉价。遗憾的是，方向盘的造型设计并未达到同样的高标准。
【性价比】
性价比方面，落地价接近24万的比亚迪唐可能不是最便宜的选择，但考虑到其在智能化、驾驶感受、续航能力和用车成本等方面的综合表现，这一价格仍然具有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3250 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我得说，这车的空间让我乐开了花，毕竟家里俩小宝贝，七座车成了我们的“必修课”。而且，这车的三排座椅宽敞得能让成年人也舒舒服服地坐进去。我们家选择它，最重要的原因就是那第三排座椅??我170的身高坐进去，腿前还能有一两拳的空间，简直宽裕到不行！头部空间也是杠杠的，不会觉得挤。第二排座椅还是电动调节的，进第三排就像走过道一样轻松，对老人和小孩都超级友好。
【最不满意的一点】
不过，我得吐槽一下这车的刹车踏板，软绵绵的前半段让人捉急，非得踩到中间段才能感受到那股子“刹车力”，这时候猛地一踩，整个人都得颠一下，乘坐体验就打折扣了。新车的时候，座椅那股皮革味也是够呛，好在我把车放外面晒了一个多月，现在味道淡多了，几乎闻不到了。
【空间】
说到SUV，空间绝对是它的拿手好戏，而这车就是其中的佼佼者。三排座椅灵活调整，平时五座状态下后备箱大得能装下半个家。要是搬大件，直接放倒第三排，瞬间变身“搬家神器”。第二排电动调节，上下车从容不迫，后门开启角度大，对老人和小孩特别友好。
【动力】
纯电动力开起来那叫一个线性，这么个大家伙，要是燃油发动机，低速行驶肯定顿挫感十足。但纯电就不一样了，一脚油门下去，推背感瞬间来袭，城市穿梭轻松自如。到了高速上面车子行驶起来也是很稳定的，即使遇到高速有起伏路面也是底气十足的
【操控】
【油耗】
续航方面，我感觉能有500到540公里，一个月充一到两次电，完全能满足我的代步需求，里程焦虑？不存在的！而且我们家自己就有充电桩，所以日常充电也是很方便的
【舒适性】
【外观】
外观设计年轻动感，近五米的车身看起来运动范儿十足，腰线悬浮设计，尾部收窄，无论从哪个角度看，都散发着运动气息，大轮毂更是让侧面线条显得高大威猛。
【内饰】
内饰虽然有些年头了，但豪华感还是有的，科技感稍微差点意思。做工细节很到位，不过新车还是有那么点异味。
【性价比】
平时在城里开这车，一家人其乐融融。三排座椅对我们二胎家庭来说太实用了，不过新车没现车，我等了快一个星期呢。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4690 鍏噷 | |
【最满意的一点】
唐新能源的实力还是很强的，比如它的动力，还有整体的配置表现，在我看来也是同级里比较优秀的一款车型，比如360全景影像，在合资品牌的价格下，基本是不可想象的。唐新能源是一款很有竞争力的车，在同级别同价位中表现非常出色，不是那种没有实力的车子，所以我很满意，现在也很放心。
【最不满意的一点】
使用的时间也不短了，还是存在不满意的地方：减震效果也一般，过坑洼严重的马路时颠簸感明显。
【空间】
空间：空间方面，对于唐新能源这样的家用车来说，它的空间还是很不错的，座椅宽敞，储物空间很大，后备箱很大，可以满足使用需要，我坐第三排座位很宽敞，像我173厘米的身高，不管坐第一排，第二排，第三排，长途用车都可以接受，当然，第二排的腿部空间需要向前调整，这样可以让第三排的乘坐姿势更加舒适。
【动力】
动力：唐新能源的动力足够家用通勤，起步不会觉得肉，像我媳妇开车的时候，根本不需要这么强劲的动力，而且我觉得这车起步太快了，我平时一个人开车的时候，也切换到运动模式，那种强烈的推背感真的很棒，它的操控性能非常出色，在一些雨天也能实现更稳定的驾驶体验，非常不错。但是我觉得这车减震效果一般。
【操控】
【油耗】
续航：作为比亚迪的新能源车，这款车经济又省电，一般经济模式下，城市综合电耗在20KW左右，对于这么大的车来说，电耗是相当扎实的，前段时间，我出门需要开空调，一次充电可以使用三天左右，而且家里也安装了充电桩，非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观：这个造型车子看起来非常霸气，尤其是车头的造型，而且它的大灯的设计看起来很有气势，辨识度很高，远远就能知道是比亚迪的车。
【内饰】
内饰：不得不说现在的车内饰确实不错，科技感十足，高端的仪表盘设计，时尚的中控屏，清晰的音质，总体来说，这款车的内饰设计和做工都很棒。
【性价比】
性价比：比亚迪一直以用户为中心，所以造车也很用心，我信任这个品牌，所以我对它的汽车放心，更何况车上的刀片电池真的很安全，续航也够用，这个对我来说完全可以，安全最重要，坐在车里，就像坐在豪车里一样，感觉特别好。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 方向盘加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● LCD | HUD抬头数字显示 | ● |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 第二排独立座椅 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Dynaudio丹拿 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 31色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
唐最让我满意的是它澎湃的动力和稳健的操控。踩下电门，瞬间迸发的推背感让人肾上腺素飙升，无论是城市穿梭还是高速超车都游刃有余。底盘调校扎实，过弯时车身姿态稳健，给予驾驶者十足的信心。
【最不满意的一点】
作为一款旗舰车型，唐的续航表现还有提升空间。日常通勤完全够用，但长途出行时还是需要提前规划好充电路线，稍微有些不便。
【空间】
唐的空间表现令人满意。宽敞的车内空间即使满载也不会感到拥挤，头部和腿部空间都很充裕。后备箱容积也足够大，能够轻松容纳全家出行的行李。
【动力】
唐的动力表现毋庸置疑，强劲且平顺的动力输出让人印象深刻。无论是起步加速还是高速巡航，都能感受到源源不断的动力储备，驾驶乐趣十足。
【操控】
【油耗】
续航里程是唐的一个小遗憾。虽然日常使用完全够用，但相比一些同级别车型还是稍显逊色。如果能进一步提升续航能力，将会更加完美。
【舒适性】
【外观】
唐的外观设计大气沉稳，又不失时尚感。流畅的车身线条搭配精致的细节设计，整体造型符合大多数消费者的审美，开出去很有面子。
【内饰】
唐的内饰用料考究，做工精细，营造出不错的豪华氛围。中控台布局简洁大方，大尺寸中控屏科技感十足，操作流畅，功能丰富。不过就是新车内饰的味道还是相当的明显
【性价比】
唐的售价相对较高，但考虑到其强劲的动力、丰富的配置以及品牌口碑，性价比还是不错的。如果你追求动力性能和科技配置，唐是一个值得考虑的选择。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
作为二胎家庭，唐EV的七座布局完美契合我们的需求。第三排座椅的实用性令人惊喜，170cm的成人乘坐时，腿部仍有一到两拳的余量，头部空间也毫不局促。
【最不满意的一点】
刹车调校有待优化，初段制动力偏软，中段制动力突然增强，影响乘坐舒适性。建议厂家优化刹车线性度，提升驾驶质感。
【空间】
第二排电动调节座椅设计贴心，进出第三排轻松自如，特别适合老人和小孩。后备箱空间灵活多变，五座模式下储物空间充裕，放倒第三排后更能轻松容纳大件物品。
【动力】
纯电驱动系统带来平顺的加速体验，即便是近2.5吨的车重，起步依然轻快有力，城市穿梭游刃有余。
【操控】
【油耗】
实测续航稳定在500-540公里之间，日常通勤每月仅需充电1-2次，完全满足家庭使用需求。快充技术的加持进一步提升了用车便利性，长途出行也能从容应对。
【舒适性】
【外观】
近5米的车身通过悬浮式腰线设计和尾部收窄处理，营造出独特的运动感。大尺寸轮毂搭配高挑车身，既保留了SUV的霸气，又不失时尚动感，完美诠释了新时代电动SUV的设计语言。
【内饰】
内饰做工精致，用料扎实，豪华感营造到位。但设计风格略显保守，科技感稍显不足。新车存在一定的皮革异味，建议厂家改进材料工艺。15.6英寸旋转大屏操作流畅，车机系统反应灵敏，各类主被动安全配置齐全，为家庭出行提供全面保障。
【性价比】
对于二胎家庭而言，唐EV是一款值得等待的优质选择。其出色的空间表现、实用的七座布局和可靠的续航能力，都使其成为家庭用车的理想之选。建议厂家优化刹车调校和内饰异味问题，进一步提升产品竞争力。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1587 鍏噷 | |
【最满意的一点】
无论是智能驾驶辅助系统还是车载信息娱乐系统，使用起来都非常流畅。特别是那块大屏幕的操作界面设计得既直观又易于上手，仅两周时间我就已经完全掌握了其功能；此外，动画效果也十分顺滑，完全没有卡顿感。
【最不满意的一点】
由于体型庞大，在城市中行驶时转弯半径较大，对于频繁变道或掉头的情况来说可能不够灵活便捷。
【空间】
虽然平时主要利用前两排座位，但第三排的存在为偶尔需要搭载更多乘客提供了极大便利。同时，全景天窗让车内光线充足，视野开阔明亮。即使启用第三排座椅，后备箱依然能保持平整，满足大容量储物需求。
【动力】
无论是起步加速还是高速超车都能轻松应对。然而，在拥挤的城市道路上，强劲的动力反而成了负担，使得车辆显得有些笨重，操作起来不如小巧车型那么自如。
【操控】
【油耗】
根据实际测试，在约三分之二市区道路加上部分快速路/高速公路的情况下，满电状态下可行驶约520公里左右。按照我的使用习惯（每月充电一到两次），完全可以覆盖日常通勤及短途旅行所需。
【舒适性】
【外观】
唐拥有修长的车身线条以及柔和圆润的整体造型，尽管属于SUV类别，却避免了常见的方正呆板印象，展现出一种优雅而不失动感的姿态。
【内饰】
高品质材料的应用贯穿整个车厢内部??从真皮包裹的座椅到软质皮革覆盖的中控台和门板，无不体现出制造商对细节的关注。色彩搭配上也颇具匠心，深浅相间营造出温馨舒适的氛围。唯一遗憾的是，我对当前采用的悬浮式显示屏样式不太感冒，更偏爱那种能够更好地融入整体风格的设计方案。
【性价比】
以二十多万元的价格区间来看，市场上确实存在许多豪华品牌的选项。但是综合考虑性能、配置水平以及实际使用体验等因素后，我认为比亚迪唐提供了难以匹敌的价值。尤其是作为一款纯电动汽车，它不仅具备出色的节能环保特性，还享有电池组终身保修服务，进一步增强了购买信心。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2158 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我对这辆车的动力表现深感满意，尤其是其纯电动行驶时的强劲推力。在低速静止状态下起步，只需轻踩油门，便能瞬间感受到车辆的敏捷响应，仿佛庞大的车身轻盈地跃出，而且整个加速过程流畅无拖拽感。
【最不满意的一点】
然而，目前我发现车内内饰的气味仍然较为明显，同时在高速驾驶时，一旦速度超过110公里/小时，车厢内的风噪和路噪变得相当突出。
【空间】
尽管存在这些小问题，但七座的宽敞空间无疑为家庭出行提供了极大的便利。我们家六口人坐在车内都感到非常舒适，后排座椅虽可容纳三名成人，但略显拥挤，因此对于六口之家来说正合适。
【动力】
驾驶体验方面，这款车表现得非常轻松自如，配备了先进的电子科技辅助系统，使得驾驶更加现代化。底盘稳固，悬挂系统能够很好地支撑车身，即使在转弯或变道时也不会有过于明显的晃动感。
【操控】
【油耗】
实际续航能力超过500公里，这意味着我大约每月只需要充电一到两次。由于大部分时间都在城市中行驶，偶尔才会上三环，所以这样的续航完全满足了我的日常需求。
【舒适性】
【外观】
外观设计上，它延续了比亚迪家族的经典风格，流线型的设计让近五米的车身看起来更为紧凑动感。
【内饰】
内饰方面，用料考究且豪华，所有触手可及的地方都被柔软的皮革所覆盖。两块大屏幕不仅提升了科技感，但也带来了新车特有的气味问题。
【性价比】
总的来说，在城市中使用纯电模式非常方便且经济实惠，七座的空间布局完美适应了我们全家的需求。对我来说，这就是理想中的选择。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1620 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这款车的配置简直丰富到令人惊叹。无论是后排独立空调、丹拿音响系统以及座椅加热通风等舒适性功能，还是自适应悬架和Brembo刹车这样的高性能驾驶辅助设备，都一应俱全，在这个价位上提供了超越期待的豪华感。
【最不满意的一点】
尽管对于电动汽车来说续航打折并非罕见现象，但实际使用中不到500公里的表现还是让人有些失望，尤其是在长途旅行时会感觉不够安心。此外，底盘调校方面略显不足，在通过颠簸路面时传递进车内的震动较多，相较于同级别车型如宝马3系而言少了几分从容不迫的感觉。
【空间】
宽敞的内部空间设计确保了乘客拥有足够的活动范围，即使是长时间乘坐也不会感到压抑或不适。
【动力】
仅需4.4秒即可完成百公里加速，强劲的推背力让每一次超车都变得轻松愉快。同时，转向、悬挂及制动系统均支持多种模式切换（包括舒适与运动），可以根据个人喜好调整至最佳状态。不过即使处于“舒适”模式下，面对复杂路况时仍能感受到一定的震动反馈。
【操控】
【油耗】
虽然官方标称续航里程超过600公里，但在城市日常通勤条件下勉强够用；一旦需要长途行驶，则需频繁寻找充电桩补充电量，实际可用距离大约为540多公里左右，这无疑增加了旅途中的不确定性。
【舒适性】
【外观】
采用了比亚迪家族式的前脸造型，极具辨识度。流畅而修长的车身线条搭配悬浮式车顶以及21英寸大轮毂，营造出强烈的运动气息。前后灯组均采用LED光源，不仅提升了夜间行车安全性，也增添了视觉上的美感。
【内饰】
中控台上方配备了一块高分辨率的大尺寸触摸屏，界面清晰细腻且响应迅速。材料选择上也十分讲究，大量采用软质搪塑材质包裹非皮革部分，并点缀以亮面饰板和金属装饰件，整体营造出层次分明又不失现代感的车厢氛围。
【性价比】
从价格角度来看，顶配版唐并不便宜，甚至已经接近某些豪华品牌的入门级车型。然而当你深入了解并亲身体验过后就会发现，无论是其出色的加速性能、丰富的功能配置还是精致的做工用料，都使得这笔投资物超所值，具有很高的性价比。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1025 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这辆车给我留下深刻印象的是其宽敞的内部空间。无论是乘坐舒适度还是储物能力，甚至是后备箱容量都非常出色，特别适合家庭使用或长途旅行。
【最不满意的一点】
新车初期车内异味较大；另外，虽然外观设计时尚且实用，但未配备备胎这一点让我感到有些不便。
【空间】
作为一款SUV车型，它在提供充足驾乘空间方面做得非常好。特别是第二排乘客享有充足的腿部和头部活动范围，确保每位乘客都能享受到舒适的旅程。第三排座椅成年人乘坐还是会觉得憋屈难受，但是低于160以下乘坐的话还是可以接受长途车的，这就足够了
【动力】
得益于强劲的电动动力系统，该车从静止加速至100公里/小时仅需约4秒左右。尤其是在运动模式下，强烈的推背感让人难以忘怀。
【操控】
【油耗】
考虑到当前季节需要开启空调等因素影响，平均电耗约为每百公里19度电左右，对于这样一款高性能电动车来说已经相当经济了。
【舒适性】
【外观】
值得注意的是，在当今许多新能源汽车制造商中似乎形成了一种趋势??不再随车附带传统意义上的备胎。尽管这种做法有助于减轻整车重量并提高续航里程，但对于希望拥有更多安全保障的消费者而言可能并不友好。
【内饰】
新车刚到手时存在较为明显的化学气味问题，经过近一个月的自然通风后有所改善，但仍有待进一步优化以提升用户体验。
【性价比】
总体来看，这款比亚迪电动车凭借其丰富的高科技配置以及合理的定价策略，在市场上具有较高的竞争力。空间足够满足我们家的使用，而且虽然是SUV的车型，开着确很有乐趣
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1489 鍏噷 | |
【最满意的一点】
小唐的动力表现让我印象深刻。在我驾驶过的所有车型中，它的加速最为迅猛。只需轻踩油门，便能轻松超越周围的车辆。四驱版本提供了出色的抓地力，使得运动驾驶体验更加畅快淋漓。尤其是在高速公路上行驶时，那种风驰电掣的感觉令人难以忘怀。
【最不满意的一点】
相比之下，小唐的内饰设计略显平淡无奇。虽然整体布局合理且实用，但在豪华氛围营造方面还有提升空间。与同级别其他SUV相比，其内饰用料及科技感稍显不足。
【空间】
考虑到家庭成员较多，我们选择了这款七座版小唐。它拥有宽敞的后排座椅空间，即使满载也能保证每位乘客都有舒适的乘坐体验。对于经常需要携带大量行李的家庭来说，这样的设计非常贴心。
【动力】
作为一款纯电动SUV，不仅起步迅速而且高速行驶平稳流畅。此外，它还配备了全速自适应巡航功能，极大地提升了长途旅行时的便利性和安全性。无论是城市通勤还是郊外探险，都能游刃有余。
【操控】
【油耗】
官方标称纯电模式下可达到约550公里的实际续航里程，这几乎消除了我对电动车续航焦虑的担忧。加上日益完善的充电设施网络，无论是家中私人充电桩还是公共快充站，都让日常使用变得十分便捷。
【舒适性】
【外观】
外观方面，小唐采用了简洁大方的设计语言，虽然没有特别突出的亮点，但也符合大众审美标准。然而，在竞争激烈的市场环境中，这么多年的都没改变的外观造型还是过于保守了
【内饰】
内饰部分同样存在改进空间。尽管功能性齐全，但在材质选择和细节处理上仍有待加强。希望未来能够看到更多创新元素融入其中，以提升整体档次感。
【性价比】
综合考量下来，我认为小唐是一款性价比较高的家用电动车型。四驱版本配置丰富，涵盖了大多数家庭所需的豪华舒适性功能；同时能耗低、维护成本低，长期来看能有效降低用车成本。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
操控性，无疑是比亚迪唐最令人称道的亮点。它配备了同级罕见的高级悬架系统，结合卓越的底盘硬件，给我带来无与伦比的操控体验。无论是在低速穿梭还是高速转弯时，车头的敏捷响应都让人感受到独特的犀利与精准，极大地提升了驾驶的乐趣和安全性。
【最不满意的一点】
双幅方向盘的设计在美观上略显不足，整体中控台的风格也较为简约，缺乏一些特别的元素来吸引眼球。
【空间】
第三排的空间还是有些小，只能是一个临时应急来使用的车型
【动力】
纯电动力系统，无论是在市区频繁变化的车速下加速超车，还是在高速公路上驰骋，都显得轻盈有力。同时，出色的操控性和可自定义的驾驶模式进一步提升了驾驶的舒适度和乐趣。
【操控】
【油耗】
比亚迪唐在纯电的续航里程约为500km，足以满足日常通勤的需求。我一个月充两次电就足够了
【舒适性】
【外观】
外观设计上，比亚迪唐展现了明显的比亚迪风格，运动感十足。前脸造型独特，梯形中网搭配横向镀铬细条，LED大灯则增添了几分呆萌的效果。这样的设计无疑吸引了众多年轻消费者的目光。
【内饰】
内饰方面，虽然整体风格简约，但用料考究。中控台上方和下方均采用软性材质，中间加入钢琴烤漆饰板，既显层次又不显廉价。遗憾的是，方向盘的造型设计并未达到同样的高标准。
【性价比】
性价比方面，落地价接近24万的比亚迪唐可能不是最便宜的选择，但考虑到其在智能化、驾驶感受、续航能力和用车成本等方面的综合表现，这一价格仍然具有竞争力。
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3250 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我得说，这车的空间让我乐开了花，毕竟家里俩小宝贝，七座车成了我们的“必修课”。而且，这车的三排座椅宽敞得能让成年人也舒舒服服地坐进去。我们家选择它，最重要的原因就是那第三排座椅??我170的身高坐进去，腿前还能有一两拳的空间，简直宽裕到不行！头部空间也是杠杠的，不会觉得挤。第二排座椅还是电动调节的，进第三排就像走过道一样轻松，对老人和小孩都超级友好。
【最不满意的一点】
不过，我得吐槽一下这车的刹车踏板，软绵绵的前半段让人捉急，非得踩到中间段才能感受到那股子“刹车力”，这时候猛地一踩，整个人都得颠一下，乘坐体验就打折扣了。新车的时候，座椅那股皮革味也是够呛，好在我把车放外面晒了一个多月，现在味道淡多了，几乎闻不到了。
【空间】
说到SUV，空间绝对是它的拿手好戏，而这车就是其中的佼佼者。三排座椅灵活调整，平时五座状态下后备箱大得能装下半个家。要是搬大件，直接放倒第三排，瞬间变身“搬家神器”。第二排电动调节，上下车从容不迫，后门开启角度大，对老人和小孩特别友好。
【动力】
纯电动力开起来那叫一个线性，这么个大家伙，要是燃油发动机，低速行驶肯定顿挫感十足。但纯电就不一样了，一脚油门下去，推背感瞬间来袭，城市穿梭轻松自如。到了高速上面车子行驶起来也是很稳定的，即使遇到高速有起伏路面也是底气十足的
【操控】
【油耗】
续航方面，我感觉能有500到540公里，一个月充一到两次电，完全能满足我的代步需求，里程焦虑？不存在的！而且我们家自己就有充电桩，所以日常充电也是很方便的
【舒适性】
【外观】
外观设计年轻动感，近五米的车身看起来运动范儿十足，腰线悬浮设计，尾部收窄，无论从哪个角度看，都散发着运动气息，大轮毂更是让侧面线条显得高大威猛。
【内饰】
内饰虽然有些年头了，但豪华感还是有的，科技感稍微差点意思。做工细节很到位，不过新车还是有那么点异味。
【性价比】
平时在城里开这车，一家人其乐融融。三排座椅对我们二胎家庭来说太实用了，不过新车没现车，我等了快一个星期呢。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
唐新能源的实力还是很强的，比如它的动力，还有整体的配置表现，在我看来也是同级里比较优秀的一款车型，比如360全景影像，在合资品牌的价格下，基本是不可想象的。唐新能源是一款很有竞争力的车，在同级别同价位中表现非常出色，不是那种没有实力的车子，所以我很满意，现在也很放心。
【最不满意的一点】
使用的时间也不短了，还是存在不满意的地方：减震效果也一般，过坑洼严重的马路时颠簸感明显。
【空间】
空间：空间方面，对于唐新能源这样的家用车来说，它的空间还是很不错的，座椅宽敞，储物空间很大，后备箱很大，可以满足使用需要，我坐第三排座位很宽敞，像我173厘米的身高，不管坐第一排，第二排，第三排，长途用车都可以接受，当然，第二排的腿部空间需要向前调整，这样可以让第三排的乘坐姿势更加舒适。
【动力】
动力：唐新能源的动力足够家用通勤，起步不会觉得肉，像我媳妇开车的时候，根本不需要这么强劲的动力，而且我觉得这车起步太快了，我平时一个人开车的时候，也切换到运动模式，那种强烈的推背感真的很棒，它的操控性能非常出色，在一些雨天也能实现更稳定的驾驶体验，非常不错。但是我觉得这车减震效果一般。
【操控】
【油耗】
续航：作为比亚迪的新能源车，这款车经济又省电，一般经济模式下，城市综合电耗在20KW左右，对于这么大的车来说，电耗是相当扎实的，前段时间，我出门需要开空调，一次充电可以使用三天左右，而且家里也安装了充电桩，非常方便。
【舒适性】
【外观】
外观：这个造型车子看起来非常霸气，尤其是车头的造型，而且它的大灯的设计看起来很有气势，辨识度很高，远远就能知道是比亚迪的车。
【内饰】
内饰：不得不说现在的车内饰确实不错，科技感十足，高端的仪表盘设计，时尚的中控屏，清晰的音质，总体来说，这款车的内饰设计和做工都很棒。
【性价比】
性价比：比亚迪一直以用户为中心，所以造车也很用心，我信任这个品牌，所以我对它的汽车放心，更何况车上的刀片电池真的很安全，续航也够用，这个对我来说完全可以，安全最重要，坐在车里，就像坐在豪车里一样，感觉特别好。
【为什么最终选择这款车】
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