奔驰EQB 2025款 EQB 260
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主营品牌

奔驰
基本参数
厂商 |
北京奔驰 |
级别 |
紧凑型SUV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) |
600 |
快充时间(小时) |
0.75 |
慢充时间(小时) |
10.25 |
快充电量百分比 |
10-80 |
最大功率(kW) |
140 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
电动机(Ps) |
190 |
长*宽*高(mm) |
4684*1834*1693 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
160 |
官方0-100km/h加速(s) |
8.8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.53 |
整车质保 |
待查 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1693 |
轴距(mm) |
2829 |
前轮距(mm) |
1587 |
后轮距(mm) |
1590 |
接近角(°) |
19 |
离去角(°) |
23 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2072 |
最大满载质量(kg) |
2520 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
380 |
前电动机最大功率(kW) |
140 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
380 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
孚能科技 |
电池冷却方式 |
液冷 |
换电 |
不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) |
600 |
电池能量(kWh) |
73.5 |
电池能量密度(Wh/kg) |
188 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
13.2 |
电池组质保 |
八年或16万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.75 |
慢充时间(小时) |
10.25 |
快充电量(%) |
10-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/55 R18 |
后轮胎规格 |
235/55 R18 |
备胎规格 |
无 |
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爱如少年5113 2024-12-19 21:51:16
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
最满意的 好像也没什么特别的 行驶质感比前两辆车好一点 这是人生中第三辆新车了,清一色白色?,第一辆17款的长安逸动 第二辆22款长安univ 奔驰隔音好一些,当然,价格在那里了,买这车也对比了宝马i3 因为前两辆是轿车 所以后面就没考虑i3了
【最不满意的一点】
目前也没什么不满意的,可能是智能化方面差点意思,开了那么多年车了,那些东西也用不太上,
【空间】
空间还行吧 这个尺寸5坐凑合,够用,后排座有点短
【动力】
没开过什么好车,这辆是最贵的了,感觉开起来都相差不大,这车舒适模式下跟油车没什么区别 跟univ1.5t动力差不多
【操控】
【油耗】
这个价位 73.5度的电池,带个标,差不多了 ,续航很扎实,所以基本上不会有太多焦虑,就算剩下六七十公里续航了也不会慌,就当油车开就好了,高速和市区都有在跑,秋天市区500多公里随便跑,目前12月天冷了,温度在0-10度左右 开暖空调实际跑了350 还有100多的续航,估计能跑个400多点吧,没跑完,没事空了就去充电了,目前对这个续航来说 够用了
【舒适性】
【外观】
外观确实很一般 ,夜间点亮后效果还不错吧,不过还不如一摸一样用GLB的外观估计销量会好不止一倍,车牌就不挡了,反正同款车应该也没多少,哈哈哈
【内饰】
奔驰内饰就没得挑了,真要说不好的地方就是中控台放东西的地方有点少,要像国产的那种高一点,手放着舒服
【性价比】
没降价之前基本上都没关注过这个车,降价之后确实还是有点性价比的,相对于新势力品牌 动不动就二三十万的,不过配置上 这个价位bba给的确实有点少,基本够用吧,第三辆车了,功能什么的基本上都用不到,我记得第一辆车卖掉的时候,开了四年多 天窗都没有开过几次?新能源置换补贴15000 已到账,实际裸车的话等于18.5了 如果5年还完的话 25万左右 两年后还完22左右 5年利息4万多 ,羊毛出在羊身上,无所谓了 车没什么问题就行,春节还要跑1800公里的高速长途,后续看看有时间在发一个,以前从来没有发过,这个好像也是编辑了很久,忘了发,想起来又编辑一下,哈哈哈
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
被动行人保护 |
● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
○ |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
○ |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
○ L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
AR实景导航 |
○ |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
自动泊车入位 |
● |
外观/防盗
外观套件 |
● 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.25英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x720
|
中控屏幕像素密度 |
● 200PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音免唤醒词 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● MBUX
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排1个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Burmester柏林之声
|
扬声器数量 |
● 待查
|
杜比全景声(Dolby Atmos) |
○ |
车内环境氛围灯 |
● 64色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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目前也没什么不满意的,可能是智能化方面差点意思,开了那么多年车了,那些东西也用不太上,
【空间】
空间还行吧 这个尺寸5坐凑合,够用,后排座有点短
【动力】
没开过什么好车,这辆是最贵的了,感觉开起来都相差不大,这车舒适模式下跟油车没什么区别 跟univ1.5t动力差不多
【操控】
【油耗】
这个价位 73.5度的电池,带个标,差不多了 ,续航很扎实,所以基本上不会有太多焦虑,就算剩下六七十公里续航了也不会慌,就当油车开就好了,高速和市区都有在跑,秋天市区500多公里随便跑,目前12月天冷了,温度在0-10度左右 开暖空调实际跑了350 还有100多的续航,估计能跑个400多点吧,没跑完,没事空了就去充电了,目前对这个续航来说 够用了
【舒适性】
【外观】
外观确实很一般 ,夜间点亮后效果还不错吧,不过还不如一摸一样用GLB的外观估计销量会好不止一倍,车牌就不挡了,反正同款车应该也没多少,哈哈哈
【内饰】
奔驰内饰就没得挑了,真要说不好的地方就是中控台放东西的地方有点少,要像国产的那种高一点,手放着舒服
【性价比】
没降价之前基本上都没关注过这个车,降价之后确实还是有点性价比的,相对于新势力品牌 动不动就二三十万的,不过配置上 这个价位bba给的确实有点少,基本够用吧,第三辆车了,功能什么的基本上都用不到,我记得第一辆车卖掉的时候,开了四年多 天窗都没有开过几次?新能源置换补贴15000 已到账,实际裸车的话等于18.5了 如果5年还完的话 25万左右 两年后还完22左右 5年利息4万多 ,羊毛出在羊身上,无所谓了 车没什么问题就行,春节还要跑1800公里的高速长途,后续看看有时间在发一个,以前从来没有发过,这个好像也是编辑了很久,忘了发,想起来又编辑一下,哈哈哈
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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