奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
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裸 车 价：
20.29万
车型口碑：
4.42 分(129条口碑)
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指 导 价：
21.29万
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车身颜色：
询问底价
预约试驾
主营品牌
日产
基本参数
| 厂商 |
东风日产 |
级别 |
紧凑型SUV |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2021.07 |
最大功率(kW) |
150 |
| 最大扭矩(N·m) |
300 |
发动机 |
1.5T 204马力 L3 |
| 变速箱 |
CVT无级变速(模拟8挡) |
长*宽*高(mm) |
4681*1840*1730 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
200 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
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NEDC综合油耗(L/100km) |
6.3 |
| 整车质保 |
三年或10万公里 |
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- |
车身
| 高度(mm) |
1730 |
轴距(mm) |
2706 |
| 前轮距(mm) |
1585 |
后轮距(mm) |
1599 |
| 空载最小离地间隙(mm) |
210 |
接近角(°) |
18 |
| 离去角(°) |
19 |
最小转弯半径(m) |
5.5 |
| 车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
| 车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
| 油箱容积(L) |
55 |
后备厢容积(L) |
- |
| 整备质量(kg) |
1690 |
最大满载质量(kg) |
2120 |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
3 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
204 |
| 最大功率(kW) |
150 |
最大功率转速(rpm) |
5600 |
| 最大扭矩(N·m) |
300 |
最大扭矩转速(rpm) |
2800-4400 |
| 最大净功率(kW) |
142 |
发动机特有技术 |
可变压缩比 |
| 燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
| 供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
| 缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/60 R18 |
| 后轮胎规格 |
235/60 R18 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
车型口碑
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
一游开心 2024-05-24 09:33:27
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2022年5月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 86523 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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涡轮增压发动机动力响应快捷，采用可变压缩比技术，有效降低油耗。
底盘离地间隙距离较高，配合四驱功能，大大提高了非铺装道路通过能力。
360度影像和主动刹车避障功能，极大改善了行走狭窄巷道和乡村道路安全通过能力。
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| 【最不满意的一点】 |
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高速路上行驶，胎噪较大，影响驾驶舒适度。
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| 【空间】 |
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空间：我身高一米八，体重75公斤，座椅柔软舒适，包裹性良好，长途驾驶感觉非常舒适安逸。我来到后排座位时，膝部距前排后背还有一个拳头空间。
中控台布置合理，物理按键操控方便。车内储物盒较多，储物盒容积够用，特别是右手操控台下方，新增的超大储物盒，可以放置不少小型物品。
后背箱容积足够大，装载了我们三人半年时间长途出游行李，三个22寸拉杆箱，二个中号收纳盒（内有零食杂物），一个2.5度电的移动电源，一个装有二部数码单反相机的摄影包，一个大疆御二无人机及摄影配套器材。包括一年四季服装。
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| 【动力】 |
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动力：新奇骏1.5T涡轮增压发动机，动力响应快捷，起步、加速超车有力，在西藏阿里高原地区行走，爬坡有力，动力没有衰减现象。盘山弯路行驶，方向盘指向性精准。
座椅柔软适中，包裹性良好，我们在环中国边境线一圈长途自驾游过程中，乘坐没有不适感。
空调制冷效果好，降温速度快，体感舒适度不错。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：新奇骏无论在市区铺装道路行走，或是郊外乡村道路游走，还是高速路上奔驰，其燃油经济性在发动机的可变压缩比技术调控下，都能达到良好效果，使其保持较低的油耗。
为了保持车内卫生整洁，减少车外灰尘飞入，我们行驶途中，都是关窗开启空调，此时油耗依然可控，并保持在比较理想状态。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：新奇骏以其独特的魅力，吸引了无数路人的目光；它的外观设计时尚而大气，前脸那独特的分体式大灯，似炯炯有神猎豹的眼睛，目视前方，随时为车主照亮前行之路；倒梯形金属框，犹如日产汽车的专属徽章，彰显着品牌的荣耀与品质。犀利而流畅的腰线，仿佛蕴含着无尽的阳刚之气，充满力量感，让人一见难忘。而后背的圆润饱满，更是增添了几分优雅与稳重。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内设计充满了高级感，手触摸之处，无论是细腻的软包材质还是精致的工艺，都让人感受到了新奇骏对品质的极致追求。座椅的包裹性良好，乘坐舒适安逸，无论是长途旅行还是日常通勤，都能让我们感受到最佳的乘坐体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：新奇骏配置丰富，1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，可以最大释放出204匹马力，驾驶过程丝滑流畅，毫无顿挫感。360度影像功能和主动刹车避障功能，12.3寸显示屏，多媒体娱乐丰富。L2级辅助驾驶功能，语音控制导航、空调、车窗、接听电话、听音乐丝滑流畅，极大改善了驾驶过程中的舒适度。还有适时四驱功能，突显其产品性价比超高。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
成都爱心 2023-05-01 14:20:13
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2021年10月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 21932 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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特别最满意的就是省油，自驾不走高速国道油耗在6.2左右。当然动力好、底盘高、空间大、乘坐舒适、配置高……是一款特别合适长途自驾的车。由于当初购买这款三缸全新奇骏就是看中它特别适合自驾，因为自己不在乎这个三缸，而且相信日产的技术，所以看车就毫不犹豫下单订购买了。
当时2021款四驱豪华版标价21.29万一分不少，而且白色还加2000，同时自己又非常喜欢顶配那个全液晶仪表屏，因此还多花7688更换了仪表液晶屏，最终落地价24.5W，现在看起来贬值不少，不过我也不后悔。
通过一年半的使用，自驾了四川段国道318、国道317、国道215等，还有青海无人区，车子动力毫无问题，空间能装非常多的东西，后排座放倒作床车使用也毫无压力。
先后自驾了四川巴郎山、康定、新都桥、理塘、巴塘、阿坝、九寨沟。青海的玉树、曲麻莱县、玛多县鄂陵湖、扎陵湖、青海湖、哈拉湖等。云南的东川红土地、元阳哈尼梯田，去青海经过的最高海拔5000多，车子的动力完全没问题。
我自驾喜欢走乡野村道，而且车内都是满满的行李和户外用品，油箱也常常保持满油箱，乘坐2个人情况下，油耗都能在6.2左右，是一个特别大的惊喜。在一次长达12公里下山路途，这个路段油耗显示才1.0。
我开车多数时候用档位控制车速，这可能是省油的一个原因吧。如果在城市道路红绿灯多情况下，油耗会达到7.5左右，重量达1.6吨同时乘坐2个人，还有满车东西，油耗也是很满意的。
很多人关心的是车子抖不抖，目前来说我还没感觉到，有车主里程达到5万多公里了，也没听说车抖。
过了五一后，有计划去西藏和新疆自驾，再次检验一下我这辆2021款全新奇骏性能，这趟自驾下来车子表现和2022年暑假青海自驾一样的效果，那说明自己选择的没有错。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是车子轮胎特别容易被挂或者划裂口，不知道是不是我跑了一些烂路引起还是优科豪马轮胎质量，有点痛心才跑2万多公里就把前面两个轮胎换了。
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| 【空间】 |
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空间：空间大，乘坐舒适
乘坐空间：我的体型不胖，高度1.68，因此乘坐空间高度对我足够。
☆ 空间设计亮点：不管是前排还是后排，杯座设计得好
后备厢容积：后备箱平整空间非常大，满足日常出行
车内储物能力：门板上、手套箱、中控手扶箱、后排座储物能力没得说，自驾时后排座放脚位置放置了非常多的东西：如户外电源、煮饭器具等
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| 【动力】 |
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动力：加速有力，起步还是很快的，只是大脚油门发动机声音大一点，方向盘轻重适度
开空调/满载加速：开空调对动力肯定有影响，只要给油影响不大，我一直是满载出行，没感觉到动力和空载的区别
起步/加速动力：在坡度上用倒档动力稍微差点，起步还行，电子档位操作方便，转换轻松。
方向盘轻重：方向盘轻重合适，高速路上也很稳定，转弯方向盘好使。
刹车灵敏性：刹车感觉很线性，相对来说，我开车刹车用得不多。
弯路/并线稳定性：不管是低速还是高速弯路和并线，车身稳定。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：用车主要地方是成都，2022年春节期间，专门去跑了成都的三绕高速，500多公里平均油耗7.4，当时最低气温3℃还下雨。
城市油耗：城市油耗差不多也就7.4左右，我认为同级别车中而且是四驱的，算省油了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身颜色珠光白大众化，但是是安全色，不过造型看起来还是非常好看的。
车身做工：做工不算最好，特别是漆比较薄，这是日系车普遍的问题。
腰线设计：腰线设计还是比较时尚，沉稳和运动型，四驱的轮毂还不错。
车尾造型：车尾灯不错，而且倒车灯都是两个，没有减配，金属质感保险杠值得称赞。
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| 【内饰】 |
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内饰：真皮包裹，乘坐舒适，这个是日产大沙发名不虚传。
OTA升级：升级还是很顺畅，升级后效果和以前一样，最期望的内置高德地图版本没有升级是一种遗憾。
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| 【性价比】 |
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性价比：作为第一批购车者，没有任何优惠，现在看起来性价比一般。
保养项目：用的0W20超级全合成机油，半年或者10000公里保养一次，购车送了10次基础保养，如果不升级机油保养不需要花费。
售后服务：就在自己购车4S店做售后保养，非常方便和人性化，服务态度非常好。
销售态度：购车时销售当然非常热情，能够让你心甘情愿很快下单，所以购车前一定要做好功课，不注意就被套路进去了，试驾也可以随你心愿。
品牌评价：这款车除了大家不认可的三缸外，同级别配置和使用起来确实值得拥有。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1032 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在这一段时间的用车过程中，我觉得奇骏这款车最满意的地方是它的外观设计比较时尚，前脸的造型设计很有运动感。而且它的空间也比较大，内部的配置也非常丰富，用料扎实，坐在车内舒适性比较高，各种功能都能提高平时出行的安全性。
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| 【最不满意的一点】 |
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我觉得最不满意的是这款车的刹车反馈不是很强，在刚开始踩刹车的时候感觉这车好像没有很强的制动感，只有稍微深踩的时候制动感才比较明显，刹车似乎不是很灵敏。
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| 【空间】 |
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当时购车的时候是我们一家人一起去选的，试驾的时候我们一家人坐在车内都感觉很宽敞，舒适性比较高，后排坐三个大人我觉得也不会很拥挤。车内的储物空间也很多，放东西非常方便，后备箱的空间也完全可以满足我们一家人的出行需求。
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| 【动力】 |
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动力方面没得说，1.5t的发动机马力十足，这个动力在同价位的车中我觉得也算得上是比较强的，高速上开的时候提速非常快，推背感也很强，市区内超车就更加轻松了，基本上只需要加一点油门就能轻松超越。不过这款车的刹车灵敏度感觉不是很高，轻踩的时候制动感不是很强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗我觉得还挺低的，日产车的特点就是省油，目前的油耗大概在8个油左右，高速上一般可以保持在6~7个油之间，主要还是得看路况，反正现在开了那么久它的油耗一直都不高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车的外观设计有一种让人眼前一亮的感觉，尤其是这款车家族式的U型中网设计辨识度比较高，大灯的造型也很亮眼。车身有很多运动元素，比如它的轮毂造型就很时尚运动，车身的线条看起来也比较硬朗。
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| 【内饰】 |
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奇骏的内饰做的很不错，不管是在设计、用料或者是在配置方面都达到了我的预期。内饰的设计年轻时尚，用料扎实，真皮材质的方向盘手感非常舒适。
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| 【性价比】 |
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性价比还可以，当时购车的时候虽然说优惠不多，但毕竟这款车价格本身也比较便宜，所以它当时入手的价格也在我的接受范围之内。而且当时购车的时候，4s店的服务态度也很好。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2251 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奇骏这款车我最满意的地方是它的强劲动力以及它的宽敞空间。这款车搭载的是1.5t的发动机，应对日常出行完全足够，超车一点都不含糊。而且它的空间也很宽敞，我178的身高坐在车内任何一个位置都很舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是这款车的座椅计的不是很柔软，好像跟平时大家宣传的日产大沙发不太一样，我坐在上面感觉一般。
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| 【空间】 |
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这款车尺寸本身就很大，而且整车的空间利用率比较高，所以车内座位空间非常宽敞，车内也有很多的储物空间，放东西很方便。后备箱的空间也挺大的，并没有受到座位空间的影响就比较设计的比较小。
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| 【动力】 |
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1.5t的发动机性能表现比较出色，当时购车的时候我看它的参数就觉得很满意，实际开起来也确实如此。这款车在起步的时候非常迅速，动力随叫随到，而且它在后半段加速的时候动力储备也十分充足，高速上超车也很轻松。而且这款车操控起来也很轻松，方向盘的转向力度轻盈，不过也不会让人感到轻飘飘的。底盘调教的也比较扎实，开起来很稳定。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗比我预计的要低一些，当时我购车的时候预计的是8个油，现在在7.5个油左右。在这么强劲的动力情况下，能保持这么低的油耗我觉得还是很满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车的外观设计挺有特色的，V字型的镀铬饰条看起来比较时尚，平时开出去辨识度也比较高，中网的设计比较新颖，分体式的大灯看起来很有层次感，轮毂的造型设计也很有运动气息，整体看起来时尚感满满。
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| 【内饰】 |
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内饰设计看起来还是挺不错的，科技感十足，尤其是它的中控部分设计的比较时尚，12.3英寸的中控大屏符合现在的潮流，车内还有语音识别控制系统，出行更加智能方便，六个扬声器可以带来更好的视听体验。不过它的座椅坐上去不是很柔软，感觉一般。
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| 【性价比】 |
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性价比我觉得挺不错的，这款车的价格比较实惠，不管是它的外观还是配置做的都挺不错的，动力强劲，空间也够大，平时一家人出行也非常方便。而且它的油耗也比较低，出行更加经济实惠。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3025 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奇骏这款车最让我满意的一个地方就是外观上面了，整体的外观设计大气沉稳而且还非常有视觉上的冲击力，然后就是车身的车漆也是比较的厚实的，前脸的大灯再加上辨识度很高的进气格栅的设计，就是两个字，霸气，另外一个让我满意的地方就是这款车的空间了，车内的空间表现也非常的良好，无论是腿部空间还是头部空间的距离都很可观，在整个车的操作上面配置也是很丰富的，比如说一些辅助，给我提供了很大的方便，能让我很好的操作这款车
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| 【最不满意的一点】 |
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其实我对于奇骏这款车整体上的评价还是非常高度了，但无论如何也都是有一些不满意的地方的，如果非要我说的话，那就是车内的隔音问题了，坐在车里的话是能够明显感觉到收到外界噪音的困扰的，车子对风噪还有胎噪上的处理都不是很到位的，特别是上了高速之后的话，噪音就感觉更加的明显了
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| 【空间】 |
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奇骏的车内空间还是我比较满意的地方了，内部的空间表现是非常不错的，车内也设置了很多小的储物空间，里面放一些小物件也是很方便的，后排同时乘坐两个人，那绝对是超级轻松的坐姿如果同时乘坐三个人，空间上的话还是比较适合我们这样的家庭出行需求的，后备箱的空间也大，能够同事容纳三个大的行李箱的，车内的储物格的空间也很丰富的
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| 【动力】 |
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动力上毋庸置疑，还是有非常强劲的加速度，尤其是在高速上行驶的时候，车子的行驶品质是让人感觉到平稳的，而且加速超车的时候很轻松的，在我换挡的时候也没有顿挫的感觉，车内满载或者是开空调的情况下，遇到爬坡的时候也是没有太大的问题的，我觉得车内各种的按钮设计还是相对来说很合理的了，车子方向盘打起转向的时候手感也比较的舒服，转向助力的话也刚好合适的，车内开车的视野也是非常宽阔的，转向的时候也是没有虚位的情况的，车子油门刹车踏板的灵敏度也是我喜的，比较灵敏的，轻踩就可以了
舒适性：舒适性的表现还是相当强劲的，这又是日产奇骏的一大优势所在。尤其是当家人坐在后排的时候那种舒适的享受，座椅的舒适性很不错，座椅的包裹性很好，支撑性也很好，车内的音响效果也是很棒的，但是我对这款车不满意的地方就是隔音问题了，对车内噪音的处理不足，高速上的时候是可以明显的感觉到胎噪还有风噪的声音的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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现在已经达到了百公里7.5升的油耗表现，这样的油耗表现还是很节省的了，而且油耗上面也跟自己的驾驶习惯有很打的关系，我这个人开车是比较的平和的，我相信油耗会越来越低的了
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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奇骏的外观是我十分喜欢的样子，整体上的外观造型比较打起时尚的，流畅的线条一直都贯穿到车尾，车身车位的线条和设计感都是属于很耐看的类型的，包括了车子轮胎的设计也是很带感的，而且前脸的进气格栅的造型也是相当的有辨识度的，看起来的感觉就是很霸气的
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| 【内饰】 |
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奇骏的内饰做工也是很优秀的了，内饰属于比较耐看和实用类型的，配置上的功能也是非常风格的了，而且使用起来的话是非常顺手的，一点难度也没有的，而且车内的话也没有异味的
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| 【性价比】 |
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奇骏这款车在同级别中的性价比还是很高的了，日系车的话的性价比一直都是不错的，奇骏这款车就是尤其的突出的，无论是从外观空间上都很优秀，车子的保值率还有油耗的表现也相当让我满意的，所以我觉得性价比达到我的期许，真的挺适合我这样的居家人士来开的车，大大的满足
为什么选择这台车：选择这台车的理由当然是有很多了，首先的话就是我对日产这个品牌的信任度还是非常的高的了，身边很多的亲戚朋友都给我推荐去看看奇骏这款车，其他人的推荐是一个方面，车子本身的品质也是足够硬的了，无论是从车子的驾驶体验，还是价格上我都觉得挺适合我的，最重要的就是外观还有空间上了，而且从配置还有动力上来看的话这款车的表现也是可圈可点的了，给我带来了一个比较高档次的感觉，总体来说还是对得起我的选择的
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1025 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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日产奇骏让我感觉最满意的必须得是富有运动感的外观了，外观看起来非常的拉风，属于越看越想看的类别，而且不仅仅限于好看动力也是非常的强悍。
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| 【最不满意的一点】 |
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在用车过程中最让我不满意的就是车内的异味，过了好一段时间，才将车内的异味进行了去除，其他方面倒没有什么不满意的。
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| 【空间】 |
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这台车在空间划分上特别的科学合理，我的身高比较高一米八五左右，我是每个座位都试过，包括副驾驶和后排座椅都非常的轻松，转身拿东西什么的，根本不会不方便。后备箱也还是蛮大的，基本上放个3-4个行李箱都没啥问题的。
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| 【动力】 |
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方向盘的便捷程度相当的高，真正的做到了指哪打哪，但是我不太喜欢SUV的这种坐姿，太高了，我主要是习惯开轿车了。动力配备十分的强劲，之前我就提过了，1.5t的涡轮发动机，这确实是一个亮点，在加速和起步方面根本没有顿挫感，高速上超车随随便便的就超了，油门刹车的控制也是相当的便捷。这台车的舒适程度还是比较高的，隔音效果这些也都还是挺好的，开着比较舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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跑了3400公里，油耗差不多在8.5L左右，这个水平的油耗我觉得还是可以接受的，毕竟我们这边堵车现象也是比较重的。每天上下班都还是比较堵车的，所以这个油耗我也还说可以接受的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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奇骏的外观具有十足的运动理念，棱角分明的线条，比较符合年轻人的审美，看着还说蛮舒服的。而且大灯还是LED的，显得这台车非常的高调，在大街上行驶时，回头率也是相当的高。简直就是街上最靓的仔。
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| 【内饰】 |
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内饰设计中规中矩吧我感觉，没有太多华而不实的设计，座椅什么的都设计的特别好，内饰非常的符合人体的设计理念，只是新车味道当初困扰了我很长一段时间。
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| 【性价比】 |
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日产奇骏的性价比挺高的，不管是配置颜值、空间舒适度这些我都挺满意的，价格也不算太高，比较理想。
为什么最终选择这款车：之所以入手日产奇骏，最主要的原因还是它的口碑好，而且改款后的外观更加年轻运动了，配置各方面也很给力，所以最终我才决定买日产奇骏。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3092 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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现在让我觉得不可思议的地方，竟然能够以二十万元的价格买来配置如此丰富的SUV。尤其是坐在车内打开全景天窗，这种感觉是多么地惬意。而且只需要通过语音识别系统就能够操控很多功能，足够智能化的享受，竟然也能在这台合资车中得到较好地体现。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽说这台车买回来之后，基本上都是跑的一些比较崎岖的路段，有时甚至还会因为工作的需要经常去乡下。给我最明显的感受就是在车辆的隔音上做得还不算很理想，尤其是发动机的噪音会听得很清楚，当加速的时候，会随着车速发出噪音。
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| 【空间】 |
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已经不能够简简单单地用大字来形容这台车的宽敞，其实在布局上也是很用心的了，除了能够让人坐得舒服以外，车内的储物格设计得也很丰富。后备厢的空间也同样很宽敞，有一次出外景放了很多的大型设备。
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| 【动力】 |
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还是得说一说上坡起步很受用，因为我经常会跑一些比较颠簸的路段，难免会遇到上下坡，就不会出现溜坡的情况。我个人认为这台车良好的操控性绝非一些相关的辅助系统，而是在于整体的调教，比如油门和刹车就很线性。有5种驾驶模式，可以随意地切换，但是在日常的驾驶中我只会选择经济模式或者是标准模式。因为在这种模式下表现出来的动力已经非常地强劲了，希望有机会能够试一下雪地模式和越野模式。不过有个小缺点，就是噪音会有些明显，可能是车子的隔音效果不太理想。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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车子目前还在调教状态，再加上买回来的时候基本上也没有让他好好地歇一会儿，这倒还是挺心疼的。目前车子的百公里9.2个油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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LED远近光灯，无论是晚上还是白天，看上去都是挺犀利的。其实我买的这台日产奇骏从外观上来考虑，就已经能够称得上是豪华大气了。
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| 【内饰】 |
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在我的日常行驶中，的确能够带来很多的帮助，就比如真皮方向盘、360度全景影像等等，很好用。
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| 【性价比】 |
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能够在我接受的价格内购买到一台，外观大气而且配置丰富的四驱SUV，这就已经说明了他足够强的性价比。但是对于我来说，车子在驾驶中能否省心才是最重要的。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 驻马店 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年4月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 6300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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优点还是挺多的，尤其是整个车子的颜值，我觉得还是比较高的，因为从这一点上来看的话，我觉得用起来还是比较适合的，毕竟各方面的问题都不大，然后整体的品质也是很值得信赖的，所以我就觉得他还是一辆挺不错的车子，最起码从这个使用上跟手感上来讲都还是很不错的，而且品质这一块儿也没有出现过什么问题，对于这一方面，我的评价跟我的感受都是很不错的。
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| 【最不满意的一点】 |
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确实会有一些让人觉得多多少少有一些不舒服的地方，但是我觉得还是挺不错的，毕竟对我来说缺点归缺点，但是整体其实优点还是挺多的，我觉得也没有什么特别或者说太多的让人不舒服的地方，这一点的话还是挺好的。
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| 【空间】 |
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空间：空间上我觉得还是可以的，因为空间上整体的表现还是比较宽敞的，并且我一米八几的高个儿，感觉在乘坐以及在开车以及在使用舒展方面都是没有什么问题的，给我的感受都还是比较好的，所以我觉得空间应该一般家庭的话肯定是够用的，表现的肯定还是比较充裕的。
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| 【动力】 |
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动力：整体的感受还可以，我觉得也没有什么特别大的问题，虽然说会有一些让人感觉不太舒服的地方吧，但是整体的感受其实也还可以，也没有什么让人觉得特别不舒服。
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| 【操控】 |
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操控：手感当然是比较好的，因为确实还是一辆比较简单的车子的，所以我觉得这一方面也没有问题。
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗的数值其实也还可以，虽然说他的表现并非说是特别的稳定，或者说是让人特别满意的，但是是他的表现也确实还不错，所以我觉得还行，尤其是在这个车子稳定下来之后，我觉得他的表现还是挺好的，所以我觉得也还可以吧，就是给人的感受也还不错。
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| 【舒适性】 |
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舒适性：舒适性的感受还是不错的，虽然说他多多少少有一点让人不太舒服的地方吧，但是我觉得还是可以接受的，也没有什么特别不好的点，隔音效果还是有一点差的，但是问题不大。
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| 【外观】 |
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外观：外观的颜值还是很不错的，所以它的设计感什么的才会让我感觉到喜欢和满意，毕竟从这一方面来讲，确实没有什么特别大的问题，我觉得还是挺不错的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的感受还是挺好的，我觉得没有什么特别大的问题，然后我觉得他的品质表现什么的都也让我挺放心的，所以我还是挺能接受的，就从这一方面来讲，我觉得他做的还是可以的。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比还是可以的，毕竟从使用上来讲，是一辆各方面都还算合适的车子，所以我就觉得还可以，然后也比较的放心。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、越野 |
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| 购买时间 | 2021年9月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 10027 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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日产奇骏还是相当有名的，光是这个车四驱的性能也是非常不错的，我现在开了也有很长时间觉得很满意，从车的表现来说越野也是完全没有问题的，现在开车出去玩什么样的路段也可以尝试根本不需要担心，四驱就这个好处完全没有问题，算是性价比很高的一辆SUV了。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对车没有什么不满意的这个出去玩的时候感觉是最方便的，像是之前开车的时候小轿车上不去的山路现在奇骏也可以上去，整个动力表现还是非常强劲的，至于不是很喜欢的地方就是这辆车的屏幕感觉分辨率不是很高，总是感觉模糊不是非常的清晰。
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| 【空间】 |
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空间：空间来说也是可以的上次我们一家人出行基本上后排都可以坐下，没有什么不舒服的地方，后排的位置可以座上三个人是没有问题，后边的后备箱也可以放下很多东西，出行非常的方便，不只是强大的四驱性能带来可靠的后盾还有这个空间也是非常不错的，基本的出行还有旅游都是可以的。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶来说四驱车型肯定是要稳定很多，并且车在行驶的过程中没有什么怠速的感觉，整个驾驶过程算是非常的愉快，像是之前的时候我自己开车出去上山路基本上也没有什么阻碍，更不用说正常市区内部行驶了，完全不需要担心奇骏的动力输出绝对是让人非常满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗还不错，正常suv对比我几个朋友的车型感觉都差不多的，丰田的跟日产应该算是排名比较靠前的了，像是我的车基本上也没有什么问题，百公里油耗也就8.3左右，不算是很高的家用还算是合适。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观奇骏的分体大灯绝对是亮点了，光是这个设计基本上外面的车型就没有一样的，整个前脸看上去也是圆润的感觉，我选了这么多款车我觉得奇骏应该是非常好看的了，有那种时尚的感觉，并且这次在车的颜色上也是下了功夫，每个颜色都很亮眼看上去比较好看舒服。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰也算是可以不算是很时尚反正也不难看，总是感觉没有那种现代的年轻的感觉，整个内饰就偏于简单时间长了倒是感觉好看多了，材质比较好像是座椅的手感并且坐上就感觉很柔软，日常用车绝对是很舒适的那种感觉，至于别的地方也多是说的过去，作为车主来说感觉还可以、
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| 【性价比】 |
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性价比：买这个车其实性价比挺高的，最起码这个车的性能来说绝对算是很好的，四驱的车型价格也是很合适日产的车也有保障，买车以后的保养和维修也是很费钱的，日产最起码这个维修还是非常低的，到现在位置没有什么问题确实都非常可靠，这个省油还有外观包括内饰性能都是说的过去的。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
圣牧大续 2022-10-10 10:59:42
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4022 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意奇骏的操控了，给我的感觉就是为我这样的新手司机准备的，非常的友好，方向盘轻巧，油门刹车灵活，自动驻车可以让我等红绿灯的时候不用一直踩着刹车，上坡辅助也可以避免溜车，都是超级实用的功能。
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| 【最不满意的一点】 |
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我最不满意奇骏的就是它的空间了，毕竟车身受尺寸影响还是比较有限的，驾驶座我调整好座椅靠背后感觉还行，但是当我坐后排的时候就会显得有些局促不够用了，尤其是对身材不好的人不是很友好。
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| 【空间】 |
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有一说一，我觉得我家的这辆奇骏的内部空间确实不如想象中的大，平时我一个人开车的话倒也还好够用，如果带上三五好友一起出行的话，后排就会显得有些局促了，而且它的轴距才2.706米，坐着腿那边也觉得伸展不开。
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| 【动力】 |
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204匹的最大马力，也足够我驾驶着它在城市中穿行自如了，涡轮增压发动机是我所喜爱的，每次驾驶着它出门都可以让我心情愉悦，油门踩下去感受加速的快乐。
舒适性：我虽然开过的车不多，但是我能感觉到自己这车的底盘确实不是很舒服，比较硬，我家门口一直在修路，那段路不好开比较的颠簸，每次开着自己家的奇骏路过的时候坐车里的我都会被颠簸的不行。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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对于我这台小排量的奇骏，怎么开油耗也不会很高的，截止到当下百公里7.6L的城市代步油耗，换成每个月的加油费用也只占到我日常开销中很小一部分，还是挺经济的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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奇骏这车的外观还是很好看的，颜值很高，每个细节都做到了一丝不苟，比以前的日产车好看多了。
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| 【内饰】 |
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麻雀虽小五脏俱全，我这奇骏车里的功能可一点不简单，该有的都有，导航也方便，各种功能也齐全，用料其实比想象中的要好不少，皮料用得也比较多，车机也灵敏。
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| 【性价比】 |
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我觉得奇骏这车性价比挺高的，虽然有些小的缺点，但是瑕不掩瑜，它出色的动力操控和满满的实用性和丰富的配置还是赢得了我的心，毕竟自己的车就跟自己的孩子一样，怎样都喜欢。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
| 后方碰撞预警 |
● |
移动物体预警系统 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
| 超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ProPILOT
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
| 发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
| 远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾位
● 副驾驶
|
| 后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 速度感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
车载智能系统 |
● Nissan Connect超智联
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
一游开心 2024-05-24 09:33:27
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2022年5月 | 油耗 | 7.8 升/百公里 | 目前行驶 | 86523 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
涡轮增压发动机动力响应快捷，采用可变压缩比技术，有效降低油耗。
底盘离地间隙距离较高，配合四驱功能，大大提高了非铺装道路通过能力。
360度影像和主动刹车避障功能，极大改善了行走狭窄巷道和乡村道路安全通过能力。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
高速路上行驶，胎噪较大，影响驾驶舒适度。
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| 【空间】 |
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空间：我身高一米八，体重75公斤，座椅柔软舒适，包裹性良好，长途驾驶感觉非常舒适安逸。我来到后排座位时，膝部距前排后背还有一个拳头空间。
中控台布置合理，物理按键操控方便。车内储物盒较多，储物盒容积够用，特别是右手操控台下方，新增的超大储物盒，可以放置不少小型物品。
后背箱容积足够大，装载了我们三人半年时间长途出游行李，三个22寸拉杆箱，二个中号收纳盒（内有零食杂物），一个2.5度电的移动电源，一个装有二部数码单反相机的摄影包，一个大疆御二无人机及摄影配套器材。包括一年四季服装。
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| 【动力】 |
|---|
动力：新奇骏1.5T涡轮增压发动机，动力响应快捷，起步、加速超车有力，在西藏阿里高原地区行走，爬坡有力，动力没有衰减现象。盘山弯路行驶，方向盘指向性精准。
座椅柔软适中，包裹性良好，我们在环中国边境线一圈长途自驾游过程中，乘坐没有不适感。
空调制冷效果好，降温速度快，体感舒适度不错。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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油耗：新奇骏无论在市区铺装道路行走，或是郊外乡村道路游走，还是高速路上奔驰，其燃油经济性在发动机的可变压缩比技术调控下，都能达到良好效果，使其保持较低的油耗。
为了保持车内卫生整洁，减少车外灰尘飞入，我们行驶途中，都是关窗开启空调，此时油耗依然可控，并保持在比较理想状态。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：新奇骏以其独特的魅力，吸引了无数路人的目光；它的外观设计时尚而大气，前脸那独特的分体式大灯，似炯炯有神猎豹的眼睛，目视前方，随时为车主照亮前行之路；倒梯形金属框，犹如日产汽车的专属徽章，彰显着品牌的荣耀与品质。犀利而流畅的腰线，仿佛蕴含着无尽的阳刚之气，充满力量感，让人一见难忘。而后背的圆润饱满，更是增添了几分优雅与稳重。
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| 【内饰】 |
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内饰：车内设计充满了高级感，手触摸之处，无论是细腻的软包材质还是精致的工艺，都让人感受到了新奇骏对品质的极致追求。座椅的包裹性良好，乘坐舒适安逸，无论是长途旅行还是日常通勤，都能让我们感受到最佳的乘坐体验。
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| 【性价比】 |
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性价比：新奇骏配置丰富，1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，可以最大释放出204匹马力，驾驶过程丝滑流畅，毫无顿挫感。360度影像功能和主动刹车避障功能，12.3寸显示屏，多媒体娱乐丰富。L2级辅助驾驶功能，语音控制导航、空调、车窗、接听电话、听音乐丝滑流畅，极大改善了驾驶过程中的舒适度。还有适时四驱功能，突显其产品性价比超高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
成都爱心 2023-05-01 14:20:13
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2021年10月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 21932 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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特别最满意的就是省油，自驾不走高速国道油耗在6.2左右。当然动力好、底盘高、空间大、乘坐舒适、配置高……是一款特别合适长途自驾的车。由于当初购买这款三缸全新奇骏就是看中它特别适合自驾，因为自己不在乎这个三缸，而且相信日产的技术，所以看车就毫不犹豫下单订购买了。
当时2021款四驱豪华版标价21.29万一分不少，而且白色还加2000，同时自己又非常喜欢顶配那个全液晶仪表屏，因此还多花7688更换了仪表液晶屏，最终落地价24.5W，现在看起来贬值不少，不过我也不后悔。
通过一年半的使用，自驾了四川段国道318、国道317、国道215等，还有青海无人区，车子动力毫无问题，空间能装非常多的东西，后排座放倒作床车使用也毫无压力。
先后自驾了四川巴郎山、康定、新都桥、理塘、巴塘、阿坝、九寨沟。青海的玉树、曲麻莱县、玛多县鄂陵湖、扎陵湖、青海湖、哈拉湖等。云南的东川红土地、元阳哈尼梯田，去青海经过的最高海拔5000多，车子的动力完全没问题。
我自驾喜欢走乡野村道，而且车内都是满满的行李和户外用品，油箱也常常保持满油箱，乘坐2个人情况下，油耗都能在6.2左右，是一个特别大的惊喜。在一次长达12公里下山路途，这个路段油耗显示才1.0。
我开车多数时候用档位控制车速，这可能是省油的一个原因吧。如果在城市道路红绿灯多情况下，油耗会达到7.5左右，重量达1.6吨同时乘坐2个人，还有满车东西，油耗也是很满意的。
很多人关心的是车子抖不抖，目前来说我还没感觉到，有车主里程达到5万多公里了，也没听说车抖。
过了五一后，有计划去西藏和新疆自驾，再次检验一下我这辆2021款全新奇骏性能，这趟自驾下来车子表现和2022年暑假青海自驾一样的效果，那说明自己选择的没有错。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的就是车子轮胎特别容易被挂或者划裂口，不知道是不是我跑了一些烂路引起还是优科豪马轮胎质量，有点痛心才跑2万多公里就把前面两个轮胎换了。
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| 【空间】 |
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空间：空间大，乘坐舒适
乘坐空间：我的体型不胖，高度1.68，因此乘坐空间高度对我足够。
☆ 空间设计亮点：不管是前排还是后排，杯座设计得好
后备厢容积：后备箱平整空间非常大，满足日常出行
车内储物能力：门板上、手套箱、中控手扶箱、后排座储物能力没得说，自驾时后排座放脚位置放置了非常多的东西：如户外电源、煮饭器具等
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| 【动力】 |
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动力：加速有力，起步还是很快的，只是大脚油门发动机声音大一点，方向盘轻重适度
开空调/满载加速：开空调对动力肯定有影响，只要给油影响不大，我一直是满载出行，没感觉到动力和空载的区别
起步/加速动力：在坡度上用倒档动力稍微差点，起步还行，电子档位操作方便，转换轻松。
方向盘轻重：方向盘轻重合适，高速路上也很稳定，转弯方向盘好使。
刹车灵敏性：刹车感觉很线性，相对来说，我开车刹车用得不多。
弯路/并线稳定性：不管是低速还是高速弯路和并线，车身稳定。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：用车主要地方是成都，2022年春节期间，专门去跑了成都的三绕高速，500多公里平均油耗7.4，当时最低气温3℃还下雨。
城市油耗：城市油耗差不多也就7.4左右，我认为同级别车中而且是四驱的，算省油了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：车身颜色珠光白大众化，但是是安全色，不过造型看起来还是非常好看的。
车身做工：做工不算最好，特别是漆比较薄，这是日系车普遍的问题。
腰线设计：腰线设计还是比较时尚，沉稳和运动型，四驱的轮毂还不错。
车尾造型：车尾灯不错，而且倒车灯都是两个，没有减配，金属质感保险杠值得称赞。
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| 【内饰】 |
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内饰：真皮包裹，乘坐舒适，这个是日产大沙发名不虚传。
OTA升级：升级还是很顺畅，升级后效果和以前一样，最期望的内置高德地图版本没有升级是一种遗憾。
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| 【性价比】 |
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性价比：作为第一批购车者，没有任何优惠，现在看起来性价比一般。
保养项目：用的0W20超级全合成机油，半年或者10000公里保养一次，购车送了10次基础保养，如果不升级机油保养不需要花费。
售后服务：就在自己购车4S店做售后保养，非常方便和人性化，服务态度非常好。
销售态度：购车时销售当然非常热情，能够让你心甘情愿很快下单，所以购车前一定要做好功课，不注意就被套路进去了，试驾也可以随你心愿。
品牌评价：这款车除了大家不认可的三缸外，同级别配置和使用起来确实值得拥有。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1032 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在这一段时间的用车过程中，我觉得奇骏这款车最满意的地方是它的外观设计比较时尚，前脸的造型设计很有运动感。而且它的空间也比较大，内部的配置也非常丰富，用料扎实，坐在车内舒适性比较高，各种功能都能提高平时出行的安全性。
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| 【最不满意的一点】 |
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我觉得最不满意的是这款车的刹车反馈不是很强，在刚开始踩刹车的时候感觉这车好像没有很强的制动感，只有稍微深踩的时候制动感才比较明显，刹车似乎不是很灵敏。
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| 【空间】 |
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当时购车的时候是我们一家人一起去选的，试驾的时候我们一家人坐在车内都感觉很宽敞，舒适性比较高，后排坐三个大人我觉得也不会很拥挤。车内的储物空间也很多，放东西非常方便，后备箱的空间也完全可以满足我们一家人的出行需求。
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| 【动力】 |
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动力方面没得说，1.5t的发动机马力十足，这个动力在同价位的车中我觉得也算得上是比较强的，高速上开的时候提速非常快，推背感也很强，市区内超车就更加轻松了，基本上只需要加一点油门就能轻松超越。不过这款车的刹车灵敏度感觉不是很高，轻踩的时候制动感不是很强。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗我觉得还挺低的，日产车的特点就是省油，目前的油耗大概在8个油左右，高速上一般可以保持在6~7个油之间，主要还是得看路况，反正现在开了那么久它的油耗一直都不高。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车的外观设计有一种让人眼前一亮的感觉，尤其是这款车家族式的U型中网设计辨识度比较高，大灯的造型也很亮眼。车身有很多运动元素，比如它的轮毂造型就很时尚运动，车身的线条看起来也比较硬朗。
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| 【内饰】 |
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奇骏的内饰做的很不错，不管是在设计、用料或者是在配置方面都达到了我的预期。内饰的设计年轻时尚，用料扎实，真皮材质的方向盘手感非常舒适。
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| 【性价比】 |
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性价比还可以，当时购车的时候虽然说优惠不多，但毕竟这款车价格本身也比较便宜，所以它当时入手的价格也在我的接受范围之内。而且当时购车的时候，4s店的服务态度也很好。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年8月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2251 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奇骏这款车我最满意的地方是它的强劲动力以及它的宽敞空间。这款车搭载的是1.5t的发动机，应对日常出行完全足够，超车一点都不含糊。而且它的空间也很宽敞，我178的身高坐在车内任何一个位置都很舒服。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方是这款车的座椅计的不是很柔软，好像跟平时大家宣传的日产大沙发不太一样，我坐在上面感觉一般。
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| 【空间】 |
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这款车尺寸本身就很大，而且整车的空间利用率比较高，所以车内座位空间非常宽敞，车内也有很多的储物空间，放东西很方便。后备箱的空间也挺大的，并没有受到座位空间的影响就比较设计的比较小。
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| 【动力】 |
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1.5t的发动机性能表现比较出色，当时购车的时候我看它的参数就觉得很满意，实际开起来也确实如此。这款车在起步的时候非常迅速，动力随叫随到，而且它在后半段加速的时候动力储备也十分充足，高速上超车也很轻松。而且这款车操控起来也很轻松，方向盘的转向力度轻盈，不过也不会让人感到轻飘飘的。底盘调教的也比较扎实，开起来很稳定。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗比我预计的要低一些，当时我购车的时候预计的是8个油，现在在7.5个油左右。在这么强劲的动力情况下，能保持这么低的油耗我觉得还是很满意的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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这款车的外观设计挺有特色的，V字型的镀铬饰条看起来比较时尚，平时开出去辨识度也比较高，中网的设计比较新颖，分体式的大灯看起来很有层次感，轮毂的造型设计也很有运动气息，整体看起来时尚感满满。
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| 【内饰】 |
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内饰设计看起来还是挺不错的，科技感十足，尤其是它的中控部分设计的比较时尚，12.3英寸的中控大屏符合现在的潮流，车内还有语音识别控制系统，出行更加智能方便，六个扬声器可以带来更好的视听体验。不过它的座椅坐上去不是很柔软，感觉一般。
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| 【性价比】 |
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性价比我觉得挺不错的，这款车的价格比较实惠，不管是它的外观还是配置做的都挺不错的，动力强劲，空间也够大，平时一家人出行也非常方便。而且它的油耗也比较低，出行更加经济实惠。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3025 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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奇骏这款车最让我满意的一个地方就是外观上面了，整体的外观设计大气沉稳而且还非常有视觉上的冲击力，然后就是车身的车漆也是比较的厚实的，前脸的大灯再加上辨识度很高的进气格栅的设计，就是两个字，霸气，另外一个让我满意的地方就是这款车的空间了，车内的空间表现也非常的良好，无论是腿部空间还是头部空间的距离都很可观，在整个车的操作上面配置也是很丰富的，比如说一些辅助，给我提供了很大的方便，能让我很好的操作这款车
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| 【最不满意的一点】 |
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其实我对于奇骏这款车整体上的评价还是非常高度了，但无论如何也都是有一些不满意的地方的，如果非要我说的话，那就是车内的隔音问题了，坐在车里的话是能够明显感觉到收到外界噪音的困扰的，车子对风噪还有胎噪上的处理都不是很到位的，特别是上了高速之后的话，噪音就感觉更加的明显了
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| 【空间】 |
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奇骏的车内空间还是我比较满意的地方了，内部的空间表现是非常不错的，车内也设置了很多小的储物空间，里面放一些小物件也是很方便的，后排同时乘坐两个人，那绝对是超级轻松的坐姿如果同时乘坐三个人，空间上的话还是比较适合我们这样的家庭出行需求的，后备箱的空间也大，能够同事容纳三个大的行李箱的，车内的储物格的空间也很丰富的
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| 【动力】 |
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动力上毋庸置疑，还是有非常强劲的加速度，尤其是在高速上行驶的时候，车子的行驶品质是让人感觉到平稳的，而且加速超车的时候很轻松的，在我换挡的时候也没有顿挫的感觉，车内满载或者是开空调的情况下，遇到爬坡的时候也是没有太大的问题的，我觉得车内各种的按钮设计还是相对来说很合理的了，车子方向盘打起转向的时候手感也比较的舒服，转向助力的话也刚好合适的，车内开车的视野也是非常宽阔的，转向的时候也是没有虚位的情况的，车子油门刹车踏板的灵敏度也是我喜的，比较灵敏的，轻踩就可以了
舒适性：舒适性的表现还是相当强劲的，这又是日产奇骏的一大优势所在。尤其是当家人坐在后排的时候那种舒适的享受，座椅的舒适性很不错，座椅的包裹性很好，支撑性也很好，车内的音响效果也是很棒的，但是我对这款车不满意的地方就是隔音问题了，对车内噪音的处理不足，高速上的时候是可以明显的感觉到胎噪还有风噪的声音的
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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现在已经达到了百公里7.5升的油耗表现，这样的油耗表现还是很节省的了，而且油耗上面也跟自己的驾驶习惯有很打的关系，我这个人开车是比较的平和的，我相信油耗会越来越低的了
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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奇骏的外观是我十分喜欢的样子，整体上的外观造型比较打起时尚的，流畅的线条一直都贯穿到车尾，车身车位的线条和设计感都是属于很耐看的类型的，包括了车子轮胎的设计也是很带感的，而且前脸的进气格栅的造型也是相当的有辨识度的，看起来的感觉就是很霸气的
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| 【内饰】 |
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奇骏的内饰做工也是很优秀的了，内饰属于比较耐看和实用类型的，配置上的功能也是非常风格的了，而且使用起来的话是非常顺手的，一点难度也没有的，而且车内的话也没有异味的
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| 【性价比】 |
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奇骏这款车在同级别中的性价比还是很高的了，日系车的话的性价比一直都是不错的，奇骏这款车就是尤其的突出的，无论是从外观空间上都很优秀，车子的保值率还有油耗的表现也相当让我满意的，所以我觉得性价比达到我的期许，真的挺适合我这样的居家人士来开的车，大大的满足
为什么选择这台车：选择这台车的理由当然是有很多了，首先的话就是我对日产这个品牌的信任度还是非常的高的了，身边很多的亲戚朋友都给我推荐去看看奇骏这款车，其他人的推荐是一个方面，车子本身的品质也是足够硬的了，无论是从车子的驾驶体验，还是价格上我都觉得挺适合我的，最重要的就是外观还有空间上了，而且从配置还有动力上来看的话这款车的表现也是可圈可点的了，给我带来了一个比较高档次的感觉，总体来说还是对得起我的选择的
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1025 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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日产奇骏让我感觉最满意的必须得是富有运动感的外观了，外观看起来非常的拉风，属于越看越想看的类别，而且不仅仅限于好看动力也是非常的强悍。
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| 【最不满意的一点】 |
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在用车过程中最让我不满意的就是车内的异味，过了好一段时间，才将车内的异味进行了去除，其他方面倒没有什么不满意的。
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| 【空间】 |
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这台车在空间划分上特别的科学合理，我的身高比较高一米八五左右，我是每个座位都试过，包括副驾驶和后排座椅都非常的轻松，转身拿东西什么的，根本不会不方便。后备箱也还是蛮大的，基本上放个3-4个行李箱都没啥问题的。
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| 【动力】 |
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方向盘的便捷程度相当的高，真正的做到了指哪打哪，但是我不太喜欢SUV的这种坐姿，太高了，我主要是习惯开轿车了。动力配备十分的强劲，之前我就提过了，1.5t的涡轮发动机，这确实是一个亮点，在加速和起步方面根本没有顿挫感，高速上超车随随便便的就超了，油门刹车的控制也是相当的便捷。这台车的舒适程度还是比较高的，隔音效果这些也都还是挺好的，开着比较舒服。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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跑了3400公里，油耗差不多在8.5L左右，这个水平的油耗我觉得还是可以接受的，毕竟我们这边堵车现象也是比较重的。每天上下班都还是比较堵车的，所以这个油耗我也还说可以接受的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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奇骏的外观具有十足的运动理念，棱角分明的线条，比较符合年轻人的审美，看着还说蛮舒服的。而且大灯还是LED的，显得这台车非常的高调，在大街上行驶时，回头率也是相当的高。简直就是街上最靓的仔。
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| 【内饰】 |
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内饰设计中规中矩吧我感觉，没有太多华而不实的设计，座椅什么的都设计的特别好，内饰非常的符合人体的设计理念，只是新车味道当初困扰了我很长一段时间。
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| 【性价比】 |
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日产奇骏的性价比挺高的，不管是配置颜值、空间舒适度这些我都挺满意的，价格也不算太高，比较理想。
为什么最终选择这款车：之所以入手日产奇骏，最主要的原因还是它的口碑好，而且改款后的外观更加年轻运动了，配置各方面也很给力，所以最终我才决定买日产奇骏。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3092 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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现在让我觉得不可思议的地方，竟然能够以二十万元的价格买来配置如此丰富的SUV。尤其是坐在车内打开全景天窗，这种感觉是多么地惬意。而且只需要通过语音识别系统就能够操控很多功能，足够智能化的享受，竟然也能在这台合资车中得到较好地体现。
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| 【最不满意的一点】 |
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虽说这台车买回来之后，基本上都是跑的一些比较崎岖的路段，有时甚至还会因为工作的需要经常去乡下。给我最明显的感受就是在车辆的隔音上做得还不算很理想，尤其是发动机的噪音会听得很清楚，当加速的时候，会随着车速发出噪音。
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| 【空间】 |
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已经不能够简简单单地用大字来形容这台车的宽敞，其实在布局上也是很用心的了，除了能够让人坐得舒服以外，车内的储物格设计得也很丰富。后备厢的空间也同样很宽敞，有一次出外景放了很多的大型设备。
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| 【动力】 |
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还是得说一说上坡起步很受用，因为我经常会跑一些比较颠簸的路段，难免会遇到上下坡，就不会出现溜坡的情况。我个人认为这台车良好的操控性绝非一些相关的辅助系统，而是在于整体的调教，比如油门和刹车就很线性。有5种驾驶模式，可以随意地切换，但是在日常的驾驶中我只会选择经济模式或者是标准模式。因为在这种模式下表现出来的动力已经非常地强劲了，希望有机会能够试一下雪地模式和越野模式。不过有个小缺点，就是噪音会有些明显，可能是车子的隔音效果不太理想。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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车子目前还在调教状态，再加上买回来的时候基本上也没有让他好好地歇一会儿，这倒还是挺心疼的。目前车子的百公里9.2个油。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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LED远近光灯，无论是晚上还是白天，看上去都是挺犀利的。其实我买的这台日产奇骏从外观上来考虑，就已经能够称得上是豪华大气了。
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| 【内饰】 |
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在我的日常行驶中，的确能够带来很多的帮助，就比如真皮方向盘、360度全景影像等等，很好用。
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| 【性价比】 |
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能够在我接受的价格内购买到一台，外观大气而且配置丰富的四驱SUV，这就已经说明了他足够强的性价比。但是对于我来说，车子在驾驶中能否省心才是最重要的。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 驻马店 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2022年4月 | 油耗 | 7.6 升/百公里 | 目前行驶 | 6300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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优点还是挺多的，尤其是整个车子的颜值，我觉得还是比较高的，因为从这一点上来看的话，我觉得用起来还是比较适合的，毕竟各方面的问题都不大，然后整体的品质也是很值得信赖的，所以我就觉得他还是一辆挺不错的车子，最起码从这个使用上跟手感上来讲都还是很不错的，而且品质这一块儿也没有出现过什么问题，对于这一方面，我的评价跟我的感受都是很不错的。
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| 【最不满意的一点】 |
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确实会有一些让人觉得多多少少有一些不舒服的地方，但是我觉得还是挺不错的，毕竟对我来说缺点归缺点，但是整体其实优点还是挺多的，我觉得也没有什么特别或者说太多的让人不舒服的地方，这一点的话还是挺好的。
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| 【空间】 |
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空间：空间上我觉得还是可以的，因为空间上整体的表现还是比较宽敞的，并且我一米八几的高个儿，感觉在乘坐以及在开车以及在使用舒展方面都是没有什么问题的，给我的感受都还是比较好的，所以我觉得空间应该一般家庭的话肯定是够用的，表现的肯定还是比较充裕的。
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| 【动力】 |
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动力：整体的感受还可以，我觉得也没有什么特别大的问题，虽然说会有一些让人感觉不太舒服的地方吧，但是整体的感受其实也还可以，也没有什么让人觉得特别不舒服。
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| 【操控】 |
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操控：手感当然是比较好的，因为确实还是一辆比较简单的车子的，所以我觉得这一方面也没有问题。
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗的数值其实也还可以，虽然说他的表现并非说是特别的稳定，或者说是让人特别满意的，但是是他的表现也确实还不错，所以我觉得还行，尤其是在这个车子稳定下来之后，我觉得他的表现还是挺好的，所以我觉得也还可以吧，就是给人的感受也还不错。
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| 【舒适性】 |
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舒适性：舒适性的感受还是不错的，虽然说他多多少少有一点让人不太舒服的地方吧，但是我觉得还是可以接受的，也没有什么特别不好的点，隔音效果还是有一点差的，但是问题不大。
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| 【外观】 |
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外观：外观的颜值还是很不错的，所以它的设计感什么的才会让我感觉到喜欢和满意，毕竟从这一方面来讲，确实没有什么特别大的问题，我觉得还是挺不错的。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰的感受还是挺好的，我觉得没有什么特别大的问题，然后我觉得他的品质表现什么的都也让我挺放心的，所以我还是挺能接受的，就从这一方面来讲，我觉得他做的还是可以的。
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比还是可以的，毕竟从使用上来讲，是一辆各方面都还算合适的车子，所以我就觉得还可以，然后也比较的放心。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
| 购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、跑长途、越野 |
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| 购买时间 | 2021年9月 | 油耗 | 8.3 升/百公里 | 目前行驶 | 10027 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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日产奇骏还是相当有名的，光是这个车四驱的性能也是非常不错的，我现在开了也有很长时间觉得很满意，从车的表现来说越野也是完全没有问题的，现在开车出去玩什么样的路段也可以尝试根本不需要担心，四驱就这个好处完全没有问题，算是性价比很高的一辆SUV了。
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| 【最不满意的一点】 |
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我对车没有什么不满意的这个出去玩的时候感觉是最方便的，像是之前开车的时候小轿车上不去的山路现在奇骏也可以上去，整个动力表现还是非常强劲的，至于不是很喜欢的地方就是这辆车的屏幕感觉分辨率不是很高，总是感觉模糊不是非常的清晰。
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| 【空间】 |
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空间：空间来说也是可以的上次我们一家人出行基本上后排都可以坐下，没有什么不舒服的地方，后排的位置可以座上三个人是没有问题，后边的后备箱也可以放下很多东西，出行非常的方便，不只是强大的四驱性能带来可靠的后盾还有这个空间也是非常不错的，基本的出行还有旅游都是可以的。
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| 【动力】 |
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动力：驾驶来说四驱车型肯定是要稳定很多，并且车在行驶的过程中没有什么怠速的感觉，整个驾驶过程算是非常的愉快，像是之前的时候我自己开车出去上山路基本上也没有什么阻碍，更不用说正常市区内部行驶了，完全不需要担心奇骏的动力输出绝对是让人非常满意的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗还不错，正常suv对比我几个朋友的车型感觉都差不多的，丰田的跟日产应该算是排名比较靠前的了，像是我的车基本上也没有什么问题，百公里油耗也就8.3左右，不算是很高的家用还算是合适。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观奇骏的分体大灯绝对是亮点了，光是这个设计基本上外面的车型就没有一样的，整个前脸看上去也是圆润的感觉，我选了这么多款车我觉得奇骏应该是非常好看的了，有那种时尚的感觉，并且这次在车的颜色上也是下了功夫，每个颜色都很亮眼看上去比较好看舒服。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰也算是可以不算是很时尚反正也不难看，总是感觉没有那种现代的年轻的感觉，整个内饰就偏于简单时间长了倒是感觉好看多了，材质比较好像是座椅的手感并且坐上就感觉很柔软，日常用车绝对是很舒适的那种感觉，至于别的地方也多是说的过去，作为车主来说感觉还可以、
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| 【性价比】 |
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性价比：买这个车其实性价比挺高的，最起码这个车的性能来说绝对算是很好的，四驱的车型价格也是很合适日产的车也有保障，买车以后的保养和维修也是很费钱的，日产最起码这个维修还是非常低的，到现在位置没有什么问题确实都非常可靠，这个省油还有外观包括内饰性能都是说的过去的。
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
圣牧大续 2022-10-10 10:59:42
发表 | 购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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| 购买时间 | 2022年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4022 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意奇骏的操控了，给我的感觉就是为我这样的新手司机准备的，非常的友好，方向盘轻巧，油门刹车灵活，自动驻车可以让我等红绿灯的时候不用一直踩着刹车，上坡辅助也可以避免溜车，都是超级实用的功能。
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| 【最不满意的一点】 |
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我最不满意奇骏的就是它的空间了，毕竟车身受尺寸影响还是比较有限的，驾驶座我调整好座椅靠背后感觉还行，但是当我坐后排的时候就会显得有些局促不够用了，尤其是对身材不好的人不是很友好。
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| 【空间】 |
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有一说一，我觉得我家的这辆奇骏的内部空间确实不如想象中的大，平时我一个人开车的话倒也还好够用，如果带上三五好友一起出行的话，后排就会显得有些局促了，而且它的轴距才2.706米，坐着腿那边也觉得伸展不开。
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| 【动力】 |
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204匹的最大马力，也足够我驾驶着它在城市中穿行自如了，涡轮增压发动机是我所喜爱的，每次驾驶着它出门都可以让我心情愉悦，油门踩下去感受加速的快乐。
舒适性：我虽然开过的车不多，但是我能感觉到自己这车的底盘确实不是很舒服，比较硬，我家门口一直在修路，那段路不好开比较的颠簸，每次开着自己家的奇骏路过的时候坐车里的我都会被颠簸的不行。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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对于我这台小排量的奇骏，怎么开油耗也不会很高的，截止到当下百公里7.6L的城市代步油耗，换成每个月的加油费用也只占到我日常开销中很小一部分，还是挺经济的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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奇骏这车的外观还是很好看的，颜值很高，每个细节都做到了一丝不苟，比以前的日产车好看多了。
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| 【内饰】 |
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麻雀虽小五脏俱全，我这奇骏车里的功能可一点不简单，该有的都有，导航也方便，各种功能也齐全，用料其实比想象中的要好不少，皮料用得也比较多，车机也灵敏。
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| 【性价比】 |
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我觉得奇骏这车性价比挺高的，虽然有些小的缺点，但是瑕不掩瑜，它出色的动力操控和满满的实用性和丰富的配置还是赢得了我的心，毕竟自己的车就跟自己的孩子一样，怎样都喜欢。
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