IQ锐歌 2022款 后驱长续航尊贵版
IQ锐歌热销中 购车优惠高达10万元 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
29.97万
车型口碑：
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指 导 价：
39.97万
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车身颜色：
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咨询电话：
4009726132
最高降价车型
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26.59 万 13.40 万
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16.99 万 8.48 万
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15.97 万 7.00 万
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20.47 万 8.50 万
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27.97 万 10.00 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用凯迪拉克 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2022.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 653 | 快充时间(小时) | 0.67 |
| 慢充时间(小时) | 15.5 | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 255 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 347 | 长*宽*高(mm) | 5003*1977*1637 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.35 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.76 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1637 | 轴距(mm) | 3094 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1676 | 后轮距(mm) | 1677 |
| 接近角(°) | 18 | 离去角(°) | 21 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 35 | 后备厢容积(L) | 521-1549 |
| 整备质量(kg) | 2535 | 最大满载质量(kg) | 2998 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 255 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 653 | 电池能量(kWh) | 95.7 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 160 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.6 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.67 | 慢充时间(小时) | 15.5 |
| 快充电量(%) | 20-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/50 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 265/50 R20 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
锐歌我是第一眼看去被车灯吸引了，前脸的车灯的确很炫酷，车身也有五米多长，停在那边很有气场。选车的时候着重看了车子的内饰情况，33英寸的大屏幕、氛围灯都是挺好的，实际日常方便很多。
【最不满意的一点】
我在降价之前买的车子，所以我觉得我很不划算，没有赶上买车的好时候，一来一去相差的挺多的。
【空间】
前后排的空间的确大，这个车适合家庭实用，前后的人坐着都不会觉得拥挤，后备箱的开口大，日常放东西没有压力。我当时看车的适合着重就是要空间大一点的车子，家里有小朋友要接送，再加上我经常要跑长途，空间大了以后舒适性上面会高很多。座椅的靠背调节的也是舒服。
【动力】
刚开始我看中车子的起步快，我觉得感觉好，车子驾驶起来很快适应了，我上台车是油车，置换了锐歌以后也能很快的适应，驾驶没什么两样。避震效果好，停车也好停车，方向盘指哪打哪，也不会特别的重。上面的按键舒适，开车操作起来简单。
【操控】
【油耗】
买这个车子省心不少，每次充电可以在市区上下班一个星期座椅，其实我的用车频率主要是上下班、接送孩子，周末的适合去购物。有些适合我会在单位里面充电，也挺划算的。主要是一年下来节省的费用挺合理的。
【舒适性】
【外观】
我个人买车就是颜控，当时第一感觉就挺耐看的，蛮沉稳有个性的一台车，家里人对这个车子的认可度也高，车子的连接细节处理的不错。刚买的适合路上的回头率挺高的。
【内饰】
内饰挺符合日常的使用，看起来有层次感，车内的空间多，布局也合理，屏幕的触屏好用，内在的功能多，座椅有加热冬天的适合舒服。车内的AKG音响听着沉浸。座椅调节在门框上很顺手。
【性价比】
可惜的就是没踩准买车的时机，买了没几个月降价了，对于我买车的人来说挺难受的，后期也有一点车机上面的小问题，不过处理的还算快。目前来说用车是挺好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这个质量过硬，而且在外观设计花了不少的心思，包括性价比方便，看了差不多几款同级别的车，我这个人本身就比较喜欢这种别致一点的车，车子内部空间设计的很合理乘坐空间和储物空间都比较大，完全不属于那种大众化的规划风格，就被吸引了，给我感觉很新颖，最满意的地方当属车子的外观，用起来很足。
【最不满意的一点】
整个车子在大方面上肯定是没有问题的，这台车子的优势就已经是很明显了，一点小毛病其实可以完全不在意，各方面都用的比较顺手，外观设计给人的感觉还是很亮眼的，看上去就很大气，然后不会显得很掉档次，比较给力，给家里带来更大的便捷。
【空间】
个人感觉的乘坐空间和储物空间是十分充足，平常出门买买菜完全够放，回老家看父母也能装不少的东西，头啊脚啊腿啊都挺舒服的，这款车看车型就知道车子的空间够用了。
【动力】
在速度提起来后，爬坡都很轻松，每次起步不超过几秒钟就能立即起步，疲乏感会相对弱一点，平时起步流畅，不拖拉，动力表现很不错，享受刺激。
【操控】
【油耗】
买车之前就考虑过续航问题，经过充分的了解，随着现在充电桩越来越普及，电车真的是不错的选择，消费又很低。
【舒适性】
【外观】
非常顺畅，感觉一气呵成，外形是那种光彩夺目，是比较亮眼的车子，看上去有温顺了许多，看上了他的设计颜色跟造型，整个前脸层次感很好，都没有采用过于夸张的设计，前脸的设计是比较有设计感，开在路上也不太会有撞车的可能。
【内饰】
内饰就这个价位来说是同级比的佼佼者，特别的顺手，中央扶手也比较宽敞，座椅的包裹感不错，配置方面还是很齐全的，按键也很准确，常用的功能他都有，突出很强的豪华感，让人一下子对内饰的好感度有了新的提升，很简单大方，整体还算可以，低调有内涵，也不凌乱。
【性价比】
在我心里这其实就是一辆很值得购买的好车，后期的维护保养上也并不像有些车让人觉得麻烦，车子的外观比较运动，看起来也很有档次，也是期待之后的使用过程中尽量少的出现问题，最后入手的这款是比较符合我的个人需求。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间宽敞，动力十足，论从内还是从外，它就是我选择的最优方案，能手用摸到的地方都是软的，少点操心事，这就是我买这车原因，没有感觉动力不够，仍是走着实用化路线，操控动力都是特别给力，非常欣赏这种设计风格，一般坑洼都可以处理，重点是车不大储物空间还不少。
【最不满意的一点】
动力表现比较好，低速行驶或者高速行驶都是非常完美的，所带给我的实践体会很不错，对于这个系列的车型了解度还是比较透彻的,驾驶体验也是不错。
【空间】
坐起来非常的舒服，放起小东西来方便多了，平时开车不会感觉到压抑，头顶和车顶棚之间也不会有压抑感，其他人乘坐也没有什么太大的压力，放手一杯放手机都比较方便，前排坐上去不会觉得约束，前排空间够大。
【动力】
坐起来非常的舒服，放起小东西来方便多了，平时开车不会感觉到压抑，头顶和车顶棚之间也不会有压抑感，其他人乘坐也没有什么太大的压力，放手一杯放手机都比较方便，因为后排的座椅还可以放倒，前排坐上去不会觉得约束，前排空间够大。
【操控】
【油耗】
对于锐歌这个数据是觉得满意的，一个月用电跑下来也花不了多少，电耗基本在19kWh/100km。
【舒适性】
【外观】
看起来比较帅气，被大多数人所喜爱，太过新潮，但绝对不落伍，层次感很强，比较霸气，整个车头给人的感觉就非常有精神，视觉效果上非常有气势，车侧面线条感很强，整车线条都很流畅，但是外观造型看起来还是非常大气的，外形线条硬朗刚毅凸显霸气威武。
【内饰】
很安全，用起来很方便，用料也可以，整体还算可以，低调有内涵，特别的顺手，中央扶手也比较宽敞，车子内部的用料比较用心，当时买的时候也不是因为内饰买的，看到这款车子的时候，我就觉得内饰材质不错，内饰方面也比较好看。
【性价比】
整体的设计是非常有抱负的，这辆车的性能很好，特别是我选择的这个配置，他安全性高，特别是考虑到平时的养车成本，各方面表现比较均衡，首先在价格上并没有超出我的预算，我喜欢它的运动风格。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
锐歌动力的表现也确实挺棒，应该去实际感受下，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，可以说我的目的性是非常明确的，操控一流，性价比超高，对于这台车子的空间和舒适性方面还是很满意的，一家五口人坐进去，我自身对这个品牌的车子就比较赏识和认可。
【最不满意的一点】
车身线条也特别的流畅，中控看着很清爽，这车辨识度很高，不管是做工质量还是技术也都是完全信得过的，整体感受不错。
【空间】
腿部还能随意的动弹，坐着不会拥挤和局促，放手一杯放手机都比较方便，正常坐不会有什么太大的压力，各种座椅的间距很大，体型较大的人上下车非常灵活。
【动力】
动力的响应速度还是相当的灵敏，没有任何压力，尤其是在高速时，其实买车之前也关注过，反正开起来，自我感觉还可以，开起来非常稳，车速一不留意就超速了，时刻都能提供一个很稳健的动力输出，在动力方面的话也算是比较快的。
【操控】
【油耗】
续航还行，冬季也没有出现明显的衰减，平时开着挺给力的，续航能跑350公里左右也是不错，充电也方便,把空调打开的也都是很平稳的。
【舒适性】
【外观】
仔细看外观车漆做得都很好，车漆挺厚，毕竟还是挺好看的，这款的话看起来比较成熟稳重，给人一种生机勃勃的感觉，确实不错，哪我看着都顺心，很适合我这种年轻人，有自己的个性和认可，非常耐用，买它就是冲着它的外观颜值。
【内饰】
很有细节感，车子的内饰我还是比较认可的，内在温文尔雅，沉稳有度，颜色搭配也没感觉到突兀，中控屏幕也是比较好看的，内饰的话没有特别吸引人的地方，手感还算比较舒适，按键功能丰富，不但颜色搭配挺好，而且实用性也挺强的，摸起来手感很好。
【性价比】
用车成本也不高，这才是最重要的地方，开着的感觉要比那些车更扎实沉稳，也是期待之后的使用过程中尽量少的出现问题，算是性价比最高的了，该有的都有了，车子在使用上的表现，也没有让我失望，就按他舒适度上面的做工表现来看，各个方面都有着不俗的表现，很有自己的风格。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
喜欢锐歌有两点，1.外观造型，第一次看到锐歌是在广告上，第一眼就被它炫酷的造型吸引了，后面就去网上搜了一下，是专业平台做的，所以就很期待，外观还那么炫酷，只是因为当时上来的时候价格确实高了点，现在听说降价了，这确实也是通用的风格，赶紧过来先体验一下。2.第二点就是锐歌的安全保证，特别是电池这一块，无线电池管理技术听起来就高大上
【最不满意的一点】
整体感觉都还不错，就是倒车的时候旁边有个人它就给我吃急刹车，关键离的还比较远啊，太灵敏了会吓一跳
【空间】
空间：空间很大，毕竟有5米长，我1.8米，前排调整完后，后排非常的宽敞，本来还担心头部空间不够，但是坐进去后还能有一拳多的空间，非常的意外，后备箱也很大，很深，日常家用放放物品或者行李箱很轻松
【动力】
动力：锐歌开起来是会让人意想不到的，电车的驾驶感受我其实是有心里准备的，但是没想到锐歌会这么好开，好开在两个点，一个加速很顺不会很冲，第二个开起来很稳，没有那种拖拽的感觉，和我现在开的油车风格很接近
【操控】
【油耗】
续航：锐歌的续航也是我比较看中的，长续航版本实际能跑530公里左右，宣传标语反向虚标，估计说的就是它的续航真实性吧。这样的话让人比较有安全感
【舒适性】
【外观】
外观：外观真的没话说，当时就是被它的外观吸引的，虽然实车和宣传的还是会有一些出入但是实车看到也非常的赞，虽然是个5米多的SUV但是整体看上去会很运动，特别是侧面，然后中间那个格栅很大，灯光还有欢迎的灯语，还是很炫酷的
【内饰】
内饰：内饰的话还是不错的，对比传统车子或者展厅另外几个车型的话真的已经很顶了，不仅有豪华的感觉，而且也很时尚，最喜欢的是他的33寸曲面大屏，还有中控的布局，那些物理按键很有质感，而且能便捷开空调和调节音量，我很喜欢这个设计
【性价比】
性价比：价格政策一个字就是猛，刚开始关注的时候就是因为价格实在有点顶不住超预算了，现在我关注的长续航尊贵，38.47个属于单电机版本的最高配了，还能享受置换补贴，车子终身质保，良心凯！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观直击审美点，内饰豪华感十足，细节也做的非常好，处处都是惊喜。开起来很稳，提速快，音响一级棒。
【最不满意的一点】
目前看好像还没什么不满的地方，可以再磨合看看，不过要是后排头部空间能再给到一点就更好了。整体瑕不掩瑜。
【空间】
空间：作为中大型SUV, 车内空间充足，溜背的造型使得后排的头部空间略小，但180cm的大长腿坐着也毫无压力。后排座椅可以电动一键放倒，铺上一个车载充气床垫，就是一个移动的大床，周末带上家人出游，非常nice。
【动力】
驾驶感受：驾驶感和油车基本没有区别，提速快，车内非常安静，将音响的效果体现得淋漓尽致，简直就是听觉盛宴。强烈推荐大家去感受一下。机械素质和豪华感已无需赘述，最新的OTA效果让我看到了锐歌和凯迪的潜力，相信会越来越好。
【操控】
【油耗】
续航：最低开到过能耗13.8KWh/100km, 作为一辆新车磨合期，非常满意。冬天能耗会略高，但是车内的自动加热方向盘，座椅电加热以及自动空调，舒适的体验让我觉得这个能耗还是可以接受的。目前还没有开过长途，高速下的续航还有待验证，等有机会试过后，再来追评一下。
【舒适性】
【外观】
外观：天际玄灰，极具金属质感，浓浓的现代科技风。仅仅走近锐歌，TA黑色的前脸亮了，渐进式点亮的V形，仿佛对着我们微笑。
还是很喜欢这种充满辨识度的大气外观，锐歌在外形上是很有存在感的，好像确实是比其他车型略宽一些，看上去就不会那么笨重。整台车最有看头的地方果然还是前脸。这里还要说说凯迪最出名的大灯，在原先优越的基础上加增了两条灯串，9颗灯珠逐个点亮的样子真的太好看了！
【内饰】
内饰：凯迪拉克锐歌，第一次看到TA是在北外滩来福士的通用IQ空间。帅气的外表，精致的内饰，科技感十足的中控台……一瞬间就被TA牢牢吸引，这真是一辆极具“上海派头”的概念车。
内饰颜色我选的是暖棕，坐进宽大的车厢内，听着AKG音响带来的震撼感受，随着一声“你好，凯迪拉克”…我们的旅程开始了。中大型纯电SUV宽敞的空间，nappa真皮座椅皮质细腻，手感极佳，配合木质复古内饰和氛围灯，带给人一种低调奢华的高级感。一声声指令，无需手忙脚乱，空调，天窗，歌曲，整个旅程就是一种享受。这一刻我知道，LYRIQ值得我拥有。
【性价比】
性价比：相比油车，电车的日常使用成本真的很低。就性价比而言，我认为买到的东西，都是我需要的，那就是性价比高。充电一般推荐充到80%，通勤代步妥妥的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
现在真是新能源百花齐放的时代，各大品牌都有了自己的电车，这对有品牌情怀的人来说是件好事，中学时，我对凯迪拉克就有一种一见钟情的喜爱，它的尾灯也是那么独特，整车风格也是精致的外观，独特的品牌调性，去年，凯迪拉克也出电车了，从广告就看到了有丰富的配置和非常大的屏幕，于是今年上半年也抽空去了4S店看了实车，试驾了，体验下来非常棒，最值得说的是这个车配置非常的丰富，方向盘记忆和加热都是标配，前排座椅也标配了座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能，非常舒服,后排座椅也标配的加热。用料也特别的讲究，方向盘和座椅都用上了真皮材质，触感细腻柔软，很舒适。第二个最满意的点就是这个车的车身尺寸很长，达到了5米之多，车内的乘坐空间自然而然就宽裕得很，后排翘二郎腿都没问题。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是隔音不是很好，加上胎噪大，也容易传到车内，这方面是会给舒适度减分的。另外新车的异味也比较大，提车第一天都不愿意在车里面多待。
【空间】
空间比较充裕，毕竟车身长度5米之多，这个车身长度我是非常满意的，比之前对比过的同价位的车长了足足30cm，车内的乘坐空间很充裕，后备箱的储物能力也完全足够我的外出。门上的储物空间也利用的较好，水和雨伞都比较好放。
【动力】
驾驶感受还是很不错的，动力很足，0-100km/h加速只需要6秒多，提速很快，但是也很稳重，不会感觉很轻飘飘的，方向盘也没有明显的虚位，还是比较精准的。
【操控】
【油耗】
锐歌的续航还是很不错的，夏季能开500公里左右，足够市区通行一周一充都可以，冬季的续航就减少大概30公里续航。
【舒适性】
【外观】
外观是比较有辨识性的，独特的前脸，与自家的油车也有了较大的区别，更加有科技感的前脸和车灯也更符合新能源汽车的设计理念。轮毂也是比较大气的。
【内饰】
内饰除了提车有少许异味，其他方面则很优秀，真皮的座椅和方向盘，清晰的屏幕，19个扬声器带来的环绕音效和音质也非常给力。
【性价比】
我觉得整个车的性价比还是很高的，配置丰富，用料扎实，驾驶起来也很不错，动力十足，空间也足够。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
被锐歌出色的驾驶感和优秀的安全性能折服，非常的好看，一些功能配置也比较的齐全，光泽度也是比较强的，反正很实用，有什么理由拒绝呢，不用怀疑女生能不能操控得了，最满意的是空间，空间够大，车子的内部空间设计了。
【最不满意的一点】
这车子给我更多的应该是惊喜，没有什么大的问题，这些配置基本上都是一些实用性配置，操控上手感不错，实用性也确实是挺强的。
【空间】
包裹的严实，软硬适中，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，带个帐篷，整个车身规划的比较低，它的表现还是挺让我们喜欢的，在车上的左右挪动更方便，座位放下了，坐在中间的人不会觉得难受，后备箱的空间也挺大。
【动力】
我能感觉到推力，老实说我不是那种飙车的，动力那基本没问题的，超车都不成问题，很轻松，经常上高速也不会担心动力的问题，就目前的表现水准来看，加速反应还是很令人满意的，没有停滞感，在高速上面超车杠杠的，在什么样的路况下都能够跟得上我的需求，完全够用。
【操控】
【油耗】
我通常开车比较轻，这点真的是要给它一个赞，很出色，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境。
【舒适性】
【外观】
饱满的线条，造型非常动感，整体的颜值都很高，开着它走在马路上很能招引路人的眼球，非常有质感的车子。
车身做工：整体设计感很强，有一种邪魅的感觉，简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系，让人看起来特别舒服，如此高颜值的外观设计，车子大点的话看起来视觉效果也更强。
【内饰】
按键的分布很有规律，坐在车里面感觉是非常舒服的，内饰都是按部就班，非常传统，没有什么太过凌乱的配置，中控台设计也很有特点，音质真的很好，空间分布比较合理，我觉得挺满意，车内的配置也很丰富。
【性价比】
性能配置综合下来排名比较出色的一款车了，必备的功能都有，这就是我兴奋的原因，外观、性能等还都是很满意的，性价比还行，也是一个标杆了，整体性价比满意，后期养护成本不高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车有两点我比较喜欢，第一个是颜值，外观确实是帅气，不是油车能比的，如果换成是油车估计要卖疯。太帅了。第二个是驾驶感受，没有任何的顿挫感，丝滑两个字是最好的诠释。开惯了油车开这个感觉确实不一样
【最不满意的一点】
最不满意的是价格了，39.97的价格略微还是觉得有点偏高了，不过听说有一款29.77的，外观内饰基本都差不多，这个价格可以考虑考虑。城市通行续航估计也够了。
【空间】
空间：车子体积在这里，宽度也宽，所以对于5座车来说空间还是很充足的，无论是头顶还是腿部空间都很宽敞。坐后排无压力，满员零压力。后备箱空间也还可以，后排支持放倒，装装东西完全不在话下
【动力】
驾驶感受：驾驶感受还是非常不错的，起步很轻盈，不像开油车得深踩油门，这个轻轻踩就起步，丝滑流畅，就是开惯了XT4，突然换成怀挡不习惯，倒车的时候总是反应不过来哪里挂档。
【操控】
【油耗】
续航：试驾来回开了10KM左右，表显基本没超多少，感觉还挺有意思的，常规心理都觉得电车续航虚的很，这台车感觉还可以啊，不知道开高速是不是也这么稳
【舒适性】
【外观】
外观：车头太帅了，白天看就觉得很豪气了，这晚上开了灯得迷死多少人，四个轮毂超大号，很霸气。后面的尾灯线条也蛮性感的，高配还是贯穿设计，如果低配版也是就好了，哈哈
【内饰】
内饰：座椅还蛮舒服的，一上车感觉坐自家沙发一样，气质摸上去手感也还可以。超大屏幕很豪华喔，我车子买早了，新款也是一样的大屏，吐血。车门上还有氛围灯，晚上开车应该也很有氛围感吧。我最最喜欢的还是超大的电动全景天窗，这开出去自驾不要太爽吧。
【性价比】
价格政策：目前这款车子没啥优惠空间，总价还是偏高的，销售说有部分保险补贴，如果置换也可以有部分补贴。但是目前不考虑置换，29.77那款配置在我的考虑范围
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
试驾下来这车让我最满意的就是它的动力，试驾的是后驱版本，347匹马力的电机相当于3.0T涡轮增压发动机的动力，百公里加速6.35秒。虽然是电车，但是油门的比例感很好，油门踩下去的时候动力释放遵循渐进，越踩越有。第二满意就是驾驶感受很像油车，加上优秀的前双叉臂五连杆底盘悬架，扎实稳重，驾乘体验不会像电车那样有眩晕感。而且方向盘后面的动能回收拨片用起来很舒服，日常减速的时候用它控制车速很顺滑。第三满意就是它的内饰，驾驶台前方的33英寸9K环抱式曲面屏眼前一亮，内饰配色稳重大气。5米长的大车身设计成了大五座的形式，座椅的承托感和包裹性一流，腰部支撑也到位，舒适感很强。
【最不满意的一点】
后排乘坐空间比我预期的要小，相较于其它同级别车型没有优势。
【空间】
空间：前排空间还是不错的，坐进车内能感受到皮质座椅的包裹感，座椅有加热通风按摩等功能。车内的储物空间也是能满足我日常需求，中控扶手箱的较大，能作为收纳盒。后备箱的装载能力强，接近500多L的装载能力，而且感应后备箱打开方便。
【动力】
驾驶感受：车子虽然大，但是驾驶起来还是很有驾驶乐趣的。真皮方向盘握感棒，引用着怀挡设计，换挡灵敏，指向精准，方向指哪打哪，驾驭起来十分舒适。另外它的刹车系统让人有安全感，轻点一下就有感觉。
【操控】
【油耗】
续航：试驾路段不算拥堵，平均车速控制在50-60码，平均电耗在21左右，相比于之前试驾过的电车来说算是中规中矩吧！唯一值得关注的就是它的续航居然有600多公里，快充只需要半个小时就能满电，作为日常代步车来说确实不错。
【舒适性】
【外观】
外观：锐歌外观确实很惊艳，它采用了全新的设计风格，前脸配备了大尺寸的封闭式进气格栅，内部为波纹状的设计，上方还配备了LED灯带，看起来具有很强的未来感和科技感。三段式的下包围造型也十分夸张运动，整体的辨识度非常高。侧面的设计就没有太多亮点，配备了隐藏式的车门把手。尾部的造型同样具有很高的辨识度，尾灯采用了贯穿式的造型，下包围则和前脸呼应，运动感做得比较到位。和凯迪拉克以往的车型比起来更具有未来感和运动感。
【内饰】
内饰：内饰用料不含糊，皮质材质基本上也是大面积覆盖。能用手触碰到的地方基本是软包，手感非常舒适。全液晶仪表盘+中控屏的悬浮双联屏还是体现出了不错的科技感，整个内饰给人感觉是好看的。
【性价比】
价格政策：目前新车没有优惠，但是送的东西还是蛮吸引的，购车送新车五件套，终身的免费洗车（只限购买店铺），还有地区内所有的商场都配有充电桩，有30次的免费超冲赠送。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 缺气保用轮胎 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 前方感知摄像头 | ● 单目 | 摄像头数量 | ● 6个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Super Cruise超级辅助驾驶系统 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 33英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● MINI LED | 中控屏幕分辨率 | ● 8960x1320 |
| 中控屏幕像素密度 | ● 271PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，凯迪拉克 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | DeepSeek应用 | ● 即将上线 |
| 应用商店 | ● | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 车机系统内存(GB) | ● 12 | 车机系统存储(GB) | ● 64 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 45W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 15W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● AKG | 扬声器数量 | ● 19喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 26色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
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【最满意的一点】
锐歌我是第一眼看去被车灯吸引了，前脸的车灯的确很炫酷，车身也有五米多长，停在那边很有气场。选车的时候着重看了车子的内饰情况，33英寸的大屏幕、氛围灯都是挺好的，实际日常方便很多。
【最不满意的一点】
我在降价之前买的车子，所以我觉得我很不划算，没有赶上买车的好时候，一来一去相差的挺多的。
【空间】
前后排的空间的确大，这个车适合家庭实用，前后的人坐着都不会觉得拥挤，后备箱的开口大，日常放东西没有压力。我当时看车的适合着重就是要空间大一点的车子，家里有小朋友要接送，再加上我经常要跑长途，空间大了以后舒适性上面会高很多。座椅的靠背调节的也是舒服。
【动力】
刚开始我看中车子的起步快，我觉得感觉好，车子驾驶起来很快适应了，我上台车是油车，置换了锐歌以后也能很快的适应，驾驶没什么两样。避震效果好，停车也好停车，方向盘指哪打哪，也不会特别的重。上面的按键舒适，开车操作起来简单。
【操控】
【油耗】
买这个车子省心不少，每次充电可以在市区上下班一个星期座椅，其实我的用车频率主要是上下班、接送孩子，周末的适合去购物。有些适合我会在单位里面充电，也挺划算的。主要是一年下来节省的费用挺合理的。
【舒适性】
【外观】
我个人买车就是颜控，当时第一感觉就挺耐看的，蛮沉稳有个性的一台车，家里人对这个车子的认可度也高，车子的连接细节处理的不错。刚买的适合路上的回头率挺高的。
【内饰】
内饰挺符合日常的使用，看起来有层次感，车内的空间多，布局也合理，屏幕的触屏好用，内在的功能多，座椅有加热冬天的适合舒服。车内的AKG音响听着沉浸。座椅调节在门框上很顺手。
【性价比】
可惜的就是没踩准买车的时机，买了没几个月降价了，对于我买车的人来说挺难受的，后期也有一点车机上面的小问题，不过处理的还算快。目前来说用车是挺好。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这个质量过硬，而且在外观设计花了不少的心思，包括性价比方便，看了差不多几款同级别的车，我这个人本身就比较喜欢这种别致一点的车，车子内部空间设计的很合理乘坐空间和储物空间都比较大，完全不属于那种大众化的规划风格，就被吸引了，给我感觉很新颖，最满意的地方当属车子的外观，用起来很足。
【最不满意的一点】
整个车子在大方面上肯定是没有问题的，这台车子的优势就已经是很明显了，一点小毛病其实可以完全不在意，各方面都用的比较顺手，外观设计给人的感觉还是很亮眼的，看上去就很大气，然后不会显得很掉档次，比较给力，给家里带来更大的便捷。
【空间】
个人感觉的乘坐空间和储物空间是十分充足，平常出门买买菜完全够放，回老家看父母也能装不少的东西，头啊脚啊腿啊都挺舒服的，这款车看车型就知道车子的空间够用了。
【动力】
在速度提起来后，爬坡都很轻松，每次起步不超过几秒钟就能立即起步，疲乏感会相对弱一点，平时起步流畅，不拖拉，动力表现很不错，享受刺激。
【操控】
【油耗】
买车之前就考虑过续航问题，经过充分的了解，随着现在充电桩越来越普及，电车真的是不错的选择，消费又很低。
【舒适性】
【外观】
非常顺畅，感觉一气呵成，外形是那种光彩夺目，是比较亮眼的车子，看上去有温顺了许多，看上了他的设计颜色跟造型，整个前脸层次感很好，都没有采用过于夸张的设计，前脸的设计是比较有设计感，开在路上也不太会有撞车的可能。
【内饰】
内饰就这个价位来说是同级比的佼佼者，特别的顺手，中央扶手也比较宽敞，座椅的包裹感不错，配置方面还是很齐全的，按键也很准确，常用的功能他都有，突出很强的豪华感，让人一下子对内饰的好感度有了新的提升，很简单大方，整体还算可以，低调有内涵，也不凌乱。
【性价比】
在我心里这其实就是一辆很值得购买的好车，后期的维护保养上也并不像有些车让人觉得麻烦，车子的外观比较运动，看起来也很有档次，也是期待之后的使用过程中尽量少的出现问题，最后入手的这款是比较符合我的个人需求。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间宽敞，动力十足，论从内还是从外，它就是我选择的最优方案，能手用摸到的地方都是软的，少点操心事，这就是我买这车原因，没有感觉动力不够，仍是走着实用化路线，操控动力都是特别给力，非常欣赏这种设计风格，一般坑洼都可以处理，重点是车不大储物空间还不少。
【最不满意的一点】
动力表现比较好，低速行驶或者高速行驶都是非常完美的，所带给我的实践体会很不错，对于这个系列的车型了解度还是比较透彻的,驾驶体验也是不错。
【空间】
坐起来非常的舒服，放起小东西来方便多了，平时开车不会感觉到压抑，头顶和车顶棚之间也不会有压抑感，其他人乘坐也没有什么太大的压力，放手一杯放手机都比较方便，前排坐上去不会觉得约束，前排空间够大。
【动力】
坐起来非常的舒服，放起小东西来方便多了，平时开车不会感觉到压抑，头顶和车顶棚之间也不会有压抑感，其他人乘坐也没有什么太大的压力，放手一杯放手机都比较方便，因为后排的座椅还可以放倒，前排坐上去不会觉得约束，前排空间够大。
【操控】
【油耗】
对于锐歌这个数据是觉得满意的，一个月用电跑下来也花不了多少，电耗基本在19kWh/100km。
【舒适性】
【外观】
看起来比较帅气，被大多数人所喜爱，太过新潮，但绝对不落伍，层次感很强，比较霸气，整个车头给人的感觉就非常有精神，视觉效果上非常有气势，车侧面线条感很强，整车线条都很流畅，但是外观造型看起来还是非常大气的，外形线条硬朗刚毅凸显霸气威武。
【内饰】
很安全，用起来很方便，用料也可以，整体还算可以，低调有内涵，特别的顺手，中央扶手也比较宽敞，车子内部的用料比较用心，当时买的时候也不是因为内饰买的，看到这款车子的时候，我就觉得内饰材质不错，内饰方面也比较好看。
【性价比】
整体的设计是非常有抱负的，这辆车的性能很好，特别是我选择的这个配置，他安全性高，特别是考虑到平时的养车成本，各方面表现比较均衡，首先在价格上并没有超出我的预算，我喜欢它的运动风格。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
锐歌动力的表现也确实挺棒，应该去实际感受下，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，可以说我的目的性是非常明确的，操控一流，性价比超高，对于这台车子的空间和舒适性方面还是很满意的，一家五口人坐进去，我自身对这个品牌的车子就比较赏识和认可。
【最不满意的一点】
车身线条也特别的流畅，中控看着很清爽，这车辨识度很高，不管是做工质量还是技术也都是完全信得过的，整体感受不错。
【空间】
腿部还能随意的动弹，坐着不会拥挤和局促，放手一杯放手机都比较方便，正常坐不会有什么太大的压力，各种座椅的间距很大，体型较大的人上下车非常灵活。
【动力】
动力的响应速度还是相当的灵敏，没有任何压力，尤其是在高速时，其实买车之前也关注过，反正开起来，自我感觉还可以，开起来非常稳，车速一不留意就超速了，时刻都能提供一个很稳健的动力输出，在动力方面的话也算是比较快的。
【操控】
【油耗】
续航还行，冬季也没有出现明显的衰减，平时开着挺给力的，续航能跑350公里左右也是不错，充电也方便,把空调打开的也都是很平稳的。
【舒适性】
【外观】
仔细看外观车漆做得都很好，车漆挺厚，毕竟还是挺好看的，这款的话看起来比较成熟稳重，给人一种生机勃勃的感觉，确实不错，哪我看着都顺心，很适合我这种年轻人，有自己的个性和认可，非常耐用，买它就是冲着它的外观颜值。
【内饰】
很有细节感，车子的内饰我还是比较认可的，内在温文尔雅，沉稳有度，颜色搭配也没感觉到突兀，中控屏幕也是比较好看的，内饰的话没有特别吸引人的地方，手感还算比较舒适，按键功能丰富，不但颜色搭配挺好，而且实用性也挺强的，摸起来手感很好。
【性价比】
用车成本也不高，这才是最重要的地方，开着的感觉要比那些车更扎实沉稳，也是期待之后的使用过程中尽量少的出现问题，算是性价比最高的了，该有的都有了，车子在使用上的表现，也没有让我失望，就按他舒适度上面的做工表现来看，各个方面都有着不俗的表现，很有自己的风格。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
喜欢锐歌有两点，1.外观造型，第一次看到锐歌是在广告上，第一眼就被它炫酷的造型吸引了，后面就去网上搜了一下，是专业平台做的，所以就很期待，外观还那么炫酷，只是因为当时上来的时候价格确实高了点，现在听说降价了，这确实也是通用的风格，赶紧过来先体验一下。2.第二点就是锐歌的安全保证，特别是电池这一块，无线电池管理技术听起来就高大上
【最不满意的一点】
整体感觉都还不错，就是倒车的时候旁边有个人它就给我吃急刹车，关键离的还比较远啊，太灵敏了会吓一跳
【空间】
空间：空间很大，毕竟有5米长，我1.8米，前排调整完后，后排非常的宽敞，本来还担心头部空间不够，但是坐进去后还能有一拳多的空间，非常的意外，后备箱也很大，很深，日常家用放放物品或者行李箱很轻松
【动力】
动力：锐歌开起来是会让人意想不到的，电车的驾驶感受我其实是有心里准备的，但是没想到锐歌会这么好开，好开在两个点，一个加速很顺不会很冲，第二个开起来很稳，没有那种拖拽的感觉，和我现在开的油车风格很接近
【操控】
【油耗】
续航：锐歌的续航也是我比较看中的，长续航版本实际能跑530公里左右，宣传标语反向虚标，估计说的就是它的续航真实性吧。这样的话让人比较有安全感
【舒适性】
【外观】
外观：外观真的没话说，当时就是被它的外观吸引的，虽然实车和宣传的还是会有一些出入但是实车看到也非常的赞，虽然是个5米多的SUV但是整体看上去会很运动，特别是侧面，然后中间那个格栅很大，灯光还有欢迎的灯语，还是很炫酷的
【内饰】
内饰：内饰的话还是不错的，对比传统车子或者展厅另外几个车型的话真的已经很顶了，不仅有豪华的感觉，而且也很时尚，最喜欢的是他的33寸曲面大屏，还有中控的布局，那些物理按键很有质感，而且能便捷开空调和调节音量，我很喜欢这个设计
【性价比】
性价比：价格政策一个字就是猛，刚开始关注的时候就是因为价格实在有点顶不住超预算了，现在我关注的长续航尊贵，38.47个属于单电机版本的最高配了，还能享受置换补贴，车子终身质保，良心凯！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
外观直击审美点，内饰豪华感十足，细节也做的非常好，处处都是惊喜。开起来很稳，提速快，音响一级棒。
【最不满意的一点】
目前看好像还没什么不满的地方，可以再磨合看看，不过要是后排头部空间能再给到一点就更好了。整体瑕不掩瑜。
【空间】
空间：作为中大型SUV, 车内空间充足，溜背的造型使得后排的头部空间略小，但180cm的大长腿坐着也毫无压力。后排座椅可以电动一键放倒，铺上一个车载充气床垫，就是一个移动的大床，周末带上家人出游，非常nice。
【动力】
驾驶感受：驾驶感和油车基本没有区别，提速快，车内非常安静，将音响的效果体现得淋漓尽致，简直就是听觉盛宴。强烈推荐大家去感受一下。机械素质和豪华感已无需赘述，最新的OTA效果让我看到了锐歌和凯迪的潜力，相信会越来越好。
【操控】
【油耗】
续航：最低开到过能耗13.8KWh/100km, 作为一辆新车磨合期，非常满意。冬天能耗会略高，但是车内的自动加热方向盘，座椅电加热以及自动空调，舒适的体验让我觉得这个能耗还是可以接受的。目前还没有开过长途，高速下的续航还有待验证，等有机会试过后，再来追评一下。
【舒适性】
【外观】
外观：天际玄灰，极具金属质感，浓浓的现代科技风。仅仅走近锐歌，TA黑色的前脸亮了，渐进式点亮的V形，仿佛对着我们微笑。
还是很喜欢这种充满辨识度的大气外观，锐歌在外形上是很有存在感的，好像确实是比其他车型略宽一些，看上去就不会那么笨重。整台车最有看头的地方果然还是前脸。这里还要说说凯迪最出名的大灯，在原先优越的基础上加增了两条灯串，9颗灯珠逐个点亮的样子真的太好看了！
【内饰】
内饰：凯迪拉克锐歌，第一次看到TA是在北外滩来福士的通用IQ空间。帅气的外表，精致的内饰，科技感十足的中控台……一瞬间就被TA牢牢吸引，这真是一辆极具“上海派头”的概念车。
内饰颜色我选的是暖棕，坐进宽大的车厢内，听着AKG音响带来的震撼感受，随着一声“你好，凯迪拉克”…我们的旅程开始了。中大型纯电SUV宽敞的空间，nappa真皮座椅皮质细腻，手感极佳，配合木质复古内饰和氛围灯，带给人一种低调奢华的高级感。一声声指令，无需手忙脚乱，空调，天窗，歌曲，整个旅程就是一种享受。这一刻我知道，LYRIQ值得我拥有。
【性价比】
性价比：相比油车，电车的日常使用成本真的很低。就性价比而言，我认为买到的东西，都是我需要的，那就是性价比高。充电一般推荐充到80%，通勤代步妥妥的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
现在真是新能源百花齐放的时代，各大品牌都有了自己的电车，这对有品牌情怀的人来说是件好事，中学时，我对凯迪拉克就有一种一见钟情的喜爱，它的尾灯也是那么独特，整车风格也是精致的外观，独特的品牌调性，去年，凯迪拉克也出电车了，从广告就看到了有丰富的配置和非常大的屏幕，于是今年上半年也抽空去了4S店看了实车，试驾了，体验下来非常棒，最值得说的是这个车配置非常的丰富，方向盘记忆和加热都是标配，前排座椅也标配了座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能，非常舒服,后排座椅也标配的加热。用料也特别的讲究，方向盘和座椅都用上了真皮材质，触感细腻柔软，很舒适。第二个最满意的点就是这个车的车身尺寸很长，达到了5米之多，车内的乘坐空间自然而然就宽裕得很，后排翘二郎腿都没问题。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是隔音不是很好，加上胎噪大，也容易传到车内，这方面是会给舒适度减分的。另外新车的异味也比较大，提车第一天都不愿意在车里面多待。
【空间】
空间比较充裕，毕竟车身长度5米之多，这个车身长度我是非常满意的，比之前对比过的同价位的车长了足足30cm，车内的乘坐空间很充裕，后备箱的储物能力也完全足够我的外出。门上的储物空间也利用的较好，水和雨伞都比较好放。
【动力】
驾驶感受还是很不错的，动力很足，0-100km/h加速只需要6秒多，提速很快，但是也很稳重，不会感觉很轻飘飘的，方向盘也没有明显的虚位，还是比较精准的。
【操控】
【油耗】
锐歌的续航还是很不错的，夏季能开500公里左右，足够市区通行一周一充都可以，冬季的续航就减少大概30公里续航。
【舒适性】
【外观】
外观是比较有辨识性的，独特的前脸，与自家的油车也有了较大的区别，更加有科技感的前脸和车灯也更符合新能源汽车的设计理念。轮毂也是比较大气的。
【内饰】
内饰除了提车有少许异味，其他方面则很优秀，真皮的座椅和方向盘，清晰的屏幕，19个扬声器带来的环绕音效和音质也非常给力。
【性价比】
我觉得整个车的性价比还是很高的，配置丰富，用料扎实，驾驶起来也很不错，动力十足，空间也足够。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
被锐歌出色的驾驶感和优秀的安全性能折服，非常的好看，一些功能配置也比较的齐全，光泽度也是比较强的，反正很实用，有什么理由拒绝呢，不用怀疑女生能不能操控得了，最满意的是空间，空间够大，车子的内部空间设计了。
【最不满意的一点】
这车子给我更多的应该是惊喜，没有什么大的问题，这些配置基本上都是一些实用性配置，操控上手感不错，实用性也确实是挺强的。
【空间】
包裹的严实，软硬适中，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，带个帐篷，整个车身规划的比较低，它的表现还是挺让我们喜欢的，在车上的左右挪动更方便，座位放下了，坐在中间的人不会觉得难受，后备箱的空间也挺大。
【动力】
我能感觉到推力，老实说我不是那种飙车的，动力那基本没问题的，超车都不成问题，很轻松，经常上高速也不会担心动力的问题，就目前的表现水准来看，加速反应还是很令人满意的，没有停滞感，在高速上面超车杠杠的，在什么样的路况下都能够跟得上我的需求，完全够用。
【操控】
【油耗】
我通常开车比较轻，这点真的是要给它一个赞，很出色，而且大部分路况还都是在市区行驶的环境。
【舒适性】
【外观】
饱满的线条，造型非常动感，整体的颜值都很高，开着它走在马路上很能招引路人的眼球，非常有质感的车子。
车身做工：整体设计感很强，有一种邪魅的感觉，简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系，让人看起来特别舒服，如此高颜值的外观设计，车子大点的话看起来视觉效果也更强。
【内饰】
按键的分布很有规律，坐在车里面感觉是非常舒服的，内饰都是按部就班，非常传统，没有什么太过凌乱的配置，中控台设计也很有特点，音质真的很好，空间分布比较合理，我觉得挺满意，车内的配置也很丰富。
【性价比】
性能配置综合下来排名比较出色的一款车了，必备的功能都有，这就是我兴奋的原因，外观、性能等还都是很满意的，性价比还行，也是一个标杆了，整体性价比满意，后期养护成本不高。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
这款车有两点我比较喜欢，第一个是颜值，外观确实是帅气，不是油车能比的，如果换成是油车估计要卖疯。太帅了。第二个是驾驶感受，没有任何的顿挫感，丝滑两个字是最好的诠释。开惯了油车开这个感觉确实不一样
【最不满意的一点】
最不满意的是价格了，39.97的价格略微还是觉得有点偏高了，不过听说有一款29.77的，外观内饰基本都差不多，这个价格可以考虑考虑。城市通行续航估计也够了。
【空间】
空间：车子体积在这里，宽度也宽，所以对于5座车来说空间还是很充足的，无论是头顶还是腿部空间都很宽敞。坐后排无压力，满员零压力。后备箱空间也还可以，后排支持放倒，装装东西完全不在话下
【动力】
驾驶感受：驾驶感受还是非常不错的，起步很轻盈，不像开油车得深踩油门，这个轻轻踩就起步，丝滑流畅，就是开惯了XT4，突然换成怀挡不习惯，倒车的时候总是反应不过来哪里挂档。
【操控】
【油耗】
续航：试驾来回开了10KM左右，表显基本没超多少，感觉还挺有意思的，常规心理都觉得电车续航虚的很，这台车感觉还可以啊，不知道开高速是不是也这么稳
【舒适性】
【外观】
外观：车头太帅了，白天看就觉得很豪气了，这晚上开了灯得迷死多少人，四个轮毂超大号，很霸气。后面的尾灯线条也蛮性感的，高配还是贯穿设计，如果低配版也是就好了，哈哈
【内饰】
内饰：座椅还蛮舒服的，一上车感觉坐自家沙发一样，气质摸上去手感也还可以。超大屏幕很豪华喔，我车子买早了，新款也是一样的大屏，吐血。车门上还有氛围灯，晚上开车应该也很有氛围感吧。我最最喜欢的还是超大的电动全景天窗，这开出去自驾不要太爽吧。
【性价比】
价格政策：目前这款车子没啥优惠空间，总价还是偏高的，销售说有部分保险补贴，如果置换也可以有部分补贴。但是目前不考虑置换，29.77那款配置在我的考虑范围
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
试驾下来这车让我最满意的就是它的动力，试驾的是后驱版本，347匹马力的电机相当于3.0T涡轮增压发动机的动力，百公里加速6.35秒。虽然是电车，但是油门的比例感很好，油门踩下去的时候动力释放遵循渐进，越踩越有。第二满意就是驾驶感受很像油车，加上优秀的前双叉臂五连杆底盘悬架，扎实稳重，驾乘体验不会像电车那样有眩晕感。而且方向盘后面的动能回收拨片用起来很舒服，日常减速的时候用它控制车速很顺滑。第三满意就是它的内饰，驾驶台前方的33英寸9K环抱式曲面屏眼前一亮，内饰配色稳重大气。5米长的大车身设计成了大五座的形式，座椅的承托感和包裹性一流，腰部支撑也到位，舒适感很强。
【最不满意的一点】
后排乘坐空间比我预期的要小，相较于其它同级别车型没有优势。
【空间】
空间：前排空间还是不错的，坐进车内能感受到皮质座椅的包裹感，座椅有加热通风按摩等功能。车内的储物空间也是能满足我日常需求，中控扶手箱的较大，能作为收纳盒。后备箱的装载能力强，接近500多L的装载能力，而且感应后备箱打开方便。
【动力】
驾驶感受：车子虽然大，但是驾驶起来还是很有驾驶乐趣的。真皮方向盘握感棒，引用着怀挡设计，换挡灵敏，指向精准，方向指哪打哪，驾驭起来十分舒适。另外它的刹车系统让人有安全感，轻点一下就有感觉。
【操控】
【油耗】
续航：试驾路段不算拥堵，平均车速控制在50-60码，平均电耗在21左右，相比于之前试驾过的电车来说算是中规中矩吧！唯一值得关注的就是它的续航居然有600多公里，快充只需要半个小时就能满电，作为日常代步车来说确实不错。
【舒适性】
【外观】
外观：锐歌外观确实很惊艳，它采用了全新的设计风格，前脸配备了大尺寸的封闭式进气格栅，内部为波纹状的设计，上方还配备了LED灯带，看起来具有很强的未来感和科技感。三段式的下包围造型也十分夸张运动，整体的辨识度非常高。侧面的设计就没有太多亮点，配备了隐藏式的车门把手。尾部的造型同样具有很高的辨识度，尾灯采用了贯穿式的造型，下包围则和前脸呼应，运动感做得比较到位。和凯迪拉克以往的车型比起来更具有未来感和运动感。
【内饰】
内饰：内饰用料不含糊，皮质材质基本上也是大面积覆盖。能用手触碰到的地方基本是软包，手感非常舒适。全液晶仪表盘+中控屏的悬浮双联屏还是体现出了不错的科技感，整个内饰给人感觉是好看的。
【性价比】
价格政策：目前新车没有优惠，但是送的东西还是蛮吸引的，购车送新车五件套，终身的免费洗车（只限购买店铺），还有地区内所有的商场都配有充电桩，有30次的免费超冲赠送。
【为什么最终选择这款车】
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