主营品牌
凯迪拉克
基本参数
| 厂商 |
上汽通用凯迪拉克 |
级别 |
中型车 |
| 能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2022.11 |
最大功率(kW) |
155 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
发动机 |
1.5T 211马力 L4 |
| 变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
4760*1815*1421 |
| 车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
220 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
7.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.03 |
| 整车质保 |
三年不限公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1421 |
轴距(mm) |
2775 |
| 前轮距(mm) |
1534 |
后轮距(mm) |
1577 |
| 接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
13 |
| 最小转弯半径(m) |
5.6 |
车身结构 |
三厢车 |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
66 |
| 后备厢容积(L) |
364 |
整备质量(kg) |
1525 |
| 最大满载质量(kg) |
1957 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
211 |
| 最大功率(kW) |
155 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
| 最大扭矩(N·m) |
270 |
最大扭矩转速(rpm) |
1750-4500 |
| 最大净功率(kW) |
150 |
燃料形式 |
汽油 |
| 燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/45 R17 |
| 后轮胎规格 |
225/45 R17 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4297 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先来讲外观方面 外观设计非常时尚运动 整车前置后驱 操控非常棒 方向指哪打哪，高速体验也很好 提速非常快2.0 t237匹马力 1.5t211匹马力 实际开起来差别并不明显
其次内饰方面 内饰算是中规中矩吧 物理按键该有都有 8英寸的小屏幕放到现在确实比较落后 这也是许多人吐槽其内饰的原因。但是moli真皮的座椅非常舒服 进去也没有什么异味 内饰只能说是仁者见仁 智者见智了
空间方面 前排空间中规中矩 但后排空间真的一言难尽 这也是ct4车最大的缺点 考虑家用就不要买这款车了。ct4定位是年轻运动喜欢操控的人群 因此许多人建议将ct4设计成两门四座 这样卖的更火
配置方面 标配的l1辅助驾驶 前后雷达 倒车影像 电动座椅 bose音响低音效果是真不错
驾驶感受非常爽 后驱车玩的就是性能 油门大点就能起飘 高速车身姿态也非常稳
最后讲油耗 1.5t市区正常11个油左右 高速5.6左右 美系车真是高速之王 市区油耗高但高速是真省油
性价比方面 整车性价比并不高 考虑家用 不要选择 喜欢性能和操控他或许是你很好的选择 但降价幅度大的话 入手也很香 年轻人第一台后驱车 正所谓 无后驱 不豪华！
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| 【最不满意的一点】 |
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空间方面 最不满意 后排非常窄 只能坐两人180以下的
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【内饰】 |
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| 【性价比】 |
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2023款 25T 豪华型
甘孜自由人 2024-08-21 13:23:41
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6943 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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为什么我要说凯迪拉克CT4是为年轻人打造的一款豪华车呢？因为这款车不仅有帅气颜值满足年轻人喜好，也有出色操控满足年轻人的驾驶乐趣，也有豪华品牌调性满足年轻人的面子需求，更有实惠价格满足年轻人的钱包。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是后排座椅的空间了，如果能大一些这个车的使用满意度会更高。
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| 【空间】 |
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空间：车长4.7米左右，车宽1.8米左右，车高1.4米左右，轴距2.7米左右，车身看起来还是挺大的，前排空间也足够舒适，头部和腿部的空间都充足。但是空间利用率不高，后排应该是为了照顾到车身外形的运动和动感设计，略有点局促，腿到前排座椅不到一拳的距离。而且后排中间位置还有高隆的地板，只能庆幸自己基本都是一个人用车了。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：作为后驱车，底盘调校偏运动，在操控上、动力上都优势明显。
操控上：为我带来了更精准的转向和更稳定的车身，尤其在过弯的时候，能感受到更强的抓地力，驾驶时候信心满满。
动力上：1.5T涡轮增压发动机，搭配后驱系统，无论是起步加速，还是快速超车时候，都能为我带来了更强烈的加速推背感，驾驶乐趣十足。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗表现还不赖，综合下来8.8个油，在美系豪华车型里还算是不错的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观是经典的凯迪拉克设计理念，延续了诸如车灯设计等多处品牌标志性设计元素，车身线条彰显车辆肌肉感和力量感，白色车身搭配全黑化的运动轮毂，驾驶在路上非常惹眼，富有张力。CT4考虑到年轻人的不同喜好，有非常多的外观颜色选择，赛博红、勒芒橙、珊瑚紫、水墨灰……每个颜色都很好看
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰同样具有豪华品质，选材用料及做工都符合豪华品牌气质。黑色内饰、真皮方向盘、真皮座椅，前排座椅可电动调节、8英寸中控屏幕等，都营造出一种低调而豪华的氛围。
标配BOSE音响，音质确实不错，让我在享受驾驶乐趣的时候，还能享受到高品质的听觉盛宴。
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| 【性价比】 |
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性价比：前面也说了，性价比高，车子本身的综合实力优秀，开了八九个月都没出过任何毛病，省心有安全感。关键是价格也很给力，很适合想要拥有一辆豪华轿车的年轻人。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 12085 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对凯迪拉克CT4最满意的有几点。首先就是配置方面非常的丰富，有主动刹车，前方碰撞预警，多种驾驶模式切换，上坡辅助，可变转向比，卫星导航系统，导航路况信息显示，车道保持辅助，前排多层隔音玻璃，carLife，单色车内氛围灯，扬声器有14个喇叭等等都配备齐全。既确保了行车安全性又增加了驾驶乐趣，非常人性化的设计，其次就是凯迪拉克的售前以及售后服务也确实不错，有一种宾至如归的感觉非常暖心贴心，购车时销售忙前忙后的，一切事情都给我办妥了，而且也不像别的车企销售车子卖好了就啥都不管，不管我在使用车辆中对车辆有任何疑惑或者不满有什么需求售后基本都是第一时间回复，热情专业细致周到。让我对凯迪拉克的品牌认知一下子提升一个档次，最后就性价比很高，在豪华车品牌同价位的车型要么车身没有它宽大，要不就没它的强劲动力，和它一样的豪华品牌价格都比它贵不少，可以说是深得我心。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的地方就是后排中间地台隆起太高了，中间乘坐人员的脚部会有不适感，感觉无从下脚，希望能改进。
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| 【空间】 |
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车内空间非常宽敞，4760mm的车长和2775mm的轴距，这样的数据在同级别车型中也是排名靠前的，我身高181厘米体重174斤在驾驶位头部和车顶还三指距离没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，而前排座椅都有多向调节功能，让身体很好的贴合在座椅上，就算长时间行驶也不会感觉疲惫，第二排座椅在满座的情况下没有拥挤感，车内储物空间还是蛮多的，中央扶手箱和手套箱都很深，我的一些文件，钥匙，充电宝，手机等等都可以归纳好，后备箱容积为364L也算中规中矩，空间比较平整，拿取物品便捷，去超市购物能装很多东西。
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| 【动力】 |
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搭载了一台1.5T的涡轮发动机有着211匹的强悍马力，起步平顺，没有特别肉的感觉，急加速没有顿挫感，满载的状态下超车，提速也是毫无压力。8档手自一体变速箱升降当丝滑，一脚地板油就能体会到强烈的推背感非常刺激。前后独立悬架减震过滤优异，车内颠簸感很小乘坐感舒适，油门反应线性没有延迟，方向盘指向精准没虚位，刹车制动灵敏。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合油耗在8.5个油左右，平时我喜欢大油门驾驶，这个油耗我很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整车霸气张扬兼顾青春运动气息，颜值拉满，车身线条流畅如钻石切割比例协调，车头凯迪拉克家族经典车标在阳光下显得熠熠生辉，路上行驶特别有辨识度。
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| 【内饰】 |
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内饰材质质感柔和用料高端，座椅填充物很足包裹性极强。
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| 【性价比】 |
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它有着出色的颜值，宽敞的乘坐空间，强悍的动力，我裸车价18.58万入手的，感觉性价比很高。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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非常个性在外观设计要我最喜欢它的原因，年轻人的代表车型，我也毫不例外的很喜欢它，前脸是独具匠心的个性化设计，搭配大气的车标，让人一眼看上去就赏心悦目，车身线条饱满有力，绕车一圈你会发现它就像一个年轻帅气的小伙，阳光运动，非常招女孩子喜欢。当然作为男孩子的我来说，我同样也很喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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严格来说平时我自己用车时间比较多，所以当时买它时没有考虑到太多，导致现在偶尔后排会坐家人和朋友，才发现后排的空间确实比较狭小，我的几个朋友都是大高个子，一起出去玩，他们坐在后排就会显得拥挤，特别是头部空间几乎都要顶到车顶棚了，被吐槽了很多次。
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| 【空间】 |
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前排空间是完全没有问题，基本上都是我自己在用，所以没有考虑太多，买车后偶尔会有家人和朋友乘坐，但是都要被吐槽，因为后排的空间确实有点狭小，特别是我有两个比较高大的朋友经常坐我车，每次都要被说空间小，他们的头都差不多要顶到车顶棚了，而且腿也卷缩在比较狭小的空间里，导致他们很难受，短途还好，如果是长途乘坐就会很难受了。一般身高的人坐还是没有问题，比较高大的人坐确实会有点局促，这种情况也不是普遍的，属于个例吧。
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| 【动力】 |
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说到驾驶感受，我最喜欢的就是凯迪拉卡的悬架的调校了，确实做得非常的好，我也开过很多品牌的车了，但是在悬架的调校上面比起凯迪拉克说实话，差距还是挺大的，我每次开车坐在驾驶室内，我就感觉特别的舒服，恰到好处。过弯、坑洼路面，非铺装路面，一路开过去那种舒适的体验是其他车不能比的。要么硬邦邦的过去，要么就是软绵绵的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗不算高，现在经常都是在拥堵比较严重的市区行驶，能达到综合油耗7L左右，确实挺不容易的，高速上还会降低一些。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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因为喜欢这车的外观设计，所以我才选择的它，确实有很多独到的风格，运动时尚的外表下还透露出了一些强劲有力的内在表现。感觉并不是徒有其表的花花公子，看它车头网状结构的进气格栅，就觉得符合年轻人的气质，时尚运动感很强。
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| 【内饰】 |
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个人比较喜欢黑色，所以我选择了和车漆一样的黑色内饰，这样感觉更稳重深沉一些，刹那一看还有点神秘感，各种材质的搭配也恰到好处，而且摸上去手感都不错，座椅设计也是非常贴合身体的，软硬合适，坐在上面特别舒服。
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| 【性价比】 |
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关注这车很久了，当时买的时候比以前的价格要便宜不少，还是挺划算的，而且提车时销售还送了油卡、送了脚垫、还有车窗膜什么的。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 6300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意之一是颜值，如獠牙般犀利的大灯和霸气的前脸，走到哪儿都吸睛。1.5T的动力也是没得说，一脚油门下去，那推背感瞬间就来，超个车轻松得很。还有BOSE音响，听歌的时候那音质，就像在演唱会现场一样。而且这车子开起来特别稳，方向盘精准灵活，给我十足的信心。总之，CT4我是越开越喜欢！
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意是内饰，看着就很普通，与豪华品牌的定位有些不符，应该早点换成大哥CT6那种大连屏。其次是后排空间不大，虽说是B级车，后排也就A级车的水平，不过对我这个单身狗影响不大。
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| 【空间】 |
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空间：前排空间没问题，头部和腿部都有足够的活动空间，开车时没有任何局促感。不过，后排空间就有点差强人意了，我身高1米73，头部空间还算凑合，但腿部空间就不太理想，也就一拳的距离。而且后排中间地台凸起比较高，不适合坐人。
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| 【动力】 |
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动力：操控最为出色，方向盘指向精准，几乎没有虚位，悬挂调校适中，过弯时车身侧倾小，信心十足。刹车也很灵敏，能及时响应。不过低速行驶时，偶尔会有轻微的顿挫感。1.5T没有2.0T那么猛，但平时使用完全足够，起步不肉，加速也能明显感受到强烈的推背感，超车很轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：住的郊县，不算很堵车，所以7.9L/100KM的油耗还可以。市区里面基本都在10L以上，还好我不住市区里面，要不然着不住。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：CT4的前脸十分霸气，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，就像一头猛兽在凝视前方，相当有气势。车身线条流畅且硬朗，勾勒出强烈的运动感。尤其是从侧面看，溜背式的造型简直太帅了，时尚又动感。车尾的设计也很独特，标志性的竖状尾灯，在夜晚点亮后辨识度极高，远远就能让人知道这是一辆凯迪拉克。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰比较普通，好的是用料还算扎实，能摸到的地方大多都是软性材质，质感不错。座椅的包裹性和支撑性也挺好，长时间驾驶不会太累。不好的是造型一般，缺乏时尚感和科技感，中控屏幕尺寸不大，而且车机系统的操作逻辑和反应速度也不咋样。
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| 【性价比】 |
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性价比：CT4的动力和操控出色，最最最重要的是优惠比较大，普通B级车的价格买一辆豪华品牌B级车，怎么看都觉得值。
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2023款 25T 豪华型
都市小鱼饵 2024-04-27 13:28:59
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4243 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最为欣赏这辆车的是其独具匠心的外观设计和充满活力的驾驶体验。它具备令人瞩目的线条和轮廓，赋予了它非凡的魅力。在驾驭它的时候，我能深刻感受到那份强大的动力和卓越的稳定性，每一次驾驶都是一场愉悦的享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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我认为这辆车在某空间方面还有待改善。虽然车身尺寸看着不小，但内部空间并不宽敞，尤其是后排座位，我坐在后面膝盖和前排座椅只有差不多四根手指的宽度，长时间乘坐会让人感到不适。还有就是车内噪音较严重，我感觉隔音效果做的不够好，影响了整体的驾驶体验。这让我很不舒服。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面整体表现尚可。前排能享受到了宽敞的环境，无论是横向还是纵向，都有充足的活动范围，并且中央扶手箱的存储能力也值得肯定。尽管如此，后排座椅的腿部空间稍显不足，特别是当车内满载时，中间位置因地板隆起而显得不太舒服，而且腿部空间也不算充裕，稍微半躺的姿势膝盖就能顶到前面的座椅。后备箱深度不错，提供了充足的储物空间，能够轻松应对日常使用的各种需求。
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| 【动力】 |
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动力：这车以其运动化的特性让我深感欣慰，每一次全力加速，都能感受到强烈的推力将身体紧贴在座椅上，宛如一股猛兽般的力量，展现出其非凡的动力性能。它的发动机表现出色，无论是高速还是低速，都能轻松实现超车，给我充分的信心。车辆配备的稳定系统、敏捷的油门和变速箱协同工作，保证了对驾驶者命令的即时响应，并且持续供应强劲动力。当切换至运动模式，悬挂系统的优化使车辆即使在急转弯时也维持卓越的牵引力和平稳性。精准的转向和精心调校的悬挂带来了高水准的操控准确性，每一个动作都流畅自然，毫不费力。此外，座椅提供了极佳的支持和舒适度，在各种驾驶情境下，都能让驾驶员保持稳定的坐姿，减少了不必要的晃动，极大地增强了驾驶的愉悦感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这个车的油耗我感觉还蛮不错的，属于中等偏上的水平，我平常在市区里面代步通勤油耗差不多8.9个，我感觉这个表现虽然不算省油，但是考虑到它这么强劲的动力水平，我感觉也是可以接受的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这车的外观设计真的让我惊艳到了，简直就是一件无与伦比的艺术佳作。每个部分都细致入微，完全贴合了我的审美标准。尤其是创新的日行灯设计，灵动又充满张力，一眼看去就能给人留下深刻印象。引擎盖上的独特筋线凸显出车辆的力量感，让人感受到一股浓郁的复古美式风情，非常符合我对于力量和个性的偏好。侧面几条平滑的曲线让车身更显苗条，增添了层次感。黑色涂装的运动轮毂也展现出它的动感和豪华感。后方的小型鸭尾还添加了一份年轻气息，尾灯设计同样极具特色，在夜幕下点亮时，立刻就能认出这是标志性的凯迪拉克风格。这种感觉太帅了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面这车采用了品牌家族化的设计元素，虽然看起来并没有太强烈的豪华感或者科技感，但其功能性和实用性却得到了充分体现。尤其是中控屏幕，反应迅速且流畅，从未出现任何卡顿情况。空调的调节区域还配备了大量实体物理按键，这不仅提升了操作便利性，而且在驾驶时更加得心应手，指针式的仪表盘我也很喜欢，很有机械感，我感觉这种粗旷的风格才更符合美式车，我喜欢这种感觉。
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| 【性价比】 |
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性价比：这个车的优惠政策是真的给力，我落地才花了二十多点，这要是放在前两年都不敢想，性价比真的很好了。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4392 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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凯迪拉克CT4主打的就是运动气质和驾驶操控，我喜欢开车，表现好的操控性能非常吸引我，当初就是因为这个原因买了这款车，同时颜值也是非常高的。
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| 【最不满意的一点】 |
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其他都很满意，就是车内空间逊色一些。主要是第二排和后备箱。
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| 【空间】 |
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虽然是中型车，但是空间真心一般，轴距只有2775mm，前排还行，后排的头部空间、腿部空间都有局促感，再加上后排中间地台凸起比较高，长途乘坐体验不佳，只能尽量减少这种用车情况了。
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| 【动力】 |
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动力很好，操控性较好。1.5T、211马力的发动机搭配8挡手自一体变速箱，发动机的引擎声音很带感，感觉就像脱缰的野马马上就要飞奔出去一样。驾驶车辆时候感觉车身很稳，很有安全感，因为是后驱，驾驶又很灵活轻巧，方向盘操控精准，刹车、油门反应速度都很快，还有多种驾驶模式可以选择和切换，给我提供了十分丰富有趣的驾驶乐趣。凯迪拉克CT4的驾驶体验在同级别车中很有竞争优势。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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本来油耗这事就和驾驶习惯有关，同款车有的人激烈驾驶油耗就高，像我开车还比较稳，不会很激进，平均油耗在7.4，最佳油耗才5.8。我认为CT4还是很省油节能的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观满分，有极高的辨识度，前脸和车尾都是凯迪拉克家族式的大灯组设计，和其他车设计都不一样，整车运动气质很强，流畅的车身线条。原本帅气运动的外观基础上还可以选装运动外观套件，比如运动格栅、运动轮毂、熏黑尾灯、黑色装饰条、导流尾翼，进一步提高外观运动性和帅气感，感觉开着CT4，我的颜值都变高了很多。
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| 【内饰】 |
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内饰称得上简约又精致，材质很高档，真皮座椅、真皮方向盘，手感舒适，做工很精细。电动天窗很舒服，前排还有多层隔音玻璃，叠加主动降噪功能配置，增加了车内的静谧性。
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| 【性价比】 |
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虽然25T豪华型比入门级风尚型要贵一些，但配置方面有明显的增加，为我提供更有带感的驾驶体验和更舒适的驾乘配置，总的来说，性价比是很高的。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是一个油车车主，我非常的喜欢油车这次我在第二十届上海车展中看到了凯迪拉克CT4我看的这款车是23款最新上市的25T豪华板。说实在的第一眼看到这款车的时候我绝对的眼前一亮，前前后后的各种看各种研究，总体上除了后排头部空间有点小我略有小失望之外其它的我还是非常的满意的。
我对这款车最满意的地方就是这款车的动力配置了。这台车使用了1.5T涡轮增压发动机，再配合上8AT手自一体变速箱。能让驾驶自动挡车型的车主也能感受到手动挡汽车升降档位带来的驾驶快感。有人吐槽说着他车的发动机1.5T的小骑士一点都不小，轿车1.5T的发动机更加的省油。燃油紧急向更加的好。并且这款车也有2.0T的发动机配置款式。
并且这台车还有一些亮点配置，例如电动转向助力，还有多种驾驶模式可以进行选择运动、标准、舒适、雪地等
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| 【最不满意的一点】 |
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要说这款车我认为的缺点那就是后排座椅的乘坐空间对个子高的人不太友好！我1.8米的身高，坐在后排头发会碰到车顶内饰！头发经常碰车顶内饰的话！内饰非常容易脏！而且内饰是最不容易进行清洗的。
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| 【空间】 |
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空间：这台车的前排空间我还是十分满意的座椅的舒适性包裹性都十分的好，座椅软硬适中！并且主副驾驶座椅我1.8米的身高乘坐也不会感觉到空间狭小拥挤！
后排中央扶手箱的设计还是非常不错的，高度合理并且两个杯架还是可以进行隐藏收纳的？说真的这次车展我看了很多车？有的车的后排中央扶手箱就是糊弄人的设计，高度低的贴在坐垫上了并且打开时跟自由落体一样那感觉就别提了！
后排座椅的舒适度跟腿部空间我还是比较好认同的，略显失望的就是头部空间对我这个.8米身高的人有点不友好头发会碰到内饰！车尾空间的深度一样非常的令人满意！大尾箱也是三厢轿车的特点！
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| 【动力】 |
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动力：我没有进行试驾！试驾感受无从谈起。等以后试驾之后再跟大家分享试驾感受！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车是1.5T的发动机所以相对来说是比较省油的！通过车友的了解，因为路况的不同，这款车的实际综合油耗在8～9升左右！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面，凯迪拉克的中网分上下两个部分上中网格栅依旧配备了辨识度非常高盾形前格栅。我感觉这个中网的设计灵感绝对来源于凯迪拉克的车标外形。这个上部格栅搭配了网格式的中网设计，中网下半部封边使用了镀铬饰条，而在上部两个两侧大灯组之间使用了黑色的饰面板封边。立柱大灯造型较为狭长，在车灯外侧还搭配了纵向布局的LED日间行车灯组。下部中网未提醒黑色塑料设计，与上部中网设计的外箱遥相呼应十分的搭配。在配合前包围大尺寸散热开口，这款凯迪拉克CT4整体配合凯迪拉克车上上的棱角设计搭配进一步提升了这款车的运动感。
车身侧面可以看出两个前后排窗户之间的D 柱车门边框采用了黑色的涂装！这样的设计在视觉上感觉两个前后排车窗就像一体的一样，显得车窗更加的狭长，更加具有运动感的视觉冲击！并且轮毂的颜色也是运动感十足的熏黑设计，并非并非传统的银色设计！
车尾部分还是使用了辨识度非常高的凯迪拉克家族设计语言。然人一看设计不看车标也能知道这是一款凯迪拉克家族的车辆。车尾两侧的车灯组还是凯迪拉克家族特色的竖向设计。车尾两侧的这两个排气管镀铬饰面罩子也十分的美观，配合为线上的小尾翼设计更加的具有运动气息也更加的会收到年轻人喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，23款凯迪拉克CT4配备了指针式仪表盘，并且仪表盘还有加液晶显示，指针液晶仪表盘的组合样式，苏安然也挺漂亮还具有科技感的，但是我感觉要是用全液晶仪表耿介的具有科技先进性。这款车的多功能方向盘也是常见时尚的三辐式设计，中控台部位的悬浮式的中控多媒体显示屏设计的十分的实用也十分的酷，显示的信息也是非常的而全面的，再配合中央大屏下方的物理功能按键、方向盘处的拨片换挡机制、手柄档杆的换挡机构，让我们驾驶员的驾驶氛围得到很好的提升，使用自动挡车型也能够用手动的方式快速的加减档位。
内饰面料除了方向盘采用耐磨的真皮把套之外，其它的座椅等饰面的包裹均采用了仿皮的皮革面料。整车看上去还是非常的有质感的。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款车官方指导价为23.17万元，但是厂家跟经销商经常会有优惠福利政策，目前得知最高的优惠福利政策可以达到3万元。
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| 购买地点 | 南通 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的肯定是车子的外形，当时我在网上看到的是橙色的，觉得非常的有个性，但是当我去店里买的时候，说是已经没车了，但是有一台白色的现车，我看到那个才是珍珠白，在太阳光下也非常的好看，所以我就选择了珍珠白！我是一个新手，但是一心也想买个后驱车，我自己试驾过很多车，但是不是外形不喜欢就是动力不喜欢，喜欢的车子又有点超预算。但是，当我看到1.5的ct4的时候，我知道我适合的车出现了，因为是第一台车，我不想动力有太过强劲的动力，1.5正正好好，而且我发现就算是1.5的，也比其他种类的车型的动力要强悍，可能是因为凯迪拉克的车在动力方面完爆于其他车的，同时这也是一台后驱车，20万以内能买到这样的车，也是非常实惠的。后驱车，是很难得存在。
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| 【最不满意的一点】 |
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相对没有那么满意的，可能是后排空间，如果后排坐满了人，有点稍微的拥挤，但是很多时候，我都是用来上下班开的，所以空间上要求也不多。
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| 【空间】 |
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空间：空间上，后排的空间可能有点小，有一次带同事回去，后排坐了3个人，好像有点拥挤，但是很多时候，我都是一个人开的，所以空间上好在需求不是很大。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：驾驶感受，虽然车子是1.5的，但是我觉得对于我来说，足够了，因为是我的第一台车，所以我在选择的时候，选择了动力稍微低一点的，作为新手，心里多少有点害怕，不敢选择动力太强劲的，但是我觉得这个的1.5的动力，非常的完美
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗方面，就算是美系车，就算是凯迪拉克，但是1.5的发动机摆在那里，所以油耗也是完全在可以接受的范围之内，一开始我以为凯迪拉克的油耗会很高，心里的预算高了，所以当油耗没有达到预算的时候，我觉得油耗还是非常的友好的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观上，我觉得没有不足可以挑剔，完美的流线型，线条明朗，看上去非常的帅，虽然车子整体上不大，但是，搭配如此的外形，我觉得，无论把车放在哪里，都是非常靓的仔，加上珍珠漆的外表，在阳光下，非常的亮，听说，珍珠白以后都不会发光，嘿嘿，意外的收获啊。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，相对于其他的电车来讲，可能没有那么多时尚，目前整体都是采用的按键设计，但是，我觉得对于我这个新手来讲，内饰不是很重要的，我更多得车子的外形，外形好看啊！
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比方面，当时买车的时候优惠了很多，而且我觉得同价位的应该买不到后驱车。
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| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1236 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外型满意，黑色的外观，霸气，有型，有张力，看着就舒服，这车说实话也就是黑色的有霸气，动力也是超满意 ，别看是1.5T的，提速嗖嗖的，超车也是轻松拿捏，动力充沛有余，高速开起来车身也很稳，噪音也小；空间也满意，后备箱特别的大，家庭用没问题的，空间也宽敞，接送孩子，自己驾驶没有问题的。这些都比较满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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启动的时候，发动机的噪音有点大，开起来之好就好多了，不知道这是不是运动轿车的特点。
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| 【空间】 |
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我身高170CM，体重67公斤，正常身高体重，空间比较宽敞实用，不拥挤，平时也就一个人开着上下班，不可能天天拉着三四个人跑的，平时同事搭个顺风车，对空间也很满意的，另外车内的储物空间也比较多，放个物品特别很方便，后备箱也宽敞，开口也大。
后备厢容积：后备箱开口很宽的，纵深也很长，装个小自行车都不成问题的。
车内储物能力：手套箱、中间的扶手盒空间都还是比较宽敞的，放瓶矿泉水都是没问题的。
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| 【动力】 |
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车子好开，方向轻柔，轻巧灵活，底盘也很稳，高速的时候车身不飘，刹车也有力度，很稳，很灵敏，而且不载头。起步加速很有力量，轻松，推背感特别的强，嗷嗷的像个小钢炮一样。
开空调/满载加速：开空调没感觉到影响加速，正常感受。空调我一般开二档，风量也大。
方向盘轻重：方向盘轻重适中，操作轻便，转弯很稳，很轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗也还行，不算太高，市区内9个油能搞定，高速最好的时候能到6个多，不过没能拍下来，综合下来8个多点，这个已经不错的了，说实话有时候我看着还比较猛，现在虽然油价很高但总体来说还是能接受的，买得起马就能配的起鞍。
开空调油耗：都说开空调影响油耗的，我感觉是开和不开一个样，没啥大的区别。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计很新潮，符合年轻人的调性，时尚、运动、有型、颜值在线，车身线条硬朗，车漆光亮。车灯也有线条感，不光有美感而且有亮度，设计新颖，造型独特，辨识度也高。
车尾造型：车尾造型最有特点的就是灯了，辨识度很高，而且也很漂亮的。
车头造型：前脸造型很时尚，运动的前格栅配上彩色的凯迪拉克的标志运动性十足。
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| 【内饰】 |
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内饰颜色比较稳重大方，而且提新车的时候车内的味道没有那种刺鼻的新车味道，这个也是很满意的，车内做工也比较细致，座椅缝线都很细小精密。车内的用料也很地道，中控台和车门内侧都大面积使用了软皮包裹，用料地道，而且座椅也很柔软舒适，坐长途也不觉着多累，很舒服。空调效果也不错，打开两三分钟就能感觉到温度。
第二排舒适性：第二排空间上很宽敞的，没啥大影响，翘二朗腿也不成问题的。座椅的舒适度也不错，很柔软，设计也不错，往后依靠的时候很舒适，设计比较人性化。
座椅舒适性：座椅的柔软性非常的好，坐着不累，很舒适。
空调效果：空调的制热效果也不错的，三四分钟就能感觉到车内热呼呼的，效果挺好的。
内饰用料：内饰用料很在道，手碰到的地方多数是真皮包裹的，用料讲究有感觉，有档次感。
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| 【性价比】 |
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性价比这个要看怎么比了，如果和同样价位的比较的话这车没说的，配置高，价格合适，同样的配置的放在其它品牌上可能不指这个价，所以我感觉它的性价比是很高的，是不错的选择。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
被动行人保护 |
● |
| 缺气保用轮胎 |
● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
- |
前方碰撞预警 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 标准/舒适
● 雪地
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
- |
可变转向比 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
| 前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 2个
|
| 超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
● 百度
|
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
外观/防盗
| 外观套件 |
○ 运动风格
|
轮圈材质 |
● 铝合金
|
| 电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
| 车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 前排
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 8英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 电话
|
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
| 车载智能系统 |
● CUE
|
- |
- |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
- |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 4.2英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
| 手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
| 座椅材质 |
● 真皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(2向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(2向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● BOSE
|
扬声器数量 |
● 14喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 单色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
| 购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 10.7 升/百公里 | 目前行驶 | 4297 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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首先来讲外观方面 外观设计非常时尚运动 整车前置后驱 操控非常棒 方向指哪打哪，高速体验也很好 提速非常快2.0 t237匹马力 1.5t211匹马力 实际开起来差别并不明显
其次内饰方面 内饰算是中规中矩吧 物理按键该有都有 8英寸的小屏幕放到现在确实比较落后 这也是许多人吐槽其内饰的原因。但是moli真皮的座椅非常舒服 进去也没有什么异味 内饰只能说是仁者见仁 智者见智了
空间方面 前排空间中规中矩 但后排空间真的一言难尽 这也是ct4车最大的缺点 考虑家用就不要买这款车了。ct4定位是年轻运动喜欢操控的人群 因此许多人建议将ct4设计成两门四座 这样卖的更火
配置方面 标配的l1辅助驾驶 前后雷达 倒车影像 电动座椅 bose音响低音效果是真不错
驾驶感受非常爽 后驱车玩的就是性能 油门大点就能起飘 高速车身姿态也非常稳
最后讲油耗 1.5t市区正常11个油左右 高速5.6左右 美系车真是高速之王 市区油耗高但高速是真省油
性价比方面 整车性价比并不高 考虑家用 不要选择 喜欢性能和操控他或许是你很好的选择 但降价幅度大的话 入手也很香 年轻人第一台后驱车 正所谓 无后驱 不豪华！
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| 【最不满意的一点】 |
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空间方面 最不满意 后排非常窄 只能坐两人180以下的
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| 【空间】 |
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| 【动力】 |
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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| 【内饰】 |
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| 【性价比】 |
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2023款 25T 豪华型
甘孜自由人 2024-08-21 13:23:41
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 8.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6943 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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为什么我要说凯迪拉克CT4是为年轻人打造的一款豪华车呢？因为这款车不仅有帅气颜值满足年轻人喜好，也有出色操控满足年轻人的驾驶乐趣，也有豪华品牌调性满足年轻人的面子需求，更有实惠价格满足年轻人的钱包。
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| 【最不满意的一点】 |
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不太满意的就是后排座椅的空间了，如果能大一些这个车的使用满意度会更高。
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| 【空间】 |
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空间：车长4.7米左右，车宽1.8米左右，车高1.4米左右，轴距2.7米左右，车身看起来还是挺大的，前排空间也足够舒适，头部和腿部的空间都充足。但是空间利用率不高，后排应该是为了照顾到车身外形的运动和动感设计，略有点局促，腿到前排座椅不到一拳的距离。而且后排中间位置还有高隆的地板，只能庆幸自己基本都是一个人用车了。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：作为后驱车，底盘调校偏运动，在操控上、动力上都优势明显。
操控上：为我带来了更精准的转向和更稳定的车身，尤其在过弯的时候，能感受到更强的抓地力，驾驶时候信心满满。
动力上：1.5T涡轮增压发动机，搭配后驱系统，无论是起步加速，还是快速超车时候，都能为我带来了更强烈的加速推背感，驾驶乐趣十足。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗表现还不赖，综合下来8.8个油，在美系豪华车型里还算是不错的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观是经典的凯迪拉克设计理念，延续了诸如车灯设计等多处品牌标志性设计元素，车身线条彰显车辆肌肉感和力量感，白色车身搭配全黑化的运动轮毂，驾驶在路上非常惹眼，富有张力。CT4考虑到年轻人的不同喜好，有非常多的外观颜色选择，赛博红、勒芒橙、珊瑚紫、水墨灰……每个颜色都很好看
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰同样具有豪华品质，选材用料及做工都符合豪华品牌气质。黑色内饰、真皮方向盘、真皮座椅，前排座椅可电动调节、8英寸中控屏幕等，都营造出一种低调而豪华的氛围。
标配BOSE音响，音质确实不错，让我在享受驾驶乐趣的时候，还能享受到高品质的听觉盛宴。
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| 【性价比】 |
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性价比：前面也说了，性价比高，车子本身的综合实力优秀，开了八九个月都没出过任何毛病，省心有安全感。关键是价格也很给力，很适合想要拥有一辆豪华轿车的年轻人。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 12085 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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对凯迪拉克CT4最满意的有几点。首先就是配置方面非常的丰富，有主动刹车，前方碰撞预警，多种驾驶模式切换，上坡辅助，可变转向比，卫星导航系统，导航路况信息显示，车道保持辅助，前排多层隔音玻璃，carLife，单色车内氛围灯，扬声器有14个喇叭等等都配备齐全。既确保了行车安全性又增加了驾驶乐趣，非常人性化的设计，其次就是凯迪拉克的售前以及售后服务也确实不错，有一种宾至如归的感觉非常暖心贴心，购车时销售忙前忙后的，一切事情都给我办妥了，而且也不像别的车企销售车子卖好了就啥都不管，不管我在使用车辆中对车辆有任何疑惑或者不满有什么需求售后基本都是第一时间回复，热情专业细致周到。让我对凯迪拉克的品牌认知一下子提升一个档次，最后就性价比很高，在豪华车品牌同价位的车型要么车身没有它宽大，要不就没它的强劲动力，和它一样的豪华品牌价格都比它贵不少，可以说是深得我心。
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意的地方就是后排中间地台隆起太高了，中间乘坐人员的脚部会有不适感，感觉无从下脚，希望能改进。
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| 【空间】 |
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车内空间非常宽敞，4760mm的车长和2775mm的轴距，这样的数据在同级别车型中也是排名靠前的，我身高181厘米体重174斤在驾驶位头部和车顶还三指距离没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，而前排座椅都有多向调节功能，让身体很好的贴合在座椅上，就算长时间行驶也不会感觉疲惫，第二排座椅在满座的情况下没有拥挤感，车内储物空间还是蛮多的，中央扶手箱和手套箱都很深，我的一些文件，钥匙，充电宝，手机等等都可以归纳好，后备箱容积为364L也算中规中矩，空间比较平整，拿取物品便捷，去超市购物能装很多东西。
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| 【动力】 |
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搭载了一台1.5T的涡轮发动机有着211匹的强悍马力，起步平顺，没有特别肉的感觉，急加速没有顿挫感，满载的状态下超车，提速也是毫无压力。8档手自一体变速箱升降当丝滑，一脚地板油就能体会到强烈的推背感非常刺激。前后独立悬架减震过滤优异，车内颠簸感很小乘坐感舒适，油门反应线性没有延迟，方向盘指向精准没虚位，刹车制动灵敏。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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综合油耗在8.5个油左右，平时我喜欢大油门驾驶，这个油耗我很满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整车霸气张扬兼顾青春运动气息，颜值拉满，车身线条流畅如钻石切割比例协调，车头凯迪拉克家族经典车标在阳光下显得熠熠生辉，路上行驶特别有辨识度。
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| 【内饰】 |
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内饰材质质感柔和用料高端，座椅填充物很足包裹性极强。
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| 【性价比】 |
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它有着出色的颜值，宽敞的乘坐空间，强悍的动力，我裸车价18.58万入手的，感觉性价比很高。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年12月 | 油耗 | 7 升/百公里 | 目前行驶 | 9000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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非常个性在外观设计要我最喜欢它的原因，年轻人的代表车型，我也毫不例外的很喜欢它，前脸是独具匠心的个性化设计，搭配大气的车标，让人一眼看上去就赏心悦目，车身线条饱满有力，绕车一圈你会发现它就像一个年轻帅气的小伙，阳光运动，非常招女孩子喜欢。当然作为男孩子的我来说，我同样也很喜欢。
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| 【最不满意的一点】 |
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严格来说平时我自己用车时间比较多，所以当时买它时没有考虑到太多，导致现在偶尔后排会坐家人和朋友，才发现后排的空间确实比较狭小，我的几个朋友都是大高个子，一起出去玩，他们坐在后排就会显得拥挤，特别是头部空间几乎都要顶到车顶棚了，被吐槽了很多次。
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| 【空间】 |
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前排空间是完全没有问题，基本上都是我自己在用，所以没有考虑太多，买车后偶尔会有家人和朋友乘坐，但是都要被吐槽，因为后排的空间确实有点狭小，特别是我有两个比较高大的朋友经常坐我车，每次都要被说空间小，他们的头都差不多要顶到车顶棚了，而且腿也卷缩在比较狭小的空间里，导致他们很难受，短途还好，如果是长途乘坐就会很难受了。一般身高的人坐还是没有问题，比较高大的人坐确实会有点局促，这种情况也不是普遍的，属于个例吧。
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| 【动力】 |
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说到驾驶感受，我最喜欢的就是凯迪拉卡的悬架的调校了，确实做得非常的好，我也开过很多品牌的车了，但是在悬架的调校上面比起凯迪拉克说实话，差距还是挺大的，我每次开车坐在驾驶室内，我就感觉特别的舒服，恰到好处。过弯、坑洼路面，非铺装路面，一路开过去那种舒适的体验是其他车不能比的。要么硬邦邦的过去，要么就是软绵绵的。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗不算高，现在经常都是在拥堵比较严重的市区行驶，能达到综合油耗7L左右，确实挺不容易的，高速上还会降低一些。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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因为喜欢这车的外观设计，所以我才选择的它，确实有很多独到的风格，运动时尚的外表下还透露出了一些强劲有力的内在表现。感觉并不是徒有其表的花花公子，看它车头网状结构的进气格栅，就觉得符合年轻人的气质，时尚运动感很强。
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| 【内饰】 |
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个人比较喜欢黑色，所以我选择了和车漆一样的黑色内饰，这样感觉更稳重深沉一些，刹那一看还有点神秘感，各种材质的搭配也恰到好处，而且摸上去手感都不错，座椅设计也是非常贴合身体的，软硬合适，坐在上面特别舒服。
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| 【性价比】 |
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关注这车很久了，当时买的时候比以前的价格要便宜不少，还是挺划算的，而且提车时销售还送了油卡、送了脚垫、还有车窗膜什么的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 7.9 升/百公里 | 目前行驶 | 6300 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意之一是颜值，如獠牙般犀利的大灯和霸气的前脸，走到哪儿都吸睛。1.5T的动力也是没得说，一脚油门下去，那推背感瞬间就来，超个车轻松得很。还有BOSE音响，听歌的时候那音质，就像在演唱会现场一样。而且这车子开起来特别稳，方向盘精准灵活，给我十足的信心。总之，CT4我是越开越喜欢！
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| 【最不满意的一点】 |
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不满意是内饰，看着就很普通，与豪华品牌的定位有些不符，应该早点换成大哥CT6那种大连屏。其次是后排空间不大，虽说是B级车，后排也就A级车的水平，不过对我这个单身狗影响不大。
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| 【空间】 |
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空间：前排空间没问题，头部和腿部都有足够的活动空间，开车时没有任何局促感。不过，后排空间就有点差强人意了，我身高1米73，头部空间还算凑合，但腿部空间就不太理想，也就一拳的距离。而且后排中间地台凸起比较高，不适合坐人。
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| 【动力】 |
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动力：操控最为出色，方向盘指向精准，几乎没有虚位，悬挂调校适中，过弯时车身侧倾小，信心十足。刹车也很灵敏，能及时响应。不过低速行驶时，偶尔会有轻微的顿挫感。1.5T没有2.0T那么猛，但平时使用完全足够，起步不肉，加速也能明显感受到强烈的推背感，超车很轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：住的郊县，不算很堵车，所以7.9L/100KM的油耗还可以。市区里面基本都在10L以上，还好我不住市区里面，要不然着不住。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：CT4的前脸十分霸气，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，就像一头猛兽在凝视前方，相当有气势。车身线条流畅且硬朗，勾勒出强烈的运动感。尤其是从侧面看，溜背式的造型简直太帅了，时尚又动感。车尾的设计也很独特，标志性的竖状尾灯，在夜晚点亮后辨识度极高，远远就能让人知道这是一辆凯迪拉克。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰比较普通，好的是用料还算扎实，能摸到的地方大多都是软性材质，质感不错。座椅的包裹性和支撑性也挺好，长时间驾驶不会太累。不好的是造型一般，缺乏时尚感和科技感，中控屏幕尺寸不大，而且车机系统的操作逻辑和反应速度也不咋样。
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| 【性价比】 |
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性价比：CT4的动力和操控出色，最最最重要的是优惠比较大，普通B级车的价格买一辆豪华品牌B级车，怎么看都觉得值。
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2023款 25T 豪华型
都市小鱼饵 2024-04-27 13:28:59
发表 | 购买地点 | 济南 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 4243 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最为欣赏这辆车的是其独具匠心的外观设计和充满活力的驾驶体验。它具备令人瞩目的线条和轮廓，赋予了它非凡的魅力。在驾驭它的时候，我能深刻感受到那份强大的动力和卓越的稳定性，每一次驾驶都是一场愉悦的享受。
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| 【最不满意的一点】 |
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我认为这辆车在某空间方面还有待改善。虽然车身尺寸看着不小，但内部空间并不宽敞，尤其是后排座位，我坐在后面膝盖和前排座椅只有差不多四根手指的宽度，长时间乘坐会让人感到不适。还有就是车内噪音较严重，我感觉隔音效果做的不够好，影响了整体的驾驶体验。这让我很不舒服。
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| 【空间】 |
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空间：空间方面整体表现尚可。前排能享受到了宽敞的环境，无论是横向还是纵向，都有充足的活动范围，并且中央扶手箱的存储能力也值得肯定。尽管如此，后排座椅的腿部空间稍显不足，特别是当车内满载时，中间位置因地板隆起而显得不太舒服，而且腿部空间也不算充裕，稍微半躺的姿势膝盖就能顶到前面的座椅。后备箱深度不错，提供了充足的储物空间，能够轻松应对日常使用的各种需求。
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| 【动力】 |
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动力：这车以其运动化的特性让我深感欣慰，每一次全力加速，都能感受到强烈的推力将身体紧贴在座椅上，宛如一股猛兽般的力量，展现出其非凡的动力性能。它的发动机表现出色，无论是高速还是低速，都能轻松实现超车，给我充分的信心。车辆配备的稳定系统、敏捷的油门和变速箱协同工作，保证了对驾驶者命令的即时响应，并且持续供应强劲动力。当切换至运动模式，悬挂系统的优化使车辆即使在急转弯时也维持卓越的牵引力和平稳性。精准的转向和精心调校的悬挂带来了高水准的操控准确性，每一个动作都流畅自然，毫不费力。此外，座椅提供了极佳的支持和舒适度，在各种驾驶情境下，都能让驾驶员保持稳定的坐姿，减少了不必要的晃动，极大地增强了驾驶的愉悦感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这个车的油耗我感觉还蛮不错的，属于中等偏上的水平，我平常在市区里面代步通勤油耗差不多8.9个，我感觉这个表现虽然不算省油，但是考虑到它这么强劲的动力水平，我感觉也是可以接受的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：这车的外观设计真的让我惊艳到了，简直就是一件无与伦比的艺术佳作。每个部分都细致入微，完全贴合了我的审美标准。尤其是创新的日行灯设计，灵动又充满张力，一眼看去就能给人留下深刻印象。引擎盖上的独特筋线凸显出车辆的力量感，让人感受到一股浓郁的复古美式风情，非常符合我对于力量和个性的偏好。侧面几条平滑的曲线让车身更显苗条，增添了层次感。黑色涂装的运动轮毂也展现出它的动感和豪华感。后方的小型鸭尾还添加了一份年轻气息，尾灯设计同样极具特色，在夜幕下点亮时，立刻就能认出这是标志性的凯迪拉克风格。这种感觉太帅了。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面这车采用了品牌家族化的设计元素，虽然看起来并没有太强烈的豪华感或者科技感，但其功能性和实用性却得到了充分体现。尤其是中控屏幕，反应迅速且流畅，从未出现任何卡顿情况。空调的调节区域还配备了大量实体物理按键，这不仅提升了操作便利性，而且在驾驶时更加得心应手，指针式的仪表盘我也很喜欢，很有机械感，我感觉这种粗旷的风格才更符合美式车，我喜欢这种感觉。
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| 【性价比】 |
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性价比：这个车的优惠政策是真的给力，我落地才花了二十多点，这要是放在前两年都不敢想，性价比真的很好了。
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4392 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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凯迪拉克CT4主打的就是运动气质和驾驶操控，我喜欢开车，表现好的操控性能非常吸引我，当初就是因为这个原因买了这款车，同时颜值也是非常高的。
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| 【最不满意的一点】 |
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其他都很满意，就是车内空间逊色一些。主要是第二排和后备箱。
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| 【空间】 |
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虽然是中型车，但是空间真心一般，轴距只有2775mm，前排还行，后排的头部空间、腿部空间都有局促感，再加上后排中间地台凸起比较高，长途乘坐体验不佳，只能尽量减少这种用车情况了。
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| 【动力】 |
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动力很好，操控性较好。1.5T、211马力的发动机搭配8挡手自一体变速箱，发动机的引擎声音很带感，感觉就像脱缰的野马马上就要飞奔出去一样。驾驶车辆时候感觉车身很稳，很有安全感，因为是后驱，驾驶又很灵活轻巧，方向盘操控精准，刹车、油门反应速度都很快，还有多种驾驶模式可以选择和切换，给我提供了十分丰富有趣的驾驶乐趣。凯迪拉克CT4的驾驶体验在同级别车中很有竞争优势。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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本来油耗这事就和驾驶习惯有关，同款车有的人激烈驾驶油耗就高，像我开车还比较稳，不会很激进，平均油耗在7.4，最佳油耗才5.8。我认为CT4还是很省油节能的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观满分，有极高的辨识度，前脸和车尾都是凯迪拉克家族式的大灯组设计，和其他车设计都不一样，整车运动气质很强，流畅的车身线条。原本帅气运动的外观基础上还可以选装运动外观套件，比如运动格栅、运动轮毂、熏黑尾灯、黑色装饰条、导流尾翼，进一步提高外观运动性和帅气感，感觉开着CT4，我的颜值都变高了很多。
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| 【内饰】 |
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内饰称得上简约又精致，材质很高档，真皮座椅、真皮方向盘，手感舒适，做工很精细。电动天窗很舒服，前排还有多层隔音玻璃，叠加主动降噪功能配置，增加了车内的静谧性。
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| 【性价比】 |
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虽然25T豪华型比入门级风尚型要贵一些，但配置方面有明显的增加，为我提供更有带感的驾驶体验和更舒适的驾乘配置，总的来说，性价比是很高的。
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| 购买地点 | 上海 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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| 【最满意的一点】 |
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我是一个油车车主，我非常的喜欢油车这次我在第二十届上海车展中看到了凯迪拉克CT4我看的这款车是23款最新上市的25T豪华板。说实在的第一眼看到这款车的时候我绝对的眼前一亮，前前后后的各种看各种研究，总体上除了后排头部空间有点小我略有小失望之外其它的我还是非常的满意的。
我对这款车最满意的地方就是这款车的动力配置了。这台车使用了1.5T涡轮增压发动机，再配合上8AT手自一体变速箱。能让驾驶自动挡车型的车主也能感受到手动挡汽车升降档位带来的驾驶快感。有人吐槽说着他车的发动机1.5T的小骑士一点都不小，轿车1.5T的发动机更加的省油。燃油紧急向更加的好。并且这款车也有2.0T的发动机配置款式。
并且这台车还有一些亮点配置，例如电动转向助力，还有多种驾驶模式可以进行选择运动、标准、舒适、雪地等
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| 【最不满意的一点】 |
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要说这款车我认为的缺点那就是后排座椅的乘坐空间对个子高的人不太友好！我1.8米的身高，坐在后排头发会碰到车顶内饰！头发经常碰车顶内饰的话！内饰非常容易脏！而且内饰是最不容易进行清洗的。
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| 【空间】 |
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空间：这台车的前排空间我还是十分满意的座椅的舒适性包裹性都十分的好，座椅软硬适中！并且主副驾驶座椅我1.8米的身高乘坐也不会感觉到空间狭小拥挤！
后排中央扶手箱的设计还是非常不错的，高度合理并且两个杯架还是可以进行隐藏收纳的？说真的这次车展我看了很多车？有的车的后排中央扶手箱就是糊弄人的设计，高度低的贴在坐垫上了并且打开时跟自由落体一样那感觉就别提了！
后排座椅的舒适度跟腿部空间我还是比较好认同的，略显失望的就是头部空间对我这个.8米身高的人有点不友好头发会碰到内饰！车尾空间的深度一样非常的令人满意！大尾箱也是三厢轿车的特点！
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| 【动力】 |
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动力：我没有进行试驾！试驾感受无从谈起。等以后试驾之后再跟大家分享试驾感受！
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：这台车是1.5T的发动机所以相对来说是比较省油的！通过车友的了解，因为路况的不同，这款车的实际综合油耗在8～9升左右！
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观方面，凯迪拉克的中网分上下两个部分上中网格栅依旧配备了辨识度非常高盾形前格栅。我感觉这个中网的设计灵感绝对来源于凯迪拉克的车标外形。这个上部格栅搭配了网格式的中网设计，中网下半部封边使用了镀铬饰条，而在上部两个两侧大灯组之间使用了黑色的饰面板封边。立柱大灯造型较为狭长，在车灯外侧还搭配了纵向布局的LED日间行车灯组。下部中网未提醒黑色塑料设计，与上部中网设计的外箱遥相呼应十分的搭配。在配合前包围大尺寸散热开口，这款凯迪拉克CT4整体配合凯迪拉克车上上的棱角设计搭配进一步提升了这款车的运动感。
车身侧面可以看出两个前后排窗户之间的D 柱车门边框采用了黑色的涂装！这样的设计在视觉上感觉两个前后排车窗就像一体的一样，显得车窗更加的狭长，更加具有运动感的视觉冲击！并且轮毂的颜色也是运动感十足的熏黑设计，并非并非传统的银色设计！
车尾部分还是使用了辨识度非常高的凯迪拉克家族设计语言。然人一看设计不看车标也能知道这是一款凯迪拉克家族的车辆。车尾两侧的车灯组还是凯迪拉克家族特色的竖向设计。车尾两侧的这两个排气管镀铬饰面罩子也十分的美观，配合为线上的小尾翼设计更加的具有运动气息也更加的会收到年轻人喜欢。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，23款凯迪拉克CT4配备了指针式仪表盘，并且仪表盘还有加液晶显示，指针液晶仪表盘的组合样式，苏安然也挺漂亮还具有科技感的，但是我感觉要是用全液晶仪表耿介的具有科技先进性。这款车的多功能方向盘也是常见时尚的三辐式设计，中控台部位的悬浮式的中控多媒体显示屏设计的十分的实用也十分的酷，显示的信息也是非常的而全面的，再配合中央大屏下方的物理功能按键、方向盘处的拨片换挡机制、手柄档杆的换挡机构，让我们驾驶员的驾驶氛围得到很好的提升，使用自动挡车型也能够用手动的方式快速的加减档位。
内饰面料除了方向盘采用耐磨的真皮把套之外，其它的座椅等饰面的包裹均采用了仿皮的皮革面料。整车看上去还是非常的有质感的。
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| 【性价比】 |
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性价比：这款车官方指导价为23.17万元，但是厂家跟经销商经常会有优惠福利政策，目前得知最高的优惠福利政策可以达到3万元。
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| 购买地点 | 南通 | 购车目的 | 上下班 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最满意的肯定是车子的外形，当时我在网上看到的是橙色的，觉得非常的有个性，但是当我去店里买的时候，说是已经没车了，但是有一台白色的现车，我看到那个才是珍珠白，在太阳光下也非常的好看，所以我就选择了珍珠白！我是一个新手，但是一心也想买个后驱车，我自己试驾过很多车，但是不是外形不喜欢就是动力不喜欢，喜欢的车子又有点超预算。但是，当我看到1.5的ct4的时候，我知道我适合的车出现了，因为是第一台车，我不想动力有太过强劲的动力，1.5正正好好，而且我发现就算是1.5的，也比其他种类的车型的动力要强悍，可能是因为凯迪拉克的车在动力方面完爆于其他车的，同时这也是一台后驱车，20万以内能买到这样的车，也是非常实惠的。后驱车，是很难得存在。
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| 【最不满意的一点】 |
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相对没有那么满意的，可能是后排空间，如果后排坐满了人，有点稍微的拥挤，但是很多时候，我都是用来上下班开的，所以空间上要求也不多。
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| 【空间】 |
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空间：空间上，后排的空间可能有点小，有一次带同事回去，后排坐了3个人，好像有点拥挤，但是很多时候，我都是一个人开的，所以空间上好在需求不是很大。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：驾驶感受，虽然车子是1.5的，但是我觉得对于我来说，足够了，因为是我的第一台车，所以我在选择的时候，选择了动力稍微低一点的，作为新手，心里多少有点害怕，不敢选择动力太强劲的，但是我觉得这个的1.5的动力，非常的完美
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗：油耗方面，就算是美系车，就算是凯迪拉克，但是1.5的发动机摆在那里，所以油耗也是完全在可以接受的范围之内，一开始我以为凯迪拉克的油耗会很高，心里的预算高了，所以当油耗没有达到预算的时候，我觉得油耗还是非常的友好的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观上，我觉得没有不足可以挑剔，完美的流线型，线条明朗，看上去非常的帅，虽然车子整体上不大，但是，搭配如此的外形，我觉得，无论把车放在哪里，都是非常靓的仔，加上珍珠漆的外表，在阳光下，非常的亮，听说，珍珠白以后都不会发光，嘿嘿，意外的收获啊。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰方面，相对于其他的电车来讲，可能没有那么多时尚，目前整体都是采用的按键设计，但是，我觉得对于我这个新手来讲，内饰不是很重要的，我更多得车子的外形，外形好看啊！
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| 【性价比】 |
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性价比：性价比方面，当时买车的时候优惠了很多，而且我觉得同价位的应该买不到后驱车。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
| 购买地点 | 枣庄 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2023年1月 | 油耗 | 7.5 升/百公里 | 目前行驶 | 1236 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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外型满意，黑色的外观，霸气，有型，有张力，看着就舒服，这车说实话也就是黑色的有霸气，动力也是超满意 ，别看是1.5T的，提速嗖嗖的，超车也是轻松拿捏，动力充沛有余，高速开起来车身也很稳，噪音也小；空间也满意，后备箱特别的大，家庭用没问题的，空间也宽敞，接送孩子，自己驾驶没有问题的。这些都比较满意。
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| 【最不满意的一点】 |
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启动的时候，发动机的噪音有点大，开起来之好就好多了，不知道这是不是运动轿车的特点。
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| 【空间】 |
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我身高170CM，体重67公斤，正常身高体重，空间比较宽敞实用，不拥挤，平时也就一个人开着上下班，不可能天天拉着三四个人跑的，平时同事搭个顺风车，对空间也很满意的，另外车内的储物空间也比较多，放个物品特别很方便，后备箱也宽敞，开口也大。
后备厢容积：后备箱开口很宽的，纵深也很长，装个小自行车都不成问题的。
车内储物能力：手套箱、中间的扶手盒空间都还是比较宽敞的，放瓶矿泉水都是没问题的。
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| 【动力】 |
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车子好开，方向轻柔，轻巧灵活，底盘也很稳，高速的时候车身不飘，刹车也有力度，很稳，很灵敏，而且不载头。起步加速很有力量，轻松，推背感特别的强，嗷嗷的像个小钢炮一样。
开空调/满载加速：开空调没感觉到影响加速，正常感受。空调我一般开二档，风量也大。
方向盘轻重：方向盘轻重适中，操作轻便，转弯很稳，很轻松。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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油耗也还行，不算太高，市区内9个油能搞定，高速最好的时候能到6个多，不过没能拍下来，综合下来8个多点，这个已经不错的了，说实话有时候我看着还比较猛，现在虽然油价很高但总体来说还是能接受的，买得起马就能配的起鞍。
开空调油耗：都说开空调影响油耗的，我感觉是开和不开一个样，没啥大的区别。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观设计很新潮，符合年轻人的调性，时尚、运动、有型、颜值在线，车身线条硬朗，车漆光亮。车灯也有线条感，不光有美感而且有亮度，设计新颖，造型独特，辨识度也高。
车尾造型：车尾造型最有特点的就是灯了，辨识度很高，而且也很漂亮的。
车头造型：前脸造型很时尚，运动的前格栅配上彩色的凯迪拉克的标志运动性十足。
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| 【内饰】 |
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内饰颜色比较稳重大方，而且提新车的时候车内的味道没有那种刺鼻的新车味道，这个也是很满意的，车内做工也比较细致，座椅缝线都很细小精密。车内的用料也很地道，中控台和车门内侧都大面积使用了软皮包裹，用料地道，而且座椅也很柔软舒适，坐长途也不觉着多累，很舒服。空调效果也不错，打开两三分钟就能感觉到温度。
第二排舒适性：第二排空间上很宽敞的，没啥大影响，翘二朗腿也不成问题的。座椅的舒适度也不错，很柔软，设计也不错，往后依靠的时候很舒适，设计比较人性化。
座椅舒适性：座椅的柔软性非常的好，坐着不累，很舒适。
空调效果：空调的制热效果也不错的，三四分钟就能感觉到车内热呼呼的，效果挺好的。
内饰用料：内饰用料很在道，手碰到的地方多数是真皮包裹的，用料讲究有感觉，有档次感。
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| 【性价比】 |
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性价比这个要看怎么比了，如果和同样价位的比较的话这车没说的，配置高，价格合适，同样的配置的放在其它品牌上可能不指这个价，所以我感觉它的性价比是很高的，是不错的选择。
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