领克09新能源 2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
28.99万
车型口碑:
4.86 分(6条口碑)
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指 导 价:
28.99万
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车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
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领克
基本参数
厂商 |
领克 |
级别 |
中大型SUV |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2023.06 |
WLTC纯电续航里程(km) |
60 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
317 |
最大扭矩(N·m) |
659 |
发动机 |
2.0T 254马力 L4 |
电动机(Ps) |
177 |
变速箱 |
8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5042*1977*1780 |
车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
230 |
官方0-100km/h加速(s) |
5.6 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
2.8 |
最低荷电状态油耗(L/100km) |
7.8 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.11 |
整车质保 |
五年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1780 |
轴距(mm) |
2984 |
前轮距(mm) |
1680 |
后轮距(mm) |
1684 |
满载最小离地间隙(mm) |
190 |
空载最小离地间隙(mm) |
225 |
接近角(°) |
21 |
离去角(°) |
20 |
最小转弯半径(m) |
6.15 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
50 |
后备厢容积(L) |
691-1522 |
整备质量(kg) |
2320 |
最大满载质量(kg) |
2935 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
10.8 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
254 |
最大功率(kW) |
187 |
最大功率转速(rpm) |
5500 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
最大扭矩转速(rpm) |
1800-4800 |
最大净功率(kW) |
187 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
309 |
后电动机最大功率(kW) |
130 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
309 |
系统综合功率(kW) |
317 |
系统综合功率(Ps) |
431 |
系统综合扭矩(N·m) |
659 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
60 |
电池能量(kWh) |
18.83 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
18.7 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
待查 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
275/45 R20 |
后轮胎规格 |
275/45 R20 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家里有个沃尔沃的轿车,对其安全性和舒适性还是一直比较满意的。买车的时候自然而然就有些品牌的信赖度和延续性。了解到领克是吉利和沃尔沃一起打造的,想来也应该利用偶尔我的各项技术,在安全性和舒适性上都能够有所保证。去试驾了一番之后,感受非常之好,再加上插电混动的模式非常灵活好用,让我能够轻松应对市区用车和长途出行各种情况,一个车解决所有问题,不错不错,很好很好。
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【最不满意的一点】 |
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整体还是不错,就还是希望能够续航里程再大一点,现在wltc纯电续航里程60,能够到100左右就好了,市区纯电用车更加轻松自如。有时候忘了充电,能用电要烧油,心里有点疼啊,哈哈哈。
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【空间】 |
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空间:毕竟是车长超过5米,轴距接近三米的车,大5座设计上前后排空间都非常的充足。后备箱空间非常够用,电动感应开启也非常方便智能。有前排手机无线充电功能,也算是设计相当人性化,手机好拿好取好充电。
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【动力】 |
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动力:2.0的4缸涡轮增压发动机搭配三元锂电池的单电机,动力输出非常强劲平稳,前置电动四驱更是能适应各种路况。前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架,底盘调教非常不错,整体行驶平稳而舒适。运动经济舒适三种模式之外,还有专门的越野模式,更支持自定义个性化设置,也是相当之人性化,虽然我经常就使用舒适模式而已。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:市区里基本上用纯电就足够,只要记得每天充电就好,当然,我前面也说了,能到续航100会更好。哈哈,跑远点的话,油耗6.5,我也觉得还挺不错的,毕竟这么大一台车。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整个车看起来非常的大气硬朗,黑色的车漆非常有质感,也让整个车显得更加神秘而威武。银色进气格栅、轮毂和。一些装饰条。点缀在黑色车身上多了几分亮色,更加协调更加高级。排列式尾灯看起来非常有特点,也让人非常印象深刻。分列两边的4个排气筒,更是非常大气非常有型。
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【内饰】 |
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内饰:内饰整体看起来是非常有质感,各种软包裹也显得很体贴温馨。液晶仪表盘是比较清晰醒目,还有HUD数字抬头显示,用起来也是相当方便。开启全景天窗,车载空气净化器,车内pm2.2过滤装置和车内香氛装置,让车里既通透明亮宽敞又空气清新舒适。电子档把小小巧巧倒还挺有手感,看起来也比较有科技感。
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【性价比】 |
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性价比:配置非常丰富,尤其是安全配置比较充足,大大满足了我对品牌的期待,我非常满意。
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 9900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家里的轿车开了不少年头了,想着换个SUV,换换驾驶的感觉,一家出游也能坐得更宽敞。前前后后看了不少车,最终选择了领克09。最满意就是它看起来大气又霸气,整个就是个大家伙,非常威武威风,看起来就特别带劲儿。然后就是主被动安全和智能辅助等等各种配置都非常丰富,让我驾驶非常有乐趣,又非常安心省心。到现在半年多,总的来说我还是非常满意,不后悔我自己的选择。
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【最不满意的一点】 |
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我还是挺满意的,就是刚提车的时候,车里还是稍微有一点点味道,用了些除味物品过了几天也就好了。现在车内空气净化器,车载空气净化器,pm2.5过滤装置和车内香氛装置的共同作用下,完全没有什么味道,空气十分清新。
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【空间】 |
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空间:大5座的设计,让空间非常的宽敞,尤其是后排乘坐非常的舒适,一家出游非常合适。
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【动力】 |
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动力:动力非常充沛,起步非常强劲,加速非常迅猛,换挡也非常平顺,整体开起来非常的丝滑,方向盘对我来说轻重比较合适,转向也比较精确,让我过弯操作也能一气呵成,安全而顺畅。主动刹车,车道偏离预警,前方碰撞预警,Dow开门预警等等,都让我的行车多了一道稳稳的安全屏障。内置行车记录仪也更加方便。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:每天上下班10来公里,用纯电都完全没问题,每天下班回家就充着电,算下来每公里几分钱,还是挺爽的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:特别喜欢前脸的设计,中网格栅竖直排列,非常有硬朗科技的感觉。引擎盖凹凸起伏非常立体,车灯如两个兽爪一样凸起在引擎盖上,非常引人注目,非常有特色,也非常有力量。车身侧面曲线看起来非常协调流线又运动。隐藏式门把手让车身轮廓更加整体,也多了几分科技感。轮毂造型如花瓣般绽放。让硬朗的车身多了几分柔情。
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【内饰】 |
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内饰:真皮座椅非常有质感,看起来也宽大厚实,坐上去包裹性很强,不仅好看而且好坐,非常美观实用。前排能够电动调节,还有加热通风按摩功能,真的是非常的贴心。更让人惊喜的是连后排座椅都有加热功能,让全车乘客都舒适。前排无钥匙进入和无钥匙启动功能还是挺好用的,开门上车出发一气呵成,非常流畅,省却掏钥匙的麻烦。
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【性价比】 |
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性价比:外观非常霸气,性能非常优异,使用还非常经济。非常满意,非常值得。
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
41拉拖车 2023-07-26 17:51:19
发表 购买地点 | 银川 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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安全,底盘操控,悬挂感受,加速能力。SPA底盘原汁原味,18.8度小电池放在底盘中央,决定了安全性比EMP远航高一些,同时选装了伟巴斯的德国原装空悬,驾控感受非常好。混动踩油门马路上基本说超就超,我不爱飙车,但动力储备有和没有的确两个概念,五百多匹马力,底气非常足。隔音优异,空悬隔绝感加上隔音,让车子行驶起来有无可置疑的“豪华车”质感,从我个人感受来说,并不逊色于那些老牌豪华车的SUV驾驶质感。(当然中大型 空悬的那种确实比不过)
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【最不满意的一点】 |
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目前刚开了几百公里,还没体会出比较明显的缺点。很多人吐槽50L油箱和18度电池小,说实话这个看用车环境,我不通勤上班,地库有充电桩,所以这种配置完全不算缺点。车机现在也没什么卡顿,360环影不卡,但影像拼接拉伸的太夸张了,水平难以恭维,看着总感觉不太靠谱的样子,每次只能结合后视镜来确认。方向盘的触摸屏的确有误触的时候,就是打方向时容易蹭到导致切歌。没备胎也算一个缺点,带电池的车轮胎太贵,回头自驾游估计会专门买个非全尺寸的拉着。
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【空间】 |
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大五座,后排空间和URV差不多了,终于解决了67座的小空间问题。第二排完全好评,比我去试的L7坐着舒服。坐垫回弹、面积都要更胜一筹
☆ 空间设计亮点:后备箱很大,以前的马自达CX-5空间捉急,随便放个儿童车的宽度基本就不行了,现在看图就知道,明显还能多出一个箱子的距离。什么矿泉水杂物轻轻松松放下。看着乱?乱就对了,有孩子以后后备箱永远这样,要带的东西太多了。现在空间大了以后再塞个儿童自行车都轻轻松松,再也不焦虑行李箱了。
第二排空间:我家里因为孩子还在坐安全座椅,老婆也得在后排,所以副驾没人,可以完全推到最前面,这样右后排腿部空间巨大,甚至能放个脚托伸直。
车内储物能力:这个没啥大问题,水杯都有地方放,没有日系车掏空那么强,但自己用完全够了。
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【动力】 |
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五种模式,常用混动模式,上手完全没难度。论坛里有人说开着家人晕车,我一开始确实有些不适应,因为低速状态的纯电给油就走,和以前纯燃油车有区别,扭矩来的比较快,因此容易踩得深,为此适应了一两天,习惯了以后就好多了。动力模式发动机始终启动,但油门调的太敏感了,甚至滑行都有点往前窜,虽然动力响应非常快,但容易晕车??是我自己开完了都晕,猛踩了几脚油门试试性能,结果下车以后犯恶心,因此平时不用。越野模式应该是有空悬的版本独有的,开了一次,空悬会迅速让汽车抬升几个厘米,但这个模式没有专门找地方去体会,估计也不会刻意去搞,因为空悬娇贵,论坛有过热案例,我就不去作了。
方向盘轻重:低速轻,高速重,动力模式会特别重,调教的都还不错。双叉臂和多连杆,开起来很值这个价格。
刹车灵敏性:刹车说实话不像是欧洲车,反而像日系,有点软。不过不猛开并不是什么需要专门拎出来说的事情。习惯了就还好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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第一箱油没开完呢,先不说了。因为使用场景的问题,如果只是市区里开,一箱油用几个月都有可能,因为每天都能低价充电,续航这个事儿只有自驾游的时候才会测。
充电时间:18.8度电池,只能慢充,每次两个小时多不到三个小时。商城有卖直流交流转接头的,但总是抢不到。1500一个。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观见仁见智,我个人觉得领克是国内少有的有统一设计语言且辨识度较高的车型。09设计的不臃肿,已经处于基准线以上。但要说多好看,我也没觉得。我买车还是买内在,能选领克不是因为它好看,而是因为它设计语言统一,不别扭。
车身做工:做工没问题,领克梅山工厂机械化程度很高,比某些作坊式的工厂肉眼可见的强。但问题是车漆喷的差强人意。前机盖、车顶什么的还行,车门的油漆不是说不均匀,而是橘皮一样,喷涂技术一般。这么说是因为我上一辆车虽然只是马自达CX-5,但买的是旗舰 3000块的混动红车漆,那个车漆无论颜色还是质感都比09这个要强。我还专门看了一下,所有领克都这样(除了03 那种特殊车型,我没看到),看来只是喷漆工艺的问题,也不指望啥了,随便打个蜡,以后看腻了换个颜色。
车尾造型:尾巴设计风格统一,我觉得还行,凑合看。没有多惊艳,但也不犯错。
腰线设计:无人机拍摄的,这个角度比较能看出09设计的腰线和整车弧线,算是协调的,看着没有怪异的地方。
车头造型:蛤蟆脸争议很大,但我认为这就是个性化风格,难看不难看,开街上总有人会多看一眼就行。
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【内饰】 |
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内饰没有味道,豪华感强。就是屏幕指纹多了不好看,通病
空调效果:都说制冷效果一般,我的感受还行,现在都有app控制了,要开车之前提前五分钟打开吹就是了。
座椅通风:座椅通风效果差强人意,三挡就是后背不湿而已,并不会有凉飕飕的感觉,算是个辅助吧。
座椅舒适性:主驾驶没问题,选装了升舱包(免费的),调整到合适的姿势以后很舒服。
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【性价比】 |
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30万的价格里,如果你真正注重车子本身的三大件,而不是冰箱彩电零重力座椅自动驾驶,那么选09可能是唯一的选择。这里不是说冰箱彩电自动驾驶啥的不好或者没用,而是那些东西算是次要矛盾,是锦上添花的东西,我们选一个几十万的车,主要矛盾应该放在真正和“车辆行驶”相关的东西上。我个人不极端冒进,也不愿固守燃油车做什么原教旨主义者,因此在选车的时候,从19万的奇瑞到60万的途锐,从纯电燃油到混动,从插电到自发电各类车型都纳入了考虑。瑞虎9、星途揽月、起亚嘉华、唐、理想L7/8、小鹏G9、福特探险者、途锐2.0/3.0T,宝马X5L、腾势N7N8D9都关注研究了一圈。我的收入和积蓄足够支持我最高去买进口X5,但通过各个方面比较过后,结合我刚才说的“主要矛盾”,显然领克09是所有选择里最有性价比的那个。东西是不是好东西,自己心里有杆秤,愿意接受就买,如果主要矛盾接受不了那就去看看别的,其实逻辑就这么简单。对于“性价比”,有些人眼里是马力数据、零百加速、材质材料,有些人眼里可能是自动驾驶、续航电池,在我眼里:沃尔沃的安全技术、发动机,爱信8at,spa底盘,进口伟巴斯空悬、靠谱的组装工厂??这些东西占据了主要决定因素。所以评判的标准不一样,30万买什么车得到的答案也不一样。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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首先,我们先来聊聊领克09五座版身上的一些“优质特点”作为一款起售价28万起的大五座
SUV,领克09五座版竟然支持空悬系统的选
装,这在同价位可是独一份的。也正因为有了该系统的加持,使得领克09五座版能够兼顾旗舰操控性能与豪华舒适享受。举个例子,作为一款大五座SUV,难免有带着老人或者孩子出行的场景,但老人或是幼儿上下车是个问题,此时,拥有空悬系统的领克09
五座版能够一键降低车身高度40mm.轻松一
步即可上下车,这可是标榜自身豪华的奥迪 Q5L所不具备的。第一,空间大,实在是大,把原来七座的空间改成五座,让人有不一样的空间体验。 第二,后备箱大,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态下,最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。 第三,车内科技感十足。 第四,后排出风口不仅中间地台这有,两侧的B柱上也有空调出风口,而且后排可以独立调节。 第五,车窗配有手动遮阳帘,天窗的面积也非常大。 第六,高配置,BOSE的音响,主驾的座椅记忆,座椅的通风、按摩、加热都有配备。
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【最不满意的一点】 |
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领克09亚运行政版大五座后排座椅提供了后排中央扶手,并且内置杯架,后排出风口也一应俱全,从座椅设计上来看预计有不错的舒适度,全景天窗也一应俱全。其他配置方面,该车会采用NAPPA真皮座椅,前排座椅支持16向电动调节、加热通风与8点式按摩,配备14扬声器BOSE音响系统,3种香型可选的香氛系统,19处氛围灯等。智能驾驶辅助系统方面,该车硬件部分拥有1组双目前视立体视觉感知摄像头(2颗)、4颗辅助视觉感知摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗驾驶员监测摄像头。功能性方面提供RPA遥控泊车辅助系统、AVP记忆泊车辅助系统、ALCA打灯变道辅助系统、TAA大车主动偏让系统、TJP交通拥堵领航辅助系统、开门预警系统等。
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【空间】 |
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空间:体验者身高173cm,在驾驶位头顶还剩3拳空间,前排座椅电动,来到后排,头顶空间空间两拳三指,腿部空间还有4拳,只能用大来形容。领克09亚运行政版大五座主要变化是采用双排五座设计风格,由于减少第3排座椅,相较于以往6/7座布局则拥更多空间,具体来看,二排腿部空间达到1130mm、座椅坐垫长度达到540mm、坐垫宽度达到1366mm。此外,领克09大五座在后备箱空间也更明显增加,即便是后排座椅放倒情况领克09也能够容纳更多日常出行必需品,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。
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【动力】 |
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驾驶感受:领克09五座版还拥有出色的加速性能。动力系统采用2.0T发动机,并配备了P1+P4双电机@,综合最大功率高达317kW,峰值扭矩高达658牛?米,只需5.6秒就可以突破百公里时速!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:动力方面,领克09本来主打一个EM-P插电
混动系统,新车显然不会把招牌技术拿掉,何况亚运本来强调节能环保。新车使用一套
2.0T引擎搭配电机组成的插电混动系统,综合爆发力317千瓦,综合扭矩659牛米,加速
5.6秒,这个速度没得说,同价位看看隔壁汉兰达,基本没法比。作为全新入门车型,五座版领克09纯电续航为60公里,也够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:在外观造型上也没有丝毫马虎。车身尺寸达到5042/1977/1780mm(长/宽/高),整体设计依旧保持着庄重而豪华的风格。中控台上配备了12.6英寸液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及全彩HUD抬头显示器等高科技配置。同时,14扬声器BOSE音响和NAPPA材质铺陈的座椅更是提供了极致享受。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面变为五座不需多说,中控台显然也不会变化,延续了矩形液晶仪表与矩形悬浮显示屏幕的简约布局,屏幕足够华丽,领克作为高端车型,配置也很豪华,给了14颗 bose扬声器。新车型下降五万,配置有所调
低也能理解,砍掉了后排电动座椅、快充接
口等,但是增加了主动降噪@、方向盘记忆
8、四区空调、前排座椅按摩以及老板键等功能,整体还是有所提升的。
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【性价比】 |
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价格政策:政策应该是一个购车的辅助用品,我们既然买车肯定就是因为刚需 领克09亚运行政版大五座基于Lynk E-Motive 智能电混技术打造,搭载Drive-E 2.0TD T8 Dual-M动力系统,最大功率317kW,最大扭矩659N?m,百公里加速5.6秒,满电百公里油耗2.8L(WLTC),低电量状态百公里油耗7.8L(WLTC),纯电续航里程达60km(WLTC),动力与能耗这对矛盾体在领克09大五座得到了更好的兼顾。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
西子三千个 2023-06-22 14:30:53
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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第一,空间大,实在是大,把原来七座的空间改成五座,让人有不一样的空间体验。
第二,后备箱大,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态下,最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。
第三,车内科技感十足。
第四,后排出风口不仅中间地台这有,两侧的B柱上也有空调出风口,而且后排可以独立调节。
第五,车窗配有手动遮阳帘,天窗的面积也非常大。
第六,高配置,BOSE的音响,主驾的座椅记忆,座椅的通风、按摩、加热都有配备。
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【最不满意的一点】 |
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第一,纯电续航低,只有60KM,邮箱容量小,只有50L。都比老版本有所降低。
第二,取消了第二排安全带提醒。
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【空间】 |
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空间:体验者身高173cm,在驾驶位头顶还有3拳的空间,前排座椅不动来到后排,头顶空间空间两拳三指,腿部空间还有4拳,只能用大来形容。领克09亚运行政版大五座主要变化是采用了双排五座的设计风格,由于减少了第三排座椅,相较于以往的6/7座布局则拥有了更多的空间,具体来看,二排腿部空间达到了1130mm、座椅坐垫长度达到了540mm、坐垫宽度达到了1366mm。此外,领克09大五座在后备箱空间也有了更明显的增加,即便是后排座椅不放倒的情况下,领克09也能够容纳更多的日常出行必需品,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态下,最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。
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【动力】 |
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动力:这套混动系统比较偏向于强调性能的输出,我觉得对领克09大五座车型的定位来说也是相对比较符合的,因为这台车瞄准以男性用户为主,平时自己开车会比较多,所以这套混动系统应该能带来相当不错的驾驶体验。前双叉臂后多连杆的悬架布局,再加上它用了比较独特的技术,比如说复合叶片弹簧的技术,对于整个底盘的行驶质感,包括对于噪音的隔绝,还有关于路面震动的过滤吸收这些表现都是非常好的。领克09亚运行政版大五座搭载的是Drive-E2.0TDT8Dual-M动力系统,拥有P1+P4双电机,综合最大功率为317kW,峰值扭矩为658Nm,0-100km/h加速时间为5.6秒。电池部分,匹配的动力电池容量达18.83kWh,纯电续航里程达60km。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:领克09亚运行政版大五座基于Lynk E-Motive 智能电混技术打造,搭载Drive-E 2.0TD T8 Dual-M动力系统,最大功率317kW,最大扭矩659N?m,百公里加速5.6秒,满电百公里油耗2.8L(WLTC),低电量状态百公里油耗7.8L(WLTC),纯电续航里程达60km(WLTC),动力与能耗这对矛盾体在领克09大五座上得到了更优的兼顾。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:领克09亚运行政版大五座在设计上现款在售车型基本一致,前脸多边形格栅与两侧分体式大灯,依旧延续了品牌一贯的设计风格。配色上,新车新增加了深海蓝车身配色,配合黑、白车色共拥有三种外观颜色。
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【内饰】 |
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内饰:领克09亚运行政版大五座从设计层面来看同样是延续了车型一贯的设计风格,配备的12.3英寸全液晶仪表、12+6英寸中控屏,营造出的科技感非常浓郁。配色上,领克09亚运行政版大五座采用了高级棕内饰配色,视觉上也更显高级。
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【性价比】 |
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性价比:领克09亚运行政版大五座新车售价28.99万元,新车还可以选装价值3.2万元的亚运升舱包以及价值1万元的行政舒享包。作为推出的全新车款,外观内饰延续领克09,只不过最大的改变就是采用了大五座设计风格,回归了传统的座舱布局,官方推出了亚运升舱礼(前800名下订亚运行政版并选购亚运升舱包的用户可享半价优惠选装权益)、行政舒享礼(2023年7月31日前下订亚运行政版并提车用户可免费升级价值10000元行政舒享包)、亚运典藏礼(2023年7月31日前下订亚运行政版并提车用户将获赠价值1999元全球限量亚运典藏礼盒)、至尊金融礼(至高可享10000元金融补贴)
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
草莓酱酱哇 2024-02-16 20:05:41
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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领克 09是一辆好车,毋庸置疑,我是这样认为的。提车3天了,行驶了400公里,刚开始开这种
中大型车确实有些不习惯,但是熟悉了两天之后,确实好开,
操控性:没的说,指哪打哪,提速很快,油门随叫随到;
内饰用料:很有质感、高级,新车没有味道,这也是选领克 09的原因,没有像其他车那样新车味道
非常大;
空间:我选的是五座版本,空间真的大,第二排座椅很舒服;
安全性能:看了网上的翻滚碰撞测试,感觉很有安全感,一些辅助驾驶也很到位,车到偏离预警,开门后方来车等很到位;
驾驶质感:底盘用聊确实不错,这个价位铝制件用的比其他车多很多,底盘很紧实,没有松散感;
油耗:油耗方面我是亏电油耗,百公里不到11个,没有太多参考
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是车机有点卡…刚提车就卡,不顺滑
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【空间】 |
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空间:空间很大个,后排座位空间很宽敞!坐三个人不拥挤,腿也是比较能舒展开的,满意!
后备箱的储物能力对于这个车来说还是有点保守了,没有那么大,但是对于我来说够用够使,座位舒适度优先级更高,空间差不多就行的,不太在意。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受不错,跑长图高速有辅助驾驶能减少不少疲劳感,省事些没有那么累人。也比较灵敏,语音呼叫系统也没有那么智障,总体来讲还不错的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前只在北京使用过,冬天还是挺冷的,续航稍微差点,掉电比较快,需要常去充电,因为我这个版本电机不大,所以更多的还是使用油,电就是辅助或者智慧充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:黑色酷炫,线条有美感,马桶按键车标也蛮好看的,整体像个大蛤蟆哈哈哈!但是耐看,属于喜欢的人很喜欢,不喜欢的人看不惯的。做工也不错,大家可以试驾的时候看看,虽然大,但是酷!
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【内饰】 |
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内饰:卡帕真皮就是舒适哈!晚上有呼吸灯,很好看,颜狗表示满意的!
座椅加热:前排后排都能座椅加热,加热速度快!
PM2.5过滤效果:净化空气挺好的,抽烟也挺快能净化晚而且自带香薰系统。
座椅舒适性:因为带按摩,所以座椅略硬,但影响不大
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【性价比】 |
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性价比:性价比个人认为,喜欢最重要,为喜欢买单。赠了车膜脚垫等物品。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 自定义/个性化
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
○ 悬架软硬调节
○ 悬架高低调节
|
空气悬架 |
○ |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
摄像头数量 |
● 5个
○ 6个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Lynk Co-Pilot Navi
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
● 百度
|
AR实景导航 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
○ |
自动变道辅助 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
○ |
远程启动功能 |
●
|
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧窗遮阳帘 |
● 手动
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12英寸
|
中控下屏幕尺寸 |
● 6英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
车载智能系统 |
● LYNK OSN
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 12
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
|
主动降噪 |
● |
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
第二排座椅功能 |
● 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● BOSE
|
扬声器数量 |
● 14喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
●
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 7000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家里有个沃尔沃的轿车,对其安全性和舒适性还是一直比较满意的。买车的时候自然而然就有些品牌的信赖度和延续性。了解到领克是吉利和沃尔沃一起打造的,想来也应该利用偶尔我的各项技术,在安全性和舒适性上都能够有所保证。去试驾了一番之后,感受非常之好,再加上插电混动的模式非常灵活好用,让我能够轻松应对市区用车和长途出行各种情况,一个车解决所有问题,不错不错,很好很好。
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【最不满意的一点】 |
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整体还是不错,就还是希望能够续航里程再大一点,现在wltc纯电续航里程60,能够到100左右就好了,市区纯电用车更加轻松自如。有时候忘了充电,能用电要烧油,心里有点疼啊,哈哈哈。
|
【空间】 |
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空间:毕竟是车长超过5米,轴距接近三米的车,大5座设计上前后排空间都非常的充足。后备箱空间非常够用,电动感应开启也非常方便智能。有前排手机无线充电功能,也算是设计相当人性化,手机好拿好取好充电。
|
【动力】 |
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动力:2.0的4缸涡轮增压发动机搭配三元锂电池的单电机,动力输出非常强劲平稳,前置电动四驱更是能适应各种路况。前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架,底盘调教非常不错,整体行驶平稳而舒适。运动经济舒适三种模式之外,还有专门的越野模式,更支持自定义个性化设置,也是相当之人性化,虽然我经常就使用舒适模式而已。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:市区里基本上用纯电就足够,只要记得每天充电就好,当然,我前面也说了,能到续航100会更好。哈哈,跑远点的话,油耗6.5,我也觉得还挺不错的,毕竟这么大一台车。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:整个车看起来非常的大气硬朗,黑色的车漆非常有质感,也让整个车显得更加神秘而威武。银色进气格栅、轮毂和。一些装饰条。点缀在黑色车身上多了几分亮色,更加协调更加高级。排列式尾灯看起来非常有特点,也让人非常印象深刻。分列两边的4个排气筒,更是非常大气非常有型。
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【内饰】 |
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内饰:内饰整体看起来是非常有质感,各种软包裹也显得很体贴温馨。液晶仪表盘是比较清晰醒目,还有HUD数字抬头显示,用起来也是相当方便。开启全景天窗,车载空气净化器,车内pm2.2过滤装置和车内香氛装置,让车里既通透明亮宽敞又空气清新舒适。电子档把小小巧巧倒还挺有手感,看起来也比较有科技感。
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【性价比】 |
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性价比:配置非常丰富,尤其是安全配置比较充足,大大满足了我对品牌的期待,我非常满意。
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 6.5 升/百公里 | 目前行驶 | 9900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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家里的轿车开了不少年头了,想着换个SUV,换换驾驶的感觉,一家出游也能坐得更宽敞。前前后后看了不少车,最终选择了领克09。最满意就是它看起来大气又霸气,整个就是个大家伙,非常威武威风,看起来就特别带劲儿。然后就是主被动安全和智能辅助等等各种配置都非常丰富,让我驾驶非常有乐趣,又非常安心省心。到现在半年多,总的来说我还是非常满意,不后悔我自己的选择。
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【最不满意的一点】 |
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我还是挺满意的,就是刚提车的时候,车里还是稍微有一点点味道,用了些除味物品过了几天也就好了。现在车内空气净化器,车载空气净化器,pm2.5过滤装置和车内香氛装置的共同作用下,完全没有什么味道,空气十分清新。
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【空间】 |
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空间:大5座的设计,让空间非常的宽敞,尤其是后排乘坐非常的舒适,一家出游非常合适。
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【动力】 |
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动力:动力非常充沛,起步非常强劲,加速非常迅猛,换挡也非常平顺,整体开起来非常的丝滑,方向盘对我来说轻重比较合适,转向也比较精确,让我过弯操作也能一气呵成,安全而顺畅。主动刹车,车道偏离预警,前方碰撞预警,Dow开门预警等等,都让我的行车多了一道稳稳的安全屏障。内置行车记录仪也更加方便。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:每天上下班10来公里,用纯电都完全没问题,每天下班回家就充着电,算下来每公里几分钱,还是挺爽的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:特别喜欢前脸的设计,中网格栅竖直排列,非常有硬朗科技的感觉。引擎盖凹凸起伏非常立体,车灯如两个兽爪一样凸起在引擎盖上,非常引人注目,非常有特色,也非常有力量。车身侧面曲线看起来非常协调流线又运动。隐藏式门把手让车身轮廓更加整体,也多了几分科技感。轮毂造型如花瓣般绽放。让硬朗的车身多了几分柔情。
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【内饰】 |
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内饰:真皮座椅非常有质感,看起来也宽大厚实,坐上去包裹性很强,不仅好看而且好坐,非常美观实用。前排能够电动调节,还有加热通风按摩功能,真的是非常的贴心。更让人惊喜的是连后排座椅都有加热功能,让全车乘客都舒适。前排无钥匙进入和无钥匙启动功能还是挺好用的,开门上车出发一气呵成,非常流畅,省却掏钥匙的麻烦。
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【性价比】 |
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性价比:外观非常霸气,性能非常优异,使用还非常经济。非常满意,非常值得。
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
41拉拖车 2023-07-26 17:51:19
发表 购买地点 | 银川 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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安全,底盘操控,悬挂感受,加速能力。SPA底盘原汁原味,18.8度小电池放在底盘中央,决定了安全性比EMP远航高一些,同时选装了伟巴斯的德国原装空悬,驾控感受非常好。混动踩油门马路上基本说超就超,我不爱飙车,但动力储备有和没有的确两个概念,五百多匹马力,底气非常足。隔音优异,空悬隔绝感加上隔音,让车子行驶起来有无可置疑的“豪华车”质感,从我个人感受来说,并不逊色于那些老牌豪华车的SUV驾驶质感。(当然中大型 空悬的那种确实比不过)
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【最不满意的一点】 |
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目前刚开了几百公里,还没体会出比较明显的缺点。很多人吐槽50L油箱和18度电池小,说实话这个看用车环境,我不通勤上班,地库有充电桩,所以这种配置完全不算缺点。车机现在也没什么卡顿,360环影不卡,但影像拼接拉伸的太夸张了,水平难以恭维,看着总感觉不太靠谱的样子,每次只能结合后视镜来确认。方向盘的触摸屏的确有误触的时候,就是打方向时容易蹭到导致切歌。没备胎也算一个缺点,带电池的车轮胎太贵,回头自驾游估计会专门买个非全尺寸的拉着。
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【空间】 |
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大五座,后排空间和URV差不多了,终于解决了67座的小空间问题。第二排完全好评,比我去试的L7坐着舒服。坐垫回弹、面积都要更胜一筹
☆ 空间设计亮点:后备箱很大,以前的马自达CX-5空间捉急,随便放个儿童车的宽度基本就不行了,现在看图就知道,明显还能多出一个箱子的距离。什么矿泉水杂物轻轻松松放下。看着乱?乱就对了,有孩子以后后备箱永远这样,要带的东西太多了。现在空间大了以后再塞个儿童自行车都轻轻松松,再也不焦虑行李箱了。
第二排空间:我家里因为孩子还在坐安全座椅,老婆也得在后排,所以副驾没人,可以完全推到最前面,这样右后排腿部空间巨大,甚至能放个脚托伸直。
车内储物能力:这个没啥大问题,水杯都有地方放,没有日系车掏空那么强,但自己用完全够了。
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【动力】 |
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五种模式,常用混动模式,上手完全没难度。论坛里有人说开着家人晕车,我一开始确实有些不适应,因为低速状态的纯电给油就走,和以前纯燃油车有区别,扭矩来的比较快,因此容易踩得深,为此适应了一两天,习惯了以后就好多了。动力模式发动机始终启动,但油门调的太敏感了,甚至滑行都有点往前窜,虽然动力响应非常快,但容易晕车??是我自己开完了都晕,猛踩了几脚油门试试性能,结果下车以后犯恶心,因此平时不用。越野模式应该是有空悬的版本独有的,开了一次,空悬会迅速让汽车抬升几个厘米,但这个模式没有专门找地方去体会,估计也不会刻意去搞,因为空悬娇贵,论坛有过热案例,我就不去作了。
方向盘轻重:低速轻,高速重,动力模式会特别重,调教的都还不错。双叉臂和多连杆,开起来很值这个价格。
刹车灵敏性:刹车说实话不像是欧洲车,反而像日系,有点软。不过不猛开并不是什么需要专门拎出来说的事情。习惯了就还好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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第一箱油没开完呢,先不说了。因为使用场景的问题,如果只是市区里开,一箱油用几个月都有可能,因为每天都能低价充电,续航这个事儿只有自驾游的时候才会测。
充电时间:18.8度电池,只能慢充,每次两个小时多不到三个小时。商城有卖直流交流转接头的,但总是抢不到。1500一个。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观见仁见智,我个人觉得领克是国内少有的有统一设计语言且辨识度较高的车型。09设计的不臃肿,已经处于基准线以上。但要说多好看,我也没觉得。我买车还是买内在,能选领克不是因为它好看,而是因为它设计语言统一,不别扭。
车身做工:做工没问题,领克梅山工厂机械化程度很高,比某些作坊式的工厂肉眼可见的强。但问题是车漆喷的差强人意。前机盖、车顶什么的还行,车门的油漆不是说不均匀,而是橘皮一样,喷涂技术一般。这么说是因为我上一辆车虽然只是马自达CX-5,但买的是旗舰 3000块的混动红车漆,那个车漆无论颜色还是质感都比09这个要强。我还专门看了一下,所有领克都这样(除了03 那种特殊车型,我没看到),看来只是喷漆工艺的问题,也不指望啥了,随便打个蜡,以后看腻了换个颜色。
车尾造型:尾巴设计风格统一,我觉得还行,凑合看。没有多惊艳,但也不犯错。
腰线设计:无人机拍摄的,这个角度比较能看出09设计的腰线和整车弧线,算是协调的,看着没有怪异的地方。
车头造型:蛤蟆脸争议很大,但我认为这就是个性化风格,难看不难看,开街上总有人会多看一眼就行。
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【内饰】 |
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内饰没有味道,豪华感强。就是屏幕指纹多了不好看,通病
空调效果:都说制冷效果一般,我的感受还行,现在都有app控制了,要开车之前提前五分钟打开吹就是了。
座椅通风:座椅通风效果差强人意,三挡就是后背不湿而已,并不会有凉飕飕的感觉,算是个辅助吧。
座椅舒适性:主驾驶没问题,选装了升舱包(免费的),调整到合适的姿势以后很舒服。
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【性价比】 |
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30万的价格里,如果你真正注重车子本身的三大件,而不是冰箱彩电零重力座椅自动驾驶,那么选09可能是唯一的选择。这里不是说冰箱彩电自动驾驶啥的不好或者没用,而是那些东西算是次要矛盾,是锦上添花的东西,我们选一个几十万的车,主要矛盾应该放在真正和“车辆行驶”相关的东西上。我个人不极端冒进,也不愿固守燃油车做什么原教旨主义者,因此在选车的时候,从19万的奇瑞到60万的途锐,从纯电燃油到混动,从插电到自发电各类车型都纳入了考虑。瑞虎9、星途揽月、起亚嘉华、唐、理想L7/8、小鹏G9、福特探险者、途锐2.0/3.0T,宝马X5L、腾势N7N8D9都关注研究了一圈。我的收入和积蓄足够支持我最高去买进口X5,但通过各个方面比较过后,结合我刚才说的“主要矛盾”,显然领克09是所有选择里最有性价比的那个。东西是不是好东西,自己心里有杆秤,愿意接受就买,如果主要矛盾接受不了那就去看看别的,其实逻辑就这么简单。对于“性价比”,有些人眼里是马力数据、零百加速、材质材料,有些人眼里可能是自动驾驶、续航电池,在我眼里:沃尔沃的安全技术、发动机,爱信8at,spa底盘,进口伟巴斯空悬、靠谱的组装工厂??这些东西占据了主要决定因素。所以评判的标准不一样,30万买什么车得到的答案也不一样。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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首先,我们先来聊聊领克09五座版身上的一些“优质特点”作为一款起售价28万起的大五座
SUV,领克09五座版竟然支持空悬系统的选
装,这在同价位可是独一份的。也正因为有了该系统的加持,使得领克09五座版能够兼顾旗舰操控性能与豪华舒适享受。举个例子,作为一款大五座SUV,难免有带着老人或者孩子出行的场景,但老人或是幼儿上下车是个问题,此时,拥有空悬系统的领克09
五座版能够一键降低车身高度40mm.轻松一
步即可上下车,这可是标榜自身豪华的奥迪 Q5L所不具备的。第一,空间大,实在是大,把原来七座的空间改成五座,让人有不一样的空间体验。 第二,后备箱大,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态下,最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。 第三,车内科技感十足。 第四,后排出风口不仅中间地台这有,两侧的B柱上也有空调出风口,而且后排可以独立调节。 第五,车窗配有手动遮阳帘,天窗的面积也非常大。 第六,高配置,BOSE的音响,主驾的座椅记忆,座椅的通风、按摩、加热都有配备。
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【最不满意的一点】 |
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领克09亚运行政版大五座后排座椅提供了后排中央扶手,并且内置杯架,后排出风口也一应俱全,从座椅设计上来看预计有不错的舒适度,全景天窗也一应俱全。其他配置方面,该车会采用NAPPA真皮座椅,前排座椅支持16向电动调节、加热通风与8点式按摩,配备14扬声器BOSE音响系统,3种香型可选的香氛系统,19处氛围灯等。智能驾驶辅助系统方面,该车硬件部分拥有1组双目前视立体视觉感知摄像头(2颗)、4颗辅助视觉感知摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗驾驶员监测摄像头。功能性方面提供RPA遥控泊车辅助系统、AVP记忆泊车辅助系统、ALCA打灯变道辅助系统、TAA大车主动偏让系统、TJP交通拥堵领航辅助系统、开门预警系统等。
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【空间】 |
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空间:体验者身高173cm,在驾驶位头顶还剩3拳空间,前排座椅电动,来到后排,头顶空间空间两拳三指,腿部空间还有4拳,只能用大来形容。领克09亚运行政版大五座主要变化是采用双排五座设计风格,由于减少第3排座椅,相较于以往6/7座布局则拥更多空间,具体来看,二排腿部空间达到1130mm、座椅坐垫长度达到540mm、坐垫宽度达到1366mm。此外,领克09大五座在后备箱空间也更明显增加,即便是后排座椅放倒情况领克09也能够容纳更多日常出行必需品,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。
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【动力】 |
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驾驶感受:领克09五座版还拥有出色的加速性能。动力系统采用2.0T发动机,并配备了P1+P4双电机@,综合最大功率高达317kW,峰值扭矩高达658牛?米,只需5.6秒就可以突破百公里时速!
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:动力方面,领克09本来主打一个EM-P插电
混动系统,新车显然不会把招牌技术拿掉,何况亚运本来强调节能环保。新车使用一套
2.0T引擎搭配电机组成的插电混动系统,综合爆发力317千瓦,综合扭矩659牛米,加速
5.6秒,这个速度没得说,同价位看看隔壁汉兰达,基本没法比。作为全新入门车型,五座版领克09纯电续航为60公里,也够用了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:在外观造型上也没有丝毫马虎。车身尺寸达到5042/1977/1780mm(长/宽/高),整体设计依旧保持着庄重而豪华的风格。中控台上配备了12.6英寸液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及全彩HUD抬头显示器等高科技配置。同时,14扬声器BOSE音响和NAPPA材质铺陈的座椅更是提供了极致享受。
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【内饰】 |
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内饰:内饰方面变为五座不需多说,中控台显然也不会变化,延续了矩形液晶仪表与矩形悬浮显示屏幕的简约布局,屏幕足够华丽,领克作为高端车型,配置也很豪华,给了14颗 bose扬声器。新车型下降五万,配置有所调
低也能理解,砍掉了后排电动座椅、快充接
口等,但是增加了主动降噪@、方向盘记忆
8、四区空调、前排座椅按摩以及老板键等功能,整体还是有所提升的。
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【性价比】 |
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价格政策:政策应该是一个购车的辅助用品,我们既然买车肯定就是因为刚需 领克09亚运行政版大五座基于Lynk E-Motive 智能电混技术打造,搭载Drive-E 2.0TD T8 Dual-M动力系统,最大功率317kW,最大扭矩659N?m,百公里加速5.6秒,满电百公里油耗2.8L(WLTC),低电量状态百公里油耗7.8L(WLTC),纯电续航里程达60km(WLTC),动力与能耗这对矛盾体在领克09大五座得到了更好的兼顾。
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
西子三千个 2023-06-22 14:30:53
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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第一,空间大,实在是大,把原来七座的空间改成五座,让人有不一样的空间体验。
第二,后备箱大,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态下,最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。
第三,车内科技感十足。
第四,后排出风口不仅中间地台这有,两侧的B柱上也有空调出风口,而且后排可以独立调节。
第五,车窗配有手动遮阳帘,天窗的面积也非常大。
第六,高配置,BOSE的音响,主驾的座椅记忆,座椅的通风、按摩、加热都有配备。
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【最不满意的一点】 |
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第一,纯电续航低,只有60KM,邮箱容量小,只有50L。都比老版本有所降低。
第二,取消了第二排安全带提醒。
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【空间】 |
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空间:体验者身高173cm,在驾驶位头顶还有3拳的空间,前排座椅不动来到后排,头顶空间空间两拳三指,腿部空间还有4拳,只能用大来形容。领克09亚运行政版大五座主要变化是采用了双排五座的设计风格,由于减少了第三排座椅,相较于以往的6/7座布局则拥有了更多的空间,具体来看,二排腿部空间达到了1130mm、座椅坐垫长度达到了540mm、坐垫宽度达到了1366mm。此外,领克09大五座在后备箱空间也有了更明显的增加,即便是后排座椅不放倒的情况下,领克09也能够容纳更多的日常出行必需品,拥有691L超大容积后备厢,在二排座椅放倒状态下,最大可扩容至1522L、最大纵深达2075mm。
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【动力】 |
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动力:这套混动系统比较偏向于强调性能的输出,我觉得对领克09大五座车型的定位来说也是相对比较符合的,因为这台车瞄准以男性用户为主,平时自己开车会比较多,所以这套混动系统应该能带来相当不错的驾驶体验。前双叉臂后多连杆的悬架布局,再加上它用了比较独特的技术,比如说复合叶片弹簧的技术,对于整个底盘的行驶质感,包括对于噪音的隔绝,还有关于路面震动的过滤吸收这些表现都是非常好的。领克09亚运行政版大五座搭载的是Drive-E2.0TDT8Dual-M动力系统,拥有P1+P4双电机,综合最大功率为317kW,峰值扭矩为658Nm,0-100km/h加速时间为5.6秒。电池部分,匹配的动力电池容量达18.83kWh,纯电续航里程达60km。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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油耗:领克09亚运行政版大五座基于Lynk E-Motive 智能电混技术打造,搭载Drive-E 2.0TD T8 Dual-M动力系统,最大功率317kW,最大扭矩659N?m,百公里加速5.6秒,满电百公里油耗2.8L(WLTC),低电量状态百公里油耗7.8L(WLTC),纯电续航里程达60km(WLTC),动力与能耗这对矛盾体在领克09大五座上得到了更优的兼顾。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:领克09亚运行政版大五座在设计上现款在售车型基本一致,前脸多边形格栅与两侧分体式大灯,依旧延续了品牌一贯的设计风格。配色上,新车新增加了深海蓝车身配色,配合黑、白车色共拥有三种外观颜色。
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【内饰】 |
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内饰:领克09亚运行政版大五座从设计层面来看同样是延续了车型一贯的设计风格,配备的12.3英寸全液晶仪表、12+6英寸中控屏,营造出的科技感非常浓郁。配色上,领克09亚运行政版大五座采用了高级棕内饰配色,视觉上也更显高级。
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【性价比】 |
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性价比:领克09亚运行政版大五座新车售价28.99万元,新车还可以选装价值3.2万元的亚运升舱包以及价值1万元的行政舒享包。作为推出的全新车款,外观内饰延续领克09,只不过最大的改变就是采用了大五座设计风格,回归了传统的座舱布局,官方推出了亚运升舱礼(前800名下订亚运行政版并选购亚运升舱包的用户可享半价优惠选装权益)、行政舒享礼(2023年7月31日前下订亚运行政版并提车用户可免费升级价值10000元行政舒享包)、亚运典藏礼(2023年7月31日前下订亚运行政版并提车用户将获赠价值1999元全球限量亚运典藏礼盒)、至尊金融礼(至高可享10000元金融补贴)
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2023款 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座
草莓酱酱哇 2024-02-16 20:05:41
发表 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2023年11月 | 油耗 | 8.5 升/百公里 | 目前行驶 | 6000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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领克 09是一辆好车,毋庸置疑,我是这样认为的。提车3天了,行驶了400公里,刚开始开这种
中大型车确实有些不习惯,但是熟悉了两天之后,确实好开,
操控性:没的说,指哪打哪,提速很快,油门随叫随到;
内饰用料:很有质感、高级,新车没有味道,这也是选领克 09的原因,没有像其他车那样新车味道
非常大;
空间:我选的是五座版本,空间真的大,第二排座椅很舒服;
安全性能:看了网上的翻滚碰撞测试,感觉很有安全感,一些辅助驾驶也很到位,车到偏离预警,开门后方来车等很到位;
驾驶质感:底盘用聊确实不错,这个价位铝制件用的比其他车多很多,底盘很紧实,没有松散感;
油耗:油耗方面我是亏电油耗,百公里不到11个,没有太多参考
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【最不满意的一点】 |
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不满意的就是车机有点卡…刚提车就卡,不顺滑
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【空间】 |
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空间:空间很大个,后排座位空间很宽敞!坐三个人不拥挤,腿也是比较能舒展开的,满意!
后备箱的储物能力对于这个车来说还是有点保守了,没有那么大,但是对于我来说够用够使,座位舒适度优先级更高,空间差不多就行的,不太在意。
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【动力】 |
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驾驶感受:驾驶感受不错,跑长图高速有辅助驾驶能减少不少疲劳感,省事些没有那么累人。也比较灵敏,语音呼叫系统也没有那么智障,总体来讲还不错的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:目前只在北京使用过,冬天还是挺冷的,续航稍微差点,掉电比较快,需要常去充电,因为我这个版本电机不大,所以更多的还是使用油,电就是辅助或者智慧充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:黑色酷炫,线条有美感,马桶按键车标也蛮好看的,整体像个大蛤蟆哈哈哈!但是耐看,属于喜欢的人很喜欢,不喜欢的人看不惯的。做工也不错,大家可以试驾的时候看看,虽然大,但是酷!
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【内饰】 |
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内饰:卡帕真皮就是舒适哈!晚上有呼吸灯,很好看,颜狗表示满意的!
座椅加热:前排后排都能座椅加热,加热速度快!
PM2.5过滤效果:净化空气挺好的,抽烟也挺快能净化晚而且自带香薰系统。
座椅舒适性:因为带按摩,所以座椅略硬,但影响不大
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【性价比】 |
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性价比:性价比个人认为,喜欢最重要,为喜欢买单。赠了车膜脚垫等物品。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |