宏光MINIEV 2025款 四门版 臻享+款
宏光MINIEV目前价格稳定 售价3.58万起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
5.08万
车型口碑：
4.71 分(2条口碑)
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指 导 价：
5.08万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001877813
主营品牌
最高降价车型
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4.08 万 2.50 万
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5.38 万 2.60 万
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6.98 万 2.60 万
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7.28 万 2.70 万
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3.44 万 0.55 万
基本参数
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 级别 | 微型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2025.02 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 205 | 快充时间(小时) | 0.58 |
| 慢充时间(小时) | 4.8 | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 30 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 电动机(Ps) | 41 | 长*宽*高(mm) | 3256*1510*1578 |
| 车身结构 | 5门4座两厢车 | 最高车速(km/h) | 100 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4.9 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.03 | 整车质保 | 三年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1578 | 轴距(mm) | 2190 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1282 | 后轮距(mm) | 1290 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 120 | 接近角(°) | 22 |
| 离去角(°) | 38 | 最小转弯半径(m) | 4.5 |
| 车身结构 | 两厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 4 |
| 后备厢容积(L) | 123-745 | 整备质量(kg) | 780 |
| 最大满载质量(kg) | 1100 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | - |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 30 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 换电 | 不支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 205 | 电池能量(kWh) | 16.2 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 125 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 8.9 |
| 电池组质保 | 八年或12万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 20 | 快充时间(小时) | 0.58 |
| 慢充时间(小时) | 4.8 | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 整体桥式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 155/70 R13 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 155/70 R13 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
综合起来对这辆四门版本MINIEV还是很满意的，外观更圆润减少风阻，四门版本比两门的更适合，更方便，两门版本的上下车比较不方便，特别是后排的乘客进出，必须要前排乘客下车让路，要是遇到下雨天的话这就尴尬了，现在四门版本就解决了这个后排乘客进出的尴尬难题。
四门版本和两门版本的尺寸，单从数据上面来看四门版的长宽高各是3256*1510*1578，二两门版本的长宽高是3064*1493*1614，数据上面显示是四门版的会宽一点点，长度增加了差不多20厘米，看起来还是很不错的，但是实际空间差距不大，这20厘米的长途只是用在了四门版的车头上面，只是车头更长了，实际空间的差距不大，两门版本的车型我开了一年多，这个我最清楚。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
这车没什么不满意的地方，要说不满意的话那就是前排进出的问题，两门版的车门比较大，前排进出那真的是很方便，四门版增加了两个后排车门，前排车门肯定会变小，所以前排的进出就没有两门版进出那么随心所欲了。
四门版和两门版只是差在了外观，但是动力和操控上还是没啥变化，低速半坡起步蠕动模式没有控制好就会会一窜一窜的，这个对于新手来说不是很友好，但是要解决这个问题也不很难，就是在半坡起步的不要反复的踩刹车和送刹车，反复的次数越多反弹就会越大，动力爆发越大，就会越不好控制。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 6 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
四开门上下车比较方便，孩子马上上初中了，两门上下车实在不方便
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| 【最不满意的一点】 | |||||
选择这个车一定要买高配黑顶的，不然太像老头乐
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | - |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
| 安全带未系提醒 | ● 主驾驶位 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 2个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | - | 卫星导航系统 | - |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | - | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 钢 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | - | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | - | 车窗防夹手功能 | - |
| 车内化妆镜 | ● 主驾位 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | - | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 8英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | - | - | - |
智能化配置
| 车联网 | - | OTA升级 | - |
|---|---|---|---|
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | - |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 7英寸 |
| 内后视镜功能 | - | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 织物 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 2喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 手动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | - | 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
综合起来对这辆四门版本MINIEV还是很满意的，外观更圆润减少风阻，四门版本比两门的更适合，更方便，两门版本的上下车比较不方便，特别是后排的乘客进出，必须要前排乘客下车让路，要是遇到下雨天的话这就尴尬了，现在四门版本就解决了这个后排乘客进出的尴尬难题。
四门版本和两门版本的尺寸，单从数据上面来看四门版的长宽高各是3256*1510*1578，二两门版本的长宽高是3064*1493*1614，数据上面显示是四门版的会宽一点点，长度增加了差不多20厘米，看起来还是很不错的，但是实际空间差距不大，这20厘米的长途只是用在了四门版的车头上面，只是车头更长了，实际空间的差距不大，两门版本的车型我开了一年多，这个我最清楚。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
这车没什么不满意的地方，要说不满意的话那就是前排进出的问题，两门版的车门比较大，前排进出那真的是很方便，四门版增加了两个后排车门，前排车门肯定会变小，所以前排的进出就没有两门版进出那么随心所欲了。
四门版和两门版只是差在了外观，但是动力和操控上还是没啥变化，低速半坡起步蠕动模式没有控制好就会会一窜一窜的，这个对于新手来说不是很友好，但是要解决这个问题也不很难，就是在半坡起步的不要反复的踩刹车和送刹车，反复的次数越多反弹就会越大，动力爆发越大，就会越不好控制。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | 接送小孩 | ||
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 6 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
四开门上下车比较方便，孩子马上上初中了，两门上下车实在不方便
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| 【最不满意的一点】 | |||||
选择这个车一定要买高配黑顶的，不然太像老头乐
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