主营品牌
长城
哈弗
基本参数
| 厂商 |
长城汽车 |
级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
| 上市时间 |
2023.02 |
NEDC纯电续航里程(km) |
105 |
| WLTC纯电续航里程(km) |
80 |
快充时间(小时) |
0.5 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
| 最大功率(kW) |
240 |
最大扭矩(N·m) |
530 |
| 发动机 |
1.5T 154马力 L4 |
电动机(Ps) |
177 |
| 变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
4705*1908*1780 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
190 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.85 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) |
5.92 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
2.04 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1780 |
轴距(mm) |
2810 |
| 前轮距(mm) |
1641 |
后轮距(mm) |
1640 |
| 满载最小离地间隙(mm) |
173 |
空载最小离地间隙(mm) |
200 |
| 接近角(°) |
24 |
离去角(°) |
30 |
| 纵向通过角(°) |
19 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
55 |
| 后备厢容积(L) |
483-1362 |
整备质量(kg) |
2005 |
| 最大满载质量(kg) |
2400 |
- |
- |
发动机
| 排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
涡轮增压 |
| 发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
| 气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
| 配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
154 |
| 最大功率(kW) |
113 |
最大功率转速(rpm) |
- |
| 最大扭矩(N·m) |
233 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
| 最大净功率(kW) |
110 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
| 燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
| 缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
| 环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
| 前电动机最大功率(kW) |
130 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
| 系统综合功率(kW) |
240 |
系统综合功率(Ps) |
326 |
| 系统综合扭矩(N·m) |
530 |
驱动电机数 |
单电机 |
| 电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
| 电芯品牌 |
蜂巢能源/国轩高科 |
电池冷却方式 |
液冷 |
| NEDC纯电续航里程(km) |
105 |
WLTC纯电续航里程(km) |
80 |
| NEDC综合续航(km) |
1000 |
电池能量(kWh) |
19.94 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) |
18 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
33 |
| 快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/60 R19 |
| 后轮胎规格 |
235/60 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 商丘 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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通过这次的小长途自驾，让我对我这辆哈弗二代大狗PHEV这款车有了一个全面的了解，这款车最让我满意的地方就是动力和驾驶的舒适性以及高科技配置。首先说一下动力，我的这款车用的是长城旗下全新研发的1.5T混动专用发动机搭配两档DHT动力总成。在这次小长途自驾上我深切体会到了这辆二代大狗的动力真心非常不错，超车的时候，只要我脚稍微用力，速度立马就有一个很大的提升。然后就是驾驶的舒适性，我的这款车座椅坐上去非常棒，因为它有8向电动调节，而且还有通风加热功能，这次自驾就感受到了。高科技配置，我最喜欢抬头显示功能，让我在开车的时候可以更加方便安全。
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| 【最不满意的一点】 |
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其实这款车总体我都比较满意的，要说最不满意的地方就是纯电续航问题，冬天到了零下气温，纯电续航衰减的有一点严重，不过混动车型，还好一些。不会有太多的里程焦虑问题。
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| 【空间】 |
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空间：我觉得二代大狗PHEV的空间在这个价位的SUV上来说还是不错的，对我来说够用，我178的身高，坐在车里无论前排还是后排都有一个很宽敞的空间，空间够大，长途自驾才不会觉得那么累，后排家人也可以乘坐的很舒服。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：在开始我就说了，我非常喜欢哈弗二代大狗PHEV的驾驶感受，带给我的是舒适性以及安全。舒适肯定是要有一个舒服的座椅，我的这辆车是潮野PLUS版本，主副驾驶座椅有通风，加热，而且还是电动调节，以及主驾驶还有座椅记忆，这个功能很好用，以前很多时候我媳妇开完我的车，我坐到座椅上很久都找不到一个合适的座椅位置，这次就没有这么麻烦了。而且这辆车驾驶起来能带给我很强的安全感，因为它的配置非常高，而且有L2级别辅助驾驶系统，让我开起来很安心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：哈弗二代大狗PHEV这款车油耗我是非常满意的，这次小长途自驾，我满油满电，跑了一千多公里，馈电油耗也就是百公里5.6L左右的一个样子。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：哈弗二代大狗PHEV这辆车外观我是非常满意的，特别是在我自己动手加上了一排黄色中网灯以后，那看上去就更加酷炫了。本身这辆车的外观就非常符合我的审美，硬派的车身风格。超大的进气格栅，圆圆的复古大灯，都是我非常喜欢的点。
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| 【内饰】 |
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内饰：做工精细 用料扎实 每一处细节 都严丝合缝 找不到缺点
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| 【性价比】 |
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性价比：我觉得我的这辆哈弗二代大狗PHEV这款车性价比还是不错的，十多万的一个价格，可以买到一辆混动车型，而且平时上下班代步基本都是用电，这样就做到了省钱，平时保养也不贵，和正常纯燃油车的保养是一样的。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 邢台 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 28718 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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哈弗二代大狗PHEV这款车让我最满意的地方真的是有很多点，我觉得最满意的要说它的油耗，我的这款车是PHEV105公里的版本，综合续航可以达到1000+，WLTC综合油耗也就是2升左右百公里。亏电油耗也才7升左右。而且我平时上下班，和接送小孩都是纯电出行，可以说做到了零油耗出行。自从买了这辆哈弗二代大狗PHEV，我几乎真的是很少光顾加油站了，一个月真的是省了太多钱了。这是这辆车让我最满意的地方，也是我选择它的原因。一个字省。当然这只是一方面，还有这个就是这辆车的动力也让我非常满意，这款车采用的是1.5T+2挡DHT动力，动力非常强劲。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车其实整体来说我还是很满意的，但是也有让我不满意的一个点，就是车机升级问题，还有软件安装问题。希望可以改进一下就更好了。
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| 【空间】 |
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空间：哈弗二代大狗PHEV这款车的空间表现我觉得还是不错的，4.7米长的车身尺寸，1.9米的车身宽度，1.78的车身高度，极大程度的确保了车内的乘坐空间。我175的身高，坐在车内完全感受不到压迫感。
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| 【动力】 |
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动力：这辆车带给我的驾驶感受就是动力充沛，加速响应非常快，换挡平顺，底盘的调校也不错，舒适性做的很好。而且静音方面做的也是非常不错的，车内几乎感受不到外面的胎噪。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：哈弗二代大狗PHEV这款车的油耗我是非常满意的，这辆车我开了两万多公里了，综合油耗大概在六个。不过最让我满意的是除了长途自驾需要加油以外，平时根本不用加油，都是纯电出行就可以满足了，我的这辆车是105公里版本，平时上下班和接送小孩基本两三天充一次电就完全够用，这点是让我非常满意的，不愧是可油可电的哈弗二代大狗PHEV。真的做到省钱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：哈弗二代大狗对比一代大狗外观上有着很大的改变，相比我更喜欢我的这辆二代大狗的外观，因为它看上去更加硬派。特别是前脸我非常喜欢，矩阵型进气格栅设计，搭配两侧超大的进气口，还有两个复古的圆形大灯，越野范十足。车身线条也是非常凌厉，看上去刚劲有力，车尾我觉得两个尾灯很有设计感，和前大灯交相呼应。
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| 【内饰】 |
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内饰：这款车的内饰我非常喜欢，因为这款车内饰很多地方都是采用的皮质面料的一个包裹，摸上去非常舒服，不像我之前的车是塑料的，摸着很难受。而且这款车档把我也非常喜欢，飞机档把设计，非常酷，还有就是超大中控屏，科技感十足，而且这中控屏使用起来也是非常方便。我的这辆二代大狗还有一块超大的全景天窗，户外露营的时候躺在车内就可以看到满天繁星。
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| 【性价比】 |
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性价比：哈弗二代大狗PHEV这款车我觉得性价比很高，可以说在20万以内车型里，哈弗二代大狗做到了可城可野，可油可电，而且既有颜值又有动力还省油，真的是让我们有了更多的选择性。我觉得这款车的性价比还是毋庸置疑的。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2670 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这车子让我满意地方比较多，一时竟无从一一说起，就谈谈我印象最深的乘车空间和驾驶感受吧，因为二狗的内部空间设计是比较大的，就算是带着一家人去旅行也是比较方便，每个人都是比较轻松自在，后备箱摆放物品的能力也是很大的，一家人要用的东西都不会落下。而且他的动力表现也是很优秀的，因为在自驾游旅行时，我们遇到很陡的山坡都能够轻松地驶过，让我们一路上都非常的顺心。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子整体上的表现都挺让人如意的，内外的颜值都很高，看上去别树一格，但有一点让我刚开始不满意，因为我去提车时发现他内部的异味是比较明显的，后来问了懂车的朋友，都说这是正常的情况，长期不通风所致，建议我买了一些清香剂寄放在车里，然后就经常的通风，现在车里面就非常好了，还有一股的清香的味道。
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| 【空间】 |
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我觉得二狗的车内的空间是比较宽大的，前后排的距离也是较充裕的，坐在前排时驾驶感比较敞亮，其实我的个子还是算比较高的，有1.81米，但依然可以活动自如，转动方向盘什么的都很方便，车里的按键也都能够方便地使用到，后排的设计我觉得也是比较合适的，因为车子的地板是比较平的，空间利用高，所以不管是腿脚的摆放也好，还是在上下车也罢，都还是比较方便的，车里还有电动大天窗，一开车里面感觉也挺亮，后备箱的使用空间也是比较大的，放几个行李箱是不成问题，平时购物买菜都可以随便放了。
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| 【动力】 |
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动力表现也是我喜欢他的一个重要方面，因为真的让我感受到随叫随到的感觉，在拥堵的市区行走也让你倍感轻松，一有空就能跟上，不会因为拖沓的动力让你越堵越烦，而且即使是现在夏天温度高，开启了空调，他的动力也没有明显的下滑，让我在前进时是很迅速的，到后期的动力也一样的平稳，加速是很顺畅的，爬坡对这款车是一点压力都没有。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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首先油耗是肉眼可见的经济，平均只有5.6个油左右，再者市区的话大部分使用纯电来驾驶，即使是在夏天，目前的话也可以行驶到80多公里的样子，所以能让我非常放心地，而且现在充电也是比较方便的，应付上下班是绰绰有余的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观不是那种惊艳，精致的美，但有着特立独行的气质，而且整体的运动感非常的强烈，也很有力量的样子，大灯也是我很喜欢的一个方面，感觉朴素而复古，有种返璞归真的感觉。
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| 【内饰】 |
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二狗在内饰方面还是比较实在的，很合我的口味，不然当时我也不会一眼就看这个车子，我记得当一进入到车内，就觉得非常的高档，中控显示屏比较大，很有科技气息，而且他的档把处的设计也是相当的豪华，按钮的布置让我觉得是很有机械感的，车内的颜色搭配也是很好看，座椅用料虽是仿皮的，但实际的触感真的很不错，有些异味，也很轻松地解决了。
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| 【性价比】 |
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性价比很好了，价格不算高，配置相当好，关键是经济又实用，买回家是比较省心的。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 1.2 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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整车做工很好，驾驶感觉很舒服，音响效果很不错，车型外观酷爱！有改装的大空间。耗能也很理想！原来开油车要随时加油，现在开着二狗是怕忘记油有多长时间没换了，怕过期。
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| 【最不满意的一点】 |
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刹车系统，有时感觉刹不住，有时急刹会很硬。反光镜夜间关窗开车有仪表台反光，存在安全隐患。
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间很满意，坐我车的朋友、家人都是超级赞空间。驾驶空间我觉得开着太舒服。
☆ 空间设计亮点：门边绑带设计又好看又实用，大小杯子都能放，不会摇晃，有收缩性。
乘坐空间：我170，偏胖72kg，后排我坐着，腿离前排有两拳还多，翘二郎腿随意，空间十足，副驾也可以翘二郎腿！
后备厢容积：后备箱稍微小一点，毕竟车就4.7米，但是够日常旅行用。
车内储物能力：到处都是储物格，手套箱的容量也很可观，还是能装下很多东西的。中间扶手箱下面的箱子很深，制冷效果很nice，但是要开着空调才能制冷哈。
第二排空间：老婆和父母第一次坐后排就是一句感叹，好宽敞，以后出去玩坐车不会觉得累了。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：开着是非常好开的，轻松不费力。
起步/加速动力：标准模式：纯电模式加速秒秒到位，但混动在中途加速稍显绵力。运动模式很给力，想要的都有。
跑高速：跑过一次高速，提速，超车完全没问题！
开空调/满载加速：正值夏季，一直都开着空调的，感觉和没开空调差不多，满载过一次，五人加后备箱装满，也开着空调，同样没感觉有拖着的感觉，动力完全十足
刹车灵敏性：这是我觉得最不好的一个缺点，刹车较绵，感觉刹不住。有时急刹会变硬。
方向盘轻重：轻重合适，开着很舒服，不费力。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我在贵州贵阳，提车时已基本入夏，每天都开车，也开着空调，基本纯电，一个多月了油箱就跑高速时用了下，这几天是在特意用油，准备换换油，怕过期了。100%电量应该跑了有90-95的样子吧，具体没测算过，但感觉是没虚标太多，反正续航里程总的应该在930公里的样子。
充电时间：因为家里还暂时装不了桩，都是在外充，室内室外都有，刚开始是20%充到80%，大概是35分钟，现在都是10%-20%充到100%，用时1小时上下。
表显续航准确性：表显外感觉差不多，稍微有点虚高，但出入不大
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观我的最爱，每次充电都会有人上来问问关于二狗的情况，说这车看着霸气，皮实，大气。
车身做工：门很厚重，关门都是那种闷的声音，一听就不是廉价货。车漆不太懂。
车头造型：车头我是爱上加爱，准备把logo换成亮光的，后续发作业
车尾造型：尾灯那两颗狗骨头是点睛之笔，但我感觉尾灯稍微小气了一点，不够硬派的排场。
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| 【内饰】 |
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内饰：新车基本无异味，这个是大喜，内饰该皮的地方有皮，该碳纤的有碳纤，我是很满意的。
空调效果：空调风口风稍小了一点，制冷稍微不太足，但完全够用
座椅通风：前排座椅都有通风，但开着发现噪声有点大。
座椅舒适性：前排座椅我感觉是很好的，坐久了不会累，包裹性还行，后排座位也很柔软、舒适。中间扶手箱可以调节高低，这个设计很特别。
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| 【性价比】 |
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性价比：同级别对比了宋puls街车（中规中矩的车，质量好，但就是不喜欢）、tank3（没有混动不考虑）、星越L（太老派）、银河L7（提车的时候还差一个多星期上市，外型不是我想的硬派越野，其实不错），探岳（没有外放电），综合下来，就选了二狗。裸车170300，保险5000，送终身基础保养、膜、脚垫、500油卡。我自认为用了这段时间的车，性价比无敌。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
大湖州车友 2023-06-05 11:53:03
发表 | 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 2.4 升/百公里 | 目前行驶 | 483 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1，车子空间超级大，全家6口人坐在里面，完全不是问题。
2，车身很高，行车视野好。停在停车场里非常醒目，基本很少碰到比我车大的车子。非常霸气。
3，配置高，比我的宝马三系配置高了很多，特别是座椅通风加热，电动尾门，无钥匙进入，智能驾驶，360全景等等。该有的都有了，符合当下主流配置。
4，省油，平时上下班，市中心开开基本用不到油。5－19号提车，加了100元油，从嘉兴开回湖州，行驶123公里，耗电9.9KWH，耗油5.4升。到今天，100元油还没开完。
5，纯电行驶车内很安静，高速上由于双层玻璃的原因，风噪控制的也不错，感觉比我的宝马三系还要安静点。
6，互动性强。两个娃在车里跟小哈聊天，感觉很好玩。
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| 【最不满意的一点】 |
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酷我音乐需要会员，大部分歌曲都是听个前奏就切了，感觉不好。
我的手指感应解锁有时候会失灵，车子有反应，但不解锁，为啥？
刹车不太好，可能这个车太重了？刚开始有点不适应，感觉刹不住啊！
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| 【空间】 |
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空间：这个车的空间真的是超级棒，设计非常到位。
全家6口人坐在里面也没有压力。
储物空间更是多。我觉得这个车就像一个保姆，满足全家人的物品存放需求。
车门上的绷带杯架，超级棒。儿子的大水杯随便塞。中间的杯架也很大，600L杯子随便放。
还有副驾前的储物槽，非常方便。真的太棒了。
后备箱稍微有点小，可能我放了露营的东西。还需要再充分利用一下。
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| 【动力】 |
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动力：这个车我试驾了一次就决定买了。因为行驶品质很好，底盘不错，视野高。之前两个车都是偏操控的轿车，所以个人对车子的底盘要求比较高。
动力很好，平时只是电机驱动加速也很快。混动状态下动力更强劲。
底盘是优点！
本来由于车子大，盲区多，但是有了360全景影像加持就毫无压力了。不过，像我这种10多年的老司机，开这个车本来就没有压力。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：市区以纯电为主，基本不用油。高速用油电混合。提车那天在4S店充了80%电，从嘉兴去嘉善上牌，又从嘉善开回4S店，再开回湖州123公里，还剩30%的电。个人觉得能耗还是不错的。家里也安装了充电桩，充电非常方便。电费便宜。
配的充电桩，充1个多小时就满了，很快的。手机APP还有充电提醒。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我觉得这个车头真的是按照狗的造型设计的，有狗眼睛，中间狗鼻子，两边还有两个鼻孔，牌照下面还有狗舌头。
车子看照片只能说一般，实车还算霸气好看。
这个车在路上回头率比较高，昨天有个人不停的回头看我的车，嘴巴里念念有词“大狗”
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| 【内饰】 |
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内饰：做工精细，设计亮点很多，使用了就发现这个车的内饰设计还是非常用心了。
黄色部分全身皮革软包，相当有档次。
座椅很软，宽大，坐着非常舒服。
车内用料足，很多地方都是碳纤维饰板，营造越野味道。还有这四个粗壮的门把手，让人有满满的安全感。还有这个绷带杯架，非常个性且实用。
空调也很给力，吹着有点冷。
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| 【性价比】 |
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性价比：还有充电桩免费安装哦！装完了，就开启随便开模式。到哪里都可以开车去，不费什么成本。
可惜的是买的早，没啥优惠。
20万不到的钱，超过25万以上合资车的配置和内饰。如果不考虑品牌，这个车带给你的享受绝对物超所值！！
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 3.2 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在一众新能源suv里，二狗的出现更像是一个搅局者，大家都在追求精致、居家、流线、豪华的时候，二狗一个方方正正的大家伙显得格格不入，大家都在贯穿式尾灯，眯眯眼大灯，二狗依然瞪着炯炯有神的狗眼看着你。
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| 【最不满意的一点】 |
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车身腰线设计有一点缺陷，泥水滴上去后留不走，容易脏。有些地方也确实粗糙，方向盘上塑料装饰片边缘割手，非常不舒服！然后提车两周我就叫了一次救援，蓄电池亏电，最后检查出来可能是车机问题，大概就是发电机给大电池和蓄电池充电的程序出了问题，简单来说就是，以往油车就是单孩家庭，妈妈用一个奶瓶喂他就可以了。插混是二孩家庭，发电机就是奶瓶，车机是妈妈，妈妈要判断啥时候喂老大啥时候喂老二，车机有bug,就只喂老大不喂老二，老二就饿死了。还有个意外发现，后备箱泡沫揭开后有些蓝哇哇的棉，这个应该就是黑心棉吧
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| 【空间】 |
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空间：空间可以说非常大了，在同级里应该算是靠前的存在了，这么说吧，我180，160斤，在前座很舒适的情况下，后排还能在不太拥挤的坐下三个大汉，如果个子苗条一点，应该会更舒适，很适合家用。图一就是在驾驶座舒适进入前提下，我坐后排的样子。扣的五分给后备箱，后备箱很高，下面一层应该是电机吧，然后一些配件，导致整个空间受限，可以做的更好。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：别看车很大，但是开起来还是很容易操控的，方向盘虚位很小，指向比较明确，整个架乘感偏油车，毕竟长城出品，整个调教还是偏老派，没有明显顿挫感。目前只走过城市铺装路面，爬坡这些还是可以，高速路要超车也还是比较容易。反正就是长城的调性，普普通通，但是也很稳定。悬挂支撑我挺喜欢，不会太软，也不会过减速带能把人抖散架。今天还去冲了下泥地，虽然成功上去了，但是前驱无力的缺点还是很明显，不过本就是个城市越野，不能要求太多了。图一就是铸铁的悬挂很厚实，底盘升起来了看了，规规整整，走线也整整齐齐，国产车现在的做工真是越来越好了，悬挂是铸铁的，价位在这也接受，用料非常扎实，这方面我不专业就不多赘述了，一笔带过。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：平时用车在重庆，由于提车时才四月，还没到火炉发威，所以不常开空调。自己测试了一次，估计有虚表，纯电跑了110公里多，无法理解。我每天上下班30多公里，偶尔下班多跑点，一周差不多满充2次，我估计应该能有个80-90吧。5月14日提车至今跑了1000多公里，油跑了一半多，电满充了6次，大家详看图片。我数学不太好，我就不给大家算了，反正单看纯电续航是不如深蓝哪吒等，但总的下来也差不多，我挺满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整体造型我蛮喜欢，硬朗粗犷，但是有些地方有些用力过度，例如轮眉上的假铆钉，在一个讲究实用、硬派的车上用这种无用的装饰品，意义不大。尾灯就不提了，仁者见仁，只要不和bj20并列，我还能勉强接受，我妈全车都不喜欢，就喜欢这个尾巴。给我的感觉就是有点随意，可能没有太用心吧，再说抄也请抄个好的，要抄卫士，评分肯定高一大截，非得去抄一个比自己还差的北汽，和臭棋篓子下棋，越下越臭。和几个suv呆一起，都感觉不差的
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| 【内饰】 |
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内饰：这个内饰可以说是直接击中我心巴的地方，一下子就整个爱上了，细节很多，仿碳纤维面板很精致很漂亮，坦克同款档把更是非常迷人，但是同样有和外观一样的问题，就是用力过度，很多装饰用的小铆钉，意义不大，只能说鸡肋吧。实体按键很多，基本上主要的操控都可以用按键控制，例如空调，座椅加热等。我家里有小鹏p7和毛豆3，也试驾过深蓝等车，大屏幕乍一看简介科技，但是我还是很土货，更喜欢实体按键，这样不用分神去看屏幕，也不用和车机去得吧得吧的?嗦一通，这真是深得我心。
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| 【性价比】 |
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性价比：购车时，对比了id4，埃安y，深蓝sl03，零跑c01，比亚迪宋。综合来看，品牌，质量，空间，外观，好吧也没综合那么多，我就喜欢二狗，别的怎么都差点意思。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
刚哥就是好 2023-04-26 16:21:18
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1821 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1、油耗低
提车一个月行驶1800多公里，其间有成渝市区和高速往返（返程去大足石刻一游）大约690公里，其余为日常通勤和近郊游。油费520元，加电费170元，总费用折合综合每公里成本0.38元/公里（油费电费总支出除以总里程数），折合油4.76升/百公里（油价按成都拟稿时92号7.98元/升），计算过程详见本人第一贴。
2、空间大
车体高大，后排空间足。
3、动力较强
日常通勤操纵轻巧，纯电和混动提速快都挺快，混动切换没有顿挫感，过度平顺。
4、辅助驾驶
多维度驾驶辅助，有助于安全驾驶，但对传统油车司机换车过来的需要适应车道偏离干预和智能跟车刹车。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
1、刹车有点软
不线性，需要重踩。
2、车机软件
自带软件不丰富，希望开放CARPLAY，增加手机互联应用。
车机更新不能线上更新，需要线下到店不方便。
3、后备箱没有电源插口
对于宣传口号中的可野，希望能够增加丰富电源插口，可以车内使用户外电器。
4、A柱视线
A柱粗大，转向时要注意。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：空间宽大，达到了中型SUV的标准
☆ 空间设计亮点：门上的储物格较多，设计贴心
乘坐空间：前后排乘坐舒适均可，后排角度可两段调节
后备厢容积：目前已将天幕、桌椅、拖车、卡式炉等户外装备装入。
车内储物能力：扶手、中控下、门板储物格口。空间充足，设计上用了心思
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| 【动力】 |
|---|
动力：加速快，启动轻便，油门踏板轻巧，混动模式下切换自如，过渡流畅，没有顿挫感。
起步/加速动力：起步轻巧，加速快
跑高速：高速风噪可接受，提速有力
开空调/满载加速：开空调行驶对动力不影响
刹车灵敏性：刹车线性不强，较软，要重踩。
方向盘轻重：操纵轻便，高速时略重
弯路/并线稳定性：弯路行驶底盘稳健，辅助驾驶对并线越线有提示和干预，对新手要适应。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
能耗：成都使用，日常为纯电优先，高速、环路时使用混动模式，整体续航满意，如果纯电能到180公里就更好了。
充电时间：快充5%～99%不到一小时，慢充没用过。
表显续航准确性：较为准确，城市行驶可能有不到3%的偏差。
电池衰减：使用时间不长，还未体验到
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
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外观：审美各异，不作强求，个人觉得外观整体风格硬朗，前脸比尾部时尚。
车身做工：用料扎实，钣金尚可
车头造型：形象硬朗，方形前脸个性十足，配上圆灯，印象深刻。
腰线设计：与前脸气质相符，有一定延伸感
车尾造型：尾灯感觉没有一代大狗好看，较普通。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：单位上老司机评价，17万价位的内饰质感超过坦克300
内饰用料：用料不错，同价位的汽车中软质材料使用较多。包裹感和工业风相结合
空调效果：冷风效果不错，实体按键方便
座椅加热：加热速度快，有实体键方便，也可手机远程开启
座椅通风：通风较加热反应要慢一些，没有实体键，需要在车机主屏中操作
座椅舒适性：主驾前后，上下，靠背和腰部可调，有三个记忆模式，且有腰部支撑，对长途驾驶友好。副驾仅前后，靠背角度可调。
前排座椅有加热和通风，较为贴心。
第二排舒适性：腿部伸展够，1.7米的男子膝盖还有2拳多
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| 【性价比】 |
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性价比：综合评价，根据我日常通勤、户外自驾的需求。我需要一个油耗较低，通过性较好的SUV，之前一直考虑宋DMI，还有坦克系列。宋的底盘较低，底盘偏软，城市需求更多些。坦克日常油耗高，超预算了。最终二代大狗一出来，预算也符合，试驾后就迅速下订了，也没有选装，直接现车提车。100分的话我觉得可以85分，留些空间厂家继续提高，满足购车者的需求。
购车优惠：3月购车没有优惠，只送了4次保养和贴膜和地垫
保养项目：还没做，预计3个月内要去首保
品牌评价：以前两个车都是合资品牌，韩系和法系。近年来国产品牌的进步有目共睹，第一次购买国产品牌，也更有信心了，希望厂家以用户需求为中心，造中国好车，造福百姓。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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年初偶然的车展上看见了二狗的弟弟大狗，感觉很大气，试了H6，酷狗，感觉还是喜欢大狗，不过当时比较不好的是大狗只有油车上主城区牌子麻烦，后面交谈的过程中销售告诉我二代大狗马上上市可以再等等，重要的混动绿牌，当时搜了一下看照片还可以，就等待了一段时间，3月份上市后又去看了一次，果然比照片看更加喜欢，第二天就去约试驾了，空间大，开起来舒适，非常棒。于是就预定购买了，3天后提到了新车，大屏，挡吧，HUD都非常喜欢也方便很多，辅助驾驶功能也特别块，特意测试了颠簸路段底盘震性非常好和其他品牌对比就很明显了，再说到油耗非常低，我充电方便基本上不强制保电都用不到油(市区通勤)充满电每次费用也才十四块，超级省钱。
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| 【最不满意的一点】 |
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硬件没啥问题，软件BUG有点多。电池离地稍微高点就更好了
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| 【空间】 |
|---|
空间：空间绝对够用，近一米八的我调到舒适的坐姿，头距离顶部还有三拳空间，居高临下的感觉很舒服，全景天窗非常亮，后排空间比我对标的一款也大很多。
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| 【动力】 |
|---|
动力：电机驱动在红绿灯路口提速非常快。低速路段发动机不介入工作声音特别小很舒适。车道居中辅助驾驶功能也特别实用，还有就是自动驻车，刚开始不太熟悉，每次到红绿灯都要按手刹，后面看了说明书了解了自动驻车功能(手刹按钮下面的A打开)，然后到了红绿灯只要踩刹车(仪表盘上黄色的A变成绿色A，自动驻车功能启动可以松开刹车)，然后就不用再去按手刹了很方便。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
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能耗：充电5%~100%需要的充电时间为一小时左右。续航没有仔细的算过。提车到现在534公里。充了6次电费用53。消耗了大概7升油左右49元，
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| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：和对标的车子来比偏重，就是这个偏重让人感觉更安全，现在是磨合期，没有开过120的速度，但是在八九十的时候车子还是比较稳的。高大安全。
腰线设计：说明一下:后面几组图是车友拍的哦。我感觉拍的太好了借用一下。
车头造型：美中不足的是如果后屁股能够背个小书包的设计形式更帅气。
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| 【内饰】 |
|---|
内饰：做工很好，新车气味比较大，散发的几天就没有了。座椅通风功能不太好，没有做到加热的按钮上通风需要语音唤醒或中控操作。
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| 【性价比】 |
|---|
性价比：当时在购车前选了三个品牌基本上同等价位作为对标，各有优缺点。但是最终还是比较喜欢二狗，只是其他它的当时有优惠，二狗新车上市当时没有什么优惠。不过还是买了自己喜欢的。
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佛山阿平 2023-04-24 18:43:08
发表 | 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 3458 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
我是3月1号就下订，从订车到提车前后不到一个星期，销售说我是广东第一台带电的哈弗二狗子，内心是非常激动的，最满意的地方是这台车给了我一直以来的SUV越野梦，他既能给我城市SUV那种从容上马路牙子的快感，还能带上我的家人来一场说走就走的旅行。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是我觉得纯电循环没有满足我的需求，个人觉得可以搞一个高配版本200巡航的，价格可以在高个两万，这样就能给客户更多选择。
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| 【空间】 |
|---|
空间：本人一米7的身高，前排作为调好后，后排乘客可以跷二郎腿，中间部分也没有特别凸起，坐人也很舒服，主要是坐垫的深度够宽，可以衬托我们的腿，个人是不喜欢那种小板凳的坐感，哈弗二代大狗给了我一个惊喜。后尾箱我个人觉得不算太大，但是日常家用我觉得足够，平时带上全部露营装备，后尾箱也能轻松驾驭。
|
| 【动力】 |
|---|
动力：低速红绿灯起步基本第一个冲出去，电机低速加速是真爽，油车在后面连我尾灯都看不见，有次还跟特斯拉飙了一下，完胜特斯拉，不过也有可能别人技术不行。特别说明一下，这个轮胎还不错，加速基本不会出现打滑的现象。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗：测试过220续航13升油，纯电续航开到电量只剩下3%跑了92公里，满油满电应该是在900-1000公里的样子。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
外观：针对这个问题争议很大，有人说二狗不如大狗，有人说前脸不好看，但是经过我多方调研考证，说二狗不如一代大狗好看的，基本上都是之前买过一代大狗色的车主或者已经关注过一代大狗的狗友，反之在看过、试驾过二狗子的车主都会毫不犹豫的选择二狗，所以青菜萝卜，各有所爱，而我就是后者，我对二狗就是那种一见钟情的感觉，没有一台车的外观能让我如此着迷。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰如果能打分，我觉得可以打90分，留下10分我怕哈弗太骄傲，毫不夸张的说，这个内饰换做BBA至少得翻2倍的价格，而哈弗做到了，老百姓买的起的车。
性价比
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：我买的时候刚好是新车刚上市，没有享受到最新优惠政策，但是早买早享受了，加上它足够省油，而且对比BYD宋，我觉得性价比非常高，之前看了BYD宋，后面出了这台车瞬间觉得宋不香了，不管是动力，还是车身尺寸，还是越野能力，哈弗二代新能源都完胜。
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 219 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
|---|
和我的老H2s相比，二代大狗就像是从小平房搬到了大平层，空间可给9.5分（满分10分）。这两周来，我和二狗子一起经历了不少事，买车位，第一次充电，买精品内饰（迎宾灯，门槛条，后备箱垫，杯槽垫等），安了全包脚垫，贴了强生膜，我把二狗子装扮成越来越符合我内心的那款dream car。同时，二狗子也给了我不少前所未有的感受，离车自动上锁，近车自动解锁，熄火亮灯，所有这些智能设置，都给人以亲切感。动力方面，就是一个字猛。天气界面，穿衣指数，体感温度等，设计人性化，给个赞！还未完成的事还有拿到车位产权证后申请安家用充电桩，进行远程续航挑战（满油满电究竟能跑多远），带着二狗，带着家人一起去寻找诗和远方。而且当时买车的时候也考虑过了纯电跟混动的选择，最后选择了二代大狗phev的原因除了第一眼的喜欢，也是想到了以后如果想开着二狗出远门，去旅游，或者做一些自己的事情，混动车不像纯电车那样，会有里程焦虑，半路还要想着去哪里可以充电，不会担惊受怕服务区的充电桩万一是坏的怎么办，混动车直接可以说走就走，就算半路电跑完了，没地方充电了，也可以加着油继续跑，不至于耽误事，所以最后我还是选择了混动系统的二代大狗phev，没有里程焦虑也是我最满意的地方。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
高德地图无法进行登录操作，导致无法与手机定位地址同步。咖啡生活app的相关智能设备，商城无法购买，问了很多人很多天，才终于得到官方回复：后续会在哈弗商城上新。所以目前来说，咖啡生活app和dock接口就是个摆设。氛围灯由于没有脚窝灯和环绕式线性设计，所以效果一般。方向盘上的按键设置，稍显复杂，对年龄偏大的车友来说有一定困难。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：我身高1米75，前排主副驾驶和后排空间都是游刃有余的，按个人习惯，主驾设满了3种记忆位置。后备箱不算很大，但比起老H2s来说已经是大得多了，车内储物空间还是很多的，30多处吧，没有一处一处地数
|
| 【动力】 |
|---|
动力：起步、加速都很快，高速还没跑过，刹车随点随到，得益于短轴长悬设计，二狗子的转弯半径较小，可以较为灵活地转弯和调头
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗：目前加过一次100块的油，但几乎还没用过油，充过两次电，都是50多分钟10%左右到99%（波形是手机原因，与车显无关），百公里耗电为17.4度
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：前脸硬派，尾部收敛，很多人说不好看，但我倒觉得挺符合自己性格的，和说明了大多数人的现状是一致的：好男儿志在四方，现实却是窝窝囊囊。空有满腹经纶，现实却是囿于一隅
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：内饰比H6插混好了不少（本人差点就订h6插混了），选装了真皮座椅，现在觉得选得太对了，真的是超值，媳妇再也不怕车上的异味臭了。又在某宝上整了个真皮+翻毛皮方向盘，手感提升不少
|
| 【性价比】 |
|---|
性价比：选择这款主要是习惯了开底盘高和车身高的车，底盘整和调教水平也是重要原因
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
○ |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
单踏板模式 |
● |
| 能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
| 上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前○ / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 4个
○ 12个
|
| 毫米波雷达数量 |
● 2个
|
- |
- |
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
| 倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
| 导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
| 并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
| 车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
| 自动泊车入位 |
○ |
遥控泊车 |
○ |
| 循迹倒车 |
○ |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
| 车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
| 车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
| 无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
| 远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
| 对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
○ |
| 车前雾灯 |
○ LED
|
大灯高度可调 |
● |
| 大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
| 侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
后排侧窗遮阳帘 |
○ 手动
|
| 车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
| 感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
| 蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
|
| 语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
● 车窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好，哈弗
|
| 语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
| 语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车灯控制
● 空调控制
○ 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
○ |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
| HUD抬头数字显示 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
| ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
| 座椅材质 |
○ 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
○ 64色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
| 后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
| 车载空气净化器 |
○ |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
| 负离子发生器 |
○ |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 商丘 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 6500 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
通过这次的小长途自驾，让我对我这辆哈弗二代大狗PHEV这款车有了一个全面的了解，这款车最让我满意的地方就是动力和驾驶的舒适性以及高科技配置。首先说一下动力，我的这款车用的是长城旗下全新研发的1.5T混动专用发动机搭配两档DHT动力总成。在这次小长途自驾上我深切体会到了这辆二代大狗的动力真心非常不错，超车的时候，只要我脚稍微用力，速度立马就有一个很大的提升。然后就是驾驶的舒适性，我的这款车座椅坐上去非常棒，因为它有8向电动调节，而且还有通风加热功能，这次自驾就感受到了。高科技配置，我最喜欢抬头显示功能，让我在开车的时候可以更加方便安全。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
其实这款车总体我都比较满意的，要说最不满意的地方就是纯电续航问题，冬天到了零下气温，纯电续航衰减的有一点严重，不过混动车型，还好一些。不会有太多的里程焦虑问题。
|
| 【空间】 |
|---|
空间：我觉得二代大狗PHEV的空间在这个价位的SUV上来说还是不错的，对我来说够用，我178的身高，坐在车里无论前排还是后排都有一个很宽敞的空间，空间够大，长途自驾才不会觉得那么累，后排家人也可以乘坐的很舒服。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受：在开始我就说了，我非常喜欢哈弗二代大狗PHEV的驾驶感受，带给我的是舒适性以及安全。舒适肯定是要有一个舒服的座椅，我的这辆车是潮野PLUS版本，主副驾驶座椅有通风，加热，而且还是电动调节，以及主驾驶还有座椅记忆，这个功能很好用，以前很多时候我媳妇开完我的车，我坐到座椅上很久都找不到一个合适的座椅位置，这次就没有这么麻烦了。而且这辆车驾驶起来能带给我很强的安全感，因为它的配置非常高，而且有L2级别辅助驾驶系统，让我开起来很安心。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
续航：哈弗二代大狗PHEV这款车油耗我是非常满意的，这次小长途自驾，我满油满电，跑了一千多公里，馈电油耗也就是百公里5.6L左右的一个样子。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
外观：哈弗二代大狗PHEV这辆车外观我是非常满意的，特别是在我自己动手加上了一排黄色中网灯以后，那看上去就更加酷炫了。本身这辆车的外观就非常符合我的审美，硬派的车身风格。超大的进气格栅，圆圆的复古大灯，都是我非常喜欢的点。
|
| 【内饰】 |
|---|
内饰：做工精细 用料扎实 每一处细节 都严丝合缝 找不到缺点
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| 【性价比】 |
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性价比：我觉得我的这辆哈弗二代大狗PHEV这款车性价比还是不错的，十多万的一个价格，可以买到一辆混动车型，而且平时上下班代步基本都是用电，这样就做到了省钱，平时保养也不贵，和正常纯燃油车的保养是一样的。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 邢台 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 5.8 升/百公里 | 目前行驶 | 28718 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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哈弗二代大狗PHEV这款车让我最满意的地方真的是有很多点，我觉得最满意的要说它的油耗，我的这款车是PHEV105公里的版本，综合续航可以达到1000+，WLTC综合油耗也就是2升左右百公里。亏电油耗也才7升左右。而且我平时上下班，和接送小孩都是纯电出行，可以说做到了零油耗出行。自从买了这辆哈弗二代大狗PHEV，我几乎真的是很少光顾加油站了，一个月真的是省了太多钱了。这是这辆车让我最满意的地方，也是我选择它的原因。一个字省。当然这只是一方面，还有这个就是这辆车的动力也让我非常满意，这款车采用的是1.5T+2挡DHT动力，动力非常强劲。
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| 【最不满意的一点】 |
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这款车其实整体来说我还是很满意的，但是也有让我不满意的一个点，就是车机升级问题，还有软件安装问题。希望可以改进一下就更好了。
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| 【空间】 |
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空间：哈弗二代大狗PHEV这款车的空间表现我觉得还是不错的，4.7米长的车身尺寸，1.9米的车身宽度，1.78的车身高度，极大程度的确保了车内的乘坐空间。我175的身高，坐在车内完全感受不到压迫感。
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| 【动力】 |
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动力：这辆车带给我的驾驶感受就是动力充沛，加速响应非常快，换挡平顺，底盘的调校也不错，舒适性做的很好。而且静音方面做的也是非常不错的，车内几乎感受不到外面的胎噪。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：哈弗二代大狗PHEV这款车的油耗我是非常满意的，这辆车我开了两万多公里了，综合油耗大概在六个。不过最让我满意的是除了长途自驾需要加油以外，平时根本不用加油，都是纯电出行就可以满足了，我的这辆车是105公里版本，平时上下班和接送小孩基本两三天充一次电就完全够用，这点是让我非常满意的，不愧是可油可电的哈弗二代大狗PHEV。真的做到省钱。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：哈弗二代大狗对比一代大狗外观上有着很大的改变，相比我更喜欢我的这辆二代大狗的外观，因为它看上去更加硬派。特别是前脸我非常喜欢，矩阵型进气格栅设计，搭配两侧超大的进气口，还有两个复古的圆形大灯，越野范十足。车身线条也是非常凌厉，看上去刚劲有力，车尾我觉得两个尾灯很有设计感，和前大灯交相呼应。
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| 【内饰】 |
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内饰：这款车的内饰我非常喜欢，因为这款车内饰很多地方都是采用的皮质面料的一个包裹，摸上去非常舒服，不像我之前的车是塑料的，摸着很难受。而且这款车档把我也非常喜欢，飞机档把设计，非常酷，还有就是超大中控屏，科技感十足，而且这中控屏使用起来也是非常方便。我的这辆二代大狗还有一块超大的全景天窗，户外露营的时候躺在车内就可以看到满天繁星。
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| 【性价比】 |
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性价比：哈弗二代大狗PHEV这款车我觉得性价比很高，可以说在20万以内车型里，哈弗二代大狗做到了可城可野，可油可电，而且既有颜值又有动力还省油，真的是让我们有了更多的选择性。我觉得这款车的性价比还是毋庸置疑的。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 东莞 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2670 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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这车子让我满意地方比较多，一时竟无从一一说起，就谈谈我印象最深的乘车空间和驾驶感受吧，因为二狗的内部空间设计是比较大的，就算是带着一家人去旅行也是比较方便，每个人都是比较轻松自在，后备箱摆放物品的能力也是很大的，一家人要用的东西都不会落下。而且他的动力表现也是很优秀的，因为在自驾游旅行时，我们遇到很陡的山坡都能够轻松地驶过，让我们一路上都非常的顺心。
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| 【最不满意的一点】 |
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车子整体上的表现都挺让人如意的，内外的颜值都很高，看上去别树一格，但有一点让我刚开始不满意，因为我去提车时发现他内部的异味是比较明显的，后来问了懂车的朋友，都说这是正常的情况，长期不通风所致，建议我买了一些清香剂寄放在车里，然后就经常的通风，现在车里面就非常好了，还有一股的清香的味道。
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| 【空间】 |
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我觉得二狗的车内的空间是比较宽大的，前后排的距离也是较充裕的，坐在前排时驾驶感比较敞亮，其实我的个子还是算比较高的，有1.81米，但依然可以活动自如，转动方向盘什么的都很方便，车里的按键也都能够方便地使用到，后排的设计我觉得也是比较合适的，因为车子的地板是比较平的，空间利用高，所以不管是腿脚的摆放也好，还是在上下车也罢，都还是比较方便的，车里还有电动大天窗，一开车里面感觉也挺亮，后备箱的使用空间也是比较大的，放几个行李箱是不成问题，平时购物买菜都可以随便放了。
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| 【动力】 |
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动力表现也是我喜欢他的一个重要方面，因为真的让我感受到随叫随到的感觉，在拥堵的市区行走也让你倍感轻松，一有空就能跟上，不会因为拖沓的动力让你越堵越烦，而且即使是现在夏天温度高，开启了空调，他的动力也没有明显的下滑，让我在前进时是很迅速的，到后期的动力也一样的平稳，加速是很顺畅的，爬坡对这款车是一点压力都没有。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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首先油耗是肉眼可见的经济，平均只有5.6个油左右，再者市区的话大部分使用纯电来驾驶，即使是在夏天，目前的话也可以行驶到80多公里的样子，所以能让我非常放心地，而且现在充电也是比较方便的，应付上下班是绰绰有余的。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观不是那种惊艳，精致的美，但有着特立独行的气质，而且整体的运动感非常的强烈，也很有力量的样子，大灯也是我很喜欢的一个方面，感觉朴素而复古，有种返璞归真的感觉。
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| 【内饰】 |
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二狗在内饰方面还是比较实在的，很合我的口味，不然当时我也不会一眼就看这个车子，我记得当一进入到车内，就觉得非常的高档，中控显示屏比较大，很有科技气息，而且他的档把处的设计也是相当的豪华，按钮的布置让我觉得是很有机械感的，车内的颜色搭配也是很好看，座椅用料虽是仿皮的，但实际的触感真的很不错，有些异味，也很轻松地解决了。
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| 【性价比】 |
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性价比很好了，价格不算高，配置相当好，关键是经济又实用，买回家是比较省心的。
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| 购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 1.2 升/百公里 | 目前行驶 | 4000 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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整车做工很好，驾驶感觉很舒服，音响效果很不错，车型外观酷爱！有改装的大空间。耗能也很理想！原来开油车要随时加油，现在开着二狗是怕忘记油有多长时间没换了，怕过期。
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| 【最不满意的一点】 |
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刹车系统，有时感觉刹不住，有时急刹会很硬。反光镜夜间关窗开车有仪表台反光，存在安全隐患。
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| 【空间】 |
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空间：乘坐空间很满意，坐我车的朋友、家人都是超级赞空间。驾驶空间我觉得开着太舒服。
☆ 空间设计亮点：门边绑带设计又好看又实用，大小杯子都能放，不会摇晃，有收缩性。
乘坐空间：我170，偏胖72kg，后排我坐着，腿离前排有两拳还多，翘二郎腿随意，空间十足，副驾也可以翘二郎腿！
后备厢容积：后备箱稍微小一点，毕竟车就4.7米，但是够日常旅行用。
车内储物能力：到处都是储物格，手套箱的容量也很可观，还是能装下很多东西的。中间扶手箱下面的箱子很深，制冷效果很nice，但是要开着空调才能制冷哈。
第二排空间：老婆和父母第一次坐后排就是一句感叹，好宽敞，以后出去玩坐车不会觉得累了。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：开着是非常好开的，轻松不费力。
起步/加速动力：标准模式：纯电模式加速秒秒到位，但混动在中途加速稍显绵力。运动模式很给力，想要的都有。
跑高速：跑过一次高速，提速，超车完全没问题！
开空调/满载加速：正值夏季，一直都开着空调的，感觉和没开空调差不多，满载过一次，五人加后备箱装满，也开着空调，同样没感觉有拖着的感觉，动力完全十足
刹车灵敏性：这是我觉得最不好的一个缺点，刹车较绵，感觉刹不住。有时急刹会变硬。
方向盘轻重：轻重合适，开着很舒服，不费力。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：我在贵州贵阳，提车时已基本入夏，每天都开车，也开着空调，基本纯电，一个多月了油箱就跑高速时用了下，这几天是在特意用油，准备换换油，怕过期了。100%电量应该跑了有90-95的样子吧，具体没测算过，但感觉是没虚标太多，反正续航里程总的应该在930公里的样子。
充电时间：因为家里还暂时装不了桩，都是在外充，室内室外都有，刚开始是20%充到80%，大概是35分钟，现在都是10%-20%充到100%，用时1小时上下。
表显续航准确性：表显外感觉差不多，稍微有点虚高，但出入不大
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：外观我的最爱，每次充电都会有人上来问问关于二狗的情况，说这车看着霸气，皮实，大气。
车身做工：门很厚重，关门都是那种闷的声音，一听就不是廉价货。车漆不太懂。
车头造型：车头我是爱上加爱，准备把logo换成亮光的，后续发作业
车尾造型：尾灯那两颗狗骨头是点睛之笔，但我感觉尾灯稍微小气了一点，不够硬派的排场。
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| 【内饰】 |
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内饰：新车基本无异味，这个是大喜，内饰该皮的地方有皮，该碳纤的有碳纤，我是很满意的。
空调效果：空调风口风稍小了一点，制冷稍微不太足，但完全够用
座椅通风：前排座椅都有通风，但开着发现噪声有点大。
座椅舒适性：前排座椅我感觉是很好的，坐久了不会累，包裹性还行，后排座位也很柔软、舒适。中间扶手箱可以调节高低，这个设计很特别。
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| 【性价比】 |
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性价比：同级别对比了宋puls街车（中规中矩的车，质量好，但就是不喜欢）、tank3（没有混动不考虑）、星越L（太老派）、银河L7（提车的时候还差一个多星期上市，外型不是我想的硬派越野，其实不错），探岳（没有外放电），综合下来，就选了二狗。裸车170300，保险5000，送终身基础保养、膜、脚垫、500油卡。我自认为用了这段时间的车，性价比无敌。
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大湖州车友 2023-06-05 11:53:03
发表 | 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年5月 | 油耗 | 2.4 升/百公里 | 目前行驶 | 483 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1，车子空间超级大，全家6口人坐在里面，完全不是问题。
2，车身很高，行车视野好。停在停车场里非常醒目，基本很少碰到比我车大的车子。非常霸气。
3，配置高，比我的宝马三系配置高了很多，特别是座椅通风加热，电动尾门，无钥匙进入，智能驾驶，360全景等等。该有的都有了，符合当下主流配置。
4，省油，平时上下班，市中心开开基本用不到油。5－19号提车，加了100元油，从嘉兴开回湖州，行驶123公里，耗电9.9KWH，耗油5.4升。到今天，100元油还没开完。
5，纯电行驶车内很安静，高速上由于双层玻璃的原因，风噪控制的也不错，感觉比我的宝马三系还要安静点。
6，互动性强。两个娃在车里跟小哈聊天，感觉很好玩。
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| 【最不满意的一点】 |
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酷我音乐需要会员，大部分歌曲都是听个前奏就切了，感觉不好。
我的手指感应解锁有时候会失灵，车子有反应，但不解锁，为啥？
刹车不太好，可能这个车太重了？刚开始有点不适应，感觉刹不住啊！
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| 【空间】 |
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空间：这个车的空间真的是超级棒，设计非常到位。
全家6口人坐在里面也没有压力。
储物空间更是多。我觉得这个车就像一个保姆，满足全家人的物品存放需求。
车门上的绷带杯架，超级棒。儿子的大水杯随便塞。中间的杯架也很大，600L杯子随便放。
还有副驾前的储物槽，非常方便。真的太棒了。
后备箱稍微有点小，可能我放了露营的东西。还需要再充分利用一下。
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| 【动力】 |
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动力：这个车我试驾了一次就决定买了。因为行驶品质很好，底盘不错，视野高。之前两个车都是偏操控的轿车，所以个人对车子的底盘要求比较高。
动力很好，平时只是电机驱动加速也很快。混动状态下动力更强劲。
底盘是优点！
本来由于车子大，盲区多，但是有了360全景影像加持就毫无压力了。不过，像我这种10多年的老司机，开这个车本来就没有压力。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：市区以纯电为主，基本不用油。高速用油电混合。提车那天在4S店充了80%电，从嘉兴去嘉善上牌，又从嘉善开回4S店，再开回湖州123公里，还剩30%的电。个人觉得能耗还是不错的。家里也安装了充电桩，充电非常方便。电费便宜。
配的充电桩，充1个多小时就满了，很快的。手机APP还有充电提醒。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：我觉得这个车头真的是按照狗的造型设计的，有狗眼睛，中间狗鼻子，两边还有两个鼻孔，牌照下面还有狗舌头。
车子看照片只能说一般，实车还算霸气好看。
这个车在路上回头率比较高，昨天有个人不停的回头看我的车，嘴巴里念念有词“大狗”
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| 【内饰】 |
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内饰：做工精细，设计亮点很多，使用了就发现这个车的内饰设计还是非常用心了。
黄色部分全身皮革软包，相当有档次。
座椅很软，宽大，坐着非常舒服。
车内用料足，很多地方都是碳纤维饰板，营造越野味道。还有这四个粗壮的门把手，让人有满满的安全感。还有这个绷带杯架，非常个性且实用。
空调也很给力，吹着有点冷。
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| 【性价比】 |
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性价比：还有充电桩免费安装哦！装完了，就开启随便开模式。到哪里都可以开车去，不费什么成本。
可惜的是买的早，没啥优惠。
20万不到的钱，超过25万以上合资车的配置和内饰。如果不考虑品牌，这个车带给你的享受绝对物超所值！！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 3.2 升/百公里 | 目前行驶 | 900 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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在一众新能源suv里，二狗的出现更像是一个搅局者，大家都在追求精致、居家、流线、豪华的时候，二狗一个方方正正的大家伙显得格格不入，大家都在贯穿式尾灯，眯眯眼大灯，二狗依然瞪着炯炯有神的狗眼看着你。
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| 【最不满意的一点】 |
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车身腰线设计有一点缺陷，泥水滴上去后留不走，容易脏。有些地方也确实粗糙，方向盘上塑料装饰片边缘割手，非常不舒服！然后提车两周我就叫了一次救援，蓄电池亏电，最后检查出来可能是车机问题，大概就是发电机给大电池和蓄电池充电的程序出了问题，简单来说就是，以往油车就是单孩家庭，妈妈用一个奶瓶喂他就可以了。插混是二孩家庭，发电机就是奶瓶，车机是妈妈，妈妈要判断啥时候喂老大啥时候喂老二，车机有bug,就只喂老大不喂老二，老二就饿死了。还有个意外发现，后备箱泡沫揭开后有些蓝哇哇的棉，这个应该就是黑心棉吧
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| 【空间】 |
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空间：空间可以说非常大了，在同级里应该算是靠前的存在了，这么说吧，我180，160斤，在前座很舒适的情况下，后排还能在不太拥挤的坐下三个大汉，如果个子苗条一点，应该会更舒适，很适合家用。图一就是在驾驶座舒适进入前提下，我坐后排的样子。扣的五分给后备箱，后备箱很高，下面一层应该是电机吧，然后一些配件，导致整个空间受限，可以做的更好。
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| 【动力】 |
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驾驶感受：别看车很大，但是开起来还是很容易操控的，方向盘虚位很小，指向比较明确，整个架乘感偏油车，毕竟长城出品，整个调教还是偏老派，没有明显顿挫感。目前只走过城市铺装路面，爬坡这些还是可以，高速路要超车也还是比较容易。反正就是长城的调性，普普通通，但是也很稳定。悬挂支撑我挺喜欢，不会太软，也不会过减速带能把人抖散架。今天还去冲了下泥地，虽然成功上去了，但是前驱无力的缺点还是很明显，不过本就是个城市越野，不能要求太多了。图一就是铸铁的悬挂很厚实，底盘升起来了看了，规规整整，走线也整整齐齐，国产车现在的做工真是越来越好了，悬挂是铸铁的，价位在这也接受，用料非常扎实，这方面我不专业就不多赘述了，一笔带过。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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续航：平时用车在重庆，由于提车时才四月，还没到火炉发威，所以不常开空调。自己测试了一次，估计有虚表，纯电跑了110公里多，无法理解。我每天上下班30多公里，偶尔下班多跑点，一周差不多满充2次，我估计应该能有个80-90吧。5月14日提车至今跑了1000多公里，油跑了一半多，电满充了6次，大家详看图片。我数学不太好，我就不给大家算了，反正单看纯电续航是不如深蓝哪吒等，但总的下来也差不多，我挺满意。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：整体造型我蛮喜欢，硬朗粗犷，但是有些地方有些用力过度，例如轮眉上的假铆钉，在一个讲究实用、硬派的车上用这种无用的装饰品，意义不大。尾灯就不提了，仁者见仁，只要不和bj20并列，我还能勉强接受，我妈全车都不喜欢，就喜欢这个尾巴。给我的感觉就是有点随意，可能没有太用心吧，再说抄也请抄个好的，要抄卫士，评分肯定高一大截，非得去抄一个比自己还差的北汽，和臭棋篓子下棋，越下越臭。和几个suv呆一起，都感觉不差的
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| 【内饰】 |
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内饰：这个内饰可以说是直接击中我心巴的地方，一下子就整个爱上了，细节很多，仿碳纤维面板很精致很漂亮，坦克同款档把更是非常迷人，但是同样有和外观一样的问题，就是用力过度，很多装饰用的小铆钉，意义不大，只能说鸡肋吧。实体按键很多，基本上主要的操控都可以用按键控制，例如空调，座椅加热等。我家里有小鹏p7和毛豆3，也试驾过深蓝等车，大屏幕乍一看简介科技，但是我还是很土货，更喜欢实体按键，这样不用分神去看屏幕，也不用和车机去得吧得吧的?嗦一通，这真是深得我心。
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| 【性价比】 |
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性价比：购车时，对比了id4，埃安y，深蓝sl03，零跑c01，比亚迪宋。综合来看，品牌，质量，空间，外观，好吧也没综合那么多，我就喜欢二狗，别的怎么都差点意思。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
刚哥就是好 2023-04-26 16:21:18
发表 | 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 5.4 升/百公里 | 目前行驶 | 1821 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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1、油耗低
提车一个月行驶1800多公里，其间有成渝市区和高速往返（返程去大足石刻一游）大约690公里，其余为日常通勤和近郊游。油费520元，加电费170元，总费用折合综合每公里成本0.38元/公里（油费电费总支出除以总里程数），折合油4.76升/百公里（油价按成都拟稿时92号7.98元/升），计算过程详见本人第一贴。
2、空间大
车体高大，后排空间足。
3、动力较强
日常通勤操纵轻巧，纯电和混动提速快都挺快，混动切换没有顿挫感，过度平顺。
4、辅助驾驶
多维度驾驶辅助，有助于安全驾驶，但对传统油车司机换车过来的需要适应车道偏离干预和智能跟车刹车。
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| 【最不满意的一点】 |
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1、刹车有点软
不线性，需要重踩。
2、车机软件
自带软件不丰富，希望开放CARPLAY，增加手机互联应用。
车机更新不能线上更新，需要线下到店不方便。
3、后备箱没有电源插口
对于宣传口号中的可野，希望能够增加丰富电源插口，可以车内使用户外电器。
4、A柱视线
A柱粗大，转向时要注意。
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| 【空间】 |
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空间：空间宽大，达到了中型SUV的标准
☆ 空间设计亮点：门上的储物格较多，设计贴心
乘坐空间：前后排乘坐舒适均可，后排角度可两段调节
后备厢容积：目前已将天幕、桌椅、拖车、卡式炉等户外装备装入。
车内储物能力：扶手、中控下、门板储物格口。空间充足，设计上用了心思
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| 【动力】 |
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动力：加速快，启动轻便，油门踏板轻巧，混动模式下切换自如，过渡流畅，没有顿挫感。
起步/加速动力：起步轻巧，加速快
跑高速：高速风噪可接受，提速有力
开空调/满载加速：开空调行驶对动力不影响
刹车灵敏性：刹车线性不强，较软，要重踩。
方向盘轻重：操纵轻便，高速时略重
弯路/并线稳定性：弯路行驶底盘稳健，辅助驾驶对并线越线有提示和干预，对新手要适应。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：成都使用，日常为纯电优先，高速、环路时使用混动模式，整体续航满意，如果纯电能到180公里就更好了。
充电时间：快充5%～99%不到一小时，慢充没用过。
表显续航准确性：较为准确，城市行驶可能有不到3%的偏差。
电池衰减：使用时间不长，还未体验到
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：审美各异，不作强求，个人觉得外观整体风格硬朗，前脸比尾部时尚。
车身做工：用料扎实，钣金尚可
车头造型：形象硬朗，方形前脸个性十足，配上圆灯，印象深刻。
腰线设计：与前脸气质相符，有一定延伸感
车尾造型：尾灯感觉没有一代大狗好看，较普通。
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| 【内饰】 |
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内饰：单位上老司机评价，17万价位的内饰质感超过坦克300
内饰用料：用料不错，同价位的汽车中软质材料使用较多。包裹感和工业风相结合
空调效果：冷风效果不错，实体按键方便
座椅加热：加热速度快，有实体键方便，也可手机远程开启
座椅通风：通风较加热反应要慢一些，没有实体键，需要在车机主屏中操作
座椅舒适性：主驾前后，上下，靠背和腰部可调，有三个记忆模式，且有腰部支撑，对长途驾驶友好。副驾仅前后，靠背角度可调。
前排座椅有加热和通风，较为贴心。
第二排舒适性：腿部伸展够，1.7米的男子膝盖还有2拳多
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| 【性价比】 |
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性价比：综合评价，根据我日常通勤、户外自驾的需求。我需要一个油耗较低，通过性较好的SUV，之前一直考虑宋DMI，还有坦克系列。宋的底盘较低，底盘偏软，城市需求更多些。坦克日常油耗高，超预算了。最终二代大狗一出来，预算也符合，试驾后就迅速下订了，也没有选装，直接现车提车。100分的话我觉得可以85分，留些空间厂家继续提高，满足购车者的需求。
购车优惠：3月购车没有优惠，只送了4次保养和贴膜和地垫
保养项目：还没做，预计3个月内要去首保
品牌评价：以前两个车都是合资品牌，韩系和法系。近年来国产品牌的进步有目共睹，第一次购买国产品牌，也更有信心了，希望厂家以用户需求为中心，造中国好车，造福百姓。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班、自驾游、越野 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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年初偶然的车展上看见了二狗的弟弟大狗，感觉很大气，试了H6，酷狗，感觉还是喜欢大狗，不过当时比较不好的是大狗只有油车上主城区牌子麻烦，后面交谈的过程中销售告诉我二代大狗马上上市可以再等等，重要的混动绿牌，当时搜了一下看照片还可以，就等待了一段时间，3月份上市后又去看了一次，果然比照片看更加喜欢，第二天就去约试驾了，空间大，开起来舒适，非常棒。于是就预定购买了，3天后提到了新车，大屏，挡吧，HUD都非常喜欢也方便很多，辅助驾驶功能也特别块，特意测试了颠簸路段底盘震性非常好和其他品牌对比就很明显了，再说到油耗非常低，我充电方便基本上不强制保电都用不到油(市区通勤)充满电每次费用也才十四块，超级省钱。
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| 【最不满意的一点】 |
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硬件没啥问题，软件BUG有点多。电池离地稍微高点就更好了
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| 【空间】 |
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空间：空间绝对够用，近一米八的我调到舒适的坐姿，头距离顶部还有三拳空间，居高临下的感觉很舒服，全景天窗非常亮，后排空间比我对标的一款也大很多。
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| 【动力】 |
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动力：电机驱动在红绿灯路口提速非常快。低速路段发动机不介入工作声音特别小很舒适。车道居中辅助驾驶功能也特别实用，还有就是自动驻车，刚开始不太熟悉，每次到红绿灯都要按手刹，后面看了说明书了解了自动驻车功能(手刹按钮下面的A打开)，然后到了红绿灯只要踩刹车(仪表盘上黄色的A变成绿色A，自动驻车功能启动可以松开刹车)，然后就不用再去按手刹了很方便。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：充电5%~100%需要的充电时间为一小时左右。续航没有仔细的算过。提车到现在534公里。充了6次电费用53。消耗了大概7升油左右49元，
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：和对标的车子来比偏重，就是这个偏重让人感觉更安全，现在是磨合期，没有开过120的速度，但是在八九十的时候车子还是比较稳的。高大安全。
腰线设计：说明一下:后面几组图是车友拍的哦。我感觉拍的太好了借用一下。
车头造型：美中不足的是如果后屁股能够背个小书包的设计形式更帅气。
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| 【内饰】 |
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内饰：做工很好，新车气味比较大，散发的几天就没有了。座椅通风功能不太好，没有做到加热的按钮上通风需要语音唤醒或中控操作。
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| 【性价比】 |
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性价比：当时在购车前选了三个品牌基本上同等价位作为对标，各有优缺点。但是最终还是比较喜欢二狗，只是其他它的当时有优惠，二狗新车上市当时没有什么优惠。不过还是买了自己喜欢的。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
佛山阿平 2023-04-24 18:43:08
发表 | 购买地点 | 佛山 | 购车目的 | 跑长途 |
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| 购买时间 | 2023年3月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 3458 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我是3月1号就下订，从订车到提车前后不到一个星期，销售说我是广东第一台带电的哈弗二狗子，内心是非常激动的，最满意的地方是这台车给了我一直以来的SUV越野梦，他既能给我城市SUV那种从容上马路牙子的快感，还能带上我的家人来一场说走就走的旅行。
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| 【最不满意的一点】 |
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最不满意的地方就是我觉得纯电循环没有满足我的需求，个人觉得可以搞一个高配版本200巡航的，价格可以在高个两万，这样就能给客户更多选择。
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| 【空间】 |
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空间：本人一米7的身高，前排作为调好后，后排乘客可以跷二郎腿，中间部分也没有特别凸起，坐人也很舒服，主要是坐垫的深度够宽，可以衬托我们的腿，个人是不喜欢那种小板凳的坐感，哈弗二代大狗给了我一个惊喜。后尾箱我个人觉得不算太大，但是日常家用我觉得足够，平时带上全部露营装备，后尾箱也能轻松驾驭。
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| 【动力】 |
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动力：低速红绿灯起步基本第一个冲出去，电机低速加速是真爽，油车在后面连我尾灯都看不见，有次还跟特斯拉飙了一下，完胜特斯拉，不过也有可能别人技术不行。特别说明一下，这个轮胎还不错，加速基本不会出现打滑的现象。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：测试过220续航13升油，纯电续航开到电量只剩下3%跑了92公里，满油满电应该是在900-1000公里的样子。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：针对这个问题争议很大，有人说二狗不如大狗，有人说前脸不好看，但是经过我多方调研考证，说二狗不如一代大狗好看的，基本上都是之前买过一代大狗色的车主或者已经关注过一代大狗的狗友，反之在看过、试驾过二狗子的车主都会毫不犹豫的选择二狗，所以青菜萝卜，各有所爱，而我就是后者，我对二狗就是那种一见钟情的感觉，没有一台车的外观能让我如此着迷。
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰如果能打分，我觉得可以打90分，留下10分我怕哈弗太骄傲，毫不夸张的说，这个内饰换做BBA至少得翻2倍的价格，而哈弗做到了，老百姓买的起的车。
性价比
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| 【性价比】 |
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性价比：我买的时候刚好是新车刚上市，没有享受到最新优惠政策，但是早买早享受了，加上它足够省油，而且对比BYD宋，我觉得性价比非常高，之前看了BYD宋，后面出了这台车瞬间觉得宋不香了，不管是动力，还是车身尺寸，还是越野能力，哈弗二代新能源都完胜。
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2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 自驾游 |
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| 购买时间 | 2023年4月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 219 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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和我的老H2s相比，二代大狗就像是从小平房搬到了大平层，空间可给9.5分（满分10分）。这两周来，我和二狗子一起经历了不少事，买车位，第一次充电，买精品内饰（迎宾灯，门槛条，后备箱垫，杯槽垫等），安了全包脚垫，贴了强生膜，我把二狗子装扮成越来越符合我内心的那款dream car。同时，二狗子也给了我不少前所未有的感受，离车自动上锁，近车自动解锁，熄火亮灯，所有这些智能设置，都给人以亲切感。动力方面，就是一个字猛。天气界面，穿衣指数，体感温度等，设计人性化，给个赞！还未完成的事还有拿到车位产权证后申请安家用充电桩，进行远程续航挑战（满油满电究竟能跑多远），带着二狗，带着家人一起去寻找诗和远方。而且当时买车的时候也考虑过了纯电跟混动的选择，最后选择了二代大狗phev的原因除了第一眼的喜欢，也是想到了以后如果想开着二狗出远门，去旅游，或者做一些自己的事情，混动车不像纯电车那样，会有里程焦虑，半路还要想着去哪里可以充电，不会担惊受怕服务区的充电桩万一是坏的怎么办，混动车直接可以说走就走，就算半路电跑完了，没地方充电了，也可以加着油继续跑，不至于耽误事，所以最后我还是选择了混动系统的二代大狗phev，没有里程焦虑也是我最满意的地方。
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| 【最不满意的一点】 |
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高德地图无法进行登录操作，导致无法与手机定位地址同步。咖啡生活app的相关智能设备，商城无法购买，问了很多人很多天，才终于得到官方回复：后续会在哈弗商城上新。所以目前来说，咖啡生活app和dock接口就是个摆设。氛围灯由于没有脚窝灯和环绕式线性设计，所以效果一般。方向盘上的按键设置，稍显复杂，对年龄偏大的车友来说有一定困难。
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| 【空间】 |
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空间：我身高1米75，前排主副驾驶和后排空间都是游刃有余的，按个人习惯，主驾设满了3种记忆位置。后备箱不算很大，但比起老H2s来说已经是大得多了，车内储物空间还是很多的，30多处吧，没有一处一处地数
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| 【动力】 |
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动力：起步、加速都很快，高速还没跑过，刹车随点随到，得益于短轴长悬设计，二狗子的转弯半径较小，可以较为灵活地转弯和调头
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗：目前加过一次100块的油，但几乎还没用过油，充过两次电，都是50多分钟10%左右到99%（波形是手机原因，与车显无关），百公里耗电为17.4度
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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外观：前脸硬派，尾部收敛，很多人说不好看，但我倒觉得挺符合自己性格的，和说明了大多数人的现状是一致的：好男儿志在四方，现实却是窝窝囊囊。空有满腹经纶，现实却是囿于一隅
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| 【内饰】 |
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内饰：内饰比H6插混好了不少（本人差点就订h6插混了），选装了真皮座椅，现在觉得选得太对了，真的是超值，媳妇再也不怕车上的异味臭了。又在某宝上整了个真皮+翻毛皮方向盘，手感提升不少
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| 【性价比】 |
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性价比：选择这款主要是习惯了开底盘高和车身高的车，底盘整和调教水平也是重要原因
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