传祺M8 2024款 大师系列 超级混动版
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广汽传祺
基本参数
厂商 |
广汽传祺 |
级别 |
中大型MPV |
能源类型 |
油电混合 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.05 |
最大功率(kW) |
185 |
最大扭矩(N·m) |
400 |
发动机 |
2.0T 190马力 L4 |
电动机(Ps) |
182 |
变速箱 |
2挡DHT |
长*宽*高(mm) |
5212*1893*1823 |
车身结构 |
5门7座MPV |
最高车速(km/h) |
170 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
6.15 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1823 |
轴距(mm) |
3070 |
前轮距(mm) |
1628 |
后轮距(mm) |
1638 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
17 |
车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
油箱容积(L) |
65 |
后备厢容积(L) |
516-1586 |
整备质量(kg) |
2245 |
最大满载质量(kg) |
2890 |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
190 |
最大功率(kW) |
140 |
最大功率转速(rpm) |
4500-5000 |
最大扭矩(N·m) |
330 |
最大扭矩转速(rpm) |
1500-4000 |
最大净功率(kW) |
140 |
燃料形式 |
油电混合 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
300 |
前电动机最大功率(kW) |
134 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
300 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
欣旺达 |
电池能量(kWh) |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
八年或20万公里 |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/55 R18 |
后轮胎规格 |
225/55 R18 |
备胎规格 |
- |
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里克尔涛 2025-01-03 17:27:21
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
最满意的是性价比,各方面性能均衡,实用。
【最不满意的一点】
总体上没什么不满意,只是有些小的细节涉及还可以提高,比如主驾前排扶手下面的储物空间,手很难伸下去拿东西
【空间】
乘坐空间非常够用了,长期四口出行,会把第一排副驾挪到最前,媳妇儿和孩子独享后面的几平米大空间,简直就是移动的家。后备箱空间略小,放东西多需要前移第三排座椅。
【动力】
低速用电机很轻快,发动机介入声音也不算大,可接受范围内,试驾了塞纳,塞纳发动机噪音很大,试驾后果断pass。底盘质感合格水平,家里之前有阿特兹 小鹏p7,传祺m6,奥迪q5,感觉底盘质感跟阿特兹水平相当,不如p7和q5,但比传祺m6上一个档次。跟之前传祺m6比,确实有开大车的感觉了,灵活性稍查一些
【操控】
【油耗】
这个不重要,一箱油800公里左右
【舒适性】
【外观】
外观我给85分吧,我认为侧面腰线比gl8和埃尔法都好看,另外车身姿态也好看,唯一我认为不好看的是前脸的设计,还可以有优化空间。
【内饰】
中规中矩,没有新势力的时尚,但也比较耐看,内饰用料甩gl8,塞纳几条街。
【性价比】
最具性价比,除了小牌子的荣威IMAX8,就是他性价比最高了
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年9月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 7.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 6800 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2024款 大师系列 超级混动版
胡君7959 2024-11-01 21:24:52
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
动力足,还省油!低速非常安静。空间大,颜值还是不错的
【最不满意的一点】
说起不满意其实还好。缺点是人机交互不够智能,天窗和后排座椅按摩不能语音控制。还有点就是隔音差了点,感觉80码以上车内噪音有点大了!
【空间】
空间:家庭4人出行是最舒服的。第二排的航空座椅中规中矩。20多万有这个配置行了。
【动力】
动力:红绿灯起步就是电车。但是比电车起步稳当,毕竟车子重,没有那种推背感。超车方面100码以内感觉还是动力很足,毕竟我在城市开。高速上没试过
【操控】
【油耗】
油耗:油耗低,可能有时候瞬间油耗会很高,但是只要行驶5公里以上就低下来了。城市道路几乎油一半电一半。提车加92的400元。续航提示799公里。跑了240多公里市区。现在表显续航还有740多公里。不堵车就用舒适模式,堵车切换节能模式。油电转换几乎没顿感。
【舒适性】
【外观】
外观:其实我更喜欢大师的外观,内敛一些。宗师的外观霸气了些,更适合商务。
【内饰】
内饰:内饰还行,但是没有宗师的内饰好看。如果能有宗师的歌剧殿堂红黑内饰就好了。
【性价比】
性价比:性价比感觉比其他大师版要好点,不光是油耗方面,主要是驾驶感觉,起步太舒服了,低速更安静。
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年10月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 5.6 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 240 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
后风挡安全气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● ADiGO PILOT
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
AR实景导航 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 14.6英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小祺
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● ADiGO Space
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
-
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排3个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
第二排独立座椅 |
● |
第三排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 32色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
空气质量监测 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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里克尔涛 2025-01-03 17:27:21
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
最满意的是性价比,各方面性能均衡,实用。
【最不满意的一点】
总体上没什么不满意,只是有些小的细节涉及还可以提高,比如主驾前排扶手下面的储物空间,手很难伸下去拿东西
【空间】
乘坐空间非常够用了,长期四口出行,会把第一排副驾挪到最前,媳妇儿和孩子独享后面的几平米大空间,简直就是移动的家。后备箱空间略小,放东西多需要前移第三排座椅。
【动力】
低速用电机很轻快,发动机介入声音也不算大,可接受范围内,试驾了塞纳,塞纳发动机噪音很大,试驾后果断pass。底盘质感合格水平,家里之前有阿特兹 小鹏p7,传祺m6,奥迪q5,感觉底盘质感跟阿特兹水平相当,不如p7和q5,但比传祺m6上一个档次。跟之前传祺m6比,确实有开大车的感觉了,灵活性稍查一些
【操控】
【油耗】
这个不重要,一箱油800公里左右
【舒适性】
【外观】
外观我给85分吧,我认为侧面腰线比gl8和埃尔法都好看,另外车身姿态也好看,唯一我认为不好看的是前脸的设计,还可以有优化空间。
【内饰】
中规中矩,没有新势力的时尚,但也比较耐看,内饰用料甩gl8,塞纳几条街。
【性价比】
最具性价比,除了小牌子的荣威IMAX8,就是他性价比最高了
【为什么最终选择这款车】
*婵炴垶鎸搁敃銊╁醇椤忓牆绀冮柛娑卞弾閸熷洭鏌i妸銉ヮ伀濠⒀勵殜瀵爼宕橀妸褏楔闂佸憡鐟﹂崹鐢电箔濡崵顩查柛婵嗗鐎氬弶鎱ㄩ悷鎵冲亾閻斿摜鐩冩繛鎴炴煥椤戝懘顢欏澶婄闁逞屽墴瀵灚寰勫☉姘鳖槷闂佸搫鐗滄禍鐐靛垝閿熺姴绀傚ù锝囩摂閸熷懎鈽夐幘宕囆㈢紒鎯伴哺閹峰懐鎹勯妸锔芥闂侀潧妫斿ù鍥归崱妯诲濠殿喗鍔忛崑鎾绘晸閿燂拷
闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 北京 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年9月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 7.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 6800 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
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2024款 大师系列 超级混动版
胡君7959 2024-11-01 21:24:52
闂佸憡鐟﹂崹濂稿Υ閿燂拷 【最满意的一点】
动力足,还省油!低速非常安静。空间大,颜值还是不错的
【最不满意的一点】
说起不满意其实还好。缺点是人机交互不够智能,天窗和后排座椅按摩不能语音控制。还有点就是隔音差了点,感觉80码以上车内噪音有点大了!
【空间】
空间:家庭4人出行是最舒服的。第二排的航空座椅中规中矩。20多万有这个配置行了。
【动力】
动力:红绿灯起步就是电车。但是比电车起步稳当,毕竟车子重,没有那种推背感。超车方面100码以内感觉还是动力很足,毕竟我在城市开。高速上没试过
【操控】
【油耗】
油耗:油耗低,可能有时候瞬间油耗会很高,但是只要行驶5公里以上就低下来了。城市道路几乎油一半电一半。提车加92的400元。续航提示799公里。跑了240多公里市区。现在表显续航还有740多公里。不堵车就用舒适模式,堵车切换节能模式。油电转换几乎没顿感。
【舒适性】
【外观】
外观:其实我更喜欢大师的外观,内敛一些。宗师的外观霸气了些,更适合商务。
【内饰】
内饰:内饰还行,但是没有宗师的内饰好看。如果能有宗师的歌剧殿堂红黑内饰就好了。
【性价比】
性价比:性价比感觉比其他大师版要好点,不光是油耗方面,主要是驾驶感觉,起步太舒服了,低速更安静。
【为什么最终选择这款车】
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