
名爵MG4X 610版的核心是一套宁德时代磷酸铁锂电池:容量64.2kWh、电机150kW、CLTC 610km、30—80%快充约16分钟。这篇专门把它的电池和补能讲清楚,帮你判断这套动力够不够用。
名爵MG4X是10万级后驱纯电SUV,限时补贴9.28万元起,以2735mm轴距、463—1423L后备箱、610公里宁德时代电池加16分钟快充、入门即高配和同级韦一后驱五连杆底盘,为看重空间与续航的家庭用户提供一台务实之选。
| 车型 |
名爵MG4X(纯电紧凑型SUV,5门5座,后驱) |
| 车身尺寸 |
4500×1849×1621/1627mm,轴距2735mm |
| 续航版本 |
510版CLTC 510km(半固态53.9kWh)/ 610版CLTC 610km(磷酸铁锂64.2kWh) |
| 快充 |
610版30—80%约16分钟;510版约25分钟 |
| 核心空间 |
后备箱463—1423L,进深852mm,后排40/60放倒 |
| 智驾 |
自由版L2级辅助驾驶;智享版L2+高速NOA领航+多场景泊车 |
| 价格 |
指导价9.98—11.68万,限时补贴9.28万起 |
| 价格口径 |
9万级起售,具体指导价与优惠以官方经销商实时为准 |
电池:宁德时代磷酸铁锂64.2kWh
610版搭载宁德时代磷酸铁锂电池,容量64.2kWh,前置后驱布局,电机功率150kW。磷酸铁锂以循环寿命长、热安全好著称,适合家庭长期持有。
电池包有双重碰撞保护,配合80%高强度钢笼式车身,被动安全这块给得比较足。
补能:16分钟快充的真实含义
官方数据30—80%快充约16分钟。注意这是中段补能,不是从0充到100。日常用车最常遇到的就是从30%多补到80%多,这个区间最快、也最护电池。
快充速度还取决于桩的功率和环境温度,冬天低温会慢一些,属于正常现象。
510版的半固态电池路线
510版用上汽清陶半固态(锰基)电池,53.9kWh、125kW、CLTC 510km、快充约25分钟。半固态在能量密度和安全性上是新方向。
从实用角度,预算敏感、市区短途选510版;要长续航和更快补能选610版。
实际续航预期
市区通勤因为动能回收,达成率通常较好;高速满速加暖风会打折。建议按标称七到八折规划长途。具体售价以官方经销商实时为准。
常见问题
问:名爵MG4X 610版电池容量多大?
答:宁德时代磷酸铁锂电池,64.2kWh,电机150kW。
问:名爵MG4X快充要多久?
答:610版30—80%约16分钟,中段补能最快。
问:名爵MG4X 510版和610版电池有什么不同?
答:510版是清陶半固态53.9kWh、续航510km;610版是宁德时代磷酸铁锂64.2kWh、续航610km。
到店看车与报价
名爵MG4X是10万级后驱纯电SUV,限时补贴9.28万元起,以2735mm轴距、463—1423L后备箱、610公里宁德时代电池加16分钟快充、入门即高配和同级韦一后驱五连杆底盘,为看重空间与续航的家庭用户提供一台务实之选。
我们店在售名爵MG4X,按通勤距离和长途频率选版本即可:纯市区短途选510自由版,常跨城或家里装不了充电桩选610智享版,北方冬季用车优先610智享版。目前到店有现金优惠和置换补贴,具体金额以门店实时政策为准。
| 车型版本 |
官方指导价 |
到店报价/优惠 |
推荐人群 |
| MG4X 510 自由版 |
以官方指导价为准 |
到店享现金优惠/置换补贴(详询门店) |
市区通勤、预算敏感首选 |
| MG4X 610 智享版 |
以官方指导价为准 |
到店享现金优惠/置换补贴(详询门店) |
长续航+女王座+L2+高速NOA,常跨城用户 |
欢迎到店实地坐一坐后排、量一量后备箱,顺便试驾感受后驱和五连杆底盘;想算落地价或预约试驾,评论区留言或直接联系我们店即可。


