魏牌 蓝山 2025款 四驱智驾 Ultra
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
32.68万
车型口碑:
4.65 分(11条口碑)
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指 导 价:
32.68万
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车身颜色:
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咨询电话:
4009314948
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魏牌 拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 四驱超大杯
26.30 万 0.00 万
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19.98 万 0.00 万
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36.30 万 0.00 万
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29.98 万 0.00 万
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36.38 万 0.00 万
厂商 | 长城汽车 | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.08 | WLTC纯电续航里程(km) | 220 |
快充时间(小时) | 0.43 | 慢充时间(小时) | 7.5 |
快充电量百分比 | 30-80 | 最大功率(kW) | 380 |
最大扭矩(N·m) | - | 发动机 | 1.5T 170马力 L4 |
电动机(Ps) | 408 | 变速箱 | 4挡DHT |
长*宽*高(mm) | 5156*1980*1805 | 车身结构 | 5门6座SUV |
最高车速(km/h) | 190 | 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) | 0.70 | 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.6 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.62 | 整车质保 | 五年或15万公里 |
首任车主质保政策 | 发动机、变速器核心零部件终身质保(责任免除条款以官方为准) | - | - |
高度(mm) | 1805 | 轴距(mm) | 3050 |
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前轮距(mm) | 1676 | 后轮距(mm) | 1702 |
满载最小离地间隙(mm) | 180 | 接近角(°) | 19 |
离去角(°) | 22 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 6 | 油箱容积(L) | 79 |
后备厢容积(L) | 349-1150 | 整备质量(kg) | 2640 |
最大满载质量(kg) | 3120 | - | - |
排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
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发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 170 |
最大功率(kW) | 125 | 最大功率转速(rpm) | - |
最大扭矩(N·m) | 245 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
最大净功率(kW) | 122 | 发动机特有技术 | 低压EGR、VGT增压器 |
燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | - |
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前电动机最大功率(kW) | 80 | 后电动机最大功率(kW) | 220 |
后电动机最大扭矩(N·m) | 410 | 驱动电机数 | 双电机 |
电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
WLTC纯电续航里程(km) | 220 | WLTC综合续航(km) | 1343 |
电池能量(kWh) | 52.3 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23.2 |
电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 60 | 快充时间(小时) | 0.43 |
慢充时间(小时) | 7.5 | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 4挡DHT | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/50 R20 |
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后轮胎规格 | 255/50 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
去年新款蓝山刚出来的时候,就觉得这车看着挺有眼缘,外观挺符合我的审美,空间也大,还用了长城的Hi4电四驱,动力上也比较有保证。另外车是插混的,算是兼顾了油车和纯电车的优点,没有里程焦虑,用车成本也比较低。
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【最不满意的一点】 | |||||
硬说不足的话,就是车里的实体按键相对少一些,功能基本都集成在中控屏里了。好在屏幕反应比较灵敏,语音控制功能也比较好用,也算在很大程度上弥补了这个缺点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1.空间够大,座椅舒适。静谧性好。
2.车身安全性高,实战没输过。央视新闻都播过几次
3.智驾魏总说第一,绝对相信有那个实力,不会无的放矢。
4.动力强劲,4.9破百。
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【最不满意的一点】 | |||||
在限速30的双向两车车道情况下,两轮可以超车,四轮车超不过去,即使我把速度调整为60也不能超过去,可能蓝山这方面做的太保守。车身可以部分压线借道超车,不能完全整个车身压线借道超车。希望后期ota升级下,能保证安全的情况下再稍微激进一点。
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购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
从整体做工用料上来讲,整个新款蓝山全车采用仿麂皮软质包裹,整车内饰摸起来手感特别好。进入车厢内闻不到一点皮臭味,可以说用料相当可以。
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【最不满意的一点】 | |||||
车载冰箱位置很不实用,因为驾驶人员要安心驾驶,拿取冰箱内的冷藏物品很不方便。这一点我觉得蓝山应该像eπ008学习,哪怕不安装滑轨,就中控后方位置直接开门拿取最方便。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
全新蓝山智驾版的空间有绝对优势,妥妥的家用大型Suv,全新的车机系统,这次升级的很流畅,适合全家六口出去旅游,绝对空间感拉满,智驾系统也不错,出乎意料,没想到长城在智驾方面也全是第一梯队的。作为一款新能源SUV在价格、配置、动力性能、智能化以及舒适性等方面都表现出色具有较高的性价比和市场竞争力。
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【最不满意的一点】 | |||||
试驾的魏牌员工对全新蓝山智驾版操作不熟悉,对车辆功能相对陌生。很多功能都不太清楚,还没有我熟悉,好像长城的工作人员确实在用户体验这块一直不如别的品牌。希望未来长城能在用户体验这块多学学其他品牌,更好的跟进用户需求和想法。改掉不闻不问的毛病。
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
魏牌蓝山让我最满意的是它对舒适性的极致追求。宽敞空间很贴心,孩子可以自由伸展,甚至偶尔还能小憩一会儿。
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【最不满意的一点】 | |||||
蓝山在低速刹车时的调校稍显生硬,尤其是在拥堵路段跟车时,踩刹车容易感觉顿挫。这对习惯平顺驾驶的车主来说需要稍作适应。不过,一旦进入正常速度区间,这种问题几乎可以忽略,整体驾乘感受依然很棒。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、网约车、组车队 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 419 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
整体的内饰设计是真的很大气的,用手摸上去就能够感觉得到是比较软的材料。
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【最不满意的一点】 | |||||
提速不怎么快,特别是在高速上的时候能够感觉得到爆发力不强。
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、网约车 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 366 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
品牌还是比较棒的,然后开这样的车算是比较放心的。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观可以选择的颜色真的有一些太少了,其他方面我没有发现有什么特别不满意的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
驾驶感很好,空间大,智能驾驶很方便,电池续航能力超强,基本超过标定续航。
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【最不满意的一点】 | |||||
前脸看起来没有实际尺寸大气,其他都不错,该有的功能全部都有
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、网约车 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 416 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
品牌比较突出吧,我觉得这样的品牌就是自己所想要的开着整体的感觉也比较好。
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【最不满意的一点】 | |||||
不管前期的提速还是后期的提速,这个车的爆发力总是可以的,唯一不太满足的就是方向盘摸着不太舒服。
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、商务差旅、约会 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 985 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
价格就是比较实在的,从一开始我就觉得这种价格是自己想要的那一种。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚开始开的时候会觉得方向盘摸着没有那么舒服,不太习惯,后面时间长了就慢慢习惯了。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
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能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 300万 | 车内摄像头数量 | ● 4个 |
超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
激光雷达品牌 | ● HESAI禾赛科技 | 激光雷达型号 | ● AT128 |
激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
激光雷达10%反射率探测距离 | ● 200米 | 激光雷达点云数量 | ● 153万/秒 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Coffee Pilot |
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辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
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感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 前排 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 车侧脚踏板 | ● 电动 |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
副驾娱乐屏尺寸 | ● 15.6英寸 | 副驾屏幕类型 | ● LCD |
副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
语音助手唤醒词 | ● 小魏同学 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 手势控制 | ● |
面部识别 | ● | 声纹识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Coffee OS |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 | 后排液晶屏幕 | ● |
后排液晶屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 24 |
车机系统存储(GB) | ● 256 | 多指飞屏操控 | ● |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 29英寸 |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排3个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ● 副驾驶 |
第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
第三排座椅功能 | ● 加热 | 座椅布局 | ● 2-2-2 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 多色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
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后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | ● | 车载冰箱 | ● |
购买地点 | 重庆 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
去年新款蓝山刚出来的时候,就觉得这车看着挺有眼缘,外观挺符合我的审美,空间也大,还用了长城的Hi4电四驱,动力上也比较有保证。另外车是插混的,算是兼顾了油车和纯电车的优点,没有里程焦虑,用车成本也比较低。
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【最不满意的一点】 | |||||
硬说不足的话,就是车里的实体按键相对少一些,功能基本都集成在中控屏里了。好在屏幕反应比较灵敏,语音控制功能也比较好用,也算在很大程度上弥补了这个缺点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 济宁 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 2300 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
1.空间够大,座椅舒适。静谧性好。
2.车身安全性高,实战没输过。央视新闻都播过几次
3.智驾魏总说第一,绝对相信有那个实力,不会无的放矢。
4.动力强劲,4.9破百。
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【最不满意的一点】 | |||||
在限速30的双向两车车道情况下,两轮可以超车,四轮车超不过去,即使我把速度调整为60也不能超过去,可能蓝山这方面做的太保守。车身可以部分压线借道超车,不能完全整个车身压线借道超车。希望后期ota升级下,能保证安全的情况下再稍微激进一点。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
从整体做工用料上来讲,整个新款蓝山全车采用仿麂皮软质包裹,整车内饰摸起来手感特别好。进入车厢内闻不到一点皮臭味,可以说用料相当可以。
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【最不满意的一点】 | |||||
车载冰箱位置很不实用,因为驾驶人员要安心驾驶,拿取冰箱内的冷藏物品很不方便。这一点我觉得蓝山应该像eπ008学习,哪怕不安装滑轨,就中控后方位置直接开门拿取最方便。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
全新蓝山智驾版的空间有绝对优势,妥妥的家用大型Suv,全新的车机系统,这次升级的很流畅,适合全家六口出去旅游,绝对空间感拉满,智驾系统也不错,出乎意料,没想到长城在智驾方面也全是第一梯队的。作为一款新能源SUV在价格、配置、动力性能、智能化以及舒适性等方面都表现出色具有较高的性价比和市场竞争力。
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【最不满意的一点】 | |||||
试驾的魏牌员工对全新蓝山智驾版操作不熟悉,对车辆功能相对陌生。很多功能都不太清楚,还没有我熟悉,好像长城的工作人员确实在用户体验这块一直不如别的品牌。希望未来长城能在用户体验这块多学学其他品牌,更好的跟进用户需求和想法。改掉不闻不问的毛病。
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购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
魏牌蓝山让我最满意的是它对舒适性的极致追求。宽敞空间很贴心,孩子可以自由伸展,甚至偶尔还能小憩一会儿。
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【最不满意的一点】 | |||||
蓝山在低速刹车时的调校稍显生硬,尤其是在拥堵路段跟车时,踩刹车容易感觉顿挫。这对习惯平顺驾驶的车主来说需要稍作适应。不过,一旦进入正常速度区间,这种问题几乎可以忽略,整体驾乘感受依然很棒。
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购买地点 | 西安 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、网约车、组车队 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 419 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
整体的内饰设计是真的很大气的,用手摸上去就能够感觉得到是比较软的材料。
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【最不满意的一点】 | |||||
提速不怎么快,特别是在高速上的时候能够感觉得到爆发力不强。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、网约车 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 366 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
品牌还是比较棒的,然后开这样的车算是比较放心的。
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【最不满意的一点】 | |||||
外观可以选择的颜色真的有一些太少了,其他方面我没有发现有什么特别不满意的。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 3000 公里 |
【最满意的一点】 | |||||
驾驶感很好,空间大,智能驾驶很方便,电池续航能力超强,基本超过标定续航。
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【最不满意的一点】 | |||||
前脸看起来没有实际尺寸大气,其他都不错,该有的功能全部都有
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 昆明 | 购车目的 | 上下班、购物、跑长途、网约车 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 416 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
品牌比较突出吧,我觉得这样的品牌就是自己所想要的开着整体的感觉也比较好。
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【最不满意的一点】 | |||||
不管前期的提速还是后期的提速,这个车的爆发力总是可以的,唯一不太满足的就是方向盘摸着不太舒服。
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购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、购物、商务差旅、约会 | ||
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 985 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
价格就是比较实在的,从一开始我就觉得这种价格是自己想要的那一种。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚开始开的时候会觉得方向盘摸着没有那么舒服,不太习惯,后面时间长了就慢慢习惯了。
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