开着艾瑞泽8征服版跑了一趟长途，说说1000公里的真实感受

端午假期，从上海开回老家，全程将近1000公里。出发前对这台车最大的期待是——长途能不能扛得住。

早上六点出发，后备箱塞满了给父母带的礼物和一家人的行李。445L的空间放三个24寸行李箱绰绰有余。上车第一件事连上手机——全系标配的高通8155芯片让车机2秒启动，CarPlay秒连。高德810版本导航自带红绿灯读秒和绿波指引。

上了高速，重点体验了L2级智能驾驶辅助。全速域自适应巡航设定到120km/h，车道保持辅助稳稳介入。跑了大约200公里，右脚一次都没踩过油门和刹车——系统自动跟车、自动加减速。拥堵路段自动跟车，走走停停不用频繁操作。同行的朋友说：“这车跑长途太省心了。”

动力方面这台是2.0T版本，187kW最大功率、390N·m峰值扭矩。高速上需要超车的时候，轻点油门动力响应迅速，80km/h巡航时超车甚至不需要降挡。匹配的8AT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到换挡动作。全程开下来，发动机转速控制得很好，车厢内噪音控制也不错。

中途服务区休息，打开主驾座椅按摩功能——五种模式可选，腰部疲劳感明显缓解。老婆坐在副驾也打开了座椅通风，三档风力足够应对夏天的闷热。后排的父母说空间宽敞，腿部能伸展开，坐久了不难受。

重点说说油耗。2.0T版本WLTC综合油耗6.8L/100km，全程高速实际跑下来不到7个油。关键是全系加92号汽油——服务区加油的时候旁边一台同级别的车在加95号，对比下来一箱油能省几十块。

1000公里跑下来，腰不酸、脚不累、油耗不高。艾瑞泽8征服版用实力证明——10万出头的家轿，完全可以胜任长途自驾。回到老家，父母看了车说：“这车看着大气，坐着舒服。”一台让全家都满意的车，大概就是这样。