荣威iMAX8新能源 2022款 头等舱钛金版
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
33.98万
车型口碑:
2.57 鍒�(3鏉″彛纰�)
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指 导 价:
33.98万
-
车身颜色:
询问底价
预约试驾
主营品牌
飞凡汽车
荣威
基本参数
厂商 |
上汽集团 |
级别 |
中大型MPV |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2022.08 |
CLTC纯电续航里程(km) |
550 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
80 |
最大功率(kW) |
180 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
电动机(Ps) |
245 |
长*宽*高(mm) |
5016*1909*1796 |
车身结构 |
5门7座MPV |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1796 |
轴距(mm) |
3000 |
前轮距(mm) |
1642 |
后轮距(mm) |
1644 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
20 |
车身结构 |
MPV |
车门开启方式 |
平开门+侧滑门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
后备厢容积(L) |
- |
整备质量(kg) |
2360 |
最大满载质量(kg) |
2929 |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
350 |
前电动机最大功率(kW) |
180 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
350 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
三元锂电池 |
电芯品牌 |
上汽时代 |
CLTC纯电续航里程(km) |
550 |
电池能量(kWh) |
90 |
电池能量密度(Wh/kg) |
195 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
17.3 |
电池组质保 |
不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/60 R18 |
后轮胎规格 |
225/60 R18 |
备胎规格 |
无 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2022款 头等舱钛金版
bj_糊涂人 2023-02-08 11:43:52
鍙戣〃 【最满意的一点】
目前还没有给我搁在路上,看了一个上海车主的血泪史,我感谢这台车了
【最不满意的一点】
真是太耗电了,售后很差。\n开暖风百公里 35-53度电之间,偶尔暖风的话26-35之间。太高了,接受不了,高的时候满电跑不到200公里,不敢出城,别说跑长途了。\n提回来3个月,右后方航空座位按摩坏了一次,修好了,但是有个后遗症,前后按钮按下去只能到头,不能中间停下来,还得去修。\n后防撞雷达故障三次了,第一次维修好了,据说是升级软件,第二次说是接触送了,现在又坏了,还没去修。\n前防撞和车道保持,如果是直对太阳,肯定用不了。\n最不满意的是电耗,4S店检测说没有问题,如果还觉得有问题,需要放到4s3天测试,还不提供代步车,测试过程是断了所有的用电设备,我想问问这个测试的意义在哪里?难到车不是一个整体吗?我拒绝这样的测试。
【空间】
空间:空间太局促了,上下车非常不方便,后备箱太小了,就少那20cm
【动力】
动力:车子还行,除了高电耗,暖风一般,售后很差,服务垃圾
【操控】
【油耗】
电耗:目前只有冬节 开空调只有200多公里,和标称值差很多
【舒适性】
【外观】
外观:还可以吧,不突出,也不难看,没有什么特点,也不是我需要的,对我来说,实用就好
【内饰】
内饰:还可以吧,倒是没有什么异味之类的,座椅一般,不太舒服
【性价比】
性价比:实在一般,等了4个月,等了这么个玩意。真心挺后悔的
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | 接送小孩 |
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璐拱鏃堕棿 | 2022年11月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 6000 鍏噷 |
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2022款 头等舱钛金版
毋仗 2022-09-24 21:50:18
鍙戣〃 【最满意的一点】
空间大,动力强,驾控轻松,而且外观内饰都好看,十分的时尚。
【最不满意的一点】
开荣威iMAX8 EV这个车子,我偶会感觉到方向不是指向那么的准,算是一个小缺点。
【空间】
空间没毛病,MPV的空间真心好,比一般的轿车和SUV确实好很多。
【动力】
开起来偶尔会感觉到一点虚位,方向走偏,可能是因为车身比较大吧。
【操控】
【油耗】
续航还挺不错的吧,综合跑下来可以跑440公里左右,我觉得已经很不错了。
【舒适性】
【外观】
外观造型确实时尚,有自己独特的气质,这一点也是特别的吸引我。
【内饰】
内饰科技感很强,中控大屏,软包填充,每一个地方都显得非常有质感。
【性价比】
这个我觉得看自己吧,自己觉得值得就有性价比,反之也就不会买了吧。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2022年9月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 1510 鍏噷 |
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【最满意的一点】
开起来的感受特别的棒,加速非常的快,开起来也是非常舒服的,非常的顺手,很好上手。
【最不满意的一点】
我唯一不满意的一点就是荣威iMAX8 EV的后备箱空间,我感觉不算是特别的大,储物空间稍微少了一点。
【空间】
乘坐空间方面确实是非常好的,但是后备箱的空间也是真的不大,因为毕竟空间都利用到乘坐空间上去了。
【动力】
荣威iMAX8 EV驾驶感受我觉得还是非常好的,开起来非常顺手,也非常容易上手,开起来是非常轻盈的感觉。
【操控】
【油耗】
我觉得这个续航水平算是蛮不错的吧,在现在的一些纯电的车型中,这个续航还是非常持久的。
【舒适性】
【外观】
外观大气,非常的好看。开出去也是相当的有面子,这个外观我是第一眼就非常喜欢的。
【内饰】
内饰我觉得还是相当好看的,非常豪华的那种感觉,而且我感觉也是非常有档次的。
【性价比】
性价比我还是觉得很不错的,价格不高,而且我觉得主要是荣威iMAX8 EV值得这个价位。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2022年9月 | 娌硅€� | | 鐩墠琛岄┒ | 960 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
● 第二排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
侧滑门形式 |
● 双侧电动
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 分段式电动天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
● 后排
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.3英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,斑马
|
车载智能系统 |
● 维纳斯智能系统
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
行李厢12V电源接口 |
● |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 腰部调节
● 腿托调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
后排小桌板 |
● |
第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● BOSE
|
扬声器数量 |
● 11喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
车载冰箱 |
● |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 2022款 头等舱钛金版
bj_糊涂人 2023-02-08 11:43:52
鍙戣〃 【最满意的一点】
目前还没有给我搁在路上,看了一个上海车主的血泪史,我感谢这台车了
【最不满意的一点】
真是太耗电了,售后很差。\n开暖风百公里 35-53度电之间,偶尔暖风的话26-35之间。太高了,接受不了,高的时候满电跑不到200公里,不敢出城,别说跑长途了。\n提回来3个月,右后方航空座位按摩坏了一次,修好了,但是有个后遗症,前后按钮按下去只能到头,不能中间停下来,还得去修。\n后防撞雷达故障三次了,第一次维修好了,据说是升级软件,第二次说是接触送了,现在又坏了,还没去修。\n前防撞和车道保持,如果是直对太阳,肯定用不了。\n最不满意的是电耗,4S店检测说没有问题,如果还觉得有问题,需要放到4s3天测试,还不提供代步车,测试过程是断了所有的用电设备,我想问问这个测试的意义在哪里?难到车不是一个整体吗?我拒绝这样的测试。
【空间】
空间:空间太局促了,上下车非常不方便,后备箱太小了,就少那20cm
【动力】
动力:车子还行,除了高电耗,暖风一般,售后很差,服务垃圾
【操控】
【油耗】
电耗:目前只有冬节 开空调只有200多公里,和标称值差很多
【舒适性】
【外观】
外观:还可以吧,不突出,也不难看,没有什么特点,也不是我需要的,对我来说,实用就好
【内饰】
内饰:还可以吧,倒是没有什么异味之类的,座椅一般,不太舒服
【性价比】
性价比:实在一般,等了4个月,等了这么个玩意。真心挺后悔的
【为什么最终选择这款车】
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2022款 头等舱钛金版
毋仗 2022-09-24 21:50:18
鍙戣〃 【最满意的一点】
空间大,动力强,驾控轻松,而且外观内饰都好看,十分的时尚。
【最不满意的一点】
开荣威iMAX8 EV这个车子,我偶会感觉到方向不是指向那么的准,算是一个小缺点。
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空间没毛病,MPV的空间真心好,比一般的轿车和SUV确实好很多。
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开起来偶尔会感觉到一点虚位,方向走偏,可能是因为车身比较大吧。
【操控】
【油耗】
续航还挺不错的吧,综合跑下来可以跑440公里左右,我觉得已经很不错了。
【舒适性】
【外观】
外观造型确实时尚,有自己独特的气质,这一点也是特别的吸引我。
【内饰】
内饰科技感很强,中控大屏,软包填充,每一个地方都显得非常有质感。
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开起来的感受特别的棒,加速非常的快,开起来也是非常舒服的,非常的顺手,很好上手。
【最不满意的一点】
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【空间】
乘坐空间方面确实是非常好的,但是后备箱的空间也是真的不大,因为毕竟空间都利用到乘坐空间上去了。
【动力】
荣威iMAX8 EV驾驶感受我觉得还是非常好的,开起来非常顺手,也非常容易上手,开起来是非常轻盈的感觉。
【操控】
【油耗】
我觉得这个续航水平算是蛮不错的吧,在现在的一些纯电的车型中,这个续航还是非常持久的。
【舒适性】
【外观】
外观大气,非常的好看。开出去也是相当的有面子,这个外观我是第一眼就非常喜欢的。
【内饰】
内饰我觉得还是相当好看的,非常豪华的那种感觉,而且我感觉也是非常有档次的。
【性价比】
性价比我还是觉得很不错的,价格不高,而且我觉得主要是荣威iMAX8 EV值得这个价位。
【为什么最终选择这款车】
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