领克09新能源 2024款 2.0TD EM-P ULTRA 六座
领克09新能源促销优惠3.3万 可试乘试驾 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
31.48万
车型口碑：
2.63 鍒�(5鏉″彛纰�)
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指 导 价：
34.78万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001542300
最高降价车型
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12.58 万 3.00 万
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22.78 万 3.10 万
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领克09新能源 2024款 2.0TD EM-P PLUS 七座
27.48 万 3.30 万
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9.76 万 1.10 万
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13.38 万 1.40 万
基本参数
| 厂商 | 领克 | 级别 | 中大型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.01 | WLTC纯电续航里程(km) | 160 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 408 | 最大扭矩(N·m) | 844 |
| 发动机 | 2.0T 254马力 L4 | 电动机(Ps) | 348 |
| 变速箱 | 3挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5042*1977*1780 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 239 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 7.5 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1780 | 轴距(mm) | 2984 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1680 | 后轮距(mm) | 1684 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 220 | 空载最小离地间隙(mm) | 220 |
| 接近角(°) | 21 | 离去角(°) | 20 |
| 最小转弯半径(m) | 6.15 | 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 油箱容积(L) | 70 |
| 后备厢容积(L) | 264-862 | 整备质量(kg) | 2470 |
| 最大满载质量(kg) | 3020 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.8 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 254 | 最大功率(kW) | 187 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4800 | 最大净功率(kW) | 187 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 629 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 100 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 320 |
| 后电动机最大功率(kW) | 156 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 309 |
| 系统综合功率(kW) | 408 | 系统综合功率(Ps) | 555 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 844 | 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 160 | CLTC纯电续航里程(km) | 190 |
| WLTC综合续航(km) | 1100 | 电池能量(kWh) | 40.1 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 八年或20万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.47 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 20-80 |
变速箱
| 简称 | 3挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 275/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 275/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
首先这个车子动力是我最满意的，2.0T发动机动力反应真是迅猛。车子外观也很满意。
不足的地方;这车只能跑跑市区跑长途是真费油啊 ，馈电情况下油耗达到了11.2升，满油满电测试最好的情况下750公里，上面图4是亲测的照片
车内空间更是吐槽最多的地方，不建议买6座7座，第三排座椅空间只适合座幼儿园的小朋友，第二排空间座一个成年人也略显狭窄，还是建议买 5 座的
再聊一下车机;领克的车机在新能源车里应该是最差劲的，经常连不上手机.语音唤醒经常失灵要重启好几次车机才能恢复，自带的行车记录仪车子点火后有时会自动开启有时不开启要手动去开启。经常忘记去手动开启，变成行车时有时候没录行车记录
高阶辅助驾驶就比较搞笑了，变道的时候还要手动去拔转向灯，开了两万多公里只用了2次就再没用过了。这和自适应巡航基本没区别
还有车子的油箱严重虚标，70升的油箱极限情况下只能加60升，正常情况下油箱灯亮只能加到54升左右。
顶配的空气悬架行车时能经常听到充放气咕噜咕噜的声音。
【最不满意的一点】
第三排空间太小，馈电油耗太吓人，达到11升多。店大欺客厂家服务太差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 9.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 22700 鍏噷 |
【最满意的一点】
外放电功率大，车内有220v电源，双腔空悬，一二排大床模式
【最不满意的一点】
隔音稍差一些，音响音质没有预期的好，车机系统有些逻辑还有问题，而且自由度太低
【空间】
空间：车内空间的确不大，但是完全够用，其他品牌同级别的也都不相上下，第三排放到后储物空间巨大，露营全套装备轻松放下
【动力】
动力：底盘质感非常好，减震柔和，方向盘手感较轻，刹车脚感比之前有巨大改善
【操控】
【油耗】
续航：日常基本上都是纯电，差不多一周一充，然后出远门切换到混动，续航完全无忧
【舒适性】
【外观】
外观：墨绿色很好看，显得很有档次，其实还是更喜欢领克这种传统的设计语言，新版没有这个有特色
【内饰】
内饰：内饰质感很好，棕色内饰比较耐脏，能摸到的地方基本上都是软质包裹
【性价比】
性价比：性价算上首发的各种优惠福利还是不错的，在同级别价位上还是有一定竞争力
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
动力还行吧纯油还比较肉；底盘高速还比较好开，没有新势力的开船感
【最不满意的一点】
能耗高油耗高近百公里十个油；纯电油耗也高夏季百公里三十度稳稳的，六座空间小特别是第三排，坐个九岁小孩都闲挤，建议买五座的
【空间】
空间：车头太长导致总车长5.042的车二三排空间小，特别是第三排九岁的小朋友都觉得挤。
【动力】
动力：高速动力十足，踏板轻，高速不飘这点比理想好多了，总的来说这是一辆好开的车
【操控】
【油耗】
续航：从京台高速江山服务区到杭州满电，纯电模式驾驶，296公里的距离中间补能两次才能到，其中在沪昆高速兰溪服务区补能到100%开到诸暨（中间金华和浦江高速口下过高速开过二十公里的地面道路，其他全程高速）剩1%，40度电的电池仅能开129公里，和宣称的190差老远了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观还不错总体还比较合我口味，当时买这车主要觉得外观好看，换纯电担心里程焦虑
【内饰】
内饰：塑料感满满，除了座椅，其他都是塑料件，异味倒是没有，但是一看很廉价，其他就是座椅感觉没有08舒服。
【性价比】
性价比：偏贵，不建议买新能源的，可以买个09纯油版比emp便宜大几万
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 9.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 19822 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的是领克的操控，真的很好很舒适，空气悬挂感觉质感很好，很高级，过一些坑娃路段真的是很舒服，开起来很有劲，超车无压力，高速变道也不晃悠，这个车最满意的就是操控 操控 操控，开起来无比的爽，只有真正开过的人才深有体会，喷子勿喷，你买了体验了再评论，懂车的 爱车的人们 都会有体会。
【最不满意的一点】
优点说了，缺点肯定有
第一是有一次模式转换卡住了
切换不了 只能用智能模式 重启后恢复，
现在的车子都功能多-这点能理解
希望领克车机要加加油 避免一下
第二 售后?… …
很大原因是因为
我们这边产业园改造 4S很多都在建设中
售后真心…喷漆需要等待20天，一个字等
（买车一个月左右被追尾，问题不在我的领克上，我还要为他点赞，过年后我们当地下了一场暴雪巨大无比，路面结冰，我开着雪地模式，在红绿灯路口及时停住避免我装到别人，结果 后方十几米外的车 滑溜溜的 就撞到我了）
喷漆有色差 安装有点小插曲 去了两回 给解决了-
总之最后弄好了 过程就不重要了
售后哥们还是不错的
【空间】
空间：平常四个人 挺舒服 都说领克同级别 空间比较小 我觉得还好 没有太大的体感差别
【动力】
动力：一个字 棒 最让我津津乐道的就是他的操控 ，车只有你开了才知道，我推荐喜欢什么车的一定要试，而且多试试，才能体会到
【操控】
【油耗】
续航：日常使用智能混动模式，纯电续航一百六左右吧
【舒适性】
【外观】
外观：外观因人而异 我觉得还不错辨识度挺高的
白的我觉得显着更大一点 个人喜欢墨绿色和白色
【内饰】
内饰：完全没有啥味道 二胎之后才选的这个车 环保是首选
【性价比】
性价比：性价比看和谁比 我追求的安全 环保 操控 都满足我了 对于我来说够了 别的方面我也不考虑 因人而异
送了这个
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 石家庄 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4500 鍏噷 |
【最满意的一点】
经销商服务 业务顾问服务交车仪式 整个感受都不不错
【最不满意的一点】
没有不满意的地方，都还行，多送一些随车物品会更好
【空间】
空间：座椅比老款舒服，家里没有太高的人，空间还好
【动力】
驾驶感受：动力强劲，高速上见车超车，国道也灵活自如
【操控】
【油耗】
续航：跑川西非常省油，基本上满油满电是 1000 多公里的状态
【舒适性】
【外观】
外观：一如既往的帅气，显得更精致，更新能源化了
【内饰】
内饰：精致，无异味，健康，环保，这是我比较喜欢的
【性价比】
性价比：我觉得性价比非常不错，选车还是根据自己的实际用车需求来
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 6个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Lynk Co-Pilot Navi |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 高精地图 | ○ | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ● | 信号灯识别 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
|---|---|---|---|
| 感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar ● 支持Carlink ● 支持Flyme link | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，领克 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● LYNK OSN |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 128 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 主动降噪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 12.8英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排3个 |
|---|---|---|---|
| 220V/230V电源 | ● | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 运动风格座椅 | ● |
|---|---|---|---|
| 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
| 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 左右调节 | 第二排座椅电动调节 | ● |
| 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● BOSE | 扬声器数量 | ● 14喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
首先这个车子动力是我最满意的，2.0T发动机动力反应真是迅猛。车子外观也很满意。
不足的地方;这车只能跑跑市区跑长途是真费油啊 ，馈电情况下油耗达到了11.2升，满油满电测试最好的情况下750公里，上面图4是亲测的照片
车内空间更是吐槽最多的地方，不建议买6座7座，第三排座椅空间只适合座幼儿园的小朋友，第二排空间座一个成年人也略显狭窄，还是建议买 5 座的
再聊一下车机;领克的车机在新能源车里应该是最差劲的，经常连不上手机.语音唤醒经常失灵要重启好几次车机才能恢复，自带的行车记录仪车子点火后有时会自动开启有时不开启要手动去开启。经常忘记去手动开启，变成行车时有时候没录行车记录
高阶辅助驾驶就比较搞笑了，变道的时候还要手动去拔转向灯，开了两万多公里只用了2次就再没用过了。这和自适应巡航基本没区别
还有车子的油箱严重虚标，70升的油箱极限情况下只能加60升，正常情况下油箱灯亮只能加到54升左右。
顶配的空气悬架行车时能经常听到充放气咕噜咕噜的声音。
【最不满意的一点】
第三排空间太小，馈电油耗太吓人，达到11升多。店大欺客厂家服务太差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 9.2 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 22700 鍏噷 |
【最满意的一点】
外放电功率大，车内有220v电源，双腔空悬，一二排大床模式
【最不满意的一点】
隔音稍差一些，音响音质没有预期的好，车机系统有些逻辑还有问题，而且自由度太低
【空间】
空间：车内空间的确不大，但是完全够用，其他品牌同级别的也都不相上下，第三排放到后储物空间巨大，露营全套装备轻松放下
【动力】
动力：底盘质感非常好，减震柔和，方向盘手感较轻，刹车脚感比之前有巨大改善
【操控】
【油耗】
续航：日常基本上都是纯电，差不多一周一充，然后出远门切换到混动，续航完全无忧
【舒适性】
【外观】
外观：墨绿色很好看，显得很有档次，其实还是更喜欢领克这种传统的设计语言，新版没有这个有特色
【内饰】
内饰：内饰质感很好，棕色内饰比较耐脏，能摸到的地方基本上都是软质包裹
【性价比】
性价比：性价算上首发的各种优惠福利还是不错的，在同级别价位上还是有一定竞争力
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
动力还行吧纯油还比较肉；底盘高速还比较好开，没有新势力的开船感
【最不满意的一点】
能耗高油耗高近百公里十个油；纯电油耗也高夏季百公里三十度稳稳的，六座空间小特别是第三排，坐个九岁小孩都闲挤，建议买五座的
【空间】
空间：车头太长导致总车长5.042的车二三排空间小，特别是第三排九岁的小朋友都觉得挤。
【动力】
动力：高速动力十足，踏板轻，高速不飘这点比理想好多了，总的来说这是一辆好开的车
【操控】
【油耗】
续航：从京台高速江山服务区到杭州满电，纯电模式驾驶，296公里的距离中间补能两次才能到，其中在沪昆高速兰溪服务区补能到100%开到诸暨（中间金华和浦江高速口下过高速开过二十公里的地面道路，其他全程高速）剩1%，40度电的电池仅能开129公里，和宣称的190差老远了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观还不错总体还比较合我口味，当时买这车主要觉得外观好看，换纯电担心里程焦虑
【内饰】
内饰：塑料感满满，除了座椅，其他都是塑料件，异味倒是没有，但是一看很廉价，其他就是座椅感觉没有08舒服。
【性价比】
性价比：偏贵，不建议买新能源的，可以买个09纯油版比emp便宜大几万
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 9.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 19822 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的是领克的操控，真的很好很舒适，空气悬挂感觉质感很好，很高级，过一些坑娃路段真的是很舒服，开起来很有劲，超车无压力，高速变道也不晃悠，这个车最满意的就是操控 操控 操控，开起来无比的爽，只有真正开过的人才深有体会，喷子勿喷，你买了体验了再评论，懂车的 爱车的人们 都会有体会。
【最不满意的一点】
优点说了，缺点肯定有
第一是有一次模式转换卡住了
切换不了 只能用智能模式 重启后恢复，
现在的车子都功能多-这点能理解
希望领克车机要加加油 避免一下
第二 售后?… …
很大原因是因为
我们这边产业园改造 4S很多都在建设中
售后真心…喷漆需要等待20天，一个字等
（买车一个月左右被追尾，问题不在我的领克上，我还要为他点赞，过年后我们当地下了一场暴雪巨大无比，路面结冰，我开着雪地模式，在红绿灯路口及时停住避免我装到别人，结果 后方十几米外的车 滑溜溜的 就撞到我了）
喷漆有色差 安装有点小插曲 去了两回 给解决了-
总之最后弄好了 过程就不重要了
售后哥们还是不错的
【空间】
空间：平常四个人 挺舒服 都说领克同级别 空间比较小 我觉得还好 没有太大的体感差别
【动力】
动力：一个字 棒 最让我津津乐道的就是他的操控 ，车只有你开了才知道，我推荐喜欢什么车的一定要试，而且多试试，才能体会到
【操控】
【油耗】
续航：日常使用智能混动模式，纯电续航一百六左右吧
【舒适性】
【外观】
外观：外观因人而异 我觉得还不错辨识度挺高的
白的我觉得显着更大一点 个人喜欢墨绿色和白色
【内饰】
内饰：完全没有啥味道 二胎之后才选的这个车 环保是首选
【性价比】
性价比：性价比看和谁比 我追求的安全 环保 操控 都满足我了 对于我来说够了 别的方面我也不考虑 因人而异
送了这个
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 石家庄 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4500 鍏噷 |
【最满意的一点】
经销商服务 业务顾问服务交车仪式 整个感受都不不错
【最不满意的一点】
没有不满意的地方，都还行，多送一些随车物品会更好
【空间】
空间：座椅比老款舒服，家里没有太高的人，空间还好
【动力】
驾驶感受：动力强劲，高速上见车超车，国道也灵活自如
【操控】
【油耗】
续航：跑川西非常省油，基本上满油满电是 1000 多公里的状态
【舒适性】
【外观】
外观：一如既往的帅气，显得更精致，更新能源化了
【内饰】
内饰：精致，无异味，健康，环保，这是我比较喜欢的
【性价比】
性价比：我觉得性价比非常不错，选车还是根据自己的实际用车需求来
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 3.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1000 鍏噷 |
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