领克07 2024款 EM-P 126长续航 Halo
领克07欢迎莅临赏鉴 价格直降8000元 (免税)优惠条件：大客户补贴店内上保险店内贷款店内置换
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裸 车 价：
16.18万
车型口碑：
4.54 分(24条口碑)
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指 导 价：
16.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001542300
最高降价车型
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12.58 万 3.00 万
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22.78 万 3.10 万
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领克09新能源 2024款 2.0TD EM-P PLUS 七座
27.48 万 3.30 万
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9.76 万 1.10 万
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13.38 万 1.40 万
基本参数
| 厂商 | 领克 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 | WLTC纯电续航里程(km) | 102 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 126 | 快充时间(小时) | 0.45 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 280 | 最大扭矩(N·m) | 615 |
| 发动机 | 1.5T 163马力 L4 | 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | 3挡DHT | 长*宽*高(mm) | 4827*1900*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.5 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.99 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.67 | 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1480 | 轴距(mm) | 2843 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1622 | 后轮距(mm) | 1622 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 117 | 空载最小离地间隙(mm) | 138 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 | 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 60 |
| 后备厢容积(L) | 450 | 整备质量(kg) | 1915 |
| 最大满载质量(kg) | 2319 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 255 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 115 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 350 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 160 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 系统综合功率(kW) | 280 | 系统综合功率(Ps) | 381 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 615 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 中创新航 | 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 102 | CLTC纯电续航里程(km) | 126 |
| 电池能量(kWh) | 18.99 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 14.8 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | 0.45 | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 30-80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 3挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4988 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2024年9月份提车考虑了大半年
一开始我选择得是领克03，从它得颜值和动力以及自己预算得需求来看，直到有一次朋友带我去试驾，问为什么需考虑一下旁边得领克07，于是我就慢慢得去了解了一下领克07.后来经过了解，试驾同价位得其他车型，以及我还有一辆旧车，还可以走置换补贴，以及当时还有区补，价格也比较合适，最终还是选择了领克07，
领克07是一款新能源车型，在油缸和续航方面表现也比较出色，它还支持多种驾驶模式，供我们选，如纯电模式，增程模式等等，可以根据我们的需求和实际情况灵活选择，领克07的续航里程较长，足够满足我们日常通勤，以及短途出行的需求，而长途行驶，增程模式可以提供我们更加稳定的动力，降低了我们的使用成本
它得驾驶感觉还是非常棒的，方便盘的轻重，也有三种模式选择，舒适、标准、运动。它的操控性能非常的出色，无论是起步加速还是转弯变道，都让我感到非常的流畅和稳定
车的内饰设计的也不错，让我感受到了很舒适于方便，选配了记忆座椅按摩，通风，加热，上车，下车的同时都很方便， 再忙碌的一天结束后，还可以小小的在车里放松一下，独属于自己的空间，座椅柔软舒适，空间宽敞明亮，让我在长途驾驶中也能保持愉悦的心情，以及哈曼卡顿音响，可以尽情的享受音乐带来的放松。同样的，一家人出行，孩子肯定是乘坐后排中，领克07同时兼顾了后排同样，也配备了加热、通风和按摩功能，在自己放松的同时，也不忘让家人一起享受放松，这在同级车型中可是相当少见的哦!再加上后排坐垫有一个向上的角度设计，整体坐姿非常舒适，一家人长途旅行也不会感到疲惫。
领克07 EM-P，它还具备，智能互联，让旅途不再单调。在领克07EM-P的陪伴下，对象可以轻松的享受音乐，或者电影带来的放松和欢乐，后排的孩子同样可以通过可以观看喜欢的动画片，而主驾的我们则可以享受一段宁静的驾驶时光，更好的全身心安全的开车。
总体来说，驾驶，外观，车内空间动力都很不错，只是个人建议哈? ??? ?
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| 【最不满意的一点】 | |||||
充电的功率和时间有点慢，几乎都要一个小时，从20%或者40%也是差不多时间的
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1445 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
领克07EMP体验感受
我买的是新出的浮光紫，加了4k，这个颜色真的超级抢眼，到哪辨识度都很高，关键是安全带都是定制的紫色，车内的紫色点缀细节感直接拉满我可太喜欢了。座椅、车窗键、方向盘还有好多处的紫色点缀细节让我感觉领克07的浮光紫配色真的是用心了。
首先就是这个无边框后视镜，真的太舒服了，堪比20w?的体验，全系车顶和后视镜都做了熏黑处理，都不用额外花钱贴膜做熏黑，这点我超喜欢。
智能化不用多说了，常规该有的都有，如果有魅族手机还可以无缝使用flyme link直接体验手机上的所有app，普通安卓手机也可以使用carlink，我的是小米13比较喜欢使用手机连接后再使用中控的网易云音乐听歌，这样可以完全释放全车的音响能力（23个哈曼卡顿哦）。而且这么大的屏幕而且是2k的，最关键的还是向日葵屏幕可以向左向右居中调节，向左旋转后开车的时候看导航真的非常自然也比较安全。
音响这块更要吹一吹了，虽然我买的是中配，但是也给我安排上了全车23个哈曼卡顿音响，超喜欢这个车门的氛围灯是隐藏在音响里的，而且可以随着音乐进行律动，夜晚开车氛围感超舒适。
座椅这块，我买的是中配但是也有NAPPA真皮座椅，这个座椅体验感绝对不是同级别座椅能带给你的体验，真的很舒适，而且中配前排就带有通风和加热以及按摩的功能，最关键副驾也有12项电动调节，完全没有减配。如果上顶配后排座椅还有通风加热和按摩的功能，体验感爆棚。
我没舍得买顶配，如果顶配的话还有一个92英寸的hud，当时试驾的时候我试了一下，确实很大，而且可以把歌词投到hud上，雨天或者晚上坐在座椅上看着挡风玻璃听歌真的太爽了。
续航这块我一般是市区跑用纯电，上高速前使用智能保电或者强制保电到自己想设置的电量再打开增程模式，根本没有所谓的续航焦虑，配合自带的导航使用据说可以智能调节油和电的使用，省油又省电，这车cltc续航里程有些恐怖的1400公里，太猛了，本身就是经常有高速的需求，而且又想在市区内省油，感觉还是混动比较适合我，但是纯增程怕动力不够，感觉还是插混更好一些。
买领克就是冲着驾驶感受去的，底盘和03一样感觉很稳，虽然这次的07已经向舒适性进行了妥协，但还是很明显感觉到有运动调教的基因在的，特别是开惯了完全舒适性调教的其他品牌车的表弟说我的领克07还是感觉底盘很硬，他不习惯，但我个人觉得还挺不错的，毕竟没有底盘的领克还是领克嘛。而且领克是有沃尔沃的基因在的，如果配上智驾包的话甚至可以做到紧急避让，安全才是最大的豪华这句话可不是随便说说的，也是冲着底盘和安全加上电车该有的智能化才让我买了这辆车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
领克的行车记录仪一直被人吐槽，我的体验感也是和网友一样的糟糕，希望领克可以完善行车记录仪，这一块的体验感确实不是特别好，特别是app连接想下载的时候不是慢就是卡而且有时就出现下载失败的情况。还有就是希望领克快快加入后方已经左右两侧的行车记录，这样如果发生交通事故时可以避免有些司机扯皮耍赖，这个功能应该不是很难做的，基本上别的品牌都有这个功能了，希望领克能尽快加入这项功能，这个真的很实用！！！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 21200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车四个月跑了两万公里，没有任何毛病，除了一个轮胎侧面划破换了一条轮胎。
最满意:其动力性能尤为出色，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎与DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率达280kW，综合扭矩615N?m，百公里加速仅需6.5秒，动力强劲且输出顺畅，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对，为驾驶者带来十足的信心和畅快的驾驶体验。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
胎噪和风噪有一点大，轮胎比较薄，不过都能接受。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1437 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
自从换了领克07，最让我满意的绝对是它的动力表现，是那种说走就走，想超就超。
无论平时上下班路上遇到堵车或者需要突然加速的情况，07总能轻松应对。
轻轻一踩油门，车子立刻就有反应，那种随叫随到的感觉真的很棒。
尤其是在高速公路上，当你需要超越前面慢车的时候，只要稍微给点油，车辆就会迅速提速，超车变得非常有信心，而且整个过程平稳又安静，完全不会让你感到紧张或不安。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的其实对于我来说是APP的功能还是少了些，而且建立行为的速度太慢，比如远程开个空调要等很久。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 2.3 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
说真的领克07的23扬哈曼卡顿加上全景声音响质感，真的很有电影院的感觉，那声音质感，我跟你说，电影一开始，那声音环绕着你，就像电影院里的杜比音效一样，每一个细节都听得清清楚楚，震撼人心。尤其是那些大片里的爆炸场面，坐在车里，感觉就像真的在现场一样！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机3d车模颜色没变！有点异响！车道及导航！
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是动力性能，提速非常迅速，虽然我还是新手司机但路上超车一点也不慌，一瞬间就可以拉开距离，除了动力以外车上还有几个小设计也很不错，左右后视镜键同时按下可以收回后视镜，在过窄路会车的时候大大减小剐蹭的几率，方向盘上的自定义按键也很方便，我设置的是360全景，对新手司机非常友好，但是要减少使用次数不能太过依赖360，毕竟360也有盲区，另一个非常满意的就是向日葵屏，对象也非常喜欢这个功能。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘稍微有些低，提高一点底盘就完美了，过稍微高一些台阶就会没有信心，担心磕到电池包，但是车无完成，有舍就有得，这些缺点能够接受那这就是一台适合你的车。
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1060 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
炫酷的外观，精致的内饰，充沛的动力，丰富的配置，极致的安全性和舒适性，还有领克的都市对立美学的绝美概念！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、有点胎噪，不过哈曼卡顿音响可以覆盖！
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最开始就是奔着不错的底盘素质去看领克，结果发现前排通风加热带按摩和 nappa 真皮只用 17w，试驾完发现很符合自己的胃口，外观的侧面直接流口水，内饰上也很好看，我们选的白色，虽然有点不耐脏哈哈哈，空间因为只有我跟老婆 2 人，实际上挺够用的，后排的空间初体验觉得挺大，我 1 米 7，但实际上会发现脚尖跟前排座位上的距离太近，实际上有点局促，我觉得再高点的实际坐上来可能会觉得不太舒服吧，不过这点我倒是可以忽略哈哈哈，音响无敌，有点降维打击，同时高速他是真的省油！智能化上，只能说够用吧，高速巡航，车道偏离提示，后方来车提示，一些比较基础的都给到了，对于自己的第一台车，我超级满意?（???）??
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| 【最不满意的一点】 | |||||
06 都有自动泊车了，为啥 07 还能加装智驾包才给，可恶！
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| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
造型时尚且具有较高的辨识度。
车内配备了高配后排座椅加热通风按摩功能，这在同级别车型中较为少见 。 车内还搭载了哈曼卡顿音响系统，提供优质的音效体验 。
领克07采用全域安全 车身结构坚固，具备多项主动保行车安全。智能化与科技配置:领克07配备了先进的 Flyme Auto系统，提供流畅的交互体验和强大的手机互联功能 。此外，它还支持高速NOA高阶智驾领航辅助、APA全自动泊。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然车内没有明显的噪音问题，但隔音效果并不是特别出色，可能会影响长途驾驶的舒适性。
虽然在满电状态下暴力驾驶可以续航80公里，但在正常驾驶条件下续航大约为100公里左右，这在某些情况下可能不够理想 。
天窗设计: 车内天窗尺寸较小，通透感不如全景天窗，尽管具备电动遮阳板，但影响了一部分视觉体验 。
价格因素: 尽管顶配版本的价格相对合理，但整体来看，其价格仍然较高，可能不适合预算有限的消费者。
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| 购买地点 | 常德 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 5500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
音响贼拉爽，即是质感没的说，辨识度杠杠滴
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| 【最不满意的一点】 | |||||
左后门把手有时弹出时会有异响，后备箱隔音棉没有，轮胎太贵
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ○ | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ○ 2颗 A1000 |
| 芯片总算力 | ○ 116 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 ○ 10个 | 车内摄像头数量 | ○ 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 8个 ○ 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 ○ 5个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
|---|---|---|---|
| 倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 高精地图 | ○ | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ○ |
| 信号灯识别 | ○ | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 无框设计车门 | ● |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.4英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2560x1600 | 中控屏幕像素密度 | ● 196PPI |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，领克 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ○ | DeepSeek应用 | ● 即将上线 |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● LYNK Flyme Auto |
| 车机智能芯片 | ● 2颗 龍鹰一号 | 后排液晶屏幕 | ○ |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 2个 | 后排控制多媒体 | ○ |
| 车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 128 |
| 多指飞屏操控 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | HUD抬头尺寸 | ○ 92英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| WANOS全景声 | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | 主动式环境氛围灯 | ● |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 5 升/百公里 | 目前行驶 | 4988 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
2024年9月份提车考虑了大半年
一开始我选择得是领克03，从它得颜值和动力以及自己预算得需求来看，直到有一次朋友带我去试驾，问为什么需考虑一下旁边得领克07，于是我就慢慢得去了解了一下领克07.后来经过了解，试驾同价位得其他车型，以及我还有一辆旧车，还可以走置换补贴，以及当时还有区补，价格也比较合适，最终还是选择了领克07，
领克07是一款新能源车型，在油缸和续航方面表现也比较出色，它还支持多种驾驶模式，供我们选，如纯电模式，增程模式等等，可以根据我们的需求和实际情况灵活选择，领克07的续航里程较长，足够满足我们日常通勤，以及短途出行的需求，而长途行驶，增程模式可以提供我们更加稳定的动力，降低了我们的使用成本
它得驾驶感觉还是非常棒的，方便盘的轻重，也有三种模式选择，舒适、标准、运动。它的操控性能非常的出色，无论是起步加速还是转弯变道，都让我感到非常的流畅和稳定
车的内饰设计的也不错，让我感受到了很舒适于方便，选配了记忆座椅按摩，通风，加热，上车，下车的同时都很方便， 再忙碌的一天结束后，还可以小小的在车里放松一下，独属于自己的空间，座椅柔软舒适，空间宽敞明亮，让我在长途驾驶中也能保持愉悦的心情，以及哈曼卡顿音响，可以尽情的享受音乐带来的放松。同样的，一家人出行，孩子肯定是乘坐后排中，领克07同时兼顾了后排同样，也配备了加热、通风和按摩功能，在自己放松的同时，也不忘让家人一起享受放松，这在同级车型中可是相当少见的哦!再加上后排坐垫有一个向上的角度设计，整体坐姿非常舒适，一家人长途旅行也不会感到疲惫。
领克07 EM-P，它还具备，智能互联，让旅途不再单调。在领克07EM-P的陪伴下，对象可以轻松的享受音乐，或者电影带来的放松和欢乐，后排的孩子同样可以通过可以观看喜欢的动画片，而主驾的我们则可以享受一段宁静的驾驶时光，更好的全身心安全的开车。
总体来说，驾驶，外观，车内空间动力都很不错，只是个人建议哈? ??? ?
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| 【最不满意的一点】 | |||||
充电的功率和时间有点慢，几乎都要一个小时，从20%或者40%也是差不多时间的
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1445 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
领克07EMP体验感受
我买的是新出的浮光紫，加了4k，这个颜色真的超级抢眼，到哪辨识度都很高，关键是安全带都是定制的紫色，车内的紫色点缀细节感直接拉满我可太喜欢了。座椅、车窗键、方向盘还有好多处的紫色点缀细节让我感觉领克07的浮光紫配色真的是用心了。
首先就是这个无边框后视镜，真的太舒服了，堪比20w?的体验，全系车顶和后视镜都做了熏黑处理，都不用额外花钱贴膜做熏黑，这点我超喜欢。
智能化不用多说了，常规该有的都有，如果有魅族手机还可以无缝使用flyme link直接体验手机上的所有app，普通安卓手机也可以使用carlink，我的是小米13比较喜欢使用手机连接后再使用中控的网易云音乐听歌，这样可以完全释放全车的音响能力（23个哈曼卡顿哦）。而且这么大的屏幕而且是2k的，最关键的还是向日葵屏幕可以向左向右居中调节，向左旋转后开车的时候看导航真的非常自然也比较安全。
音响这块更要吹一吹了，虽然我买的是中配，但是也给我安排上了全车23个哈曼卡顿音响，超喜欢这个车门的氛围灯是隐藏在音响里的，而且可以随着音乐进行律动，夜晚开车氛围感超舒适。
座椅这块，我买的是中配但是也有NAPPA真皮座椅，这个座椅体验感绝对不是同级别座椅能带给你的体验，真的很舒适，而且中配前排就带有通风和加热以及按摩的功能，最关键副驾也有12项电动调节，完全没有减配。如果上顶配后排座椅还有通风加热和按摩的功能，体验感爆棚。
我没舍得买顶配，如果顶配的话还有一个92英寸的hud，当时试驾的时候我试了一下，确实很大，而且可以把歌词投到hud上，雨天或者晚上坐在座椅上看着挡风玻璃听歌真的太爽了。
续航这块我一般是市区跑用纯电，上高速前使用智能保电或者强制保电到自己想设置的电量再打开增程模式，根本没有所谓的续航焦虑，配合自带的导航使用据说可以智能调节油和电的使用，省油又省电，这车cltc续航里程有些恐怖的1400公里，太猛了，本身就是经常有高速的需求，而且又想在市区内省油，感觉还是混动比较适合我，但是纯增程怕动力不够，感觉还是插混更好一些。
买领克就是冲着驾驶感受去的，底盘和03一样感觉很稳，虽然这次的07已经向舒适性进行了妥协，但还是很明显感觉到有运动调教的基因在的，特别是开惯了完全舒适性调教的其他品牌车的表弟说我的领克07还是感觉底盘很硬，他不习惯，但我个人觉得还挺不错的，毕竟没有底盘的领克还是领克嘛。而且领克是有沃尔沃的基因在的，如果配上智驾包的话甚至可以做到紧急避让，安全才是最大的豪华这句话可不是随便说说的，也是冲着底盘和安全加上电车该有的智能化才让我买了这辆车。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
领克的行车记录仪一直被人吐槽，我的体验感也是和网友一样的糟糕，希望领克可以完善行车记录仪，这一块的体验感确实不是特别好，特别是app连接想下载的时候不是慢就是卡而且有时就出现下载失败的情况。还有就是希望领克快快加入后方已经左右两侧的行车记录，这样如果发生交通事故时可以避免有些司机扯皮耍赖，这个功能应该不是很难做的，基本上别的品牌都有这个功能了，希望领克能尽快加入这项功能，这个真的很实用！！！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 3 升/百公里 | 目前行驶 | 21200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
提车四个月跑了两万公里，没有任何毛病，除了一个轮胎侧面划破换了一条轮胎。
最满意:其动力性能尤为出色，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎与DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率达280kW，综合扭矩615N?m，百公里加速仅需6.5秒，动力强劲且输出顺畅，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都能轻松应对，为驾驶者带来十足的信心和畅快的驾驶体验。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
胎噪和风噪有一点大，轮胎比较薄，不过都能接受。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 4.2 升/百公里 | 目前行驶 | 1437 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
自从换了领克07，最让我满意的绝对是它的动力表现，是那种说走就走，想超就超。
无论平时上下班路上遇到堵车或者需要突然加速的情况，07总能轻松应对。
轻轻一踩油门，车子立刻就有反应，那种随叫随到的感觉真的很棒。
尤其是在高速公路上，当你需要超越前面慢车的时候，只要稍微给点油，车辆就会迅速提速，超车变得非常有信心，而且整个过程平稳又安静，完全不会让你感到紧张或不安。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的其实对于我来说是APP的功能还是少了些，而且建立行为的速度太慢，比如远程开个空调要等很久。
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| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 2.3 升/百公里 | 目前行驶 | 8000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
说真的领克07的23扬哈曼卡顿加上全景声音响质感，真的很有电影院的感觉，那声音质感，我跟你说，电影一开始，那声音环绕着你，就像电影院里的杜比音效一样，每一个细节都听得清清楚楚，震撼人心。尤其是那些大片里的爆炸场面，坐在车里，感觉就像真的在现场一样！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机3d车模颜色没变！有点异响！车道及导航！
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 2 升/百公里 | 目前行驶 | 500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是动力性能，提速非常迅速，虽然我还是新手司机但路上超车一点也不慌，一瞬间就可以拉开距离，除了动力以外车上还有几个小设计也很不错，左右后视镜键同时按下可以收回后视镜，在过窄路会车的时候大大减小剐蹭的几率，方向盘上的自定义按键也很方便，我设置的是360全景，对新手司机非常友好，但是要减少使用次数不能太过依赖360，毕竟360也有盲区，另一个非常满意的就是向日葵屏，对象也非常喜欢这个功能。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘稍微有些低，提高一点底盘就完美了，过稍微高一些台阶就会没有信心，担心磕到电池包，但是车无完成，有舍就有得，这些缺点能够接受那这就是一台适合你的车。
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| 购买地点 | 常州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 1060 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
炫酷的外观，精致的内饰，充沛的动力，丰富的配置，极致的安全性和舒适性，还有领克的都市对立美学的绝美概念！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1、有点胎噪，不过哈曼卡顿音响可以覆盖！
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 3.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最开始就是奔着不错的底盘素质去看领克，结果发现前排通风加热带按摩和 nappa 真皮只用 17w，试驾完发现很符合自己的胃口，外观的侧面直接流口水，内饰上也很好看，我们选的白色，虽然有点不耐脏哈哈哈，空间因为只有我跟老婆 2 人，实际上挺够用的，后排的空间初体验觉得挺大，我 1 米 7，但实际上会发现脚尖跟前排座位上的距离太近，实际上有点局促，我觉得再高点的实际坐上来可能会觉得不太舒服吧，不过这点我倒是可以忽略哈哈哈，音响无敌，有点降维打击，同时高速他是真的省油！智能化上，只能说够用吧，高速巡航，车道偏离提示，后方来车提示，一些比较基础的都给到了，对于自己的第一台车，我超级满意?（???）??
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| 【最不满意的一点】 | |||||
06 都有自动泊车了，为啥 07 还能加装智驾包才给，可恶！
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| 购买地点 | 揭阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 6 升/百公里 | 目前行驶 | 1000 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
造型时尚且具有较高的辨识度。
车内配备了高配后排座椅加热通风按摩功能，这在同级别车型中较为少见 。 车内还搭载了哈曼卡顿音响系统，提供优质的音效体验 。
领克07采用全域安全 车身结构坚固，具备多项主动保行车安全。智能化与科技配置:领克07配备了先进的 Flyme Auto系统，提供流畅的交互体验和强大的手机互联功能 。此外，它还支持高速NOA高阶智驾领航辅助、APA全自动泊。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
虽然车内没有明显的噪音问题，但隔音效果并不是特别出色，可能会影响长途驾驶的舒适性。
虽然在满电状态下暴力驾驶可以续航80公里，但在正常驾驶条件下续航大约为100公里左右，这在某些情况下可能不够理想 。
天窗设计: 车内天窗尺寸较小，通透感不如全景天窗，尽管具备电动遮阳板，但影响了一部分视觉体验 。
价格因素: 尽管顶配版本的价格相对合理，但整体来看，其价格仍然较高，可能不适合预算有限的消费者。
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| 购买地点 | 常德 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 4 升/百公里 | 目前行驶 | 5500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
音响贼拉爽，即是质感没的说，辨识度杠杠滴
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| 【最不满意的一点】 | |||||
左后门把手有时弹出时会有异响，后备箱隔音棉没有，轮胎太贵
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- 2月3日 还是混动没有里程焦虑 15-30万级插混车型海选
- 4月25日 帅气个性有活力 实拍体验领克07 EM-P