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预约试驾 询问底价 领克07 2024款 EM-P 126长续航 Pro 15.18万 15.98万
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领克07 2024款 EM-P 126长续航 Pro

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

询问底价 预约试驾

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    4009601744
基本参数
厂商 领克 级别 中型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.05 WLTC纯电续航里程(km) 102
CLTC纯电续航里程(km) 126 快充时间(小时) 0.45
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 280 最大扭矩(N·m) 615
发动机 1.5T 163马力 L4 电动机(Ps) 218
变速箱 3挡DHT 长*宽*高(mm) 4827*1900*1480
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 6.5 WLTC综合油耗(L/100km) 0.99
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.67 整车质保 五年或10万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1480 轴距(mm) 2843
前轮距(mm) 1622 后轮距(mm) 1622
满载最小离地间隙(mm) 117 空载最小离地间隙(mm) 138
接近角(°) 14 离去角(°) 14
最小转弯半径(m) 5.6 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 60
后备厢容积(L) 450 整备质量(kg) 1915
最大满载质量(kg) 2319 - -
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 163
最大功率(kW) 120 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 255 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 115 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 350
前电动机最大功率(kW) 160 前电动机最大扭矩(N·m) 350
系统综合功率(kW) 280 系统综合功率(Ps) 381
系统综合扭矩(N·m) 615 驱动电机数 单电机
电机布局 前置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 中创新航 电池冷却方式 直冷
WLTC纯电续航里程(km) 102 CLTC纯电续航里程(km) 126
电池能量(kWh) 18.99 百公里耗电量(kWh/100km) 14.8
电池组质保 - 快充功能 支持
快充时间(小时) 0.45 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 3挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/45 R18
后轮胎规格 235/45 R18 备胎规格 -
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2024款 EM-P 126长续航 Pro
Edward骁将  2024-06-17 15:21:09    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 这条口碑可能是首发口碑吧哈哈。最满意就是外观和行驶品质。外观就不用多说了,熊猫色真的YYDS,低配就是双拼色,很耐看;有的人可能不习惯C柱的那个曙光之刃,但是实车看的话不会别扭,建议大家以看实车为准。行驶过程中加减速都非常线性,这个给高分,俯仰、点头、侧倾都抑制很好,不会像有的新能源车那样会晕;还有噪音控制很棒,比19寸轮毂的会好些。 【最不满意的一点】 最不满意大概就是中控台太高了点,开车时候右手肘容易碰着,特别是右拐弯时候经常只能单单左手操作。不过现在很多轿车都是这么设计的,有的suv也是这样,也只能接受了。 【空间】 总体车厢空间跟大多数中级车一样,中规中矩,虽然车身有着1.9米宽,但是增加的宽度主要集中在了门板,横向空间就那样,可以用;后排腿部空间给好评,但因为底部有电池在,所以有一点点小板凳感,头部空间中等,还好有掏空设计,总体下来给中评!后备箱空间也中等,很平整,毕竟车长在那边摆着,不过也能感受到厂家很用力腾空间了,理解万岁! 【动力】 这个必须给好评!加速、刹车都非常线性,完全不会有眩晕感,但是动能回收调最高档分的话,减速力度比较明显,不过依然线性;提速那个快啊,小踩如君子,深踩如脱兔;噪音抑制不错(18寸确实比19寸噪音小点),比我那12款的CRV好太多了!底盘非常整,过沟沟坎坎干脆利落,软硬适中,没有多余的震动和发散感,高级感有,个人感觉没有像有的车评人说的那样偏硬,可能本人开过的车有限吧;值得一提的是,静止或缓行时如果发动机在工作的话,会有些许噪音和震动。出入地库、过大点的沟坎要小心点,刚提车第二天就剐蹭到底盘,真的心疼。 【操控】 【油耗】 目前刚开70公里,表现纯电续航还有35公里,续航较满意,毕竟夏季开空调。不过本人自认为有黄金右脚,12款CRV都被我开出百公里7.2的油耗,起步不大踩,快到红灯提前松油门,途中加减速平稳。目前电耗才13不到。 【舒适性】 【外观】 本人对座椅按摩、音响啥的无特感,因此上市当晚就锁单低配。白色车身应该是所有颜色里最好看了吧,订的人也最多,值得夸的是,低配也是双拼色,18寸轮毂造型也不会丑,也挺好看的,不会像有的厂家那样把低配的轮毂弄得很丑。 车身做工:做工方面大家可以永远相信领克!精细感、精致感满满,车身接缝均匀。建议大家购车前多看看拆车视频,多关注我们肉眼看不到的地方的做工和用料,比如防撞梁、隔音棉、线束等等,有的车企在你看不见的地方省成本,但是领克的品质品控你可以永远相信!(绝对车主感言,绝无厂家投喂) 【内饰】 内饰总体较满意,该软的地方是软的,但是跟08还是有点差距,毕竟价格摆在那。深灰色内饰质感不错,浅色那套没实地看过。低配的氛围灯只有前面有,四个车门是没有的,如图,有做一点纹路。方向盘的按键有点廉价感。 第二排舒适性:座椅挺软的,皮质用料好,建议平时注意防晒隔热。 【性价比】 预售的时候18万起步,感觉偏贵些,后来正式价格公布后,叠加多个优惠,低配就15.68,简直不要太香。还是那句话,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。还有最关键的,领克的用料绝对良心,尤其是安全性! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 EM-P 126长续航 Pro
糖美美1783  2024-07-05 21:02:58    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 驾驶质感强烈,外观元素符合审美。领克07的熊猫色外观无疑是其设计的一大亮点。这种独特的颜色搭配使得车辆既具有时尚感,又不失稳重大气。熊猫色在车身上的运用,使得整车在视觉上更加引人注目,闪闪生辉!领克07EM-P所搭载的动力系统和此前的领克08车系基本一致,一台1.5T涡轮增压小排量发动机,搭配了电动机和3DHT混动变速箱,整套系统的综合输出功率将达到280千瓦,综合最大扭矩输出615牛米,电池组容量18.99度,这已经带来了102公里的纯电续航能力。如果是满油满电的状态,理论上可以达到1400公里续航,跑长途会很爽。 【最不满意的一点】 纯电续航要是再高点就更合适了,102公里对于我的外出往返稍显不足 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观:外观整体线条刚性不失柔美,采用了简约的线条,同时也保持了辨识度 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
道路救援呼叫 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 地平线J2
芯片总算力 ● 4 TOPS 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 8个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.4英寸
中控屏幕分辨率 ● 2560x1600 中控屏幕像素密度 ● 196PPI
向日葵旋转屏 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗
语音助手唤醒词 ● 嗨,领克 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 可见即可说
DeepSeek应用 ● 即将上线 应用商店
车载智能系统 ● LYNK Flyme Auto 车机智能芯片 ● 2颗 龍鹰一号
后排液晶屏幕 后排多媒体屏幕数量 ○ 2个
后排控制多媒体 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 128 多指飞屏操控
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 50W - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 8喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 256色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置
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2024款 EM-P 126长续航 Pro
Edward骁将  2024-06-17 15:21:09    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 这条口碑可能是首发口碑吧哈哈。最满意就是外观和行驶品质。外观就不用多说了,熊猫色真的YYDS,低配就是双拼色,很耐看;有的人可能不习惯C柱的那个曙光之刃,但是实车看的话不会别扭,建议大家以看实车为准。行驶过程中加减速都非常线性,这个给高分,俯仰、点头、侧倾都抑制很好,不会像有的新能源车那样会晕;还有噪音控制很棒,比19寸轮毂的会好些。 【最不满意的一点】 最不满意大概就是中控台太高了点,开车时候右手肘容易碰着,特别是右拐弯时候经常只能单单左手操作。不过现在很多轿车都是这么设计的,有的suv也是这样,也只能接受了。 【空间】 总体车厢空间跟大多数中级车一样,中规中矩,虽然车身有着1.9米宽,但是增加的宽度主要集中在了门板,横向空间就那样,可以用;后排腿部空间给好评,但因为底部有电池在,所以有一点点小板凳感,头部空间中等,还好有掏空设计,总体下来给中评!后备箱空间也中等,很平整,毕竟车长在那边摆着,不过也能感受到厂家很用力腾空间了,理解万岁! 【动力】 这个必须给好评!加速、刹车都非常线性,完全不会有眩晕感,但是动能回收调最高档分的话,减速力度比较明显,不过依然线性;提速那个快啊,小踩如君子,深踩如脱兔;噪音抑制不错(18寸确实比19寸噪音小点),比我那12款的CRV好太多了!底盘非常整,过沟沟坎坎干脆利落,软硬适中,没有多余的震动和发散感,高级感有,个人感觉没有像有的车评人说的那样偏硬,可能本人开过的车有限吧;值得一提的是,静止或缓行时如果发动机在工作的话,会有些许噪音和震动。出入地库、过大点的沟坎要小心点,刚提车第二天就剐蹭到底盘,真的心疼。 【操控】 【油耗】 目前刚开70公里,表现纯电续航还有35公里,续航较满意,毕竟夏季开空调。不过本人自认为有黄金右脚,12款CRV都被我开出百公里7.2的油耗,起步不大踩,快到红灯提前松油门,途中加减速平稳。目前电耗才13不到。 【舒适性】 【外观】 本人对座椅按摩、音响啥的无特感,因此上市当晚就锁单低配。白色车身应该是所有颜色里最好看了吧,订的人也最多,值得夸的是,低配也是双拼色,18寸轮毂造型也不会丑,也挺好看的,不会像有的厂家那样把低配的轮毂弄得很丑。 车身做工:做工方面大家可以永远相信领克!精细感、精致感满满,车身接缝均匀。建议大家购车前多看看拆车视频,多关注我们肉眼看不到的地方的做工和用料,比如防撞梁、隔音棉、线束等等,有的车企在你看不见的地方省成本,但是领克的品质品控你可以永远相信!(绝对车主感言,绝无厂家投喂) 【内饰】 内饰总体较满意,该软的地方是软的,但是跟08还是有点差距,毕竟价格摆在那。深灰色内饰质感不错,浅色那套没实地看过。低配的氛围灯只有前面有,四个车门是没有的,如图,有做一点纹路。方向盘的按键有点廉价感。 第二排舒适性:座椅挺软的,皮质用料好,建议平时注意防晒隔热。 【性价比】 预售的时候18万起步,感觉偏贵些,后来正式价格公布后,叠加多个优惠,低配就15.68,简直不要太香。还是那句话,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。还有最关键的,领克的用料绝对良心,尤其是安全性! 【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】 驾驶质感强烈,外观元素符合审美。领克07的熊猫色外观无疑是其设计的一大亮点。这种独特的颜色搭配使得车辆既具有时尚感,又不失稳重大气。熊猫色在车身上的运用,使得整车在视觉上更加引人注目,闪闪生辉!领克07EM-P所搭载的动力系统和此前的领克08车系基本一致,一台1.5T涡轮增压小排量发动机,搭配了电动机和3DHT混动变速箱,整套系统的综合输出功率将达到280千瓦,综合最大扭矩输出615牛米,电池组容量18.99度,这已经带来了102公里的纯电续航能力。如果是满油满电的状态,理论上可以达到1400公里续航,跑长途会很爽。 【最不满意的一点】 纯电续航要是再高点就更合适了,102公里对于我的外出往返稍显不足 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观:外观整体线条刚性不失柔美,采用了简约的线条,同时也保持了辨识度 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
*濞戞挸锕ㄩ崼顏堝礃閸涱収鍟囬柣銊ュ婢ф寮堕崘銊хШ闁告瑦鍨电粭妯荤閸濆嫭瀚叉慨鐟扳偓鐔哥盃濞戞柨顑呴宥夊箥閳ь剟寮垫径娑氱闁哄牜浜炵划锟犲礂娴g瓔鍟呭☉鎾崇Т缁惰鲸鎷呯捄銊︽殢闁靛棔娴囧ù鍡樻姜婵劏鍋撻敓锟�
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