新狮铂拓界10.99万起，全系8AT变速箱

一台合资紧凑SUV，焕新一口价10.99万起，全系给8AT，配置还往上加了不少，这车到底值不值得跑一趟店里？

这次中期改款，起亚把诚意放在了“看得见摸得着”的地方。 价格体系重构、全系换装8AT、双联屏和智驾配置补齐，1.5T尊贵版一口价12.49万，是全系性价比最突出的版本。但如果你对底盘质感和内饰用料有更高期待，试驾时得重点感受一下。

先看变化最大的前脸。 新款换上了纵置排列的Star-Map LED灯组，日行灯造型辨识度极高，配合超大面积横贯式黑色格栅，车头气场比老款强了不少。车尾灯组内部结构也做了重新排列，跟前脸呼应。车身尺寸4695/1865/1680mm，车长比老款多了25mm，轴距保持2755mm没动。新增的凌霜灰和钻海蓝两个配色实车质感不错，尤其是钻海蓝，在展厅灯光下层次感很好。

坐进车里，变化比外观更明显。 两12.3英寸曲面联屏取代了老款的平行四边形设计，边框收窄了，四角过渡更自然，整体感强了不少。新的双辐方向盘值得单独说一句：上下平直设计给腿部留了更多空间，抓握感很扎实，按键和滚轮的组合盲操作友好。车机换成了ccNC系统，，支持无线CarPlay和OTA，本土化程度比老款上了一个台阶。配置层面，全系标配全景天窗和双层隔音玻璃，高配给到前排座椅加热通风、老板键、UWB数字钥匙、11英寸HUD和哈曼卡顿8扬声器。空间方面，2755mm轴距带来的后排腿部余量很充裕，身高180cm实测后排两拳有余，后备箱545L，放婴儿车和露营装备没什么压力。

开起来怎么样，这是新狮铂拓界最核心的升级点。 全系标配摩比斯8AT，这一点在同价位合资燃油SUV里确实不多见。1.5T发动机搭载第四代CVVD技术，200马力、253牛·米，WLTC油耗7L/100km。实际开起来，起步轻快，中段超车底气够用，8AT的平顺性没得挑。2.0T版本给到245马力、353牛·米，百公里加速7秒级，还能选适时四驱和多地形模式。底盘是前麦弗逊后四连杆独立悬架，滤震表现均衡，高速稳定性不错。但有个车主反馈值得留意：过减速带时后桥的颠簸感比预期要明显一些，试驾时建议专门找几个减速带感受一下。

智驾这块也补了课。 L2级系统新增了HDA2高速公路驾驶辅助Ⅱ，支持拨杆变道，还有RSPA遥控智能泊车。FCA2前方防碰撞和LFA2车道保持都做了升级，LFA2带离手监测。放在合资燃油车里，这套配置算是跟上了主流水平。

说选购建议，直接上干货。 全系七款，一口价10.99万到17.29万。最推荐的是1.5T尊贵版，一口价12.49万。 比豪华版贵1万，多了前排座椅加热、副驾电动座椅、老板键、智能电动尾门、360全景影像和遥控泊车，增配价值超过1.2万。如果你对动力有硬需求，经常跑高速或者满载出行，2.0T两驱尊贵版13.49万可以考虑，但1.5T 200马力对绝大多数家用场景已经完全够用了。入门舒适版10.99万配置够用但偏素，后期加装成本不低，不如直接上豪华版或尊贵版省心。

店里目前还有金融礼和养护礼可以叠加，具体政策以当月为准，到店聊更清楚。

新狮铂拓界是一次针对性很强的中期改款。长板是透明的一口价、全系8AT的诚意、越级的后排空间，以及补齐了双联屏和智驾的短板；弱项是内饰部分材质仍偏硬、底盘过减速带时的舒适性有提升空间，以及品牌声量在当下市场不算强势。 如果你追求的是三大件成熟可靠、空间实用、价格透明，不执着于新势力的智能化体验，那新狮铂拓界值得你到店试一圈。重点试1.5T尊贵版，试完减速带和高速路段，心里就有数了。