212 T01 2024款 2.0T 探险家
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
15.99万
车型口碑:
4.57 闂佸憡甯幏锟�(3闂佸搫顦埀顒€鍟跨紞鎾剁棯鐢喗瀚�)
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指 导 价:
15.99万
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车身颜色:
-
咨询电话:
4001858331
基本参数
厂商 | 北京汽车制造厂 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 汽油 | 环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2024.08 | 最大功率(kW) | 185 |
最大扭矩(N·m) | 410 | 发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 | 长*宽*高(mm) | 4705*1895*1936 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 170 |
官方0-100km/h加速(s) | - | WLTC综合油耗(L/100km) | 10.9 |
整车质保 | 五年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
高度(mm) | 1936 | 轴距(mm) | 2860 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1598 | 后轮距(mm) | 1598 |
满载最小离地间隙(mm) | 235 | 接近角(°) | 40 |
离去角(°) | 36 | 纵向通过角(°) | 23.6 |
最大爬坡度(%) | 100 | 最大涉水深度(mm) | 850 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 80 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 2150 | 准拖挂车总质量(kg) | 2500 |
最大满载质量(kg) | 2640 | - | - |
发动机
排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
---|---|---|---|
发动机布局 | 纵置 | 气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 252 |
最大功率(kW) | 185 | 最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 410 | 最大扭矩转速(rpm) | 1900-3300 |
最大净功率(kW) | 175 | 燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铸铁 |
环保标准 | 国VI | - | - |
变速箱
简称 | 8挡手自一体 | - | - |
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底盘转向
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架 |
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后悬架类型 | 五连杆整体桥式非独立悬架 | 助力类型 | 电动液压助力 |
车体结构 | 非承载式 | - | - |
车轮制动
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/70 R17 |
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后轮胎规格 | 265/70 R17 | 备胎规格 | 全尺寸 |
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【最满意的一点】
女孩子的喜爱很包容,喜欢可可爱爱的风格,也喜欢复古时尚的潮流。新BJ212最令我满意的当然是颜值了。保留了一拱二圆三横四纵经典设计,耐看的方盒子造型,侧面看也是这种方方正正的线条,车尾小书包设计跟大G相似,复古中又不失去潮流于时尚。
【最不满意的一点】
最不满意是内饰和车机。全车配液晶仪表盘和全幅式中控大屏。首先,中控屏右上角稍微有点挡视线,同时内饰虽然采用的皮革虽然比上一代好,但是材质还是不够高级,触感差点意思。此外,中控屏虽然在迎合当下智能大屏的趋势,但是娱乐功能不够多元,没达到丰富娱乐的标准,反而失去了复古越野原有的味道。
【空间】
空间:空间上,新212长宽高分别为4705/1895/1936mm,轴距为2860mm,达到一个中型SUV水平,比我这台大狗要大。但是空间的表现并没数据这么漂亮。由于主打越野,为保证通过性底盘较高,会牺牲一些空间。
本人身高158,体重46kg上下,前排入座和后排入座舒适度还是不错,后排端坐头顶有一拳富裕,膝盖与前座有两拳距离。
但对于身高以及体型稍微大一些的车主而言可能舒适度没这么高。同行看车的另一位大叔,身高178左右,体型微胖,入座后排稍显局促,头顶距离只有2指宽,膝盖与前座也是还有2指左右距离。不过呢,大狗的空间表现也一般,都没有十全十美吧。
后排座椅可以放倒,这一点还挺方便的。后备箱是侧开门设计,门尾的储物隔挡板支持拆卸,储物空间比大狗表现要好,基本上是够用,拿取东西也都比较方便。
车尾还预留了户外越野车台天线、越野旗涉水喉、车尾拖垮等加装接口,很贴心,也能感受到功能属性非常强,还自带2500km的牵引重量。
【动力】
驾驶感受:我去探车是新212属于盲订阶段,北京没有试驾车。接待销售着车后让我们静态感受新212的澎湃动力。
东安动力2.0t发动机搭载8AT变速箱,最大功率达185kW(252马力),发动机声音沉稳不闷,还是很有越野车的硬派感。坐在车里噪声也不明显,能感受新212静音做的不错。期待后续有现车试驾。
另外,BJ212还是国内第一款量产的硬派越野车,前后都是硬桥,这一点算是比较有竞争力。分时四驱系统支持高、低速四驱切换。不过,我比较期待的是运动、沙地、泥地、雪地这4种模式的实际表现以及陡坡缓降、启停、前后差速锁等功能。毕竟,我这台大狗是1.5动力,山地爬坡还是挺肉的,有时候比较高的坡都不敢上去,生怕卡在半路进退两难。
【操控】
【油耗】
油耗:新212有机械师、探险家、检阅官三个版本,有燃油和混动两种动力模式。
官方油耗数据是10.9个油左右,网上不少博主实测的综合油耗在14-15左右。对这个大吨位的越野车而言,还是可以接受。大狗平时市区开的多,综合油耗就是10个出头,夏天偶尔到12-13左右。
【舒适性】
【外观】
外观:众所周知,212是国产越野鼻祖,全新2024款212是经典的方盒子造型,前脸保留了蚌式发动机盖、防空灯的经典元素。
在传承经典中,这款车也有一些创新,大灯组是由双透镜和圆形LED灯带组成,再配上LED转向灯,复古中多了一丝潮流。
厚实的前保险杠与轮眉尽显硬派越野风范。从侧面和背面看,“方盒子”造型也有点奔驰大G既视感。总之,进店第一眼就被那复古、硬派的越野风吸引。
车身的细节做的比较好,车身材质做的非常厚重,有硬派质感。
【内饰】
内饰:内饰给我的整体感觉是虽有进步,但稍显中庸。驾驶仓是T字型对称布局,中控台用软质皮革包覆再加上一些金属材质的点缀,能看得出有进步。但是皮革触感一般,坐起来比较硬,如果可以使用更加细腻一些的材质,会提升更大的质感。从乘坐的舒适性上,大狗的座椅设计、软硬度和包裹承托效果表现更优秀一一些。
方向盘是三幅式多功能方向盘,中控屏下保留了很多机械的按钮设计,跟复古的外观相得益彰,这种机械的按钮操作起来也更显复古和历史感,还能提升盲操作的准确性和安全性,在越野时不会让车主误操作。对比大狗,个人觉得中控屏下方的机械按钮设计还是被212拿捏住了。
支持语音唤醒多媒体、电话、空调、导航。无线充电功能也是我个人比较喜欢的,我这款大狗没有无线充,一直是个槽点。但电子手刹和电子档把的设计不如原来的原汁原味。
车子的隔音做的也还不错,坐在车里,关起窗,发动机声音并没有想象中大。
【性价比】
价格政策:裸车价:15.99w
保险:5k
购置税:1.5w
验车出库:1k
优惠:盲订阶段1212定金可抵3000元购车款,另外送价值2w的权益选装包。
首任非车主发动机、变速箱终身质保;专享价值5000的越野高级体验包或同价位选装基金;全系送拖车包以及1:64合金车模套装。
提车大约需要3-4周时间。
落地价17w+,比我这台大狗14w贵了不少。但是车子的空间、越野性能、动力和配置也高了不少,从越野使用场景而言,新212性价比比大狗要高不少。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 北京 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年8月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� |
【最满意的一点】
整车扎实,不松散,发动机声如老牛,低沉有牛劲儿,灯光智能。公路上不必逃命式的快跑;越野可以安心户外,风雨不透,环境再差,也呆得住,可以安心观察环境。而智能大灯(要选auto模式),会感应路况,山路转弯可以根据路况补光暗区提升出行安全度。
【最不满意的一点】
NVH 差了点,这也许是人员队伍太新造成的吧?变速箱的程序调校对于某些人为误操作,与非常规操作的处理容错能力还要不断提升,同时要系统对用户越野驾驶的培训,如宝马课堂那样,毕竟越野驾驶对人要求很高。
【空间】
乘坐空间:主驾:我身高177CM 对于我来说正好,得益于方盒子造型,头部空间还是安全的,不会越野时碰头,同时视野通透,好心情,好驾驶。副驾:更是宽敞,目前坐过的都还说舒服,还没试超长的一天一千 的,以后说。储物空间基本够用,太大不利越野,主要是有许多挂点什么,百变空间,需要自己的发现,感觉中规中矩可以的。
第二排空间:这个要大大点赞,以前这类车后排等于无,有了也是累赘,这回太爽了
【动力】
高速够用,穿越丝滑,越野能上,各种路况,稳如老牛
起步/加速动力:一般起步,跟车都没有什么问题,起得了,跟得上,沉稳得力
跑高速:高速完全够用,并不拖沓。定速巡航,ACC驾驶都可以用,因为最近都跑国省乡道,没怎么用,但能用。
开空调/满载加速:毕竟这车的马力在2.0T 中相对较大,开空调无影,一般感觉不出来。但满载加速还会慢上一点
方向盘轻重:方向盘,还是比较重的,对于某些人会更喜欢,但对于缺少锻炼的小女生来说,有点不友好。
刹车灵敏性:刹车还是不错的,11月试车时,前段软到近没有,12月提车时,前段一点就有了,但力度不大,其刹车力度变化是指数型的不是一般的线性。但进步很明显,对于越野时,相当跟脚好用。
弯路/并线稳定性:得益于前后各50%的质量分配,弯路相当听话,很多时候常规放松状态(速度不是很快)选好线,只要用油门可以无刹过弯,速度变化十分人生。
【操控】
【油耗】
目前是14.4升百公里。因为还在磨合期,各种路况都跑,对于这种车,十四五是正常的,最省是不开^.^ 作好出行规划是终极省油大法,还有就是用这车干什么,总之当下基本够用了,相对于购二十多万的电车,就相当于备了十万油费,总之省油不是目的,车用到位是目的,目前就这样了
【舒适性】
【外观】
外观可以说是拉满,局座说好武器一定好看,这车是个好工具车的样子,不用多说。
车身做工:漆面很好,整车工艺是当代水平线之上,这点是选本版212的最基本条件
【内饰】
低调内敛,一切以实用为主,可以的空调:我喜欢有通透的风吹面,但又不想有风声,这点感觉一我要摸索,也许我没调到位。二是感觉设计上要改进。
【性价比】
总体来说,这个越野性,这个通过性,这个安全度,加上当代工艺,及当下汽车整体水平线上的内饰,灯光,影音水平,在今天对于我的用车要求及不高的资金水平来说,是我的性价比唯一之选。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 14.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2458 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
外观太好看了,同价位基本没有竞争对手,相比不带大梁的,越野能力吊打,复古方盒子造型,很对味
【最不满意的一点】
油耗比轿车高了不少,但带大梁,硬派越野的车就没有油耗低的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴鎹堕柟娈垮枛娴狅拷 | 青岛 | 闁荤姵鍔﹂崣鈧繝褍鎳橀幆鍕敊閻愵剛鏆� | |||
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 10.6 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2000 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 ● 雪地 | 发动机启停技术 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
四驱/越野
限滑差速器/差速锁 | ○ 前桥差速锁 ● 后桥差速锁 | 涉水感应系统 | ● |
---|---|---|---|
低速四驱 | ● | 绞盘 | ○ 前部 |
拖挂钩 | ○ 手动 | 拖车取电口 | ○ |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 8个 |
驾驶功能
巡航系统 | ● 自适应巡航 | 卫星导航系统 | ● |
---|---|---|---|
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 百度 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
---|---|---|---|
发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
车侧脚踏板 | ● 固定 | - | - |
车外灯光
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
天窗类型 | ● 电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
---|---|---|---|
车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
---|
屏幕/系统
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
---|---|---|---|
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
智能化配置
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
---|---|---|---|
手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 按摩(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 8喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
---|---|---|---|
后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | - |
【最满意的一点】
女孩子的喜爱很包容,喜欢可可爱爱的风格,也喜欢复古时尚的潮流。新BJ212最令我满意的当然是颜值了。保留了一拱二圆三横四纵经典设计,耐看的方盒子造型,侧面看也是这种方方正正的线条,车尾小书包设计跟大G相似,复古中又不失去潮流于时尚。
【最不满意的一点】
最不满意是内饰和车机。全车配液晶仪表盘和全幅式中控大屏。首先,中控屏右上角稍微有点挡视线,同时内饰虽然采用的皮革虽然比上一代好,但是材质还是不够高级,触感差点意思。此外,中控屏虽然在迎合当下智能大屏的趋势,但是娱乐功能不够多元,没达到丰富娱乐的标准,反而失去了复古越野原有的味道。
【空间】
空间:空间上,新212长宽高分别为4705/1895/1936mm,轴距为2860mm,达到一个中型SUV水平,比我这台大狗要大。但是空间的表现并没数据这么漂亮。由于主打越野,为保证通过性底盘较高,会牺牲一些空间。
本人身高158,体重46kg上下,前排入座和后排入座舒适度还是不错,后排端坐头顶有一拳富裕,膝盖与前座有两拳距离。
但对于身高以及体型稍微大一些的车主而言可能舒适度没这么高。同行看车的另一位大叔,身高178左右,体型微胖,入座后排稍显局促,头顶距离只有2指宽,膝盖与前座也是还有2指左右距离。不过呢,大狗的空间表现也一般,都没有十全十美吧。
后排座椅可以放倒,这一点还挺方便的。后备箱是侧开门设计,门尾的储物隔挡板支持拆卸,储物空间比大狗表现要好,基本上是够用,拿取东西也都比较方便。
车尾还预留了户外越野车台天线、越野旗涉水喉、车尾拖垮等加装接口,很贴心,也能感受到功能属性非常强,还自带2500km的牵引重量。
【动力】
驾驶感受:我去探车是新212属于盲订阶段,北京没有试驾车。接待销售着车后让我们静态感受新212的澎湃动力。
东安动力2.0t发动机搭载8AT变速箱,最大功率达185kW(252马力),发动机声音沉稳不闷,还是很有越野车的硬派感。坐在车里噪声也不明显,能感受新212静音做的不错。期待后续有现车试驾。
另外,BJ212还是国内第一款量产的硬派越野车,前后都是硬桥,这一点算是比较有竞争力。分时四驱系统支持高、低速四驱切换。不过,我比较期待的是运动、沙地、泥地、雪地这4种模式的实际表现以及陡坡缓降、启停、前后差速锁等功能。毕竟,我这台大狗是1.5动力,山地爬坡还是挺肉的,有时候比较高的坡都不敢上去,生怕卡在半路进退两难。
【操控】
【油耗】
油耗:新212有机械师、探险家、检阅官三个版本,有燃油和混动两种动力模式。
官方油耗数据是10.9个油左右,网上不少博主实测的综合油耗在14-15左右。对这个大吨位的越野车而言,还是可以接受。大狗平时市区开的多,综合油耗就是10个出头,夏天偶尔到12-13左右。
【舒适性】
【外观】
外观:众所周知,212是国产越野鼻祖,全新2024款212是经典的方盒子造型,前脸保留了蚌式发动机盖、防空灯的经典元素。
在传承经典中,这款车也有一些创新,大灯组是由双透镜和圆形LED灯带组成,再配上LED转向灯,复古中多了一丝潮流。
厚实的前保险杠与轮眉尽显硬派越野风范。从侧面和背面看,“方盒子”造型也有点奔驰大G既视感。总之,进店第一眼就被那复古、硬派的越野风吸引。
车身的细节做的比较好,车身材质做的非常厚重,有硬派质感。
【内饰】
内饰:内饰给我的整体感觉是虽有进步,但稍显中庸。驾驶仓是T字型对称布局,中控台用软质皮革包覆再加上一些金属材质的点缀,能看得出有进步。但是皮革触感一般,坐起来比较硬,如果可以使用更加细腻一些的材质,会提升更大的质感。从乘坐的舒适性上,大狗的座椅设计、软硬度和包裹承托效果表现更优秀一一些。
方向盘是三幅式多功能方向盘,中控屏下保留了很多机械的按钮设计,跟复古的外观相得益彰,这种机械的按钮操作起来也更显复古和历史感,还能提升盲操作的准确性和安全性,在越野时不会让车主误操作。对比大狗,个人觉得中控屏下方的机械按钮设计还是被212拿捏住了。
支持语音唤醒多媒体、电话、空调、导航。无线充电功能也是我个人比较喜欢的,我这款大狗没有无线充,一直是个槽点。但电子手刹和电子档把的设计不如原来的原汁原味。
车子的隔音做的也还不错,坐在车里,关起窗,发动机声音并没有想象中大。
【性价比】
价格政策:裸车价:15.99w
保险:5k
购置税:1.5w
验车出库:1k
优惠:盲订阶段1212定金可抵3000元购车款,另外送价值2w的权益选装包。
首任非车主发动机、变速箱终身质保;专享价值5000的越野高级体验包或同价位选装基金;全系送拖车包以及1:64合金车模套装。
提车大约需要3-4周时间。
落地价17w+,比我这台大狗14w贵了不少。但是车子的空间、越野性能、动力和配置也高了不少,从越野使用场景而言,新212性价比比大狗要高不少。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
整车扎实,不松散,发动机声如老牛,低沉有牛劲儿,灯光智能。公路上不必逃命式的快跑;越野可以安心户外,风雨不透,环境再差,也呆得住,可以安心观察环境。而智能大灯(要选auto模式),会感应路况,山路转弯可以根据路况补光暗区提升出行安全度。
【最不满意的一点】
NVH 差了点,这也许是人员队伍太新造成的吧?变速箱的程序调校对于某些人为误操作,与非常规操作的处理容错能力还要不断提升,同时要系统对用户越野驾驶的培训,如宝马课堂那样,毕竟越野驾驶对人要求很高。
【空间】
乘坐空间:主驾:我身高177CM 对于我来说正好,得益于方盒子造型,头部空间还是安全的,不会越野时碰头,同时视野通透,好心情,好驾驶。副驾:更是宽敞,目前坐过的都还说舒服,还没试超长的一天一千 的,以后说。储物空间基本够用,太大不利越野,主要是有许多挂点什么,百变空间,需要自己的发现,感觉中规中矩可以的。
第二排空间:这个要大大点赞,以前这类车后排等于无,有了也是累赘,这回太爽了
【动力】
高速够用,穿越丝滑,越野能上,各种路况,稳如老牛
起步/加速动力:一般起步,跟车都没有什么问题,起得了,跟得上,沉稳得力
跑高速:高速完全够用,并不拖沓。定速巡航,ACC驾驶都可以用,因为最近都跑国省乡道,没怎么用,但能用。
开空调/满载加速:毕竟这车的马力在2.0T 中相对较大,开空调无影,一般感觉不出来。但满载加速还会慢上一点
方向盘轻重:方向盘,还是比较重的,对于某些人会更喜欢,但对于缺少锻炼的小女生来说,有点不友好。
刹车灵敏性:刹车还是不错的,11月试车时,前段软到近没有,12月提车时,前段一点就有了,但力度不大,其刹车力度变化是指数型的不是一般的线性。但进步很明显,对于越野时,相当跟脚好用。
弯路/并线稳定性:得益于前后各50%的质量分配,弯路相当听话,很多时候常规放松状态(速度不是很快)选好线,只要用油门可以无刹过弯,速度变化十分人生。
【操控】
【油耗】
目前是14.4升百公里。因为还在磨合期,各种路况都跑,对于这种车,十四五是正常的,最省是不开^.^ 作好出行规划是终极省油大法,还有就是用这车干什么,总之当下基本够用了,相对于购二十多万的电车,就相当于备了十万油费,总之省油不是目的,车用到位是目的,目前就这样了
【舒适性】
【外观】
外观可以说是拉满,局座说好武器一定好看,这车是个好工具车的样子,不用多说。
车身做工:漆面很好,整车工艺是当代水平线之上,这点是选本版212的最基本条件
【内饰】
低调内敛,一切以实用为主,可以的空调:我喜欢有通透的风吹面,但又不想有风声,这点感觉一我要摸索,也许我没调到位。二是感觉设计上要改进。
【性价比】
总体来说,这个越野性,这个通过性,这个安全度,加上当代工艺,及当下汽车整体水平线上的内饰,灯光,影音水平,在今天对于我的用车要求及不高的资金水平来说,是我的性价比唯一之选。
【为什么最终选择这款车】
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闁荤姵鍔﹂崢娲箯闁秴绫嶉柛顐f礃閿涳拷 | 2024年12月 | 濠电偛鐬奸、濠囧焵椤掑﹥瀚� | 14.4 闂佸憡顨愰幏锟�/闂佽皫鍕姢闁告瑦娲熼弻宀勬晸閿燂拷 | 闂佺儵鏅╅崰鏍ㄦ櫠閻樺灚鍋樼€光偓閸曘劍鏅� | 2458 闂佺ǹ娴氶崜鐔煎闯閿燂拷 |
【最满意的一点】
外观太好看了,同价位基本没有竞争对手,相比不带大梁的,越野能力吊打,复古方盒子造型,很对味
【最不满意的一点】
油耗比轿车高了不少,但带大梁,硬派越野的车就没有油耗低的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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