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预约试驾 询问底价 宝马X1 2024款 sDrive25Li X设计套装 18.70万 31.69万
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宝马X1 2024款 sDrive25Li X设计套装

宝马X1让利促销中 目前优惠高达14.35万

优惠条件:需加装饰店内上保险店内贷款

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基本参数
厂商 华晨宝马 级别 紧凑型SUV
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2024.10 最大功率(kW) 150
最大扭矩(N·m) 300 发动机 2.0T 204马力 L4
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4616*1845 *1641
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 229
官方0-100km/h加速(s) 7.9 WLTC综合油耗(L/100km) 7.2
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1641 轴距(mm) 2802
前轮距(mm) 1574 后轮距(mm) 1575
接近角(°) 21 离去角(°) 27
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 54 后备厢容积(L) 540-1700
整备质量(kg) 1606 最大满载质量(kg) 2090
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 204
最大功率(kW) 150 最大功率转速(rpm) 5000
最大扭矩(N·m) 300 最大扭矩转速(rpm) 1450-4500
最大净功率(kW) 150 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格
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2024款 sDrive25Li X设计套装
长风大虾  2024-12-22 20:15:43  閸欐垼銆�
【最满意的一点】 看那那好看,采用经典的双肾进气格栅与LED天使眼大灯组合,造型犀利且极具辨识度,车身线条流畅优雅,如上扬的腰线、外扩的轮眉等设计,让车辆更具运动感和时尚感,车尾设计简洁但层次感分明,L型尾灯与前大灯相呼应,点亮后效果出色. 【最不满意的一点】 -储物空间:车内和后备箱的储物空间有限,比如中控扶手箱、储物盒较小,对于日常杂物放置不够便利. - 后排座椅:后排座椅靠背角度偏直,坐垫较短且硬度较大,长时间乘坐腰部和颈部易不适,后排中间位置的舒适度也欠佳,对后排乘客的腿部支撑不足. - 悬挂减震:悬挂系统调校偏硬,对路面颠簸过滤能力差,过减速带或不平路面时,车内震动感明显,影响驾乘舒适性. - 车内噪音:高速行驶时,风噪、胎噪以及发动机噪音较为明显,车内隔音效果不理想,影响车内人员的交谈和乘坐体验. 【空间】 空大就是一个字,大, 【动力】 - 转向精准度:方向盘反馈清晰,转向灵敏,指向精准,在急转弯或城市街道行驶时,能让驾驶者清晰地感知车辆的转向角度和行驶方向,驾驶信心十足. - 悬挂调校:悬挂系统经过精心调校,在舒适性和运动性之间取得了良好的平衡。既能有效吸收路面颠簸,保持平稳、沉稳的驾驶体验,又能在过弯时提供足够的支撑力,减少车身侧倾,确保车辆的操控稳定性. 【操控】 【油耗】 高速油耗在6.2-6.5之前,我上下班纯市区,单程油耗9.5-10个左右,综合油耗8.5,你说省油吧也不是省,说不省吧,也省,这么大个,2.0t。 【舒适性】 【外观】 外观真的没得说,前脸 -进气格栅:双肾进气格栅,轮廓接近方形,镀铬装饰使其更具立体感,彰显硬朗风格 。 - 大灯设计:配备延展贯穿至车侧的双L型LED大灯,内部造型简约精致,点亮后极具辨识度,同时也提升了车辆的科技感和运动气质 。 - 前保险杠:蜂窝网状设计运动感十足,且有助于发动机散热,视觉重心更靠近下方,让前脸看起来有力而醒目 。 车身侧面 - 线条流畅:车身整体线条流畅富有肌肉感,肩线从前轮拱一直延伸至尾灯,构成稳健、动感的车侧轮廓。半隐藏式车门把手上方的线条设计,搭配侧面高车顶,使车辆强健气质更加突出 。 - 双色轮圈:配备双色轮圈,增添了视觉上的亮点,彰显其运动基因 。 【内饰】 一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板,打造兼具人体工程学与简约精致的数字化豪华交互空间.配备10.25英寸的全液晶仪表和10.7英寸的中控屏,组成双联屏,且为大型曲面贯穿式设计,显示清晰度、流畅度和反应度都很好,内置宝马最新的iDrive 9车机系统,支持CarPlay和安卓Auto互联系统. 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2024款 sDrive25Li X设计套装
Taffy533  2024-12-09 10:45:34    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 最满意当属宝马x1的空间了,买车之前就通过各方面了解到宝马x1的后排空间同级别最好的,2802的轴距,后排空间非常的大,虽然中间有凸起,但宽敞的地面不会让中间的人脚无处可放。坐垫坐着也算舒服,足够满足家用需求了。 【最不满意的一点】 减震不好,后排是真颠啊,城市大路里走走还好,到了乡下烂路上那种小石子感受非常明显,过个坑都是咣当一下,说实话感觉有点掉价,不像是豪华品牌该有的样子,比我之前的标致都差了不少。 【空间】 空间:空间没的说,是我最满意的地方了,我175的身高,后排轻松翘起二郎腿。家里小孩在后排动来动去的也不会挤着,都可以在后排来回走了。后排坐垫也不短,坐着挺舒服的。也许是空间都给到第二排了,后备箱的空间只能说中规中矩,深度不够,看起来就没那么大了,不过平时用用倒也够了。 【动力】 动力:驾驶感受应该是宝马车比较推崇的地方了,方向盘指向精准,油门轻盈,要超车稍微轻踩一下动力马上就来,驾驶他有一股灵动感,指哪打哪,不像有些车有很重的那种感觉,自动驻车很方便,平时都不用换挡,刹车停稳脚就可以休息了,起步直接一踩油门就走。就是自动启停会感觉车子起步的时候抖一下,应该是启动发动机吧,好像别的车也这样,现在就是上车第一件事先关启停。 【操控】 【油耗】 油耗:刚提车没多久还在磨合期,油耗偏高,表显有13个,这两天开也没有特别注意能耗,而且市区居多,高点很正常。据说以后在8个左右吧,算是不错了,上一台车是标致法系车,油耗就不低,这台应该比之前少点,毕竟2.0的排量,油耗在可接受范围内。 【舒适性】 【外观】 外观:外观非常好,改款之后双肾造型很亮眼,比老款大很多。之前开玩笑说宝马前脸两个大鼻孔像猪鼻子,这个就没那种感觉了,反而看起来有一点霸气的。大灯眼神犀利,轮毂也很运动,腰线非常流畅,整体看起来非常年轻有活力。 【内饰】 内饰:宝马x1的内饰还是比较满意的。棕色的色调搭配显得典雅尊贵。大连屏设计也赋予了这个车的科技感和豪华气息。中央扶手设计很独特,悬浮式的扶手箱很少见。不过实用性差了些,扶手箱很浅放不了什么东西,下面的镂空设计拿取物品也不方便。 【性价比】 性价比:性价比高的,毕竟是BBA,与同样入门级别的奥迪Q3和奔驰GLB相比,外观造型舒适度和驾驶动力上算是很优秀了。价格跟普通合资品牌差不多少,放在前几年这个价格买BBA想都不要想,有人说就是买个标,不可否认品牌的认可度确实增加了很大的吸引力,不考虑电车现在燃油车同价位里本身选择也不是很多,试驾了一圈后最满意的也就是他了。正好跟邻居的X3停在一起,看起来也不差。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 sDrive25Li X设计套装
贝影1710  2024-11-25 22:33:15    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 各种功能正在摸索中,购置的车载装备也在陆续到位。小小郁闷的一点就是:我这台车充电接口只能充电,没有USB连接标志,无法连接优盘听歌。关键是,我发现有的X1sDriveLi25车型有两个标志,既可以充电,也可以读取优盘!没搞懂,难道是出厂批次不同,这个配置也不同?有大神了解其中原因吗? 【最不满意的一点】 充电接口只能充电,没有USB接口,无法读取优盘!!! 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 被动行人保护
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
内置行车记录仪 道路救援呼叫
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 自定义/个性化 发动机启停技术
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 自适应巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 卫星导航系统
导航路况信息显示 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
循迹倒车 自动变道辅助
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ○ 前排
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ○ 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.7英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 ● 支持CarPlay ● 支持Android Auto
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● iDrive
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G ○ 5G
OTA升级 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
HUD抬头数字显示 内后视镜功能 ● 手动防眩目 ○ 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ○ 加热
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 ● 靠背调节 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Harman/Kardon哈曼卡顿 扬声器数量 ● 12喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -
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2024款 sDrive25Li X设计套装
长风大虾  2024-12-22 20:15:43  閸欐垼銆�
【最满意的一点】 看那那好看,采用经典的双肾进气格栅与LED天使眼大灯组合,造型犀利且极具辨识度,车身线条流畅优雅,如上扬的腰线、外扩的轮眉等设计,让车辆更具运动感和时尚感,车尾设计简洁但层次感分明,L型尾灯与前大灯相呼应,点亮后效果出色. 【最不满意的一点】 -储物空间:车内和后备箱的储物空间有限,比如中控扶手箱、储物盒较小,对于日常杂物放置不够便利. - 后排座椅:后排座椅靠背角度偏直,坐垫较短且硬度较大,长时间乘坐腰部和颈部易不适,后排中间位置的舒适度也欠佳,对后排乘客的腿部支撑不足. - 悬挂减震:悬挂系统调校偏硬,对路面颠簸过滤能力差,过减速带或不平路面时,车内震动感明显,影响驾乘舒适性. - 车内噪音:高速行驶时,风噪、胎噪以及发动机噪音较为明显,车内隔音效果不理想,影响车内人员的交谈和乘坐体验. 【空间】 空大就是一个字,大, 【动力】 - 转向精准度:方向盘反馈清晰,转向灵敏,指向精准,在急转弯或城市街道行驶时,能让驾驶者清晰地感知车辆的转向角度和行驶方向,驾驶信心十足. - 悬挂调校:悬挂系统经过精心调校,在舒适性和运动性之间取得了良好的平衡。既能有效吸收路面颠簸,保持平稳、沉稳的驾驶体验,又能在过弯时提供足够的支撑力,减少车身侧倾,确保车辆的操控稳定性. 【操控】 【油耗】 高速油耗在6.2-6.5之前,我上下班纯市区,单程油耗9.5-10个左右,综合油耗8.5,你说省油吧也不是省,说不省吧,也省,这么大个,2.0t。 【舒适性】 【外观】 外观真的没得说,前脸 -进气格栅:双肾进气格栅,轮廓接近方形,镀铬装饰使其更具立体感,彰显硬朗风格 。 - 大灯设计:配备延展贯穿至车侧的双L型LED大灯,内部造型简约精致,点亮后极具辨识度,同时也提升了车辆的科技感和运动气质 。 - 前保险杠:蜂窝网状设计运动感十足,且有助于发动机散热,视觉重心更靠近下方,让前脸看起来有力而醒目 。 车身侧面 - 线条流畅:车身整体线条流畅富有肌肉感,肩线从前轮拱一直延伸至尾灯,构成稳健、动感的车侧轮廓。半隐藏式车门把手上方的线条设计,搭配侧面高车顶,使车辆强健气质更加突出 。 - 双色轮圈:配备双色轮圈,增添了视觉上的亮点,彰显其运动基因 。 【内饰】 一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板,打造兼具人体工程学与简约精致的数字化豪华交互空间.配备10.25英寸的全液晶仪表和10.7英寸的中控屏,组成双联屏,且为大型曲面贯穿式设计,显示清晰度、流畅度和反应度都很好,内置宝马最新的iDrive 9车机系统,支持CarPlay和安卓Auto互联系统. 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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Taffy533  2024-12-09 10:45:34    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 最满意当属宝马x1的空间了,买车之前就通过各方面了解到宝马x1的后排空间同级别最好的,2802的轴距,后排空间非常的大,虽然中间有凸起,但宽敞的地面不会让中间的人脚无处可放。坐垫坐着也算舒服,足够满足家用需求了。 【最不满意的一点】 减震不好,后排是真颠啊,城市大路里走走还好,到了乡下烂路上那种小石子感受非常明显,过个坑都是咣当一下,说实话感觉有点掉价,不像是豪华品牌该有的样子,比我之前的标致都差了不少。 【空间】 空间:空间没的说,是我最满意的地方了,我175的身高,后排轻松翘起二郎腿。家里小孩在后排动来动去的也不会挤着,都可以在后排来回走了。后排坐垫也不短,坐着挺舒服的。也许是空间都给到第二排了,后备箱的空间只能说中规中矩,深度不够,看起来就没那么大了,不过平时用用倒也够了。 【动力】 动力:驾驶感受应该是宝马车比较推崇的地方了,方向盘指向精准,油门轻盈,要超车稍微轻踩一下动力马上就来,驾驶他有一股灵动感,指哪打哪,不像有些车有很重的那种感觉,自动驻车很方便,平时都不用换挡,刹车停稳脚就可以休息了,起步直接一踩油门就走。就是自动启停会感觉车子起步的时候抖一下,应该是启动发动机吧,好像别的车也这样,现在就是上车第一件事先关启停。 【操控】 【油耗】 油耗:刚提车没多久还在磨合期,油耗偏高,表显有13个,这两天开也没有特别注意能耗,而且市区居多,高点很正常。据说以后在8个左右吧,算是不错了,上一台车是标致法系车,油耗就不低,这台应该比之前少点,毕竟2.0的排量,油耗在可接受范围内。 【舒适性】 【外观】 外观:外观非常好,改款之后双肾造型很亮眼,比老款大很多。之前开玩笑说宝马前脸两个大鼻孔像猪鼻子,这个就没那种感觉了,反而看起来有一点霸气的。大灯眼神犀利,轮毂也很运动,腰线非常流畅,整体看起来非常年轻有活力。 【内饰】 内饰:宝马x1的内饰还是比较满意的。棕色的色调搭配显得典雅尊贵。大连屏设计也赋予了这个车的科技感和豪华气息。中央扶手设计很独特,悬浮式的扶手箱很少见。不过实用性差了些,扶手箱很浅放不了什么东西,下面的镂空设计拿取物品也不方便。 【性价比】 性价比:性价比高的,毕竟是BBA,与同样入门级别的奥迪Q3和奔驰GLB相比,外观造型舒适度和驾驶动力上算是很优秀了。价格跟普通合资品牌差不多少,放在前几年这个价格买BBA想都不要想,有人说就是买个标,不可否认品牌的认可度确实增加了很大的吸引力,不考虑电车现在燃油车同价位里本身选择也不是很多,试驾了一圈后最满意的也就是他了。正好跟邻居的X3停在一起,看起来也不差。 【为什么最终选择这款车】
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